路灯节能市场的趋势分析(经典报告)

路灯节能市场的趋势分析
一、路灯节能刻不容缓
中国路灯经长期、持续的发展，到2010年，城市路灯年用电量总达600多亿千瓦时，相当于消耗了一个三峡大坝的年发电量。

随着城市建设的持续发展，路灯电能消耗仍在逐年攀升。

我国大部分城市路灯照明多为“普通时钟控制、定时开关”，用电控制方式和管理水平落后，照明能耗有效利用率还不到65%，电能浪费严重，节能潜力很大，城市路灯照明节能已势在必行。

路灯照明的发展，已与城市建设、经济发展、社会治安、交通安全、人民生活、能源危机、政府财政支出等密切相关。

路灯节能牵动着各方面的利益，也带动了相关产业的发展。

国家连续三个“五年计划”推行“城市绿色照明规划”，建城[2011]178号《“十二五”城市绿色照明规划纲要》明文规定“以2010年底为基数，到‘十二五’期末，城市照明节电率达到15%”的节能目标。

但是，目前仍有40%的城市没有编制城市照明节能规划、或未按规划执行节能改造；80%的城市照明用能控制技术和管理水平还比较落后，“长夜
灯”和“有路无灯、有灯不亮或隔盏亮”现象仍然存在。

2014、2015年是“十二五”的最后两年，要完成“十二五”城市照明节能目标，路灯节能已刻不容缓。

二、路灯节能市场的现状
我国的路灯节能也经过了十几年的发展历程，从初期的淘汰低效高能耗的白炽灯、隔盏亮节能控制开始，发展到现在的智能分时调光节能控制、天文钟智能开关灯控制和LED、陶瓷金卤灯等新型绿色光源；应运而生的一大批节能公司通过自身的不断进步和技术创新培育和推动了市场的发展，应该说照明节能技术和市场得到了长足的发展，积淀了很多成功的案例，譬如福建泉州市就是一个路灯照明智能控制用电和新型绿色光源功能性互补的节能示范城市。

笔者综合分析目前我国路灯节能市场现状，总结了以下几点阻碍路灯节能可持续发展的现象，希望能引起各有关方面人士的高度重视：
1、东、西部地区发展不平衡的问题。

东部地区经济发达，
工业用电量大，路灯电价和电费相对较高，节能经济效益明显，节能投资回报率高，节能技术、产品、人才都趋之若鹜；而像青海、宁夏、西藏、内蒙等经济欠发达的西部地区，路灯电价和电费相对较低，虽然节能量一样，但经
济价值却要相差20～30%；对单一使用LED灯以合同能源管理模式运营的节能公司，投资回报相应大打折扣，因此进军西部市场的积极性不高。

目前用LED灯做照明节能合同能源管理市场比较好的地区是华南的广东，华东的江、浙、沪，北方的京、津地区。

2、LED灯笼罩了路灯节能市场。

大多数人认为高压钠灯
是高能耗因素的根源，换成LED灯就节能了，似乎都忽略了其低光效、弱光穿透力、光衰大、成本高等负面因素，在路灯照明上，盲目推崇LED灯为高效、节能型光源。

任何一个行业绝对不可能被一种产品所占领，这不符合市场规律，正常的、规范的、公平竞争的行业应该是业内提供的产品能适应不同层次的需要。

目前，我国的LED产能严重过剩跟这种现象不无关系，LED灯行业标准缺失、质量参差不齐，给路灯节能市场带来很多负面效应，有的地方已经开始出现拆除LED路灯现象。

3、节能投资回收期太长，已失去节能本身的意义。

现在全
国各地通用的路灯节能改造方法就是拆除原有高压钠灯和电感镇流器，换成LED灯做合同能源管理；根据LED 灯成本、工程成本、维修成本、融资成本以及相关利益链，投资回收期要8年甚至10年。

LED灯3年后就有2%
的坏灯率，5年后开始严重光衰，8年后LED灯具系统的所有部件（LED管芯、电源组件、散热系统）都存在老化或腐蚀，必须全部拆除换新，路灯部门还得掏钱重新安装新灯具。

这么长的投资回收周期，对路灯用能单位来说到头来还是一场空，节能不节钱；对供方企业来说长期负债经营和灯具维修成本也不堪重负，并没有达到预期的合作双赢效果。

任何工矿设备或技改投资都没有这么长的投资回收期，仅仅一个路灯节能改造就要10年的回收期，这已经失去了节能本身的意义，只能理解为是一种资本商业炒作。

4、盲目追求节电率，急功近利。

目前市场上通用的方法是
用180W的LED灯替换400W的高压钠灯，100W换250W，节电率为55%或60%。

好像节能的唯一途径就是降低灯具功率，唯一的指标就是节电率。

路灯照明是保障夜间交通安全和社会治安为基本出发点的，道路照明必须满足到地面的照度在10～30lx之间，车流量大的路段相应提高照度，车流量小的路段相应可以降低照度。

降低了原配光功率密度、降低了单灯光效、降低了路面照度而所做的节能改造，无疑也失去了节能本身的意义。

5、路灯节能的概念混杂。

不管什么光源都号称节能型光源
进入路灯节能市场，实际上都是和LED灯的节能方法同
出一辙。

调光电子镇流器、LED灯调光技术、远程调光
技术等等，没形成行业标准也没有可靠性验证就充斥到
路灯节能市场，路灯节能的概念混杂，混淆视听。

6、在十几年政府倡导及政策驱动发展节能光源的情况下，
LED灯成为“新宠”和“潮流”，分时控制式照明节能
技术“备受冷落”。

事实上分时控制式照明节能技术通
过近十几年的发展，也得到极大提高和市场认可，通过
市场机制也淘汰了许多“不良或不科学”的技术和产品。

智能电感式、智能高频化电力电子式等照明控制技术在
国内外照明节能市场中也显现出诸多成功的照明节能案
例。

三、路灯节能的理论依据
1、合适的照度。

合适的照度，是我们在道路照明节电工作中首先需要重视的问题。

它包括两个方面：其一是为所建设的道路照明
选择合适的照度标准；其次，是采用适当的节能控制方式，
实现合适的照度。

我们不难观察到，国内不少城市道路照度。