轮机工程专业毕业论文例样
轮机工程本科生毕业论文
轮机工程本科生毕业论文题目：轮机工程应用领域的研究与发展摘要：本文以轮机工程为研究对象，探讨了轮机工程在船舶、航空、能源等应用领域的研究与发展现状。
首先介绍了轮机工程的概念与基本原理，然后详细阐述了轮机工程在船舶、航空、能源等行业中的应用情况，并分析了存在的问题与挑战。
最后，提出了相应的发展方向与建议，以促进轮机工程的进一步发展。
1.引言轮机工程作为现代工程技术领域的重要学科，具有广泛的应用前景和发展空间。
船舶、航空、能源等行业对轮机工程的研究与发展提出了新的要求和挑战。
本文将围绕轮机工程在这些领域的应用情况展开研究，旨在探讨轮机工程的未来发展方向。
2.轮机工程的概念与基本原理轮机工程是以内燃机、蒸汽机、涡轮机等为核心的工程技术学科，它涉及了热能转化和能源利用的基本原理。
轮机工程的研究内容主要包括燃气轮机、柴油机、蒸汽轮机等内燃机的设计与研制，以及相关设备的维护与管理。
3.轮机工程在船舶领域的应用船舶作为水上运输的主要工具，在轮机工程的应用领域具有重要的地位。
船舶轮机的性能直接影响着船舶运输能力和经济效益。
随着船舶的发展，轮机工程也在不断创新与进步，推动了船舶工业的发展。
4.轮机工程在航空领域的应用航空是轮机工程的另一个重要应用领域。
航空发动机的研究与发展直接决定了飞机的性能和安全性。
随着航空业的高速发展，对轮机工程提出了更高的要求，包括提高发动机的功率和效率、减少噪音和环境污染等。
5.轮机工程在能源领域的应用能源是国民经济发展的重要支撑，而轮机工程在能源领域也发挥了重要的作用。
通过轮机工程的研究与发展，可以提高能源的利用效率，减少能源消耗，推动能源的可持续发展。
6.存在问题与挑战虽然轮机工程在船舶、航空、能源等领域有着广泛的应用，但仍面临着一些问题和挑战。
例如，高效、低排放的发动机仍然是一个亟待解决的问题；轮机设备的维护与管理也需要进一步完善等。
7.发展方向与建议为了推动轮机工程的发展，可以从以下几个方面进行努力：- 加大对轮机工程的基础研究力度，提高科技创新能力；- 加强对轮机工程的教育与培训，培养更多的专业人才；- 推动轮机工程与其他学科的交叉研究，提高轮机工程的综合应用水平；- 鼓励企业加大对轮机工程的投入，促进产学研合作。
轮机工程技术毕业论文
轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文轮机工程技术毕业论文如何写?写一些什么内容呢?本文是小编精心编辑的轮机工程技术毕业论文，希望能帮助到你!轮机工程技术毕业论文一、“轮机工程技术专业”人才培养目标分析在合作办学之前，青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校都是把培养3000kW及以上无限航区操作级船员(三管轮)作为“轮机工程技术专业”的人才培养目标。
在人才培养的过程中是两条平行线。
在此次“3+2”模式的培养过程中，学生在青岛海运职业学校学完3年中职课程，学业成绩合格者颁发中专毕业证书;第四、第五年，进入青岛远洋船员职业学院轮机工程技术专业学习，成绩合格者颁机工程技术专业高职教育毕业证书(专科)。
1．职业能力分解根据对轮机工程技术专业实际工作岗位要求的调研，参考STCW公约和我国有关船员条例及值班标准的规定，远洋船舶轮机员应该具备以下能力:英语能力、轮机工程能力、轮机维护和修理能力、电气电子和控制工程能力、船舶作业管理和人员管理能力、可持续发展能力、社会能力等7大能力模块，各模块具体能力分解见表1。
2．人才培养任务目标定位在职业定位方面，《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》中明确规定了“轮机工程技术专业”中职毕业生完成全部理论和实践教学内容后，可以申请沿海航区三管轮适任考试，若要申请无限航区三管轮适任考试，则需要不少于12个月的海上服务资历。
结合有关国际、国内相关公约和法规的要求，将轮机工程技术专业中高职教育的培养任务和目标进行分段定位，具体做法是:中职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，750kW及以上无限航区值班机工;高职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，3000kW及以上无限航区三管轮。
学生在中职毕业后若不愿意继续升入高职阶段学习，可以凭借中职阶段学到的知识和取得的船舶值班机工证书上船任职值班机工。
3．岗位能力及资格证书分析根据STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员值班规则》以及中远集团船员职务规则的有关规定，船舶不同职务的工作职责以及所需要的相应证书均有明确要求，通过对照值班机工和三管轮的岗位职责，确定了对应的岗位能力。
轮机工程技术专业毕业论文
毕业设计（论文）题目：船舶柴油机活塞环故障分析系名：轮机工程系专业：轮机工程技术目录1.活塞环的工作条件------------------------- 22.活塞环的主要故障------------------------- 33.影晌活塞环工作的主要因素-------------------- 4 3.1活塞环硬度和缸套硬度匹配----------------- 5 3.2活塞环搭口间隙------------------------ 6 3.3活塞环和缸套的几何配合状况--------------- 7 3.4活塞环槽----------------------------- 83.5燃油品质和气杠油量---------------------- 9 3.6日常维护修理-------------------------- 10 结束语 -------------------------------- 11致谢 ----------------------------------- 11参考文献 ------------------------------ 12内容摘要活塞环是柴油机燃烧室的组成零件之一。
具有保持活塞与气缸套之间有效密封的作用和将活塞热量传递给汽缸壁的散热作用，以及调节气缸润滑油的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件。
主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、和弹力丧失等。
此文通过对活塞环故障实例的分析，阐述了产生故阵的主要原因和主要影响因素，对日常运行管理提出了切实可行的建议，还对新型活塞环磨损监控系统作了简单介绍。
关健词活塞环搭口间隙故障维护管理影响监控前言活塞环的主要作用是密封燃烧室，保证活塞到达上止点时，燃烧室内的新鲜空气有足够的温度和压力，满足燃油自燃的温度，并使燃烧迅速、及时和完善;切实保证气缸内高压燃气膨胀作功而不泄漏，对燃油燃烧和柴油机的工作状态起着至关重要的作用。
轮机工程专业毕业论文
“福安〞轮空调压缩机起停频繁故障分析[摘要] 制冷压缩机起停频繁是船用制冷系统的常见故障之一，对压缩机的工作性能影响很大，其故障原因较为复杂。
此文介绍了我轮的空调装置制冷压缩机的容量调节方法和工作原理，分析了故障产生的原因和排除方法，并对运行管理和保养提出了一些建立性的意见，对轮机管理人员有实际指导意义。
[关键词] 空调制冷压缩机；容量调节装置；起停频繁；故障分析The Analysis of the Start-stop Frequency of Air ConditioningRefrigerating pressor on "Fuan" Ship[Abstract]The start-stop frequency of air conditioning refrigerating pressor is one of the usual troubles of refrigerating plant on board ship which can greatly effects the performance of pressor. The trouble is very plicated. In this article author introduce the method of capacity control of the air conditioning refrigerating pressor and working principle, analyze the causes of trouble and how to solve it ,and make some constructive suggestions for its running management and maintenance. This article has actual guidance meaning to marine engineers.[Keywords]Air conditioning refrigerating pressor;Capacity control device; Start-stop frequency;Trouble analysis目录0引言-------------------------------------------------------------------1 1 制冷压缩机容量调节装置的工作原理---------------------------------------1 2故障的发生及现象-------------------------------------------------------33 故障原因的查找---------------------------------------------------------44 故障原因的分析与处理---------------------------------------------------55 制冷压缩机起停频繁的主要原因归纳---------------------------------------96 对制冷压缩机容量调节机构的保养的几点建议-------------------------------8 结论----------------------------------------------------------------------9 致语-------------------------------------------------------------------10参考文献-----------------------------------------------------------------120 引言船舶常航行于世界各个海域，气象条件复杂而又多变。
轮机工程毕业轮文----滑油分油机无法排渣的原因和排除方法
大连海事大学毕业论文二○一一年四月“五洲一号”轮滑油分油机无法排渣的原因和排除方法专业班级：轮机工程06 –4姓名：金龙指导教师：轮机工程学院内容摘要摘要：本文讲述了“五洲一号”轮ALFA-LA V AL WHPX 407型滑油分油机的结构组成，叙述了该分油机在工作过程中发生的无法排渣故障的经过。
针对该故障解析了分油机的工作原理，分析了该故障的起因，查出了该故障所在并消除了该故障，并提出在日后管理工作中应注意的事项。
关键词：ALFA-LA V AL 分油机油渣ABSTRACT:basic on the analysis of the design and working process of the purifier ,some details that caused the sludge oil have been no found and some measures have taken to rectify such a default as well . It will be undoubtedly valuable to our further management on the purifier . Keywords：ALFA-LA V AL purifier sludge oil目录前言 (1)1 滑油分油机的故障现象 (1)2 滑油分油机的结构和原理 (2)2.1滑油分油机的结构。
(2)2.2滑油分油机的工作原理 (4)3 滑油分油机的排渣操作流程 (5)4 无法排渣的原因诊断及故障排除 (6)4.1原因分析 (6)4.2具体分析 (6)4.3故障排除 (8)5 结论 (8)【参考文献】 (11)“五洲一号”轮滑油分油机无法排渣的起因和排除方法前言船用柴油机的润滑能够起到减磨、冷却、清洁、密封、防腐、减轻噪音、传递动力等作用，所以滑油的质量是衡量船舶安全的一个重要指标。
然而随着机器的运行滑油中会混入各种杂质和氧化沉淀物，因此滑油在进机前必须经过净化处理，除去其中的氧化沉淀物和杂质。
轮机工程毕业设计
武汉理工大学毕业设计（论文）基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计学院（系）：能源与动力工程学院专业班级：轮机工程0804班学生姓名：张永铎指导老师：毛小兵学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除本文中特别标注应用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或已经撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。
（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名：张永铎专业班级：轮机工程0804班指导老师：工作单位：武汉理工大学设计（论文）题目：基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计（论文）主要内容：要求完成的主要任务:1、查阅不少于X篇的相关文章，其中英文文献不少于X篇，完成开题报告。
2、xxxxxxxxxx3、xxxxxxxxxx4、完成不少于xxxx字的文献翻译。
5、完成xxxx论文（设计说明书，x张图纸）。
必读参考资料：指导老师签名：系主任签名：院长签名（章）：武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计Design of Automatic Control System of Marine Ship Power Station Base on PLC摘要本文以两台发电机组的船舶电站为例，在论述自动化电站功能和要求的基础上，设计了集散控制式系统。
下位机以PLC做为主要控制装置，上位机用工业PC机作为管理装置。
毕业论文轮机工程
柴油机活塞环常见故障的分析及处理［摘要］活塞环和活塞、缸套、缸盖组成燃烧室，是柴油机燃烧室的重要部分之一。
具有保持活塞与气缸套之间的有效密封作用和将活塞热量传递给气缸壁的散热作用,以及调节气缸润滑的作用。
活塞环又是柴油机的易损零件，主要损坏形式有：过度磨损、折断、粘着、弹力丧失等。
活塞环的工作性能直接影响汽缸和柴油机的工作性能。
因为活塞环为易损件，船舶上损坏后一般采用换新处理，所以轮机员应注意活塞环的检修和日常维护管理工作。
本文结合活塞环的具体实例，阐述了活塞环产生故障的原因和影响因素，以及处理方法，并对其日常运行提出了切实可行的管理建议。
[关键词] 活塞环；搭口间隙;损坏;维护管理Marine Diesel Engine Piston Ring Common Failure ofAnalysis and Treatment[Abstract]The combustion chamber is made up of piston rings,pistons，cylinder and cylinder head 。
Piston ring is an significant part of combustion chamber。
With the pistons and cylinder liner to maintain an effective seal between the piston and cylinder liner 。
The heat will be transmitted to the piston cylinder wall，and adjust the role of the cylinder lubrication。
Piston ring is also vulnerable parts of the engine，the main form of damage: excessive wear, broken，adhesion, such as loss of elasticity。
轮机工程毕业论文
轮机工程毕业论文轮机工程毕业论文轮机工程是船舶工程中的一个重要领域，涉及到船舶的推进系统和动力装置。
作为一名轮机工程专业的学生，毕业论文是我们学术研究的重要成果之一。
本文将从轮机工程的研究背景、研究方法和研究成果三个方面，探讨轮机工程毕业论文的写作。
一、研究背景轮机工程作为船舶工程的重要组成部分，其发展与航海技术和航运业的发展密切相关。
在全球化的背景下，航运业的发展对于国际贸易和经济发展起到了至关重要的作用。
因此，轮机工程的研究也变得越发重要。
在撰写轮机工程毕业论文时，我们需要明确研究的背景和意义。
可以从以下几个方面进行论述：1. 轮机工程的发展历程：介绍轮机工程的发展历史和里程碑事件，说明轮机工程的研究意义和现实应用价值。
2. 航海技术的发展趋势：分析当前航海技术的发展趋势，如船舶动力系统的节能环保、自动化控制技术的应用等，为轮机工程的研究提供背景支持。
3. 航运业的需求：探讨全球航运业的需求和挑战，如航线开拓、运输效率提升等，说明轮机工程的研究对于航运业的发展具有重要意义。
二、研究方法在轮机工程毕业论文的写作中，研究方法的选择和应用至关重要。
我们可以从以下几个方面进行论述：1. 文献综述：对轮机工程领域的相关文献进行综述和分析，了解前人的研究成果和方法，为自己的研究提供理论基础。
2. 实验设计：根据研究目的和问题，设计相应的实验方案，收集和分析实验数据，验证自己的研究假设和结论。
3. 数值模拟：利用计算机软件进行轮机工程相关的数值模拟，模拟船舶的运动特性和推进系统的性能，为实际航行提供参考。
4. 现场调研：对实际船舶进行调研和观察，了解船舶的运行情况和轮机工程的实际问题，为研究提供实证数据。
三、研究成果在轮机工程毕业论文中，我们需要总结和展示自己的研究成果。
可以从以下几个方面进行论述：1. 理论创新：如果在研究中提出了新的理论观点或方法，需要详细阐述其创新点和实际应用价值。
2. 技术改进：如果在研究中提出了新的技术改进或优化方案，需要详细介绍其原理和效果，并与现有技术进行比较和分析。
【论文】轮机毕业论文精选
【关键字】论文毕业论文：轮机管理专业关于船舶主机增压器喘振的探讨姓名：赵晓博性别：男部门：职务:通讯地址：联系电话：电子信箱：内容摘要为提高柴油机的功率，目前最主要和最有效的途径就是采用增压技术，而通过增加气缸的直径或活塞行程或提高柴油机的转速等其它一些方法都会受到很多负面的限制，故无法更进一步的提高柴油机的功率。
增压技术已经很成熟，利用增压技术来提高柴油机的功率一得到广泛的应用，随着增压压力的提高，柴油机的功率成比例的提高，但通过涡轮增压器来实现增压的，一旦涡轮增压器异常或发生毛病，那么对柴油机的工作性能的影响是非常大的。
根据一些资料统计发现，增压器毛病在柴油机毛病中所站比例正在逐年增大的，而其中有以增压器的喘振毛病为常见且危害也很大。
本文通过对某拖轮上主机增压器发生喘振毛病及对毛病的原因分析过程及最终排除毛病的描述，简单的介绍了废气涡轮增压器结构，对增压器发生喘振的机理和原因进行了阐述，并对引起增压器喘振的各种具体因素进行了分析和归类，最后对全文进行简单的总结和从毛病排除过程中所得到的启示并给出轮机员在最增压器的日常维护和管理方面所需要注意的一些事项，希望在今后的尽可能避免增压喘振的发生关键词柴油机增压器喘振目录前言1 增压器喘振毛病现象 (1)2 废气涡轮增压器喘振机理及原因分析 (1)2.1 喘振机理 (1)2.2 增压器喘振的原因分析 (2)3 导致涡轮增压器喘振的具体因素 (3)3．1 增压器系统阻力增加 (3)3.1.1 压气机的进口滤网很脏或是消音器的羊毛毡松脱 (3)3.1.2 压气机叶轮和、或扩压器积垢严重 (3)3.1.3 空气冷却器发生脏污或是堵塞 (4)3.1.4 空气冷却器的冷却水温度偏高 (4)3.1.5 涡轮叶片及喷嘴环积垢严重 (4)3.1.6 气缸进排气口积碳或油污 (4)3.1.7 涡轮前端的保护格栅的脏污或异物堵塞和废气锅炉烟道的积碳脏赌 (4)3.2 增压器自身毛病 (5)3.2.1 压气机的叶轮损坏或过量腐蚀 (5)3.2.2 涡轮叶片顶部及喷嘴环罩内表面腐蚀 (5)3.2.3 涡轮增压器出现废气或空气泄露 (5)3.3 柴油机本身的毛病 (5)3.3.1 二冲程发动机的调速器负荷限制不当 (5)3.3.2 采用脉冲增压系统的柴油机一缸熄火 (5)3.3.3 其它因素 (5)3.4 柴油机喷油系统毛病 (6)3.5 运行中增压器与柴油机暂时失配 (6)3.5.1 柴油机减速过快 (6)3.5.2 柴油机加速过快 (6)3.5.3 船体脏污严重、顶风航行 (6)3.5.4 个别缸断油或各缸负荷严重不均 (6)3.5.5 船舶在恶劣气候航行发生飞车 (7)3.5.6 环境温度的变化 (7)4发生喘振的原因分析及排除过程 (7)5 总结及增压器日常维护管理需注意的几点 (8)6 参考文献 (9)关于船舶主机增压器喘振的探讨前言现代船舶上已普遍采用增压的方式来提高柴油机的功率，所谓增压，就是用提高气缸进气压力的方法，使进入气缸的空气密度增加，从而可以增加喷入气缸的燃油量，以提高柴油机的平均指示压力，和柴油机的平均有效压力。
轮机工程结业论文
船舶空气调节装置摘要：近年，研制船舶专用空调系统与设备逐渐引起人们的关注。
本文介绍了船舶空调系统与设备带来的诱人前景，以及船舶空调系统与地面空调系统的不同之处，强调了洁净空气在船舶中的重要性，着重分析船舶内部空气调节系统的功能，研制以单片机为核心的检查仪，实现对船舶空调系统工作性能的检测，实现通过对船内气体的调节来控制温度。
正文：向指定空间供给经过处理的空气，以保持规定的温度、湿度，控制灰尘、有害气体的含量的设备，简称空调设备。
在空调设备中，对空气进行净化、加热或冷却、干燥或增湿等处理。
因冷却空气时消耗冷量，需用制冷机，空调设备也可看作是制冷装置的一种。
按照空调组成和调节方式不同，空调设备可分为集中式和分散式两种。
集中式空调设备适用于大型车间、剧院、商店或一座楼房、一个建筑群；分散空调设备又称空调机组，每个（或几个）房间单独用一台机组。
一．空调系统温度控制工作原理图1．空气调节总装置原理图空气调节系统引用发动机高压压气机第7级后的压缩空气，经系统附件进行逐级冷却，然后分两个系统进行温度调节，工作原理流程如图1所示。
图1空气调节装置原理图.2．集中式空调设备原理图设备集中、便于管理,且可使用较大型的机器和设备。
集中式空调设备由空气处理室、制冷机、通风机、风道和散流器（或诱导器）等组成。
其中，空气处理室是最主要的设备，由过滤器、加热器和喷雾室等组成，在其中进行空气的过滤、加热和喷雾处理等。
用水喷雾处理空气时，可使空气降温或升温、增湿或减湿（依水的温度和喷雾前空气的温度和含湿量而定）。
图2为一般使用的集中式空调设备的系统图。
在通风机的作用下车间内的空气被吸入空气处理室，经处理后又送回车间。
处理空气用的冷水由冷水机组供给，加热用的水蒸汽由锅炉供给。
为了减少有害气体，需要经常掺入新鲜空气。
图2集中式空调设备原理图二．船舶空气调节系统检查仪由于单片机软硬件结合，应用灵活、体积小、抗干扰性强，性价比高，可以直接面向测控对象，在实践中得到大力推广和应用。
轮机工程技术专业论文
轮机工程技术专业论文轮机工程技术专业论文摘要：拖轮作业量大，需要定期进行坞修。
全面具体的坞修准备工作，规范准确的维修和验收工作，保证了坞修项目顺利完成，使设备的技术状态达到最佳。
关键词：拖轮;坞修;轮机随着港口物流的飞速发展，作为港口重要辅助设备-拖轮的作业量也一再创出新高。
笔者接触的拖轮中有的一年运转计时达6500小时，约为74%的使用率。
如此大负荷的运转，对设备和轮机管理人员都是不小的考验，单凭执行日常基础的维护保养是不能保障设备安全运行的。
定期的坞修工程对拖轮设备进行检测、调整、维修更显重要。
遵循船级检验标准，拖轮应在5年内进行不少于2次的坞内检验，约间隔10000～15000h运转时间，根据设备说明书要求，大部分运转部件都已经达到检测或更换的时限，因此，充分利用坞修时间，进行阶段性的厂修、自修，对拖轮接下来的正常使用是非常必要的。
1 坞修工程的准备工作拖轮的坞修工程分为定期坞修和临时坞修。
定期坞修是对船体和全船的各主要设备及系统进行一次比较全面的检查，修复已经磨损而在日常保养中不能解决的缺陷，使主要设备和系统安全运转;临时坞修是一种事故修理，如发生螺旋桨损坏或旋回机漏油等故障需要上坞修理。
无论是哪一种，首要工作是编制修理单。
编制时主要考虑以下几方面：(1)公司的修船级别和计划要求。
(2)船舶证书要求的检验项目。
(3)说明书规定的设备检修时限。
(4)拖轮运行中的'技术状况。
修理单的编制充分体现了轮机长的技术水平和管理水平，制定的修理项目既要全面具体又要突出重点，合理安排时间和人员，尽量避免临时追加项目，以较低的修船费用完成坞修工程。
2 坞修工程施行期间在进坞前，船方要与厂方确认进坞的方式和位置。
由于拖轮吃水浅，一般可自行进坞，但要与厂方确认进入的路线，以免造成船墩移位。
由于拖轮坐墩后的姿态较正常浮态时要前倾10°左右，因此轮机长要提前调整满油舱位，避免出现溢油。
待拖轮坐墩后，轮机长、机务代表要与坞修主管核对修船计划表，标定细节：如备件的提供、专用工具的使用、预定出坞时间、坞修期间安全责任等。
轮机工程技术专业论文
++大学毕业论文题目：船舶静电的成因及防范对策的研究系部：船政学院专业：轮机工程技术班级：姓名：学号：指导教师（职称）：起止时间：船政学院轮机工程技术专业目录摘要 (3)关键词 (3)引言 (3)1生活中静电现象 (3)2船舶静电的危害特点 (3)3静电产生的机理 (4)4世界上的船舶静电事故 (4)5船舶可能产生静电的操作 (5)（1）粉体气流输送的静电带电 (5)（2）油液在管道中流动带静电 (5)（3）原油轮洗舱的静电 (5)（4）油品混合搅拌和油液污水摇晃的静电 (5)6船舶实际可采取的防静电措施 (6)7总结 (8)8考文献 (7)船舶静电的成因及防范对策的研究—避免船舶静电事故的发生摘要：本文通过对船舶静电产生的机理，船舶实际操作中可能产生静电的操作工作静的分析，提出船舶静电事故的预防措施，以减少船舶静电事故的发生。
关键词：船舶静电事故防护引言在工农业生产中，静电具有很大的作用，如静电植绒、静电喷漆、静电除虫等，同时由于静电的存在，也往往会产生一些危害，如静电放电造成的火灾事故等。
随着石化工业的飞速发展，易产生静电的材料的用途越来越广泛，其火灾危险性也随之加大。
当物体产生的静电荷越积越多，形成很高的电位时，与其他不带电的物体接触时，就会形成很高的电位差，并发生放电现象。
当电压达到300伏以上，所产生的静电火花，即可引燃周围的可燃气体、粉尘。
所以静电一定要引起我们足够的重视。
一、生活中的静电现象1.电视荧光幕静电荧光幕因电子撞击而累积大量的静电。
2.梳头产生静电因头发与梳子摩擦而产生静电。
3.脱毛衣产生静电放电因衣服间的摩擦产生静电而放电,常听到“霹啪”的声音,在黑暗中并可看见微弱的火光。
4.烘衣服产生静电用烘衣机烘衣服时,衣服在干热的空气中摩擦造成衣服上带有静电,穿时还会有黏身不舒服的感觉。
5.摸门把,金属物有触电现象二、舶静电的危害特点①隐蔽性。
人体不能直接感知静电，除非发生静电放电，但发生静电放电，人体也不一定能有电击的感觉。
轮机工程专业导论课论文
动力与能源工程学院轮机工程导论课作业专业：轮机工程班级：学号：姓名：关于轮机工程【摘要】：本文首先对轮机工程专业的培养目标以及本校本科生阶段的主要学习课程进行了总体的介绍。
然后对轮机工程专业的发展和研究内容进行了总体概述。
最后针对课上老师所讲内容，分析了轮机工程专业的现状，并且从学习、就业等方面阐述了个人的观点。
最后，综述了本科生在大学阶段所应该具备的能力。
【关键词】：轮机工程本科生专业学习正文：轮机工程一词源于Marine Engineering，即海上工程之意。
轮机工程专业主要是船舶机舱及电力自动化设备的维护管理，具体就是船舶在航行时负责主柴油机，发电柴油机，船舶电站，舵机，锚机，绞缆机，起货机，船舶空调，冷库，锅炉，油处理设备，制淡等待等等设备的日常维护，监视，修理等工作。
随着现代科学技术的发展与进步，轮机工程已不再局限于船舶动力的范畴，它已经覆盖了海洋开发和环境保护技术的相关内容，而且自动化和绿色化已成为轮机工程发展的新热点。
由此可见，现代轮机工程是有别于陆用动力工程的一门综合性学科，它以固体力学、热力学、流体学、电工电子学等为基础，和机械与材料、能源与动力、电气与仪表、自动控制、计算机与信息等学科紧密相关，成为现代机电仪表、信息产业的集合体，形成了本身独有的特点。
“轮机”是使用发动机的动力来推进船舶的一套机械设备与系统的俗称，而现代船舶的“轮机”所包含的内容已极其丰富，它除了提供推进船舶的动力外，同时还产生各种形式的能量，一共给船舶在航行和停泊时船舶辅机和其他生活上的需要。
它的原始涵义是替代人力、风力而产生船只推进力的机械设备(如当初明轮的一套动力机械)。
而现代船舶上轮机是产生机械能、热能、电能和其他形式的能以满足全船(水上现代化城市)需要的能源中心或动力场。
从机械设备角度说，轮机是推进装置、辅助装置、保证船舶工作能力和生命力(不沉性、防火性、机械设备生命力、人员战斗力)的设备以及确保旅客、工作人员正常生活的设备等的有机组合。
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轮机工程专业毕业论文例样
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
x x x x x x x x x x学院
论文开题报告
学生姓名xxxxx
学号xxxxxx
专业轮机工程技术班级xxxxxx
学校导师姓名、专业技术职务xxxxxxx
企业导师姓名、专业技术职务
论文题目船用空压机故障分析
一、立论依据
空气压缩机是非常重要的船舶辅助机械,由于压缩空气在现代船舶上所起的作用至关重要(因为它是船上压缩空气的唯一来源),空气压缩机一旦不能正常工作,将会给船舶带来非常大的危害,严重的可能造成船舶失去动力(船舶主机将无法启动和正常运转).所以说保证船用空气压缩机的正常运行是很有必要的.
空压机在运行过程中由于运动部件磨损会导致泄漏,润滑不良等等原因会引起空压机不能正常工作,从而影响船舶的运行.
现代船舶大多采用的是活塞式空压机,下面就通过对船用空气压缩机运行中常见故障的分析,结合自身学习知识,指出空气压缩机日常运行管理中应注意的关键问题,并对空气压缩机易损件的检修提出建议.
参考文献：
【1】费千.船舶辅机.大连海事大学出版社
【2】赵远扬,李连生,束鹏程.压缩机的技术现状及其发展趋势.通用机械
【3】中国船舶工业总公司.船用辅机修理技术标准
【4】中华人民共和国交通部.船用辅机修理技术标准
【5】吴恒.轮机管理.大连海事大学出版社
【6】船机维修技术. 大连海事大学出版社
【7】张国辉.李杰.活塞式压缩机设计的基本原则.压缩机技术
【8】满一新.船机维修技术.大连大连海事大学出版社
【9】林梅.活塞式压缩机原理.北京:机械工业出版社
【10】张军,赵艳.浅谈活塞式空压机气阀设计.黑龙江科技信息
【11】张世英,郑德明.各种压缩机的润滑问题及维护修养,化学工程与装备
【12】严天宏,李青等.压缩机的现状,发展及新型技术展望.压缩机技术.
二、研究方案
1、研究目标、研究内容和拟解决的关键问题
研究目标、研究内容:通过对空压机运动部件气阀的研究，分析是什么原因导致的损坏和研究怎么样可以增加进空压机的使用寿命和工作性能。
.
拟解决的关键问题: 如何提高压缩机性能，减少维修周期，
使压缩机能达到最佳工况下的工作效率和经济效益。
结合本课题所设计压缩机的形式采用何种润滑
2、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
通过对损坏的气阀的外观观察进行科学分析，用新的阀件与损坏件通过实验相对比,比较得出的实验结果.根据实验结果分析阀的性能受到的影响的不同,并以此得出结论。
(1)选用合适气阀，提高压缩机性能，减少维修周期，使压缩机能达到最佳工况下的
工作效率和经济效益。
(2)结合本课题所设计压缩机的形式采用飞溅润滑，由于润滑剂在内外润滑系统是通
用的，在选用时考虑多方面。
3、本论文的特色与创新之处
采用了比较科学的试验方法和通过参考文献，理论与实验相结合得到比较科学的结论。
4、预期的论文进展和成果
由于参考了大量的文献书籍论文进展顺利，得到了比较科学的结论。
三、论文大纲
●船活塞式空压机的管理要点●气阀的检修与保养
●常见故障分析
●结语
四、论文基础
1、已参加过的有关实验实习项目，以及已取得的工作成绩
金工工艺实训、辅机实训、主动力设备实训、船舶安全实训，并且通过了上述实习的考察，在每次考试中都以优秀的成绩通过考试。
2、已具备的条件，尚缺少的条件和拟解决的途径
由于在学校的学习所以理论知识比较扎实但是在实践方面稍有欠缺，眼前就要毕业可以在工作中学习在学校学不到的东西，一定刻苦努力让在学校学到的理论知识能与实践有一个完美的结合从而发挥出优秀的工作技能。
五、企业导师意见
企业导师签名：
200 年月日六、学校导师意见
学校导师签名：
200 年月日七、系评审意见
系负责人（签字）：
系公章：
200 年月日。