R56 多功能乘员保护系统

利用机械式车钥匙可操作该安全气囊开关。为 安全起见 ，只能在停车状态下且前乘客车门打 开时进行操纵。停用后通过安全气囊指示灯符 号以黄色亮起的方式显示出来 。
必须注意，前乘客安全气囊停 用 时不要坐
在前乘客座椅上 ，因为此时没有安全气囊提供 保护且安全带设计要求不适用于这种情况。ƒ
2 – 安全气囊指示灯
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座椅安全带提醒功能
前部 SBR 功能
在欧规 R56 上作为标准配置提供了座椅安全 安全带警告通过以下方式发出：
带提醒功能 SBR。SBR 识别驾驶员和前乘客 l 固定的安全带指示灯（系有安全带的小人符
是否系上了安全带。如果未系安全带 ，就 会 通
号）
过一条提示信息提醒其系上安全带。系统分别
监控两个安全带锁扣开关。
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见 ： - 用户手册 - MINI 诊断系统 - 车间系统文件。
目录 R56 多功能乘员保护系统
目的
1
简介
3
多功能乘员保护系统的开发
3
系统概览
5
系统电路图
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功能
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MRS6 控制单元
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座椅安全带提醒功能
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系统组件
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MRS6 控制单元
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传感器和开关
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执行机构
说明
驾驶员侧前端传感器 驾驶员安全气囊 （两级 ） 前乘客安全气囊 （两级 ） 便捷登车及起动系统 3 接线盒 燃油泵继电器 前乘客侧前端传感器 数字式发动机电子系统 前乘客侧帘式安全气囊 （头部安全气囊） 前乘客侧车门压力传感器 集成在前乘客座椅内的侧面安全气囊 带安全带锁扣开关的前乘客侧安全带拉紧器 座椅占用识别装置 OC3 前乘客侧 B 柱卫星式控制单元 电动燃油泵 驾驶员侧 B 柱卫星式控制单元 座椅位置传感器 带安全带锁扣开关的驾驶员侧安全带拉紧器 集成在驾驶员座椅内的侧面安全气囊 驾驶员侧车门压力传感器 MRS 6 控制单元 前乘客安全气囊关闭指示灯 POL 驾驶员侧帘式安全气囊 （头部安全气囊）
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服务信息
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安全规定
31
总结
33
有关该系统的要点
33
测验问题
35
问题答案
38
目的 R56 多功能乘员保护系统
在整个培训过程中针对实际应用的参考资料
本产品信息介绍了新款 MINI R56 被动安全 系统的基本功能和创新之处。
本产品信息用于整个培训过程 ，并为 BMW 售后服务培训规定的培训课程提供补充内容 。
输入 / 输出 输出
输出
输出 输出 输出
MRS6 控制单元发送到 K-CAN 上的信号
信号
来源 / 汇集点
安全带锁扣状态（前部和 后 部） 系统准备状态
碰撞 碰撞 碰撞
MRS6 > SCC 和 CIP MRS6 > SCC 和 CIP MRS6 > JB > DME
MRS6 > DME
MRS6 > FRM
最多可存储 3 个碰撞记录。此后必须更换该 控制单元 。
碰撞过程中也可能存储碰撞记录。每个碰撞记 录都分配了一个系统时间。
存储三次碰撞记录后，MRS6 控制单元仍处于 可引爆状态。
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系统自检
MRS6 控制单元从总线端 R“接通”起进行 系统自检 。系统自检期间安全气囊警告灯接通 约 3 至 5 秒钟。
输入 / 输出元发送到 K-CAN 上的信号
信号
来源 / 汇集点
安全带锁扣状态（前部和 后 部） 系统准备状态 碰撞 碰撞 碰撞
MRS6 > SCC 和 CIP
MRS6 > SCC 和 CIP MRS6 > JB > DME MRS6 > DME MRS6 > FRM
如果系统自检结束时没有发现故障，安全气囊 警告灯就会熄灭且系统进入准备状态 。
1 - 中央信息显示板上的安全气囊警告灯
循环监控
如果顺利完成系统自检且系统进入准备状态 ， 只要该系统处于总线端 R“接通”状态，就会
就会进行循环监控以监控是否出现故障。
一直进行循环监控。
故障显示和故障存储
MRS6 控制单元拥有一个非易失性故障代码 存储器。 如果故障代码存储器内有一条记录 ， 就会通过安全气囊警告灯显示出来。
输出 碰撞
MRS6 > JB
功能
座椅安全带提醒功能
安全气囊警告灯 关闭燃油泵 关闭发电机 接通车内照明灯 接通闪烁警告装置 打开中控锁
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功能 R56 多功能乘员保护系统
MRS6 控制单元
MRS6 控制单元必须执行以下功能 ： l 识别碰撞和确定引爆时刻 l 触发引爆输出级 l 碰撞记录 l 系统自检 l 循环监控
现的故障并提示驾驶员注意。
识别碰撞和确定引爆时刻
MRS6 控制单元借助触发算法和限值确定是 否发生了碰撞。为识别出碰撞情况，必须识别 两个独立传感器的限值 。
这些数值用于确定碰撞严重程度和碰撞方向 。 系统根据碰撞严重程度和碰撞方向计算启用乘 员保护系统的触发时间和顺序 。
例如，发生正面碰撞时其中一个 B 柱卫星式 控制单元和 MRS6 控制单元内的纵向加速度 传感器必须同时探测到 相应的加速度值。
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
ƒ 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家版本 MINI 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方 面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容 与培训所用车辆情况可能会不一致。 本文件将介绍欧规和美规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件 或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国 家的配置型号可能还有其它不同之处。
通过技术培训准备工作 ，同时结合培训过程中 的实际练习，学员应能够通过本手册进行新款 MINI R56 被动安全系统方面的维修工作。
有关车辆 R50、R52 和 R53 被动安全系统 方面的基础技术知识和实际知识有助于更好地 理解在此所述的系统及其功能 。
也可以通过参加安全气囊保护系统基础培训课 程学习所需要的基础知识。
记录故障代码时分为内部故障和外部故障。
在故障代码存储器内也存储碰撞记录 ，例如安 全气囊或安全带拉紧器触发。系统将触发后的 引爆器识别为损坏（电阻过高 ），因为该部件 无法再次用于使系统触发。
故障输出 （诊断 ）
利用诊断工具（DIS plus，GT1）可通过诊断 接口读取故障代码存储器的故障记忆 。
系统电路图
以下几页列出了欧规车型和美规车型的系统概 览。
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欧规系统电路图
1 – 欧规车辆的 MRS6
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索引
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说明
驾驶员安全气囊 （单级 ） 便捷登车及起动系统 3 前乘客安全气囊 （单级 ） 接线盒 燃油泵继电器 数字式发动机电子系统 前乘客侧帘式安全气囊 （头部安全气囊） 用于停用前乘客和侧面安全气囊的安全气囊开关 前乘客侧车门压力传感器 集成在前乘客座椅内的侧面安全气囊 带安全带锁扣开关的前乘客侧安全带拉紧器 用于座椅安全带提醒功能的座椅占用识别装置 前乘客侧 B 柱卫星式控制单元 前乘客侧后部安全带锁扣开关 电动燃油泵 驾驶员侧后部安全带锁扣开关 驾驶员侧 B 柱卫星式控制单元 带安全带锁扣开关的驾驶员侧安全带拉紧器 集成在驾驶员座椅内的侧面安全气囊 驾驶员侧车门压力传感 器 MRS 6 控制单元 前乘客安全气囊关闭指示灯 POL 驾驶员侧帘式安全气囊 （头部安全气囊）
l 显示系统准备状态 l 故障显示和故障存储 l 故障输出（诊断） l 为通信网络内的其它组件输出碰撞电码 l 停用前乘客安全气囊时控制前乘客安全气
囊关闭指示灯 l 座椅安全带提醒功能
多功能乘员保护系统 6 负责
识别对乘员有危险的事故情 况，并根据事故严重程度有选 择地启用所需乘员保护系统。 MRS6 进行内部诊断并监控 所有输入和输出信号。存储出
在 R56 上使用新型头部保护系统，即帘式安 全气囊。
后座椅安全带提醒功能也是新引入的功能。座 椅安全带提醒功能在转向柱仪表盘 SCC 内 显示出来 。
与以前的美规车辆一样 ，新款 欧规车辆也带有 车门压力传感器 。此外美规车辆还有一个用于 驾驶员座椅的座椅位置传感器 。
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系统概览 R56 多功能乘员保护系统
控制单元 DME DME 接线盒 脚部空间模块 脚部空间模块
停用前乘客安全气囊 （仅限欧规车型）
利用选装配置 SA5DA“停用前乘客安全气囊 ” 驾驶员负责停用或启用前乘客安全气囊。
可以通过仪表板上右侧外部的一个安全气囊开 关停用前乘客安全气囊 。
仅在后座椅上有用于固定儿童座椅的 ISOFIX 固定点。
© 2006 BMW Group 慕尼黑，德国。未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。 VS-12 售后服务培训
产品信息 R56 多功能乘员保护系统
新型 MRS6 控制单元和传感器系统 头部保护系统，带有帘式安全气囊 后座椅安全带警告
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息， 在本产品信息中使用了下列符号 ：
输出 碰撞
MRS6 > JB
功能
座椅安全带提醒功能
安全气囊警告灯
关闭燃油泵 关闭发电机 接通车内照明灯 接 通闪烁警告装置 打开中控锁
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美规系统电路图
2 – 美规车辆的 MRS6
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索引
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