浅析高速公路建设对环境的影响及保护措施

编号：AQ-Lw-07116

( 安全论文)

单位：_____________________

审批：_____________________

日期：_____________________

WORD文档/ A4打印/ 可编辑

浅析高速公路建设对环境的影

响及保护措施

Analysis of the impact of highway construction on the environment and protection measures

浅析高速公路建设对环境的影响及

保护措施

备注：加强安全教育培训，是确保企业生产安全的重要举措，也是培育安全生产文化之路。安全事故的发生，

除了员工安全意识淡薄是其根源外，还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。

摘要：本文归纳总结了高速公路建设施工过程中可能引发的环保问题，对高速公路建设过程中的环境保护作了较深入地探讨与分析，阐述了高速公路建设期及运营期的环保措施与环保要点，提出了在高速公路建设时的一些环保建议。

关键词：高速公路，环保，环境影响，破坏，自然生态

1引言

高速公路以其舒适、安全、通行能力大、运输效率高等特点，对人们的出行、运输行业及国民经济的发展起到了非常重要的作用，然而任何发展都伴随着负面效应，高速公路施工对周边自然环境必然产生直接或间接的的影响，环境保护的压力日益严峻。怎样解决高速公路建设时产生的环保问题，采取怎样的措施预防环境污染，

保护高速公路沿线自然生态环境，成为当前高速公路建设使用过程中必须面对的一项严峻任务。

2高速公路建设中易造成的环境问题及其预防措施

当人类改造自然的同时，必然的对自然界产生影响。高速公路建设具有施工地域分布广、自然环境涉及全的特点。其施工造成的环保问题相比其他建设性工程更加严重。

2.1高速公路建设中易造成的环境问题：

在早期规划时，如果设计单位对路线选择不当或对地域环境调查不详细，就会破坏沿线自然生态环境。比如，近来跨河道设计多是将河流裁弯取直，根据洪水频率等技术指标计算出桥梁的经济跨径，这样设计虽然降低了工程造价，但却忽略了其对流域生物环境因素的影响，对自然生态环境造成了不利影响。在施工建设阶段，若施工单位对环保工作不重视，就会破坏高速公路沿线原有的自然结构；后期运营期防护不当又会造成水土流失。此外，高速公路条带状延伸也会破坏沿线自然风貌，造成环境文化损失。

2.2高速公路全过程的环保措施探讨环境保护工作应按照事前

把关、过程检查控制和竣工验收总结三个环节，以“预防为主”为工作的指导思想，在高速公路建设及运营的不同时期，环境问题的产生与环保工作的重点不同，针对其不同特点需要采取不同措施。

2.2.1高速公路早期立项和建设单位筹备期间的环保措施

从高速公路项目立项到能够满足要求运营通车，环境保护的理念要涵盖每一个方面。首先从可行性研究及初步设计阶段应将公路设计与环境设计相协调，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据；其次在初步设计及施工图设计阶段，应单独进行环境保护设计，不能盲目减少工程造价，设计思路上要采取一些简单但造价较高的环保措施。比如当公路跨越河流时，尽量保持河道的原始状态，增大桥梁跨径，避免桩基过密对河流生态环境的影响。在建设项目招投标阶段：在招标书中纳入国家及行业，甚至沿线地方要求的环境保护条款，在今后的高速建设中应对产生的环境问题采取有效地补偿措施，如需占用自然物貌，采取占用多少就在附近补偿同样面积或更大面积进行环境修复，使当地的生态功能尽可能小地受影响，恢复建设前的优美质朴的自然风貌，保持生态平衡。

在施工阶段，进行重点落实环境保护设施的施工及环境监理；在竣工验收阶段，监督单位和建设单位必须进行环境保护设施验收，提高环保所占权值评分。

2.2.2高速公路施工阶段环保措施

（1）高速公路建设施工过程中严格落实环保政策，严格遵守设计及规范要求。施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整，有计划地取弃土，及时恢复耕地，设计挖方尽量进行纵向调配利用，采用集中取弃土方式设置土坑、弃土堆及弃渣场。在雨水较多地区，根据实际需要设置排水沟及截水沟，避免边坡滑坡，冲坡等问题的产生。在路基附近地面水较多的部位，及时设置临时沉淀池拦截混砂，待路基施工完毕后，及时将沉淀池推平，进行绿化或还耕。对施工临时用地，先将农耕土集中堆放，待施工完毕后，再将农耕土土推平，及时进行复耕。

2）高速公路建设时减少对周边中的噪声。施工料场、拌和站应在空旷地区进行建设，尽量远离环境敏感点，比如村镇、医院、学校等，如在村镇附近，应尽量少安排夜间施工。注意机械保养，使

机械保持最低声水平。安排工人轮流进行高噪声机械操作，减少工作的时间；对接触噪声时间较长的工人，发放防声头盔、耳塞等，重视对工人的保护。（3）重视高速公路工程的水土保持。裸露的坡面最容易发生水土流失，对此，我国多数地区采取以绿化为主的防护措施，以控制面蚀和沟蚀的形成，但对某些地区，单独的种植草皮并不适合当地环境，如果不区分环境单纯地进行绿化，并不能完全解决。因此，应根据当地实际情况，采取因地制宜的办法。对于公路路面径流，我国已逐渐重视了侵蚀控制，但由于忽略了泥沙沉淀控制，致使工地附近的水体受到一定程度的污染，甚至造成了不可逆的环境劣化。在今后的公路工程建设中，不应采用分散漫流方式，而是采用集中汇入污水管，先流入沉淀池，在沉淀池中设置土工布过滤帘，经充分过滤后再排入水体。（4）高速公路面层施工时注意减少污染排放。目前高速公路路面大多采用沥青混合料面层。沥青混合料拌合过程中有严重的挥发性，沥青摄入量过多对人体会有一定危害。所以沥青混凝土拌和站应设在居民区等人群聚集环境以外的下风向处，不仅方便生产，而且符合卫生要求，沥青混合料

生产过程采用半封闭式沥青加热工艺。运输过程中对材料要加以遮盖，避免热料挥发。（5）高速公路建设施工沿途的水污染防治。明确各种对环境有污染的材料出入库管理。沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。将驻地的生活污水、生活垃圾进行集中处理，不能直接排入沿线河流等低坡地带。对跨河桥梁施工机械进行检查，防止油料泄漏。

2.2.3高速公路营运期环保措施

（1）注重高速公路沿线交通噪声防治。对高速公路附近的村镇和单位，根据具体情况采取噪声防治措施，设置声屏了障、临路两侧密集植树绿化等，并在城镇沿线的路段禁止鸣笛并设置禁鸣标志。

（2）重视行车安全和减少各种潜在风险。对运载危险品的车辆进行严格检查、监控，防止事故发生。严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路。在高速收费站、服务区、养护区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。在特殊天气下，合理安排高速通行状态，依据实际情况选择封闭、限流等措施，避免车辆拥堵造成潜在