现浇段钢管桩临时支架施工方案
钢管模板支架施工方案
钢管模板支架施工方案一、工程概况与目标本工程是一座高层建筑，需要使用钢管模板支架作为施工过程中的临时支撑结构。
目标是确保施工过程中的安全、稳定和高效，同时满足设计要求的施工质量。
二、材料选择与准备2.1 材料选择钢管模板支架的主要材料为钢管和模板。
钢管应选择高强度、高韧性的材质，并满足国家相关标准。
模板应选择平整、耐用、易于安装的材料。
2.2 材料准备根据施工图纸和设计要求，计算所需的钢管和模板数量，并进行采购。
同时，检查材料的质量，确保符合施工要求。
三、支架设计计算根据施工图纸和施工要求，进行支架设计计算。
计算支架的承载力、稳定性等参数，确保支架在施工过程中能够承受各种荷载。
四、基础处理与支承4.1 基础处理在支架安装前，对基础进行处理，确保基础的平整度和承载力满足要求。
如有必要，进行地基加固处理。
4.2 支承设置根据设计要求，在基础上设置支承，确保支架的稳定性和承载力。
五、钢管与模板安装5.1 钢管安装按照设计要求，进行钢管的安装。
确保钢管的连接牢固、稳定，满足施工要求。
5.2 模板安装在钢管安装完成后，进行模板的安装。
确保模板的平整度和垂直度满足要求，同时保证模板与钢管之间的连接牢固。
六、安全防护措施6.1 安全警示标识施工现场在设置安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
6.2 安全在施工过程中防护措施，对支架采取的质量和必要稳定性的安全进行防护措施定期，检测如，设置确保安全满足网施工、要求安装。
防护栏等###，确保7施工.过程中的2安全。
验收七、质量检测与验收7.1 质量检测施工完成后，进行支架的验收工作。
检查支架的承载力、稳定性等参数是否满足设计要求，确保施工质量。
八、施工注意事项8.1 严格遵守施工规范在施工过程中，严格遵守施工规范和技术要求，确保施工质量和安全。
8.2 加强现场管理加强施工现场管理，确保施工现场的整洁、有序。
8.3 注意安全施工在施工过程中，始终将安全放在首位，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案⑴支墩布设采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。
⑵支架布设在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。
贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm 设一道I18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。
翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。
⑶模板模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模。
⑷其它砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。
3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例)参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布置和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。
3.3贝雷梁支架施工3.3.1支架搭设①振动沉管桩施工钢管桩基础采用振动沉管桩桩基，桩基长度 5.5~6.0m/根，每临时支墩上布置5~8根。
钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。
钢管桩现场施工顺序：⑴桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。
用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。
⑵钢管桩制作钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。
管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合规范要求。
⑶钢管桩施工步骤如下。
a钢管桩采用履带吊机配D90打桩锤施工；b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内，所在桩顶端应朝向吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端3m附近的下方用道木垫高，便于穿钢丝绳起吊；c用直角交会法准确定出钢管桩位置，正面基线控制的纵向偏位，侧面基线控制的横向偏位，操作时二台经纬仪和一台控制打桩标高的水准仪配合施工；d捆绑、起吊钢管桩，在量测人员的配合下定位，打入到设计深度；e在钢管上端切口，架设横梁并固定；⑷打桩顺序：为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，压桩顺序应单向进行，不能两侧往中间进行施工（关门桩），避免地基土上溢使地表升高及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本均匀并符合设计值。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
0#块现浇施工方案
0#块现浇施工方案1、支架施工A、支架搭设本段箱梁用主墩两侧临时支撑钢管柱及型钢搭设支架现浇施工。
利用盖梁预埋双拼360工字钢及临时支墩的钢管柱进行搭设支架。
该支架总共布置14根钢管桩，其中有四根布置在承台上，承台以外的钢管桩采用摩擦桩设计，如土深度根据不同的地质条件的不同而不同。
其中2号到5号桩号地质条件为砂岩，故钢管桩打到砂岩顶部即可，6号到9号桩位地质条件为粘土，故该处的圆管桩须保证如土5米。
支架上垫梁采用单拼560工字钢横梁和双拼360双拼工字钢。
（支架布置见主桥0号块支架图）B、支架预压方案为保证支架的稳定性，刚度及强度，消除支架非弹性变形，需采用支架预压措施。
1）支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.1倍计算，预压荷载在支架预压结束后拆除。
2）预压材料及加载总重预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用土袋作为预压荷载材料。
根据预压荷载确定土袋的高度。
3）加载采用分级均匀加载，按三级进行，即25%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架变形量，做好记录。
加压过程中要注意土袋要均匀加载，防止支架偏压。
加载全部完成后，等到支架稳定后，方可进行卸载。
C、变形现测变形观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过变形观测得出，仪器采用专用精密测量仪器。
1）测点布置支架要设三个观测断面，每个断面设三个测点，即底板两侧、中心处，支架上的点位采用挂钢丝垂球绑钢尺的办法。
2）观测阶段观测分成五个阶段：预压加载前，25%荷载、75%荷载、100%荷载、卸载后。
每个观测阶段要观测2次。
堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察三天，若变形不明显趋于稳定将卸载，卸载后继续观测一天。
变形结束后，经监理工程师同意后方可卸载。
3）观测成果变形观测数据要如实填写在变形观测记录表上。
计算出支架弹性压缩量，支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置（底模起拱）。
钢管桩工程施工方案
钢管桩工程施工方案一、施工前的准备工作1. 现场勘察：施工前需要进行详细的现场勘察，包括地质情况、场地特征、地下管线和设施等情况的调查。
通过对场地的勘察，确定施工桩的位置、深度和类型等信息。
2. 设计方案确认：在勘察的基础上，确认施工方案并进行设计，包括桩的尺寸、深度和布设方式等。
同时，对施工所需材料和设备进行统一采购和准备。
3. 施工人员培训：对参与施工的人员进行相关培训，包括操作规程、安全注意事项和应急处理等，确保施工人员具备必要的技能和知识。
4. 安全保障：在施工现场进行安全隐患排查，并制定详细的安全生产方案，确保施工过程中的安全。
二、施工过程1. 桩的安装：首先进行钢管桩的安装。
根据设计要求，选择合适的钢管桩，然后通过振动锤或顶升等设备将桩体沿设计位置垂直安装到预定深度。
2. 桩顶水平校正：对已安装的桩顶进行水平校正，确保桩顶平整、水平。
在校正过程中，需要确保桩冠与设计标高相符。
3. 布筋灌浆：对桩顶进行布筋，并进行混凝土浇筑，形成桩帽。
灌浆时需保证充分浇筑，并采取措施确保充分密实。
同时，需在浇筑过程中进行检查，并做好清理工作。
4. 检验验收：施工完成后，对桩的质量进行检验，包括桩的尺寸、强度和密实度等。
通过检验合格后，方可进行后续工程。
5. 安全管理：在施工过程中，严格执行安全管理措施，保障施工人员的安全。
同时，对施工现场进行严格管理，确保施工过程中的安全。
三、施工后的处理1. 清理整理：施工完成后，对施工现场进行清理整理，包括清理渣土、废料等，并进行现场清洁处理，确保施工现场的整洁。
2. 资料整理：对施工过程中产生的相关资料进行整理和归档，包括勘察资料、设计图纸、施工记录等，形成施工档案并妥善保存。
3. 与相关单位协调：对于涉及到地下管线、设施等情况，需要与相关单位进行协调，确保施工后的地面设施正常运行，不影响周边环境和设施。
4. 安全检查：施工结束后，对施工现场进行安全检查和验收，确保无安全隐患存在，并及时、完整地交底施工隐患。
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。
砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。
2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。
箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。
2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。
同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。
现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。
根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。
2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。
工程临时支架施工方案怎么写
工程临时支架施工方案怎么写一、前言临时支架是工程施工中常见的一种临时性支撑工具，主要用于支撑和固定工程施工中的各种构件、设备和材料，以确保工程的安全施工和质量保障。
本文拟就工程临时支架的施工方案进行具体的阐述和介绍，希望对工程施工中的相关负责人员和施工人员提供一定的参考和借鉴。
二、施工准备1. 确定工程临时支架的类型和数量，根据实际工程情况合理确定支架的种类和数量。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括钢管、横向支撑、对角支撑、连接件等工程支撑所需的材料和设备。
3. 组织施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工人员具备相关的安全防护意识和技术操作能力。
4. 制定工程临时支架施工的具体计划和方案，包括施工分工、工期安排、质量控制等内容。
5. 对施工现场进行全面的安全检查和技术评估，确保施工现场的安全和施工的可行性。
三、施工流程1. 确定支架位置和布置方案，根据实际工程需求和设计要求确定支架的位置和布置方案。
2. 对支架搭设区域进行清理和整理，清除施工区域内的杂物和障碍物，保证支架搭设区域的整洁和安全。
3. 按照支架设计要求和布置方案进行支架的搭设，首先进行支架的基础搭设，然后逐步搭设支架的立杆、横向支撑、对角支撑等组成部分。
4. 对支架进行调整和固定，根据实际情况对支架进行合理的调整和固定，确保支架的稳定和安全。
5. 对搭设好的支架进行全面检查和验收，对支架搭设的质量进行全面的检查和验收，确保支架搭设的质量达到设计要求和施工标准。
四、施工注意事项1. 施工现场要严格遵守安全规定和操作规程，严格按照相关安全操作规程和程序进行操作，确保施工现场的安全。
2. 施工人员要做好个人防护措施，包括佩戴安全帽、安全带、手套等个人防护装备，确保个人安全。
3. 施工设备和材料要符合相关标准和规范，所有使用的施工设备和材料要符合相关的标准和规范，确保施工质量。
4. 施工现场要保持整洁和有序，随时清理施工现场内的杂物和材料，保持施工现场的整洁和有序。
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案⑴支墩布设采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础,不同桥宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩,每跨等距设2排中支墩钢管桩基础,之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。
⑵支架布设在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向分配梁,横向分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。
贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm设一道I18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。
翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。
⑶模板模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模.⑷其它砼采用泵送连续灌注,由一端向另一端一次浇注成型。
3.2。
连续梁结构及支架布置图（以56桥为例)参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布置和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。
3.3贝雷梁支架施工3.3。
1支架搭设①振动沉管桩施工钢管桩基础采用振动沉管桩桩基,桩基长度5。
5~6。
0m/根,每临时支墩上布置5~8根。
钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。
钢管桩现场施工顺序：⑴桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位.用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。
⑵钢管桩制作钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。
管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合规范要求。
⑶钢管桩施工步骤如下。
a钢管桩采用履带吊机配D90打桩锤施工；b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内,所在桩顶端应朝向吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端3m附近的下方用道木垫高，便于穿钢丝绳起吊；c用直角交会法准确定出钢管桩位置，正面基线控制的纵向偏位，侧面基线控制的横向偏位，操作时二台经纬仪和一台控制打桩标高的水准仪配合施工；d捆绑、起吊钢管桩，在量测人员的配合下定位，打入到设计深度；e在钢管上端切口，架设横梁并固定；⑷打桩顺序:为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，压桩顺序应单向进行，不能两侧往中间进行施工（关门桩)，避免地基土上溢使地表升高及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本均匀并符合设计值.⑸桩基检查：钢管桩施工完成后对已经打入的钢管桩进行检查验收，对其进行垂直度、平面位置的检查.检查合格后方可进行接装。
现浇段钢管桩临时支架施工方案
现浇段钢管桩临时支架施工方案一、编制说明1.1编制依据1）、工程施工招投标文件、答疑书、补遗书、变更文件及设计文件、图纸等2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)4）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85）6）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）1。
2编制目的为保证本工程现浇段钢管支架施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效、节俭的原则，特编制本方案.1.3适用范围本方案适用于主桥边跨现浇段施工。
二、工程概况2。
1工程简介JQG大桥主桥起止桩号为： K90+472.5～K90+692。
5，长度为220m。
上部结构布跨型式为（60+100+60） m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，分左右双幅，单幅箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系，为全预应力构件。
桥宽16.25米,根部梁高5.8米，跨中及端部梁高2.5米,箱梁高度按1.8次抛物线变化，除墩顶0号块设两个厚0。
7米的横隔板及边跨端部设厚1.5米的端横梁外，在跨中设置了两道0.2米厚的横隔板以增加箱梁的抗扭性能.箱梁顶宽16。
25米，底宽8。
25米，翼板悬臂4。
0米，箱梁顶板设单向2％横坡，底板横桥向为水平。
16号块为边跨现浇段,梁高2。
5米,长9米，砼方量137。
1 m3.2。
2 水文地质情况桥位处地质条件不佳,存在较厚的软弱土层，自上而下依次为:淤泥质粉质黏贴、粉质黏土、黏土、粉质黏土、粉土等。
3。
3 施工准备情况先用挖掘机对场地进行平整，同时请测量人员放出钢管桩位置,用挖掘机清除大的混凝土块及其他杂物，确保钢管桩能打入地下。
加强施工范围内的排水，四周人工清出一条水沟，严防水浸地基。
三、施工工艺3。
1钢管支架设计钢管支架结构主要有钢管立柱、工字钢横梁、贝雷片纵梁、钢管架、方木组成。
桥梁工程现浇工程施工组织方案
目录一. 编制范围 (2)二. 编制依据 (3)三. 编制原则 (3)四. 工程概况 (3)1.工程简介 (3)2.工程数量 ................................................................................ 错误!未定义书签。
五．施工计划 (4)1.时间计划 (4)2.组织机构设置 (4)3.劳动力计划 (5)4.机械设备计划 (5)5.材料计划 (6)六．总体施工方案 (6)1、总体施工方案 (6)2、总体施工顺序 (7)3、支架方案 (8)4、模板方案 (10)七、施工工艺 (14)1.工艺流程 (14)2.施工准备 (15)3、墩旁支架制作与安装 (15)4、底模安装 (16)5、支架压重 (18)6、侧模安装 (21)7、端模安装 (22)8、第一次钢筋安装 (22)9、内模安装 (23)10、第一次混凝土浇筑 (24)11、顶板模板及钢筋安装 (25)12、第二次混凝土浇筑 (25)13、模板拆除及卸架 (26)八.质量保证 (27)1.质量保证体系 (27)2.质量目标 (27)3.质量保证组织机构 (27)4.质量保证措施 (28)九．安全保证 (31)1.安全生产目标：实现“四无”、“两控制”。
(31)2.安全保证措施 (31)3、施工安全注意事项 (31)十、环境保护措施 (32)1、保护目标 (32)2、管理措施 (32)3、技术措施 (33)十一、文明施工措施 (34)1、管理目标 (34)2、场地管理 (34)3、施工组织 (34)4、施工操作 (34)5、安全 (35)6、现场材料 (35)7、机械设备 (35)8、资料 (35)支架现浇梁施工方案一. 编制范围本施工组织设计编制的范围为XX至XX高速公路XX长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2合同段（K13+230～K15＋700）支架现浇箱梁施工，若经过有关方面批准则可用于本合同段所有支架现浇箱梁施工。
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案一、施工概述本工程是针对连续箱梁钢管桩贝雷梁支架的施工方案，总工期约为30天。
施工范围包括钢管桩的安装和贝雷梁支架的施工。
二、施工准备1.组织设计、技术、质量等相关人员进行技术交底，明确施工方案和质量要求。
2.组织采购施工所需的材料和设备，如钢管桩、钢板、支撑系统、焊接机等。
3.严格按照相关标准进行施工机具的检验和验收，确保施工安全。
4.制定材料、设备、人员等的调度计划，确保施工进度。
三、钢管桩的安装1.确定桩位和基沟位置，进行场地清理和平整。
2.按照设计要求，确保桩位置准确，采用电子全站仪进行测量和标定。
3.钢管桩的预埋长度应按照设计要求进行调整，预埋部分应进行防腐处理。
4.涉及到地下管线和电缆时，应进行探查和保护。
5.钢管桩的安装采用振动法或冲击法，振动法要注意控制振动频率和振动力度。
四、贝雷梁支架的施工1.测量钢管桩的顶面高程，确定支架的布置位置。
支架应设置在桩节上。
2.安装支撑体系，包括支撑杆、锚杆、水平支撑和斜撑。
支撑体系要与桩节紧密连接，采用焊接或螺栓连接。
3.支撑体系的调整和加固，确保支架的稳定和垂直。
4.焊接贝雷梁的横梁和竖梁，贝雷梁的尺寸和位置要符合设计要求。
5.对贝雷梁进行检查和测试，包括焊缝的质量检验、尺寸偏差的测量等。
6.完成贝雷梁的加固，包括焊接连接、加压和调整等。
五、安全措施1.施工现场要设置警示标志，提示施工区域。
2.施工人员应按照规定穿戴安全培训合格的个人防护用品。
3.钢管桩的施工要注意保护地下管线和电缆。
4.施工设备和机具要定期检查和维护，确保安全可靠。
5.施工质量要进行监督检查，及时发现和纠正问题。
六、环境保护1.对施工区域进行环境保护，防止土壤和水源受到污染。
2.合理处理施工废弃物和废水，确保环境清洁。
3.尽量减少噪音和扬尘的产生，保护周边居民的利益。
七、质量控制1.材料和设备要经过验收合格后方可使用。
2.施工过程要进行质量检查，确保施工符合设计要求。
支架现浇施工的工艺步骤
支架现浇施工的工艺步骤
1. 模板安装：按照设计要求搭建支架模板，调整好支模桩布置、水平和垂直度。
2. 布置钢筋：按图纸要求将钢筋布置于模板内，钢筋连接方式要符合设计要求。
3. 构筑支架：支架施工前需要选用合适的支架，支架的高度、间距、位置等应符合设计要求，并在支架的底部和顶部加入施工钢管。
4. 现浇混凝土：现浇混凝土时应先按比例将水泥、沙和石子混合均匀，再灌入模板内。
5. 象口处理：待混凝土稍干后，需对象口进行处理，及时采用耐用密封材料封堵。
6. 保养施工：在混凝土初凝期内，要进行必要的施工保养工作，防止萎缩和开裂。
7. 拆模处理：混凝土达到规定强度后，需要对模板进行拆卸处理，或使用模板拆卸器拆除模板。
8. 后续处理：完成支架现浇混凝土施工后，需要对现场进行清理，还原场地施工环境。
钢管桩工程施工方案
钢管桩工程施工方案一、施工准备工作1、施工前检查在进行钢管桩施工前，需要对工程现场进行仔细的检查。
首先要确认地基勘察报告的准确性，确定桩基设计方案和施工图纸，检查钢管桩的数量和规格是否符合要求，检查施工所需材料和设备是否齐全，检查周围环境是否符合施工要求。
2、施工人员培训施工前需要对参与施工的人员进行培训，包括操作人员、监理和质量检验人员，使他们了解施工方案和施工流程，严格按照规定操作，确保施工质量和安全。
3、施工场地准备施工现场需要清理整理，将施工区域内的杂物清理干净，对施工区域进行放线，确定桩位和桩周的临时支护。
4、材料设备准备根据设计和施工方案，准备好所需的钢管桩、振动锤、水泥浆料、水泥搅拌设备、测量和检测设备以及其他施工所需的工具和设备。
5、安全防护准备在施工现场设立安全警示牌，设置安全防护围栏，确保作业人员和施工现场的安全。
同事制定安全应急预案，确保在施工过程中能够及时有效地处理各种突发情况。
二、施工工序1、钢管桩的安放将已清理好的施工场地上，钢管桩按照设计图纸的要求逐个安放在桩位上，并进行临时扶正及稳固支撑。
2、准备作业安放正确的钢管桩之后，需要测定桩基表面的高程和位置，保证钢管桩安装的精准度，然后对桩位进行打桩前的临时支撑加固，并对振动锤及运输设备进行检查确认。
3、锤振桩将振动锤安装到起吊设备上，在确认周围环境和作业区域安全的情况下进行振动锤的振动作业，振动锤按照设计要求进行振动抵达设计振捣深度，并根据设计强度要求进行振捣。
4、桩顶处理在振捣完毕后，将钢管桩顶部清理干净，打平整理，保证钢管桩的桩顶有效面大小符合设计要求。
5、桩的检测对振入的钢管桩进行检测，测量桩顶标高，检查桩的质量和位置，检测桩的垂直度和偏位情况，并记录相关数据。
6、注浆对已经振入并检测合格的钢管桩进行注浆加固。
首先在桩眼布设注浆管道，然后对注浆管道进行浆料清理，最后进行水泥浆料注浆，所使用的水泥浆料按照设计要求进行搅拌和注浆。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
长沙市望城经济技术开发区黄金园河（金星路-同心路段）水生态环境综合整治建设项目一标段桥梁工程满堂支架预压方案编制单位：监理单位：监理工程师：审核日期：一、编制依据：1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等；2、长沙市望城经济技术开区黄金园河（金星路-同心路段）水生态环境综合整治建设项目桥梁工程一标段《施工图设计文件》。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)；5、《钢管满堂支架预压技术规程》（JG/T194—2009）；6、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）；7、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）二、编制目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、工程概括本项目桥梁工程位于长沙市望城区黄金园河，跨越黄金园河桥梁按平面位置划分为南北两座桥梁，为黄金园河水生态环境综合整治建设项目一标段桥梁工程。
新建北桥桩号为K0-102.001,桥梁总长度123.2米，桥梁总宽度为12米，组成为0.25米（护栏）+2.25m人行道+2×3.5机动车道+2.25m人行道+0.25米（护栏），布置为16+16+16m米三跨砼箱梁+装饰索外倾式蝴蝶拱，每跨由四片箱梁组成，共3跨，合计为12片箱梁。
每片箱梁梁长16米，梁高1.1m，采用单箱双室，箱梁顶板厚度0.25m，板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支点处腹板厚0.9m，由C40混凝土现浇构成；新建南桥桩号为K0+567.814，桥梁总长度123.2米，桥梁总宽度为12米，组成为0.25米（护栏）+2.25m人行道+2×3.5机动车道+2.25m人行道+0.25米（护栏），布置为16+20+16m米三跨砼箱梁+装饰索外倾式蝴蝶拱，每跨由四片箱梁组成，共3跨，合计为12片箱梁。
现浇连续箱梁[钢管桩贝雷梁支架]的施工组织方案
![现浇连续箱梁[钢管桩贝雷梁支架]的施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/27b984da19e8b8f67c1cb975.png)
厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
现浇梁支架安全专项方案
现浇梁支架安全专项方案一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁工程，桥梁全长为1200米，其中主桥长600米，两侧引桥长300米。
主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用现浇施工方法。
二、编制依据1. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；2. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；3. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；4. 《建筑工程安全生产管理条例》；5. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；6. 《建筑工程质量管理条例》；7. 项目施工图纸及设计文件；8. 相关法律法规及地方标准。
三、施工部署1. 施工准备：在施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全注意事项。
2. 支架设计：根据工程实际情况，选择合适的支架形式，并进行支架设计，确保支架具有足够的承载能力和稳定性。
3. 材料采购：选购合格的钢材、木材等材料，并对其进行检验，确保材料符合相关标准要求。
4. 施工过程：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
5. 安全监控：在施工过程中，对支架进行定期检查，发现安全隐患及时整改。
6. 应急预案：制定应急预案，确保在发生安全事故时，能够迅速采取措施，降低事故损失。
四、支架设计1. 支架形式：采用扣件式钢管支架，具有良好的稳定性和承载能力。
2. 支架结构：支架由立杆、横杆、斜撑等组成，立杆间距为1.5米，横杆间距为1.5米，斜撑间距为3米。
3. 支架高度：根据箱梁高度和施工要求，支架高度为10米。
4. 支架承载力：根据箱梁自重、施工荷载等计算，支架承载力需满足以下要求：（1）立杆承载力：≥10KN/m；（2）横杆承载力：≥15KN/m；（3）斜撑承载力：≥10KN/m。
五、施工过程1. 支架搭设：按照设计要求，进行支架搭设，确保支架稳定、牢固。
2. 模板安装：在支架上安装模板，确保模板平整、严密。
现浇段钢管桩临时支架施工方案
现浇段钢管桩临时支架施工方案一、施工前准备在进行现浇段钢管桩临时支架施工前，需进行以下准备工作： 1. 确认现场施工图纸设计和相关技术要求； 2. 确保施工现场周围安全，清理杂物和障碍； 3. 准备必要的材料和设备，包括钢管桩、钢筋、混凝土等； 4. 安排好人员和施工队伍，分工明确。
二、施工步骤1. 钢管桩基础定位1.根据设计要求，在地面上进行标线，确定钢管桩基础的位置和间距；2.使用测量仪器对基础位置进行调整，确保准确性。
2. 钢管桩安装1.将钢管桩按照设计要求从地面插入基础位置，保持垂直度和水平度；2.对钢管桩进行调整，确保各桩之间的位置和高度一致。
3. 钢筋绑扎1.在钢管桩顶部固定合适数量和规格的钢筋，形成梁柱结构；2.使用钢丝捆扎将钢筋固定在一起，以增加支撑强度。
4. 浇筑混凝土1.在钢管桩顶端设置混凝土浇筑口，并开始注入混凝土；2.在混凝土浇筑过程中不断震动，排除气泡和保证混凝土密实性；3.等待混凝土达到设计强度后进行下一步操作。
5. 支架验收1.在混凝土达到强度后，对支架结构进行验收，确保质量和安全性；2.如有不符合要求之处，及时进行修复和加固。
三、施工注意事项1.施工现场应保持整洁，杜绝乱扔材料和垃圾现象；2.施工人员应穿着符合要求的安全防护装备，注意安全；3.施工过程中需严格按照设计要求和施工规范操作，禁止违章施工；4.如遇恶劣天气或其他不可抗力因素影响施工，应及时暂停并采取相应措施。
四、施工结束施工完成后，对临时支架结构进行最终验收和检查，并保持良好的施工现场秩序，及时清理设备和工具。
如有问题和改进意见，应及时记录并整理，以便日后施工参考和总结。
以上为现浇段钢管桩临时支架施工方案的详细内容，希望能为相关施工人员提供一定的参考和指导。
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现浇段钢管桩临时支架施工方案、编制说明1.1 编制依据1) 、工程施工招投标文件、答疑书、补遗书、变更文件及设计文件、图纸等2) 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50—2011)3) 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1 —2004)4) 、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ024-85 )6) 、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 ( JTJ025-86 )1.2 编制目的为保证本工程现浇段钢管支架施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效、节俭的原则，特编制本方案。
1.3 适用范围本方案适用于主桥边跨现浇段施工。
二、工程概况2.1 工程简介JQG大桥主桥起止桩号为：K90+472.5〜K90+692.5，长度为220m上部结构布跨型式为(60+100+60) m 三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，分左右双幅，单幅箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系，为全预应力构件。
桥宽16.25 米，根部梁高5.8 米，跨中及端部梁高2.5 米，箱梁高度按1.8 次抛物线变化，除墩顶0号块设两个厚0.7 米的横隔板及边跨端部设厚1.5 米的端横梁外，在跨中设置了两道0.2 米厚的横隔板以增加箱梁的抗扭性能。
箱梁顶宽16.25 米，底宽8.25 米，翼板悬臂4.0 米，箱梁顶板设单向2％横坡，底板横桥向为水平。
16号块为边跨现浇段，梁高2.5 米，长9米，砼方量137.1 m3。
2.2 水文地质情况桥位处地质条件不佳，存在较厚的软弱土层，自上而下依次为：淤泥质粉质黏贴、粉质黏土、黏土、粉质黏土、粉土等。
3.3 施工准备情况先用挖掘机对场地进行平整，同时请测量人员放出钢管桩位置，用挖掘机清除大的混凝土块及其他杂物，确保钢管桩能打入地下。
加强施工范围内的排水，四周人工清出一条水沟，严防水浸地基。
三、施工工艺3.1 钢管支架设计钢管支架结构主要有钢管立柱、工字钢横梁、贝雷片纵梁、钢管架、方木组成。
支架结构传力途径为：模板一方木一顶托一钢管架一贝雷片纵梁一工字钢横梁一钢管立柱。
直线段支架的竖向支承结构横桥向由5根© 530X 10mn钢管立柱组成，横桥向间距4m,顺桥向共设置2 排,间距为9.5m,共10跟钢管立柱，其中靠近墩一排中间3根钢管立柱放置在既有桥墩承台上，其他的钢管立柱用沉桩的方式打入地下24m边跨直线段浇筑时的所有荷载由10根钢管立柱传递至基础，钢管立柱顶部横桥向放置2140a工字钢, 立柱间设置［16剪刀撑，贝雷桁架片两两组合成一幅，每两片用支撑架连为整体，同时用L75X 75X 8cm的角钢每隔3米将全部贝雷梁两两连接，保证贝雷片的整体性。
贝雷片安装完毕后，在贝雷片上铺设16#工字钢，安装钢管支架，钢管沿纵向在跨中平均布置间距为0.8米，在靠墩柱4.5米处间距为0.5米；横向间距在腹板底为0.6米，底板其他处为0.9米，翼缘板底1.0米。
承台处钢管立柱基础采用2.4m X2.4m X 1.2m扩大基础预埋800X 800X 15钢板及高强螺栓，钢管立柱与基础预埋钢板螺栓连接，钢管立柱基础直接浇筑在承台上。
各部位基本构造图如下：甲，憧：am400 400 4iQQ 400■W kJ直线段支架平面和立面示意图3.2施工工艺流程施工工艺流程图3.3施工技术方案及方法1、钢管柱振沉及安装1）钢管桩下沉施工方法钢管桩下沉采用悬打法施工，用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。
履带吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入支架钢管桩基础，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉到位。
2）沉桩施工要点及注意事项沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。
施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。
每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。
每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10mi n〜15mi n，惯入度为5cm/min。
振动锤与桩头必须夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振动，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。
悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上下不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。
测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1〜2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。
设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可插打钢管桩。
2、钢管桩焊接安装在基础钢管桩施工完成后，进行钢管柱焊接安装。
钢管立柱采用直径630mn和530mm 钢管柱（壁厚10mm，钢管安装前，先用全站仪对平面控制点位置进行精确放样，钢管分段吊装空中竖向连接，钢管柱两端焊接法兰盘，法兰盘用8mn厚钢板，采用螺栓连接，当采用焊接连接时应严格控制其对接的精确度，安装时严格控制钢管的倾斜度小于0.1%。
每安装4m高设置一个连接，连接四面焊接横、纵、斜向联系，联系采用16号槽钢，并设置抗倾覆抱箍与该平面墩身连接，使其连为整体，增强其稳定性。
钢管柱的顶部采用80cm x 80cm x 1.5cm 的钢板作为法兰与工字钢横梁焊牢，以增强横梁的稳定性。
3、大横梁大横梁为两根40a型工字钢如下图焊接：钢管柱顶大横梁（两根40a工字满焊）4、贝雷片安装在钢管柱和横梁安装完毕并经过检查验收合格后，进行贝雷片吊装。
贝雷片的吊装采用两种方法。
在场地条件好，贝雷片补偿并且塔吊或吊车有足够的起吊能力的情况下，可在地面先拼接贝雷片后，整联双排吊装，如果场地场地条件不好，贝雷片又过长，塔吊或吊车的起吊能力有限时，可将双排贝雷片纵向分为几节，分跨吊装拼接。
安装顺序为先吊装中间，后对称吊装两边的贝雷片，吊装完成后，按设计用角钢作为横向联系，增强贝雷片的横向刚度。
吊装作业必须又专人指挥，起吊和下落须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。
贝雷桁架片两两组合成一幅，每两片用支撑架连为整体，同时用L75X75X 8cm的角钢每隔3米将全部贝雷梁两两连接，保证贝雷片的整体性。
贝雷片安装完毕后，在贝雷片上铺设16#工字钢，安装钢管支架，钢管支架横向按贝雷片的间距布置，纵向按90cm间距布置，然后安装顶托，铺设横向方木，最后铺设底模。
5、支架预压安装模板前，要对支架进行压预。
支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、观测钢管桩是否下沉。
本方案拟按直线段长度9m整体预压法进行预压，预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（或钢材、水箱）（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2）。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用履带吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
为了解支架沉降情况，在预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每2 米布置一排，每排4个点。
在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24 小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。
支架日沉降量不得大于2.0 毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。
卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
6、支架拆除支架拆除待箱梁砼强度达到设计强度的90%边跨合拢张拉完毕后方可进行拆除，支架的拆除为支架搭设的逆工序，先降低顶托落模，人工拆除模板及方木。
先拆除贝雷片的横向联系，再将翼板下的贝雷片用塔吊或吊车吊走，底板下的贝雷片用倒链向两侧横移，用同样办法吊走。
工字钢横梁和钢管立柱的拆除可以通过在箱梁施工时预留卸架孔，用卷扬机吊走1）拆除顺序：护栏一模板、方木T钢管支架一贝雷片一大横梁一剪刀撑一钢管桩；支架拆除时，应按多点、对称、缓慢、均匀的原则进行。
2）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；3）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；4）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
5）脚手架安全措施：A、禁止任意改变构架结构及其尺寸；B、禁止架体倾斜或连接点松驰；C、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；D搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；E、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；F、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；G不得在架上搬运重物；H、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；I 、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；J、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；K搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；L、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
7、施工安全爬梯本直线段必须搭设施工人员上下专用爬梯，爬梯宽度不小于1.5 米。
坡度以1：3 （高：长）为宜；爬梯的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；人行斜道小横杆间距不超过1.5m，爬梯踏步间距为15cm并设置防滑长。
搭设爬梯必须设置护身扶手，上部护身栏杆1.2m，下部护身栏杆距脚手板0.6m。
四、施工计划4.1施工进度计划根据目前施工进度及实际情况，拟按四个主要节点组织施工: 见附表！4.2材料和设备计划1、材料风雷梁柱式支架材料用量表2、主要施工机具和设备五、危险因素分析5.1重大危险源的识别跨港口挂篮施工的复杂性，从业人员的素质普遍不高，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料方法、环境等因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害2、触电伤害3、高空坠落伤害5.2对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。