简支变连续桥梁体系转换施工工法精编版
先简支后连续梁结构体系转换施工技术
工质 量得 到提 高，先简 支后 连续 主要体 现在连 续梁 的施 工上 用 张拉 工作 提高主 梁 的抗拉 伸能力 ，使主 梁可 以达标 。主梁
面 ，将 几个 简支 梁变 成连续 梁桥 ，在进 行简 单 的浇筑 ，不仅 正 弯矩 的标 准型是 主梁 检测 的重 点，最后对 桥梁 主梁进 行压
以 存 在 很 多 问 题 ， 如 工 作 周 期 长 ， 工 作 流 程 复 杂 ， 所 耗 费 的 定性 ，从而 形成牢 固的简支 构架 ，紧接着 做好横 梁和 桥面 层
人 力物 力资源 众 多等 ，为了解 决这些 问题 ，施工 单位不 断 引 钢筋的布设工作 ，不 断提 升主梁简支构架的牢 固程度 。
Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔｈｅ ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ， ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔ ｈｅ ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ， ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｕｎｉｔｓ ｉｎ ｔ ｈ ｅ
ｂｒ ｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｕｓｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｔｈｅ ｆ ｉｒｓｔ ｓｉｍ ｐｌｅ ａｎｄ ｂａｃｋ ｋｎｏｔ．Ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｉｓ ｋｉｎｄ ｏｆ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｆｉｒｓｔ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｓｅｄ ａｆｔｅｒ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ；ｂｒ ｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｑｕａｌｉｔ ｙ ｃｏｎｔ ｒｏｌ
我 国 的 桥 梁 技 术 已 经 领 先 各 大 国 的 技 术 ，技 术 人 员 研 究 现 场 以 外 的场 地 来 进 行 桥 梁 主 梁 的预 制 。在 桥 梁 构 造 工 作 中
先简支后连续体系转换
小箱梁先简支后连续施工及湿接缝现浇砼施工质量的保障措施5 工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程框图（图1）图1 施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 临时支座的安设1）设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），临时支座具有足够的强度，刚度和稳定性。
本桥采用钢制砂桶，里边填满干燥黄砂，砂桶采用壁厚8mm直径180mm的无缝钢管制作。
2）箱梁安装前，在永久支座旁设临时支座，每片梁下设4个临时支座，此时应注意临时支座顶面与永久支座同高，箱梁安装时以永久支座中心与箱梁设计中心相吻合为准，然后安装好永久支座；也可以在箱梁安装完毕，湿接缝施工前安装永久支座。
5.2.2 预制箱梁安装箱梁采用运梁平板车从预制场运至施工现场,由桥台向跨中逐次安装,通过运梁平车顺桥向纵移至各架设孔位，并利用架桥机上的两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，离支座30cm时将箱梁按指定位置横移到位，此时，箱梁置于临时支座上成简支状态。
5.2.6 湿接缝施工1）本桥为6跨一联,箱梁安装就位后，首先浇注1#、3#、5#墩(或8#、10#、12#墩)上小箱梁连续梁段，先浇注余下墩处连续梁段。
将湿接缝侧端的外露钢筋调直，并连接纵桥向连续接头段处钢筋，横向联结牢固，同时连接横桥向中横梁钢筋；钢筋的连接方式参照设计要求，如设计图没有明确说明，钢筋直径≥12mm时，采用焊接，钢筋直径＜12mm时采用绑扎。
设置接头板束波纹管并穿钢束，钢筋布设好后，在箱梁内部隔板位置采用预埋波纹预留孔道。
波纹管加工质量应符合工艺要求。
波纹管位置一定要精确，与简支梁联结点做防止漏浆处理。
在波纹管最高点要预留带螺丝扣的排气孔，确保水泥浆压满压实。
2）湿接缝模板安装采取吊模法施工，模板采用具有足够强度和刚度的竹胶板模板，同时有足够的拉杆和支撑使模板安装牢固，模板安装时要注意保证顺直，模板两端与简支梁重叠20cm，并支撑牢固，底模外侧贴橡胶密封条，作为防漏措施，在立模前检查密封条是否完好。
桥梁上部结构先简支后连续体系转换法
文／崔 树 峰
随
捷 、经 济 、适 用的施 工技 术得 到 了普遍应
最 早 采用 的方 式 ，但 这些 已不 能满 足愈 来
Ｋ Ｗ 电 阻 丝 浆 砌 矩 形 砖 池 ，将 永 久 性 支 座 按 设 计 件 顶 端 装 置 模 具 ，将 两 个 ２
了保 证 按 期 完 工 ，往 往 忽 略 对 混凝 土 的
使 用时 间。想 要杜 绝上 述现 象 的发生 ，就 结 实 的 混 凝 土 进 行 表 面 处 理 ， 以保 证 其 养 护 在 混 凝 土 没 有 完 全 凝 固 好 之 前提 要况 下 ，这 一 部 分 的高 前 开 放 。这 往 往 会 导 致 伸 缩 缝 出现 早 期 度 和路面 的高 度差 不能超 过２ ｍｍ。 在 损 害 。 因此 ，保 证 伸 缩 缝 的 施 工 工 期 ， 混 凝 土 表 面 凝 固之 后 ， 为 了避 免 出现 干 才 能 保 证 整 个 工 程 的施 工 质 量 。 总 之 ，高速 公 路 上 的 车流 量 大 ，车
般 情 况 下 不应 少于 ７ ｄ 。
路 面 切 开 。 在 进 行 切 割 的 时 候 ，要 保 持 梁 带 来 极 大 的安 全 隐 患 。
切 口 的 平 直 ， 不 能 出 现 豁 口 。 切 割 之 针 对 这 些 可 能 出 现 的 问 题 ．主 要 后 ，要 用 高 压 水 枪 清 理 切 割 残 渣 ．保 证 的 措 施 就 是 要 保 证 伸 缩 缝 施 工 严格 按 照
新型 临 时性 支座 简介
砂 池 临时性 支 座
熔 化 ，而 后 加 入 纯 净 干 中 砂 ，边 加 热 边 产 生 热 量 ，硫 磺 砂 浆 熔化 流淌 ，混 凝 土
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法(2)
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法一、前言在桥梁的建设工程中，为了提高工程质量和施工效率，预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法被广泛应用。
这一工法具有许多特点和优势，适用于各种不同的工程项目。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的主要特点如下：1. 简单高效：该工法采用预制小箱梁，并通过简支变连续的技术手段将其连接成连续体系。
相比于传统的现浇箱梁工法，该工法施工简单，高效快速。
2. 资源节约：预制小箱梁可以在工厂制作，可以充分利用工厂的生产线进行统一生产，从而节约了施工现场的资源和人力成本。
3. 施工质量高：预制小箱梁具有较好的几何形状和尺寸控制，能够确保施工质量的稳定性和一致性。
4. 施工周期短：预制小箱梁的现场安装和拼装相对简单，可以大大缩短施工周期，提高工程的建设速度。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于以下情况：1. 中小跨径桥梁：该工法适用于中小跨度的桥梁建设，可以满足不同尺寸和形状的桥梁需求。
2. 路面条件较好的地区：由于预制小箱梁需要运输和安装，对路面条件有一定要求，适用于路面条件较为良好的地区。
3. 需要快速施工的工程项目：由于预制小箱梁的制作工期较短，适用于需要快速完成的工程项目。
四、工艺原理预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的工艺原理是通过连接中间的简支支座，将预制小箱梁转换为连续体系，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。
该工法具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢架支撑：在桥梁的两侧安装钢架用于支撑预制小箱梁。
2. 预制小箱梁安装：将预制小箱梁分段安装在钢架上。
3. 简支转换：在预制小箱梁的中间部分安装简支支座。
4. 连续体系连接：通过连接简支支座，将各段预制小箱梁连接成连续体系。
先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换施工技术
大 跨 径 的 桥 梁 施 工 方 法 通 常 采 用 平 衡 悬 连 续 梁 的 施 工 进 行分 析 ：
臂拼装法。
第１ 施 工 阶 段 ：此 阶 段 就 是 将 在 工 进 行 有效 的结 合 。 现 如 今 的 先 简 支 后 连
这 样 的 施 工 方 式 有 很 明 显 的 缺 厂 已经 制 作 好 的 主 梁 通 过 相 关 设 备 进 行 续 的桥 梁 的施 工程 序 主 要 是 以 下 几 个 程
注意 ，
道 路面临着建设慢、质量不高的困局 ． 为 了 解 决 问 题 ，科 研 人 员 以及 设计 人 员 进 行合 作 ，对 道 路 桥 梁 施 工 技 术 进 行 了
改革。
受 的 负弯 矩 比较 小 。 为 了 更 能 够 说 明问
题 ．下 面 对体 系不 转 换 阶 段 （ 图１ ） 与 体 系
进 行 桥 梁 的 预 制 时 ．经 常 采 用 的方 式 是 立 面 整体 大 型 钢 模 浇 筑 的 方 式 ．在 进 行 浇 筑 时 利 用 安 装 在 模 板 两 侧 的振 动 器 进
以及 第 三 、 四跨 间 的接 头 混 凝 土 继 续 浇
的 结 合 ．这 样 不 仅 可 以将 两 者 的有 点 进 筑 施 工 后 ．等 待 其 达 到 预 先 设 计 的强 度
桥 梁 隧道
Ｉ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ Ｇ Ｅ＆Ｔ Ｕ Ｎ Ｎ Ｅ Ｌ 一
先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换 施工技术
文 ／ 孟 祥 时
前 言
先 简 支 后 连 续梁 桥 将 简 支 桥梁 和连
续 桥梁 的结 构特 点进 行优化 重组 ．不 仅仅
其他 的过 多的施 工设 备 ，这样 还可 以减 少 因为 安装桥 梁早 场 的障碍 物 。对于预 制 梁
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法
预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是一种常用于桥梁工程的施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是在桥梁建设中广泛采用的一种方法。
它能够提高施工效率、降低工程风险并保证质量，因此备受建设单位和施工方的青睐。
二、工法特点该工法的特点包括：加工制造周期短、施工速度快、工程量大、质量可控、施工难度低、适应性广等。
这些特点使得该工法成为一种高效可行的施工方法。
三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于各类桥梁工程，特别是用于跨越河流、高速公路、城市道路等需要大跨度梁的工程项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是基于预制构件和现场施工的结合。
通过制作预制小箱梁，使得原先的简支体系变为连续体系。
这种变换可以提高桥梁的承载能力和稳定性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：基础准备、浇筑支座、预制箱梁安装、悬臂浇筑、钢筋安装、混凝土浇筑、张拉和锚固等。
每个阶段都需要严格按照规范和要求进行施工。
六、劳动组织劳动组织是保证施工工期和质量的关键。
通过合理安排工人的工作、确保施工进程的顺利进行，可以提高工程的效率和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：吊车、起重机、混凝土泵车、钢筋剪断机、张拉设备等。
这些设备的特点、性能和使用方法都需要熟悉和掌握。
八、质量控制质量控制是保证施工工程质量的重要环节。
通过制定详细的质量控制措施，严格按照规范和要求进行验收和检测，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施在施工过程中需要特别注意的安全事项包括：工地防护、施工现场管控、机具设备操作人员的安全等。
合理的安全措施能够有效降低施工中的危险因素，并确保施工人员的安全。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法的经济效益进行评估和比较，并为实际工程提供参考和决策依据。
公路梁体先简支后连续体系转换施工技术
公路梁体先简支后连续体系转换施工技术摘要：针对三川河大桥桥梁上部先简支后连续受力体系转换过程中的支座转换施工，提出了一种技术可行、经济合理的施工方法。
满足了设计要求及桥梁质量安全之目的，解决了上部湿接头混凝土浇筑和支座转换困难的施工技术难题。
关键词：先简支后连续；湿接头；预应力张拉；临时支座；橡胶支座中图分类号: U447文献标识码：A文章编号：1工程概况平遥至榆社高速公路是按双向四车道高速公路标准建设，路线全长83.066km，其中重丘区路线长13.80km，设计速度采用100km/h，路基宽度26.0m；山岭区路线长9.266km，设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m；桥涵设计荷载标准公路—I级。
全线修建桥梁185740m /73座。
三川河大桥起讫里程为K06+5608.00～K06+5758.00,大桥设计总跨度150m，宽度23m，为6孔桥，单孔跨度25m。
基础采用1.5m钢筋混凝土灌注桩基础，为一桩一柱形式。
下部采用1.3m四柱形式，按上下游分两幅布置。
上部结构为钢筋混凝土双孔预应力箱梁，先简支后连续体系。
一次正弯矩张拉在地面完成，二次负弯矩张拉在吊装完成湿接头混凝土浇筑完成并达到设计强度后进行。
设计荷载等级为120t，属于重载等级公路桥梁。
后先简支后连续的受力体系的转换（图1）。
图1 桥梁上部结构转换部位剖面图2施工难点分析与方案选择2. 1施工重点及难点分析经过对设计图纸分析，完成结构体系转换其技术难点主要有以下三点：（1）吊装后桥梁永久橡胶支座的位置在湿接头混凝土下面，而湿接头混凝土尚未浇筑，箱梁处于悬空状态。
湿接头预留钢筋密集，橡胶支座安放困难。
（2）箱梁和湿接头成型后的混凝土下表面距离盖梁高度只有不足150mm，模板支设几乎不可能，采用实心支垫的方法在湿接头混凝土浇筑后无法拆除，结构受力点无法转换到永久橡胶支座上。
（3）构件处于设计受力状态时才是最安全的，因此在结构未达到设计工况前需要严格限制桥面施工荷载，以确保结构安全。
既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法
既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法一、前言既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法是一种用于将既有幕墙建筑改造为连桥的工法。
该工法以简支转换梁和钢结构的应用为核心，通过一系列的工艺原理和施工工艺，使得建筑物能够满足连桥施工的要求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法具有以下几个特点：1. 节约时间：该工法可以充分利用既有幕墙建筑的部分结构，减少了新建桥梁所需的土建工作，缩短了施工周期。
2. 节约成本：通过利用原有的建筑结构，可以节约大量的材料和人力成本，降低了施工成本。
3. 增加空间利用率：既有的幕墙建筑可以被改造为连桥，可以在城市中增加道路或人行通道的数量，提高空间利用效率。
4. 环保可持续：通过改造既有建筑，减少了对新土地的开发，以及对自然资源的消耗，具有较好的环境保护效果。
5. 具备良好的结构性能：通过简支转换梁和钢结构的应用，既有的幕墙建筑可以获得较高的抗震性能和承载能力。
三、适应范围既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法适用于以下范围：1. 既有幕墙建筑：主要是指在城市中已经存在的高层建筑，例如写字楼、商场等。
2. 需要连桥的场所：如城市内部的道路、人行通道等。
四、工艺原理既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法主要依靠以下工艺原理：1. 结构设计：根据既有幕墙建筑的结构特点和连桥的要求，设计出符合工程要求的简支转换梁和钢结构。
2. 材料选择：选择适合的材料，保证结构的稳定性和承载能力。
3. 施工顺序：按照一定的施工顺序进行，确保施工过程的连贯性和合理性。
4. 施工方法与技术措施：根据既有幕墙建筑的特点，采用合适的施工方法和技术措施，确保施工的安全性和质量。
五、施工工艺既有幕墙建筑简支转换梁钢结构连桥施工工法主要包括以下施工阶段：1. 前期准备工作：包括施工方案的编制、材料和设备的准备以及施工现场的搭建等。
(完整)简支变连续桥梁体系转换施工工法
简支变连续桥梁体系转换施工工法二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设,能够充分发挥机械性能,有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本.三、适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架,特别适用与软土、深水、高墩等.在我国公路建设中,跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构.根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加,简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上,在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束,拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图（附后).（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1)临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
简支变连续施工方案讲解
一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、工程概况 (3)四、施工组织计戈U (3)五、工艺原理 (5)六、施工工艺 (5)七、质量保证体系和措施 (21)八、安全保证体系和措施 (26)九、文明施工、环境保护措施 (31)十、节能减排 (33)简支变连续体系转换施工方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程皿标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程皿标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程皿标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20119、《补偿收缩混凝土应用技术规程》JTJ/T178-200910、《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-200311、《建筑施工安全检杳标准》JGJ59-99二、编制原则总的原则是施工方案符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。
2、确保工期的原则。
3、质量第一的原则。
4、安全第一、预防为主的原则。
5、科学管理的原则。
6、文明施工的原则。
7、遵照设计、遵守标准、规范的原则。
三、工程概况1、本标段（既西外环高速公路工程III标段）起点桩号为K4+491.951，终点桩号为K8+900.00,全长4408.049m,含黄港水库南分离式立交一座，上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁，每跨为10片预制小箱梁，跨径布置为4X30+3X30+4X30+3X30+4 >30( m),共5联180片。
主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表四、施工组织安排1、施工工期：根据施工总体进度计划安排，确保不影响工期，本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2011年10月10日〜2011年11月15日。
简支转连续梁桥的合理施工体系转换
简支转连续梁桥的合理施工体系转换摘要: 从现浇段浇注顺序、后连续预应力筋的张拉顺序和临时支座的拆除顺序三方面研究了简支转连续施工体系的合理工序,从受力角度对不同施工工序进行对比分析,建议现浇浇筑和张拉的合理工序为隔端浇筑、隔端张拉,临时支座拆除的合理工序为“对称拆除”。
关键词: 先简支后连续梁;体系转换;支座简支转连续梁桥施工过程中存在体系转换,采用不同的施工工序势必会造成结构内力状态的不同。
先简支后连续梁桥施工工序是将预制简支梁安装在临时支座上,在相邻两简支梁之间浇筑湿接缝混凝土。
待混凝土达到设计强度要求后,张拉内支座区域上缘设置的预应力钢筋,拆除临时支座,使梁支承在永久支座上,经支座转换形成连续梁体系[ 1 - 2 ] ,如图1所示。
先简支后连续梁桥体系形成的关键是结构从简支状态转换为连续状态,包括混凝土现浇段施工、预应力张拉和临时支座的拆除[ 3 ]。
图1支座转换示意图在满足施工建设速度快、人力及设备资源利用合理等条件下,应该找到使结构体系中控制点的应力、位移变化量最为均匀(即避免应力和位移在各工况变化太大)的施工顺序[4 - 5 ]。
国道202线黑河到大连公路(以下简称黑大公路)牛头山大桥,位于黑大公路K680 + 291公里处,桥梁全长527. 12 m,上部构造为13跨40m 先简支后连续梁装配式预应力混凝土宽翼缘箱梁,下部构造为柱式桥墩,肋板埋置式桥台。
结合牛头山大桥的施工,以五跨连续为例,详细分析了控制点的应力、挠度随不同施工工序的变化情况,以期找到合理的施工工序。
1先简支后连续梁的施工工序先简支后连续梁施工大致可以划分为2个阶段,施工阶段示意图如图2所示。
图2施工阶段示意图第1施工阶段:架设预制主梁,形成由临时支座支承的简支状态。
此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。
第2施工阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。
先简支后结构连续梁桥施工流程方法
先简支后连续现在国内常见的有T梁，小箱梁和空心板。
施工流程主要是通过预制小箱梁，在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座，临时支座是用硫磺混凝土里边敷设电阻丝，将预制箱梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系，待一联全部吊装完成后，将各主梁的预留的钢筋连接，并浇筑湿接缝，先使结构连成整体的连续结构体系。
再将电阻丝通电，使临时支座融化，使原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力，这样就完成了1梁体的转换；2、完成结构体系的从简支到连续的转换。
磺璜垫块临时支座2.1工作原理：将电阻丝通电，使临时支座融化，使原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力2.2优缺点：在将电阻丝通电，使临时支座融化时遇到了很大的麻烦，电阻丝未能将垫块融化已经断了，结果费了九牛二虎之力冒着危险炸掉了；硫磺垫块不是好办法，具体应用的时候很麻烦的。
曾看过连续梁悬臂施工时搞的临时固结，就是用的硫磺垫块，根本化不开，只好刨掉的，虽然试过了转空灌膨胀水泥，可是效果很差的。
后来都想到了要放炸药炸掉；出入安全，施工单位还是花了很多时间用人工搞的。
2.3原因：硫磺垫块配合比不当，致使它的熔点过高，或则是电阻丝的功率不够，但是这的确是一个非常棘手的问题。
保证硫磺块的熔点，就势必要降低它的承载能力，因为要增加硫磺的含量，这样就需要在承载能力和熔点之间找到最佳的平衡点。
不用临时支座，而是双支座，就是两边都按简支梁加支座很多先简支后连续的结构现在采用双支座，我认为是没有必要的。
1、从单支座的先简支后连续结构使用情况上看是很好的。
江苏使用的很多。
2、不必要浪费支座来降低支点负弯距。
4、结构就是不断发展的过程，为追求技术进步，应该想出更多的创新办法，才是正理。
倒退到简支或半简支结构来解决现存的一些问题，这种想法是不可取的。
采用双支座会削峰那是当然的，因为两支座间好比是短的一跨梁，但这种做法更像是从桥面连续到结构连续的一个过渡产物。
【精品文档】先简支后连续箱梁施工：体系转换
【专业知识】先简支后连续箱梁施工：体系转换先简支后连续箱梁施工：体系转换湿接缝混凝土达到规定强度后，即可进行预应力张拉。
穿束前全面检查锚垫板和孔道，钢丝束按长度和孔位编号，穿束时对号穿入。
穿束利用人工和卷扬机配合进行。
张拉前对张拉千斤顶、锚具、预应力束进行检查，按设计规定顺序分批、分段对称张拉并严格执行张拉工艺。
张拉完成后，为防止锚头和预应力钢束锈蚀，用混凝土将锚具封在结构混凝土内。
当每一联的2片或3片预应力施加完工，且管道水泥浆达到设计强度时，就可以进行体系转换。
体系转换是剪支变连续施工法的重点，体系转换的成功与否直接关系到连续梁的承载能力，所以在此特别需要注意以下几点：1、临时支座垫石采用硫磺砂浆，体系转换拆除临时支座比较容易。
硫磺砂浆配合比在临时支座垫石埋有电热丝；2、安放临时支座垫石的高程误差小于1mm，防止出现三条腿受力，使箱梁扭曲而影响使用寿命。
箱梁的架设如采用传统的架梁方法，即在支承垫石上直接落梁，然后锚固支座螺栓。
由于支座间距大，易造成梁体三条腿受力现象，对梁体结构受力不利。
因此，在高速铁路架设简支箱梁时应摒弃这种架梁方式，应采用将支座先安放在墩台支承垫石上，将梁落放在墩台经严格按架梁标高调平后的千斤顶上，然后，在梁底与支座上板的缝隙间填充不收缩灌浆料，这样能避免桥梁三条腿受力，或采用调高支座进行调整，切实避免桥梁三条腿受力现象的产生。
3、支座经过自检和监理检查合格方可使用。
支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应相互对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计温度之差和桥梁混凝土未完成收缩、徐变量计算确定，并在施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时桥梁支座中心应符合设计要求。
4、支座与梁底及垫石之间必须密贴无间隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。
桥墩上的永久支座垫石、支座、支座钢板联结成整体后，利用桥墩上的预埋杆件进行预压，消除三者之间的空隙和一部分非弹性变形。
论文—30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺
30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺何宁周建超（四川路桥建设股份有限公司大桥分公司成都610041）【摘要】结合袁家口大桥湿接缝施工，介绍先简支后连续T梁体系转换施工工艺。
【关键词】先简支后连续T梁；体系转换施工一、工程概况袁家口大桥起始桩号K120+732.000—K121+128.000，袁家口大桥孔跨布置为：3*（3*30）+4*30m，分为左右两幅桥，上部结构采用装配式预应力砼连续T梁，下部结构桥墩采用双柱式墩，墩台基础采用桩基础，桥台采用桩冒式桥台。
桩基按嵌岩桩设计，桩基嵌岩深度不小于5米，本桥平面位于直线，缓和曲线及R=1300m的右偏圆曲线上，纵面位于i=-3.5%；墩台径向布置。
先简支后结构连续T梁与简支T梁的最大不同之处在于，前者有体系转换过程，即由简支状态转化为连续状态的过程。
在简支状态，由安放在盖梁上的临时支座承受梁板的重量。
待梁端头、横隔板、纵向湿接缝混凝土达到设计强度后，进行张拉、压浆；张拉完成后拆除临时支座，再由永久支座承受梁板的重量，即转化为连续状态。
二、施工工艺流程图测量放样→临时支座安装→T梁安装→湿接缝钢筋焊接、支座安装、钢绞线安装→端头横梁、横隔板、纵向湿接缝混凝土浇筑→养护→张拉压浆→拆除临时支座及体系转换三、砂筒和硫磺砂浆临时支座的比较在先简支后结构连续中，目前最常用的两种临时支座形式为砂筒和硫磺砂浆，两种方法各有其优点，在此进行比较如下：砂筒的工作原理：砂筒是利用砂的抗压承载力强，砂的流动性质好的特点，制作成临时制作。
卸落时将砂筒的堵孔圆木或螺栓打开，在重力及外力作用下下沉达到拆除的目的。
砂筒的优缺点：优点是砂筒安装、拆除方便，抗压性能强，可以多次周转，尤其对于多联的特大桥，一次投入，可循环使用。
并且砂筒高度可利用砂子随意调节，现场操作方便；缺点是一次性投入大。
硫磺砂浆的工作原理；利用硫磺砂浆的易熔性，将硫磺、水泥、砂子按一定比例浇筑成预制块，预制块中事先埋放电钨丝，要求预制块满足设计的抗压强度。
简支变连续梁桥施工流程
简支变连续梁桥施工流程一、基础施工。
梁桥的基础就像是人的脚，得稳稳当当的。
这一步呢，要先进行地质勘探，看看地下的土啊、石头啊都是啥样的。
如果是在水里建桥，那还得有特殊的处理。
比如说打桩，就像把一根根大钉子打到地底下，这桩的深度和数量都得根据桥的大小和承载能力来定。
在陆地上的话，可能会挖基坑，然后浇筑混凝土基础，这个混凝土的配比可得讲究，就像做蛋糕，材料的比例不对可就不好吃啦，对于混凝土来说，比例不对桥就不结实。
二、预制梁制作。
预制梁是简支变连续梁桥的重要部分。
做预制梁就像做一个个大的混凝土饼干。
先得支好模板，这模板就像饼干的模具，要光滑平整，不然做出来的梁表面坑坑洼洼的可不好看。
然后就是放钢筋，钢筋就像是梁的骨架，要排列整齐，互相绑扎牢固。
再把混凝土灌进去，这时候得好好振捣，让混凝土把每个角落都填满，不能有气泡，就像把蛋糕面糊里的气泡都震出来一样。
等混凝土凝固好了，脱模，这预制梁就初步成型啦。
三、简支梁架设。
这一步就像是把做好的大积木搬到它们该去的地方。
可以用吊车或者架桥机来把预制梁架到桥墩上。
在架设的时候，要特别小心，就像捧着宝贝一样，可不能让梁掉下去或者有磕碰。
梁和桥墩之间要垫好支座，支座就像是梁和桥墩之间的小枕头，能让梁稳稳地待在桥墩上，还能让梁在温度变化或者有车辆行驶的时候有一点活动的空间。
四、连续化施工。
这可是简支变连续梁桥最关键的一步呢。
要把原本简支的梁连接成连续的梁。
通常会在梁的端部进行一些处理，比如说把梁端部的混凝土凿毛，就像给梁的接头处挠痒痒，让它变得粗糙一点，这样新浇筑的混凝土就能更好地和它结合。
然后在梁的接头处支模板，再放入钢筋，浇筑混凝土。
这时候就像给梁做缝合手术，把它们连在一起。
等混凝土凝固好了，梁就从一个个单独的简支梁变成连续的梁啦。
五、桥面施工。
桥面就像是梁桥的皮肤。
先得铺防水层，就像给桥穿上一层雨衣，防止雨水渗到桥里面去。
然后再铺路面，路面可以是沥青的也可以是混凝土的。
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简支变连续桥梁体系转
换施工工法
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二、工法特点
先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：
1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。
三、适用范围
先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。
在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。
根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、
工艺原理
把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、
施工工艺
（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程
先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束，拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。
（二）施工方法
1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工
（1）临时支座的选用
预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
目前广泛使用的临时支座有硫磺砂浆性临时支座、活塞套筒式临时性支座、硬木框砂池式临时性支座等，根据使用情况看，硫磺砂浆性临时支座科技含量较高，能有效降低劳动强度，但易对盖梁造成污染。
活塞套筒式临时支座一次性投入过大，但可重复利用，适合特大桥使用。
硬木框砂池具有成本低，拆卸方便的特点，但其承载力较低，适用与跨径较小的小箱梁。
如在某高速公路某高架桥的35m跨的小箱梁施工中的临时支座采用的是硫磺砂浆性临时支座。
而某高速某公路分离立交桥20m跨小箱梁安装时，由于桥梁跨数较多，为重复使用，其临时支座采用的就是活塞套筒式临时支座。