公路桥梁设计指导原则
公路工程规范要求下的桥梁设计与建设
公路工程规范要求下的桥梁设计与建设在公路工程建设中，桥梁扮演着重要的角色。
桥梁的设计与建设需要符合相应的规范要求，以确保其安全性、可靠性和持久性。
本文将探讨公路工程规范要求下的桥梁设计与建设，包括设计原则、施工过程和质量控制等方面。
一、设计原则1. 统一规范：公路工程桥梁设计应遵循相应的规范，如《公路桥梁设计规范》等。
这些规范包含了桥梁的设计参数、荷载标准、结构形式等内容，设计人员需要准确理解规范要求，并将其应用于实际设计过程中。
2. 结构安全：桥梁设计的首要目标是确保结构的安全。
设计人员需要合理确定桥梁的承载能力，考虑诸如荷载、地震力、风压等因素，采用适当的结构形式和材料，以保证桥梁在使用寿命内不发生破坏或失效。
3. 施工可行性：桥梁设计应从施工可行性出发，将施工过程纳入设计考虑范围。
设计人员需要充分了解施工方法和技术要求，合理设置施工标高、支架和临时结构，以确保施工的顺利进行。
二、施工过程1. 前期准备：在桥梁建设过程中，前期准备工作是至关重要的。
这包括调查勘测、可行性研究、设计编制等工作。
设计人员需要综合考虑地质、水文、交通等因素，制定合理的桥梁方案，并进行详细的设计计算。
2. 基础施工：桥梁的基础是其承载能力和稳定性的基础。
基础施工包括桩基工程和基座施工，需要按照设计要求进行施工，确保基础的牢固可靠。
3. 桥梁组合部分施工：桥梁组合部分施工是指桥墩、墩台、梁段等组合部分的施工。
在施工过程中，需要保证结构的准确性和一致性，采用优良的工艺，确保施工质量。
4. 桥面铺装：桥面铺装是保证桥梁使用寿命和舒适性的重要环节。
根据设计要求，选用适当的材料进行铺装，确保桥面的平整度和抗滑性。
三、质量控制1. 施工现场管理：在桥梁施工过程中，施工现场管理是确保工程质量的重要环节。
施工现场应严格按照设计图纸和规范要求进行施工，保证工序的逐步、有序进行，并加强现场安全管理，确保施工人员的安全。
2. 材料质量控制：桥梁建设中所使用的材料对于工程质量的影响至关重要。
高速公路的桥梁设计的一般原则及方法
浅析高速公路的桥梁设计的一般原则及方法摘要：对于高速路来讲，要想开展好桥梁项目的设计活动，就要具备非常好的能力，还要稳定牢靠。
文章深入的讲述了常见的事项。
关键词：桥涵设计；连续箱梁；暗桥桥墩；桥台1 关于设计的常用原则对于高速路来讲，要想开展好桥梁项目的设计活动，就要具备非常好的能力，还要稳定牢靠，还要掌控好资金，同时要确保环保，在选取材料的时候，最好是使用那些近距离获取的物质，针对那些跨径比较的合理的，要先用装配式，这样便于工程进行综合化的制作。
其下方的构造相对的较为单一，针对桥涵来说，在做好技术要素匹配的前提下，还应该对项目本身的构造开展综合化的管控，对于物质的性质以及持续性等都要认真的分析，对于那些非常特殊的活动要经由合理的技术方法来开展。
所以，此时的工艺要素在积极地发展迈进。
2 关于上方的构造桥梁上部结构主要采用钢筋混凝土板、预制先张预应力混凝土空心板（宽幅空心板，标准底板宽1.5m）、后张预应力混凝土t型梁、后张预应力混凝土装配式箱梁，现浇钢筋混凝土连续箱梁（板）、预应力混凝土连续箱梁（板）等结构。
主线和立交匝道上3孔以上且桥长大于40m的大中桥，当采用t 梁或小箱梁结构时，应考虑采用先简支后结构连续的上部结构。
当采用预制先张预应力混凝土空心板的上部结构时，桥面连续是很好的方法。
通常空心板的板翼宽度最大值必须低于75cm，假如宽度变宽的话，就要板翼和它做好协调活动，即可考虑超过75cm，此时配筋的总数要加一些。
同样，当其宽度数变大的话，就会使得板变多，使用从外往里的模式来布局，将外侧当成是对其的关键，要用那些加宽的板子。
采用连续梁时，梁高：等截面连续箱梁l/15～l/25；变截面连续箱梁为中墩支点l/15～l/25，跨中或边支点l/25～l/40；同时考虑箱梁内模板的构造要求，连续箱梁的最小梁高不低于1.3m。
边中跨跨径比：等截面连续箱梁取用0.7～1.0；变截面连续箱梁取用0.6～0.8。
公路桥梁设计原则
公路桥梁设计原则哎，说到公路桥梁设计原则，这可是个大学问，里面涵盖的内容多了去了。
但既然让我写，那我就试试，用最通俗易懂的话，和大家聊聊这公路桥梁设计背后的那些事儿。
咱们先从大的方向说起。
公路桥梁设计，你得先有个大框架，就像盖房子得有个设计图一样。
你得先考虑这桥得建在哪儿，周围环境咋样，是不是得抗震、抗风啥的。
这第一步，咱就叫它“因地制宜，安全第一”吧。
一、因地制宜，安全第一1.1 考虑地形地貌你比如说，这桥是建在平原上还是山区里，那差别可大了去了。
平原上地势平坦，设计起来相对简单，但也得考虑地基稳不稳。
山区里呢，地形复杂，你得顺着山势走，还得考虑山体滑坡、泥石流这些自然灾害。
1.2 确保结构安全安全第一嘛，这桥得能抗住各种考验。
你得算好各种力，比如车压在上面，风刮过来，还有地震的时候，这桥都不能垮。
所以，设计的时候，各种安全系数都得留足了。
二、功能性与经济性并重2.1 满足交通需求这桥啊，得能走车走人，还得走得顺畅。
你得考虑车流量、车速这些，设计合适的车道宽度、坡度啥的。
还得想想，这桥是不是得和两边的路接得顺顺当当的，不能让人开着车突然来个急转弯啥的。
2.2 成本控制当然了，设计归设计，钱也得考虑。
你得在保证安全和质量的前提下，尽量省钱。
比如说，用啥材料、咋施工，都得精打细算。
2.3 美观与环保还有啊，这桥也不能太丑了，得和周围的环境协调起来。
现在大家都讲究环保，所以这桥的设计也得考虑环保因素，比如减少噪音、保护生态啥的。
三、耐久性与维护性3.1 考虑长期使用这桥啊，可不是建好就完事儿了，它得用好多年呢。
所以设计的时候，你就得想想，这桥能不能经得起时间的考验，别用个几年就出问题。
3.2 方便维护再说了，这桥也得定期保养维修。
设计的时候，你就得考虑好，这桥咋修方便，别到时候修个桥还得搭个架子啥的，那可就太费劲了。
四、总结说了这么多，其实公路桥梁设计啊，就是得综合考虑各种因素，既要保证安全，又得满足需求，还得省钱、美观、环保，还得经久耐用、方便维护。
浅谈公路桥梁设计原则和桥型选择
浅谈公路桥梁设计原则和桥型选择由于山区地形、地质复杂，桥梁隧道占路线总长的比例大，因此想要成功设计好一条山区高速公路，在桥梁设计部分是非常重要的。
因此，在山区公路桥梁设计的时候，必须要结合工程实际，做好对山区公路桥梁的相关设计。
一、山区公路桥梁设计原则1、环境保护原则在桥梁结构设计的时候，必须要把环境保护放在至关重要的地方，桥梁的修建位置，是否要砍伐大量的树木，是否要破坏农田，是否破坏某个地质构造等等，都需要综合考虑。
只有桥梁建设选择了合理的位置，避免需要大面积的山体开挖，破坏大面积的植被，而且采用了合理的施工方案，施工方案对环境的保护起着重要的作用，有效的保护环境，是桥梁结构设计的时候必须要考虑的问题。
2、建设成本最低原则建设成本最低原则是指在山区公路桥梁建设的时候，首先要确保工程质量，桥梁的使用安全的前提下，尽可能的降低工程成本。
降低桥梁造价的办法可以通过改变桥梁的设计结构，根据现场情况，实际可利用的材料等，选择合理的桥梁建筑材料等来降低造价，选择合理的桥梁结构形式，通过最佳的施工方案尽可能的降低工程成本。
3、修建桥梁必须满足国家的技术标准和规范桥梁的设计，必须满足国家强制性标准的要求，而且应该满足行业规范的要求，严格按照国家的技术标准和规范进行设计，对于新技术、新产品的运行，必须得到充分的论证后，能确保工程的安全，方可投入到工程实际中。
设计的时候采用国家强制性标准，是确保桥梁工程质量和使用寿命的关键。
二、山区高速公路大跨度桥梁的桥型选择在桥梁结构的选型上，应大力推广新材料、新工艺、新结构，坚持标准化、轻型化、装配化。
桥梁上部结构应优先采用预应力混凝土结构，适当发展钢结构。
互通式立交范围内和风景区范围内的桥梁宜采用连续梁、连续刚构、拱桥、斜拉桥等较为美观的桥型。
城镇附近的桥梁宜结合地形、环境选择美观、多样化的桥型。
桥梁设计应分析论证有关水文资料，精确计算设计流量和预留净空高度；桥梁上部宜采用建筑高度低、轻巧的结构。
道路与桥梁工程规范要求的基本原则
道路与桥梁工程规范要求的基本原则道路与桥梁工程是城市发展和交通运输的重要组成部分，它们的设计与建设需要遵循一定的规范要求。
本文将重点介绍道路与桥梁工程规范要求的基本原则，以确保设计与施工的质量和安全。
一、适应环境的原则道路与桥梁工程的设计应尽可能适应不同地区的地理、气候和地质条件。
根据实际情况，合理选择建筑材料、结构形式和施工方法，以确保工程的长期稳定性和可持续发展。
二、安全可靠的原则道路与桥梁工程的设计应符合安全可靠的原则，必须考虑到使用者的安全和交通流量的要求。
设计中应充分考虑风险因素，通过合理的结构配置和抗震设防等措施提高工程的抗灾能力。
三、经济合理的原则道路与桥梁工程的设计应遵循经济合理的原则，即在保证工程质量和安全的前提下，尽可能减少建设和维护成本。
通过技术手段和工程管理的优化，提高工程的经济效益，实现资源的合理利用。
四、可持续发展的原则道路与桥梁工程的设计应符合可持续发展的原则，即在保护环境、节约能源和资源的前提下，提供人们便捷、高效的交通运输服务。
设计中应充分考虑生态环境保护和生态系统的恢复，通过生态设计和绿色建筑等手段减少对自然环境的影响。
五、美观与文化传承的原则道路与桥梁是城市交通的重要标志和文化传承的载体。
设计应注重美观与文化传承的原则，充分考虑到建筑与周围环境的协调性和城市风貌的维护。
通过艺术装饰和文化符号等手段，展示城市的独特魅力和历史文化。
六、统一与规范的原则道路与桥梁工程规范要求的基本原则中，统一与规范是至关重要的。
设计和施工必须遵循国家和地方相关规范要求，严格按照统一的技术标准进行操作，确保工程的质量和安全达到规定的要求。
七、灵活应用的原则道路与桥梁工程的设计应根据实际情况，采用灵活应用的原则。
通过新材料、新技术和先进设备的应用，提高工程的设计水平和施工效率。
同时，根据不同地区的需求和特点，进行个性化设计和定制化施工。
结语道路与桥梁工程规范要求的基本原则是保证工程质量与安全的重要基石。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==公路桥涵设计细则篇一：公路桥涵设计指导原则公路桥涵设计指导原则1 设计依据与规范规定1）《公路工程技术标准》（JTG B0l-201X）； 2）《公路勘测规范》（JTGC10-201X）； 3）《公路勘测细则》（JTG/T C10-201X）；4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-201X）； 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-201X）；6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-201X）； 7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-201X） 8）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-201X）； 9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-201X）；10）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-201X） 11）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999） 12）《公路桥梁伸缩装臵》（JT/T327-201X） 13）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）；14）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（201X年）； 15）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（201X年）。
2 桥涵布设原则2.1 桥梁1）标准跨径的桥梁，单跨为6~20m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构）。
原则上，桥墩高＜20m时采用结构连续，桥墩高≥20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）；此外，当桥梁段落纵坡≥2.5%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结）。
2）考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般臵于常水位附近。
但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要，主墩承台顶面一般应臵于最高通航水位以上或河床以下。
3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。
公路桥梁设计的基本原则
公路桥梁设计的基本原则
一、保证安全性。
公路桥梁设计须要充分考虑桥梁的安全性，包括桥梁的耐久性、承
载力和抗震性等，确保行车安全。
在设计中，需考虑桥梁的承重能力、结构形式、制造材
料及防护措施等方面。
二、实用性。
公路桥梁设计必须注重实用性，同时要考虑桥梁的使用周期和使用环境。
在实用性方面，需考虑桥梁的设计规格、桥面宽度、桥隧通行能力、桥墩间距、桥梁长度
和桥梁载荷等问题。
三、经济性。
公路桥梁设计还需要注意经济性问题，这里主要考虑桥梁设计的投资和
维护成本。
在经济性方面，需要根据预算和维护成本的承受能力来确定具体的设计方案。
四、美观性。
公路桥梁的设计还要考虑桥梁整体美观性，既要满足其它实用、经济和
安全方面的需求，也要让桥梁在景观上有所体现。
五、可持续性。
公路桥梁的设计也需要考虑可持续性问题，包括对环境的影响、对当
地社会的影响以及对自然资源的利用等问题。
在设计的过程中考虑这些问题可以使得桥梁
在长期使用之后仍保持其功能和效益。
总之，公路桥梁设计的基本原则是在保证安全和实用性的基础上，注重经济性和美观性，同时注重可持续性。
这些基本原则可以引导设计人员根据实际情况来制定相应的设计
方案，从而更好地满足公路桥梁用户的需求。
公路桥梁设计规范
公路桥梁设计规范公路桥梁是道路交通系统中不可或缺的重要组成部分。
为了确保公路桥梁的安全可靠，需要遵守一系列的设计规范。
本文将介绍公路桥梁设计规范的相关内容，包括桥梁类型、设计原则、结构设计、施工技术以及养护要求等方面。
一、桥梁类型公路桥梁的类型多种多样，根据桥梁的功能和形式可以分为以下几类：1. 梁式桥：梁式桥是指梁体直接承受载荷的桥梁，其中包括简支梁、连续梁、刚构梁等形式。
2. 拱式桥：拱式桥是由拱形结构支撑的桥梁，适合跨越较大跨径的桥梁。
3. 悬索桥：悬索桥是通过一条或多条悬索连接桥塔与桥面板的桥梁形式，具备良好的抗震性能。
4. 斜拉桥：斜拉桥是通过斜拉索连接桥塔和桥面板的桥梁形式，具有较好的力学性能和审美效果。
二、设计原则公路桥梁的设计需要遵循以下原则：1. 安全性原则：桥梁设计应以确保使用安全为首要目标，充分考虑承受荷载、抗震性能以及运行安全等因素。
2. 经济性原则：桥梁的设计应在满足基本功能和安全要求的前提下，尽可能减少造价和维护成本。
3. 可行性原则：桥梁设计应在不同工况下保持稳定，合理布置桥墩、桥台和支座等结构要素。
4. 美观性原则：桥梁设计应注重审美效果，与周围环境相协调，展现独特的艺术特色。
三、结构设计公路桥梁的结构设计应满足以下要求：1. 跨径确定：根据预计承受的荷载和地形条件，确定桥梁的跨径范围，并选择合适的桥型。
2. 荷载计算：根据设计目标和标准要求，计算桥梁的荷载大小和作用位置，确保结构稳定。
3. 断面设计：选择合适的断面形式，包括梁型、墩台形式等，满足结构强度和刚度要求。
4. 材料选择：合理选择桥梁结构所使用的材料，如混凝土、钢材等，确保结构的耐久性和抗腐蚀性。
四、施工技术公路桥梁的施工过程需要注意以下技术要求：1. 桥梁基础施工：桥梁基础的施工应按照设计要求进行，包括桩基、桥墩和桥台的施工工艺。
2. 桥梁上部结构施工：根据设计图纸，合理组织预制构件的制作和运输，并注意施工过程中的安全措施。
公路工程中关于桥梁设计的规范要求
公路工程中关于桥梁设计的规范要求随着交通运输的快速发展，公路建设不断加速，大量桥梁的建设成为基础设施建设的重要组成部分。
为确保公路桥梁的安全性和持久性，各国都制定了严格的规范要求。
本文将介绍公路工程中关于桥梁设计的规范要求，以确保桥梁工程的可靠性。
一、设计荷载规范要求在公路桥梁设计中，首先需要考虑的是设计荷载。
不同类型的桥梁承受的荷载有所不同，因此，设计荷载的规范要求是至关重要的。
通常，公路桥梁设计中需要考虑的荷载包括静态荷载、动态荷载和临时荷载等。
设计师需要根据相关规范要求来确定合适的荷载标准，并在设计过程中进行合理的荷载分析和计算，以确保桥梁结构的承载能力。
二、几何尺寸规范要求公路桥梁的几何尺寸直接影响着桥梁的承载能力和安全性。
因此，设计时需要符合几何尺寸的规范要求。
这些规范要求包括桥梁的跨度、高度、宽度等，在设计时必须确保桥梁结构满足这些要求。
此外，还应考虑到交通流量和车辆类型等因素，以确保桥梁的通行能力和安全性。
三、材料选用规范要求在公路桥梁设计中，材料的选用至关重要。
合适的材料能够保证桥梁结构的强度和耐久性。
公路工程中关于桥梁设计的规范要求了桥梁材料的性能指标和使用要求。
通常，桥梁使用的材料包括钢、混凝土等。
设计师需要根据规范要求选择合适的材料，并在设计中充分考虑桥梁结构的受力特点和使用环境，确保材料的使用符合规范要求。
四、施工质量控制规范要求公路桥梁的施工质量对于桥梁的安全性和使用寿命具有重要影响。
因此，公路工程中关于桥梁设计的规范要求了施工质量的控制要求。
这些要求包括材料的质量控制、施工工艺的控制、施工质量的检验等。
设计师需要在设计中充分考虑到施工过程中可能出现的问题，并制定合理的质量控制措施，确保施工质量符合规范要求。
总结起来，公路工程中关于桥梁设计的规范要求包括设计荷载规范要求、几何尺寸规范要求、材料选用规范要求和施工质量控制规范要求。
这些规范要求的制定，旨在确保公路桥梁的安全性、可靠性和持久性。
探讨公路桥梁设计的原则及要求
探讨公路桥梁设计的原则及要求当前，公路桥梁建设之中还存在着许多问题，在对运行中的所有道路桥梁的分析中发现：几乎所有引发防水问题的因素90%以上都是由于道路桥梁防水结构而引起的。
这也体现出我国结构防水设计的水平。
在实际的设计初期，很多设计机构和单位由于缺乏较为完善的道路桥梁科学排水系统设计能力，这就致使很多道路桥梁的设计结构中缺乏防水、排水设计，阻碍了道路桥梁的排水能力，从而引发更深层次的渗漏等问题，大大缩短和降低了工程的使用寿命。
防水技术的细部设计如果没有得到高度的重视以及科学的设计就会造成对道路桥梁整体工程的影响，其造成的破坏性是巨大的。
1 公路桥梁设计存在的原则1.1 公路桥梁上部设计原则分析在进行公路桥梁上部设计的时候，要十分的重视主梁、搭板、伸缩缝等部分的结构设计是否合理。
在进行主梁设计的时候，根据施工的难易程度会出现以下情况：一般来说，进行单孔跨径在l0m以下的主梁桥梁结构设计的时候，可以采用普通的钢筋混凝土结构，对于单孔跨径大于l0m以上的主梁桥梁结构设计，采用预应力混凝土结构是一项不错的选择；针对在20m以内跨径或桥长在100m 以内的桥梁，选择采用简支空心板结构较为合适，不在这个范围内的桥梁可以根据实际情况，选择其他的连续结构设计方案。
当然，在公路桥梁施工中存在着一些特殊现象，如果出现很难实现支架现浇施工类型的跨河桥梁，选择简支后连续结构較为合适；对于受地形影响很大的中等跨径大桥，想要实现现浇施工是十分困难的，并且容易延长工期，尽量的采用预制结构进行桥梁设计是不错的选择，但在进行预制结构设计的时候，需要将平曲线对桥梁的影响因素考虑在其中，保证桥梁的跨度设计与布置达到设计的标准。
根据路桥上部设计的原则，以行车平稳舒适的角度来分析，则要求桥上不能出现较多的伸缩缝，减少伸缩缝的的施工情况。
伸缩缝的存在，影响着行车的平稳性与舒适性。
一般来说，跨径在16m以内的单孔桥梁只需要进行一道伸缩缝的施工即可，在桥梁的另一端采用桥面连续施工方法。
公路桥梁设计规范
公路桥梁设计规范一、引言公路桥梁作为交通运输建设的基础设施，对城市发展和区域经济起着重要作用。
为了确保公路桥梁的安全和可靠运行，各国纷纷制定了相关的设计规范和标准。
本文将从桥梁概述、设计原则、结构材料和施工控制等方面，介绍公路桥梁设计规范的主要内容。
二、桥梁概述1. 定义与分类公路桥梁是指用于承载公路车辆和行人交通的跨越河流、谷底、铁路或其他交通线的工程结构。
根据不同的构造形式和功能，可以将桥梁分为梁桥、拱桥、斜拉桥等多种类型。
2. 规范依据公路桥梁设计规范依据国家或地区的法律法规、土地使用规划和交通建设规划来确定。
同时，还应遵循工程可行性、经济性、环境保护的原则。
三、设计原则1. 载荷标准公路桥梁设计需要根据预测的交通负荷来确定结构的尺寸和强度。
一般来说，设计应满足日常交通需求和可能的未来扩张需求，确保桥梁在设计寿命内不出现严重的疲劳和变形。
2. 结构安全性公路桥梁设计必须具备足够的结构安全性，能够在各种外部荷载和环境条件下保持稳定和可靠。
其中包括抗震设计、防腐防蚀、抗风设计等要求。
3. 施工可行性公路桥梁设计需要考虑到施工的可行性和经济性，在设计中应充分考虑施工工艺、施工设备和施工材料等因素，以确保设计方案的顺利实施。
四、结构材料1. 混凝土混凝土作为公路桥梁最常用的结构材料之一，其设计和使用需要符合国家相关标准。
混凝土的配制要求、强度等级和防护措施都需要在设计中给予充分考虑。
2. 钢材钢材常用于公路桥梁的梁、拱和斜拉索等结构部位。
在设计中，需要根据实际情况选择合适的钢材、保护措施和连接方式，确保桥梁的承载能力和耐久性。
3. 其他材料公路桥梁设计还需要考虑到防水材料、绝缘材料和路面材料等，以确保桥梁的功能和服务寿命。
五、施工控制1. 桥梁整体布置在公路桥梁设计中，需要根据环境条件和交通要求，合理布置桥梁的几何形状、支座位置、桥墩和桥台的设置等，以确保桥梁的安全和通行性。
2. 施工工艺公路桥梁设计还需要考虑到施工时的安全和效率，合理选择施工工艺、施工设备和施工方法，确保施工过程顺利进行。
公路工程桥梁设计规范要求
公路工程桥梁设计规范要求公路工程桥梁是连接道路的重要组成部分，为了确保公路交通安全和有效性，桥梁的设计必须遵循一系列规范要求。
本文将介绍公路工程桥梁设计的一些基本原则和规范要求。
1. 结构设计要求桥梁的结构设计要遵循以下要求：(1) 承载力要求：结构设计必须能够承受预计的荷载，并满足相关承载力标准。
这包括静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
(2) 稳定性要求：桥梁的结构必须具有足够的稳定性和抗倾覆能力，以确保在不同工况下的结构安全。
(3) 耐久性要求：桥梁结构必须具有足够的耐久性，能够抵抗腐蚀、疲劳和自然灾害等外部环境因素的影响。
(4) 桥墩、桥台和桥面铺装的设计要求：桥墩、桥台和桥面铺装的设计必须符合规范要求，以确保结构的稳定性和正常使用功能。
2. 材料选用及施工要求公路工程桥梁的材料选用和施工要求也是设计中的重要方面。
以下是一些基本要求：(1) 材料选用：桥梁结构所使用的材料必须符合国家标准，并经过合理的材料试验和验证。
(2) 施工要求：桥梁施工过程中，必须按照规范要求进行，包括施工工艺、材料搭配和施工质量控制等。
(3) 防水隔水要求：对于水中桥梁，必须采取合适的防水隔水措施，使桥梁能够防止水渗透和腐蚀。
(4) 安全要求：在桥梁施工和使用过程中，必须保证工人和使用者的人身安全，采取必要的防护措施和警示标识。
3. 桥梁设计的环境要求公路工程桥梁的设计还必须考虑到周围环境的要求，以确保桥梁与周围环境的协调和适应。
以下是一些环境要求：(1) 风荷载要求：针对桥梁受风荷载的情况，必须进行风荷载计算和设计，采取相应的抗风措施。
(2) 地震要求：对于地震区域的桥梁，必须进行地震效应分析和抗震设计，以确保桥梁能够承受地震力。
(3) 水文要求：对于水流较大的桥梁，必须进行水文计算和水流模型试验，以确定水流对桥梁的影响，并采取相应的防洪措施。
(4) 环境要求：桥梁的设计必须考虑到周围环境的保护和生态平衡，合理规划桥梁的布局和外观。
公路桥梁设计指导原则(常规结构)
公路桥涵设计文件指导原则(暂行版)武汉鑫九通道桥设计公司桥涵组二〇一四年七月一、设计依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；6、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；7、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年10月1日）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）；9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81-2006）；10、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）；11、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；12、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；13、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；14、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG F81-01-2004）。
二、桥涵设计标准及设计指标1、荷载等级：公路-Ⅰ级（高速公路及一级公路）；公路-Ⅱ级（二级公路及三、四级公路）；四级公路以下在公路-Ⅱ级的基础上乘以0.75系数。
2、设计洪水频率：特大桥P=1/300、大、中、小桥及涵洞P=1 /100。
3、结构安全等级：特大、大桥为一级，中、小桥二级，涵洞为三级。
4、地震作用：地震动峰值加速度等于0.05g，相当于基本地震烈度为Ⅵ度，特大桥及隧道等大型或者重点工程按Ⅶ度设防。
三、设计深度1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥设计内容包括：（1）、桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）；（2）、桥位地质纵断面；（3）、全桥工程数量表；（4）、桥型布置图（绘制出结构分联示意图）；（5）、墩台基础坐标表；（6）、梁（或板）平面布置图（含弯斜桥的布置方法示意，直线桥可无此图）；（7）、桥台一般构造及相应钢筋布置图（钢筋图包括台身、U型侧墙、承台、桩基及扩大基础；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块统一绘制为通用图；桥台图中应有相对应台好桥台参数及标高）；（8）、桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向线；钢筋布置图包括墩柱钢筋布置图、系梁钢筋布置图、承台钢筋布置图、桩基及扩大基础钢筋布置图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋布置图统一绘制通用图）；2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有：。
一级建造师的公路桥梁设计原则
一级建造师的公路桥梁设计原则公路桥梁设计是一级建造师的重要职责之一，其质量直接关系到公路交通的安全和效率。
本文将介绍一级建造师在公路桥梁设计中需要遵循的原则，包括结构合理性、承载能力、耐久性、施工便捷性等方面。
一、结构合理性公路桥梁的结构合理性是设计的首要原则。
首先，一级建造师应根据桥梁的跨度、荷载特点等因素，选择合适的桥型，如梁桥、拱桥、悬索桥等，以正常情况下满足荷载要求。
其次，一级建造师还应考虑桥梁的水资源、气候等特殊因素，选用适合的材料和结构形式，以确保桥梁在恶劣环境下的安全性。
二、承载能力公路桥梁的承载能力是其安全可靠运行的基础。
一级建造师应根据实际情况，确保桥梁结构能够承受预计的荷载，同时考虑到可能的超载情况。
在设计过程中，要合理设定荷载标准，充分考虑不同重点公路的不同需求，以确保桥梁在正常使用状态下的稳定性。
三、耐久性公路桥梁作为长期使用的基础设施，其耐久性是一个至关重要的设计原则。
一级建造师应通过选择合适的材料和结构形式，以及采取合理的防腐措施和维护措施，确保桥梁能够抵御时间的侵蚀和各种不可预知的自然因素。
此外，一级建造师还应考虑桥梁维护的便捷性，设计合理的通道和设施，方便维修和检测工作。
四、施工便捷性公路桥梁的施工便捷性是另一个需要考虑的重要因素。
一级建造师应根据实际情况，设计合理的桥梁结构，以降低施工难度和成本。
在设计过程中，要充分考虑材料的可获得性、加工和运输的便利性，以确保施工能够按计划顺利进行。
总结：一级建造师在公路桥梁设计中需要遵循的原则包括结构合理性、承载能力、耐久性和施工便捷性。
这些原则旨在确保公路桥梁的安全可靠运行，并满足不同环境和使用要求。
一级建造师应根据具体情况，综合考虑各个因素，通过科学的设计理念和先进的技术手段，为建设高质量的公路桥梁贡献自己的力量。
高速公路桥涵设计原则
高速公路桥涵设计原则本项目分别丘陵、低山地貌,路线及互通匝道多次跨越冲沟、深谷、道路。
涉河涉水桥要考虑水利、行洪、环水保的要求：桥梁方案要尽可能保护生态环境。
路线跨越河流、溪沟、道路一般在原位设置桥涵,满足泄洪、跨越要求1、桥梁总体设计原则①桥型方案的选择必须因地制宜,充分考虑结构的可靠性、施工的可能性、运输的便利性。
所选桥型方案力求经济、安全、实用、美观、耐久、环保、创新。
②一般大、中、小桥桥位服从路线总体布设需要,做到桥位处平面线形与道路线形协调一致平顺流畅。
一般桥梁跨径不宜太小、也不宜太大。
③优先采用预制安装的标准化、定型化、工厂化和装配化施工,以便进行工厂化施工管理从而提高工程质量、降低工程造价、加快工程进度。
为有利于标准化施工组织管理区段内桥梁结构形式及跨径适当统一：一座桥内跨径、墩柱直径适当归并(个别服从多数)。
④根据桥墩高度及桥位处地形、地质情况、地震力度、施工条件等因素,合理选择桥梁下部结构型式,尽量减小施工对自然环境的破坏。
⑤上跨主线结构物结构型式选择主要影响公路行驶视觉效果,尽量采用造型美观、型式各异的桥梁结构,尽量保持与周围环境的协调,以确保行驶安全,视野开阔。
2、构造物选址原则①大桥、特大桥桥位一般服从路线的基本走向,并作为路线走向的重要控制点。
②桥位应尽量避开岩溶、滑坡、采空区、顺层以及其它不良地质地段。
③跨越不通航的行洪、排涝流量较大的季节性河道的桥梁纵轴线宜与洪水主流方向正交。
④桥梁及构造物选址尚应与国家有关部门(如水利、航运、铁路、大型管道、电站、高压电缆、重要通信线路)协调,获得相关审批。
⑤桥位比选应综合考虑工程造价、施工条件、对周围环境影响等因素,择优选用。
3、桥梁型式选择与上部结构设计①桥型方案比选应当从桥位、桥型、跨径组合、造价控制、施工组织等诸多方面进行深入细致和全面地比较分析,为每座桥寻求最为恰当的桥型和桥式。
②桥型应根据所在区域的自然地理条件、材料来源、施工方法、高跨比和使用要求综合考虑后选定。
公路工程中的桥梁设计规范要求
公路工程中的桥梁设计规范要求公路工程中桥梁的设计规范要求是确保桥梁结构安全可靠，并能够满足交通运输的需求。
桥梁设计规范是为了保障公众交通的安全、经济和可持续发展而制定的一系列准则。
本文将介绍公路工程中桥梁设计所需满足的规范要求。
一、桥梁设计规范的基本原则1. 安全性: 在桥梁设计中，安全性是首要考虑的因素。
桥梁的设计要满足负荷要求，能够承受各种自然和人为引起的荷载，并具备足够的抗震能力、约束能力和耐久性。
2. 经济性: 桥梁设计还应兼顾经济性，尽量减少造价，并确保长期的维护和管理成本在可接受范围内。
在选择结构类型、材料和施工工艺时需要进行全面评估和比较，以找到最经济的方案。
3. 可持续性: 桥梁设计应符合可持续发展的原则，包括资源的合理利用，环境的保护和考虑未来的可扩展性。
在设计中要考虑使用回收材料、减少能源消耗和排放的措施，同时预留适当的余地以适应未来的交通需求增长。
二、受力设计规范要求1. 荷载标准: 桥梁设计中的荷载标准是指各种荷载在设计中的作用效果及其作用位置。
这包括静载、动载、温度效应、涉水荷载等。
常用的荷载标准有国家标准、行业标准和地方标准等。
2. 结构分析: 桥梁设计中需要进行结构分析，以确保桥梁结构在各种工况下的安全性和稳定性。
结构分析需要考虑静力学、动力学、温度效应等因素，并采用适当的计算方法和软件进行计算。
3. 抗震设计: 公路桥梁的抗震设计是确保桥梁在地震发生时能够正常运行的基础。
抗震设计要求根据地震烈度、地震波特性等因素，进行合理的抗震设防，采用适当的减震和隔震措施，提高桥梁的抗震能力。
三、几种常见桥梁类型的设计规范要求1. 梁桥设计: 梁桥设计中需要考虑梁的受力和变形情况。
设计规范要求满足梁的强度、刚度、稳定性和挠度等要求，并要求采用适当的梁型、截面形状、材料和预应力形式。
2. 拱桥设计: 拱桥设计中需要满足拱的受力和整体稳定性的要求。
设计规范要求考虑拱的几何特性、受力特点、材料和形式，以及桥墩的布置形式、高度等。
公路桥梁设计的基本原则
公路桥梁设计的基本原则公路桥梁作为公路交通建设中的重要组成部分，其设计关乎着公路运输的效率和安全。
在设计公路桥梁的过程中，需要遵守一些基本原则，确保桥梁的稳固性和安全性，下面就为大家详细介绍一下公路桥梁设计的基本原则。
一、选择合适的桥型不同的公路桥梁，采用的桥型也各不相同，为了保证桥梁的承载力和稳定性，需要根据具体的情况来选择合适的桥型。
例如，在大型干线公路上，通常采用比较经济实用的梁桥或板桥，而在斜坡陡峭的路段，则更适合采用拱桥等桥型。
二、满足设计标准在进行公路桥梁的设计过程中，需要遵守规范的设计标准和要求，例如《公路桥梁设计规范》、《公路桥梁施工规范》等，以确保桥梁具有足够的承载能力和稳定性。
三、优化桥梁结构优化桥梁结构是桥梁设计中比较重要的环节。
在选择合适的桥型后，需要进一步优化桥梁的结构设计，包括合理地选择梁的断面形状和尺寸、优化桥墩的高度和位置等，确保桥梁具有足够的承载能力，并尽可能减少桥梁建设的投资。
四、考虑建设条件在进行桥梁设计时，还需要考虑到具体的建设条件，包括地形地貌、施工条件、交通和环境等因素，以选择合适的建设方式和施工方案。
同时，也需要充分考虑桥梁的使用寿命和维护成本，以确保桥梁的安全性和可靠性。
五、加强桥梁监测桥梁的稳定性和安全性，不仅与设计时的各项参数相关，也与桥梁的使用和维护密切相关。
因此，需要在桥梁建设完毕后，加强桥梁的监测和维护，及时发现和处理桥梁的问题，确保桥梁的运行安全。
总之，公路桥梁设计的基本原则涵盖了桥型选择、满足设计标准、优化结构设计、考虑建设条件和加强监测维护等多个方面，设计人员在设计公路桥梁时需要充分考虑这些原则，并针对具体情况进行综合考虑和优化，以确保桥梁具有良好的承载能力和稳定性。
桥梁工程规范要求及其设计原则
桥梁工程规范要求及其设计原则桥梁工程是现代交通建设中非常重要的一部分，负责连接陆地之间的跨越。
为了确保桥梁的安全性、可靠性和持久性，国际上制定了一系列桥梁工程规范要求，以及一些基本的设计原则。
本文将探讨桥梁工程规范要求及其设计原则，以期为桥梁工程的设计与建设提供指导。
一、桥梁工程主要规范要求1. 结构强度要求：桥梁必须能够承受设计荷载和外部力的作用，并保持良好的稳定性和刚度。
这包括桥梁主要构件和连接件的强度计算、正常使用荷载和事故荷载的考虑、疲劳寿命的估计等。
2. 桥梁几何要求：桥梁的几何要求包括桥面线形、桥面纵横坡等，以满足交通流动的需要，提供行车的舒适性和安全性。
3. 桥梁施工要求：桥梁的施工要求包括施工方法、测量控制、材料质量和施工质量控制等。
施工要求应符合国家相关标准，确保施工过程中的安全性和质量。
4. 桥梁维护与养护要求：桥梁的维护与养护要求是确保桥梁长期安全可靠使用的基础。
维护与养护包括日常巡查、定期检测、病害修补和加固等。
二、桥梁设计原则1. 安全性原则：桥梁设计的首要原则是确保桥梁的安全。
这包括充分考虑桥梁在运行过程中承受的荷载、地震、风等外部作用力，并根据规范要求进行强度和稳定性计算。
2. 经济性原则：桥梁设计的经济性原则是在满足安全性的前提下，尽可能减少材料和施工成本。
通过合理的荷载计算和材料选取，实现桥梁的节约与高效。
3. 美观性原则：桥梁不仅是交通建设的一部分，也是城市的标志。
设计人员应考虑桥梁的形象与周围环境的协调，使之成为城市的一张名片。
4. 可持续性原则：桥梁设计应考虑环境保护和资源利用的问题，并在设计中尽量采用可再生材料，降低对环境的影响。
为了落实这些规范要求和设计原则，设计人员需要进行详细的研究和计算，制定合理的施工方案。
同时，桥梁工程的设计应该充分考虑桥梁的使用寿命和未来的扩展需求，以便为未来的维护和改造提供方便。
总结起来，桥梁工程规范要求及其设计原则对于桥梁的安全性、经济性和可持续性具有重要的意义。
桥梁工程设计规范要求
桥梁工程设计规范要求桥梁工程是在交通运输中起到连接两个地点的重要作用。
为了确保桥梁的安全性和功能性，设计规范被制定出来，以提供具体的技术要求和指导原则。
本文将详细介绍桥梁工程设计规范的要求。
一、桥梁设计的基本原则桥梁设计需要符合以下基本原则：1. 安全性：桥梁的设计必须保证其结构强度和稳定性，能够承受荷载并抵御各种外力的作用，确保桥梁的安全运行。
2. 经济性：桥梁的设计需要在满足安全要求的前提下，尽可能减少材料和施工成本，提高工程的经济效益。
3. 效用性：桥梁的设计必须符合实际使用需求，满足交通运输的要求，保证桥梁的良好通行能力和服务能力。
4. 美观性：桥梁的设计需要考虑其与周围环境的和谐性，具备一定的审美价值，以提升城市形象和市民的生活品质。
二、荷载要求桥梁设计需要考虑各种荷载条件，包括：1. 桥车荷载：根据当地交通流量和桥梁使用情况，确定不同类型车辆的荷载标准。
2. 自然环境荷载：考虑风荷载、自然灾害荷载（如地震、洪水等）等自然环境因素对桥梁的影响。
3. 现场施工荷载：在施工期间，需要考虑临时设施、施工机械等可能对桥梁结构产生的荷载。
三、设计要求桥梁设计必须满足以下要求：1. 结构设计要求：桥梁的结构要满足强度、刚度和稳定性的要求，确保桥梁在正常使用条件下不发生破坏。
2. 施工工艺要求：要求在施工过程中采用合适的工艺和方法，确保施工质量和安全性。
3. 材料要求：桥梁的材料选择要符合规范要求，并具备足够的强度和耐久性。
4. 排水要求：桥梁的设计要考虑排水系统，有效处理桥面积水和雨水的排放，防止积水导致结构损坏。
5. 维护要求：桥梁的设计需要考虑维护保养的便利性，确保日后的维修工作能够有效进行。
四、设计审查和验收桥梁设计在完成后需要经过严格的审查和验收程序，确保设计符合规范要求和施工实际需要。
设计审查包括对设计方案、荷载计算、结构计算、施工图等进行审核；验收工作包括对施工过程和结果进行检查和认可。
公路桥涵设计指导原则
公路桥涵设计指导原则1 设计依据与规范规定1)《公路工程技术标准》(JTG B0l—2003）；2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；3）《公路勘测细则》（JTG/T C10—2007）；4)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30—2002）；5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）;6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004）；7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）8）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005）；9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007);10）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4—2004）11）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391—1999）12）《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327—2004）13）《道路工程制图标准》（GB 50162—92）；14)《工程建设标准强制性条文（公路工程部分)》(2002年）；15)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）。
2 桥涵布设原则2。
1 桥梁1)标准跨径的桥梁,单跨为6~20m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构)。
原则上，桥墩高＜20m时采用结构连续，桥墩高≥20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）;此外，当桥梁段落纵坡≥2。
5%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结)。
2）考虑桥梁外观,水中桥墩系梁一般置于常水位附近。
但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要,主墩承台顶面一般应置于最高通航水位以上或河床以下。
3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。
4)斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式,反之采用斜桥正做方式。
沿河纵向桥采用斜桥正做方式。
（注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。
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公路桥涵设计文件指导原则(暂行版)武汉鑫九通道桥设计公司桥涵组二〇一四年七月一、设计依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；6、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；7、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年10月1日）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）；9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81-2006）；10、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）；11、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；12、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；13、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；14、《公路工程基桩动测技术规程》（JTG F81-01-2004）。
二、桥涵设计标准及设计指标1、荷载等级：公路-Ⅰ级（高速公路及一级公路）；公路-Ⅱ级（二级公路及三、四级公路）；四级公路以下在公路-Ⅱ 级的基础上乘以系数。
2、设计洪水频率：特大桥P=1/300、大、中、小桥及涵洞P=1 /100。
3、结构安全等级：特大、大桥为一级，中、小桥二级，涵洞为三级。
4、地震作用：地震动峰值加速度等于，相当于基本地震烈度为Ⅵ 度，特大桥及隧道等大型或者重点工程按Ⅶ 度设防。
三、设计深度1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥设计内容包括：（1）、桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸）；（2）、桥位地质纵断面；（3）、全桥工程数量表；（4）、桥型布置图（绘制出结构分联示意图）；（5）、墩台基础坐标表；（6）、梁（或板）平面布置图（含弯斜桥的布置方法示意，直线桥可无此图）；（7）、桥台一般构造及相应钢筋布置图（钢筋图包括台身、U型侧墙、承台、桩基及扩大基础；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块统一绘制为通用图；桥台图中应有相对应台好桥台参数及标高）；（8）、桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向线；钢筋布置图包括墩柱钢筋布置图、系梁钢筋布置图、承台钢筋布置图、桩基及扩大基础钢筋布置图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋布置图统一绘制通用图）；2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有：。
（1）、特殊结构相关图纸；（2）、施工步骤示意图；（3）、对拆除重建的桥梁要理顺新旧桥桩基础相互关系，桩基的利用原则。
3、提供非标准结构整体纵向计算及横向计算书。
4、其他详细参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》。
四、设计基本要求1、桥梁孔径、结构尽量保证类型统一、标准化。
2、通用图上部构造单位采用mm，箱梁一般构造、钢束及普通钢等单位采用cm；桥型布置图及下部结构一般构造及其钢筋布置图单位均采用cm。
3、全桥工程数量表按数量表模板执行。
4、钢筋数量表中不需另计钢筋搭接长度5、依据提供的地质钻探资料，补充计算墩台冲刷深度，提供桥涵最小埋置深度及相应的基础形式。
6、所有桥涵构件砼保护层厚度要求如下：五、桥面铺装1、预制小箱梁：10cm沥青混凝土桥面铺装+防水粘结层+8~10cm C50混凝土桥面现浇层；2、空心板及T梁：10cm沥青混凝土桥面铺装+防水粘结层+8~10cm C50混凝土桥面现浇层;3、现浇结构: 10cm沥青混凝土桥面铺装+防水粘结层。
六、防撞设施1、主线特大、大、中桥尾侧均采用加强型钢筋砼护栏，设计速度120Km/h 采用防撞等级为SS级，宽度为50cm，高度为110cm。
其详细尺寸参见《公路交通安全设施设计细则》；2、互通匝道桥及分离式立交跨主线桥内外侧均采用加强型钢筋砼护栏，采用防撞等级为SB级，宽度为50cm，高度为100cm。
3、上跨主线、交通量较大道路及通航河流的桥梁（含匝道上跨）一律设置加强型护栏或者组合式护栏，且外侧均应设置桥梁防护网。
4、主线桥梁桥上护栏均与路基上护栏对齐顺接。
七、桥头路基填土高度1、新建桥桥头路基填土高度原则上控制不大于。
在地质条件及原路基允许条件下，可适当提高，最高不宜大于10m。
八、桥面排水1、主线上各类桥梁排水方式原则上采用垂直排水。
桥面排水系统由排水沟、排水管等，参考公用构造中附属结构桥面排水图纸，数量计入具体桥梁中。
2、泄水管不能直接向下泄至桥下主线、互通匝道路面上或有环保要求的流域内应作桥面排水系统设计，通过纵、横管道排至预定位置净化处理。
3、为了行车安全，上跨主线如天桥、分离式立交好匝道桥等桥梁桥面排水采用封闭式排水，桥梁长度较长或跨越规划区的桥梁应适当增加排水孔。
4、桥长（跨径）＞10m的桥梁桥面设泄水管，间距一般为5m。
九、桥面连续与伸缩装置1、标准结构采用三种类型伸缩装置，分别为40型、80型、160型。
2、160型伸缩装置预留槽深度应以部颁标准图为准，异型钢单缝式伸缩装置一端沿护栏底座向上弯起做到护栏底座外缘，另一端伸入防撞护栏预留槽口10cm并向上弯起。
3、主线上单空空心板梁桥，两端设置40型伸缩装置。
4、非标准结构伸缩装置使用原则如下：（1）、桥梁联长一般控制在100~120m，采用D80型伸缩装置；特殊桥梁依据桥长及桥长变化计算结果，选择合适的伸缩缝。
（2）、对于采用桥面连续的3~5孔一般大中桥根据实际情况在变形零点附近桥墩处合理设缝，桥台处采用桥面连续，以减少桥头跳车。
（3）、对于采用结构连续的桥梁，在桥台处设置伸缩装置。
5、平缓的盆地地形时，应尽可能控制一联长度在100m以内，采用D80型伸缩装置；地形起伏较大的山区，可依据实际墩高分布状况，合理确定过渡墩的位置，适当增减每联桥的长度。
6、原则上主线多孔桥梁，跨径小于等于20m，桥长或联长小于100m的可采用先简支后桥面连续结构；其他情况则一般采用先简支后结构连续的方式。
十、桥梁支座及支座垫石1、1．装配式预制空心板板式支座组合高度：梁底预埋钢板中心外露(1.0cm)+支座（Xcm）+垫石（Xcm）=20cm；滑板支座组合高度：梁底预埋钢板中心外露(1.0cm)+支座（Xcm）+垫石（Xcm）=20cm；2．装配式预制小箱梁及T梁支座组合高度：梁底预埋钢板中心外露(1.0cm)+支座（Xcm）+垫石（Xcm）=25cm；3．现浇箱梁支座组合高度：梁底预埋钢板中心外露(1.0cm)+支座（Xcm）+垫石（Xcm）=30cm；2、原则上空心板采用圆板式橡胶支座，T梁、预制小箱梁采用矩形或者圆形板式支座，现浇箱梁采用盆式支座。
对于支承力大≥2000KN的连续箱，宜采用球形钢盆式支座。
选择时依据不同的支座反力确定不同的规格。
并反映在具体设计图中。
垫石长度、宽度应比支座的尺寸增加5cm。
支座垫石内必须配置局部抗压钢筋网，支座垫石内布设直径8mm以上、间距50mmX50mm钢筋网，3、原则上支座垫石高度规定如下：10~13m空心板采用10cm支座垫石，16~20m空心板采用10cm支座垫石，16~30mT梁采用10cm支座垫石，30m以上T梁采用12cm支座垫石。
并根据实际设计情况作微调。
通用结构支座建议参数如下表：4、桥面连续或结构连续的支座设置原则：结合联孔长度及桥梁纵坡在一联范围内设置1~2个墩固定支座，奇数孔设置两个墩，偶数孔设置一个墩，同时要控制支座剪切变形在允许范围内。
滑板式支座应设置防尘罩。
5、当纵坡≥1%活着横坡＞2%时，需要在板底设置调平块适应纵横坡度。
十一、桥头搭板1、原则上台后填土高≤5m，搭板长6m 搭板厚30cm，受力钢筋上层采用Ф16钢筋，下层采用Ф22钢筋；台后填土高＞5m，搭板长8m 搭板厚35cm，受力钢筋上层采用Ф16钢筋，下层采用Ф22钢筋。
2、当桥台处于路基填土高度≤3m时或小桥明涵及桥式通道，采用5m长搭板。
3、搭板顶面纵坡与路线纵坡一致，顺桥向近桥台端置于桥台牛腿上，其顶面与桥面防水砼层平齐，并应保证其上10cm路面厚度。
横向设于路面及硬路肩的范围之内。
当桥宽较宽，设置多块搭板时，搭板之间需设置连接键，搭板与填土之间应铺设C20砼及碎石垫层。
十二、桥梁斜交角度与斜角1、桥涵斜交角度指路线前进方向顺时针旋转与水流或者涵轴线方向的夹角。
2、斜度是路线垂直方向与水流方向或涵轴线方向的夹角。
为了便于通用设计，构造物选用斜度原则上为0~45°，每5°一级，可结合各种跨径的实际情况，作相应增减。
十三、锥坡及河床铺砌1、主要工程包括：（1）、锥坡基础，采用浆砌片石；（2）、锥坡填心，计算范围至搭板尾端；（3）、砂砾垫层，厚度15cm。
（4）、浆砌片石，厚度30cm。
（5）、刷坡，采用浆砌片石。
（6）、两侧边坡及台前溜坡坡度取用：1：1或者1：2、桥台耳墙后端伸入桥头锥坡顶点以内的长度为75cm。
3、桥台锥坡基础底面应埋置在一般冲刷线以下~且不小于地面线以下。
4、对特大桥、大桥，当桥台冲刷深度较大时，锥坡钱要设置铁丝石笼防护，铁丝石笼的平面防护长度，一般为地面线至一般冲刷线的倍，并加~的安全值，片石尺寸为30cm。
5、水流图式为自由流的小桥应在进口锥坡坡脚处2m范围内，出口锥坡坡脚外3~5加铺河底铺砌，纵坡较大时，在进、出口处设置相应的消能设施。
6、水流图式为淹没流小桥一般上、下游锥坡末端内全铺。
7、铺砌采用30cm厚片石浆砌)+砂砾垫层10cm，在铺砌末端设宽50cm、深150cm的隔水墙，对冲刷严重的应在隔水墙前增加砌石防护。
十四、桥梁上部标准构造1、为达到桥梁协调及外部美观及视觉舒适性，原则上要求上部构造采用带翼缘板结构结构形式。
2、装配吊装式上部结构尽量采用上部结构通用图，统一结构形式。
3、所有各类上部梁、板顶混凝土铺装层内均设置门式抗剪钢筋，采用25m 及以上跨径的简支转连续小箱梁结构时，跨中增设一道横隔板，当梁体斜置时，横隔板斜设。
十五、下部构造1、桥台（1）、轻型桥台分肋板式桥台与“一字型桥台”及桩接盖梁桥台。
a、肋板式为埋置型台，主要靠肋板连接台帽与基础，肋板个数依据桥宽确定，肋板横向宽度取用80~120cm，肋板侧面采用上窄下宽的结构样式，坡率采用3：1，适用于填土高5~7m，肋板上台帽为梁式结构；b“一字型”桥台为轻型挡土式桥台，台身为“1”型竖直墙式结构，主要功能为挡土，下接基础，墙身上不再设置帽体。
台身厚度在60~100cm之间，需在台身底，基础之上设置撑梁；台身厚度在100~200cm，不设置撑梁。