PM2.5环境模拟实验舱要求(上篇)
PM2.5室内检测技术及装备
过程装备与控制工程概论PM2.5室内检测技术及装备院（系）机械工程学院专业过程装备与控制工程班级姓名学号指导教师起讫日期目录一、选题现状 (3)二、PM2.5简介 (4)三、利用家用设备对PM2.5进行检测 (5)四、主流PM2.5监测方法 (7)五、室内PM2.5装备 (9)六、日常家居生活如何防范PM2.5 (11)七、参考文献 (12)一、选题现状这个冬天，全国多地区遭遇雾霾天气，PM2.5一度爆表。
污染像流动的雾气，无孔不入，正在危害人们的健康。
最近受恶劣天气影响，来自解放军463医院、沈阳军区总医院、解放军202医院、医大盛京医院、沈阳医学院附属奉天医院等沈城多家医院统计，呼吸科病人都出现翻番增多现象，好发病种排名第一的是肺炎，之后是上呼吸道感染、哮喘、老慢气、细支气管炎，各家医院呼吸科一床难求。
众人皆知，室外空气质量并非一朝一夕可改变。
人们开始另辟蹊径，从降低室内PM2.5着手。
最近，各种版本的减低室内PM2.5的妙招在民间盛传开来。
比如：向室内喷洒空气清新剂，使用加湿器增加室内湿度，使用排油烟机或吸风机排风，使用空气净化器……现在一说到PM2.5，人们就有一种谈“PM2.5”色变的感觉。
PM2.5指的是大气中直径小于等于2.5微米的颗粒物。
那PM2.5为什么会让人如此心惊胆战呢?原因是，这种细小的颗粒物，能够进入人体的细支气管和肺泡，对呼吸系统、心脏及血液系统等造成广泛的损伤。
在空气污染中，PM2.5对人群，尤其是呼吸系统疾病患者、老人儿童等敏感人群健康的危害性，目前已经得到了国际社会的公认。
近年来我国室内污染程度也在不断恶化。
以北京为例，民间环保组织达尔问自然求知社去年底发布的一项室内公共场所空气质量研究报告指出，北京43家公共场所室内pm2.5严重超标。
抗癌健康网提醒，室内空气污染严重影响健康和经济，我国室内空气品质问题较发达国家更为严重。
吸烟和室外污染空气流入，是室内pm2.5超标的两大原因，但并非仅有的来源。
多因素复合环境模拟医学科学实验舱建造要点
多因素复合环境模拟医学科学实验舱建造要点以多因素复合环境模拟医学科学实验舱建造要点为标题，文章如下：多因素复合环境模拟医学科学实验舱建造要点随着医学科学的不断发展，研究人员对于人体在不同环境下的反应和适应能力的研究需求也越来越迫切。
为了满足这一需求，多因素复合环境模拟医学科学实验舱应运而生。
本文将介绍该实验舱的建造要点。
一、环境模拟要求多因素复合环境模拟医学科学实验舱的建造首先需要确定所需模拟的环境因素。
这些因素可能包括温度、湿度、气压、光照、声音等。
根据具体的研究目的，确定需要模拟的环境因素的范围和变化幅度。
二、舱体结构设计实验舱的舱体结构设计是整个建造过程中的核心。
舱体结构应具有足够的强度和稳定性，能够承受各种环境因素的变化和冲击。
同时，舱体内部需要合理设置仪器设备和人员工作空间，以便进行实验和观察。
舱体材料应具有良好的隔热、隔音和防腐蚀性能。
三、环境控制系统实验舱的环境控制系统是实现环境模拟的关键。
该系统应能够实时监测和调节舱内的温度、湿度、气压、光照和声音等环境因素，以保持所需的模拟环境。
同时，系统还应具备自动报警和紧急处理功能，确保实验舱内的安全。
四、仪器设备选择根据具体的研究需求，选择合适的仪器设备进行实验。
这些设备可能包括生理监测仪器、实验工具、数据采集系统等。
设备的选择应考虑其精度、稳定性和可靠性，以及与实验舱环境控制系统的兼容性。
五、人员保障措施在进行医学科学实验时，研究人员的安全是至关重要的。
实验舱的建造需要考虑到人员的生理和心理健康保护。
这包括提供适当的通风系统、紧急救援措施和人员定期体检等。
六、数据采集和分析实验舱中产生的大量数据需要进行采集和分析。
为此，需要选择合适的数据采集系统和数据处理软件。
数据采集系统应具备高精度、高采样率和稳定性，并能够与其他仪器设备和环境控制系统实现数据的传输和同步。
七、实验舱运行和维护实验舱的运行和维护是建造后的关键工作。
运行过程中需要定期检查和维护仪器设备和环境控制系统，确保其正常工作。
《2024年PM2.5和VOCs的环境化学行为与机制》范文
《PM2.5和VOCs的环境化学行为与机制》篇一一、引言随着工业化和城市化的快速发展，大气污染问题日益严重，其中PM2.5和VOCs是两种主要的空气污染物。
PM2.5指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，而VOCs（挥发性有机化合物）则包括一系列挥发性较强的有机化合物。
这两种污染物对环境和人体健康具有重大影响，因此，了解它们的环境化学行为与机制显得尤为重要。
本文将探讨PM2.5和VOCs的环境化学行为及相互作用机制，以期为环境保护和污染控制提供科学依据。
二、PM2.5的环境化学行为与机制PM2.5的来源广泛，主要包括工业排放、交通尾气、扬尘等。
其环境化学行为主要表现在以下几个方面：1. 大气中的化学反应：PM2.5可以与大气中的氧气、氮氧化物等发生化学反应，生成二次污染物，如硫酸盐、硝酸盐等。
这些反应过程会改变PM2.5的化学组成和物理性质，进而影响其在大气中的分布和传输。
2. 吸附与解吸：PM2.5具有较强的吸附性，可以吸附大气中的其他污染物（如VOCs、重金属等），形成复杂的混合物。
同时，这些混合物在一定的环境条件下也会发生解吸现象，导致污染物的释放。
3. 沉降与再悬浮：PM2.5在重力作用下会沉降到地面，但在风力、温度变化等因素的影响下，部分沉降的PM2.5可能会再次悬浮到空气中，形成二次污染。
三、VOCs的环境化学行为与机制VOCs是具有挥发性的有机化合物，主要来源于工业排放、汽车尾气、涂料挥发等。
其环境化学行为主要体现在以下几个方面：1. 光化学反应：VOCs在阳光的作用下，可以与大气中的氧气发生光化学反应，生成醛类、酮类等二次污染物。
这些光化学反应对大气化学和气候变化具有重要影响。
2. 大气传输：VOCs在大气中具有较长的传输距离，可以随着气流进行长距离传输。
在传输过程中，VOCs可能会与其他污染物发生相互作用，形成更复杂的混合物。
3. 生物降解：部分VOCs可以被微生物降解为二氧化碳和水等无害物质，但这一过程受环境因素（如温度、湿度等）的影响较大。
环境测试舱法测定材料甲醛、总挥发性有机化合物释放量
环境测试舱法测定材料甲醛、总挥发性有机化合物释放量1.环境测试舱的容积应为0.05 m3～20m3。
2.环境测试舱的内壁材料应采用不锈钢、玻璃等惰性材料建造。
3.环境测试舱的运行条件应符合下列要求:1）温度应为23℃±0.5℃；2）相对湿度应为50%±3%；3）空气交换率应为(1±0.05) 次/h；4）被测样品表面附近空气流速应为0.1 m/s～0.3m/s；5）粘合木结构材料、壁布、帷幕、软包的表面积与环境测试舱容积之比应为1:1，地毯、地毯衬垫的面积与环境测试舱容积之比应为0.4:1；6）将胶粘剂涂在模拟板（玻璃或不锈钢）上，面积与环境测试舱容积之比应为0.12m2/m3,涂层密度应按使用说明进行；7）测定材料的甲醛、TVOC释放量前，环境测试舱内洁净空气中甲醛含量不应大于0.006mg/m3、TVOC含量不应大于0.01mg/m3。
4.测试应符合下列要求:1）测试前试件应在（23±1）℃、相对湿度（50±5）%条件下放置至少1d，试件之间距离应至少为25mm，且使空气在所有试件表面上自由循环，恒温恒湿室内空气转换率应至少1 次/h ，室内空气中甲醛浓度不应大于0.05mg/m3、TVOC浓度不应大于0.3mg/m3。
2）粘合木结构材料、壁布、帷幕应垂直放在环境测试舱内的中心位置，材料之间距离不应小于 200mm，其表面应与气流方向平行。
3）地毯、地毯衬垫应正面向上平铺在环境测试舱底，使空气气流均匀地从试样表面通过。
4）环境测试舱法测试粘合木结构材料的甲醛释放量应按国家标准《人造板及饰面人造板理化性能试验方法》GB/T 17657-2013中第4.60.6.5条的方法进行。
5）环境测试舱法测试地毯、地毯衬垫、壁布、帷幕的甲醛或TVOC释放量，试样在试验条件下，在环境测试舱内持续放置时间应为24h。
5.环境测试舱内的气体取样分析时，应将气体抽样系统与环境测试舱的气体出口相连后再进行采样。
乘用车整车PM2.5环境舱试验步骤
乘用车整车PM2.5环境舱试验步骤【东莞市环仪仪器科技有限公司整理文献】名称：乘用车整车PM2.5环境试验舱满足标准：CQC9206-2014乘用车内空气中PM2.5检测评价方法一、适用范围本技术要求规定了乘用车车内空气中PM2.5检测的认证技术要求和试验方法。
本技术要求适用于乘用车车内空气中PM2.50二、生产厂商:东莞市环仪仪器三、试验技术条件3.1.1整车PM2.5环境试验舱环境舱应足够大，以便能够完整地停放受试车辆，可打开两边车门。
至少距离受检车辆外表面不超过0.5米的空间范围内环境仍能满足试验要求。
环境温度为25℃士5℃湿度为50土10RH。
3.1.2试验步骤a)将受检车辆放入试验室中:b)应去除内部构件表面覆盖物(如出厂时为保护座椅、地毯等而使用的塑料薄膜)，并将覆盖物移至采样环境舱外:c)将受检车辆可以开启的窗、门(包括后备箱盖)完全打开，静止放置时间不少于0.5h;d)安装PM2。
检测仪，探头位置位于前排驾驶舱内座椅头枕连线的中点，与驾乘人员呼吸带高度相一致;设置PM2。
检测仪的数据采集参数;e)关闭门窗:关闭外循环:关闭出风口百叶等，车辆静止1h;处的烟雾中PM.的1h平均值浓度为500μg/m3~1000ug/m3;j)喷雾10-15分钟后，烟雾弥漫与车辆周围0.5m处，开启车外的PM,检测仪，采集环境空气中的PM2s,记录1h的PM2;平均值记录测试时的温度、湿度、风速;同时可根据需求补充车辆周围的烟雾，确保在整个测试过程中，车辆周围0.5m处的烟雾中PM,。
的1h平均值浓度为500ue/m3~1000ug/m3.k)同时开启车内的PM2s检测仪，第二次采集车内空气中的PM2s,记录1h的PM2。
平均值记录测试时的温度、湿度、风速。
四、东莞市环仪仪器科技有限公司专业制造厂家。
环境测试舱的结构及舱内实验条件
环境测试舱的结构及舱内实验条件据统计，一个健康成年人每天呼吸的空气量约为12kg，远大于对食物和水的摄入量，故室内空气品质对人类的健康具有重要影响。
目前，越来越多的空气品质实验都在自制的环境实验舱中进行。
环境实验舱是测定室内材料和用品中VOC释放量以及释放和污染特性的基本设备，它是把被检测的物品放在舱内，在舱内模拟的环境条件下测定各种参数和释放量。
相比于实际的室内环境，环境舱的舱内温湿度、换气次数更容易进行人为的控制，并且在密封条件下能够确保舱内实验过程不受室外环境污染影响。
因此在空气品质测试中，许多标准都规定环境舱实验为仲裁方法。
然而，各种标准和实验中的环境实验舱材料不同，大小不一，参数各异，始终没有统一的标准来规范环境舱的结构和相关测试参数，我们希望通过相关文献的研究和总结，建立一个更接近现实环境、更实用的环境实验舱，作为行业标准制定的基础。
VOC及甲醛释放量环境测试舱1、环境实验舱构造环境实验舱舱体内壁全部采用电抛光不锈钢材料，各部分是通过在结合部采用连续焊接法固定在一起以及在承重框架处采用点焊焊死[4]。
整个环境舱采用聚四氟乙烯等无吸附、低散发的密封条，并且采用聚亚胺酯泡沫绝缘保温。
舱内保持正压以防止外部空气通过渗流等作用进入。
环境舱的进气口和出气口均设置在顶部，空气均由一个散流器引入舱内，并且通过设置在舱内部顶上的风扇充分混合，保证采样点有害物的浓度能够实时代表舱内有害物浓度[5]。
采样装置是将采样管伸进舱体中央进行采样，采样管的外层材质一般与舱体相同，大多为不锈钢，内衬聚四氟乙烯管以避免采样过程中气体样本收到污染或发生某些反应影响结果。
舱外安装空调机组，其中有化学过滤器和中、高效空气过滤器净化舱内空气，空调系统控制舱内温湿度，可以模拟实际的室内空气环境。
VOC及甲醛释放量环境测试舱2、环境实验舱内实验条件无论大型环境实验舱还是小型环境实验舱，VOC及甲醛释放量环境测试舱，舱内实验条件通常为：空气温度设定在23℃±2℃，空气相对湿度为50%±10%，空气交换率为0.03次/h左右，空气流速为0.1～0.3m/s[6]。
PM2.5监测实验室质量控制措施
PM2.5监测实验室质量控制措施作者：贾婧来源：《大科技·C版》2018年第08期摘要：在环境空气PM2.5监测及成分分析工作中，实验室的质量控制是实验室工作内容之一，直接关系到监测结果的可靠性。
本文介绍了开展环境空气中PM2.5监测及成分分析工作，实验室在进行成分分析时所能采用的主要质量控制措施。
关键词：质量控制；PM2.5；成分分析中图分类号：X831 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）23-0339-01PM2.5又称作细颗粒物，是指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物，成分主要包括多环芳烃、金属元素、和无机水溶性离子等，是引起心血管和呼吸系统疾病的因素之一。
针对我国近年来空气污染情况较为严重的现状，空气中PM2.5的监测和防治工作已在全国范围展开。
在监测工作中，实验室的质量控制是实验室工作内容之一，直接关系到监测结果是否可靠，是环境空气中PM2.5的监测及成分分析工作顺利开展的重要环节。
1 实验室的质量控制实验室质量控制是贯穿于实验室检测各个环节的技术手段，一般分为实验室内部质量控制和实验室间质量控制。
实验室外部质量控制是指实验室间开展的质量控制活动，一般包括能力验证和实验室间比对。
实验室内部质量控制是指在实验室检测工作中采取的各种技术手段，包括校准曲线的绘制、平行双样的测定，空白实验、加标回收率的测定等。
质量控制可以保证实验室所提供分析结果的可靠性，对监测及分析工作开展具有重要意义。
2 实验室质量控制措施2.1 空白试验空白试验的主要作用是要减少实验室环境、试剂等因素对检测结果的影响，空白试验的操作步骤与样品检测完全相同。
每批采样至少带一个全程序空白，用于检查样品在运输、样品采集、分析全过程是否受到污染；每日测试样品中至少带一个试剂空白，以检查样品在分析过程是否受污染，所有试剂空白均应低于方法检出限。
2.2 校准曲线校准曲线是表示待测物浓度与测量所用仪器响应值或者其他对应的指示值之间定量关系的曲线。
PM2.5环境模拟实验舱要求(下篇)
PM2.5环境模拟实验舱要求（下篇）
要加大大气污染治理力度，应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。
模拟环境舱内空气循环系统：
1.无分割的测试舱：测试舱背部安装有风道，从舱背部下面进风，通过离心风机强制吸入从背部顶部出风口排出，形成从舱前向舱后的水平空气流。
2.当舱分割成I舱和O舱，两个舱有独立的空气循环系统，O舱可模拟室外0-15m/s 风速，可检测和控制风速，并且风吹向朝I舱时气流方向为水平；
3.温度控制系统：采用夹套控制温度法，由保温箱体、不锈钢内胆、加热组件、制冷组件、风循环系统、循环风道等组成；I舱和O舱可独立控制和检测各自温度；
4.湿度控制系统：
PM2.5和空气净化器相关试验时，可独立控制I舱湿度，用于研究湿度对PM2.5的影响；
材料和家具挥发性的有害气体试验时，采用干湿空气平衡法控制测试舱内湿度，系统通过PLC控制器自动控制舱内湿度，系统配有全自动补水装置。
5.主要部件：压缩机，温湿度传感器，气源，变频器，循环风机，电器元件等均采用知名品牌配件并提供配件详细清单，电器元件采用知名品牌原装装件（温湿度传感器进度：温度±0.3℃，湿度：±1.8%）
以上资料概括了模拟环境舱内空气循环系统空气循环的过程，检测净化器性能需要二款环境舱来测试,一款是30立方米的净化器CADR性能测试舱,一款是3立方米的性能测试舱.30立方米的性能测试舱可以用不锈钢来做内部材质,吸附性较钝的材质.也可以用玻璃材质来做.具体做法请与厂家环仪仪器联系.
东莞市环仪仪器科技有限公司。
室内PM2.5／气态污染物试验舱测试研究--以蚊香散发源为例
２ 测试结果
２ ． １ 颗粒物试验舱通风背景浓度测试
对试 验舱进 行直流通 风 ，分别 测试舱 内ＰＭ， 背 景浓度 和 ＰＭ分级 计数 浓度 。测 试试 验在２ Ｏ１ ３ 年７ 月８日～１ ２日进 行 ，测 试地点在上海市闵行 区 。对试验 舱进行直流通风 ，分
５ ２ ％－ ４ ７ ％ ，ＣＯ， 测试平衡 浓度３ ９ ６ Ｘ １ ０ ‘ ，认 为没 有明显
盘式蚊香
１ ２ ． ９ １ Ｏ ３ ． ４
液体电蚊香
１ ． ３ ６ ９． ５
片型电蚊香
２ ． ６ ５ ８． ８
甲醛
Ｃｏ
１ ６ ． Ｏ
Ｏ ９
８ ． ９
１ ２ ． ５
由表４ ７ 见 ，盘式 蚊香ＰＭ２ 散发量 １ ２ ． ９ ｍｇ ／ ｈ，约为液 体 电蚊 香散 发量的 １ ０ 倍 ，片型 电蚊 香散发量的５ 倍 。盘式蚊
Ｔ ｈ ｅ ｍ ｅ Ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ ０题策划
示 。 以常用的盘式固体蚊香为例 ，测试得 出试验舱在２ ． ９ ７次
磋 ∞
％ 托
／ ｈ 的换气次数下 ， 燃用盘式蚊香舱 内Ｐ Ｍ 时序结果（ 图８ ） 。
０ ０
表 ２ 环境舱测试蚊香散发ＰＭ 平 浓度 单位 ：ｕ ｇ ／ ｍ。
１ ３ ： １ ２： ０ ０
圈 ８ 盘式蚊香实验舱ＰＭ， 时 序结果
２ ． ３ 气体污染物
试验采样测试各工况下蚊香什Ｉ 后实验舱 内Ａ ｇ Ｔ Ｖ０Ｃ和甲醛 作为典型气体污染物平衡浓度 ，见表５。此外分别测得Ｔ ＶＯＣ 中的主要苯类污染物 ，包括苯 、甲苯 、乙苯和二 甲苯 。
表 ３ 气体 污染物 测试浓 度 阁 ７ ＳＦ ６ 示踪气体浓度衰 减曲线
空气净化装置PM2.5净化性能检测方法
空气净化装置PM2.5净化性能检测方法1、检测条件通风系统正常运行，温湿度范围、新风量等应符合人员舒适性要求及设计要求。
检测时空气净化装置上游PM2.5浓度不应低于200μg/m3。
解读：新风系统在室外不能低于200μg/m3的时候进行测试，才有效，如果室外100μg/m3，再测试室内没有什么实际意义了。
不知道你懂净化效率没...2、检测仪器设备温湿度测试仪:温度检测仪表的最小刻度不宜高于0.4°C，相对湿度检测仪表的最小刻度不宜高于2%。
风速仪:风速仪的最小刻度或读数不应大于0.02m/s，一般可用热球式风速仪。
粉尘测试仪:粉尘测试仪的分辨率宜为1μg/m3，量程范围宜为1-1000μg/m3，相对误差宜在±10%范围内。
解读：温湿度测试仪、风速仪、粉尘测试仪，是检验新风系统的常用仪器，一个不能少。
各仪器测试前的标准请作为参考。
3、检测房间抽检待测通风系统所负责的代表性房间(如公共建筑中的独立办公室、会议室、开敞空间等;住宅建筑中的客厅、卧室等)，抽检数量不应少于房间总数的30%，且不应少于3间，当房间总数少于3间时，应全部检测。
解读：比如，我们这里有100间房子，抽样测试的房间不低低于30间房子，低于三间房，就应该在每个房间进行测试新风系统的净化效率。
4、检测点数每个检测房间的检测点数应根据其面积确定，具体要求见表B.1。
当房间内有2个及以上检测点时，应采用对角线、斜线、梅花状均衡布点，并取各点检测结果的平均值作为该房间的检测值。
解读：上面告诉你，多大面积的房子，就应该按照标准进行采集，你的房子80平方，你就应该采集二个点为准。
不能只采集一个点就算了。
5、检测次数每个检测点重复采样检测3次，每次采样1 min，以3次的平均值作为该点浓度值，对于3次采样值偏差较大的情况(超过平均值±20%范围)，应增加采样次数，减小采样误差。
解读：以平均值作为采集依据，不要在同一地点采集一次，智能多次，不能少，防止参数误差。
DB13T 2544—2017大气污染防治网格化监测系统技术要求及-检测方法
大气污染防治网格化监测系统技术要求及检测方法
1 范围
本标准规定了大气污染防治网格化监测系统的术语和定义、系统组成和原理、技术要求、技术指 标和检测方法。
本标准适用于大气污染防治网格化监测系统的设计、生产和检测。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3.10
小型颗粒物监测站 small particle monitoring station 采用标准方法的小型化、便于移动且可直接用于室外监测大气污染状况的，检测参数为PM10或PM2.5 的监测设备。在本标准中用作微型颗粒物监测站的质控设备。
3.11
移动式空气质量监测站 moving air quality monitoring station 采用标准方法或其他可溯源到国家标准方法的小型化、可直接移动且可直接用于室外空气质量监 测的装置，检测参数可以包含PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3、TVOC等其中的一种或几种。在本标准中 用作微型空气监测站的质控设备。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1
大气污染防治网格化监测 air pollution control gridded monitoring 为达到区域大气污染防治精细化管理的目的，根据不同污染源类型及监控需求，将目标区域分为 不同的网格进行点位布设，对各点位相关污染物浓度进行实时监测。 3.2 微型空气监测站 micro air monitoring station 采用光散射、电化学、金属氧化物或光离子的传感器检测方法的，体积小于0.1 m3、重量小于5kg 且可以直接用于室外监测大气污染状况的监测设备，检测参数可以包含PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO、O3、 TVOC等其中的一种或几种。 3.3 微型六参数监测站 micro six parameter monitoring station 检测参数包含PM10、PM2.5、SO2、NO2、CO和O3的微型空气监测站。 3.4 微型颗粒物监测站 micro particle monitoring station 检测参数包含PM10和PM2.5的微型空气监测站。 3.5
空气净化器测试用试验舱技术要求和评价方法
空气净化器测试用试验舱技术要求和评价方法以空气净化器测试用试验舱技术要求和评价方法为标题，本文将对空气净化器测试用试验舱的技术要求和评价方法进行探讨。
一、空气净化器测试用试验舱技术要求1. 空气流动性能要求：试验舱内的空气流动性能对于模拟真实环境中空气净化器的工作状态至关重要。
试验舱内的气流应具有均匀分布、稳定流速、低噪声等特点，以保证测试结果的准确性。
2. 温度和湿度控制要求：空气净化器的工作性能和效果与环境的温度和湿度密切相关。
因此，试验舱应能够提供稳定、可调的温度和湿度环境，以满足不同测试需求。
3. 气体污染物生成和控制要求：为了模拟真实环境中的气体污染物，试验舱应能够生成各类常见有害气体，并能够准确控制其浓度和混合比。
同时，试验舱应具备有效的气体净化系统，以保证试验舱内的气体污染物浓度可控、稳定、可靠。
4. 粒子污染物生成和控制要求：空气中的细颗粒物对于空气净化器的测试影响较大。
试验舱应具备粒子污染物生成系统，并能够准确控制颗粒物的大小、浓度和分布，以满足不同测试需求。
5. 数据采集和监测要求：试验舱应配备完善的数据采集和监测设备，能够实时、准确地记录和监测试验过程中的关键参数，如温度、湿度、气体浓度、颗粒物浓度等。
同时，试验舱应支持多种数据接口，以便与其他设备进行联动和数据交互。
二、空气净化器测试用试验舱评价方法1. 净化效率评价：通过在试验舱内模拟真实环境中的气体污染物，并在不同工况下测试空气净化器的净化效率。
评价指标可采用颗粒物和气体的去除效率，以及综合净化效率等。
2. 噪声评价：利用试验舱内的噪声监测设备，测量空气净化器在不同工况下的噪声水平。
评价指标可采用A声级或dB(A)为单位的噪声水平。
3. 能耗评价：通过监测试验舱内空气净化器的功耗，评估其在不同工况下的能耗水平。
评价指标可采用功率消耗或能效比等。
4. 寿命评价：通过长时间运行试验，检测空气净化器在不同工况下的使用寿命。
评价指标可采用运行时间、性能变化等。
PM2.5环境监测管理(44页)
新标准
共计15项
取消了三类功能 区及各项污染物
的三级标准。
去除飘尘；增加 NO2、PM10、铅等
去除NOX
增加PM2.5、O3 8小时、 镉等，又重新加上NOX
2012环境空气质量标准的内容
增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值。
新
增
项 目
PM2.5
浓
平均时间
年平均 24小时平均
一级标准 （微克/立方米）
15
35
二级标准 （微克/立方米）
35
75
度
O3 日最大8小时平均
100
160
收严了PM10等污染物的浓度限值；重新规定数据有效性。
主
PM10年平均浓度 二级标准
100微克/立方米
要
浓 度
NO2 二
变级
更标
年平均浓度 日平均浓度
80微克/立方米 120微克/立方米
准 小时平均浓度 240微克/立方米
• 标志着环境管理将从以污染物控制为核心向以 质量标准考核为核心的方式过渡；
• 污染治理方式将从点源的、局部地区的治理转 向为区域联防联控；
• 新标准的实施将有利于提高公众对政府以及环 保的信任度。
二、空气质量指数（AQI）
什么是空气质量指数 空气质量指数与空气污染指数 空气质量指数的计算 空气质量指数的发布
/ 中华人民共和国环保部
江苏省环保厅网站
/ 江苏省环保厅
盐城市环保局网站
/ 盐城市环保局
我省新环境空气质量标准实施现状
我省采取了分步实施的方案， 2012年在全国率先发布72个监测 点的6项指标监测情况，并且以省 、市两级平台同步发布。2013年 所有县级以上省控站完成6项指标 监测能力，形成覆盖市县、满足 实施新标准评价要求的空气质量 监测网络。
空气净化器测试用试验舱技术要求和评价方法
空气净化器测试用试验舱技术要求和评价方法空气净化器是目前家庭和办公环境中常用的净化设备，除去悬浮颗粒物、化学污染物、细菌病毒等有害物质，提供健康的室内环境。
而测试用试验舱是对空气净化器进行技术评价的重要设备，它可以模拟室内环境，进行各项指标的测试和评价。
下面将就空气净化器测试用试验舱的技术要求和评价方法进行详细介绍。
一、空气净化器测试用试验舱的技术要求1.形状和结构：测试用试验舱应具备适合空气净化器放置及测试的空间，通常采用正方体或长方体的形状。
舱体应由无毒、无致病性、不挥发物质的材料构成，确保测试环境的纯净和健康。
2.空气源：测试用试验舱应配备稳定的、无污染的环境空气，以保证测试结果的准确性。
可以采用过滤器、空气净化系统等设备，满足不同测试要求的气流要求。
3.温度和湿度控制：测试用试验舱应具备精确的温度和湿度控制系统，能够模拟各种室内环境条件。
温度范围通常在20℃-30℃之间，相对湿度范围在40%-70%之间。
4.光照和噪音：测试用试验舱应提供适宜的光照和噪音条件。
光照要求能够满足日常室内照明的需求，噪音水平应符合国内相关标准，以保证测量的准确性和测试的可靠性。
5.测试设备：测试用试验舱应配备各种测试设备，如颗粒物计数器、气体检测仪、微生物采样器等。
这些设备能够对净化器的颗粒物净化效率、甲醛、苯等有害气体的去除效率、细菌病毒的杀灭率等指标进行测试和评价。
二、空气净化器测试用试验舱的评价方法1.颗粒物净化效率测试：将不同粒径和浓度的颗粒物排放到试验舱内，通过颗粒物计数器测量室内颗粒物的浓度变化，计算净化器的颗粒物净化效率。
2.化学污染物去除效率测试：将一定浓度的甲醛、苯等化学污染物注入试验舱，分别在净化器运行前后采样，用气体检测仪分析室内气体的浓度变化，计算净化器的去除效率。
3.细菌病毒杀灭率测试：将一定浓度的细菌或病毒悬浮液喷洒到试验舱内，经过一定时间后采样，用微生物采样器采集空气中的微生物样本，经培养和计数，计算净化器的杀灭率。
实验三+++大气PM2.5的测量
实验三环境大气PM2.5的测量一、实验目的了解大气颗粒物分级采样器的原理,熟悉大气采样器的使用.二、概述了解大气颗粒物的粒径分布是制定环境大气颗粒物浓度控制措施的关键，也是空气质量评估与人体呼吸健康影响的先决条件。
不同粒径的大气颗粒物是根据其不同的空气动力学直径，采用设计的惯性碰撞器收集得到（图1）。
从喷嘴来的载有颗粒的气流，直接喷向撞击板，使气流发生改向折转。
若颗粒的密度相同，由于颗粒大小（粒径）存在差异，其运动时的惯性也存在差异。
当气流改向时，较大的颗粒由于惯性大，能越过气流流线的轨迹而冲撞在撞击板上。
而粒径较小的颗粒由于惯性小，仍能随气流该项运动而进入第二级冲击器。
第二级冲击器设计成较第一级具有更小的喷嘴直径，进而增图1 不同粒径颗粒在撞击器中运行轨迹示意图加了气流的速度，也就增加了颗粒的惯性。
因此，一部分粒径较小的颗粒，又在第二级被捕集下来，如此一级一级地分离下来，最后那些太小而不能在最后一级被捕集的颗粒，则由冲击器末端的过滤膜捕集。
冲击器根据需要可设计成4级、8级、12级等，冲击器喷咀的形状，可为圆形或方形，喷嘴数可为单一喷嘴或多喷嘴。
本实验采用的是武汉天虹仪器仪表公司生产的TSP-PM10-PM2.5撞击器，自上而下可分别采集10-100 μm、5-10 μm、2.5-5 μm和≤ 2.5 μm 的颗粒，采样泵流速控制在100 L/min。
≤ 2.5 μm（PM2.5）颗粒收集在最末端，滤膜直径88 mm，其它粒级颗粒收集在75 mm直径的滤膜上。
三、实验内容1、滤膜安装将75mm和88mm（一组样品有3张75mm和1张88mm滤膜）的玻璃纤维滤膜置于马弗炉于450 C下焙烧4h以上，处于滤膜中可能的杂质。
待滤膜冷却后，放在电子天平（精度0.0001 g及以上）旁平衡30 min后进行称重，每张滤膜连续称重3次。
如读数差值超过0.0001g，需要重新称重。
空白滤膜称重完成后置于一次性塑料培养皿（滤膜盒）中保存。
环境测试舱标准
环境测试舱标准高精度环境测试舱（Environmental Test Chamber）是将物体置于温度、湿度等严格控制条件中，对物体进行密闭实验和观测的专业仪器设备，主要用于材料及产品的性能、稳定性、可靠性的测试和评价。
非低温环境测试舱的实验要求及标准：1、温度：非低温环境测试舱的温度范围通常为 5 ℃~ 75℃。
它可以进行温度上下行的连续变化，以及温度升降的间歇循环实验。
2、湿度：湿度是环境测试舱的重要性能，其范围通常在 30 ~ 95%RH。
它可以进行湿度上下行的恒定值测试及湿度升降的间歇循环实验，同时支持温湿度同时变化的综合模拟实验。
3、压力：压力可以模拟高海拔的集约施工的特殊环境，压强范围通常可以达到 0.001MPa - 0.1MPa，而控制精度可以达到 0.001MPa。
4、径向扭矩及动态力学参数：环境测试舱可以根据实验要求设置不同的径向扭矩及动态力学参数，以模拟不同的应用环境。
5、振动强度：振动强度可以帮助用户了解产品和材料在不同使用环境下会受到多大程度的影响。
振动强度通常以加速度表示，由其可以控制振动的波形、频率和程度，从而更好地模拟应用环境的实际参数。
6、紫外线辐射：紫外线辐射常被用作外部环境下产品和材料的稳定性测试，可以探测出材料和产品在光照、高温和紫外线照射下衰变的程度。
7、空气颗粒：空气颗粒是模拟外界环境例如沙尘、火灾等时候的测试条件，它可以让外部的物理因素对产品和材料在缩短的时间内进行特定的破坏，从而进行环境耐受性的测试。
以上是高精度环境测试舱的实验要求及标准。
只有通过密闭实验，对物体进行条件可靠的测试，才能为用户提供最准确的测试结果，从而有效地保证产品的高可靠性和稳定性。
PM2.5、10实验作业指导书
PM10和PM2.5的测定1、方法依据环境空气 PM10和PM2.5的测定 HJ618-20112、适用范围本标准规定了测定环境空气中PM10和PM2.5的重量法。
本标准适用于环境空气中PM10和PM2.5浓度的手工测定。
本标准的检出限为0.010mg/m3（以感量0.1mg分析天平，样品负载量为1.0mg，采集108m3空气样品计）。
3、测定原理分别通过具有一定切割特性的采样器，以恒速抽取定量体积空气，使环境空气中PM2.5和PM10被截留在已知质量的滤膜上，根据采样前后滤膜的重量差和采样体积，计算出PM2.5和PM10浓度。
5 仪器和设备 5.1 切割器：5.1.1 PM10切割器、采样系统：切割粒径Da50=（10±0.5）μm；捕集效率的几何标准差为σg=（1.5±0.1）μm。
其他性能和技术指标应符合HJ/T 93-2003的规定。
5.1.2 PM2.5切割器、采样系统：切割粒径Da50=（2.5±0.2）μm；捕集效率的几何标准差为σg=（1.2±0.1）μm。
其他性能和技术指标应符合HJ/T 93-2003的规定。
5.2 采样器孔口流量计或其他符合本标准技术指标要求的流量计。
5.2.1 大流量流量计：量程（0.8~1.4）m3/min；误差≤2%。
5.2.2 中流量流量计：量程（60~125）L/min；误差≤2%。
5.2.3 小流量流量计：量程＜30 L/min；误差≤2%。
5.3 滤膜：根据样品采集目的可选用玻璃纤维滤膜、石英滤膜等无机滤膜或聚氯乙烯、聚丙烯、混合纤维素等有机滤膜。
滤膜对0.3μm标准粒子的截留效率不低于99％。
空白滤膜按第7章分析步骤进行平衡处理至恒重，称量后，放入干燥器中备用。
5.4 分析天平：感量0.1mg或0.01mg。
5.5 恒温恒湿箱（室）：箱（室）内空气温度在（15~30）°C范围内可调，控温精度±1°C。
空气消毒模拟环境舱测试
空气消毒模拟环境舱测试
编辑：环仪
（东莞市环仪仪器科技有限公司广东东莞 523446）
简述：该篇对空气消毒模拟环境舱的臭氧与紫外线下检测安全性能的测试方法。
臭氧
1.臭氧增加量
单体式空气消毒模拟环境舱的测量点设在送风出口;模块式空气消毒模拟环境舱的测量点设在0.3m处.臭氧增加量小时均值不应大于0. 16 mg/m' .
2.测试要求
对于能产生臭氧的模拟环境舱,苦要测定其臭氧浓度。
静电式空气消毒模拟环境舱要注明检测臭氧发生量时的电压。
3.测试准备
在环境试验舱中放置多个检测点，开启前对环境试验舱内的空气采样作为臭氧本底值C.
4.采样测试
空气消毒模拟环境舱开启后,臭氧采样同时进行,测得臭氧浓度Ci ,
5.计算方法
按△C=C1-C0计算得出空气净化器开启后--小时的臭氧浓度增加量:
紫外线
空气消毒模拟环境舱装置周围30 cm处的紫外辐照值不得大于5 μW/cm2。
紫外泄漏量的测定
1.测试要求
含有紫外灯管的空气消毒模拟环境舱应进行紫外泄漏量的测定.
2.测试准备
测试时,将待测空气消毒模拟环境舱固定于测定架,调节距离使空气消毒模拟环境舱距其下方垂直中心放置的紫外照度计30 cm.
3.采样测试
开启环境试验舱5 min后,用照度计测量其辐照度值。
测量时电压应稳定在220 V.然后以空气净化器为中心,移动紫外照度计,测定环境试验舱周围30cm处的辐照度值,共取点不少于6点,辐照度值以μW/cm'表示,取平均值.。
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PM2.5环境模拟实验舱要求（上篇）
PM2.5是空气动力学中直径小于2.5微米的颗粒物质，又称为细颗粒物。
大部分有害元素和化合物都富集在细颗粒物上，而随着其粒径的减小，细颗粒物在大气中的存留时间和在呼吸系统的吸收率也随之增加，因此对人体健康的影响也越大。
技术参数：
1、本实验舱主要应用：
a.用于模拟不同门窗结构、温湿度、通风条件下室内PM2.5浓度分布特性和室外PM2.5对室内环境影响的实验和研究。
b.模拟不同的温度、湿度和空气置换率条件，材料或家具的有害物质释放量和释放特性；
C.用于研究袋子法检测汽车内饰件挥发性有害物质释放量和规律；
D.用于检测空气净化器净化功能；
2、实验舱基本参数：
1.整舱内部大小：30㎥，D3000mm*W5000mm*H2000mm(实际尺寸根据现场情况确定）；
2.整舱可分割成两内舱尺寸：I舱（模拟室内舱）：D3000mm*W5000mm*H2000mm；O舱（模拟室外舱）：D3000mm*W5000mm*H2000mm；
3.中间隔断上门窗尺寸：门：W900mm*H2000mm 窗：W500mm*H1100mm;
4.温度控制范围：+10~+90℃；
5.温湿度控制范围：30~80%（at+20~30℃）
6.温湿度控制波动：±0.5℃/±3%（无负荷、无试样）
7.温湿度均匀性: ±1℃/±2% （无负荷、无试样）
8.舱内空气流速可控制范围（0.1~1）m/s,控制精度±0.05m/s;
9.空气交换率可调范围（0.2~2）次/H,控制精度±3%；
10.设备密闭性：测试舱密闭性应满足在1kpa正压（表压）时，舱内空气泄漏率VL(0.5%x 舱容/min,或者舱内空气泄漏率VL(5%X供气率VS
11.舱内环境要求的显示精度：温度0.1℃；相对湿度1%；空气交换率0.01次/h。
12.测试舱内本底浓度：甲醛本低浓度＜0.006㎎/㎥，TVOC本底浓度＜0.5㎎/㎥，单体VOC 本底浓度＜0.005㎎/㎥，直径大于0.5μm的微粒浓度的有效检测报告。
13.设备运行时，测试舱内相对于外界压力：10±5PA;
14.环境舱稳定时间：测试舱内温湿度稳定时间不超过2h
15.工作电压：AC:380V,运行功率不大于20KW.
以上环仪环境模拟实验舱要求讲述部分资料仅提供参考，如需了解更多详情请这些我司相关工作人员
东莞市环仪仪器科技有限公司。