内支撑课件
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1.分类
坑内受压杆系——内支撑（软土地区） 坑外受拉支承——拉锚 （土质较好的地区） 2.内支撑 钢支撑：常用钢管支撑和型钢支撑
混凝土支撑：现场支模浇筑（C30的混凝土）
钢--混凝土组合支撑
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钢--混凝土组合支撑
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钢--混凝土组合支撑
Page 4
一、概 述
材料 施工方法
节点 适应性
一道支撑
拉，亦经得起施工设备的撞击
荷载水平低，支撑在竖向和水 荷载水平高，布置不受限制，
平向的间距都比较小
可放大截面尺寸以满足较大间
距的要求
安装结束时即已形成支撑作 混凝土结硬以后才能整体形成
用，还可以用千斤顶施加轴力 支撑作用，混凝土收缩变形
以调整围护结构的变形
大，影响支撑内力的增长
Page 5
一、概 述
围檩、水平支撑、钢立柱和立柱桩是内支撑体系的基本构件。
角撑
立柱
围檩 围檩
对撑
连系杆
水平支撑
立柱桩
立柱
Page 7
钢筋混凝土压顶梁 第一道钢管内撑 钻孔灌注桩排桩
型钢腰梁 粉沙土
地铁站施工，深基坑支护采用钻孔灌注桩＋钢管内撑支护方案。
支撑组成成分
1）围檩的刚度对整个支撑刚度影响 很大；
2）支撑杆由于自重及施工荷载要求， 为一压弯杆件；
3）立柱用型钢或钢格构柱在钢立柱与 混凝土底板的连接处下要设止水带， 止水带通常用钢板满焊；
4）立柱可以借用工程桩，也可单独设 计用于支承立柱。
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围檩
围檩是协调支撑和围护墙结构间受力与变形的重要受力构件，其可加强围 护墙的整体性，并将其所受的水平力传递给支撑构件，因此要求具有较好的自 身刚度和较小的垂直位移。首道支撑的围檩应尽量兼作为围护墙的圈梁。必要 时可将围护墙墙顶标高落低，如首道支撑体系的围檩不能兼作为圈梁时，应另 外设置围护墙顶圈梁。圈梁作用可将离散的钻孔灌注围护桩、地下连续墙等围 护墙连接起来，加强了围护墙的整体性，对减少围护墙顶部位移有利。
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2、支撑的安装 在基坑竖向的平面内，土方施工应严格遵守分层
开挖、先支撑后开挖的原则
土方开挖的顺序、方法必须遵循“开槽限时支撑、先撑 后挖、分层分段、留土护壁、严禁超挖”的原则
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3、 钢支撑预加压力
目的：可以较有效的进行基坑变形的主动控制。 1） 在支撑安装完毕后，经检查确认各节点连接状况符合 要求后方可施加预压力。 2）预压力的施加宜在支撑两端同步对称进行。 3）预压力应分级施加重复进行、一般情况下，预压力为 50%~80%支撑设计轴力。 4）预压力加至设计要求额定值后，应检查各连接点，待 额定压力稳定后予以锁定。 5）支撑端部八字撑可在主支撑施加压力后安装。
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水平支撑
水平支撑是平衡围护墙外侧水平作用力的主要构件，要求传力直接、平 面刚度好而且分布均匀。
竖向支撑
钢立柱及立柱桩的作用是保证水平支撑的纵向稳定，加强支撑体系的空 间刚度和承受水平支撑传来的竖向荷载，要求具有较好自身刚度和较小垂直 位移。
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支撑体系的布置不应妨碍主体工程结构的施工。支撑的布置 要便于土方开挖，相邻支撑间的水平距离在结构合理的条件 下，尽量扩大其间距。
a. 基坑深度越大，支撑层数越多。
b. 支撑设计的标高要避开地 下结构楼盖的位置，便于支 模浇筑地下结构时换撑。 c. 支撑多数布置在楼盖之下 和底板之上，其净距B最好 不小于500mm。 d. 支撑竖向间距还与挖土方 式有关。人工挖土为3m，机 械挖土为4m。
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三、支撑的施工
1、支撑结构的安装与拆除顺序
就地制作钢筋砼内支撑
内支撑下挖桩间土方
格构式立 柱
内支撑下的基础工程施工
平面尺寸大的内支撑应在交点处设置立柱, 立柱宜为格构式柱,以免影响底板穿筋,立柱下端 插入P工age程1桩8 内≮2m,否则应设置专用的桩基础
内支撑平面布置形式
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2. 支撑的竖向布置
影响因素：基坑深度、围护墙种类、挖土方式、地 下结构各层楼盖和底板的位置等。
对布置的限 制
支撑的形成
钢支撑和钢筋混凝土支撑的主要区别
钢支撑
钢筋混凝土支撑
采用钢管或型钢
钢筋混凝土
预制后现场拼装
现场浇筑
焊接或螺旋连接
一次浇筑而成
适用于对撑布置方案，平面布 易于通过调整断面尺寸和平面
置变化受限制；只能受压，不 布置形式为施工留出较大的挖
能受拉，不宜用作深基坑的第 土空间，既能受压，又能受
大型深基坑的钢管角撑
挡墙的腰梁
钢管内支撑的地面拼装
大型深基坑的挡墙＋钢管内支撑支
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内支撑平面布置形式
⑵ 钢筋砼内支撑
钢筋砼内支撑刚度大、变形小,能有效控制挡墙和 周围地面的变形。它可随挖土逐层就地现浇,形式可随 基坑形状而变化,适用于周围环境要求较高的深基坑
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内支撑平面布置形式
§3.5.1 内支撑结构施工
一、概 述
当基坑深度较大，悬臂式挡墙的强度和变形无法满足要求、坑外锚 拉可靠性低时，则可在坑内采用内撑支护。它适用于各种地基土层，缺 点是内支撑会占用一定的施工空间。常用有钢管内撑支护和钢筋砼构架 内撑支护。
大型深基坑的钢管对撑支护
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钢筋砼构架式内撑支护
§3.5.1 内支撑结构施工
作为Baidu Nhomakorabea久性结构的构件；但如
不作为永久性构件，则拆除工
作量比较大
刚度小，整体变形大
刚度大，整体变形小
稳定性取决于现场拼装的质 量，包括节点轴线的对中精 度、杆件受力的偏心程度以及 节点连接的可靠性，个别节点 的失稳会引起整体破坏
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现浇的钢筋混凝土体系节点牢 固，支撑体系的稳定性可靠
二、内支撑体系的组成
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二、内支撑布置形式
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内支撑布置形式
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内支撑平面布置形式
⑴ 钢管内支撑
钢管支撑一般采用Φ609钢管,用不同壁厚适应不同的荷载.钢管支撑 的形式为对撑或角撑,对撑的间距较大时,可设置腹杆形成桁架式支撑
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内支撑平面布置形式
地铁车站的多道钢管对撑支护
重复使用的 可能性
支撑的利用 或拆除
支撑体系的 刚度与变形 支撑体系的 稳定性
钢支撑和钢筋混凝土支撑的主要区别
钢支撑
钢筋混凝土支撑
在等宽度的沟渠开挖时可做成
无法重复使用
工具式重复使用，但在建筑基
坑中因尺寸各异难以实现重复
使用的要求
拆除方便，但无法在永久性结 在围护结构兼作永久性结构的
构中使用
一部分时钢筋混凝土支撑可以
坑内受压杆系——内支撑（软土地区） 坑外受拉支承——拉锚 （土质较好的地区） 2.内支撑 钢支撑：常用钢管支撑和型钢支撑
混凝土支撑：现场支模浇筑（C30的混凝土）
钢--混凝土组合支撑
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钢--混凝土组合支撑
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钢--混凝土组合支撑
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一、概 述
材料 施工方法
节点 适应性
一道支撑
拉，亦经得起施工设备的撞击
荷载水平低，支撑在竖向和水 荷载水平高，布置不受限制，
平向的间距都比较小
可放大截面尺寸以满足较大间
距的要求
安装结束时即已形成支撑作 混凝土结硬以后才能整体形成
用，还可以用千斤顶施加轴力 支撑作用，混凝土收缩变形
以调整围护结构的变形
大，影响支撑内力的增长
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一、概 述
围檩、水平支撑、钢立柱和立柱桩是内支撑体系的基本构件。
角撑
立柱
围檩 围檩
对撑
连系杆
水平支撑
立柱桩
立柱
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钢筋混凝土压顶梁 第一道钢管内撑 钻孔灌注桩排桩
型钢腰梁 粉沙土
地铁站施工，深基坑支护采用钻孔灌注桩＋钢管内撑支护方案。
支撑组成成分
1）围檩的刚度对整个支撑刚度影响 很大；
2）支撑杆由于自重及施工荷载要求， 为一压弯杆件；
3）立柱用型钢或钢格构柱在钢立柱与 混凝土底板的连接处下要设止水带， 止水带通常用钢板满焊；
4）立柱可以借用工程桩，也可单独设 计用于支承立柱。
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围檩
围檩是协调支撑和围护墙结构间受力与变形的重要受力构件，其可加强围 护墙的整体性，并将其所受的水平力传递给支撑构件，因此要求具有较好的自 身刚度和较小的垂直位移。首道支撑的围檩应尽量兼作为围护墙的圈梁。必要 时可将围护墙墙顶标高落低，如首道支撑体系的围檩不能兼作为圈梁时，应另 外设置围护墙顶圈梁。圈梁作用可将离散的钻孔灌注围护桩、地下连续墙等围 护墙连接起来，加强了围护墙的整体性，对减少围护墙顶部位移有利。
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2、支撑的安装 在基坑竖向的平面内，土方施工应严格遵守分层
开挖、先支撑后开挖的原则
土方开挖的顺序、方法必须遵循“开槽限时支撑、先撑 后挖、分层分段、留土护壁、严禁超挖”的原则
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3、 钢支撑预加压力
目的：可以较有效的进行基坑变形的主动控制。 1） 在支撑安装完毕后，经检查确认各节点连接状况符合 要求后方可施加预压力。 2）预压力的施加宜在支撑两端同步对称进行。 3）预压力应分级施加重复进行、一般情况下，预压力为 50%~80%支撑设计轴力。 4）预压力加至设计要求额定值后，应检查各连接点，待 额定压力稳定后予以锁定。 5）支撑端部八字撑可在主支撑施加压力后安装。
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水平支撑
水平支撑是平衡围护墙外侧水平作用力的主要构件，要求传力直接、平 面刚度好而且分布均匀。
竖向支撑
钢立柱及立柱桩的作用是保证水平支撑的纵向稳定，加强支撑体系的空 间刚度和承受水平支撑传来的竖向荷载，要求具有较好自身刚度和较小垂直 位移。
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支撑体系的布置不应妨碍主体工程结构的施工。支撑的布置 要便于土方开挖，相邻支撑间的水平距离在结构合理的条件 下，尽量扩大其间距。
a. 基坑深度越大，支撑层数越多。
b. 支撑设计的标高要避开地 下结构楼盖的位置，便于支 模浇筑地下结构时换撑。 c. 支撑多数布置在楼盖之下 和底板之上，其净距B最好 不小于500mm。 d. 支撑竖向间距还与挖土方 式有关。人工挖土为3m，机 械挖土为4m。
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三、支撑的施工
1、支撑结构的安装与拆除顺序
就地制作钢筋砼内支撑
内支撑下挖桩间土方
格构式立 柱
内支撑下的基础工程施工
平面尺寸大的内支撑应在交点处设置立柱, 立柱宜为格构式柱,以免影响底板穿筋,立柱下端 插入P工age程1桩8 内≮2m,否则应设置专用的桩基础
内支撑平面布置形式
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2. 支撑的竖向布置
影响因素：基坑深度、围护墙种类、挖土方式、地 下结构各层楼盖和底板的位置等。
对布置的限 制
支撑的形成
钢支撑和钢筋混凝土支撑的主要区别
钢支撑
钢筋混凝土支撑
采用钢管或型钢
钢筋混凝土
预制后现场拼装
现场浇筑
焊接或螺旋连接
一次浇筑而成
适用于对撑布置方案，平面布 易于通过调整断面尺寸和平面
置变化受限制；只能受压，不 布置形式为施工留出较大的挖
能受拉，不宜用作深基坑的第 土空间，既能受压，又能受
大型深基坑的钢管角撑
挡墙的腰梁
钢管内支撑的地面拼装
大型深基坑的挡墙＋钢管内支撑支
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内支撑平面布置形式
⑵ 钢筋砼内支撑
钢筋砼内支撑刚度大、变形小,能有效控制挡墙和 周围地面的变形。它可随挖土逐层就地现浇,形式可随 基坑形状而变化,适用于周围环境要求较高的深基坑
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内支撑平面布置形式
§3.5.1 内支撑结构施工
一、概 述
当基坑深度较大，悬臂式挡墙的强度和变形无法满足要求、坑外锚 拉可靠性低时，则可在坑内采用内撑支护。它适用于各种地基土层，缺 点是内支撑会占用一定的施工空间。常用有钢管内撑支护和钢筋砼构架 内撑支护。
大型深基坑的钢管对撑支护
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钢筋砼构架式内撑支护
§3.5.1 内支撑结构施工
作为Baidu Nhomakorabea久性结构的构件；但如
不作为永久性构件，则拆除工
作量比较大
刚度小，整体变形大
刚度大，整体变形小
稳定性取决于现场拼装的质 量，包括节点轴线的对中精 度、杆件受力的偏心程度以及 节点连接的可靠性，个别节点 的失稳会引起整体破坏
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现浇的钢筋混凝土体系节点牢 固，支撑体系的稳定性可靠
二、内支撑体系的组成
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二、内支撑布置形式
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内支撑布置形式
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内支撑平面布置形式
⑴ 钢管内支撑
钢管支撑一般采用Φ609钢管,用不同壁厚适应不同的荷载.钢管支撑 的形式为对撑或角撑,对撑的间距较大时,可设置腹杆形成桁架式支撑
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内支撑平面布置形式
地铁车站的多道钢管对撑支护
重复使用的 可能性
支撑的利用 或拆除
支撑体系的 刚度与变形 支撑体系的 稳定性
钢支撑和钢筋混凝土支撑的主要区别
钢支撑
钢筋混凝土支撑
在等宽度的沟渠开挖时可做成
无法重复使用
工具式重复使用，但在建筑基
坑中因尺寸各异难以实现重复
使用的要求
拆除方便，但无法在永久性结 在围护结构兼作永久性结构的
构中使用
一部分时钢筋混凝土支撑可以