汽车零件的质量检验方法
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隐蔽缺陷的检验即指对这类缺陷所进行的检验。
5.1.3零件检验的方法
零件检验方法主要可以归纳为以下3种。
1.感觉检验法
是指检验人员只凭直观感觉（基本不用检验设 备）来鉴别零件技术状况的一种方法。
这种方法简便，费用低。但此法不能进行定量 检验，不能用来检验精度要求较高的零件，且要求 检验人员具有较丰富的经验。
图5.1 游标卡尺
a）内径千分尺
b） 外径千分尺
图5.2 千分尺
图5.3 百分表和千分表
图5.4 塞尺（间隙测量片）
5.3.2零件磨损的检验
汽车上各种类型零件的结构、形状和工作部位 各不相同，它们因工作而产生磨损的部位及磨损情 况也有差异，其检验方法和要求也不相同，可将零 件按磨损部位大致分为轴形、孔形、齿形及其他形 等几种形式来说明其不同类型的检验方法和要求。
2.仪器、工具检验法
大量检验工作是用仪器、工具进行的。根据仪器、工 具的工作原理、种类不同，可以分为通用量具、专用 量具、机械仪器和仪表、光学仪器、电子仪器等。
3.物理检验法
是指利用电、磁、声、光、热等物理量通过工 件引起的变化来检测零件的技术状况的检验方法。
这种方法的实现要与仪器、工具检验法相结合 进行，多用来检验零件内部的隐蔽缺陷。这种检验 对零件本身无损坏作用，故称为无损伤检验。
1.轴形部位的检验
具有轴形部位的零件很多，如曲轴（曲拐形）、半轴套 管（管状）、转向节主销（棒形）等，它们主要的损伤是轴 颈工作表面磨损，破坏了轴颈的正确几何形状，产生圆度及 圆柱度偏差。
圆度、圆柱度偏差可以用千分尺、游标卡尺或百分表等 测量。
在汽车维修中，经常用两点法测量轴颈、圆孔的圆度及 圆柱度误差。以垂直于轴线的同一横截面上的最大与最小两 直径的差值之半为圆度误差值。
如果零件已无法修复或修复成本不符合经济要 求时，这种零件为报废零件；如果通过修理能达到 大修技术标准，且保证使用寿命又符合经济要求时， 这些零件为需修零件。
5.1.1保证零件检验质量的措施
零件检验工作的根本目的是要保证零件的质量。
合格质量的零件应既具有可靠的与汽车技术性能 相适应的工作性能，又具有与汽车其他零件相平衡 的使用寿命。
5.2.3触觉检验
用手触摸零件的表面，可以感觉它的表面状况； 摇动配合件，可以感觉它们的配合情况；用手触摸 有相对运动的零件，可以感知其发热情况，从而判 断其有无异常现象。
5.3 汽车零件的量具检验
5.3.1常用检验量具
检验零件的量具种类很多，一般可分为普通量具和精密 量具两大类。
普通量具包括钢直尺、90°角尺、卷尺和折尺等。精密 量具可分为可调节的和固定的两种。
无损伤检验近年来发展迅速，目前生产中广泛 应用的有磁粉法、渗透法、超声波法等多种方法。
5.2 汽车零件的感觉检验
感觉检验是凭借操作人员的视、听、触觉对零 件进行检验分类的一种方法。
5.2.1视wk.baidu.com检验
视觉检验是感觉检验的主要方法。
零件的许多失效现象，如断裂和宏观裂纹，明 显的弯曲、扭曲、翘曲变形，表面烧蚀、擦伤，严 重磨损等，通可以直接观察鉴别出来。
在汽车修理中，对各种壳体、车身、车架、发 动机汽缸筒以及各种摩擦片、摩擦盘、齿轮齿面等 的失效情况，均可以用这种方法检验出来。借助放 大镜、内窥镜来检查，则效果更佳。
5.2.2听觉检验
听觉检验是凭借操作者的听觉能力来检验零件 缺陷的一种方法。
检验时，对工件进行敲击，根据声响判断零件 有无缺陷。
敲击无缺陷的壳体、轴类等零件时，声响很清 脆；内部有裂纹时，声音较嘶哑；内部有缩孔时， 声响很低沉。
在实际工作中，通常用垂直和水平两方向直径最大差值 之半作为圆度误差值，沿轴线长度上不同方位最大与最小两 直径差值之半为圆柱度误差值。用两点法测量的结果完全可 满足生产要求。但用两点法检测圆柱度误差时，不能包括轴 线的直线度误差。
检测圆柱度也可以用V形块法，此法只适用于 轴类零件。
图5.5所示为利用V形块检测活塞销的圆柱度， 也可测量圆度。
5.1 概 述
对清洗后的汽车零件，应按技术要求对其进行 检验，将其确定为可用零件、需修零件及报废零件 3类，此项工序称为零件的检验及分类。
可用零件是指虽有一定的损伤，但其尺寸及形 状位置误差均在允许范围内，符合大修技术标准， 仍可继续使用的零件；需修零件和报废零件是指损 伤已超出允许范围，不符合大修技术标准，不能继 续使用的非可用零件。
形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、 圆柱度、同轴度、平行度、垂直度等。
2.表面质量的检验
零件表面质量检验除包括表面粗糙度检验外， 还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺陷的检验。
3.力学性能的检验
对零件材料硬度的检验、平衡状况检验、弹簧 刚度检验等。
4.隐蔽缺陷的检验
隐蔽缺陷是指不能直接从一般的观察和测量中 发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微 观裂纹等。
配套教材信息
教材名称：汽车维修技术与设备 教材主编：凌永成 教材定价：30RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间/版次： 2008年8月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-13914-1 教材所属系列： 21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列
第5章 汽车零件的质量检验
教学提示：零件的检验分类是汽车大修工艺过程中 重要的工序，零件的检验分类准确与否，将直接影 响汽车的修理质量和修理成本。
教学要求：本章主要介绍汽车零件的质量检验方法。
重点内容是零件的量具检验、零件形状和位置 误差的检测。
要求学生了解汽车零件检验的主要内容，熟悉 汽车零件的常用检验方法，掌握汽车零件检验的基 本技能。
为保证零件检验质量，应贯彻、执行以下措施。
1.严格掌握零件的技术标准 2.按零件的技术要求正确选用相应的检验设备及工具 3.提高检验操作技术水平 4.防止检验误差 5.建立合理的检验规章制度
5.1.2零件检验的主要内容
1.零件几何精度检验 几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零
件间的相互配合精度。
图5.5 活塞销圆柱度的测量 1-百分表； 2-活塞销； 3-V形块
2.孔形部位的检验
壳体零件上一般都有一些不同工作条件的孔， 随工作条件不同，对孔的检验项目也不相同。
5.1.3零件检验的方法
零件检验方法主要可以归纳为以下3种。
1.感觉检验法
是指检验人员只凭直观感觉（基本不用检验设 备）来鉴别零件技术状况的一种方法。
这种方法简便，费用低。但此法不能进行定量 检验，不能用来检验精度要求较高的零件，且要求 检验人员具有较丰富的经验。
图5.1 游标卡尺
a）内径千分尺
b） 外径千分尺
图5.2 千分尺
图5.3 百分表和千分表
图5.4 塞尺（间隙测量片）
5.3.2零件磨损的检验
汽车上各种类型零件的结构、形状和工作部位 各不相同，它们因工作而产生磨损的部位及磨损情 况也有差异，其检验方法和要求也不相同，可将零 件按磨损部位大致分为轴形、孔形、齿形及其他形 等几种形式来说明其不同类型的检验方法和要求。
2.仪器、工具检验法
大量检验工作是用仪器、工具进行的。根据仪器、工 具的工作原理、种类不同，可以分为通用量具、专用 量具、机械仪器和仪表、光学仪器、电子仪器等。
3.物理检验法
是指利用电、磁、声、光、热等物理量通过工 件引起的变化来检测零件的技术状况的检验方法。
这种方法的实现要与仪器、工具检验法相结合 进行，多用来检验零件内部的隐蔽缺陷。这种检验 对零件本身无损坏作用，故称为无损伤检验。
1.轴形部位的检验
具有轴形部位的零件很多，如曲轴（曲拐形）、半轴套 管（管状）、转向节主销（棒形）等，它们主要的损伤是轴 颈工作表面磨损，破坏了轴颈的正确几何形状，产生圆度及 圆柱度偏差。
圆度、圆柱度偏差可以用千分尺、游标卡尺或百分表等 测量。
在汽车维修中，经常用两点法测量轴颈、圆孔的圆度及 圆柱度误差。以垂直于轴线的同一横截面上的最大与最小两 直径的差值之半为圆度误差值。
如果零件已无法修复或修复成本不符合经济要 求时，这种零件为报废零件；如果通过修理能达到 大修技术标准，且保证使用寿命又符合经济要求时， 这些零件为需修零件。
5.1.1保证零件检验质量的措施
零件检验工作的根本目的是要保证零件的质量。
合格质量的零件应既具有可靠的与汽车技术性能 相适应的工作性能，又具有与汽车其他零件相平衡 的使用寿命。
5.2.3触觉检验
用手触摸零件的表面，可以感觉它的表面状况； 摇动配合件，可以感觉它们的配合情况；用手触摸 有相对运动的零件，可以感知其发热情况，从而判 断其有无异常现象。
5.3 汽车零件的量具检验
5.3.1常用检验量具
检验零件的量具种类很多，一般可分为普通量具和精密 量具两大类。
普通量具包括钢直尺、90°角尺、卷尺和折尺等。精密 量具可分为可调节的和固定的两种。
无损伤检验近年来发展迅速，目前生产中广泛 应用的有磁粉法、渗透法、超声波法等多种方法。
5.2 汽车零件的感觉检验
感觉检验是凭借操作人员的视、听、触觉对零 件进行检验分类的一种方法。
5.2.1视wk.baidu.com检验
视觉检验是感觉检验的主要方法。
零件的许多失效现象，如断裂和宏观裂纹，明 显的弯曲、扭曲、翘曲变形，表面烧蚀、擦伤，严 重磨损等，通可以直接观察鉴别出来。
在汽车修理中，对各种壳体、车身、车架、发 动机汽缸筒以及各种摩擦片、摩擦盘、齿轮齿面等 的失效情况，均可以用这种方法检验出来。借助放 大镜、内窥镜来检查，则效果更佳。
5.2.2听觉检验
听觉检验是凭借操作者的听觉能力来检验零件 缺陷的一种方法。
检验时，对工件进行敲击，根据声响判断零件 有无缺陷。
敲击无缺陷的壳体、轴类等零件时，声响很清 脆；内部有裂纹时，声音较嘶哑；内部有缩孔时， 声响很低沉。
在实际工作中，通常用垂直和水平两方向直径最大差值 之半作为圆度误差值，沿轴线长度上不同方位最大与最小两 直径差值之半为圆柱度误差值。用两点法测量的结果完全可 满足生产要求。但用两点法检测圆柱度误差时，不能包括轴 线的直线度误差。
检测圆柱度也可以用V形块法，此法只适用于 轴类零件。
图5.5所示为利用V形块检测活塞销的圆柱度， 也可测量圆度。
5.1 概 述
对清洗后的汽车零件，应按技术要求对其进行 检验，将其确定为可用零件、需修零件及报废零件 3类，此项工序称为零件的检验及分类。
可用零件是指虽有一定的损伤，但其尺寸及形 状位置误差均在允许范围内，符合大修技术标准， 仍可继续使用的零件；需修零件和报废零件是指损 伤已超出允许范围，不符合大修技术标准，不能继 续使用的非可用零件。
形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、 圆柱度、同轴度、平行度、垂直度等。
2.表面质量的检验
零件表面质量检验除包括表面粗糙度检验外， 还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺陷的检验。
3.力学性能的检验
对零件材料硬度的检验、平衡状况检验、弹簧 刚度检验等。
4.隐蔽缺陷的检验
隐蔽缺陷是指不能直接从一般的观察和测量中 发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微 观裂纹等。
配套教材信息
教材名称：汽车维修技术与设备 教材主编：凌永成 教材定价：30RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间/版次： 2008年8月第1版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-13914-1 教材所属系列： 21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列
第5章 汽车零件的质量检验
教学提示：零件的检验分类是汽车大修工艺过程中 重要的工序，零件的检验分类准确与否，将直接影 响汽车的修理质量和修理成本。
教学要求：本章主要介绍汽车零件的质量检验方法。
重点内容是零件的量具检验、零件形状和位置 误差的检测。
要求学生了解汽车零件检验的主要内容，熟悉 汽车零件的常用检验方法，掌握汽车零件检验的基 本技能。
为保证零件检验质量，应贯彻、执行以下措施。
1.严格掌握零件的技术标准 2.按零件的技术要求正确选用相应的检验设备及工具 3.提高检验操作技术水平 4.防止检验误差 5.建立合理的检验规章制度
5.1.2零件检验的主要内容
1.零件几何精度检验 几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零
件间的相互配合精度。
图5.5 活塞销圆柱度的测量 1-百分表； 2-活塞销； 3-V形块
2.孔形部位的检验
壳体零件上一般都有一些不同工作条件的孔， 随工作条件不同，对孔的检验项目也不相同。