(完整版)南航考研机械原理简答题终极整理版

《机械原理》简答题考研论坛 @麻花 整理

1、平面机构的结构分析

1.平面机构基本定义：

机器：可用来变换或者传递物料、能量或信息的装置

机构：能实现预期机械运动的构件的组合，包括原动件，从动件，机架 零件：机器制造单元 构件：机器运动单元

杆组：从动件系统中分解为若干不可再分，自由度为0的运动链 约束：对独立运动的限制

自由度：构件具有的独立运动的数目

运动副：由两构件直接接触形成的可运动联接 运动链：两个以上以运动副联接而成的系统 虚约束：对输出件的运动不起约束作用的约束 局部自由度：与输出件运动无关的自由度

2.在什么条件下，运动链具有运动可能性、运动确定性、可以成为机构？

自由度大于零；自由度数目等于原动件数目；运动链中某构件固定为机架

3.高副低代时，齿轮副如何处理？

齿轮副是将所引入的两个转动副分别位于相接触的两齿廓的曲率中心处，对于一对渐开线齿廓的齿轮副，曲率中心分别位于两齿轮的啮合极限点

2、平面机构的运动分析

1.什么是速度瞬心，相对瞬心与绝对瞬心的区别？

速度瞬心：两构件上相对速度为零的重合点；绝对瞬心处的绝对速度为零2.用速度瞬心法和矢量方程图作机构速度分析有什么优缺点？ 速度瞬心法：只能进行速度分析，适用于简单的平面机构 矢量方程图：作图不是很准确

3.什么是三心定理？

作平面平行运动的三个构件共有三个瞬心，它们位于一条直线上

4.机构在什么时候有哥氏加速度，如何确定？ 绝对运动：动点相对于定参考系的运动 相对运动：动点相对于动参考系的运动 牵连运动：动参考系相对于定参考系的运动

相对运动为转动，牵连运动为平动时两构件重合点有哥氏加速度，它是由于相对速度方向变化产生的加速度，θ

ωsin 2r e c v a =

3、平面机构的力分析

1.什么是摩擦角，移动副中总反力如何确定？

摩擦角：总反力和法向反力的夹角

总反力和法向反力夹角为摩擦角，偏斜方向和相对速度方向相反

2.什么是当量摩擦系数和当量摩擦角？

当量摩擦系数：摩擦力和铅锤载荷的比值

当量摩擦角：由当量摩擦系数确定的摩擦角

3.矩形螺纹和三角形螺纹副各有什么特点，适用于什么场合？

矩形螺纹：当量摩擦系数小，传动效率高，适用于传动

三角形螺纹：自锁性能好，联接强度高，适用于联接

4.什么是摩擦圆，摩擦圆的大小和什么有关？

以轴颈中心为圆心，与总反力方向相切的圆；摩擦圆半径与轴颈半径和当量摩擦系数成正比

5.为什么实际设计中采用空心轴端？

轴端压强和半径成反比，因此轴端中心部分的压强非常大，极易压溃

6.什么是机械效率，其意义是什么？

机械效率是输出功（有效功）和输入功（驱动功）的比值，它反映了输入功（有效功）的有效利用程度

7.什么是自锁和自锁性能，移动副和转动副自锁的条件是什么，自锁时阻抗力和机械效率

满足什么条件？

自锁：由于摩擦力的作用，不管驱动力多大都不能使构件运动的现象

自锁性能：机构反行程自锁而正行程不自锁

移动副自锁的条件是驱动力作用在摩擦角之内，转动副自锁的条件是驱动力作用在摩擦圆之内。自锁时，无论驱动力怎样增加，生产阻抗力和机械效率恒小于等于零

四、平面机构的平衡

1.什么是质径积和偏心距？刚性回转件平衡精度的常用定量指标是什么？

质径积：偏心质量与质心向径的乘积

偏心距：转子质心相对回转中心的偏距，也等于质径积与质量的比值

选用许用不平衡量指标时，对于具体给定的转子，用质径积衡量比较好，因为比较直观，便于操作；偏心距则适于衡量转子平衡的优劣或平衡的检测精度，因为便于比较平衡精度的常用定量指标是是偏心距与转子回转速度的乘积

2.机械平衡的目的是什么，分为哪几类？

目的：尽量消除附加动压力，减轻有害的机械振动，以改善机器工作性能和延长使用

d.运动副元素的互换（摆动导杆机构→曲柄摇块机构）

3.什么是曲柄和摇杆，铰链四杆机构有曲柄的条件是什么，曲柄是否为最短杆？

连架杆：与机架相连的杆件

曲柄：能作整周回转运动的连架杆

摇杆：不能做整周转动的连架杆

周转副：两构件作整周相对转动的转动副

摆动副：不能作整周相对转动的转动副

铰链四杆机构有曲柄的条件：

a.杆长条件：最短杆和最长杆长度之和小于等于其他两杆长度之和

b.组成周转副的两杆中有一杆为最短杆

若连架杆为最短杆则为曲柄摇杆机构，若机架为最短杆则为双曲柄机构，若不满足杆长条件则一定是双摇杆机构

4.什么是极位夹角、急回特性、行程比系数，它们有什么关系？

θ极位夹角：当机构从动件处于两极限位置时，主动件在两相应位置时所夹角度，>0θθ

时有急回特性，越大急回运动越明显，=180*（K-1）/（K+1）

急回特性：当连杆机构的主动件为等速回转时，从动件空回行程的平均速度大于从动件工作行程的平均速度

θθ

行程比系数：K=（+180）/（-180）=快行程平均速度/ 慢行程平均速度

5.什么是压力角和传动角，研究其有什么意义？

压力角：不计摩擦力的情况下，构件受力方向与运动方向所夹的锐角，反映了力的利用程度

传动角：压力角的余角，衡量机构传力性能好坏（曲柄摇杆机构中，最小传动角出现在曲柄与机架共线的位置之一）

6.什么是极位和死点，他们各自的特点，有什么不同？

极位：当原动件与连杆共线时为极位。在极位附近，由于从动件的速度接近于零，故可获得很大的增力效果

死点：当从动件与连杆共线时为死点。此时传动角为零，主动件通过连杆作用于从动件上的力通过其回转中心，而不能使从动件转动，出现顶死现象。机构在死点时本不能运动，可借助惯性或采用机构错位排列的方法使机构能顺利通过死点位置而正常运转。如因冲击、振动等原因使机构离开死点而继续运动时，这时从动件的运动方向是不确定的，故机构的死点位置也是机构运动的转折点。

机构的极位和死点实际上是机构的同一位置，所不同的仅是机构的原动件不同。

七、凸轮机构及其设计

1.凸轮机构的特点是什么？

a.结构紧凑，响应迅速，运动规律灵活多样

b.易磨损，加工困难

2.凸轮存在冲击时，其速度线图和加速度线图各有什么特点？