高加系统的运行与维护
汽轮机的高加运行经验及故障分析
汽轮机的高加运行经验及故障分析本文重点分析了造成高加泄漏的原因，以及高加容易泄漏的部位，并从实际的运行管理方面，提出了如何减少高加泄漏，提高高加投入率的措施。
标签：汽轮机组;加热器;泄漏;原因;防范措施当前，国内的火电机组已经广泛的采用了中间再热的回热循环系统，用以提高火电机组的热效率，降低机组的供电标煤耗。
加热器是目前汽轮机系统中不可缺少的重要附属设备，他主要分为混合式和表面式两种，电厂中的除氧器就属于混合式加热器，高压加热器和低压加热器属于表面式加热器。
1 高加泄漏的原因加热器能否正常的投入运行对机组的煤耗影响非常大，由于加热器在设计、生产、安装、检修和运行过程中的多方面原因，在实际的生产运行中，加热器往往因为泄漏的原因投入率比较低，尤其是高压加热器。
现在的加热器内部普遍采用管板式，这种结构的优点是外形较小、占地面积小、结构紧凑合理，建造费用低并且管束的阻力小;其缺点主要是再生产过程中对管子和管板之间的连接加工工艺要求比较高，在实际运行中，管子与管板的结合部位对温度的变化比较敏感，对于运行人员在投退加热器时的温升速度和温降速度要求非常严格，由于高加属于静止设备，内部没有转动机械，在实际的运行生产中，运行人员一般对其的巡视检查不很重视，但实际上，高温加热器的工作环境却非常的恶劣，温度的变化比较剧烈，高压加热器位于给水泵的出口，承受着比汽包压力还高的压力，基本上属于火力发电厂中压力最高的设备，同时高加又承受着一定给水与蒸汽的温差，高加的管子与管板的连接处是工作条件最恶劣的部位，同时也是最容易泄漏的部位。
在高加的投入和退出过程中，由于加热器投退工况时的变化很大，温差变化比较快，造成加热器急冷急热，如果运行人员升温或降温速度过大，就会在成很大的热冲击，管子和管板的结合处就容易产生比较多的热应力，造成结合面胀口引起泄漏。
但值得引起重视的是，加热器投退过程中，加热器中各个管束的温度变化是不均匀的，因此为了防止投退过快，对加热器产生较大的热应力，缩短加热器的使用寿命，运行人员应该严格的按照运行规程进行升温和降温操作，以保证温升速度和温降速度在规定的范围内，电厂的运行管理部门要对该项操作做出考核与评价。
高加运行维护手册
连封面共13页概述：高压加热器系统由三只高加组成：HP1，HP2，HP3。
在给水进入锅炉前，主给水从除氧器水箱经给水泵进入高加，高压加热器通过从汽轮机抽汽对给水进行再加热。
在正常工作时高加的疏水去除氧器，危急情况下疏水去凝汽器。
1．加热器技术、特性数据：1.1设备参数表（加热器的编号按汽机抽汽压力由高到低排列）1.2 结构特性表（高压给水加热器编号按汽机抽汽压力由高至低排列,单台机组）1.3 接管--数量、尺寸、型式表（高压给水加热器编号按汽机抽汽压力由高至低排列）1.4 加热器外形图（附后）1.4.1 1#高加（HP1）外形图——————————————RG6301-01.4.2 2#高加（HP2）外形图——————————————RG6302-01.4.3 3#高加（HP3）外形图——————————————RG6303-01.4.4 高加保护系统图————————————————RG6304-02 设备说明：2.1 受热面布置说明每套机组所配高压加热器系统包括：HP1高加、HP2高加和HP3高加各一台，按照汽轮机热平衡工况，受热面布置如下：各高压加热器受热面均包括：过热段、凝结段和疏水冷却段三部分。
2.2 结构布置说明每台加热器的主要部件为：水室、管系和外壳。
●水室：✧高压加热器设有焊在管板上的半球形水室；✧高压加热器，在水室上的给水入口接管、出口接管和人孔凸台均焊在半球形封头上。
✧水室包括一个焊接于其内壁的流程分隔板，流程分隔盖板和密封垫片用螺栓固定在流程分隔板上。
✧水侧放水、排气及充氮接口均设置在管板上。
●管系：✧管系由管板、支撑板和U形管等组成。
✧管子通过支撑板支撑，支撑板通过定距管和拉杆固定在一起。
✧在管束的两侧设有加强槽钢加固管束，以防管束产生香蕉效应。
✧在管束的尾部设置有防振栅格，以防管束的振动。
✧加热器的过热段的包壳和支撑板设计成能自由膨胀式结构。
✧蒸汽入口处设有不锈钢防冲挡板，以保护管子不受冲刷。
高压供电系统的操作和维护2000字
高压供电系统的操作和维护2000字高压供电系统是指供电电压在110kV及以上的电力系统。
操作和维护高压供电系统需要专业的知识和技能，以确保系统的安全和可靠运行。
以下是高压供电系统的操作和维护的基本要点。
一、高压供电系统的操作：1. 安全操作：操作人员必须具备相关的电力知识和技能，并严格遵守操作规程和安全操作规定。
在操作过程中要注意个人防护，佩戴好绝缘手套、帽子等防护装备。
2. 开关操作：正确操作高压开关，包括合闸和分闸。
在操作前要检查开关的状态，确保安全。
操作时要用力均匀，避免过度用力或不足。
3. 线路切换：在进行线路切换时，要先断开当前线路，然后再合上需要切换的线路。
确保线路切换的快速和准确。
4. 异常处理：在发生异常情况时，要及时采取相应的措施，如遇到短路或过载，要立即断开电源。
同时要及时报告上级，寻求帮助和指导。
二、高压供电系统的维护：1. 定期巡视：定期巡视高压设备和线路，检查其运行状态和维护情况。
发现问题要及时处理，确保设备的正常运行。
2. 清洁维护：保持设备和线路的清洁，定期清除灰尘、污垢等杂物。
注意绝缘子的清洁，确保绝缘性能。
3. 维修更换：及时维修或更换损坏的设备和线路，确保其正常运行。
对于老化和磨损的设备要及时更换，以避免故障和事故的发生。
4. 检测测试：定期进行设备和线路的检测测试，如绝缘电阻测试、局部放电测试等。
及时发现问题并采取相应的措施。
5. 紧固检查：定期检查设备和线路的紧固情况，确保螺栓、接线等的稳固。
发现松动要及时紧固，以避免设备的不稳定和故障的发生。
高压供电系统的操作和维护需要专业的知识和技能，同时要严格遵守操作规程和安全操作规定。
操作人员应具备相关的电力知识和技能，严格遵守操作规程和安全操作规定。
维护人员要定期巡视、清洁维护设备和线路，并定期检测测试，及时维修更换损坏的设备和线路。
只有做到这些，才能确保高压供电系统的安全和可靠运行。
高加运行措施
高加投停注意事项及技术措施为防止高加管板、胀口在随机及正常启停中因汽水温度控制不当而造成的热冲击，减少因此引起的高加泄漏故障、隐患，特制定以下防范措施：1、机组正常运行中，在高加非水侧泄露需隔离检修时，应逐渐关闭进汽电动门，注意给水温度均匀下降。
高加水侧泄露，需停运高加时，高加应尽快停运。
高加检修结束，水侧投主路后，应先进行抽汽逆止门前后充分疏水，再逐渐开启进汽电动门进行暖体升温。
机组正常运行中，高加启、停控制给水温度变化率。
2、高加随机启动时，高加汽、水侧温升，在机组并列后带初始5%负荷时变化较快（抽汽逆止门顶开）；之后随机组的升负荷速度而变化。
因此机组并列带初始负荷前，应利用进汽电动门控制进汽量，平稳控制给水温升，，防止抽汽逆止门瞬时冲开对高加造成热冲击。
3、高加随机停运时，在降负荷过程中，应使用控制降负荷率及汽温、汽压变化率的方式。
机组解列前汽机快速推负荷过程中，因高加汽、水侧温降较大，故汽机快速推负荷前，可手动解列高加，给水走旁路。
此时应避免过早解列高加，引起给水温度的大幅度下降，对高加安全带来不利影响以及对锅炉燃烧造成大的扰动。
4、机组启停中严格按照规程相关规定控制主、再热汽温度变动率，避免气温、汽压、负荷大幅度波动。
在正常运行中，机组升级负荷过程时，应严格控制负荷变化率及汽温、汽压变化速度，控制给水温度变化率。
尤其低负荷区段，高加水位波动较大，此时应严密监视高加水位，根据负荷、压力及时切换疏水方式，维持高加水位稳定，避免高加无水位运行和水位剧烈波动，危急疏水频繁动作，高加解列情况的发生。
5、建议热工在不影响保护动作的情况下，将高加进汽电动门改点动操作，在高加随机及正常启停中调整抽汽量，以灵活有效控制高加汽水侧的温度平稳变化，避免由于温度剧烈变化对高加管板造成热冲击。
汽轮机的高加运行经验及故障分析
汽轮机的高加运行经验及故障分析汽轮机是一种将热能转化为动能的装置，广泛应用于发电、航空、船舶、轮船等领域。
其高效、稳定的运行对于保证生产安全、降低能源消耗至关重要。
本文将就汽轮机的高加运行经验及故障分析进行讨论。
1、全面的备件储备全面的备件储备是高效、稳定运行的前提条件之一。
汽轮机拥有的配件数量及完备性，决定了其处理各种可能故障的能力。
因此，进行预防性维护与备件储备配套和协同操作，加大备件储备的规模更是必须要注意的问题。
2、强化操作人员培训汽轮机的运行离不开操作人员的技术水平，培训具有非常重要的意义。
工作人员的培训内容应包括以下几个方面：车间内的维护保养管理知识、设备作业规程、安全操作规程以及故障分析处理方法等。
3、定期检修维护保养汽轮机长期运行难免会出现各种故障，定期的检修维护保养可以保证汽轮机的安全稳定运行。
定期检修需要根据实际情况综合考虑，一般应在汽轮机长时间运行后进行。
4、精细管理精细管理是指同时在调度、值班、运行、维护各环节严格执行管理规定，不断改进,优化操作流程。
精细管理中应包括操作票、设备开箱及记录、工器具管理、维护保养管理、工作票执行记录等复查制度。
汽轮机故障原因繁多，基本可以分为以下几类：1、磨损与疲劳汽轮机的运行时间越长，机械磨损和疲劳就越明显。
如涡轮、泵轮、压气机、增氧器、橡胶等，这些零件磨损、变形或松动等，都会影响汽轮机的正常运行。
2、物理和化学改变汽轮机运行过程中，除磨损和疲劳之外，还会出现物理和化学改变，如变形、断裂、蚀刻、变质、腐蚀、气体过压、离心力等，这些物理和化学改变的因素对汽轮机的正常运行也会产生一定的影响。
3、操作与管理问题操作人员不严格执行操作规程、管理规定，操作失误、忽略维护保养等问题，也会导致汽轮机出现故障。
如错误的启动、停机、设备的运行不稳定等等。
4、设计和制造问题汽轮机的故障还有可能是由制造问题而来的。
没有保证信誉和技术能力的生产商或供应商可能会利用成本或进度压力来屈服安全和质量的要求。
高加使用说明书
高压给水加热器安装、运行、维护、使用说明书山东北辰集团有限公司1.概述1.1高压给水加热器是电站汽轮机热力系统的主要辅机设备，位于给水泵与锅炉之间，利用汽轮机内的抽汽加热锅炉给水以提高机组热效率。
1.2本说明书提供给有关操作人员在熟悉操作程序，排除故障。
掌握检修、保养等方面作参考，以便使操作人员在使用该设备时收到最佳效果。
1.3在应用本说明书之前，要适当考虑其他设备的要求和一些特殊情况。
说明书中不可能包括设备的所有细节，也不可能将设备在运行和维修中所产生的一切不可预见的意外情况加以叙述和作出规定。
1.4为了使设备长期安全可靠地运行，并达到设计规定的预期效果，正确地操作和妥善地保养极为重要。
此外，正确的安装和调试亦很重要。
1.5本说明书是通用说明书，不列出加热器的参数和结构数据以及水压试验和起吊重量等数据，对于这类数据已从竣工图中给出。
2.高压给水加热器的出厂2.1高压给水加热器出厂时已经在工厂进行检验合格并进行压力试验验证。
2.2 高压给水加热器出厂时应进行内部防腐处理，外表面应按规定进行油漆处理。
2.3 以下随机资料每台各一份a. 产品合格证；b. 质量证明书；c. 竣工图；d. 安装、运行、维护、使用说明书；e. 发货清单。
3.高压给水加热器的安装3.1 安装前的检查3.1.1检查设备外形是否符合图样要求，是否在运输中产生碰伤情况。
3.1.2 检查各接口处是否有锈蚀影响密封的情况。
3.1.3 检查各紧固件是否有松动、锈、斑、等现象。
3.1.4 对检查出的问题进行清理修复以便安装。
3.2 场地和基础3.2.1应根据设备的结构形式，在安装后留有足够的空间来满足拆装、维修的需要。
3.2.2基础尺寸应与支座尺寸相适应，基础可用混凝土浇注，也可采用钢结构，当采用混凝土基础时，活动支座的基础面上应预埋基础垫板，基础垫板必须保持平整光滑。
3.2.3设备的就位安装3.2.4卧式设备放置在基础上，水平找正，立式设备放置在基础上，垂直找正，中心线偏差小于5mm，然后紧固螺母。
高加系统的运行与维护
第十二篇高压加热器的运行1系统设备概述高加为立式、“U”型管、双流程表面式加热器，水室密封采用椭圆形人孔自密封结构。
#1、#2高加传热区均设有过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。
高加水侧和汽侧均设有安全门，并设有汽侧危急疏水门，当钢管破裂时能保护设备安全。
23高加的保护、联锁3.1高加的联锁保护3.1.1高加水位高Ⅰ值≥345mm报警。
3.1.2高加水位高Ⅱ值≥445mm动作联开危疏门，水位＜345mm联关危疏门。
3.1.3机组跳闸、任一高加水位高Ⅲ值≥545mm、手动强制解列，电磁阀动作，高加水侧切旁路运行，联关高加进汽门及抽汽逆止门。
3.2高加保护的试验3.2.1高加水位保护静态试验：3.2.2本试验在机组大、小修或高加保护检修后进行。
3.2.3确认试验对机组无影响。
3.2.4联系热工送上#1、#2高加进汽门、危急疏水门、保护电磁阀及保护信号电源，检查各热控信号正常。
3.2.5检查高加保护水压力正常。
3.2.6开启高加进汽门、抽汽逆止门。
3.2.7投入高加水位保护开关。
3.2.8联系热工给出#1高加水位≥345mm信号，“高加水位高Ⅰ值”发讯。
3.2.9联系热工给出#1高加水位≥445mm信号，检查#1高加危急疏水门开启，“高加水位高Ⅱ值”发讯。
3.2.10联系热工给出#1高加水位≥545mm信号，“高加水位高Ⅲ值”发讯，检查#1、#2高加进汽门及一、二抽逆止门关闭，高加保护电磁阀动作。
3.2.11取消#1高加高Ⅲ值、高Ⅱ值、高Ⅰ值信号，检查#1高加危疏门关闭。
3.2.12同样方法做#2高加水位保护静态试验正常。
3.3高加联成阀保护试验：3.3.1确认试验对系统无影响，给水压力≥6.0MPa。
3.3.2按高加启动要求做好检查准备工作。
3.3.3确认凝水母管压力≥0.6MPa。
3.3.4开启高加进口联成阀及出口逆止门强制手轮。
3.3.5稍开高加注水门，向高加注水，注意高加水侧压力。
3.3.6检查高加联成阀顶起，关闭高加注水门，投入高加水位保护。
汽轮机的高加运行经验及故障分析
汽轮机的高加运行经验及故障分析汽轮机是一种常见的热能转换设备，广泛应用于发电、船舶推进和工业生产等领域。
在汽轮机的运行中，高加运行是一项重要的工作，它能够提高汽轮机的热效率和机械效率，延长设备寿命，减少故障率。
本文将从汽轮机的高加运行经验和故障分析两个方面进行介绍。
一、汽轮机的高加运行经验1. 控制汽轮机高加温度汽轮机高加温度是影响汽轮机性能和寿命的重要因素。
在高温工况下，汽轮机叶片容易受到热应力的影响，从而导致叶片变形。
对汽轮机高加温度进行合理控制非常重要。
一般来说，控制汽轮机的高加温度要从以下几个方面入手：（1）合理选择高加温度控制策略，根据汽轮机的负荷变化和环境条件，调整高加温度。
（2）定期检查汽轮机高温部件，确保各部件的温度均匀分布，避免局部温度过高。
（3）优化汽轮机热力系统，提高汽轮机的热效率，减少高温工况。
3. 优化汽轮机高加燃烧汽轮机的高加燃烧是影响汽轮机燃烧效率和排放的关键环节。
合理的高加燃烧可以提高汽轮机的燃烧效率，减少污染物排放。
优化汽轮机的高加燃烧是非常重要的。
一般来说，优化汽轮机高加燃烧要从以下几个方面入手：（1）采用先进的燃烧控制技术，提高高温燃烧的效率。
（2）选择合理的燃烧参数，包括燃烧温度、空燃比等，以提高燃料的利用率。
（3）定期清洗汽轮机的燃烧室和燃烧器，保持高加燃烧的稳定性和可靠性。
二、汽轮机的故障分析1. 涡轮腐蚀汽轮机的涡轮叶片容易受到燃烧产物的腐蚀，导致叶片表面粗糙，减少叶片的气动性能。
涡轮腐蚀主要是由于燃烧产物中的硫化物、氯化物等腐蚀性物质对叶片表面的作用。
避免涡轮腐蚀可以采取以下措施：（1）提高燃烧气体的清洁度，减少腐蚀物质的含量。
（2）定期清洗涡轮叶片，去除叶片表面的腐蚀产物。
（3）加强对涡轮腐蚀的监测和分析，及时发现问题。
2. 轴承失效汽轮机的轴承是承受轴承载荷的关键部件，一旦轴承发生失效，将会导致汽轮机的停机维修，带来不必要的损失。
轴承失效的原因可能有：润滑油不足、污染、过载等。
汽轮机的高加运行经验及故障分析
汽轮机的高加运行经验及故障分析一、前言汽轮机是一种用于驱动发电机的热机设备，其通过蒸汽的压力能转化为机械能，从而驱动发电机产生电能。
汽轮机在电力工业中有着重要的地位，所以其运行的高加与故障分析对于保障电力系统的稳定运行至关重要。
本文将结合实际工作经验，对汽轮机的高加运行经验及常见故障进行分析与总结。
二、汽轮机的高加运行经验1. 定期检查与维护汽轮机是一种高精密度的设备，所以定期的检查与维护对于延长其寿命非常重要。
在高加过程中，高温和高压使得汽轮机的叶片和密封部件容易磨损，所以需要定期的检查与维护来确保设备的正常运行。
特别是对于叶片的磨损情况需要重点关注，因为叶片的磨损会影响汽轮机的效率和运行稳定性。
2. 正确的启动与停机操作正确的启动和停机操作是保障汽轮机运行安全的关键。
在启动和停机过程中要注意控制好汽轮机的转速和压力，避免出现过快或过慢的情况。
还要确保汽轮机周围的环境安全，避免出现外部干扰影响汽轮机的运行。
3. 严格的负荷运行控制负荷运行控制是保障汽轮机正常运行的关键。
负荷过大会导致汽轮机叶片受力过大，负荷过小则容易造成汽轮机的振动和不稳定运行。
所以需要严格按照负荷运行规范来进行控制，确保汽轮机的安全、稳定和高效运行。
4. 清洁工作的重视汽轮机的清洁工作对于保障其运行效率非常重要。
叶片和密封部件的清洁可以减少气流阻力和摩擦损失，从而提高汽轮机的效率和性能。
所以在高加过程中需要重视汽轮机的清洁工作，定期清洗叶片和密封部件，确保其表面的光滑度和清洁度。
5. 做好运行记录与数据分析做好运行记录和数据分析可以及时发现汽轮机的运行问题，从而采取相应的措施加以修复。
运行记录可以记录汽轮机的运行参数、故障情况和维护记录，从而为后续的故障分析和维护工作提供依据。
数据分析可以通过对运行数据进行分析，发现汽轮机的运行问题和性能变化，从而及时采取措施进行修复和调整。
三、汽轮机常见故障分析1. 叶片磨损叶片磨损是汽轮机常见的故障之一，其不仅会降低汽轮机的效率和性能，还会导致汽轮机的振动和不稳定运行。
新能源汽车高压系统的维护保养要点有哪些
新能源汽车高压系统的维护保养要点有哪些随着环保意识的增强和技术的不断进步，新能源汽车在市场上的份额越来越大。
新能源汽车的高压系统是其核心组成部分，直接关系到车辆的性能和安全。
因此，了解和掌握新能源汽车高压系统的维护保养要点至关重要。
一、高压系统的构成及工作原理新能源汽车的高压系统主要包括动力电池、驱动电机、电机控制器、高压配电箱以及相关的高压线束等部件。
动力电池是新能源汽车的能量来源，通常由多个电池模组组成，其工作原理是通过化学反应将电能储存或释放。
驱动电机则将电能转化为机械能，为车辆提供动力。
电机控制器负责控制驱动电机的运行状态，包括转速、扭矩等。
高压配电箱起到分配和管理高压电的作用，确保各个部件能够得到稳定的电力供应。
高压线束则连接着各个高压部件，传输电能。
二、维护保养前的准备工作在对新能源汽车高压系统进行维护保养之前，必须做好充分的准备工作。
首先，维修人员需要具备相应的资质和专业知识，熟悉高压系统的工作原理和安全操作规程。
其次，要准备好专用的工具和设备，如绝缘工具、高压测试仪等。
在操作前，必须确保车辆处于停机状态，并断开电源，采取必要的安全措施，如设置警示标识、佩戴绝缘手套等。
三、定期检查项目1、动力电池定期检查动力电池的外观，查看是否有破损、变形、漏液等情况。
同时，要检查电池的连接线路是否松动、腐蚀。
使用专业的电池检测设备，检测电池的容量、内阻、电压等参数，以评估电池的健康状况。
2、驱动电机检查驱动电机的外观，有无异响、过热等异常现象。
查看电机的连接线路是否正常，以及电机的冷却系统是否工作良好。
3、电机控制器检查电机控制器的外壳是否有损坏，散热风扇是否正常运转。
检测控制器的输入输出电压、电流等参数，确保其工作在正常范围内。
4、高压配电箱检查配电箱的外壳是否有破损、腐蚀，内部的继电器、保险丝等部件是否正常。
查看配电箱的接线端子是否松动、氧化。
5、高压线束检查高压线束的外皮是否有磨损、破裂，线束的固定是否牢固。
电厂高加维修技术方案要点
电厂高加维修技术方案要点一 .概述1.火力发电厂的高压给水加热器（以下简称“高加”）是利用汽轮机的抽汽加热锅炉给水的换热装置。
电厂配置了给水加热系统以后，可以提高电厂热效率10-12%（高的可达15%左右）节省燃料，并有利于机组安全运行。
高加的运行就是利用汽轮机已做部分功的蒸汽来加热锅炉给水。
汽轮机在高压缸中间的抽气用作3#和2#高加设备进汽，在中压缸抽汽可提供1#高加进汽。
给水通过蒸汽以及饱和水的加热后，在进入锅炉气包之前已加热到较高的温度，可减少燃煤的加热过程，使锅炉热效率提高。
如果高加发生故障而停运，届时给水就改道旁路管道而进入锅炉，没有经过高加加热的水在锅炉中吸收热量增加，因此降低了锅炉的蒸汽蒸发量，造成过热器中的蒸汽过热度提高，有可能造成过热器被损坏；高加停运，汽轮机的膨胀差增大，威胁汽轮机的安全。
因此，高加停运可能使电厂发电负荷降低10-15%并且给汽轮机的安全运行造成损害。
2.高加简介高加由水室、管系、壳程筒体等结构组成，通常设计为二段式与三段式两种。
一般在小型机组设计成二段式，而大中型高加在结构上允许时，都装设“疏冷段”即按三段式设计。
因此，目前的高加结构设计都采用过热段、冷凝段、疏冷段三段结构设计。
本案的设计选用三段结构设计。
3.高加的结构简介3.1水室的结构：水室有水室筒体、封头、进出水接管、倒拔伍德式密封人孔等组成。
3.1.1水室筒体：近年来，高加水室一般采用两种结构形式，一种是直管段式，另一种是半球形式。
直管段式直管下部与管板焊接、上部与密封组件焊接，水室空间较大，进出方便，有利于人员维修。
一般直管段材料采用20MnMoⅢ锻件；半球形水室与管板直接焊接。
由于直径超过1200mm的半球形封头已能容纳维修人员在水室内进行检修，而且半球形封头受力好，可减薄钢板厚度或将富余的金属用于开孔补强，同时又能省去圆筒形的短节。
一般半球形封头的材料选用Q345R。
3.1.2人孔目前人孔的设计结构目前有两种结构。
汽轮机的高加运行经验及故障分析
汽轮机的高加运行经验及故障分析汽轮机是一种常见的动力机械设备，广泛应用于电力、化工、石油、船舶等领域。
在汽轮机的运行过程中，高加运行经验和故障分析是非常重要的，可以提高汽轮机的运行效率和安全性。
本文将从高加运行经验和故障分析两个方面进行详细阐述。
一、汽轮机的高加运行经验1.注意高加机组的润滑油温度控制在汽轮机的运行过程中，高加机组的润滑油温度控制是非常重要的。
润滑油温度过高会导致润滑油的氧化，降低润滑性能，增加摩擦损失，严重时还会引起机械故障。
需要对高加机组的润滑油温度进行监测和控制，保持在安全范围内。
2.合理调整高加机组的进出口温差高加机组的进出口温差对汽轮机的运行性能有很大影响。
合理调整进出口温差可以提高汽轮机的效率，降低燃料消耗，延长设备使用寿命。
一般情况下，进出口温差控制在20℃左右较为合适。
3.及时清理高加机组的进气过滤器高加机组的进气过滤器是防止外部杂质进入机内，保护机组正常运行的重要设备。
定期清理进气过滤器，检查是否存在堵塞或损坏，保持通风畅通，是保证高加机组正常运行的关键之一。
4.严格控制高加机组的振动值高加机组在运行过程中会产生振动，如果振动值过大会对设备造成损害，甚至引发故障。
需要对高加机组的振动值进行实时监测和控制，一旦发现异常情况及时采取措施进行处理。
5.加强高加机组的润滑维护汽轮机高加机组的润滑维护工作非常重要，润滑油的加注、更换和维护都需要按照规定进行。
合理的润滑维护可以减少机械磨损，提高设备的可靠性和稳定性。
二、汽轮机高加机组的常见故障及分析1.高加机组的润滑油过热润滑油过热是汽轮机高加机组常见的故障之一，可能的原因包括润滑油循环不畅、润滑油泄漏、润滑油泵故障等。
在遇到润滑油过热故障时，需要对润滑系统进行全面检查，找出故障原因并及时进行修复。
2.高加机组的进出口温差异常进出口温差异常可能会导致汽轮机高加机组的运行性能下降，严重时甚至会引起机械故障。
进出口温差异常的原因可能包括进口阀门调节不当、进口压力不稳定、出口系统阻力变化等，需要通过系统分析和调试进行解决。
138MW机组高加系统运行中出现的问题及对策
（ 张家港 三吉利 电力 工程检修有 限公 司， 苏 苏州 ２ ５ ２ ） 江 １６ ７
摘
要： 高压加热器 是汽轮机发 电机 组回热系统 中的重要辅机设备 ， 行高压加热器 可提 高锅炉给水温度 、 运 降低机组能耗 。 现介 绍了高加系
统运行 中 出现 的常见 问题， 并针对这些 问题分析 了具体原因 ， 出了相应 对策 。 提 关键 词： 高加 ； 运行 ； 问题； 对策
２２ 高加 启 。 １温 规程 要 求高 加 启动 时温 升 率 不能超 过 ５℃／ ｉ，但 每 次启 动 时均 出现超 限的 情 况 ， ｍｎ 对 设备 安全 构成 威胁 。
供汽加热
压力／ ＭＰ ａ
３６ ４４ ．０
温度／ ℃
０４ １２ ．６ ０２ ６９ ．５ 一 ．６ ００ ８４
３３ １． ２ ３６ ７． ８
３ ５１ １． ２ ７９ ４ ． １ ８５ ２ ．
３． ２ ２６ ５４ ７７ ７ ． ８
１． ２６ ４ ２ ５ １ ４ ３ ｌ ．４ ５５ ６
检 查 联 成 阀 顶起 后 ， 闭注 水 门 ， 侧 水 位 不 应 升 关 汽 高 （ 意 给水 压 力应 在 ６ ａ 。 注 ～８ＭＰ ） ３投 入 高加 水位 高 Ｉ值 保 护 及 ｝ 高 加 至 除氧 ） Ｉ Ｉ ｉ ｝ ｌ 器疏 水 门联 锁 。
中 压 缸 ４ ５ ６ 低 压 缸 ７ ５ ＃ １低 加 一 ．ｌ ＯＯ ４２ ５ ３５ ７７ ５ ．５
１ ３ ７
１ ０ １ ３ ３
ｌ 高加 除氧器或厂 母
槲 低 加 ＃ ３低 加 ＃ ２低 加
２ １ ． ５ ５ ８ ０ ４ ．７ ７
加 热 水 流 量 ／ｔｂ （／ ）
高加监视与维护
一、应经常注意高加水位的变化，防止无水位或高水位运行。
对筒体为下部
法兰连接的高加，更应特别注意防止水位在法兰结合面附近大幅度波动。
二、定期记录或监视高加的下述仪表指示：
1、水位计水位；
2、给水进、出口温度；
3、抽汽压力、温度，高加内部汽压；
4、疏水温度；
5、疏水调节阀开度。
三、应注意监视处于关闭状态的给水旁路阀是否泄漏。
对不同的给水系统，
可根据旁路阀后的温度测点或对照高加出口水温与下一级高加入口水温之间
的差异来检查。
当发现由于给水旁路阀不严而使高加出口水温下降时，应及
时消除旁路阀的泄漏。
四、应经常监视和核对高加的端差（进汽压力下相应的饱和温度与出口水温
之差）。
当端差增大时，应及时分析原因，加以处理。
五、注意负荷与疏水调节阀开度的关系，当负荷未变，而调节阀开度加大时
，管束就可能出现了轻微泄漏。
六、定期检查并试验疏水调节阀、给水自动旁路装置、危急疏水阀和抽汽逆
止阀、进汽阀的联锁装置。
七、定期冲洗水位计。
检查上下小阀门的通向是否正确，防止出现假水位。
高压系统操作维护规程
25MKVA矿热炉高压系统操作、维护规程
一、25MKVA矿热炉高压系统操作规程：
1、35KV高压设备在带电运行时，确定真空断路器完全分断后，方可进行隔离开关操作。
严禁在真空断路器闭合的情况下，操作隔离开关。
2、在倒闸操作时，应先分断真空断路器，后拉开上隔离，合闸时，应先合上隔离，后合真空断路器。
3、严禁在真空断路器通电合闸后操作断路器小车手柄。
4、PT柜熔断器需更换时，应先断开该回路负荷柜真空断路器，拉开上隔离开关，然后退出PT柜手车更换高压熔断器。
5、更换过流、速断、过负荷继电器时，应先断开真空断路器，然后进行更换或维护。
二、25MKVA矿热炉35KV高压系统维护规程
1、值班电工要严格遵守巡视制度，发现电炉变压器、高压电缆头、高压母线、隔离开关、真空断路器及PT柜等有异常时，应立即停电检修处理。
2、对于分合闸机构需要润滑的部位进行定期润滑。
3、经常对负荷柜手车、PT柜手车、绝缘支等进行吹灰、擦拭，保持干净。
高加运行维护手册..
概述：高压加热器系统由三只高加组成：HP1，HP2，HP3。
在给水进入锅炉前，主给水从除氧器水箱经给水泵进入高加，高压加热器通过从汽轮机抽汽对给水进行再加热。
在正常工作时高加的疏水去除氧器，危急情况下疏水去凝汽器。
1．加热器技术、特性数据：1.1设备参数表（加热器的编号按汽机抽汽压力由高到低排列）1.2 结构特性表（高压给水加热器编号按汽机抽汽压力由高至低排列,单台机组）1.3 接管--数量、尺寸、型式表（高压给水加热器编号按汽机抽汽压力由高至低排列）1.4 加热器外形图（附后）1.4.1 1#高加（HP1）外形图——————————————RG6301-01.4.2 2#高加（HP2）外形图——————————————RG6302-01.4.3 3#高加（HP3）外形图——————————————RG6303-01.4.4 高加保护系统图————————————————RG6304-02 设备说明：2.1 受热面布置说明每套机组所配高压加热器系统包括：HP1高加、HP2高加和HP3高加各一台，按照汽轮机热平衡工况，受热面布置如下：各高压加热器受热面均包括：过热段、凝结段和疏水冷却段三部分。
2.2 结构布置说明每台加热器的主要部件为：水室、管系和外壳。
●水室：✧高压加热器设有焊在管板上的半球形水室；✧高压加热器，在水室上的给水入口接管、出口接管和人孔凸台均焊在半球形封头上。
✧水室包括一个焊接于其内壁的流程分隔板，流程分隔盖板和密封垫片用螺栓固定在流程分隔板上。
✧水侧放水、排气及充氮接口均设置在管板上。
●管系：✧管系由管板、支撑板和U形管等组成。
✧管子通过支撑板支撑，支撑板通过定距管和拉杆固定在一起。
✧在管束的两侧设有加强槽钢加固管束，以防管束产生香蕉效应。
✧在管束的尾部设置有防振栅格，以防管束的振动。
✧加热器的过热段的包壳和支撑板设计成能自由膨胀式结构。
✧蒸汽入口处设有不锈钢防冲挡板，以保护管子不受冲刷。
高层加压系统维护方案
高层加压系统维护方案高层加压系统维护方案一、概述高层加压系统是指用于高楼大厦供水、消防水源等用途的水加压设备。
为了确保高层加压系统的高效运行和安全性，需要制定详细的维护方案，及时发现和解决问题，保障系统运行的可靠性。
二、维护内容和频率1. 液位维护：定期检查水箱的水位情况，确保水箱内水位正常、无渗漏现象，并定期清洗水箱。
2. 压力维护：定期检查加压泵的压力情况，确保加压压力符合要求，必要时进行调整。
3. 滤网维护：定期检查、清洗和更换滤网，确保滤网畅通，防止杂质进入系统。
4. 阀门维护：定期检查各个阀门的开启与关闭情况，确保阀门正常工作，必要时进行润滑和更换。
5. 电气设备维护：定期检查所有电气设备的工作情况，确保线路连接正常，接线端子紧固，不存在线路老化和漏电等问题。
6. 泄水阀维护：定期清洗和检修泄水阀，保证泄水阀可靠启闭和排放正常。
三、维护措施和要求1. 建立维护记录：每次维护均要详细记录维护日期、维护内容、维护人员等信息，以便跟踪和查询。
2. 周期性巡检：每周对加压系统进行一次全面巡检，发现问题及时处理。
3. 预防性维护：定期进行系统的检修，提前更换老化的零部件，防止设备故障的发生。
4. 专业保养：加压系统需要有专业人员进行保养和维修，确保各个部件的运行状态良好。
5. 停电维护：为了避免停电对系统造成的不良影响，应定期对电源和电气设备进行检查和维护，确保其正常运行。
四、应急处理措施1. 系统故障：在高楼大厦供水中断或加压系统故障时，应及时派专业人员到现场处理，确保系统的正常运行。
2. 漏水事故：在发生高层加压系统漏水事故时，应立即关闭相应的阀门，停用漏水区域，并组织专业人员进行维修。
3. 火灾应急：在发生火灾时，加压系统应向消防员提供足够的水源，保证灭火的需要，并定期对消防水泵进行维护，确保其正常运行。
综上所述，高层加压系统的维护方案应涵盖液位维护、压力维护、滤网维护、阀门维护、电气设备维护和泄水阀维护等内容。
新能源汽车维修中高压系统维护温度控制的注意事项
新能源汽车维修中高压系统维护温度控制的注意事项随着环保意识的增强和对能源危机的担忧，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
与传统汽车相比，新能源汽车采用了更加先进的高压系统，这给维修工作带来了新的挑战。
在维修新能源汽车时，高压系统的维护和温度控制是非常重要的，下面将详细介绍一些注意事项。
首先，维护高压系统的安全性是最重要的。
高压系统是新能源汽车的核心部件，包含大量的高压电池和电控元件。
在维修过程中，必须确保高压系统处于断电状态，避免发生电击事故。
在操作前，维修人员应该接受专业培训，了解高压系统的工作原理和安全操作规程。
此外，维修人员还应该佩戴绝缘手套和护目镜等个人防护装备，确保自身安全。
其次，维修过程中需要注意高压系统的温度控制。
高压系统的工作温度过高会影响电池寿命和性能，甚至可能导致电池过热甚至起火。
因此，在维修过程中，维修人员应该注意监测高压系统的温度，并及时采取措施降低温度。
可以通过增加散热器的散热面积、增加散热风扇的转速等方式来降低高压系统的温度。
此外，维修人员还应该注意避免在高温环境下进行维修，以免加剧高压系统的温度升高。
另外，维修人员还应该定期检查高压系统的冷却液。
冷却液在高压系统中起到散热的作用，因此，冷却液的质量和数量对高压系统的温度控制至关重要。
维修人员应该定期检查冷却液的浓度和冷却液的量是否达到要求，并及时更换冷却液。
同时，还应该检查冷却系统是否存在漏水情况，以免冷却效果不佳。
此外，在维修过程中，维修人员还应该注意高压系统的绝缘性能。
高压系统中的电缆和连接器等部件必须具备良好的绝缘性能，以确保系统的安全运行。
在维修过程中，维修人员应该检查电缆和连接器的绝缘状况，并及时更换损坏的部件。
此外，维修人员还应该避免在潮湿的环境中进行维修，以免影响绝缘性能。
综上所述，维修新能源汽车高压系统时，维护和控制系统的温度是非常重要的。
维修人员应该具备专业的知识和技能，并严格按照操作规程进行维修。
同时，还应该注意高压系统的安全性和绝缘性能，确保维修过程的安全性。
04-高压及次高压系统保养及维修
04-高压及次高压系统保养及维修在现代工业生产中，高压及次高压系统得到了广泛使用，这些系统能够将低压电力转换成高压电力，以增加能量的传输效率，但是，高压及次高压系统也存在保养和维修的问题。
本文将针对高压及次高压系统的保养和维修进行详细介绍。
保养高压及次高压系统的保养主要包括以下方面：定期检查定期检查是高压及次高压系统保养的基础，检查内容主要包括：系统整体结构、接线情况、设备运行状况、绝缘状态等方面。
同时要对系统的电气性能、机械性能、产品使用寿命等进行检测，以确保系统正常运行。
清洗及维护对于高压及次高压系统的设备，需要保持清洁和维护。
特别是在环境污染较为严重的地区，需要更加注意清洗和维护，以防止灰尘、污垢等物质积累，影响设备的正常工作。
此外，对于绝缘子、导线等零部件的维护也必不可少，可以使用清洗剂、保养油等进行清洁和维护。
备件更换高压及次高压系统设备的备件更换是保养中的重要环节。
对于易损件和老化部件，需要及时更换，以确保系统的运行稳定性和可靠性。
备件更换需要严格按照厂家的使用说明进行操作，以确保设备的正常工作。
快速反应高压及次高压系统可能出现的故障需要进行快速反应。
在设备出现故障时，需要及时查找故障原因并采取相应的措施。
同时，对于故障原因无法确定的设备，需要及时停止使用，以防止发生更加严重的事故。
维修高压及次高压系统出现故障时，需要进行维修，以保证设备的正常运行。
以下是高压及次高压系统的常见问题及维修方法。
绝缘故障绝缘故障是高压及次高压系统中较为常见的故障之一。
出现绝缘故障时，可能会影响设备的正常工作，甚至会引发火灾、爆炸等事故。
因此，对于绝缘故障需要高度重视。
通常情况下，绝缘故障的原因可能是设备受到机械撞击、绝缘子表面积聚污垢、导线老化、潮湿、接触不良等。
对于绝缘故障的维修，需要根据具体情况采取不同的措施。
例如，对于机械撞击或其他原因造成的绝缘损坏，需要更换绝缘子或导线；而对于绝缘子表面污垢较多，可以使用清洗剂进行清洗。
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第十二篇高压加热器的运行1系统设备概述高加为立式、“U”型管、双流程表面式加热器，水室密封采用椭圆形人孔自密封结构。
#1、#2高加传热区均设有过热蒸汽冷却段、蒸汽凝结段和疏水冷却段。
高加水侧和汽侧均设有安全门，并设有汽侧危急疏水门，当钢管破裂时能保护设备安全。
23高加的保护、联锁3.1高加的联锁保护3.1.1高加水位高Ⅰ值≥345mm报警。
3.1.2高加水位高Ⅱ值≥445mm动作联开危疏门，水位＜345mm联关危疏门。
3.1.3机组跳闸、任一高加水位高Ⅲ值≥545mm、手动强制解列，电磁阀动作，高加水侧切旁路运行，联关高加进汽门及抽汽逆止门。
3.2高加保护的试验3.2.1高加水位保护静态试验：3.2.2本试验在机组大、小修或高加保护检修后进行。
3.2.3确认试验对机组无影响。
3.2.4联系热工送上#1、#2高加进汽门、危急疏水门、保护电磁阀及保护信号电源，检查各热控信号正常。
3.2.5检查高加保护水压力正常。
3.2.6开启高加进汽门、抽汽逆止门。
3.2.7投入高加水位保护开关。
3.2.8联系热工给出#1高加水位≥345mm信号，“高加水位高Ⅰ值”发讯。
3.2.9联系热工给出#1高加水位≥445mm信号，检查#1高加危急疏水门开启，“高加水位高Ⅱ值”发讯。
3.2.10联系热工给出#1高加水位≥545mm信号，“高加水位高Ⅲ值”发讯，检查#1、#2高加进汽门及一、二抽逆止门关闭，高加保护电磁阀动作。
3.2.11取消#1高加高Ⅲ值、高Ⅱ值、高Ⅰ值信号，检查#1高加危疏门关闭。
3.2.12同样方法做#2高加水位保护静态试验正常。
3.3高加联成阀保护试验：3.3.1确认试验对系统无影响，给水压力≥6.0MPa。
3.3.2按高加启动要求做好检查准备工作。
3.3.3确认凝水母管压力≥0.6MPa。
3.3.4开启高加进口联成阀及出口逆止门强制手轮。
3.3.5稍开高加注水门，向高加注水，注意高加水侧压力。
3.3.6检查高加联成阀顶起，关闭高加注水门，投入高加水位保护。
3.3.7开启高加保护电磁阀，检查高加联成阀动作。
3.3.8试验结束，关闭高加保护电磁阀，检查电磁阀复位。
3.4高加水位保护动态试验：3.4.1高加水位保护动态试验在静态试验和联成阀保护试验合格后，高加汽侧暖体投用后进行。
3.4.2投入高加水位保护开关。
3.4.3将#1高加疏水调整门切手动并逐渐关小，注意#1高加水位应缓慢上升。
3.4.4#1高加水位升至Ⅰ值345mm时，“高加水位高Ⅰ值”发讯。
3.4.5#1高加水位升至Ⅱ值445mm时，“高加水位高Ⅱ值”发讯，检查#1高加危疏门开启。
3.4.6关闭#1高加危疏门并置禁操，当#1高加水位升至Ⅲ值545mm时，“高加水位高Ⅲ值”信号发讯，检查一、二抽逆止门、#1、#2高加进汽门关闭、高加联成阀动作。
3.4.7#1高加危疏门解禁，检查#1高加危疏门开启，当#1高加水位降至Ⅰ值以下，检查#1高加危疏门自动关闭。
3.4.8恢复高加正常水位，重新投用高加水侧。
3.4.9调整#1高加水位至正常，将#1高加疏水调整门投自动。
3.4.10用同样方法做#2高加水位保护动态试验正常。
3.4.11动态试验一般只做水位高报警和联开危疏门试验，高加Ⅲ值保护试验必须征得值长同意，并在专职监护下进行。
试验时应密切注意抽汽管道温度及汽缸温度变化，当高加水位高至545mm以上保护不动作应立即开启高加危疏门降低水位，防止汽缸进水。
4高压加热器的启动与停止4.1下列情况下高加禁止投入运行4.1.1主要表计（如水位计、压力表等）失灵，失去监视。
4.1.2抽汽逆止门、电动门、危疏门、调整门失灵。
4.1.3高加钢管泄漏。
4.1.4高加联成阀卡涩，不能正常动作。
4.1.5高加保护及联锁不动作或动作不正常。
4.1.6高加汽、水侧安全门不动作，或动作数值不合格。
4.1.7保温不全，脚手架未拆除，影响安全运行。
4.2高加投用前的检查及准备工作4.2.1高加检修工作结束，工作票终结，检查现场整洁卫生。
4.2.2高加各电动门、调整门、电磁阀校验正常，联系送电。
4.2.3检查高加各电动门、调整门开关灵活，开度指示及方向正确。
4.2.4检查高加联成阀控制水源正常。
4.2.5按高加系统检查要求检查系统正常。
4.2.6检查高加各表计齐全完整，一次门开启，各仪表、信号指示正常，CRT显示正常。
4.2.7机组新安装及大、小修后高加保护试验正常。
4.3高压加热器的随机滑启4.3.1高加水侧通水：4.3.1.1确认给水泵运行，按高加系统检查各阀门位置正确。
4.3.1.2查开联成阀及出口逆止门强制手轮，稍开注水门，向高加水侧注水。
4.3.1.3待水侧空气放尽后关闭水侧放空气门，开大注水门。
4.3.1.4当高加水侧压力大于6.0MPa时，检查联成阀应顶起，关闭注水门，注意给水流量及高加汽侧水位变化。
4.3.1.5如需水侧查漏，则联成阀及出口逆止门强制手轮在关闭位置，高加注水充压结束后关闭注水门，注意高加水侧压力是否下降，汽侧放水门是否有水流出，判断钢管是否泄漏。
若高加钢管漏，则高加联成阀及高加出水逆止门手轮不应开启。
高加钢管不漏则水侧通水，投入高加水位保护。
4.3.2高加汽侧滑启：4.3.2.1高加系统检查正常，各阀门位置正常。
4.3.2.2给水泵运行，高加水侧已通水，联成阀在顶起位置，高加水位保护已投入。
4.3.2.3开启高加一、二抽逆止门。
4.3.2.4开启#1、#2高加进汽门，高加随机滑启，注意管道无撞击。
4.3.2.5开启高加危急疏水门，高加疏水排入高加危急疏水扩容器，注意及时投入扩容器减温水。
4.3.2.6关闭一、二抽逆止门前、后疏水门及高加进汽门后疏水门。
4.3.2.7当#2高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa时，开启高加疏水至除氧器隔离门，调节高加疏水至除氧器调整门，投入高加水位自动。
4.3.2.8关闭高加危急疏水门，检查高加水位正常，除氧器压力、温度、水位正常。
4.4机组正常运行时高加水侧的投用4.4.1高加投用前的系统检查和准备工作正常。
4.4.2根据需要做有关高加保护及联锁试验正常。
4.4.3高加水侧注水查漏、通水。
4.4.3.1稍开注水门向高加水侧注水，注意控制高加温升速度＜5℃/min。
4.4.3.2当高加水侧空气放尽后关闭放空气门，开大注水门，待高加内部全压（大于6.0MPa）后，关闭注水门，开启高加出水逆止门手轮，再开启高加联成阀手轮，注意联成阀顶起（查漏方法见前述）。
4.4.4投入高加水位保护。
4.5机组正常运行时高加汽侧的投用：4.5.1开启一、二抽逆止门，稍开高加进汽门后疏水门（注意凝器真空），疏水结束，稍开高加进汽门（注意管道无冲击），维持汽侧压力0.2MPa左右进行汽侧暖体15min。
高加疏水排入高加危急疏水扩容器。
4.5.2关闭一、二抽逆止门前、后疏水门及高加进汽门后疏水门。
4.5.3缓慢交替开大#2、#1高加进汽门，控制给水温升＜5℃/min。
4.5.4当#2高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa时，开启#2高加疏水至除氧器门。
4.5.5调整高加水位正常，关闭高加危急疏水门，将高加疏水调整门投入自动。
4.5.6逐步全开#1、#2高加进汽门。
4.5.7注意检查除氧器水位、压力、温度正常，关闭高加危急疏水门，注意高加水位调节正常。
4.6高压加热器的停用4.6.1随机滑停：4.6.1.1降负荷后应注意高加水位正常，必要时可将高加疏水调整门切至手动。
4.6.1.2#2高加与除氧器压差小于0.2MPa时，开启高加危急疏水门，疏水排入高加危急疏水扩容器，关闭高加疏水至除氧器调整门、隔离门，高加疏水停送除氧器，注意高加水位，高加危急疏水扩容器及时投入减温水。
4.6.1.3机组解列脱扣后，检查#1、2高加进汽门及一、二抽逆止门关闭，抽汽逆止门前、后疏水门及高加进汽门后疏水门开启。
4.6.1.4根据需要隔离高加水侧，关闭高加联成阀及出口逆止门强制手轮，解除高加保护，开启高加水侧放水门、放空气门放水泄压。
4.6.2机组正常运行时汽侧的停用：4.6.2.1高加停用过程中，应注意监视段压力、推力瓦温度及负荷变化。
4.6.2.2缓慢交替关小#1、2高加进汽门，控制给水温降率＜2℃/min。
4.6.2.3根据高加水位变化情况，将#1、2高加疏水调整门切为手动。
4.6.2.4当#2高加汽侧压力小于除氧器压力0.2MPa时，关闭#1、2高加进汽门，关闭#2高加疏水至除氧器调整门及隔离门，开启#2高加危疏门。
4.6.2.5开启一、二抽逆止门前、后疏水门。
4.6.2.6根据需要如果高加汽侧泄压放水，应先关闭高加危疏门，检查关闭高加进汽门后疏水门后方可开启汽侧放水门并注意机组真空变化。
4.6.2.7有关电动阀门拉电，挂牌。
5高压加热器水侧的隔离与恢复（机组运行中应经值长同意，在全能值班员监护下进行）5.1高加水侧的隔离5.1.1确认高加汽侧已停用。
5.1.2联系监盘人员、注意给水压力、给水温度。
5.1.3解除高加水位保护。
5.1.4开启高加保护电磁阀，检查联成阀动作，给水切走旁路。
5.1.5关闭高加进口联成阀强制手轮，注意给水流量变化。
5.1.6关闭高加出口逆止门强制手轮。
5.1.7开启高加水侧放水门泄压。
5.1.8开启#2高加至#1高加给水管道放水门。
5.1.9开启高加水侧放空气门。
5.1.10根据需要保护电磁阀门拉电、有关阀门挂禁止操作牌。
5.2高加水侧的恢复5.2.1高加检修工作结束，工作票终结，检查现场整洁卫生。
5.2.2联系监盘人员，注意给水压力、给水流量。
5.2.3解除有关阀门禁止操作牌，保护电磁阀送电、复位。
5.2.4开启高加水侧放空气门。
5.2.5关闭高加水侧放水门。
5.2.6关闭#2高加至#1高加给水管道放水门。
5.2.7稍开注水门向高加水侧充压暖体，注意水侧压力。
5.2.8空气放尽后关闭水侧放空气门。
5.2.9开启高加出口逆止门强制手轮。
5.2.10开启高加进口联成阀强制手轮。
5.2.11全压后，注意联成阀顶起，关闭注水门。
5.2.12投入高加水侧保护。
5.2.13如需水侧查漏，按前述水侧查漏方法。
6高压加热器正常运行维护6.1加强巡回检查，定时核对就地水位与CRT水位相对应，发现高加水位异常应及时分析原因，采取措施。
6.2经常检查、校对疏水调整门开度是否与汽轮机运行工况相符合，及早发现钢管泄漏或疏水调整门故障。
6.3经常分析高加端差情况，检查核对高加进、出水温度是否正常，给水旁路是否关闭严密，以确保高加经济运行。
6.4高加水位计应定期冲洗，确保高加水位指示正常。
6.5正常运行维护控制数据6.6高加停用后的维护6.6.1停运60小时内，水侧充满给水。
6.6.2停运两星期内，水侧注入联氨含量为50～100mg/L的给水，汽侧充满蒸汽或氮。