自动变速器拆装
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
自动变速器拆装-课程标准.doc
《汽车自动变速器拆装》课程标准一、课程定位《汽车自动变速器拆装》课程（以下简称本课程）是汽车类专业的主干实训课程。
汽车自动变速器是汽车的基础部件之一，是汽车的重要组成部分，本课程以轿车自动变速器为主，系统介绍现代汽车自动变速器各组成系统结构，各总成、部件的结构、工作原理、检测和维修方法等。
主要内容分为“自动变速器总体认知”、“自动变速器总体拆装”、“自动变速器各档位传动原理识别”等内容。
这些实训任务本应当单独作为一门实训课程，但由于条件限制，而是将其作为很重要的一部分内容包含在《汽车维修中级工实训与考工》实训项目中，安排15个课时，该项目安排在汽车维修实训基地（东区）进行。
二、课程目标1．职业素质目标，（1）培养良好的劳动纪律和安全规范（2）培养认真做事，细心做事的态度（3）培养正确的仪器设备使用能力（4）培养团队协作意识2．职业能力目标：（1）培养自主创新能力（2）培养对各系统进行拆装、测试、检修能力（3）正确选择加工工具和使用加工工具的能力3．知识目标：（1）掌握汽车自动变速器机各系统组成、性能、结构、用途和工作原理（2）熟悉自动变速器各子系统的工作过程三、课程内容与要求四、教学方法建议（一）教师应依据工作任务中的典型产品为载体安排和组织教学活动。
（二）教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。
项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学习者预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。
如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
（三）教师应以学习者为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学习者参与教学活动，提高学习者学习积极性，增强学习者学习信心与成就感。
（四）教师应指导学习者完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
五、课程实施基础与条件1、学生的学习基础具备简单力学计算和分析的知识与能力；具备机械结构分析的知识与能力；具备汽车自动变速器各子系统工作原理知识。
自动变速器的拆装步骤
一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。
拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。
01M自动变速器拆装检测流程1
01M自动变速器拆装检测流程101M自动变速器拆装检测流程一、拆卸步骤：1、整理工具，清洁工作台；2、检查变速器固定情况，放置托盘,安全状况检查；3、拆卸放油螺栓和溢油管（HW5 15N/M）4、拆下变速器转速和车速传感器( 10 N/M)5、拆卸液力变矩器紧固螺栓，取下液力变矩器（17#）6、拆卸油底壳，螺栓对角松开（10# 12N/M）7、取下变速器油滤清器；8、拆卸制动密封塞螺栓（10# 12N/M）9、用专用工具3373拆下传输线；10、拆下手动阀操纵杆(TX20 4N/M), 并固定手动阀（拨到一档）11、对角取下滑阀箱螺栓，取下滑阀箱；(TX30 5N/M)12、取下13号线制动器的密封塞；13、对角松开端盖的螺栓，拆下端盖和密封垫。
(10# 8N/M)14、对角松开油泵固定螺栓（8N/M加90度）对角拧入两颗m8螺栓，两端均匀拧入，将油泵顶出(TX45 14#)15、拿出B2制动片和所有离合器16、用螺丝刀固定太阳轮，松开小输入轴螺栓（30N/M 13#）,取出螺栓及垫片17、取出小输入轴，大输入轴及大太阳轮18、拆下隔离管弹性钢圈及单项离合器的弹性钢圈19、取出单项离合器，行星架及B1制动器20、取下涡轮轴上的活塞环（开口方向标记）21、使用专用工具vw402、3110、412，2t压床分解K1和K3（详见维修手册P57）22、分解K2: 拆下离合器弹性钢圈，取出K2离合器,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P90—P92）23、分解K1：用螺丝刀拆下塑支撑环，拿出内外支架，拆下离合器弹性钢圈，取出K1离合器片，并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P87--P89）24、分解K3：拆下离合器弹性钢圈，取出K3离合器片,并按规定摆放在台架上（细节详见4档自动变速器01M维修手册P92—P94）25、取下涡轮轴上的活塞环26、使用压床，vw401、402、3292/1、407、412拆下K3的弹性挡圈27、使用压床，vw401、402、41-230/1、442、412拆下K1的弹性挡圈取下活塞28、使用压床，vw401、3267、460拆下K2的弹性挡圈二、检测、调整并装配：◆倒档制动器B1检测与调整：◆检查制动器B1制动片磨损情况，分解并检查单向离合器的滚柱、滚道、保持架及弹簧磨损情况，检查单向离合器的工作（单向锁止）情况；-完好-润滑并按要求组装；29、确定I值（单项离合器外环）：将导板放到单项离合器外环上，用深度计测量活塞内棱（I=测量值-导板厚度，标：3.6mm）；确定m值（B1片组厚度）：（工具：导板，vw402。
实验 自动变速器的拆装与调整
D
2 3 4 倒挡 1 2 3
R S或2
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
1.自动变速器的分解
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
2.液力变矩器检测
（1）外检液力变矩器： 检查液力变矩器外部有无
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
7.自动变速器阀体的检测
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
8.电子控制元件的检测
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
四、实验报告
3.自动变速器油泵的检测
（1）油泵的分解
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
3.自动变速器油泵的检测
（2）油泵零件的检验
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
4.行星齿轮机构的检测
（1）行星排的分解及
（4）相关自动变速挂图1套
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《汽车拖拉机学》课件
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实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
1.自动变速器的分解
A341E自动器的分解图（1）
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第一节课自动变速器拆装(授课教师：彭伟)
当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的锁止 会自动解除。 当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档时间 大约1秒，则换档杆锁止。 D档：持续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四 个前进档中的某一档位。 3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在 1、2、3档中自动切换。 2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在 1、2档中自动切换。
一、自动变速器的概念
2.手动变速器 在车辆中备有手 动变速器能使驾驶 员进行手动齿轮换 档，既选择最合适 的齿轮组合以适应 各种行驶条件。
特点 变速器每次齿轮变换，需 要操作离合器才能换档。
一、自动变速器的概念
3.自动变速器概念
自动变速器是根据汽 车各种行驶条件自动适时 地实现自动换档的变速器， 无需驾驶员进行离合器操 作。
Transmission)
又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗 称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改 变传动比，从而达到变速的目的，由于每挡的齿轮组 的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个固定值。
自动变速器(AT：Automatic
Transmission)
自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿 轮变速器、控制机构组成，利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双 参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。
电控机械变速箱
(AMT：Automated Mechanical Transmission )
其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要 改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微 机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
手动变速器(MT：Manual Transmission)
自动变速器ZF6HP拆装
B、E缸 中间分差动速器离器合器CC、离D缸合器E
A缸前行 星排
动力输出
后行星 排
油底壳阀板 总成
油泵总成 液力变矩器
动力输入
行星齿轮组
变速箱的液压控制单 元：机电一体化模块 和滑阀箱。整台变速 箱的核心控制原件
采埃孚6速自动变速器结构组成
啦维纳斯 行星齿轮
油泵总成
结构组成
ZF6AT变速器总成
滑阀控制组件总成
测量油泵侧隙
油泵检测——内啮合齿轮泵
0.03
0.02
测量油泵油环侧隙
取下的两个油泵矩形 油环
测量油泵的从动轮与壳 体部分间隙
油泵检测——内啮合齿轮泵
反面看过来主动 轮逆时针转动
0.02
月牙
板
0.10
压油 腔
从动 齿轮
吸油 腔
凸键
主动 齿轮
从动轮内齿顶与月牙环 间隙
主动齿轮平面磨损
油泵具体部件名称
对拆出的电磁阀板进行
外观检查，有无哪些地 方缺少零部件等
对电磁阀进行编号，拆 下电磁阀固定螺栓。
电磁阀识别
EDS1
EDS2
EDS3
EDS4
EDS6
EDS5
Mv1
电磁阀 EDS1 EDS2 EDS3 EDS5
EDS4 Mv1 EDS6
类型 停电断油 通电断油 停电断油
电流调节 （脉冲型） 停电通油 通电通油 停电断油
实验目的
• 了解ZF6HP自动变速器的结构和工作情况，了解自动变速器 的基本构造。
• 学会基本的机械检验各项元件的好坏。 • 了解电磁阀的检测与好坏判断。 • 知道自动变速器的正确拆装步骤。 • 了解拆装过程的一些小注意点，以及拆装中的小技巧。 • 学会使用示波器检测传感器等元器件。
大众01M自动变速器拆装部分-课件
组装行星齿轮系
2020/12/14
28
2020/12/14
将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整
将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。
29
2020/12/14
将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。
用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上
4
2020/12/14
拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示）
拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱
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2020/12/14
拆下B1的密封垫（箭头所示） 拆下ATF油泵螺栓（箭头所示）
6
2020/12/14
将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。
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分解ATF油泵
2020/12/14
5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示）
指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。 9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换
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2020/12/14
检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。
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拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。
分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。
2020/12/14
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分解K1和K3离合器总成
2020/12/14
将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。
(技能节)丰田A341E自动变速器拆装项目步骤
(技能节)丰田A341E自动变速器拆装项目步骤XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目比赛细则：1、比赛规定时间为30分钟（不包括检查设备等时间）；2、比赛分值满分100分，其中每个项目满分为1分，拆、装项目共53项，即共53分；3、本次比赛，每两个工位由一名裁判负责；班级姓名学号问答环节成绩步骤项目具体内容完成情况丰田A341E后驱自动变速器的拆卸1拆自动变速器上1.拧松油泵的六颗12号螺栓；端外壳2.拧出自动变速器上端外壳的4颗14号、两颗17号螺栓；3.拆下外壳，外壳倒放在地上；2拆油泵1.拧出油泵的六颗12号螺栓；是：否：2.抽出油泵；报项：拆超速档聚散器3C0、行星齿轮总1.抽出超速档离合器C0；是：否：成2.抽出超速档行星架与输入轴总成；报项：4拆超速档制动器1.抽出超速档制动器B0制动鼓；是：否：B0制动鼓2.分化制动器BO与超速档齿圈；报项：5拆离合器C11.抽出离合器C1；是：否：报项：6拆聚散器C21.抽出离合器C2；是：否：报项：7翻转台架1.翻转自动变速器拆装台架，使自动变速器壳体整个处于水平位置，油底壳朝上；8拆主动变速器下1.拧松1号转速传感器螺栓；端传感器2.拧松2号转速传感器螺栓；拆自动变速器下1.拧松自动变速器下端外壳6颗12号螺栓（其中两颗较短，49端外壳颗较长）；2.拆下自动变速器下端壳体，壳体倒放在地上；10拆下第一道卡环1.使用卡环钳拆下第一道卡环；11拆下转速表从动1.拆下转速表从动齿轮；齿轮2.用螺丝批把钢球磁出来；12拆下转速传感器1.拆下转速传感器感到转子；感到转子2.拿下半圆销；13拆下第二道卡环1.利用卡环钳拆下第二道卡环；1.拆卸油底壳10号螺栓，对角拆卸；14拆卸油底壳2.取下油底壳，将油底壳安排在地上，拆卸的螺栓放在油底是：否：壳里；报项：15拆油路管1.拆卸油路管（拆装按次：1短，1中，1长，1Z形状）；2.将拆卸下来的油路管放置在油底壳里；16拔电磁阀插头1.将毗连在阀体上的两个电磁阀插头均拔开；17拆阀体滤清器1.拧松阀体滤清器的六颗8号螺栓；2.拆下阀体滤清器；1.先拧松阀体的螺栓，直到整个阀体有所松动的情况下，再18拆阀体拧下螺栓；2.拆卸阀体；1.利用螺丝批将骨气门阀凸轮卡紧，从凸轮的侧面将骨气门19拆节气门拉索钢索抽出；2.拿下阀体；20翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；21拆制动器B1、B21.拧出制动器B1、B2的两颗12号螺栓；是：否：总成2.抽出制动器B1、B2总成；报项：1.拆下卡环；23拆前后排行星齿2.抽出前后排行星齿轮总成；轮总成卡环3.拿出制动器B3传动挡圈；4.拿出轴承；1.分解制动器B3与后排行星架与离合器F2总成；24分解前后排行星2.用卡环钳拆开后排行星架的齿圈；齿轮总成3.拆下前排行星架，后输入轴与前排行星齿圈总成；4.拿出轴承；丰田A341E后驱自动变速器的安装1.将输出轴与前排行星齿圈结合，放轴承；1组装前后排行星2.装前排行星架；齿轮总成3.用卡环钳安装后排行星齿圈；4.装后排行星架与单向离合器F2总成；装制动器B3的传1.放置轴承；2动挡圈2.放下制动器B3传动挡圈（使挡圈四角平齐底部，挡圈外侧凸缘瞄准主动变速器壳体内的凹槽）；3装前后排行星齿1.左手托着输出轴，右手拿着后输入轴将总成放进自动变速轮总成器壳体内；1.将P挡的齿轮放下（内凹面向下）；4装制动器B32.将摩擦片、钢片依次放下（钢片的外齿凹槽位置，需要是：否：瞄准油底壳的竖直凹槽方向）；报项：5装前后排行星齿轮总成卡环1.安装卡环；XXX丰田A341E后驱自动变速器拆装项目组装制动器B1、1.将单向离合器F1与制动器B2的摩擦片内齿结合；6B2总成2.将公用太阳轮与制动器B1、B2总成结合，装上公用太阳是：否：轮卡环；报项：装制动器B1、B21.将制动器B1、B2总成放出来主动变速器壳体里，瞄准制7总成动器B1、B2总成支架的两颗螺栓孔；是：否：2.将两颗螺栓拧上；报项：8翻转台架1.翻转主动变速器拆装台架，使主动变速器壳体全部处于水平位置，油底壳朝上；装骨气门钢丝拉1.用螺丝批卡住节气门阀凸轮；9索2.将节气门钢丝拉索从侧面装进节气门阀凸轮，并保证钢索顺着凸轮的指导槽；10手动阀对位1.将手动阀滑阀的顶端凹槽瞄准换档摇臂的横销；2.装上阀体；1.安装阀体的1长，1短，3较长的5颗螺栓；11装阀体2.装置阀体剩下的其他螺栓；3.拧紧螺栓，装阀体；12装阀体滤清器1.拧上阀体滤清器的6颗8号螺栓；13装插头1.安装阀体上电磁阀的插头；14装油路管1.装油路管（顺序：1Z形状，1长，1中，1短）；2.用螺丝批逐个对油路管接口进行敲紧；15装油底壳1.装油底壳；1.装第二道卡环；2.装半圆销；16装自动变速器下3.装转速传感器感应转子；端4.装钢球；5.装转速表从动齿轮；6.装第二道卡环；1.装主动变速器下端壳体；17装主动变速器下端壳体2.拧紧自动变速器下端壳体的六颗螺栓（其中两颗较短，四颗较长）；18装1、2号转速传感器1.装1、2号转速传感器；19翻转台架1.翻转自动变速器台架，使自动变速器壳体整个处于竖直位置，上端朝上；20装聚散器C21.装离合器C2（使离合器C2的内花键端面平齐或者低于公用是：否：太阳轮外花键端面）；报项：21装离合器C11.装离合器C1（使离合器C1上端面低于自动变速器壳体的上是：否：端面）；报项：22装超速档制动器是：否：B0与超速档齿圈1.组装超速档制动器B0与超速档齿圈；报项：23装超速档制动器1.装超速档制动器B0总成的制动鼓（使制动鼓边上的三个方是：B0总成的制动鼓型油道垂直油底壳向下，瞄准油底壳，右侧凹槽瞄准主动变否：速器壳体边上45°的凸槽[增强筋]。
自动变速器的拆装流程
自动变速器的拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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拉维娜式行星齿轮自动变速器的认识与拆装课件
拉维娜式行星齿轮自动变速器在未来的应用前景
广泛应用于各类车型
随着拉维娜式行星齿轮自动变速器技术的不断完善，它将 被广泛应用于各类车型中，包括轿车、SUV、跑车等。
满足不同驾驶需求
针对不同的驾驶需求，拉维娜式行星齿轮自动变速器将会 有更加个性化的配置和设计，以满足不同消费者的需求。
助力实现节能减排
随着环保意识的不断提高，拉维娜式行星齿轮自动变速器 将在助力实现节能减排方面发挥重要作用，为环保事业做 出贡献。
换挡冲击 电磁阀工作不良
离合器、制动器调整不当
拉维娜式行星齿轮自动变速器的常见故障及原因分析
不能升档或降档 换挡阀卡滞
节气门位置传感器故障
拉维娜式行星齿轮自动变速器的故障诊断方法
初步检查 检查油位、油质 检查变速器各部件连接是否牢固
拉维娜式行星齿轮自动变速器的故障诊断方法
手动换挡试验
逐个挡位进行换挡试验，观察换挡是否顺畅，以及是否有异常声音或振动
根据需要加注润滑剂和清洗剂，以确保变速器 良好运转。
拉维娜式行星齿轮自动变速器的拆卸与安装注意事项
使用专用工具
使用专用工具进行拆卸和安装 ，不要使用不合适的工具。
清洁和润滑
在安装过程中，确保部件清洁 并加注适量的润滑剂。
安全第一
在拆卸和安装过程中，始终注 意安全，避免受伤或损坏部件 。
确认零件完好
，提高了驾驶舒适性。
拉维娜式行星齿轮自动变速器的工作原理
拉维娜式行星齿轮自动变速器主要通过控制电磁阀和液压阀 来实现换挡过程。当需要换挡时，控制电磁阀打开液压阀， 使得液压油进入执行机构，推动活塞和离合器执行换挡动作 。
在换挡过程中，行星轮系中的太阳轮、行星轮和齿圈之间的 啮合关系发生变化，从而实现不同挡位的变换。同时，通过 控制电磁阀和液压阀的配合，使得换挡过程平稳且无冲击。
自动变速器拆装实习报告
自动变速器拆装实习报告学校：学院：班级：姓名：一. 实习目的1、学会拆装自动变速器；2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作进程。
4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情形，并能初步判定自动变速器的简单故障二. 实习设备1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。
3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。
三. 实习注意事项1. 应将所有零件按拆卸顺序顺次排放整齐以便变速器的组装。
2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，避免卡死和零件变形。
3. 由于变速器经过屡次拆装，润滑油流失较多，显现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。
4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。
四. 拆装进程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速情势而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。
一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速）即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会显现直接传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。
1.大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档实行器工作情形D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B12挡 C1B23挡 C1C2C34挡 C3B2拆装顺序1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。
2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。
3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。
4) 松开制动器锁紧机构。
5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
项目1-自动变速器拆卸
项目1自动变速器的拆装一、项目说明自动变速器的拆装是汽车维修中最常进行的工作项目，自动变速器的更换、自动变速器大修、油泵油封的更换、液力变矩器的更换等维修项目均应进行自动变速器的拆装。
自动变速器的拆装过程要遵循以下步骤：1、查阅资料准备相应的工具及专用工具；2、放出自动变速器油拆卸相应附件；3、拆下大梁及变速器相关连接螺栓；4、利用千斤顶拆下自动变速器；5、将自动变速器装复并固定；6、加注适量自动变速器油，检查自动变速器油液面高度。
二、技术标准与要求1、05款帕萨特1.8T采用01V自动变速器；2、实训车型变速器采用大众新型ATF（VW ATF）；3、自动变速器油位检查螺塞拧紧力矩80N·m，变矩器螺栓拧紧力矩85Nm；4、安装好自动变速器要调整换挡杆拉索，使仪表档位显示正确；5、检查螺塞密封圈，散热器油管密封圈拆卸后必须更换。
三、实训时间：120分钟四、实训教学目标1、了解自动变速器的安装位置及结构；2、熟悉自动变速器的拆装过程；3、掌握自动变速器油液位检查方法。
五、实训器材2底盘电控实训指导手册六、教学组织1、教学组织形式每辆车安排1队学生参与实训，分为2-3组。
一组操作，其它观察学习，小组轮换进行。
2、学生占位分工和要求每组主操学员一名，设为1号；辅助学员1-2人，设为2号。
3、实训教师职责讲解操作步骤和注意事项；下达“操作开始”口令；工位间巡视、检查、指导纠正错误。
4、学生职责转变小组内学生实训责任转换制度，即1号主操轮流担任。
七、操作步骤第一步事前准备1、车辆进入工位前，参训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关工具、物品等。
（培养良好工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率）。
2、将车辆停驻在举升机平台的位置。
3、拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡位置。
（为保证车辆在工位上可靠停驻，防止出现溜滑，造成安全事故，要拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡位置）4、打开机发动机舱盖并可靠支撑。
01m自动变速器的拆装步骤
大众01M自动变速器——人员拆装顺序部分分配（试）视频拆装顺序如下：一，控制阀的拆卸1，油底壳螺栓10mm2，,油滤3，电磁阀线束4，阀体螺栓，用内六星扳手TX30，共13个，由里向外，对角拆二，油泵拆卸1，泵体与壳体之间的螺栓，TX45, 共7个三，施力装置和行星齿轮的拆卸1，取下B2，K2，K1，K32，拆下后端盖及输出轴固定螺栓3，取出输出轴，花键毂，太阳毂4，取出定位卡环5，单向离合器6，行星齿轮机构7，倒档制动器四，离合器部分的分解1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器五，控制阀的检修与装配拆：1，将控制阀阀体反面向上2，用内六星扳手，TX20，取下隔板上的螺栓，共2个，并取下隔板3，记下单向节流球阀的位置，取出钢球3个，2个定位环4，将控制阀阀体正面向上5，内六星扳手取出2个螺栓，TX206，取出中间隔板，并取下2个钢球，带弹簧（负责工作压力的调节）7，取下滑阀的定位销，滑阀应进出自如（8，主调压阀，可通过调节孔，重新调节主油压，过低：会造成离合器制动器打滑过高：会造成换档冲击) 装：1，装滑阀上盖2，拧紧固定螺栓，TX20，共2个3，将控制阀阀体反面向上4，装3个阀球+2个定位环，（3个单向节流球阀）5，装上隔板6，拧紧螺栓，TX20，共2个至此完成控制阀的检修六，装油底壳1，更换密封圈2，固定螺栓，10mm，共4个，七，离合器的装配1，K2——倒档离合器2，K1——1~3档离合器3，K3——高档离合器-----离合器进油孔两侧密封环负责油路的密封，无论是铸铁环还是聚四氟乙烯环，大修时都应更换4，组装K2, K1, K3八，油泵装配前应更换密封圈和密封垫九，装输出轴固定螺栓，13mm，共1个十，更换后端盖密封圈，并对角紧固好螺栓，10mm，共7个至此完成自动变速器的全部装配文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
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(一)、自动变速器的分解
1.将待分解自动变速器安装工作台案上；
2.清洁自动变速器外部；
3.分解自动变速器前后壳体、油底壳及阀板；
4.拆除所有安装在自动变速器壳体上的零
部件，如加油管、空档起动开关、车速传感器、输入轴转速传感器等；
5.从自动变速器前端拆下液力变矩器。
6.松开紧固螺栓，拆下液力变矩器壳。
7.拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器信号转子。
8.拆下油底壳连接螺栓，用维修专用工具的刃部插入变速器壳体与池底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。
9.检查油底壳中存在的金属颗粒，拆下油底壳上带有磁性的放油旋塞，观察其吸附的金属颗粒，若是钢(磁性)材料，则说明轴承、
齿轮和离合器钢片磨损，若有黄铜(非磁性)材料沉淀存在，则说明是衬套磨损。
10．拆下各连接导线；
11.拔下连接在阀板上的所有线束插头。
12.拆下4个电磁阀和与节气门阀连接的节气门拉索。
13.用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。
14.松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。
15.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成
16.取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧；
17.取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞，方法是：用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器活塞吹出；
取出止回阀和蓄压器活塞
18.拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
(二)、拆卸油泵总成
1.拆下油泵固定螺栓。
2.用专用拉具拉出油泵总成。
3．油泵分解后零件按规定放好。
（三)、行星齿轮变速器的分解
1.从自动变速器前方取出超速行星架飞超速离合器组件及超速齿圈；
2.用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓。
3.从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；
4.取出中间轴，拆下高、倒挡离合器和前进离合器组件:
5.拆下2挡强制制动带销轴，取出制动带:
6.取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，，拆下前行星架和行星齿轮组件:
7.取出前后太阳轮组件和低挡单向离合器:
8.拆下2档制动器卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套:
9.拆下输出轴卡环，取出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低、倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。
(四)、超速行星排、超速单向离合器的分解
1检查超速单向离合器的锁止方向。
逆时针转动(由自动变速器前方看，下同)单向离合器锁止，顺时针转动单向离合器自由转动。
2.按顺序分解超速行星排和超速单向离合器。
(五)、注意事项
1、在分解自动变速器之前，应对其外部进行彻底清洗，防止内部零件被灰尘或其它杂质污染:
2、分解应在干净的工作区内进行:
3、分解中应用优质棉布把零部件擦洗干净，禁止使用一般棉纱擦洗:
4、分解零部件时，应按分解顺序将零件摆放在零件架上，以保证装复时的正确顺序:
5、控制阀体内装有许多配合精密的零件，在对其进行分解时，需要特别小心，防止弹簧、节流球阀和较小零件丢失或散落;。