野外生存小知识

野外避险与救援，怎么预防动物伤害，自然灾害预防和自救方法，意外伤害的求生与救援，怎样进行野外急救，求救。
野外生存使用技能，定向方法，绳索使用方法
野外生存训练，心里训练，技能培训与考核方法，综合生存能力训练、野外活动的组织与开展。
二、在野外，用什么方法来进行水处理？
答：（一）水煮法，简单方便且实用
（二）沉淀法，收集的水放入少量明矾活牙膏并搅拌，沉淀一小时。
4、利用漂浮物：在救生艇不够的时候，可以利用漂浮物。船上的许多东西可以用做漂浮物，塑料桶、木头、泡沫板、包装填充物，如果是渔船，，网具上的浮子是最好的漂浮物。为了增加浮力，可用绳子把漂浮物联系起来。
5。利用人体浮力：如果救生筏和漂浮物数量少，而求生的人又多，可以利用人体本身的浮力，即人在水中，手扶助救生筏或者漂浮物。这样的方法可以使很多人求生。但是，在寒冷的时候或者有鲨鱼出没的区域这样做会很危险。相比之下，多活一刻就多一线生存的希望，这也是没有办法的办法。
6、如果是跳伞逃生并且落在无人之境，应该找到飞机残骸，并与之保持安全距离。这样做的好处是：飞机残骸上有你求生所能用得着的物品;飞机残骸比个人更容易被营救人员发现。
7、如果你准备离开飞机残骸单独走出险地，应沿途留下标记，以方便迷路时返回，或者给救援人员留下线索。
8、尽量与其他幸存者呆在一起，集体的生能力要比一个人强。根据当地的情况，解决给养问题(参阅第三章野外给养)。
4、对于有责任认定的交通事故，要妥善保护现场，为警察现场勘察留下依据。
预防措施
1、防止疲劳驾驶：在野外的途中，尤其是归途，驾驶员往往很疲劳。如果有多名司机，可以轮换驾驶;如果只有一名驾驶员，在返回前一天，一定让驾驶员充分休息!驾车去野外，最好有副驾驶。
2、在危险地带，(如经过险桥、滑坡段、陡坡、河流时)，乘客应该下车步行，并在车辆前后派有经验的人引导司机缓慢前进。
（三）舔一下汁液，看看是否有发麻情况，如果正常，可以少量食用，并在吃的过程中看是否有不良情况，体会植物的纤维是否可以吞下。
四、怎样实施人工呼吸和心脏按摩？
答：在实施人工呼吸前，解开患者衣物等，要尽可能保持患者呼吸道的畅通。
（一）口对口人工呼吸
患者仰卧，救护者一手放在患者前额，一手托起患者的下颌，尽量使患者头部后仰，在患者口上覆盖一块纱布或者手帕，另一只手捏住患者的鼻孔，以免气体从鼻孔逸出。救援者深吸气，对准患者的口用力吹气，持续3~5秒，直至患者前胸向上扩张为止。放开鼻孔，让气体逸出，重复以上动作。每分钟做15次左右。口对口人工呼吸效果明显，一般是人工呼吸的首选方法。
3、救生筏：一般是橡皮筏，下水前充足气体。但是，在复杂的海域漂流，救生筏会有可能损坏，要及时发现并马上维护。标准的救生筏都配备了工具包，里面有胶粘剂、快补贴片、橡皮塞。发现气压不足时，马上检查，及时维修。
注意：在炎热的气候下，救生筏暴露在强烈的阳光下，最好不要充气太足。
如果水中有人要上救生筏，应该让其先搭上一只手臂和一条腿，然后在救生筏上的人帮助下，滚身上筏。不可以挺身上，以免救生筏倾覆。
9、等待救援时，要积极建立临时庇护所(参见第四章野外宿营)，并妥善安排好伤员。
10、利用现有条件，救护声援(参见本章的野外急救)。
11、发出求救信号：利用火光、烟雾、反光镜、图形等发出求救信号(参阅本章的求救信号)。
12、互相鼓励：在灾难面前，互相鼓励和支持是非常重要的。
（三）海难中的求生方法
我们的地球有将近4/5的表面是水域，在水上遇难的机会还是比较多的。一般的船上都有救生设备但海ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ求生仍是一件非常艰难的事情，因为海上的生存条件要比陆地上艰苦而恶劣。
3、飞机着陆后，迅速离开飞机，因为飞机随时都有起火、爆炸的危险。
4、如果飞机迫降在水面上，飞机的救生艇会自动充气，停放在机翼上。听从机组人员的指挥，依次通过安全门，等上救生艇。注意：应该在迫降前穿好救生衣，在机内先不要充气(不方便活动)，出飞机时立即给救生衣充气。
5、不要贪恋财物，但是一定要带上救生包(参见第二章第三节野外装备之救生包)。
2、保护重点：：如果在车内，又必须面对创车的事实，那么，就应该保护重点部位。双臂抱头，含胸，身体侧躺，以肩部向前。
3、提高重心：如果已经无法躲开撞向自己的车辆，尽量向高跳起，并把双手迎向车辆，这样可以降低受伤程度。如果撞来得是轿车，而你又跳的够高，通过机器盖和前风挡的滑动，受伤的程度更会大大降低。
4、与车辆结合：如果是在大型客车内迎接碰撞或者是滚落山谷，只要有时间，就要想尽办法与车体结合在一起。最好的方法是：趴在地板上，双脚勾住座位立柱，双手抓紧另外的座位立柱，尽量与车体保持联动。
严重的飞机失事是几乎没有生还机会的，但有些时候，例如低空坠毁、迫降，还是有生还希望的。了解一些空难方面的知识，在遇到这样的不幸事件时，可以最大限度地减少伤害。
求生方法
1、听从机组人员的指挥，因为他们都有这方面的专业训练，知道如何应对这方面的问题。
2、系好安全带，双手抱头，双肘护胸;用可以缓冲冲击力的毛毯、大衣垫在身体前面，重点保护头部、胸部和腰部;尽量蜷缩身体。
求生方法
1、弃船：在判断船只必须放弃时，提前准备，及早离开要比在船只沉没时逃生安全的多，因为沉船时的水涡会造成伤害。离开船只时，带好必须的救生物品(救生包是最重要的)，顺便带点淡水。
即使坐救生艇也要穿上救生衣，因为在海浪中漂流时常有落水的危险。
2、正确使用救生艇：当你作为一个乘客被通知上救生艇时，一般会有一个指定的水手驾驶，只要积极配合他就是了。如果没有水手陪同，你会被告之如何使用救生艇，一定严格遵守操作规则。
南院谢明华，装潢11—4班
一、通过野外生存课的学习，我了解了哪几方面的知识？
答：野外生存的概念，野外生存的起源、开展野外生存的意义、野外生存活动与法律，法规。
野外装备，野外宿营用品，野外专用包，必要工具，野外生存的必要物品，要外常用的物品。
野外给养，怎么辨别野外植物(真菌类，海藻类），怎么解决饮水问题。
无论你用什么样的方法净化饮用水，在喝下后的几个小时里都要留意自己身体的反应。如果发生腹痛、腹胀、腹泻的现象，一方面要着手治疗，一方面要修正你的水处理方法，或者重新寻找水源。
三、怎样鉴别野外的植物是否可以食用？
答：（一）闻气味，有水果气味的尽量不要食用
（二）将植物捣烂，将其汁液涂在手腕内侧，十分钟内没有红肿和瘙痒感觉的一般没有剧毒。
处理原则
1、通过立警示牌、打开双闪灯等方法，给其他车辆发出信号，即可以避免碰撞，又可以请其他司机帮助。警示牌要距肇事地点有一定的距离，以方便其他司机做出反应。
2、检查并判断车辆是否有进一步的危险，如起火、翻动等。
3、抢救伤员：注意伤员状态，先重后轻，并注意骨折、失血等情况。对于似乎没有希望的伤员也不要轻易放弃，因为我们毕竟不是能够准确判断死亡的专家。(参阅本章的野外急救)
6、寻找陆地：在海上求生，被动的等待救援不如积极的求生态度。发现并靠近陆地、岛屿甚至是一个可以靠上去的礁石都是好的。以下是附近有陆地或岛屿的标志：树枝、野果等陆地植物漂浮物;垃圾漂浮物(有的垃圾也可能来自船上);鸟类绕行飞翔的地方(可能有落脚点);较低的积云(岛屿与陆地形成积云的可能性比较大);海水发混的方向至少是浅水区，离陆地不远。
注意：施压时，力量不可太大，以免肋骨骨折;施压动作要有均匀的节奏;如患者呼吸停止，应该与人工呼吸交替同时进行(参阅下面的心肺复苏);发现脉搏出现时，应及时停止按摩。
五、遇到交通、溺水、火灾、触电等意外事件时，应该采取哪些措施？
答：（一）车祸中的求生与救援
求生方法
1、跳车逃生：这是一种万不得已的方法，当车辆即将冲向悬崖、深谷而车子又无法制动时可以这样做。跳车时，保持双脚着地，在接触地面的一刹那，迅速降低重心，并顺势就地向前滚动，以化解冲击力。不要拼命保持平衡，那样摔的更重。
3、冰雪地面杜绝低挡位、大油门;比平时高一个挡位;尽量少停车;控制发动机不超过3000转;不急刹车，不急转弯。有条件的，应在主动轮上安装防滑链。
4、一定系好安全带：据统计，安全带可以降低70%的事故损伤。安全带可以避免被甩出车外;防止头部撞向风挡;防止胸部撞向方向盘。
5、儿童不可以坐在前排，更不要坐在前排大人的腿上。
（二）仰卧压胸式人工呼吸
当患者面部受伤，尤其是口鼻处损伤而无法进行口对口人工呼吸时，可以考虑仰卧压胸式人工呼吸或者俯卧压背式人工呼吸方法。
患者仰卧，背部垫上衣服使其胸部抬高，上肢放在身体两侧。。抢救者跪在患者头上或者是患者的大腿两侧，两手平放在患者胸部下方，借上半身体重用力压下患者胸部约3厘米，约2秒种，使患者肺部气体排出。然后拉起患者双臂，向上后方，使患者胸部扩张，约2秒种，以达到使空气进入肺部的目的。重复上述动作，每分钟约15次。直至患者可以自主呼吸或者确定死亡。
7、车辆落水：车辆落水一般不会马上沉没，在几秒钟的沉没过程中，迅速弃车逃跑。如果在车辆落水前没有机会逃生，就保持沉着，按以下步骤逃生：解开安全带，打开自动锁，等待车辆下沉。在水没上车辆一半时，不要开门。当水逐渐进入车内，空气会被压向车顶，当浮力与重力接近平衡时，车辆会停止下沉。这时车内几乎充满了水，嘴贴近车顶，尽量多地深吸一口气，打开车门(这是车内外压力几乎相等，开门相对容易)，屏气游向地面。
二、坠落时的求生与救援
在野外活动中，尤其是登山，坠落是非常危险的。很多人在坠落中受伤甚至死亡。如果把从高处被动地滑向低处都归类到坠落的范围，那么，坠落就应该算是野外的易发事件了。
在没有饮用水或者饮用水十分签发时，不要吃饼干、面包、牛肉干等消耗水的食物。在饥饿已经威胁生命时，海藻、鱼类要比你身上的食品有利于求生。
不要饮用海水和自己的尿液。不可以饮酒。
10、体温调节：在海上漂流，要经常调节体温。高温时，可以找一件衣服弄湿，通过海水降温(不要弄湿所有的衣服)，并保证衣服可以在落日前吹干。低温时大家可以抱在一起取暖。
7、发出求救信号：通过各种方法，向海面、空中发出求救信号(参阅本章的求救信号)。尤其是晚上，发出求救信号不仅是为了请求救援，而且可以避免发生海上交通事故。注意：发现有鲨鱼出没时，应该停止发出灯光、火光信号，改用声音信号，以免引起鲨鱼的好奇。
8、防止鲨鱼攻击(参见本章的动物伤害)。
9、海上给养：如果不能得到及时救援，，在海上漂浮的幸存者要学会解决给养的问题。鱼是最有希望得到的食物，尽管鱼也不太好捉。淡水只能靠下雨或海水淡化(参见第三章野外给养)。
6、骑摩托车去野外，务必带头盔!乘客也不例外>
7、车辆停靠时，不要将车头或者车尾朝向沟谷、下坡、水域、悬崖，应该侧对这些地方，并拉好手刹车，根据车头高低，挂前进或倒车挡。长时间停车，应该在车轮下用石块挤住。
8、长距离下坡驾驶，不要一直带刹车，以免刹车片过热而失灵，应该挂低速挡位，利用引擎阻力。
（二）飞机失事时的最大努力
心脏按摩
首先要正确判断心跳是否已经停止，一般在手腕或者颈部检查是否还有脉搏。
患者心脏停止跳动时，通过在其胸部施加压力的手段，使患者心脏受到挤压。当心脏通过胸部受到压力时，血液会从心脏中流出，撤去压力后，血液在流回心脏。如此反复后，心脏有可能恢复自主跳动。
操作方法：患者仰卧，背下有坚实的木板或平整的地面。抢救者跪在患者身旁，双手扣在一起，在患者胸骨稍下方借自己的体重向下施压;压陷3厘米左右迅速放松，使胸部自然弹起。每分钟60~80次。
（三）过滤法，用布或衣物重复过滤，就能得到相对干净的水。
（四）渗透法，离水不远处挖个坑，让水流入坑中
（五）吸附法，活性炭放入水中，有吸附作用。
（六）药物法，专业药品，如水药片，碘酒，漂白粉等
以上方法交叉使用，效果更好。
在一般情况下，泉水、井水、暗流水、雨水、原始河水都可以知觉饮用。水库水、湖水、溪水、池水、雪水等应该处理一下。对于煮饭来说，水库水、溪水、雪水和一般有鱼的河水都可以直接食用。
5、在下陡坡制动失灵时，司机应挂低速挡;让车侧面摩擦路边的灌木、护栏等，滑向前方没有悬崖和深谷的软质路基。
6、如果撞车不可避免，应该遵循以下原则：宁可撞车而不撞人;宁可撞墙而不撞大树(受力面积大，减少压强);宁撞篱笆而不撞墙;宁撞灌木而不撞乔木;宁撞土而不撞石;能进泥而不进水;(在盘山路上)宁可撞山而不可下谷。