国际服务贸易联邦快递案例分析
联邦快递案例分析
谢谢观赏
• 进行灵活调配。
联邦快递的全球操作指挥中心制定了上百个紧急情况 预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾，看有没有更 好的办法解决。另外，联邦快递在孟菲斯还有12~15架备 用飞机随时待命应急，在全球也有25~30架。
建立全球化的转运中心
去年5月28日起，联邦快递位于浙江省杭州市萧山国 际机场的中国区转运中心也正式启用，联邦快递把孟菲斯 转运中心的成功开始复制到中国的国内快递市场。 而到今年年底，在中国广州白云机场（600004）， 还将有一处转运中心开展与孟菲斯机场和杭州萧山机场的 转运中心相似的活动：停机坪上，传送机中，转运中心内， 1200名员工将静候着指挥中心的信号。亚洲24个主要城 市的货物，将聚集在广州新白云机场，分拣后运送到世界 各地；而全球220多个国际及地区运往亚洲的货物，也将 来这里“驻足”。这也将是联邦快递在美国本土外最大级 别的国际转运中心。
•
气象预测技术。
备用的操作指挥中心
联邦快递公司聘请了15个专门为联邦快递GOC工作 的气象专家，时刻观察全球气象动态。 除了孟菲斯这个全球操作指挥中心，联邦快递在美国 印第安纳波利斯还有一个备用的操作指挥中心，另外还有 三个当地控制中心，分别在菲律宾的苏比克、法国的巴黎 和加拿大的多伦多，主要任务是把当地信息反馈到全球操 作指挥中心，使其更好作决定。
2．协调和组织
联邦快递的全球操作指挥中心控制室，能根据其完善 的信息集成系统，快速的掌握客户的需求，所以，能在最 短的时间内做出最有效的决策及行动方案。如一个客户在 肯塔基州有货物，一般要寄1000件，但今天要寄1万件， 于是操作中心就可以指挥一架在印第安纳波利斯飞往孟菲 斯的飞机临时改变飞行航线，让这架飞机先去接那个客户 的货物。“如果遇到苏比克湾有台风，我们也可以把苏比 克湾的分拣工作直接搬到日本成田机场。”这说明联邦快 递在协调和组织方面是做得非常全面的。这也成就了联邦 快递高效率的物流工作。
国贸7班美国联邦快递公司案例分析
卓越理念：
倾心尽力为员工，倾情投入； 快递本质在于快速反应； 首要规则是改变规则； 奖励至关重要； 该放手就放手； 犹豫就会失败，但必须看准才动； 变革、并融合多元文化； 努力决定形象。
联邦快递始终把客户的问题当作自 己的挑战和潜在的商业机会
联邦快递公司向客户保证国内货物 快递不过夜，即使是晚上交货也能 在第二天上午10时30分前送达。史 密斯保证：“只要耽误60秒，公司 就退款。”
联邦快递是怎样走向成功的
快递产品具有推动性，一个新产品的推出，只 要顾客认可，就有市场。优秀的产品可以创造需 求，可以启发客户需求的产生。 永远不要去做已经有人做过的事情
必须对自己的创意无限执着和狂热
必须给投资人看到一个清醒的、可持续发展 的、相对保守的企业操作计划
必须得到尽可能多的人的合作 不断吸取新知
行业分析
现时联邦快递每天为210个城市的300万名顾客服务，主要竞争对手包括DHL、UPS及 美国邮政，在全球物流业中排名第二,具有良好的发展势头》
竞争优势
相对于其他物流公司，联邦他具有更好的服务，更先进的技术
生产经营活动
基础活动 联邦的原料（物流器 械等）供应来自中非 国家，价格低廉；生 产加工也在中非国家； 成品储存点遍布全球， 运输系统发达，拥有 自主飞机，导航卫星； 市场广，拓展200多个 国家及地区；售后服 务好，最快捷的运送 速度，最安全的运输 途径……
联邦快递所体现的服务产品的特征
1》服务具有无形性 2》服务具有生产与消费的同时性 3》服务具有不可储存性 4》服务具有差异性
联邦快递是建立在一定物质基础上的一 种服务产业，它所提供的是一种无形服 务，其生产过程和消费过程是同时进行 的。 再者它所提供的服务和有形商品不同的 是它的不可储存性。
联邦快递案例分析）
联邦快递案例分析）联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流行业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。
联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有一句名言，“想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走”。
由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。
一、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。
要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建立良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握自己的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其网址/doc/c08acea0f524ccbff121849c.html 同步追踪货物状况，还可以免费下载实用软件，进入联邦快递协助建立的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理一直到将货物交到收货人手中。
这个软件能使无店铺零售企业以较低成本比较迅速地在网络上进行销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司大小、生产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来目标等，一起制定配送方案。
联邦快递还有一些高附加值的服务，主要是三个方面：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电子产品，送修或所还所有者。
2. 扮演客户的零件或备料银行扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。
3. 协助顾客简化并合并行销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。
在过去这些作业是由顾客自己设法将零件由制造商送到终端顾客手中，现在的快递业者可完全代劳。
综上所述。
联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费用，而且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的行踪，可利用联邦快递的系统来管理货物订单。
美国联邦快递如何通过物流网络优化全球运输(案例)
美国联邦快递如何通过物流网络优化全球运输（案例）在全球化的背景下，物流运输的效率和准确性成为企业竞争的关键。
作为世界上最大的快递运输公司之一，美国联邦快递不仅仅通过其日益完善的物流网络，优化全球运输，并且为客户提供了高效、可靠的物流解决方案。
本文将通过一个案例来说明美国联邦快递是如何通过物流网络优化全球运输的。
案例：美国联邦快递与亚洲地区贸易巨头合作首先，以美国联邦快递与一家亚洲地区贸易巨头的合作为案例，介绍其物流网络的优化。
亚洲地区贸易巨头公司主要从事电子产品的生产与销售，产品远销全球市场。
为了提高物流效率，该公司与美国联邦快递建立了长期合作伙伴关系。
联邦快递在亚洲地区设立了多个配送中心，并运用先进的物流技术，如供应链管理系统和物流智能化，来实现全球物流的优化。
其次，美国联邦快递通过物流网络优化全球运输的具体措施。
1. 提供全面的运输服务：美国联邦快递为客户提供包括海运、航空运输和陆运在内的多种运输选项，以满足不同客户的需求。
根据商品特性和时效要求，联邦快递为客户提供最佳的物流解决方案，从而降低运输成本并提高交付速度。
2. 构建全球物流网络：美国联邦快递通过不断扩展其全球物流网络，使其能够覆盖更广泛的地区。
通过与国际航空公司和第三方物流合作，联邦快递能够充分利用各地运输资源，提供更快捷、更便利的全球运输服务。
3. 运用物流技术：美国联邦快递在物流管理方面投入了大量资源，不断引入新技术来提高运输效率和准确性。
例如，联邦快递利用物联网技术实现了实时跟踪货物的位置和状态，使客户能够随时了解货物的运输情况，从而提高物流可见性和监控能力。
4. 优化供应链管理：美国联邦快递通过建立高效的供应链管理系统，实现了货物的快速、安全、准确的运输和交付。
联邦快递与供应商间的信息共享和协作透明化，有助于减少供应链中的中间环节，降低运输成本，并确保货物按时到达目的地。
5. 专业化服务支持：美国联邦快递为客户提供专业化的物流解决方案和支持服务，包括仓储、分拣、包装以及报关等。
国际服务贸易联邦快递案例分析
（1）结合联邦快递在中国的经营，分析服务 企业在对外直接投资中的股权战略。
（2）中国在服务业对外引资的过程中应该注 意哪些问题、采取什么策略？
解析：
（1）股权即所有权，因此股权战略的核心是 选择股权参与度，即国际化经营企业在对外 直接投资企业中拥有的股权比例，比例越高， 对所投资的公司的控制力越强。
第三，被特许者可以获得加盟总部的经销区保护和更 广泛的信息来源。
（2）试列举出服务业跨国公司成功实现非股权安排的实例， 分析这些服务业企业跨国经营模式选择的原因。
解析：服务业跨国公司的形式：非股权安排，股权投 资
非股权安排：在不涉及股权或企业产权的条件下，通 过契约转让一项或几项无形资产而进入目标市场。包 括特许经营，管理合同，许可证协议，战略合伙等。
特许经营给特许者带来的利益：
第一，特许者不受资金的限制，可以迅速扩张规模。
第二，特许者可以降低经营成本，提高经营管理水 平。
第三，被特许者积极性高，有利于特许者的事业发 展。
特许经营给被特许者带来的利益有：
第一，被特许者可以得到系统的指导，提高成功的概 率。
第二，被特许者可以享用特许者著名的商标或服务， 节省产品的开发成本。
2、强制性、标准化、合作化的特许经营
麦当劳现代特许经营的核心点就是强制性，也就是 说在一个统一的强制化的模式下规范所有的加盟体 系。标准化加盟是麦当劳管理全球连锁餐厅的重要 手段，它通过制定一系列加盟制度来约束加盟商的 行为，保证麦当劳的品质。
以麦当劳为例，其选择特许经营的原因：
1、该商业模式主要定位于少年儿童，儿童的消费 必然会带动全家的消费，现阶段麦当劳的定位逐 步向有激情、有活力的年轻人转变；
服务业引进外商直接投资产生的消极问题：
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx(美国联邦快递)、U PS(美国联合包裹)这样的物流业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略布署。
有数字表明，目前国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占1 0%，FedEx占10%，其他占10%。
从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20%以上。
这些跨国物流企业在中国的经营，在一定程度上对中国的物流企业的发展起到极大的推动作用。
创导一体化物流服务按照物流服务发展的四个阶段，中国的物流企业还只是处在第I、II、III阶段，第IV 阶段才只是刚起步。
基础物流服务的内容通常较为单纯，较少介入到服务企业的内部管理，服务的个性化特征不明显，通用性较强，专业化程度较低，市场进入壁垒低，竞争异常激烈，经营者的利润很低;物流运作服务与物流管理服务强调个性化服务，提供专用运载工具或适用于特定产品的仓储、包装服务，与外资抗衡的能力较差;一体化物流服务则是根据客户需求，整合了客户的上游企业与下游企业及客户自身的生产经营流程，是一种附加值最高的物流服务。
从中国的物流业整体来看，大部分的物流企业都只能提供前三个阶段的物流服务，能够提供第四个阶段物流服务的企业是“凤毛麟角”。
联邦快递(FedEx)作为全球最大的快递企业之一，在提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及运作模式。
开创多式联运物流业的发展已经引起了中国各级领导、各级政府、各界人士的高度重视，并且在物流基础设施上进行了大量的投资，建立了现代物流所需的快速通道，如高速公路、高等级的全国公路网络、快捷的城市运输通道、铁路、机场等。
所有这些，为中国物流企业的发展打下了坚实的基础，而通过对FedEx的学习，借鉴其多式联运的现代化物流模式，能够进一步促进政府完善其宏观调控职能，打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享，为中国物流企业创造一个公平、合理的发展环境提出新思路。
Fedex案例分析
1962年，弗雷德·史密斯 年 弗雷德 史密斯 考入耶鲁大学 1966年，大学毕业加入 年 海军陆战队 1969年购买了一家叫 年购买了一家叫 阿肯色航空公司的飞机 维修公司 1971年6月28日， 年 月 日 联邦快递” “联邦快递”公司正式 成立
联邦快递货车
FedEx业务：
国际优先 快递服务 国际经济 快递服务
企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。 通过培训和激励真正提高了员工的自觉性而不是一味的绩效考核 5.优质的服务 联邦快递始终把客户的问题当作自己的挑战和潜在的商业机会。他能够给客户 提供专业的资讯，并根据客户的要求设计独特的物流方案，以满足客户的个性 化需求在提高了服务质量的同时创造效益 6.企业文化 FedEx的企业文化中更提倡勇于创新的冒险精神，如FedEx第一个提出采用“固 定价格体系”来取代“邮区和容量定价体系”及开创“隔日下午送达业务”等 在看似冒险的行关，门到门的国际快件快递服务。一般的 运送时间为一至三个工作日
提供经济.限日送达.代理清关.门到门的服务。一般在2-4个工 作日可送达主要经济中心潮湿 限时送达，代理清关，门到门的国际快件快递服务，在每票 货件中，至少有一件包裹的重量最低为150磅（68公斤）。 一般的运送时间为1-3个工作日 允许自行选定的清关代理人，且每张空运提单中可包含数量 不受限制的商品，可选择递送到指定的清关代理人处或最终 目的地 递送大批货件到同一个国家多个收件人的国际快件快递服务。 货件作为一票货清关，一般的运送时间为二至四个工作日。 对拼装的货件尺寸和重量几乎没限制
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
联邦快递 案例分析
1. What should the compensation plan look like? Why are the Express and Ground Plans so different?The compensation plan should include the salary and incentive plan like the conditions to get basic salary and the qualification to get bonus. Also include the punishments like what kind of behavior is will lose the qualification of getting bonus. Another important item is the scope of validity of these criteria. Before the integration of two sales forces, they use different evaluation systems.Express and Ground service are meeting different market competition. I will specifically analyze the difference of two plans in the following respects:a.Minimum sales volume for bonus:For Express, accessing new customers is of no difficulty with its superb reputation. So setting 96%of the planned sales objective is reasonable but the minimum for ground is only 50 percent since the time and efforts of getting new customers are quite different.b. Income structure:82% of the average ground account executives ‘s compensation come from salary because it is but only 70%of Express sales people’s income are from salary because signing new customers is more difficult for the Ground so bonus does not account for a high percentage for the Ground.c. Adjustment: Event occurred more frequently to Express service than to Ground which made original goals of Express inappropriate. But for the ground, sales goals are set annually and rare to change since it will take more time to win back or sign a new customer if they leave. Besides, Ground set sales objective based on individuals because the success of sales largely depend on the account executives’ own personal connection.2. Compare the profitability of the Ground business vs. the Express business.Express business is delivered by air and always with anon-time delivery guarantee. The cost of express business is higher compared to ground delivery since the speed required carriers to ship goods by air. The target of express service is time-sensitive documents and valuable items.The ground businessrefers to deliveries made within 6 days, currently always within 3 days and also with a guarantee. The transportation is always made by vans, trucks and trains. So the speed is slower than overnight and the costs are also lower than express.The distinction between express and ground is becoming blurry.It is reasonable to predict that ground service will eat into part of target customers of express business with its low price and increasing delivery speed. It will especially pose threats to two-to-three day express service because the speeds of both are possibly the same, which means the value propositions are the same to customers, but the costs (marginal profit and prices) are different. Overall, I expect the profitability of ground will increase while the express service will somehow fall down.3. Develop a list of characteristics of the Express salesperson vs. the Ground salesperson (both working at FedEx).The most desirable characteristics of the Express salesperson isbeing cooperative and disciplinary.Specifically, a qualified Express salesperson should have:Team work spirit: There are close and tight connection between businesses in the first level of the hierarchy and the second one. Sales people who target at small businesses (Below $6k revenues) mostly need the support of Global account people because the small business might be a subsidiary of global accounts. On the other hand, small business can report regional emerging opportunities to worldwide account executives.Sense of discipline: There have been a complete sales force system so complying with the rules and facilitate one’s working responsibility is the top requirements.Analytical skills: most account executives need to sys tematically analyze clients’ business and help them select the most cost-effective ways to deliver packages. At the same time, the sales should report and share these changes to the account executives in the hierarchy.For the Ground sales person, the ability to maintain current customers is the most important because it is quite difficult for RPS to acquire new customers.Social skills: business lunch and other social network are required by the company to maintain customer relationship. If someone feels uncomfortable to attend these events, this job does not fit him/her.Personal connection with enterprises: As the reputation of Ground delivery is not as famous as UPS, the sales must utilize their personal or previous connection to expand business.High passion: The most frequently used way for the Ground delivery service is to encourage customers to “Just get the box” but not just objectively narrate the service features. When customers do not rely on the value proposition of Ground delivery, sales should communicate with them with real passion, with an innovative way that the dominant market player USPS does not have.4. What do the salespeople in the new structure need to do, i.e., does FedEx need more sales effort on Ground, Express, or both? Why?I do not think FedEx need more sales on either one. The biggest problem is two different sales force will contact one customer twice and offer two different service plans, causing resource wastes and inefficiency. Ground service is not as strong as Express so I think FedEx should first improve internal training to solve the resource waste problems and reassign the sales force. One team of account executives offers a single service plan for one customer. In this way, FedEx can maximize its brand effect to RPS and also minimize the boundary of ground and express service because the actual value difference of these two businesses have been contracting.。
案例分析文档
FedEx领航的快递行业姓名：邓世军班级：市场营销082班学号：200816012226快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。
快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单一运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长、时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。
它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。
在中国现在发展的比较好的快递公司有中国邮政EMS、中铁快运、顺丰速运、宅急送快运、申通快递、上海圆通速递等；而在国外则有FedEx、UPS、DHL、TNT等快运公司，下面则详细介绍FedEx。
联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，在1971年由前美国海军陆战队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施，它提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，连续运作始于1973年4月17日，服务范围遍及全球220个国家及地区，其在全球约14万名员工，运输能力：每个工作日约330万件包裹。
其快递运输有空运和地面运输，空运：目前机队有包括空客、波音、西斯那等在内的677架飞机，地面运输：大致有44,000辆专用货车；其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成，其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
案例四∶联邦快递让世界变得更小
※<案例四>案例四：联邦快递让世界变得更小总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。
经30多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。
2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。
快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。
该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。
每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。
为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。
其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。
早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。
1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。
从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。
而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。
此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。
在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。
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Fedex案例分析
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从上述完整的流程可以看出，SFA将公司管理和人力
资源管理中几个至关重要的环节联系了起来。
• 首先，它将一家公司业务的三个组成部分：人员、服务、效益很 好地结合起来，并使它们之间保持相对平衡；
• 其次，它很好地检验了公司的工作氛围（包括福利、管理，以及 其他人力资源问题）是不是员工喜欢和需要的；
• 还有，就是通过发现问题、分析问题、解决问题的“三部曲”，来有 的放矢地发挥它的作用。
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• “问卷试图从公司每位员工那儿了解到公司管理好 的方面和需要改进的方面。它一则可以让公司各 级管理人员了解到自己下属员工所了解到的问题； 二则也是监督管理人员工作能力的一个好工具。”
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• 接下来就是意见的反馈和交流。各个工作团队会 对调查结果展开小组讨论，主管与团队成员都要 参加。讨论会提供了一个让主管和他们的员工面 对面交流的绝佳机会，从中找到解决问题的方法。 FedEx人力资源部的工作人员解释说：“讨论会的 目的，就是让参与实际工作的每个人自己去发现 问题，检查出现问题的根源到底在哪里，并且共 同协作解决它。”
FedEx的成长之路
组员：罗汝珊，温佳佳，卢淑娜，魏珊
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Fedex简介
• 联邦快递(Fedex)隶属于美国联邦快递集团 （FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力 量。
国际营销作业-联邦快递案例分析
②Localization strategy
Staff Localization
Product Localization
Target markets
Staff Localization Choose the local employees, each into the company to conduct pre-job training employees, even send member, also should have at least 40 hours of training.
4.sugestions
①Give full play to its own advantages, has the individuality competition
②According to the diversity、 Labor，establish mutual trust, and be good at communication and harmonious relationship between the organizational culture.
3．entry barriers
1、political barriers
(1)Express business by government control, management department, including air, railways, highways and waterways of government agencies.
国际营销作业联邦快递案例分析国际营销案例国际营销案例分析国际营销失败案例联邦快递案例分析联邦快递联邦快递单号查询联邦快递电话联邦国际快递联邦国际快递单号查询
美国联邦快递物流运输的全球巨头(案例)
美国联邦快递物流运输的全球巨头（案例）在当今全球化的时代，物流运输行业发挥着重要的作用。
其中，美国联邦快递（FedEx）作为全球物流运输业的巨头之一，以其卓越的服务和可靠的运输网络而闻名。
本文将对美国联邦快递的发展历程、核心竞争力以及成功案例进行探讨。
一、发展历程美国联邦快递于1971年成立，最初只是一家小型快递公司。
然而，凭借创始人弗雷德里克·W·史密斯的创新思维和敏锐的商业嗅觉，该公司逐步发展壮大。
1973年，它成为全球第一个提供隔夜快递服务的公司，为企业提供了全新的经济交流方式。
此举开创了快递业务的新时代。
在1980年代，美国联邦快递迅速扩大了其运输网络，并开拓了国际市场。
这项战略使其在全球范围内实现了飞跃式的增长。
此后，该公司不断引入先进的技术和服务创新，提高了运输效率和客户满意度。
二、核心竞争力1. 先进的运输网络：美国联邦快递构建了覆盖全球200多个国家和地区的庞大运输网络，包括航空、陆地和海洋运输方式。
无论是寄送文件、货物还是快递件，都能迅速和安全地抵达目的地。
2. 创新的技术应用：该公司凭借先进的物流技术和信息系统，实现了快捷高效的运输管理。
通过实时跟踪和定位系统，客户可以实时了解货物的位置和运输情况，提供了极大的便利和透明度。
3. 优质的客户服务：美国联邦快递致力于为客户提供灵活、定制化的解决方案。
不仅能够根据不同的需求提供多种运输选择，还提供增值服务如保险、关税代缴等，满足客户个性化的需求。
三、成功案例1. 世界杯运输合作：2014年巴西世界杯期间，美国联邦快递与国际足联达成合作协议，负责所有比赛期间的物流运输任务。
他们成功地将大量的装备、文件和礼品送达到各个比赛场馆，并确保了比赛期间的物资供应和顺利进行。
2. 医药物流合作：美国联邦快递与各大制药公司建立了战略合作伙伴关系，承担了许多医药产品的运输任务。
他们严格遵守药品运输的安全规范，并通过先进的冷链技术确保了产品的质量和保存。
物流案例解读一联邦快递的发展
随着互联网时代的到来;FedEx主营的文件速递市场在因特网时代面临着极大的威胁 速递文件的电子化转移速度比美国邮政一类邮件的电子化转移速度要大得多
联邦快递对其在亚太地区的业务拓展和战略发展始终保持着高度的重视 1995年;联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权;开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务
1996年3月;联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司 目前联邦快递每周有11个航班往返于中美之间
1995年9月;联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心;并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务 根据公司在美国成功运作的中心幅射创新运转理念;亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心
FedEx的网址就象一个交易市场;设有许多与其它公司的按钮;有趣的是它还设有与惠普公司的因为惠普公司与UPS公司合资建立了文件交换公司对FedEx的文件速递业务构成竞争
而且FedEx已经向国际市场进军;尤其是计算机硬件和微型芯片的物流配送 象UPS一样;FedEx已经开始作为第三方物流服务供应商向外展开营销
1989年联邦快递收购了飞虎航空flyingtiger;获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权;从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点 这为联邦快递实现目标具有深远意义的 1992年;公司的区域性总部从檀香山迁至香港 将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区;更显示了公司对该地区的高度重视
FederalExpress公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务;并以及时性 准确性以及可信赖性为原则
国外物流法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、背景介绍随着全球经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在全球范围内扮演着越来越重要的角色。
然而，在物流行业中，法律纠纷也时有发生。
本文将分析一起典型的国外物流法律纠纷案例——美国联邦快递公司诉中国某快递公司侵权纠纷案，以期为我国物流企业提供借鉴和启示。
二、案件概述1. 当事人- 原告：美国联邦快递公司（FedEx Corporation）- 被告：中国某快递公司（以下简称“某快递公司”）2. 纠纷起因2015年，美国联邦快递公司在中国市场开展业务，并与多家中国快递公司建立了合作关系。
然而，某快递公司在与联邦快递合作过程中，涉嫌未经授权擅自使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。
3. 诉讼请求美国联邦快递公司向中国法院提起诉讼，请求法院判决某快递公司：- 停止使用联邦快递的商标、标识等；- 赔偿因侵权行为给联邦快递造成的经济损失；- 公开赔礼道歉。
三、案件审理过程1. 一审中国法院受理了此案，并依法进行了审理。
在一审中，法院认为某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权，判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失人民币50万元。
2. 二审某快递公司不服一审判决，向上一级法院提起上诉。
二审法院审理后，认为一审法院认定事实清楚，适用法律正确，判决维持原判。
3. 执行二审判决生效后，某快递公司仍未停止侵权行为。
联邦快递公司向法院申请强制执行，法院依法强制执行，某快递公司最终停止了侵权行为。
四、案件分析1. 侵权行为认定在本案中，某快递公司未经授权使用联邦快递的商标、标识等，侵犯了联邦快递的商标权。
根据《中华人民共和国商标法》规定，未经商标注册人的许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，构成商标侵权。
2. 法律责任某快递公司侵犯了联邦快递的商标权，应当承担相应的法律责任。
本案中，法院判决某快递公司停止侵权行为，并赔偿联邦快递经济损失。
第三方物流-联邦
4 资源整合的高手 5 物流信息化提升服务质量 6 物流运作的高度专业化
联邦快递的成功经验
7 服务安全性高 联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新，采用条码技术， 联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新，采用条码技术，用 电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器， 电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器， 这样，他们可以同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务， 这样，他们可以同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高 了工作效率。而且，一旦有邮件被运送到错误的地方， 了工作效率。而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能 在几分钟内查出货件位置，改正运送途径、 在几分钟内查出货件位置，改正运送途径、
联邦快递业务内容
1 提供整合式维修运送服务 例如将损坏的电脑或电子产品送修后送还给使用者 2 扮演顾客的零件或备料基地 接受订单与客户服务处理及仓储服务功能 3 协助顾客合并分销业务 可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程
联邦快递的12条管理原则 联邦快递的 条管理原则
1 建立开放式平台 2 良好的培训和职业生涯设计 3 注重团队协作 4 奖励至关重要 5 融合多元文化 6 激励胜于控制
联邦快递的成功经验
1 创导一体化物流服务 联邦快递提供门对门、 联邦快递提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及 运作模式 2 开创多式联运 打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享。 打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享。 物流标准和规范化 3 网点建设专家 联邦快递开通了中国京津沪、深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美 联邦快递开通了中国京津沪、 深圳及周边城市客户投寄 个亚洲城市和美 加拿大各个城市的“亚洲一日达” 北美一日达” 国、加拿大各个城市的“亚洲一日达”和“北美一日达”快递服务
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特许经营给特许者带来的利益：
第一，特许者不受资金的限制，可以迅速扩张规模。
第二，特许者可以降低经营成本，提高经营管理水 平。
第三，被特许者积极性高，有利于特许者的事业发 展。
特许经营给被特许者带来的利益有：
第一，被特许者可以得到系统的指导，提高成功的概 率。
第二，被特许者可以享用特许者著名的商标或服务， 节省产品的开发成本。
麦当劳特许经营模式的特别之处
1、依靠房地产盈利 麦当劳或者与原来的土地所有者签署20～30年的长期
租约，或者自己买断整个土地建造房屋，或者是长期 持有，或者转租加盟商，这样房地产就有升值的巨大 空间。麦当劳公司2/3的收入来自于加盟，在加盟费里 收取的重要收入就是房产增值的收益。从这个角度来 讲，麦当劳表面看来是卖汉堡包的快餐连锁企业，但 它的企业本质、核心价值却是房地产
2、强制性、标准化、合作化的特许经营
麦当劳现代特许经营的核心点就是强制性，也就是 说在一个统一的强制化的模式下规范所有的加盟体 系。标准化加盟是麦当劳管理全球连锁餐厅的重要 手段，它通过制定一系列加盟制度来约束加盟商的 行为，保证麦当劳的品质。
以麦当劳为例，其选择特许经营的原因：
1、该商业模式主要定位于少年儿童，儿童的消费 必然会带动全家的消费，现阶段麦当劳的定位逐 步向有激情、有活力的年轻人转变；
服务业引进外商直接投资产生的消极问题：
①外商投资企业的进入会对我国服务业产生冲 击，尤其是一些非完全竞争行业和幼稚行业 。
②外资流入会造成国内服务业高素质人才流失 的压力。
③外资进入可能威胁国家的政治、经济和文化 安全。
应该采取的策略：
①要正确认识外商直接投资的地位和作用 ②优化服务业内部投资结构 ③服务业利用外商直接投资作进一步的引导和
2、该商业模式有先进的业务系统，即其独特的 “以快餐吆喝，以地产盈利”的特许经营商业模 式。
3、该模式使麦当劳的经营具有高利润，却带给其 相对较低的风险。
4.该模式实现了麦当劳和加盟商的共赢，使双方处 于稳定、友好的关系中
服务业选择跨国经营模式所需要考虑的因素： 1.企业自身因素 （产品特性、资本，技术、目标等） 2.目标国的环境 （政治、法律、文化、地理） 3.本国环境 （经济政策导向，市场容量等）
麦当劳的特许制度：
麦当劳特许经营方式：麦当劳公司通过在土地和 建筑上投资，购地自建或租赁房地产以租给特许 经营加盟店，加盟者在商标、装修和设备上投资； 麦当劳通过授权加盟，与加盟者签订特许经营合 同契约以及一系列强制、专业和标准的加盟制度 的实施，对加盟者实行统一的标准化管理，拥有 其部分经营权，使加盟者拥有所有权，与加盟者 形成相互制约、共荣共存的联系。
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股权战略要注意：一方面确保对所投资的公 司的控制权，另一方面也满足对象国的要求， 规避有关政策的限制，尽可能获得政策优惠， 并树立在对象国的良好形象。
考虑因素：
1.国际企业自身状况（国际企业的战略目标）
2.对象国的投资环境（一是法律因素，二是有无合 适的合作伙伴）
3.成本与收益分析（以决策利润最大化时对投资企 业的股权参与度及是否独资的问题。）
第三，被特许者可以获得加盟总部的经销区保护和更 广泛的信息来源。
（2）试列举出服务业跨国公司成功实现非股权安排的实例， 分析这些服务业企业跨国经营模式选择的原因。
解析：服务业跨国公司的形式：非股权安排，股权投 资
非股权安排：在不涉及股权或企业产权的条件下，通 过契约转让一项或几项无形资产而进入目标市场。包 括特许经营，管理合同，许可证协议，战略合伙等。
国际服务贸易案例解析
讨论：
（1）结合联邦快递在中国的经营，分析服务 企业在对外直接投资中的股权战略。
（2）中国在服务业对外引资的过程中应该注 意哪些问题、采取什么策略？
解析：
（1）股权即所有权，因此股权战略的核心是 选择股权参与度，即国际化经营企业在对外 直接投资企业中拥有的股权比例，比例越高， 对所投资的公司的控制力越强。
优化。 ④制定并且完善和服务业相关的法律法规和政
策。 ⑤采取有利于我国的引资方式。 ⑥提高服务业生产水平，增强承接国际服务业
转移能力。
案例二：流行的特许经营店
（1）为什么服务业企业经营过程中往往采取特许经 营的方式？
什么是特许经营权 定义：特许经营权，是指一个对于特有产品、设备、
贸易专利或服务标志的经营系统拥有所有权的个人 或企业（即特许人）在给予其他个人或企业（称为 受许可人）在特定区域和时期以事先规定的方式进 行同业经营活动的权利。 主要目的是：节约成本，保留核心技术