机械的传动效率
机械传动效率表
轴承的精度和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ滑
轴承精度：直接 影响机械传动的 平稳性和效率， 高精度轴承能够 有效减少摩擦阻 力，提高传动效
率。
润滑：良好的润滑 可以减少轴承摩擦， 降低磨损，从而提 高机械传动的效率。 不同的润滑方式对 传动效率的影响也
不同。
传动轴的刚度和平衡
刚度：传动轴的刚度越大，抵抗变形的能力越强，传动效率越高。 平衡：传动轴的平衡性越好，转动时的振动越小，传动效率越高。 材料：选择高强度、高刚度的材料可以提升传动轴的性能，从而提高传动效率。 加工精度：传动轴的加工精度越高，其装配精度越高，传动效率也越高。
机械传动效率表 的局限性
实验条件和实际工况的差异
实验条件下的机械 传动效率通常是在 理想条件下测量的， 而实际工况中存在 许多不确定因素， 如温度、湿度、负 载变化等。
实验条件下通常使 用标准化的测试设 备和方法，而在实 际工况中，机械传 动的效率会受到设 备老化、磨损等因 素的影响。
实验条件下的机 械传动效率通常 只考虑单一因素， 而实际工况中需 要考虑多个因素 的综合影响，如 摩擦、润滑等。
感谢您的观看
汇报人：XX
根据负载大小 和速度选择合 适的传动方式， 以满足机械传 动的效率要求。
根据工作环境 选择合适的传 动方式，如防 水、防尘、耐
高温等。
根据经济性选 择合适的传动 方式，以降低 机械制造成本。
优化传动装置的设计
提高机械传动效率
减少能量损失
降低机械振动和噪声
延长机械使用寿命
提高传动装置的可靠性
减少机械故障：通过使用机械传动效率表，可以及时发现并解决潜在的机械故障，从而提高 传动装置的可靠性。
机械传动效率表能够指导工程师选择更高效的传动装置，从而降低能耗。通过对比不同传动装置的 效率，工程师可以选择最合适的设备，以达到节能减排的目的。
机械效率公式大全
机械效率公式大全
机械效率是指机械设备将输入的能量转化为有用输出能量的比例。
以下是常见的机械效率公式：
1. 总机械效率公式：
总机械效率 = 输出功率 / 输入功率
2. 机械传动效率公式：
机械传动效率 = 输出功率 / 输入功率
3. 内燃机效率公式：
内燃机效率 = 发动机输出功率 / 燃料热值
4. 液压泵效率公式：
液压泵效率 = 实际流量 x 工作压力 / 理论流量 x 输入功率 5. 涡轮机效率公式：
涡轮机效率 = 转换出的功率 / 输入的能量
6. 电机效率公式：
电机效率 = 输出功率 / 输入功率
7. 风力发电机效率公式：
风力发电机效率 = 发电功率 / 风能输入功率
注意，以上公式只是一些常见的机械效率公式，不同的机械设备可能存在不同的效率计算方法或者修正系数等。
机械效率全部公式
机械效率全部公式
机械效率是指机械设备或机械系统在工作过程中所产生的功率与机械设备或系统所消耗的总功率之比。
机械效率的计算涉及到多个方面，下面是一些常用的机械效率公式。
1.机械效率：
机械效率=有效输出功率/输入总功率
2.有效输出功率：
有效输出功率=输出功率-输槽损耗
3.输槽损耗：
输槽损耗=输槽输入功率-输槽输出功率
4.输槽输入功率：
输槽输入功率=驱动装置输出功率
5.输槽输出功率：
输槽输出功率=传动装置输出功率
6.传动装置输出功率：
传动装置输出功率=动力机构输出功率-传动装置损失功率
7.传动装置损失功率：
传动装置损失功率=减速机损失功率+联轴器损失功率+传动链损失功率
8.减速机损失功率：
减速机损失功率=减速机输入功率-减速机输出功率
9.减速机输入功率：
减速机输入功率=减速机输出功率+减速机损失功率
10.传动链损失功率：
传动链损失功率=链条传递功率-链条输出功率
11.链条传递功率：
链条传递功率=链条输入功率-链条损失功率
12.链条输入功率：
链条输入功率=链条输出功率+链条损失功率
13.机械效率（考虑传输机械的功率损耗）：
机械效率=传动装置输出功率/驱动装置输出功率
14.驱动装置输出功率：
驱动装置输出功率=输入功率-内螺母力矩功率损失（如螺杆、丝杠装置）
这些公式涵盖了机械效率计算中常见的各个方面。
需要根据具体的机械设备和系统的结构、动力传递方式以及功率损耗情况，选择适合的公式进行计算。
机械效率公式全部
机械效率公式全部
机械效率是指机械设备的输出功率与输入功率之比，通常用百分数表示。
机械效率公式如下：
机械效率（η）= 输出功率÷输入功率×100%
其中，输出功率指机械设备输出的有用功率，输入功率指机械设备输入的总功率，包括有用功率和无用功率。
在实际应用中，机械效率还可以根据不同的输入和输出形式进行分类，常见的机械效率公式包括：
1. 传动效率公式
传动效率是指传动机构输出功率与输入功率之比，通常用百分数表示。
传动效率公式如下：
传动效率（η）= 有用输出功率÷输入功率×100%
其中，有用输出功率指传动机构输出的有用功率，输入功率指传动机构输入的总功率，包括有用功率和无用功率。
2. 泵效率公式
泵效率是指泵输出功率与输入功率之比，通常用百分数表示。
泵效率公式如下：
泵效率（η）= 有用输出功率÷输入功率×100%
其中，有用输出功率指泵输出的有用功率，输入功率指泵输入的总功率，包括有用功率和无用功率。
3. 发电机效率公式
发电机效率是指发电机输出电功率与输入机械功率之比，通常用百分数表示。
发电机效率公式如下：
发电机效率（η）= 输出电功率÷输入机械功率×100%
其中，输出电功率指发电机输出的电功率，输入机械功率指发电机输入的机械功率，包括有用功率和无用功率。
以上是机械效率的常见公式，不同的机械设备有不同的效率计算方法，需要根据具体情况进行计算。
各种机械传动效率对比表
29
滑动轴承
液体摩擦
0.99
30
滚动轴承
球轴承（稀油润滑）
0.99
31
滚动轴承
滚子轴承（稀油润滑）
0.98
32
摩擦传动
平摩擦传动
0.85～0.92
33
摩擦传动
槽摩擦传动
0.88～0.90
34
摩擦传动
卷绳轮
0.95
35
联轴器
浮动联轴器
0.97～0.99
36
联轴器
齿轮联轴器
0.99
37
联轴器
弹性联轴器
18
带传动
V带传动
0.96
19
链传动
焊接链
0.93
20
链传动
片式关节链
0.95
21
链传动
滚子链
0.96
22
链传动
无声链
0.97
23
丝杠传动
滑动丝杠
0.3～0.6
24
丝杠传动
滚动丝杠
0.85～0.95
25
绞车卷筒
0.94～0.97
26
滑动轴承
润滑不良
0.94
27
滑动轴承
润滑正常
0.97
28
滑动轴承
润滑特好（压力润滑）
10
蜗杆传动
自锁蜗杆
0.4～0.45
11
蜗杆传动
单头蜗杆
0.7～0.75
12
蜗杆传动
双头蜗杆
0.75～0.82
13
蜗杆传动
三头和四头蜗杆
0.8～0.92
14
蜗杆传动
圆弧面蜗杆传动
链传动机械效率
链传动机械效率引言链传动机械效率是指链传动装置在传递力和运动过程中的能量损失情况。
在许多机械设备中，链传动作为一种常见的传动方式，具有结构简单、可靠性高等优点。
然而，由于链传动中存在各种摩擦、弯曲和拉伸等损耗因素，导致机械效率受到影响。
本文将就链传动机械效率的影响因素、提高效率的方法以及实际应用等方面进行探讨和分析。
影响因素链传动机械效率受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 摩擦损失链条与齿轮、链轮之间存在摩擦，其中包括齿体间摩擦、链节与链轮之间摩擦等。
这些摩擦会产生热量，从而引起能量的损失。
2. 弯曲损失链条在传动过程中需要弯曲，链环弯曲时会产生弯曲损失。
当链条弯曲半径越小，链环的拉伸和压缩就越大，引起的弯曲损失也越大。
3. 拉伸损失链条在传递动力时会受到一定的拉伸力。
拉伸力越大，链条的单位长度内的能量损失也就越大。
4. 弹性变形损失链条在运动过程中会产生弹性变形，这种弹性变形也会引起能量的损失。
特别是在高速、高负荷运动中，弹性变形损失会更加显著。
提高效率的方法为了提高链传动机械效率，可以采取以下几种方法：1. 减小摩擦损失通过合理选用润滑剂、改善链条和齿轮表面的平整度、表面处理等措施，减小摩擦损失。
此外，定期对链传动装置进行清洗和润滑维护，也可以有效降低链条的摩擦损失。
2. 优化链轮设计合理设计链轮的齿形、齿数、模数等参数，可以减小链条与链轮之间的摩擦。
同时，尽量避免链轮的过度磨损和疲劳破坏，以保证链传动装置的传动效率。
3. 控制链条的预紧力合理控制链条的预紧力，可以降低链条的弯曲和拉伸损失。
预紧力太大会增大链条的摩擦，预紧力太小则容易引起链条跳链等故障。
4. 选用高强度链条高强度链条具有较小的弯曲和拉伸变形，能够减小机械效率的损失。
在高速、高负荷的传动系统中，选用高强度链条非常关键。
实际应用链传动机械广泛应用于各种机械设备中，包括工业生产线、农业机械、交通运输等领域。
例如，工业生产线中的输送机、包装机、挤出机等设备常常采用链传动，以实现材料的输送、包装和加工等功能。
什么叫机械传动效率
什么叫机械传动效率什么叫机械传动效率什么叫机械传动效率机械传动效率就是输出功率除以输入功率,都小于1,1减去机械效率就是机械功率的损耗,机械传动发热就是由于功率损耗产生的.传动效率等于输出功率与输入功率之比.实验六机械传动效率测定与分析实验项目性质:验证性实验计划学时:1一、实验目的1.了解机械传动实验机的结构特点和工作原理。
2.了解在机械传动实验机上测定传动效率的方法。
3.介绍机械功率、效率测定开式实验台,了解一般机械功率、效率的测试方法。
二、实验设备及工作原理1.封闭(闭式)传动系统(以齿轮传动为例)封闭齿轮实验机具有2个完全相同的齿轮箱(悬挂齿轮箱7和定轴齿轮箱4),每个齿轮箱内都有2个相同的齿轮相互啮合传动(齿轮9与9',齿轮5与5'),两个实验齿轮箱之间由两根轴(一根是用于储能的弹性扭力轴6,另一根为万向节轴10)相联,组成一个封闭的齿轮传动系统。
当由电动机1驱动该传动系统运转起来后,电动机传递给系统的功率被封闭在齿轮传动系统内,既两对齿轮相互自相传动,此时若在动态下脱开电动机,如果不存在各种摩擦力(这是不可能的),且不考虑搅油及其它能量损失,该齿轮传动系统将成为永动系统;由于存在摩擦力及其它能量损耗,在系统运转起来后,为使系统连续运转下去,由电动机继续提供系统能耗损失的能量,此时电动机输出的功率仅为系统传动功率的20%左右。
对于实验时间较长的情况,封闭式实验机是有利于节能的。
1.悬挂电动机2.转矩传感器3.转速传感器4.定轴齿轮箱5.定轴齿轮副6.弹性扭力轴7.悬挂齿轮箱8.加载砝码9.悬挂齿轮副10.万向节轴11.转速脉冲发生器2.电动机的输出功率电动机1为直流调速电机,电动机转子与定轴齿轮箱输入轴相联,电动机采用外壳悬挂支承结构(既电机外壳可绕支承轴线转动);电动机的输出转矩等于电动机转子与定子之间相互作用的电磁力矩,与电动机外壳(定子)相联的转矩传感器2提供的外力矩与作用于定子的电磁力矩相平衡,故转矩传感器测得的力矩即为电动机的输出转矩T0;电动机转速为n,电动机输出功率为P0=nT0/9550(KW)。
各种机械传动效率对比表
0.90～0.93
6
圆锥齿轮传动
很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）
0.97～0.98
7
圆锥齿轮传动
8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）
0.94～0.97
8
圆锥齿轮传动
加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）
0.92～0.95
9
圆锥齿轮传动
铸造齿的开式齿轮传动
0.88～0.92
44
减（变）速器
单级圆柱齿轮减速器
0.97～0.98
45
减（变）速器
双级圆柱齿轮减速器
0.95～0.96
46
减（变）速器
单级行星圆柱齿轮减速器
0.95～0.96
47
减（变）速器
单级行星摆线针轮减速器
0.90～0.97
48
减（变）速器
单级圆锥齿轮减速器
0.95～0.96
Hale Waihona Puke 49减（变）速器双级圆锥-圆柱齿轮减速器
0.94～0.95
50
减（变）速器
无级变速器
0.92～0.95
51
减（变）速器
轧机人字齿轮座（滑动轴承）
0.93～0.95
52
减（变）速器
轧机人字齿轮座（滚动轴承）
0.94～0.96
53
减（变）速器
轧机主减速器（包括主联轴器和电机联轴器）
0.93～0.96
（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注！）
0.98
29
滑动轴承
液体摩擦
0.99
30
滚动轴承
球轴承（稀油润滑）
机械传动效率
机械传动效率时间：08-11-28序号: 1传动类别: 圆柱齿轮传动传动型式: 很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）传动效率: 0.98～0.99序号: 2传动类别: 圆柱齿轮传动传动型式: 8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）传动效率: 0.97序号: 3传动类别: 圆柱齿轮传动传动型式: 9级精度的齿轮传动（稀油润滑）传动效率: 0.96序号: 4传动类别: 圆柱齿轮传动传动型式: 加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）传动效率: 0.94～0.96序号: 5传动类别: 圆柱齿轮传动传动型式: 铸造齿的开式齿轮传动传动效率: 0.90～0.93序号: 6传动类别: 圆锥齿轮传动传动型式: 很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）传动效率: 0.97～0.98序号: 7传动类别: 圆锥齿轮传动传动型式: 8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）传动效率: 0.94～0.97序号: 8传动类别: 圆锥齿轮传动传动型式: 加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）传动效率: 0.92～0.95序号: 9传动类别: 圆锥齿轮传动传动型式: 铸造齿的开式齿轮传动传动效率: 0.88～0.92序号: 10传动类别: 蜗杆传动传动型式: 自锁蜗杆传动效率: 0.4～0.45序号: 11传动类别: 蜗杆传动传动型式: 单头蜗杆传动效率: 0.7～0.75序号: 12传动类别: 蜗杆传动传动型式: 双头蜗杆传动效率: 0.75～0.82序号: 13传动类别: 蜗杆传动传动型式: 三头和四头蜗杆传动效率: 0.8～0.92序号: 14传动类别: 蜗杆传动传动型式: 圆弧面蜗杆传动传动效率: 0.85～0.95序号: 15传动类别: 带传动传动型式: 平带无压紧轮的开式传动传动效率: 0.98序号: 16传动类别: 带传动传动型式: 平带有压紧轮的开式传动传动效率: 0.97序号: 17传动类别: 带传动传动型式: 平带交叉传动传动效率: 0.9序号: 18传动类别: 带传动传动型式: V带传动传动效率: 0.96序号: 19传动类别: 带传动传动型式: 同步齿形带传动传动效率: 0.96～0.98序号: 20传动类别: 链传动传动型式: 焊接链传动效率: 0.93序号: 21传动类别: 链传动传动型式: 片式关节链传动效率: 0.95序号: 22传动类别: 链传动传动型式: 滚子链传动效率: 0.96序号: 23传动类别: 链传动传动型式: 无声链传动效率: 0.97序号: 24传动类别: 丝杠传动传动型式: 滑动丝杠传动效率: 0.3～0.6序号: 25传动类别: 丝杠传动传动型式: 滚动丝杠传动效率: 0.85～0.95序号: 26传动类别: 绞车卷筒传动型式:传动效率: 0.94～0.97序号: 27传动类别:滑动轴承传动型式: 润滑不良传动效率: 0.94序号: 28传动类别: 滑动轴承传动型式: 润滑正常传动效率: 0.97序号: 29传动类别: 滑动轴承传动型式: 润滑特好（压力润滑）传动效率: 0.98序号: 30传动类别: 滑动轴承传动型式: 液体摩擦传动效率: 0.99序号: 31传动类别: 滚动轴承传动型式: 球轴承（稀油润滑）传动效率: 0.99序号: 32传动类别: 滚动轴承传动型式: 滚子轴承（稀油润滑）传动效率: 0.98序号: 33传动类别: 摩擦传动传动型式: 平摩擦传动传动效率: 0.85～0.92序号: 34传动类别: 摩擦传动传动型式: 槽摩擦传动传动效率: 0.88～0.90序号: 35传动类别: 摩擦传动传动型式: 卷绳轮传动效率: 0.95序号: 36传动类别: 联轴器传动型式: 浮动联轴器传动效率: 0.97～0.99序号: 37传动类别: 联轴器传动型式: 齿轮联轴器传动效率: 0.99序号: 38传动类别: 联轴器传动型式: 弹性联轴器传动效率: 0.99～0.995序号: 39传动类别: 联轴器传动型式:; 万向联轴器（α≤3°）传动效率: 0.97～0.98序号: 40传动类别: 联轴器传动型式: 万向联轴器（α＞3°）传动效率: 0.95～0.97序号: 41传动类别: 联轴器传动型式: 梅花接轴传动效率: 0.97～0.98序号: 42传动类别: 联轴器传动型式: 液力联轴器（在设计点）传动效率: 0.95～0.98序号: 43传动类别: 复滑轮组传动型式: 滑动轴承（i=2～6）传动效率: 0.98～0.90序号: 44传动类别: 复滑轮组传动型式: 滚动轴承（i=2～6）传动效率: 0.99～0.95序号: 45传动类别: 减（变）速器传动型式: 单级圆柱齿轮减速器传动效率: 0.97～0.98序号: 46传动类别: 减（变）速器传动型式: 双级圆柱齿轮减速器传动效率: 0.95～0.96序号: 47传动类别: 减（变）速器传动型式: 单级行星圆柱齿轮减速器传动效率: 0.95～0.96序号: 48传动类别: 减（变）速器传动型式: 单级行星摆线针轮减速器传动效率: 0.90～0.97序号: 49传动类别: 减（变）速器传动型式: 单级圆锥齿轮减速器传动效率: 0.95～0.96序号: 50传动类别: 减（变）速器传动型式: 双级圆锥-圆柱齿轮减速器传动效率: 0.94～0.95序号: 51传动类别: 减（变）速器传动型式: 无级变速器传动效率: 0.92～0.95序号: 52传动类别: 减（变）速器传动型式: 轧机人字齿轮座（滑动轴承）传动效率: 0.93～0.95序号: 53传动类别: 减（变）速器传动型式: 轧机人字齿轮座（滚动轴承）传动效率: 0.94～0.96序号: 54传动类别: 减（变）速器传动型式: 轧机主减速器（包括主联轴器和电机联轴器）传动效率: 0.93～0.96。
各种机械传动效率对比表
序号
传动类别
传动型式
传动效率
1
圆柱齿轮传动
很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）
～
2
圆柱齿轮传动
8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）
3
圆柱齿轮传动
9级精度的齿轮传动（稀油润滑）
4
圆柱齿轮传动
加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）
～
5பைடு நூலகம்
圆柱齿轮传动
铸造齿的开式齿轮传动
～
6
圆锥齿轮传动
很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）
～
7
圆锥齿轮传动
8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）
～
8
圆锥齿轮传动
加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）
～
9
圆锥齿轮传动
铸造齿的开式齿轮传动
～
10
蜗杆传动
自锁蜗杆
～
11
蜗杆传动
单头蜗杆
～
12
蜗杆传动
双头蜗杆
～
13
蜗杆传动
三头和四头蜗杆
～
14
蜗杆传动
圆弧面蜗杆传动
～
15
带传动
平带无压紧轮的开式传动
16
带传动
减（变）速器
轧机人字齿轮座（滑动轴承）
～
52
减（变）速器
轧机人字齿轮座（滚动轴承）
～
53
减（变）速器
轧机主减速器（包括主联轴器和电机联轴器）
～
精心搜集整理，只为你的需要
～
43
复滑轮组
滚动轴承（I=2～6）
～
44
减（变）速器
单级圆柱齿轮减速器
常见机械传动效率
8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）
0.94-0.97
加工齿的开式齿轮传动（干油润滑）
0.92-0.95
铸造齿的开式齿轮传动
0.88-0.92
蜗杆传动
自锁蜗杆
0.4-0.45
单头蜗杆
0.7-0.75
双头蜗杆
0.75-0.82
三头和四头蜗杆
0.8-0.92
圆弧面蜗杆传动
0.85-0.95
单级行星圆柱齿轮减速器
0.95-0.96
单级行星摆线针轮减速器
0.90-0.97
单级圆锥齿轮减速器
0.95-0.96
双级圆锥-圆柱齿轮减速器
0Hale Waihona Puke 94-0.95无级变速器0.92-0.95
轧机人字齿轮座（滑动轴承）
0.93-0.95
轧机人字齿轮座（滚动轴承）
0.94-0.96
轧机主减速器（主联轴器和电机联轴器）
0.93-0.96
带传动
平带无压紧轮的开式传动
0.98
平带有压紧轮的开式传动
0.97
平带交叉传动
0.90
V带传动
0.96
同步齿形带传动
0.96-0.98
链传动
焊接链
0.93
片式关节链
0.95
滚子链
0.96
齿形链
0.97
丝杠传动
滑动丝杠
0.3-0.6
滚动丝杠
0.85-0.95
机械传动效率
类别
传动类型
传动效率
绞车卷筒
0.94-0.97
类别
传动形式
传动效率
圆柱齿轮传动
很好跑合的6级精度和7级精度齿轮传动（稀油润滑）
传动效率名词解释__概述说明以及解释
传动效率名词解释概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在机械传动领域，传动效率是一个重要的指标。
它衡量了能源转化过程中的能量损失情况，直接影响机械系统的性能和运行效率。
传动效率通常用百分比表示，表示所输入的能量与输出的能量之间的比例关系。
1.2 文章结构本文主要围绕传动效率展开讨论，包括概述、定义、影响因素以及计算方法与应用实例等内容。
具体而言，第2部分将介绍传动效率的概念和背景知识；第3部分将解释传动效率的重要性和优势；第4部分将探讨传动效率的计算方法，并提供一些实际应用案例；最后，在第5部分中进行总结，并展望未来研究发展方向。
1.3 目的本文旨在深入探讨传动效率这一重要概念，并介绍其在机械系统中的作用与意义。
通过对传动效率进行详细解释及其计算方法与应用实例的阐述，读者可以全面了解该概念，并认识到提高传动效率对机械系统性能和环境保护的重要性。
同时，本文也为进一步研究和应用传动效率提供了理论基础和指导。
2. 传动效率名词解释2.1 传动效率概述传动效率是指传动系统中能够成功将输入功率转换为输出功率的比例。
它衡量了传动过程中能量的损失程度，即能源在传递过程中的利用效果。
高传动效率意味着较少的能量损失，而低传动效率则表示较多的能量损耗。
2.2 传动效率定义在机械工程领域，传动效率通常用百分比表示，计算公式为：传动效率= （输出功率/ 输入功率）×100%。
这个百分比数值表示了输入功率与输出功率之间的转换比例，也可以看作是系统内有多少能量得到有效地转移和利用。
2.3 传动效率影响因素传动效率受许多因素的影响，包括但不限于以下几个主要因素：a) 摩擦损失：摩擦会导致热量产生和能量损失，在齿轮、链条和皮带等相互接触表面上尤为常见。
使用润滑剂或采取减少接触面积和摩擦系数的措施可以降低摩擦损失。
b) 机械间隙：传动系统中的机械间隙会导致能量转移时的一定程度的偏差和损耗。
设计和制造过程中需要减小间隙，以提高传动效率。
机械传动效率
机械传动效率表 类别 传动模式 效率 很好跑和的6级精度和7级精度（稀油润滑） 0.98-0.99 8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑） 0.97 9级精度的齿轮传动（稀油润滑） 0.96 加工齿的开式齿轮传动（干油润滑） 0.94-0.96 铸造齿的开式齿轮传动 0.90-0.93 很好跑和的6级精度和7级精度（稀油润滑） 0.97-0.98 8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑） 0.94-0.97 加工齿的开式齿轮传动（干油润滑） 0.92-0.95 铸造齿的开式齿轮传动 0.88-0.92 自锁蜗杆 0.4-0.45 单头蜗杆 0.7-0.75 双头蜗杆 0.75-0.82 三头和四头蜗杆 0.8-0.92 圆弧面蜗杆传动 0.85-0.95 平带无压紧轮的开始传动 0.98 平带有压紧轮的开始传动 0.97 平带交叉传动 0.9 V带传动 0.96 同步齿形带传动 0.96-0.98 焊接链 0.93 片式关节链 0.95 滚子链 0.96 无声链 0.97 滑动丝杆 0.3-0.6 滚动丝杆 0.85-0.95 0.94-0.97 润滑不良 0.94 润滑正常 0.97 润滑很好（压力润滑） 0.98 液体摩擦 0.99 球轴承（稀油润滑） 0.99 棍子轴承（稀油润滑） 0.98 平摩擦传动 0.85-0.92 槽摩擦传动 0.88-0.90 卷绳轮 0.95 浮动联轴器 0.97-0.99 齿轮联轴器 0.99 弹性联轴器 0.99-0.995 万向联轴器（α ≤3°） 0.97-0.98 万向联轴器（α ＞3°） 0.95-0.97 梅花接轴 0.97-0.98 液力联轴器 0.95-0.98 滑动轴承（i=2-6) 0.98-0.90 滚动轴承（i=2-6) 0.99-0.95 单级圆柱齿轮减速器 0.97-0.98 双击圆柱齿轮减速器 0.95-0.96 单级行星齿轮减速器 0.95-0.96 单级行星摆线齿轮减速器 0.90-0.97 单级圆锥齿轮减速器 0.95-0.96 双极圆锥-圆柱齿轮减速器 0.94-0.95 无级变速器 0.92-0.95
传动的效率的概念
传动的效率的概念传动的效率是指机械传动系统在能量转移过程中实际转换的能量与理论上可以转换的能量之比。
机械传动系统是指通过传递与转换力矩及旋转速度来实现功的能量传递系统，常见的例子有齿轮传动、带传动和链传动等。
传动的效率是评价传动系统优劣的一个重要指标，对于提高能源利用效率、降低机械损失以及提高机械性能具有重要作用。
传动效率可分为静止效率和运动效率两个方面。
静止效率是指传动零部件在不运动状态时的能量损失程度，也称为静止功耗。
运动效率是指传动零部件在运动状态下的能量损失程度，也称为运动功耗。
静止功耗和运动功耗的总和即为传动系统的效率。
静止功耗主要与传动零部件材料和制造工艺有关，而运动功耗则主要与摩擦、润滑、传动装置的设计及配合、传动装置的装配精度等因素相关。
齿轮传动是常见的一种机械传动方式，其效率受到多个因素的影响。
首先，齿形误差会影响齿轮传动的效率。
齿形误差包括齿轮的齿形偏差和齿面质量偏差，在齿轮传动的工作过程中，由于齿形误差会导致齿轮之间的相互干涉和干扰，从而造成能量的损耗和传动效率的下降。
其次，摩擦损耗也是影响齿轮传动效率的重要因素。
摩擦损耗主要包括齿轮齿面间的滑动摩擦损耗和齿轮轴向上的轴向力损耗。
因此，在设计和加工齿轮时，应尽量减小齿面间的滑动摩擦，合理选择润滑方式，降低摩擦损耗，提高传动效率。
带传动是另一种常见的机械传动方式，其效率也受到多个因素的影响。
首先，带传动的效率与带材的摩擦特性有关。
带传动直接利用带材与滚筒之间的摩擦来传递能量，因此带材本身的摩擦特性对传动效率有着重要影响。
其次，带轮的几何形状和配合精度也会影响传动效率。
带轮的几何形状应尽量与带材的几何形状匹配，配合精度要求高，以减小能量的损耗和传动效率的下降。
此外，带的张力也是影响传动效率的重要因素。
带的张力应适度，过小会造成打滑，过大会增加摩擦损耗，都会导致传动效率下降。
链传动也是一种常见的机械传动方式，其效率也受到多个因素的影响。
机械的传动效率
第三十五页，编辑于星期二：二点 三十八分。
第四章 运动副中的摩擦和机械效率
运动副中的摩擦
应用实例： 图示钻夹具在 F力夹紧，去掉 F 后要求不能松开，即
反行程具有自锁性。分析其几何条件。
分析：若总反力 R23穿过摩擦圆 ? 发生自锁
s-s 1≤ρ
s
在直角△ABC中有：
s1
s1 =AC =(Dsin φ) /2
Wd
Wd
? 功率的形式： ? ? pr ? 1? p f
pd
pd
? 力的形式： ? ? F0 ? Q
F Q0
? 力矩的形式： ? ? M F 0 ? M Q
MF
MQ0
第四页，编辑于星期二：二点 三十八分。
? ? Pr ? Q? Q
pd F? F
理想情况： ?
?
Q? Q F0? F
?1
??
F0? F
运动副中的摩擦
Q12
? 12
Q 12
? 12
Q 12
1
2
R21
1
2
R21
1
R21 2
自锁
?
第二十二页，编辑于星期二：二点 三十八分。
? ? （2）轴端摩擦
Mf ?
R
r dM f ?
R 2?? 2 fpd?
r
非跑合轴端 p=常数
Mf
?
2 Qf
3
R3
R2
? r3 ? r2
跑合轴端 p? =常数
? M f
一个机械是否会发生自锁，可以通过分析组 成机械的各个环节的自锁情况来判断。若一个
机械的某个环节发生自锁 ,则该机械必发生自锁 。
也可借机械效率的计算式 来判断机械是否自锁 和分析自锁产生的条件。
机械传动中的传动效率分析与提升
机械传动中的传动效率分析与提升引言：机械传动是工程中常用的一种能量传递方式，它将主动件上的动力传递给被传动件。
在机械传动中，传动效率是一个重要的指标，它反映了能量转换的损失情况。
提高传动效率是提升机械传动性能的关键一环。
本文将对机械传动中的传动效率进行分析，并提出一些提升传动效率的方法。
一、传动效率的定义和影响因素1.1 传动效率的定义传动效率是指输入动力和输出动力之间的比值，通常以百分比表示。
传动效率越高，表示传动损耗越小，能量利用效率越高。
1.2 影响传动效率的因素传动效率的大小受多个因素的影响，主要包括以下几点：- 摩擦：传动过程中，摩擦是不可避免的，摩擦会导致能量的损耗。
因此，减小摩擦是提高传动效率的重要手段之一。
- 内部损耗：机械传动中的齿轮传动、带传动等都存在内部损耗，如齿轮啮合时的轴承摩擦损耗、带传动时的折弯损耗等。
减小内部损耗可提高传动效率。
- 受力平衡：传动装置的设计是否合理、各个零件之间的受力是否均衡也会影响传动效率。
不合理的受力分布可能导致能量损失。
- 转动阻力：轴承的质量、润滑情况以及轴承间隙等因素都会对传动效率产生影响。
二、传动效率的计算方法2.1 道路车辆传动效率的计算方法对于道路车辆的传动系统而言，其传动效率的计算方法可以通过测量输出功率和输入功率来得到。
乘坡试验是最常用的方法之一，它可以通过测量车辆在爬坡时的速度、质量和坡度来确定输入功率和输出功率。
传动效率等于输出功率除以输入功率的比值。
2.2 齿轮传动效率的计算方法对于齿轮传动，可以通过计算齿轮轮齿的接触面积、滚动摩擦力和滑动摩擦力来得到传动效率。
其中，接触面积和滚动摩擦力可以根据齿轮的几何参数和材料特性来计算，滑动摩擦力则需要根据润滑情况和齿轮啮合时的工况来确定。
三、提升传动效率的方法3.1 优化润滑条件润滑是降低摩擦和减小能量损耗的关键一环。
通过选择合适的润滑油、优化润滑方式以及确保润滑系统的正常工作，可以有效降低摩擦和损耗，提高传动效率。
机械原理实验周转轮系传动效率测定
机械原理实验周转轮系传动效率测定
机械原理实验中，周转轮系传动效率测定可以通过以下步骤进行：
1. 实验准备：选择一组适当的周转轮系传动装置，包括主动轮、从动轮和传动带或链条等。
2. 测量主动轮和从动轮的直径，记录下来。
3. 安装传动装置：根据实验要求，将主动轮和从动轮以及传动带或链条等正确装配到实验装置中。
4. 测量主动轮的转速：使用合适的测速仪器（如测速计或转速传感器）测量主动轮的转速，并记录下来。
5. 测量从动轮的转速：同样地，使用测速仪器测量从动轮的转速，并记录下来。
6. 计算传动比：根据主动轮和从动轮的直径，计算出传动比，即从动轮转速与主动轮转速之比。
7. 测量传动轴功率：使用功率测量仪器测量传动轴上的功率，并记录下来。
8. 计算传动效率：根据传动比和传动轴功率，计算出传动效率。
传动效率等于
实际输出功率与输入功率之比。
9. 分析和讨论结果：根据实验数据，分析传动效率的高低，并讨论可能影响传动效率的因素。
请注意，以上步骤仅为一般性的测定方法，具体的实验步骤和要求可能会因实验设计和设备不同而有所差异。
因此，在进行实验之前，应仔细阅读实验指导书，并按照实验要求进行操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Pr P11 P22 Pkk
Pd
P1 P2 Pk
（2）并联 Pr P11 P22 Pkk
Pd
P1 P2 Pk
min min(1,2 ,3,,k )
max max( 1,2 ,3,,k )
min max
2
Q
N 21 sin
F21
fN
21
fQ
sin
Q
fV
结论：
当量摩擦系数
fV
f
sin
当量摩擦角V arctan fV
fVf, 常用槽面摩擦力大于平面摩擦力。
总反力R21总与相对速度v12成 90°+v 角 。
10.2.1.2 槽面移动副的摩擦
F21 f kQ
fv kf
F21 fvQ
k 1~
驱动力 生产阻力 有害阻力
输入功Wd 输出功Wr 损耗功Wf
机械效率：
Wr 1 Wf
Wd
Wd
1
机械效率表达形式：
• 功的形式： Wr 1 Wf
Wd
Wd
• 功率的形式： pr 1 p f
pd
pd
• 力的形式： F0 Q
F Q0 • 力矩的形式： M F0 M Q
M F M Q0
第四章 运动副中的摩擦和机械效率
（1）径向轴颈的摩擦
轴颈在驱动力矩的作用下，在轴承中等速回转。
Q
1）摩擦阻力矩 M f F21 r Q fV r
驱动力矩： Md R21 Q
摩擦圆半径： fv r
R21——轴承2对轴颈1的总反力；
总反力的确定：
1）总反力R21恒切于摩擦圆。 2）R21与Q等值反向，组成力偶， 其力偶矩与Md等值反向。
若：1 2 3 k
则： 1 2 3 k
（3）复合机构
可先将输入功至输出功的路线弄清，然 后分别按各部分的组合方式，参照上面两种 计算方法推倒出总机械效率的计算公式。
10.2 运动副中的摩擦 移动副
滑动摩擦（低副
滚动摩擦（高副）—摩擦小
10.2.1 移动副的摩擦
静止
N
Q
Md
12
O
R21
1 2
N21
F21
第四章 运动副中的摩擦和机械效率
转动副总反力方位线的确定：
运动副中的摩擦
Q12
12
Q12
12
Q12
1
2
R21
1 R21
2
1
R21 2
自锁
（2）轴端摩擦
Mf
R
dM
r
f
R 2 2 fpd
r
非跑合轴端 p=常数
Mf
2 Qf 3
R3 R2
r3 r2
跑合轴端p =常数
M f
f
Q (R r)
R
d
R
r
r
2
fQ
10.2.4 平面高副中的摩擦
常常只考虑滑动摩 擦，忽略滚动摩擦，其 滑动摩擦力及总反力的 确定方法与平面移动副 的分析相同。
第四章 运动副中的摩擦和机械效率 运动副中的摩擦
例：
曲柄滑块机构中 原动件曲柄1 驱动力矩为Md
生产阻力为P 作用于滑块3上
各回转副摩擦圆半径均为
二力杆 (受拉)
第四章 运动副中的摩擦和机械效率 运动副中的摩擦
2）当计及摩擦时，作用力应切于摩擦圆。 分析：
➢转动副A处：构件2、1之间的夹角 逐渐减小w21为顺时针方向
作用力R12切于摩擦圆上方。
F Q tan( )
反行程：
F F0
tan( ) tan
10.1.2 组合机构的效率
（1）串联
Pk
Pd
P1 Pd
P2 P3 Pk P1 P2 Pk 1
1 2 3 k
min min(1,2 ,3,,k ) min
（2）并联
pd P1 P2 Pk
pr P1 P2 Pk
2
总反力R21总与相对速度v12成 90°+v 角 。
10.2.2 螺旋副中的摩擦
研究螺旋副中的摩擦时,通常 假设螺旋与螺母之间的作用力Q 集中在中径为d2 的螺旋线上。
下面就矩形螺纹螺旋副和锐角螺纹 螺旋副中的摩擦进行研究。
10.2.2 螺旋副中的摩擦
F Q tan( ) M F d2 d2 Q tan( )
10 机械的传动效率
教学目标 1）机械的传动效率； 2）运动副的摩擦分析； 3）机械的自锁现象及自锁条件； 4）摩擦的利用； 5）提高机械效率的途径。
10 机械的传动效率
本章重点 1）机械传动效率的计算； 2）运动副中总反力的确定； 3）机械的自锁现象及自锁条件；
10.1 机械的传动效率
10.1.1 机械效率的定义及其表达式
Pr Q Q pd F F
理想情况：
Q Q F0 F
1
F0 F F F
F0 F
理想驱动力 实际驱动力
理想情况： F0Q 1
Q F
Q Q Q0 Q
Q Q0
实际生产阻力 理想生产阻力
例10-1 计算斜面的效率
F Q tan( )
正行程： F0 Q tan tan F Q tan( ) tan( )
22
F0 tan F tan( )
锐角螺纹摩擦分析
M
d2 2
Q tan(
v )
v
arctan
f
cos
10.2.第3四章转运动动副副中中的的摩擦摩和擦机械效率
转动副在各种机械中应用很广,常见的有轴和轴承以 及各种铰链。转动副可按载荷作用情况的不同分成:
载荷沿轴的 轴线方向
载荷垂直 于轴的几 何轴线
若不计各构件的重力和 惯性力，试分析在图示 位置时作用在连杆2上的 力的位置与方向。
第四章 运动副中的摩擦和机械效率 运动副中的摩擦
1）在不计摩擦时，各转动副中的作用力应通过轴颈中心 分析：
➢ 构件 2为二力杆此二力大小相等、方向相反、作用在同一
条直线上，作用线与轴颈A、B的中心连线重合。
➢由机构的运动情况连杆2 受拉力。
v12反向。 Q
水平力 2
铅垂载荷
1、总反力R21的方向恒与相对运动速度方向成（90°+ ）， 与接触面公法线成。 2、当移动副的几何形状改变时，会改变N21的大小，产 生较平面摩擦大的摩擦力。
10.2.1.第2 四槽章面运移动动副副中的的摩摩擦擦和机械效率
槽形角2
楔形滑块
2 N21 sin Q
三种情况，即平面摩擦、槽面摩擦、圆柱面摩擦。
v
1 2
v
v
1
2
2
10.2.1.第1四平章面运移动动副中副的的摩摩擦擦和机械效率
N 21 Q F21 fN 21(大小)
arctan f
滑块1的总反力 R21 N 21 F21
总反力 R21 N21 法向反力
摩擦角
P
V12 1P
F21
摩擦力，与