钢吊车梁安装
钢吊车梁施工方法
钢吊车梁施工方法钢吊车梁是指用于起重和运输重物的设备，主要由主梁、立柱、卷扬机、抓斗等组成。
钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装、安全保护等环节。
钢吊车梁施工方法的第一步是梁体组装。
梁体组装是将主梁、立柱等零部件按设计要求进行连接和安装。
首先需要将主梁的各个零部件进行组合，然后通过螺栓等连接件进行固定。
接下来，将立柱设备进行安装。
在安装立柱时，需要确保立柱与主梁之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。
钢吊车梁施工方法的第二步是起重机安装。
起重机的安装主要包括卷扬机、抓斗等设备的安装。
首先需要将卷扬机等设备按设计要求进行组装和固定。
然后，将卷扬机等设备吊装到起重机架上，并进行固定。
在安装抓斗时，需要确保抓斗与卷扬机之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。
钢吊车梁施工方法的第三步是安全保护。
在施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
首先，需要在吊装设备周围设置警示标识，提醒他人注意。
其次，施工人员需要佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。
另外，梁体组装和起重机安装过程中，需要由专业人员进行操作，确保每个步骤的质量和安全。
最后，需要严格遵守相关的安全操作规范，如禁止过载、合理安排吊装时机等。
在钢吊车梁施工方法中，还需要做好施工前的准备工作。
首先，需要进行现场勘察和设计方案制定。
勘察现场的目的是了解地形地貌、地质条件、交通状况等相关情况，以便为施工制定合理的方案。
其次，需要准备相关设备和材料，如吊车、螺栓、钢板等。
准备工作的充分，可以为施工提供良好的保障。
总之，钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装和安全保护等环节。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保每个步骤的质量和安全。
此外，还需要进行准备工作和安全措施，为施工提供良好的保障。
只有通过科学的施工方法和细致的管理，才能确保钢吊车梁的施工质量和安全性。
钢吊车梁的安装
钢吊车梁的安装:
(1) 钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高,以便吊车梁安装时调整标高的施工误差,以防误差积累。
吊车梁的安装顺序如下:安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。
(2) 吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。
绑扎点根据吊车梁的重量
和长度而定,一般在吊车梁重心对称的两端部,吊索角度应大于45度。
(3) 吊车梁安放后,应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定,以防吊机松
钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
(4) 吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行,以防安装螺栓时使吊车梁移位变动;严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
(5) 校正吊车梁应先调正标高,钛后校正中心线及跨距。
测量吊车梁的标高,把仪器架设在吊车梁面上进行,每根吊车梁均应观测三点(两端部和中点)。
(6) 吊车梁安装时标高如有负偏差时,可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。
但垫板不得超过三层,并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面,且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
(7) 吊车梁中心线调整方法:
①每隔5~6个柱距在柱侧焊一根横杆,长度超过吊车梁中心线,高度高于吊车
梁面50mm左右;
②用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上;
③用细线将各点连通后,使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差,并调整其偏差值。
(8) 测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。
(9) 吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。
校正后立即进行固定,固定的顺序为先安螺栓后焊接。
重型超大钢吊车梁的安装技术
关键 词 ：钢 吊车 梁 ；重型 超 大 ；安 装 ；工 艺流程 ；质 量控 制 中 图分类 号 ：Ｔ ３ １ Ｕ ９ 文 献标 志码 ：Ｂ 文章编 号 ：１ ０ —８ ９ （０ １ ０ —０ ０ —０ ０ ９ ９ ２２ １ ）３ ０ ９ ４
理， 完成 回填沙 、 石垫层 等． 吊车梁拼装 平面位置 放 按 线， 每根 吊车梁分 ３ 拼装 ， 段 每段 ２ 支座 ， 个 中间段 为 固定支 座 ， 两端左右段 为滑动支座 ． 定 吊车梁锚 环 、 稳
于 ２ ） 完全 重合 ． 个 应 安装 高强螺 栓 前应 调 整 结构 构 件 ， 检 验 合格 经 后方 能进 行． 入 高强 螺栓 的方 向应 以施 工 方 便 为 穿 宜． 强螺 栓 的初 拧 、 拧 、 拧 应 在 同一 天 完 成 ． 高 复 终 对 于板厚 公差 、 造偏 差 或安 装 偏 差 等产 生 的接 触 制 面 间隙 ， 可按 以下 方法 进行 处理 ： （ ） 间隙小 于 １ ０ｍｍ 时 ， 不予 处理 ． １当 ． 可 （ ） 间隙为 １ ０ ３ ０Ｆｍ 时 ， 将 厚 板 一 侧 ２当 ． ～ ． ｉ ｌ 可 磨成 １１ ：０缓 坡 ， 间隙小 于 １ ０ｍｍ． 使 ． （ ） 间 隙大 于 ３ ０ｍｍ 时 ， 加 垫 板 ． 薄 ３当 ． 可 最
（） ４ 在进行钢结构 吊装立体交叉作业时 ， 因参与施
１３ ｃ ｉ ． ｏｎ ６
１ ０
徐 州 建 筑 职 业 技 术 学 院 学 报
第 １卷 １
工单位较多 ， 对文明施工、 安全生产提出了较高要求．
２ １ ３ 腹 板 高强螺栓 施 工 对 高强 螺 栓 连 接摩 擦 ．． 面的处 理 ， 须 达 到 设 计 文 件 所 规 定 的 摩 擦 系 数 必 值 ｌ ， 面 处 理 工 艺须 经 过 连 接 副试 验 ， 试 验 结 ＿ 表 ３ ］ 且
附录E---钢结构安装的允许偏差
附录E---钢结构安装的允许偏差E.0.1 单层钢结构中柱子安装的允许偏差应符合表E.0.1的规定。
表E.0.1 单层钢结构中柱子安装的允许偏差(mm)项目允许偏差检验方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 ±5.0 用吊线和钢尺检查有吊车柱基准点标高 ±3.0 用水准仪检查梁的柱轴线垂直度单柱应大于15.0 多节柱应大于10.0 用经纬仪或拉线和钢尺检查弯曲矢高柱全高H>10m应大于25.0 H≤10m应大于H/1000，且不用经纬仪或吊线和钢尺检查E.0.2 钢吊车梁安装的允许偏差应符合表E.0.2的规定。
表E.0.2 钢吊车梁安装的允许偏差(mm)项目允许偏差检验方法梁的跨中垂直度△h/500和钢尺检查 l/1500，且不应大于10.0 用吊线检查侧向弯曲矢高 5.0 安装在钢柱上两端时，对牛腿中心的偏移安装在混凝土柱上时，对定位轴线的偏移用拉线和钢尺检查垂直上拱矢高 5.0吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移△1 10.0同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差△ t/2 用吊线和钢尺检查同列相邻两柱间吊车梁顶面高差△ 15.0 用经纬仪和光电测距仪检查；跨度小时，可用钢尺检查中心错位上相邻两吊车粱接头部位△ 10.0承式顶面高下承式底面高差 5.0同跨任一截面的吊车梁中心跨距△ 3.0 用仪和钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移△ t/2 用吊线和钢尺检查E.0.3 墙架、檩条等次要构件安装的允许偏差应符合表E.0.3的规定。
表E.0.3 墙架、檩条等次要构件安装的允许偏差(mm)项目允许偏差墙架立柱中心线对定位轴线的偏移 10.0垂直度 10.0弯曲矢高 5.0抗风桁架的垂直度 h/500檩条、墙梁的间距 L/1500檩条的弯曲矢高 10.0墙梁的弯曲矢高 10.0注：1.H为墙架立柱的高度；2.h为抗风桁架的高度；3.L 为檩条或墙梁的长度。
H/1000的偏差应不超过10.0，而H/1000的偏差也不应超过15.0.对于h/250的偏差，也不应超过15.0.允许的偏差为±5.0.对于L/750的偏差，不应超过12.0或10.0.检验方法包括使用钢尺、经纬仪、吊线和钢尺、以及拉线和钢尺。
钢吊车梁制作安装现场施工方法
测量
2
其它工具
三
焊接、切割用设备机具
1
CO2气体保护焊机
4台
2
63KVA直流电焊机
2台
3
11KVA空气压缩机
1台
4
远红外焊条烘干箱
1台
焊条烘焙
5
碳刨
1台
6
电动工具及其他配件
7
第3节劳动力计划
根据施工进度安排和施工现场的实际情况,配备钢构件安装劳动力。
劳动力计划表
序号
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
20%
－
注:工厂制作焊缝,按每条焊缝计算百分比,且探伤长度不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对每条焊缝进行探伤。
焊接H型钢的允许偏差（mm）
项目
允许偏差
截面高度h
h＜500
±2.0
500＜h＜1000
±3.0
h＞1000
±4.0
截面宽度b
±3.0
腹板中心偏移
2.0
翼缘板垂直度⊿
B/100,且不应大于3.0
4.2吊车梁最长构件9.0m米，吊车梁单件重量约1.15吨，考虑吊车梁安装高度、构件重量等诸多因素，选用施工现场16T汽车吊可满足吊车梁安装要求。
第五节吊车梁安装
5.吊车梁安装前土建施工砼结构柱已经完毕，安装前检查土建施工砼构造柱基础及预埋件位置几何尺寸，再进行下一步施工。土建施工给安装吊车梁留出施工面，给予安装施工工序及时间上的配合，以保证安装的顺利进行，以保证整个工期计划的实现。
5.2吊装方法：
5.2.1根据现场工期按排，施工已进行到作业面，根据现场施工条件可用现场汽车起重机吊进行吊车梁安装。
5.3装过程中吊车司机处于盲点作业，起重指挥与吊车司机配合尤为重要，起吊过程中两指挥人员采用对讲机指挥吊装，并配备口哨和指挥旗在必要时使用，吊车梁安装点与塔吊点相互配合，指挥过程中必须使用专业术语。
钢结构吊装的安装流程
钢结构吊装方案一、概述近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的开展，表达了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构开展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系开展。
钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法要紧有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，依据工程质量优良、平安生产、保证工期、本钞票低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最正确安装工艺及吊装方法。
对本工程钢结构安装的要紧构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。
二、预备工作第一、构件的运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保卫构件，防止构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套需求，确保现场顺利吊装。
⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车内构件的固定。
(5)、次要构件和要紧构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保卫工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采纳支架稳定。
第二、构件的堆放(1)、构件堆放场地应平坦，场基坚实，无杂草，无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分不掌握，一般和次要构件〔支撑、檩条、墙梁等〕不宜超过1m，重型和大型要紧构件采纳单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采纳竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离〔一般为2m〕。
钢吊车梁安装工艺
钢吊车梁安装钢吊车梁的安装包括吊车梁和制动桁架的安装。
其安装特点是：构件较重，高空作业，操作面较窄，校正较困难，跨距和标高控制较严。
本工艺标准适用于单层工业厂房钢吊车梁的安装工程。
一、半成品、材料要求１、钢构件制作几何尺寸和质量应符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。
２、连接材料焊条、螺栓等连接材料均应有质量证明书，并符合设计要求和有关技术标准的规定。
３、涂料防腐涂料的品种牌号、颜色及配套底漆应符合设计要求和有关产品技术标准的规定，并有产品质量证明书。
４、其他材料各种规格钢垫板等。
二、主要机具设备主要机具设备与“１３２钢柱安装”相同。
三、作业条件１、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上，并办理预检手续。
２、对已运进现场的钢吊车梁及制动桥架按安装平面图布置要求堆放，并进行复检，其内容包括：型号、数量、规格狲观检查、连接件位置等，均应符合设计要求。
３、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动情架两端弹好中心轴线。
４、对进场的起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用工具、连接料以及电、气焊设备。
５、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。
四、施工操作工艺１钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板光安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。
２钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各挂一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。
３．钢吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面１００ｍm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使吊车梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方准卸钩。
４钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。
５．校正包括：标高、垂直度、平向位置（中心轴线）和跨距。
一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以免因屋架吊装校正引起钢柱跨间移位。
吊车梁吊装方案
目录 (4)1．编制依据国家及部颁有关现行标准、规范、规定2002；GB50205-2001；图纸见汽机房吊车梁,卷册号37-FC14811S-T0310;2.工程概况及主要工程量工程概况±标高相当于绝对标高;2机吊车梁中心线距A轴为900mm,距B轴为1400mm,A、B排柱间距为30m,吊车梁中心线跨度为,柱间距为9m,共计18根吊车梁；吊装顺序为8a轴→17轴;主要工程量起重设备工况表D800-42平臂吊60M臂长4倍率吊车性能如下表吊钩及绳索按2T计QY50K-1型汽车吊性能表如下3.主要施工方法吊装作业前要在8a轴和17轴处汽机吊车梁外侧的连系梁上挂爬梯用于吊装作业人员上下；制作吊篮挂在吊车梁牛腿外侧连系梁上,用于吊装人员清理牛腿基面、就位吊车梁并进行焊接；在＋处8a轴和17轴间A、B排外侧各拉一根安全绳用于吊装人员作业；对钢吊车梁进行测量放线,确定吊车梁的中心线；对钢吊车梁牛腿进行纵向、横向放线和标高的放线,可放在同一标高的柱子上；吊车梁及轨道吊装考虑选用D800-42T平臂吊及50t汽车吊进行吊装,D800-42t平臂吊负责吊装B排11轴到17轴吊车梁及轨道的吊装,50t汽车吊车责A排8b～17轴、B排8b～11轴吊车梁及轨道的吊装;汽机吊车梁的吊装：当钢吊车梁至设计位置离支座20cm时,用人力扶正,使梁中心线与支承面中心线或已安装相邻的中心线对准,并使两端搁置长度相等,然后缓慢落下,如有偏差,稍吊起用撬杠拨正,如支座不平,用斜铁垫平,当梁校正之后脱钩之前需先将吊车梁与柱连接板焊接完成并用8线将梁捆于柱上,以防倾倒;吊车梁就位后在汽机房钢屋架牛腿应焊出支架用来悬挂斤不落,吊车梁就位后用斤不落找正;吊车梁找正后,开始焊接钢梁固定件,固定件焊牢后开始铺钢轨及其它连接件;吊车梁与轨道安装时选用M20普通螺栓及三面直角焊缝,连接孔为；轨道联接连接时螺栓为M22；钢车档与吊车梁的连接孔为φ,螺栓为M16,L=90 mm；伸缩缝接头的边接孔为φ,螺栓为M22,L＝160mm；其它未注明的螺栓为M20,孔径为φ；钢吊车梁、支座板、及钢车档焊缝见图纸标注,未注明贴角焊缝厚度为8mm,未注明长度的焊缝一律满焊；吊车梁轨道连接采用鱼尾板连接,螺栓孔采用M24磁座钻钻孔;4.质保措施材料的品种、规格、性能及质量符合设计要求和规范规定,对进入现场的材料应检查其材质单或合格证；施工用计量器具必须经计量检定、校准合格后方可使用；在吊车梁安装前,在柱子牛腿上弹出两个方向的中心线,在吊车梁安装、找正过程中使吊车梁中心线与柱子对齐,在牛腿附近弹出标高线作为控制吊车梁标高的依据,若牛腿标高偏低,则安装时垫入垫铁；若牛腿上表面与吊车梁底座间有缝隙,则用楔铁塞满；所有螺栓及螺母拧紧后,用电焊将丝扣点死,防止螺栓松动；构件安装完毕后,应将预留的未涂底漆部分或运输过程中碰坏的涂漆部分补刷底漆,最后再涂刷中间漆及面漆;油漆的涂装及颜色应符合设计要求;5.安全文明施工措施安全施工技术措施严格按电力建设安全工作规程上的规定进行施工,工器具严格执行其操作规程,遵守上级部门颁发的有关安全文件,施工人员经安全措施交底后方可施工;文明施工技术措施并设标识,注明名称、品种、规格等; 环保技术措施6.人力配置7.工器具及机械配置表42T平臂吊作业半径示意图。
钢吊车梁的安装
三、起吊定位和临时定位
1. 吊车梁应布置接近安装位置，使梁重心对 准安装中心，安装可由一端向另一端，或 从中间向两端顺序进行，当梁调至设计位 置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中 心线与支撑面中心线（或已安装领梁中心 线）对准，并使安装搁置长度相等，然后 缓慢落下，如有偏差，稍吊起用撬杠引导 正位，如支座不平，用斜铁片垫平。
钢吊车梁的安装
建工（49）班 07号 王建祥
目录
吊车梁的简单介绍 刚吊车梁安装
起吊定位和临时定位 吊车梁的校正 吊车梁垂直度水平度控制 最后固定 吊车梁安装的允许偏差
图片欣赏
一、吊车梁的简单介绍
1. 在钢珠吊装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ成经调整固定于基础上之后，
即可吊装吊车梁。单层工业厂房内的吊车 梁，根据起重设备的起重能力分为轻、中、 重型3类。轻型者重量只有几顿，重型者有 跨度大于30m、重量100t以上者。 2. 刚吊车梁均为简支梁形式，梁端之间留有 100mm左右的空隙。梁的搁置处与牛腿面 之间留有空隙，设钢垫板。梁与牛腿用螺 栓连接，梁与制动架之间用高强度螺栓连 接。
3.吊车梁的垂直度校正
可通过对钢垫板的调整来实现。同时应注意吊 车梁的垂直度的校正应和吊车梁轴线的校正同时 进行。
五、吊车梁垂直度水平度控制
1. 钢柱在制作时应严格控制底座板至牛腿面 的长度尺寸及扭曲变形，可防止垂直度、 水平度发生超差。 2. 应严格控制钢柱制作、安装的定位轴线， 可防止钢柱安装后轴线位移，以至吊车梁 安装时垂直度或水平度偏差。 3. 应认真搞好基础支撑平面的标高，其垫放 的垫铁应正确；二次灌浆工作应采用无收 缩、微膨胀的水泥砂浆。避免基础标高超 差，影响吊车梁安装水平度的超差。
2. 当梁高度与宽度之比大于4时， 或遇5级以上大风时，脱钩前， 应用8号铁丝将梁捆于柱上临 时固定。
钢结构吊车梁安装方案
吊车梁安装方案第一章编制依据及说明第一节编制目地本施工技术方案本着“适用、经济、合理、先进”的原则，吊车梁安装工程编制的。
其将作为材料加工和现场施工的技术指导文件。
第二节编制原则1、本施工技术方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。
2、满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。
3、满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。
4、充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。
5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案。
6、贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。
7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。
8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。
9、充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。
10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
第三节编制内容在认真分析研究了施工组织设计、设计图纸及技术会审记录文件，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制钢梁加工技术方案，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。
第二章施工准备吊车梁安装第一节构件预检1、构件预检：本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。
出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：1）检查构件型号、数量。
2）检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。
3）检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。
4）检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备检查摩擦面是否生锈。
6）清除构件上污垢、积灰泥土等，油漆损坏处应及时补漆。
钢结构厂房中的大型行车梁安装
钢结构厂房中的大型行车梁安装摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工业企业。
钢结构厂房以其投资成本低、建筑质量轻、强度高、转移方便等特点深受我国工业产业喜爱，是我国目前应用于工业生产过程的最广泛地厂房结构形式之一。
本文就钢结构厂房中的大型行车梁安装展开探讨。
关键词：钢结构；厂房；行车梁；安装引言当前在我国建筑工程施工中，钢结构因其显著的优势得到了广泛的应用，并且发挥了很大的作用。
而随着科技水平的不断提高，钢结构工程施工的复杂程度也是变得越来越复杂，对其质量要求也越来越严格，因此如何更好的提高钢结构工程施工技术水平以及工程施工质量成为当前建筑行业关注的重点，尤其是在工业厂房建设过程中，钢结构的应用更是非常广泛。
1钢结构厂房的主要优势1.1强度高与传统的木质结构、纯混凝土结构、砖混凝土结构等厂房结构相比，钢结构厂房的强度相对更高。
在同样的设计强度和施工条件下，钢结构骨架构件整体的质量也相对较轻，并且钢结构的截面面积要小于其他几种结构的截面面积，因此钢结构尤其适用于建造大跨度的厂房建筑。
随着目前工业厂房规模的扩大以及对于厂房内部通畅性要求的提升，钢结构的优势愈加明显起来。
1.2组装时候的优点与混凝土结构相比，钢结构具有很强的承载力，相同重量的混凝土和钢结构，钢结构的承载力要更强一些，此外，钢结构的另外一个显著优势就是其比重会更小一些，同重量的混凝土和钢结构，钢结构的质量仅仅为混凝土的1/3。
钢结构的制作相对简单，而且在其拆卸完成以后还可以进行二次利用，因此在很大程度上节省了施工材料。
而且在拆迁过程中还能降低材料的损耗，能够有效节省人力、物力和财力。
通常在钢结构组成方式中，最为常见的就是依据厂房的机构来对钢结构进行设计，然后再到施工现场来进行组装。
2钢结构厂房中的大型行车梁安装的施工技术要点分析2.1吊车吊具方案选择因汽车吊灵活，经济性能好，根据现场作业环境，优先选用汽车吊。
石横特钢项目的36米吊车梁实际起重质量30.51t，查汽车吊起重性能表，确定选择起重200吨的汽车吊。
吊车梁安装
2.钢吊车梁的安装工艺(1)钢吊车梁一般绑扎两点。
梁上设有预埋吊环的吊车梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点处，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁(或梁)下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装。
(2)钢吊车梁的安装1)吊车梁吊装须在柱子最后固定，柱间支撑安装完成后进行。
2)在屋盖吊装前安装吊车梁，可使用各种起重机进行，如屋盖已吊装完成，则应用短臂履带式起重机或独脚桅杆吊装，起重臂杆高度应比屋架下弦低0.5m以上。
如无起重机，亦可在屋架端头、柱顶拴倒链安装。
3)吊车梁应布置在接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准，然后缓慢落下。
如有偏差，稍吊起，用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。
(3)吊车梁的校正1)校正内容包括中心线(位线)、轴线间距(即跨距)、标高垂直度等。
纵向位移在就位时已校正，故校正主要为横向位移。
2)吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至梁面辅轨需要的高度。
每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。
校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。
重型柱在梁一端下部用千斤顶顶起并填塞铁片。
在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端(鱼腹式吊车梁在跨中)测垂直度，当偏差超过规范允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。
3)水平方向移动校正常用撬棒、钢楔、花篮螺栓、链条葫芦使吊车梁作水平移动。
4)校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线、钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法校正。
钢吊车梁安装施工工艺标准
钢吊车梁安装施工工艺标准本工艺标准适用于一般工业与民用建筑钢吊车梁安装工程。
1材料要求1.1钢梁：钢梁型号，制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并附有技术文件。
1.2连接材料：焊条，螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。
1.3涂料：防锈涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。
1.4其他材料：各类规格垫铁等。
2主要机具设备2．1吊装机械，吊装索具，电焊机，焊钳，焊把线，垫木，垫板，撬根，扭距扳手，手持电砂轮，电钻等。
3作业条件3．1核对进场钢梁的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。
3．2检查钢梁在装卸，运输及堆放中有无损伤或变形。
损伤和变形的构件应予校正或重新加工。
被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。
3．3对钢梁的外形几何尺寸，制孔，组装，焊接，摩擦面等进行检查，做出记录。
3．4钢梁构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及安装顺序的需要，在现场组拼应准备拼装工作台。
3．5编制钢结构安装施工组织设计，经审批后，并向队组进行安全、技术交底。
4施工操作工艺4．1工艺流程准备起吊安装校正检查、验收除锈、刷漆料4．2安装准备：4.2.1复检已安装钢柱的轴线、垂直度及钢柱顶面标高。
4.2.2放出钢梁标高控制线及其轴线的吊装辅助线。
4.2.3检查吊装机械及吊具，按照施工组织设计要求搭设脚手架或操作台。
4.2.4测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位验定证明。
4.3起吊安装4.3.1根据钢梁重量，起重机工作能力，现场施工条件，工期要求，因地制宜，选用最佳吊装方案。
4.3.2屋盖吊装之前：可采用单机吊，双机抬吊，利用柱子做拔杆设滑轮组（柱子经设计计算揽风），另一端用起重机抬吊，设法一端为防止吊车梁碰牛腿，要用溜绳拉出一段距离，才能顺利起吊。
4.3.3屋盖吊装之后：最佳方案是利用屋架端头或柱顶栓滑轮组来抬吊吊车梁。
钢吊车梁制作安装技术交底
钢吊车梁制作安装技术交底C1(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--4 下料(1)用自动切割机或半自动切割机以及剪板机下料，用半自动切割或割矩手工切割时，需搭设切割平台。
(2)根据材料的实际需要安排拼接，确定拼接位置。
并预留焊接收缩量及二次加工余量。
(3)焊接吊车梁的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位置应与腹板拼接位置错开200mm以上。
翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
5 制作工艺(1)刨边设计中要求的焊接剖口，用刨边机、半自动割进行加工。
对半自动切割加工的剖口要用磨光机进行修整。
刨边时要注意剖口角度及深度尺寸要求，保证其切割准确。
(2)制孔制孔的方法有冲孔和钻孔两种。
冲孔在冲孔机上进行，钻孔在钻床上进行。
对于铆接构件，为使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有时先在零件中冲成或钻成较小的孔，待结构装配后，再将孔扩钻到设计孔径。
对于孔群位置要求严格的构件，可先制成钻模，而后将钻模覆在零件上进行钻孔。
为提高钻孔效率，可采用迭钻和多轴钻的钻孔方法。
(3)摩擦面处理高强螺栓连接板摩擦面要进行喷砂或抛丸处理，要保证图纸要求的摩擦因数。
6 拼装工艺(1)拼装应在拼装平台上进行（见图5-1）拼装平台的模胎应测平，并加以固定，以保证构件组装的精确度。
(2)严格按施工图控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线（或螺栓中心线）应尽量重合，汇交于节点的各杆件重心线应交于节点中心。
(3)焊接结构组装时，要求用螺纹夹和卡兰等夹紧固定，然后点焊。
点焊部位应在焊缝部位之内，点焊的焊缝厚度一般不宜超过设计焊缝厚度的2/3，所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。
(4)吊车梁两端的支承刀板必须保证在大梁焊接完，立置时与牛腿支撑面垂直。
(1)钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。
(2)在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。
钢吊车梁吊装施工方案及流程
钢吊车梁吊装施工方案及流程一、施工方案。
1.1 前期准备。
咱干这钢吊车梁吊装的活啊，前期准备可不能马虎。
首先得把吊车梁的尺寸、重量啥的都摸得门儿清。
就好比你要搬个大物件，你得知道这东西多重、多大个儿，心里才有底儿。
还有啊，施工现场得清理干净，那些个乱七八糟的障碍物都得清走，可不能让它们在这儿碍事儿。
再就是吊装设备的选择，这就像挑工具一样，得选合适的吊车。
根据吊车梁的重量和吊装高度来选，不能小马拉大车，也不能大材小用。
另外，吊具也得检查好，像钢丝绳这些，有一点儿磨损都可能出大问题，这就叫“千里之堤，溃于蚁穴”啊。
1.2 人员安排。
这吊装的活儿啊，得有个靠谱的团队。
指挥人员那得是经验丰富的，就像一个乐队的指挥，得把各个环节都协调好。
吊车司机更不用说了，那得是技术娴熟的老手，手得稳，眼得准。
还有那些负责挂钩、解钩的工人，也得经过严格的培训，知道自己该干啥，一点儿不能含糊。
二、施工流程。
2.1 起吊前检查。
在起吊之前啊，必须得仔仔细细地检查。
先看看吊车梁的支撑点是不是稳固，就像盖房子打地基一样，地基不牢，房子能稳吗？再检查一下吊点的设置，吊点设置不合理，那在吊装过程中就可能发生倾斜，这可不得了。
而且啊，还要检查周围的环境，有没有高压线之类的危险物，要是不小心碰到高压线，那可就是“捅了马蜂窝”，麻烦大了。
2.2 正式起吊。
一切检查无误后，就可以开始起吊了。
这时候啊，吊车司机得慢慢操作，稳稳当当的。
就像小心翼翼地捧着个宝贝一样，一点儿急不得。
指挥人员要站在能看清全局的位置，大声、清楚地指挥。
大家都得听指挥的，不能各干各的，这就叫“众人拾柴火焰高”嘛。
吊车梁慢慢离开地面的时候，大家的心都揪着呢，这可是关键的时刻。
2.3 吊装就位。
当吊车梁被吊到指定位置的时候，要慢慢地降落。
这时候那些负责调整位置的工人就得发挥作用了。
要把吊车梁精确地安装到预定的位置上，误差可不能太大。
就像给一个精密的机器上零件一样，差一点儿都不行。
钢结构安装的质量控制要点
具体情况确定。一般钢柱弹性和刚性都很好，吊点采用一点正吊，吊耳放 在柱顶处，柱身垂直，易于对线校正。对细长钢柱或起重钢柱采取二点或 多点吊装。 3．2、如果不采用焊接吊耳，直接在钢柱本身用钢丝绳绑扎时要注意在钢柱四角 做包角以防钢丝绳折断。为防工字型钢柱局部受挤压破坏，可加一块肋 板。吊装格构柱时，绑扎点处加支撑杆。
6、钢柱安装的允许偏差：柱脚底座中心线对定位轴线的偏移，5.0mm，柱轴线垂直度
表一 单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）
项目
柱脚底中心线对定位轴线的偏移
柱基准点标高
有吊车梁的柱 无吊车梁的柱
弯曲矢高
柱轴线垂直度
单层柱 多层柱
H≤10m H＞10m 单节柱 柱全高
允许偏差 5.0 +3.0 -5.0
——大六角头螺栓扭矩检查应在终拧1h以后，24h以内完成，扭矩检查时，应将螺母退回 30-50，再拧至原位测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的10%以 内。
扭剪型高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差（KN）
螺栓直径（） 紧固预拉力的平均值P
标准偏差σP
16 99~120 10．1
20 154~186
—— 安装高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的50%，终拧扭矩 值须符合《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ-91.
——拧紧顺序先中间向两端对称进行，终拧应在钢梁或钢柱焊接完后进行。 高强度大六角头螺栓终拧结束后，宜采用0.3-0.5kg的小锤逐个敲检，且应进行扭矩 抽查。欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应予以更换。
钢吊车梁钢梯钢平台等钢构件施工方案工艺方法及技术措施
钢吊车梁钢梯钢平台等钢构件施工方案工艺方法及技术措施库房钢吊车梁、钢检修平台、钢梯等金属构件均采取加工厂制作、现场安装的方法，钢吊车梁安装采用汽车吊吊装，钢梯、平台栏杆等金属构件均采用人工安装、汽车吊配合。
1.1.1.1.1.钢构件加工制作⑴.材料验收：结构钢材须提供材料质量保证书以及型钢的出厂合格证。
其材料要求应满足GB1591-88的规定。
材料入库后，由专职质量员作外观检查，严禁出现分层及大面积凹形麻坑等现象，主要钢材应做力学试验及焊接试验，试验合格后方可投入生产。
⑵.放样放样前，放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件及构件相互累计的几何尺寸的连接有否不当之处。
如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得技术部门签证的设计变更文件，不得擅自修改、放样使用的钢尺，必须经计量单位检验合格，并与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。
丈量尺寸，应分段叠加，不得分段测量后相加累计全长。
放样应在平整的放样台上进行，凡放大样的构件，应以1∶1的比例放出实样；当构件零件较大，难以制作样杆、样板时，可绘制下料图；样杆、样板的测量必须平直，如有弯曲，必须在使用前予以矫正。
样杆、样板制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各种加工符号、基准线、眼孔中心等印记，并按工艺要求预放各种加工预量，然后号上冲印等印记，用磁漆（或其它材料）在样杆、样板上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径、数量及标注有关符号。
放样工作完成，对所放大样和样杆、样板（或下料图）进行自检、无误后报专职检验人员检验；样杆、样板应按零件号及规格分类存放，妥为保存。
放样和样板/样杆的允许偏差，应符合下表的规定：⑶.号料号料前，号料人员应熟悉样杆、样板（或下料图）所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。
当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应作出材料切割计划，合理排料，节约钢材。
号料时，复核材料的规格，检查材质外观，凡发现材料规格不符要求或材质外观不符要求者，需及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量者，须经矫正后号料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
３、制动桁架上走道栏杆安装后，必须作强度检验，其结果必交底人员：
记录人
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
交底项目
钢吊车梁安装
交底人
施工班组
内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量
6．吊车梁校正后，应将全部安装螺栓上紧，并将支承面垫板焊固。
７．制动桁架（板）一般在吊车梁校正后安装就位，经校正后随即分别与钢柱和吊车梁用高强螺栓连接或焊接固定。有关高强螺栓连接和焊接操作工艺分别见“13.12高强螺栓连接”和“13.11手工电弧焊接”两节。
二、质量标准
（一）保证项目
１、钢吊车粱构件必须符合设计要求和施工规范的规定，由于运输、堆放和吊装造成的构件变形，必须矫正。
内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量
要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。
均为c，14平面即得到校正。
（3）垂直度的校正
在平面位置校正的同时用坠线和钢尺校正垂直度。当一侧对承面出现空隙，应用楔形铁片塞紧，以保证对承贴紧面不少于70%。
（４）跨距校正
在同一跨吊车梁校正好之后，应用拉力计数器和钢尺检查吊车梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差过大，应按校正吊车梁中心轴的方法进行纠正。
成品保护与“13.2钢柱安装”相同。
四、安全措施
１、对高度与宽度之比大于4的钢吊车粱，在吊装卸钩后应用8号铁丝将粱端与钢柱链接绑扎临时固定，以防刮大风时倾倒掉下。
２、其他安全措施同“13.2钢柱安装”。
五、施工注意事项
１、用低合金钢制作的钢吊车粱安装，焊接连接时，严禁在上、下翼缘或腹板上打火或焊接其他辅助装置。
（1）标高的校正
用水准仪对每根吊车梁两端标高进行测量，用千斤顶或倒链将吊车梁一端吊起，用调理吊车梁垫板厚度的方法，使各点标高满足设计要求。
（2）平面位置校正有以下两种方法：
1）通线校正法：用经纬仪在吊车梁两端定出吊车梁的中心任务点，用一根16~18号钢丝在两端中心点间拉紧，钢丝两端用20mm小钢板垫高，松动安装螺栓，用千斤顶或撬杠拨动偏移的吊车梁，使吊车梁中心线与通线重合。
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
交底项目
钢吊车梁安装
交底人
施工班组
内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量
要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。
一、施工操作工艺
1.钢吊车梁安装前将两端的钢垫板安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。
2.钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各栓一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。
3.钢吊车梁吊起后，旋转起重机臂机杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面100mm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使吊车梁的中心线牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方准卸钩。
4.钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。
5.校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以免因屋架吊装校正引起钢柱跨间移位。
2）仪器校正法：从柱轴线量出一定的距离ａ，将经纬仪放在该位置上，根据吊车梁中心至轴线的距离b，标出仪器放置点至吊车梁中心线距离c。松动安装螺栓，用撬杆或千斤顶拨动偏听偏移的吊车梁，使吊车梁中心线至仪器观测点的读数
参加交底人员：
记录人
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
交底项目
钢吊车梁安装
交底人
施工班组
要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。
（二）基本项目
１、钢吊车粱标记中心和标高基准点等标记完备清楚。
２、钢吊车粱外观表面干净，无焊疤、油垢和泥砂。
３、钢吊粱端支承板与垫板支承贴紧面紧贴不少于70％，且边缘最大间隙不超过0.8mm。
（三）允许偏差项目
钢吊车粱安装的允许偏差及检验方法。
三、成品保护
参加交底人员：
记录人
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
交底项目
钢吊车梁安装
交底人
施工班组
内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量
要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。
拨动后，影响已校正的柱子的垂直度。
４、用高强螺栓连接制动桁架（板）时，螺杆应顺畅穿入孔内，不能强行敲打，窗入方向应一致。螺栓孔错位时，应用铰刀扩孔，旋拧时，分二次拧紧（初拧和终拧）。节点每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘对称旋拧，拧紧后的高强螺栓外露丝扣不少于2扣。
２、制动桁架采用高强螺栓与钢吊车粱连接，其摩擦面用喷砂、钢刷或电刷涂锈时，摩擦面的浮锈要清除干净，并微露金属光泽。用砂论打磨时，打磨方向应与构件受力方向垂直，以保证达到要求的摩擦系数。
３、第一根钢吊车粱就位时，应同时落在两根钢柱的牛腿上，避免一端先落下，另一端后落下，从而产生水平分力，使处于上部自由状态的一根柱先受力，或用撬杠
５、吊车粱的受拉翼缘或吊车桁架的受拉弦杆上，不得焊接悬挂物和卡具等。
参加交底人员：
记录人