论文ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理

ALFA-LAVAL自动排渣分油机的故障分析和处理摘要: 本文概括地介绍了ALFA-LAVAL S型燃油分油机的主要结构组成和分油工作的流程步骤，并在此这个基础上详细地分析了某轮发生的排渣故障的原因与及解决办法，而且通过案例分析进一步地阐述，为船舶管理人员提供切实可行的解决方法，在文章最后还给出了相关的分油机的管理要点及操作注意事项和建议。

关键词：ALFA-LAVAL S，系列分油机，故障分析，故障处理ALFA LA VAL - self-discharging oil purifier faultanalysis and processingAbstract: This paper briefly introduces the process steps composed of main structure of ALFA-LAVAL type S fuel oil and oil, and on this basis a detailed analysis of the causes of a ship fault and slag and the solution, and further elaboration through case analysis, provide a feasible solution for ship management personnel at the end of the paper, gives the management and operation of machine oil related considerations and suggestions.Keywords: ALFA LAVAL ，S series of oil purifier，failure analysis ，failure processing。

0引言船舶主推进柴油机和电站的柴油发电机所使用的重质燃油的品质在世界各地是不同的，为实现柴油机燃用低质燃油的可靠性和经济性运行，对燃油地有效清洁是个不断增长的需求。

为了保证柴油机的优秀燃烧性能和削减磨损和侵蚀，一定要除掉燃油和滑油中的有害杂质，切当来讲便是：船舶主推动动力装置所用的燃油在利用前务必通过净化处理，除去其中的水分和杂质。

大部分海洋船舶上使用阿法拉伐式油分离机作为燃油分油机，油分离器中新一代的代表，控制功能强，设备可靠耐用,使分离的燃油密度提高15℃时，1010㎏/m³的情况下依旧可以有效净化其中的水和杂质，结构紧凑且其控制单元集成化程度高更趋于模块化,但也有相应的不足：内部结构较复杂。

一旦发生故障，则是一项费时费力的任务，船员往往难以彻底消除故障，造成频繁故障，严重影响船舶航行安全。

因此，本文介绍了阿法拉伐的控制原理的详细系列油分离器，并在实际操作过程中有一定的参考价值。

1分油机的概述油分离器是船用油加工设备的主要品牌，是一种离心沉降设备。

用于分离分离油中的杂质颗粒和水，提高油的纯度。

净油,水份,固体杂质的密度都是不一样的,固体杂质的密度最大,水排在其次,净油的密度则是排在最后。

把燃油置于沉淀柜中,可以依靠自身的重力进行分离,但是分离时间较长,且分离的效果不佳。

在不同的形式中，惯性的离心力不同是由于密度不一样，把燃料放置在高速旋转的圆柱体中，固体杂质离心惯性力最大，被抛到了最外面的边缘。

燃油则在转轴附近汇集，水分在两者之间形成水层。

这种离心式分离的效果远比重力分离要好，极大地缩短燃油进化时间和提高净化的效果。

2分油机结构及工作流程图1A．带翅套筒；a.排水腔；AA.比重环；aa.排油腔；B.小锁紧环；C.液位环；D.分离盘架；E.分离盘顶盘；F.分离筒筒盖；G.分离盘片；H.大锁紧环；I.排渣孔；ii.油渣腔；J.分离筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M1泄水喷嘴、M2.泄水孔；N.定量环；O.复位弹簧；P1.开启水阀；P2.密封/补偿水阀；Q.进油管；R.出油管；S.出水管；T.排水泵；排油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W.筒盖密封环；X.泄水阀；Y1.开启水腔；Y2.密封水腔；Z配水盘；ZZ.弹簧托盘；10.水封水/置换水阀结构：垂直轴上安装的电机和安装在立轴上端的分离筒及分离筒组件部件共同组成了分油机机构，分离筒组件为壳体，壳体上设有多个供、排放接头。

图1是阿法拉伐的S系列自动除渣器的结构。

S型分油机的下面配有传动机构, 涡轮蜗杆机构的驱动从而高速旋转。

分离筒为圆盘式，通过扁平皮带传动部件和垂直轴驱动电机进行动力传输。

油分离器工作过程可自动或手动控制。

ALFA-LAVAL S型自动排渣分油机的工作流程简要叙述如下：（1）起动前配油器的准备：打开工作水，控制空气，启动油泵和燃油加热器，通过加热循环管中的油，使其温度达到分离所需要的温度数值。

（2）起动分油机：起动加速过程一般为3-5min（起动时电流较大，待到运行转速后，电流读数将达到正常值）（3）进密封水：密封水进入后，高速旋转，将滑动底盘K与分离筒F结合，就形成了一个分离筒中的封闭空间。

（4）水封：水封水在水封阀打开后，进入内部盈满四周，不断向中心移动。

当水封水满时关掉该阀，时机为看到有水从出水管5流出时。

（5）开始进油。

（6）进补偿水：在分油机运行期间，通过进补偿水补充密封水的蒸发和泄露。

维持密封状态。

（7）关闭进油阀，停止进油。

（8）进置换水。

排水阀10的开启会强制移动油水界面，从而减少分离油缸内残油数量和油损失。

（9）进排渣水。

打开阀15，排渣孔被打开，渣滓排除分离筒。

（10）关闭排渣水,进密封水，开始下一个工作循环。

假如要停用分油机，则先停止进油，执行排渣操作，停止分油机，油泵，加热器，最后关闭工作水和控制空气。

3初步了解了分油机的机构和工作流程，下面开始剖析分油机的常见故障分油机常见故障汇总一览表4了解油分离器的常见故障，下面我们通过几个实例进行分析，进一步巩固。

故障案例1 某一天，值班轮机员上按照以下步骤:先进行排渣操作接着开启水封水，发现出水口有水跑出，关闭水封水后再把污油入口阀开启，却不能建立合适的净油压力，在出水口附近发现有跑油现象。

原因分析：首先之前开启水封水的时候，出水口有水满出，表明分离筒中已经有了初步的水封面，水封的面积与强度还是不够，此时突然把水封水关掉再打开污油进口阀。

大量的污油进入，破坏了不太稳定的水封层面，也就不能形成所需的油水分界面，污油只得从管道中流向出水口，造成出水口跑油。

故障处理：立刻关闭污油进油阀，停止进油，防止继续跑油造成污染，对出水口进行清洗，待下个工作循环时，仔细注意观察，分油机建立好完整稳定的水封的时候，再开始进油。

故障案例2新加坡一船加油后，在航行中，值班人员发现，燃油分离器始终运行从出水口漏油，采取供水和排水多次重复措施，故障仍然。

值班工程师怀疑分离管结垢，经思考决定分开并清洗分离管，用重新安装后清洗，但效果不理想，出水管出口依旧有油，与轮机长交流中午报告，找出真正原因。

原因分析：该船曾在国内航行，使用国产燃料，按照国内燃油比重比例选择油环分离，近期转入国外，新加坡所加的燃油密度大较国内燃油密度大油水分界面面外移至分离盘外，导致出水口跑油。

故障处理：要更换内径较大的比重环。

应仔细阅读说明书的要求，充分考虑燃料的密度、温度等因素的影响，进行计算，选择适当比例的比重环。

故障案例3 一天，一艘船在航行过程中，一直在操作面板中的机油发生故障和故障报警，检查发现滑油环下降，三个排水孔始终处于密封状态，滑底盘下部的水不能释放，滑动底盘不能关闭液体底部的出渣口，油渣就不能不能排出。

原因分析：这是由于配水系统出现故障，配水系统故障是水的短缺，泄漏或缺乏通畅的工作流程，水流进入空间，并通过敞开的出水喷嘴连续进入开启水腔室；这样，在离心力的作用下不能产生充足的力来开启密闭空间，因此不能克服滑动圈下部密封室反向的液压力，最后导致警报的响起。

故障处理：检查淡水压力柜的水压，检查分配器的供水阀内部过滤器，是否有脏堵塞现象，检查阀芯，并有阻堵现象；装复阀组后手动打开阀，建立阀正常的水流量和压力。

完成后关掉警报，记入到轮机日志。

故障案例 4 某个航次，值班轮机员发现打开开启水阀，不能进行正常排渣，补充开启水压力后，故障依旧。

原因分析：滑动圈是排渣过程中重要的机构，控制着滑动底盘下部工作水的泄放。

如果滑动环卡在上面部位上，即使滑环上有足够的水压，滑环也不会向下移动。

滑动底盘下的工作腔室一直被三个塑料堵头共同作用，形成一个密封空间。

导致工作水不能排放，开启水口也不能开启。

如果矩形滑动环密封圈磨损或变形，入水密封室将从密封圈泄漏，只有少量的水进入滑动圈上部的滑动环，上部继续排水，滑环的上开口室的水压小于密封室的压力，滑环不能向下移动，使出渣口不能打开。

故障排除：根据说明书中所描述的手动拆卸分油机，拆下滑环时，密封圈上的滑块即已失效，而矩形密封圈则成扁平状而有些错位，无法达到密封效果，更换新的，同时作为日常维护将其他几个密封圈一起更换，分油机装复后启动，工作回复正常。

故障案例5某船分油机运行时分油机出现异常振动或噪声原因分析：燃油分离器振动和噪声产生的原因是多方面的，主要原因是分离筒及其部件安装不正确，齿轮间隙过大或干燥摩擦，当燃油分离器运行时，燃油分离器往往是部件的一小部分问题，都可能造成大量故障。

最常见的故障是油分离器内的油筒内附着的一些杂质可能导致油分离器操作声音不正常从而振动。

如果没有及时的维修人员清理，垂直轴轴承和齿轮油内的机器将受到严重损害，使维修人员维修工作量增大，需要使用更多的备件材料来修理。

而燃油分离器为高速运转的装置，当发生故障时一般不允许继续运行。

这需要时间和金钱，会增加公司的成本。

故障排除：因此，当听到机油分配器的异常振动或噪音时，定期清洗检查，正确组装，正确操作，仔细监测，可有效避免异常振动和噪音。

故障案例6在ALFA-LAVAL S系列分油机运行期间，值班轮机员发现分油机不能排渣。

原因分析：。

从故障一览表中得知这种故障主要有四种可能：工作水的系统管道或者控制阀不通或者出现比较严重的泄漏；工作水孔堵塞，水箱内无水；滑动圈周围的一些密封圈已经失效了。

影响油水分离器流量的主要因素是配水器的状态、滑环的状态和喷嘴的状态。

滑动环就被卡死不能滑动，导使密封水无法从滑动底盘下释放，最后导致了分油机无法进行排渣。

故障处理：当我们遇到油分离器不能排渣时，我们主要从两个方面来发现和解决问题。

先从水的工作流程中找出来，然后从本身去发现问题。

我们可以打开滑油圈，在密封槽内的滑环有许多阻碍水垢，直接阻碍滑环上下移动，所以当油机清洗时，我们把水垢清理干净，分油机就可以恢复正常工作了。