NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案

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【ZLG微信文档精选】LIN从机紧凑解决方案的不二之选——NXP TJA1028

【ZLG微信文档精选】LIN从机紧凑解决方案的不二之选——NXP TJA1028

广州周立功单片机科技有限公司NXP TJA1028: LIN从机紧凑解决方案的不二之选摘要:TJA1028是NXP推出的一款LIN 2.0/2.1/SAE J2602收发器,为LIN从机应用打造了一个非常紧凑的解决方案。

推送目的:芯片介绍是否原创:是关键字:LIN、LDO、小封装正文:TJA1028是NXP推出的一款LIN 2.0/2.1/SAE J2602收发器,带有集成低压差LDO。

LDO 可提供最高70 mA且提供3.3 V和5.0 V不同版本。

TJA1028便于开发本地互连网络(LIN)总线系统中的紧凑型节点。

为支持可靠的设计,TJA1028提供强大的静电放电(ESD)性能且可在LIN总线上承受高电压。

为了使电流消耗最小化,TJA1028支持睡眠模式,在该模式中LIN收发器和电压调节器电源关闭但同时仍具有通过LIN总线唤醒的能力。

TJA1028提供SO8封装,且还提供3 mm × 3 mm HVSON8封装使所需的板卡空间减少70 %以上。

此特点在板卡空间有限时极具价值,为LIN从机应用打造了一个非常紧凑的解决方案。

特性和优势●符合LIN 2.0/2.1/2.2,符合SAE J2602,向下兼容LIN 1.3;●内置LIN从机终端电阻;●LDO输入电压范围:5.5V~28V;●LDO提供输出电流70m A, 输出电压5 V或3.3 V可选;●指定温度和电源范围内±2 %的稳压精度;●带有复位输出的电压调节器输出欠压检测;●电压调节器可防接地短路;●电压调节器稳定使用陶瓷、钽和铝电解电容;●健壮的ESD性能;●引脚LIN和V BAT按IEC61000-4-2达到±8kV;●在汽车环境中对引脚LIN和V BAT提供抗瞬态保护(ISO 7637);●电池未连接时,< 2 μA的极低LIN总线泄漏电流;●LIN引脚具有电池和接地短路保护;●发送数据(TXD)显性超时功能;●热保护;●极低的电磁辐射(EME);●高电磁抗扰性(EMI);●45 μA的典型待机模式电流;●12 μA的典型睡眠模式电流;●LIN总线唤醒功能;●K线兼容;●提供SO8和HVSON8封装,引脚上和TJA1021T,TJA1020T兼容;●无铅HVSON8封装(3.0 mm × 3.0 mm),具有改进的自动光学检测(AOI)能力;●深绿色产品(无卤素且符合有害物质限制(RoHS))。

全新LED架构—ISELED

全新LED架构—ISELED

全新LED架构—ISELED摘要:车内灯光愈加酷炫,氛围灯节点呈数量级增加,传统总线架构负载率加重,疲态愈加明显,一个新的架构方式—ISELED应运而生,直击行业痛点。

氛围灯这一应用早已不再陌生,越来越多的车开始标配该应用。

随着整车氛围灯数量越来越多,传统架构难以招架,新的设计架构需求迫切。

针对这一需求,一个新的行业联盟ISELED吸引力越来越多的厂商加入,现在就让我一起来了解下ISELED。

一、ISELED联盟ISELED是一个开放的联盟组织,其目标是为汽车照明解决方案提供完整的系统解决方案。

2016年11月8日在德国慕尼黑发布了一种具有革命性的汽车内部照明系统方法。

ISELED 已经完整的产品系列,任何有兴趣的一方都可以加入这一联盟。

截止2019年3月,已经有22家厂商加入了该联盟。

图1二、方案对比目前车载氛围灯应用主要以LIN总线架构为主,实现车内网络布局。

但受制于LIN总线特性,存在一定局限性,如图1所示。

传统LIN节点方式通过LIN Switch功能级联各节点,受限于架构和通讯速率,单LIN节点数最大支持15个节点。

如果车内全空间布置,则需要多个子LIN网络,通过LIN网关节点整合管理。

而ISELED使用高达2M的差分信号传输,同时可支持的单链节点数高达4096个。

更加方便整车布局及更优的性价比。

图2三、ISELED方案介绍ISELED方案主要分三部分组成:主控制器、供电与接口、LED节点。

如图3所示,考虑到整车装配情况要求,一般推荐主控制、供电与接口为一体,LED节点灵活装配。

INLC100Q16/INLC100集成通讯收发器,将主控制器的逻辑信号电平转化为差分信号进行节点传输,收发器接口耐压等级与Vbat耐压一致,可应用于车内器件板间通讯连接。

图3四、ISELED器件推荐1.S32KS32K是NXP新一代汽车级通用MCU,基于ARM内核架构,拥有丰富的资源外设。

1.支持ARM Cortex M4F及M0+内核;2.支持ISO CAN-FD,CESc硬件加密,符合ISO26262 ASIL-B等级;3.超低功耗应用;4.支持128KB~2MB Flash,32~176管脚可选;5.完善的开发生态链;6.AEC Q100认证,保证15年供货周期;图42.INLC100Q16/INLC100INLC100Q16是Inova的一款智能RGB驱动控制器,其主要特性如下:1.串联节点数最大可支持4079个节点数;2.高达2M的双向半双工差分信号通讯;3.12bit PWM调制,支持红色通道的温度补偿;4.板内晶振,内置诊断机制;5. -40℃~+125℃,AEC-Q100;图5该系列INLC100相比INLC10016多集成了3ch LED,如图6所示,体积更小便于子节点PCB设计及整车布局。

基于CAN/LIN总线的LED车灯控制、诊断及保护

基于CAN/LIN总线的LED车灯控制、诊断及保护

基于CAN/LIN总线的LED车灯控制、诊断及保护张立;孙徐佳;董锋格;徐思阳;徐守玉【摘要】目前LED( Light Emitting Diode发光半导体)车灯在汽车上的应用越来越广泛,控制逻辑及诊断要求也越来越复杂。

传统的BCM( Body Control Module车身控制模块)点对点控制无法实现这种复杂的控制及诊断功能。

文章提出一种基于CAN( Controller Area Network控制器局域网)/LIN( Local Inter⁃connect Network本地互联网络)总线的车灯控制方法,这种方法使车灯可以实现复杂的控制及诊断功能,同时根据需求添加一些功能而不需要车身重新布线。

仿真实验证明该方案不仅可以控制LED车灯的各种功能,还能进行故障诊断及系统保护。

%More often the LED lamps are used in automotive application, the control logic and diagnoses be⁃comes more complex. The traditional point-to-point control method of BCM can’ t realize complex control and diagnose. This paper raises a control method based onCAN/LIN bus. This method can achieve complex con⁃trol and diagnose function,and also can add or some function but not need re-route the line. The simulation proved that this system can control the different function of the LED lamp, and also can diagnose the fault and protect the system.【期刊名称】《灯与照明》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P43-46)【关键词】CAN/LIN总线;LED车灯;车灯控制器;CANoe【作者】张立;孙徐佳;董锋格;徐思阳;徐守玉【作者单位】常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022【正文语种】中文0 引言相比传统的灯具,LED 因为更节能环保、长寿命及造型便利等优点,在汽车车灯领域的应用越来越广泛。

基于LIN总线的重型载货汽车开关控制网络设计

基于LIN总线的重型载货汽车开关控制网络设计

硬 件 结 构 如 图3 示 。 所 开 关输 入接 口电路 是设 计 中 的一个 关 键点 。
节 点 VCU上 , 主 节 点 VC U将 信 息 进 行 处 理 后 驱 动 相 应 的 执 行 器 。 同样 的 多 功 能 转 向 盘 以及 门 窗 控 制 器
将 各 自 采 集 到 的 开 关 信 息 通 过 L N总 线 发 送 给 vC 。 I U
以实现 车 辆 的各种 功 能 ,即通过 一 根数 据 线 实现 4 0
面进 行 电路设 计 。
图4
彗 。 F 懿 . - 。 J I -
AD 1

蛊 D 申 4 2 8 - z
开关 信 号 采 集 接 口电 路
本 文 采 用 基 于 单 片 机 的 专 门 L N模 块 I
( 是 由 就
由 于 M C S 8 6 处 理 器 的 AD 转 换 速 度 非 常 9 0 DZ O
+4 2 V电源 +4 2 V电源
R1

依 据 汽 车 电 气 系 统 组 成 结 构 , 根 据 门 窗 、 转 向
盘 、翘 板 开 关 等 系 统 中 各 个 电 气 件 的 功 能 及 安 装 位 置 ,保 证 合 理 分 配 各 开 关 量 接 入 ,按 照 就 近 原 则 能 够 提 高 系 统 布 线 效 率 。翘 板 开 关 节 点 中 有 2 路 开 关 0 信 号 输 入 , 通 过 U N总 线 将 翘 板 开 关 状 态 输 入 到 主
普 通 S I U N方 案 相 比 可 将 中 断 减 少 8 % 。 从 节 点 C 的 3
以 将 一 路 AD口 复 用 为 8 输 入 . 极 大 地 扩 展 了 开 关 路 量 采 集 接 口。 L N收 发 器 是 控 制 器 和 L N物 理 总 线 之 间 的 接 I I

LIN自动寻址技术在车内氛围灯中的应用

LIN自动寻址技术在车内氛围灯中的应用

LIN自动寻址技术在车内氛围灯中的应用张立;董锋格;孙逊之【摘要】LIN总线是一种广泛应用于车内的低速通信系统,系统中的每个子节点都有其固定的地址.目前的系统中包含越来越多功能及制造工艺相似的子节点,在装配及维修时易造成混乱.提出一种应用在车内氛围灯中的自动寻址技术,在现有LIN总线的基础上采用软件及硬件的方法,能够自动给氛围灯中的子节点分配地址,以满足其生产及安装、维修的便利性.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P52-54)【关键词】氛围灯;自动寻址;LIN总线【作者】张立;董锋格;孙逊之【作者单位】常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213000【正文语种】中文【中图分类】U463.99随着LED(Light Emitting Diode,发光半导体)技术的发展,车灯除了应用在常规的汽车内外部照明领域,还越来越多地应用在了舒适及个性化领域,如车内氛围灯。

目前一些高端车型已经采用了车内氛围灯,可以通过车速、环境以及乘车人员的喜好来调节其亮度及颜色,以提高驾驶者及车内人员的舒适度。

由于氛围灯子节点常常布置在车内多个位置,这些子节点通过LIN总线与车身BCM(Body Control Module,车身控制模块)连接。

传统上,不同位置的子节点,其地址是固定的,为了防止位置安装错误,常常要做防错,每个子节点的外形或线束都要差异化,如图1所示。

在子节点较少的情况下,防错比较容易实现,但在氛围灯这种有十几个子节点的系统中,采用防错的方法来保证不同地址的子节点安装在其对应的位置很难实施,因此提出一种LIN(Local Interconnect Network,本地互联网络)节点自动寻址的方式来解决此问题。

该系统的硬件如图2所示,系统的若干个子节点与主节点BCM通过LIN总线相连,每个子节点都有4个引脚,分别是:电源、地、LIN(in)、LIN(out)。

lin通讯总线的唤醒案例

lin通讯总线的唤醒案例

lin通讯总线的唤醒案例一、简介lin通讯总线(Local Interconnect Network)是一种串行通信协议,主要用于汽车电子系统中的通信。

它具有低成本、低功耗、可靠性强等特点,广泛应用于汽车电子控制单元(ECU)之间的通信。

lin总线的唤醒功能是指在待机状态下,通过特定的信号或事件唤醒lin总线,以实现ECU之间的通信和数据交换。

二、唤醒案例1. 电源管理唤醒:当车辆处于静止状态时,lin总线可以通过电源管理模块的唤醒信号,启动lin总线的通信,此时ECU可以进行数据交换,实现车辆系统的启动和运行。

2. 外部触发唤醒:lin总线可以通过外部事件的触发唤醒,例如车门打开、车窗升降等操作,这些操作会产生特定的信号,触发lin 总线的唤醒功能,从而实现车辆系统的通信和控制。

3. 定时唤醒:lin总线可以通过定时器来实现唤醒功能,设定特定的时间间隔,当时间达到设定值时,lin总线会自动唤醒,ECU之间可以进行数据交换和通信,实现对车辆系统的控制和监测。

4. 外部中断唤醒:lin总线可以通过外部中断信号来实现唤醒功能,当外部中断信号触发时,lin总线会被唤醒,ECU之间可以进行通信和数据交换,实现对车辆系统的控制和监测。

5. 温度唤醒:lin总线可以通过温度传感器来实现唤醒功能,当温度传感器检测到特定的温度变化时,lin总线会被唤醒,ECU之间可以进行通信和数据交换,实现对车辆系统的控制和监测。

6. 光线唤醒:lin总线可以通过光线传感器来实现唤醒功能,当光线传感器检测到特定的光线变化时,lin总线会被唤醒,ECU之间可以进行通信和数据交换,实现对车辆系统的控制和监测。

7. 加速度唤醒:lin总线可以通过加速度传感器来实现唤醒功能,当加速度传感器检测到特定的加速度变化时,lin总线会被唤醒,ECU之间可以进行通信和数据交换,实现对车辆系统的控制和监测。

8. 声音唤醒:lin总线可以通过声音传感器来实现唤醒功能,当声音传感器检测到特定的声音变化时,lin总线会被唤醒,ECU之间可以进行通信和数据交换,实现对车辆系统的控制和监测。

lin通讯总线的唤醒案例

lin通讯总线的唤醒案例

lin通讯总线的唤醒案例lin通讯总线是一种用于汽车电子控制单元(ECU)之间进行通信的标准接口。

在汽车电子系统中,ECU之间需要相互进行数据传输和通信,以实现各种功能。

而lin通讯总线的唤醒机制是指当某个ECU 需要与其他ECU进行通信时,它可以发送唤醒信号,以便其他ECU 能够接收到该信号,并进入通信状态。

下面列举了10个关于lin通讯总线的唤醒案例。

1. 利用lin总线的唤醒机制,车辆的中央控制单元(ECU)可以主动唤醒车载导航系统,以便在需要导航的时候可以及时提供导航指引。

2. 当车辆的倒车雷达检测到有障碍物时,它会通过lin总线发送唤醒信号给倒车影像系统,以便后者能够及时显示倒车画面并报警。

3. 在车辆碰撞发生时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的安全气囊系统,以便及时展开安全气囊,保护车内乘客的安全。

4. 车辆的防盗系统可以通过lin总线的唤醒机制,与车辆的中央控制单元进行通信,以便及时报警并防止车辆被盗。

5. 当车辆需要进行诊断和维修时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的诊断接口,以便技师能够对车辆进行诊断和维修。

6. 在车辆发生故障时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的故障诊断系统,以便对故障进行诊断和排除。

7. 当车辆需要进行远程控制时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的远程控制系统,以便车主可以通过手机或其他设备对车辆进行控制。

8. 在车辆需要进行更新或升级时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的软件更新系统,以便对车辆的软件进行更新。

9. 当车辆需要进行自动驾驶时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的自动驾驶系统,以便车辆可以自主进行驾驶。

10. 在车辆需要进行能源管理时,lin总线可以通过发送唤醒信号,唤醒车辆的能源管理系统,以便对车辆的能源进行管理和优化。

lin通讯总线的唤醒机制在汽车电子系统中扮演着重要的角色,它可以使不同的ECU能够及时、准确地进行通信和数据传输,从而实现各种功能和服务。

nxp调光方案

nxp调光方案

NXP调光方案简介调光是指通过控制灯光的亮度,实现对环境光的调节。

NXP(NXP Semiconductors)是一家领先的半导体解决方案供应商,提供了一系列用于调光的方案。

本文将介绍NXP调光方案的基本原理和应用。

背景随着人们对照明的需求不断增加,调光功能逐渐成为灯具设计中的重要要素。

调光可以改变灯光的亮度,提高照明效果,减少能源消耗。

NXP为满足这一需求,开发了多种调光方案,包括基于PWM调光、基于0-10V调光以及基于DALI调光等。

NXP调光方案基于PWM调光PWM(脉冲宽度调制)调光是一种普遍使用的调光技术,其原理是通过改变高电平和低电平信号之间的时间比例来改变灯光的亮度。

NXP提供了基于PWM的调光控制器芯片,包括PCA9685和PCA9956两款产品。

这些芯片采用了I2C总线接口,可以方便地与微控制器或其他设备进行通信,实现灯光的精确控制。

基于0-10V调光0-10V调光是一种常见的调光技术,它通过改变电压值来控制灯光的亮度。

NXP提供了多款0-10V调光器芯片,例如TDA2320和TEA1721等。

这些芯片具有高精度和高稳定性的调光性能,能够满足各种灯光设计的要求。

基于DALI调光DALI(数字地址化照明接口)是一种专门用于照明控制的通信协议,被广泛应用于商业和工业照明系统中。

NXP提供了基于DALI的调光解决方案,包括MCU芯片、DALI主控芯片和DALI接收器芯片等。

这些芯片具有良好的兼容性和可编程性,可以实现高度灵活的调光控制。

应用案例家居照明NXP调光方案可应用于家居照明系统中。

通过使用基于PWM调光的控制器芯片,用户可以通过手机或智能音箱等设备,随时调节灯光的亮度和色温,实现各种场景的照明需求。

商业照明在商业照明应用中,基于DALI调光的方案广泛应用。

商场、办公楼和酒店等场所的照明系统通常较为复杂,需要精确控制各个灯具的亮度。

NXP的DALI调光解决方案可以满足这种需求,并支持多灯组合控制、动态场景切换等功能。

领睿加装氛围灯教程

领睿加装氛围灯教程

领睿加装氛围灯教程领睿加装氛围灯教程简介•什么是领睿氛围灯?•为什么要加装氛围灯?•加装氛围灯的好处准备工作•确认氛围灯的种类与型号•购买所需材料与工具•确定安装位置步骤一 - 配置设备1.将氛围灯主控盒连接至电源,将其放置在离灯带较近的位置。

2.使用手机或遥控器连接氛围灯主控盒的Wi-Fi网络。

步骤二 - 安装灯带1.根据实际需要,量好需要安装的灯带长度,并使用工具将其剪断。

2.将灯带与主控盒相连,确保连接牢固。

3.使用双面胶或支架将灯带固定在安装位置上。

步骤三 - 调试与控制1.打开手机上的相关控制APP,或使用遥控器打开氛围灯控制界面。

2.根据个人喜好,选择适合的颜色、亮度、模式等设置。

3.调试氛围灯的灯效,确保其正常工作。

步骤四 - 收尾工作1.检查灯带是否牢固固定在安装位置上,如有松动,则重新固定。

2.整理好电源线以及其他线缆,使其尽量隐藏在墙壁后或其他隐蔽位置。

3.清理工作区域。

注意事项•在处理灯带时,要避免过度弯折或拉扯,以免损坏。

•在安装过程中,确保电源处于关闭状态,以防触电或其他安全问题。

•若遇到任何问题或困惑,应该及时参考使用说明书或咨询专业人士。

以上是领睿加装氛围灯的详细教程,希望对您有所帮助!进阶内容选择适合的灯效•了解不同的氛围灯模式,如闪烁、渐变、跳跃等,根据自己的喜好进行选择。

•试验不同的颜色组合,创造出独特的灯光效果。

智能控制与联动•将氛围灯与智能家居设备或音乐系统相连接,实现与音乐、影视内容的联动。

•利用定时开关功能,自动调整氛围灯的亮度和色彩,达到更好的氛围效果。

个性化DIY•制作自定义的灯效程序,通过编程或软件控制,实现个性化的灯光效果。

•使用特殊材质或DIY灯罩,为氛围灯增添独特的风格。

维护与保养•定期清洁灯带和控制设备,避免积灰影响灯光效果。

•如发现灯带或控制设备出现故障或损坏,及时联系售后服务进行维修或更换。

总结通过本教程的指导,您可以轻松地加装领睿氛围灯,营造出多彩而温馨的氛围。

基于SPMC75单片机的LINBus系统

基于SPMC75单片机的LINBus系统

基于SPMC75单片机的LINBus系统1.1 引言LIN 是低成本网络中的汽车通讯协议标准,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽车网络,它是现有多种汽车网络在功能上的补充由于能够提高质量、降低成本,LIN 将是在汽车中使用汽车分级网络的启动因素。

LIN 的标准化将简化多种现存的多点解决方案且将降低在汽车电子领域中的开发生产服务和后勤成本。

LIN 标准包括传输协议规范、传输媒体规范、开发工具接口规范和用于软件编程的接口LIN在硬件和软件上保证了网络节点的互操作性并有可预测EMC的功能。

1.2 芯片简介SPMC75系列MCU是凌阳科技公司设计开发的高性能16位通用MCU,具有很强的抗干扰性能、丰富易用的资源以及优良的结构,特别是增强的定时计数器和PWM输出功能。

SPMC75系列MCU使用凌阳u'nSP内核,u'nSP内核是一种高效的16位CISC内核。

支持乘法、乘法累加、32/16位除法、FIR等高性能运算;支持两种中断模式。

可以方便的产生SPWM波、空间向量PWM(SVPWM)等各种电机驱动波形。

除了拥有高性能的CPU外,SPMC75系列MCU还集成了多种功能模块:多功能I/O口、同步和异步串行口、高性能ADC、普通的定时计数器、多功能的捕获比较模块、BLDC电机驱动专用位置侦测接口、两相增量编码器接口、能产生各种电机驱动波形的PWM发生器等。

同时,SPMC75系列单片机内部集成了32K Words的Flash和2K Words的SRAM。

利用这些硬设支持,SPMC75系列单片机可以完成诸如家用电变频驱动、标准的工业变频驱动器、多环的伺服驱动系统等复杂应用。

TJA1020(Philips)是LIN 主/从协议控制器和LIN(Local Interconnect Network)物理总线之间的接口,主要用作为车辆中的副网络。

使用的波特率可从2.4 到20Kbits/s。

智能车窗LIN总线控制系统的设计

智能车窗LIN总线控制系统的设计

智能车窗LIN总线控制系统的设计
智能车窗是现代车辆中常见的一项智能化装置,它能够实现车窗开闭、上升下降以及防夹等功能。

为了实现车窗的智能控制,需要设计一种LIN总线控制系统。

LIN(Local Interconnect Network)总线是一种低成本、低速率、低功耗的串行通信总线,适用于车辆内部对低速率通信设备的连接。

在设计智能车窗LIN总线控制系统时,首先需要考虑系统的硬件部分。

系统的硬件包括LIN总线通信模块、电机驱动模块以及控制按键模块。

LIN总线通信模块负责与车载电脑等控制设备进行通信,接收指令并发送反馈信息。

电机驱动模块则负责控制车窗电机的转动,实现车窗的开闭功能。

控制按键模块用于实现手动控制车窗的开闭,同时也可用于设置车窗的自动功能。

1. 车窗手动控制功能:通过控制按键模块,实现对车窗的手动开闭控制。

按下上升按键,车窗上升;按下下降按键,车窗下降。

2. 车窗自动控制功能:通过控制按键模块,设置车窗的自动开闭功能。

当车速超过某个阈值时,车窗自动关闭;当车速低于阈值时,车窗自动打开。

3. 防夹功能:通过电机驱动模块,实现对车窗的防夹功能。

当车窗遇到阻力时,电机会自动停止转动,避免夹伤事件发生。

4. LIN总线通信功能:通过LIN总线通信模块,实现与车载电脑等控制设备的通信。

接收控制指令并发送反馈信息,实现对车窗控制的远程监控。

智能车窗LIN总线控制系统的设计要考虑硬件的连接和通信,以及软件的功能设计。

通过合理的硬件选型和软件编程,可以实现车窗的智能化控制,提高驾驶安全性和驾驶舒适性。

lin总线汽车雨量光照传感器调试仪的设计

lin总线汽车雨量光照传感器调试仪的设计

• 130•本文针对汽车雨量光照传感器设计研发及调试过程中需要频繁调整参数设置,需要应用多台仪器及调试设备,给调试工作带来不便的难题,采用意法半导体公司生产的STM8AF5288T 汽车级单片机作为核心中央处理器,设计了一种汽车雨量光照传感器调试仪,通过传感器调试仪可以非常方便地对汽车雨量光照传感器进行参数设置,同时可以模拟汽车BCM 与传感器进行通讯,能够监测汽车BCM 与传感器的通讯信号,大大地提高的研发及调试效率。

汽车雨量光照传感器是一种常见的汽车传感器,主要应用于环境光强度及下雨雨量的检测,当外界环境光的强度低于某一数值时,自动开启汽车大灯,实现汽车车灯的自动控制;同样,当下雨天时,传感器能够实时检测出雨量的大小,并根据雨量大小的程度,控制汽车雨刮器快速、慢速动作,实现汽车雨刮器的自动控制。

感器调试仪,具有十分重要的意义。

1 组成与功能1.1 结构组成本文设计的汽车雨量光照传感器调试仪,采用意法半导体公司生产的STM8AF5288T 汽车级单片机作为核心中央处理器,采用LIN 总线方式与雨量光照传感器通讯实现传感器参数的实时在线设置。

汽车雨量光照传感器调试仪主要由单片机、LIN 总线通讯电路、电池充电管理电路、DCDC 电源变换电路、按键输入、显示输出及时钟复位电路等部分组成。

其结构组成如图1所示。

1.2 主要功能本文设计的汽车雨量光照传感器调试仪,其功能主要包括以下几个方面:LIN总线汽车雨量光照传感器调试仪的设计沈阳仪表科学研究院有限公司 何 方 袁 峰 徐海宁 张 军张 娜 张海军 常 伟 王松亭图1 汽车雨量光照传感器调试仪结构组成框图雨量光照传感器是采用光的全反射原理设计的,红外发光二极管发出的光经过透镜系统调整后,成平行光状态照射到挡风玻璃上;当玻璃干燥时,光线将发生全反射,并经过透镜系统成平行光状态被接收器件接收,输出最大值100%;当玻璃上有雨水、雨滴时,由于折射率改变,光线将不能发生全反射,而是视水滴面积大小发生部分反射,此时接收管只收到部分信号,按照百分率比值能够计算出雨量大小,并将此转换成电信号,然后将挡风玻璃刮水控制信号发送到灯光、雨刮器控制模块。

【ZLG微信文档精选】带自动寻址功能的RGB氛围灯解决方案

【ZLG微信文档精选】带自动寻址功能的RGB氛围灯解决方案

广州周立功单片机科技有限公司带自动寻址功能的RGB 氛围灯解决方案带自动寻址功能的RGB氛围灯解决方案摘要:德国elmos公司推出了一款高度集成的单芯片方案E521.31,该芯片主要应用于汽车RGB氛围灯。

E521.31芯片带有LIN总线自动寻址功能,专门为车内RGB-LED氛围灯量身打造,外部电路设计灵活并且极为精简。

推送目的:方案分享是否原创:否关键字:汽车氛围灯、ELMOS、LED驱动正文:德国elmos公司推出了一款高度集成的单芯片方案E521.31,该芯片主要应用于汽车RGB 氛围灯。

E521.31芯片带有LIN总线自动寻址功能,专门为车内RGB-LED氛围灯量身打造,外部电路设计灵活并且极为精简。

该芯片在多路复用模式下可驱动多达6路甚至更多路RGB的LED灯,实现了单一芯片对整体进行动态调光,同时产品的性价比又做到最佳。

除了用在RGB氛围灯应用领域,这个方案还可用于汽车内饰及其外饰的信息娱乐应用中。

如,仪表盘指示,电池状态信息以及车载电子信息显示等应用。

值得注意的是,该芯片除了应用于RGB以外,还可以用在汽车后视镜调节、座椅加热等领域。

芯片的内部的功能模块可以分为两大块,数字部分和模拟部分。

数字部分主要是指16位的单片机及外设和采用总线电流取样技术(Bus-Shunt-Method)的LIN自动寻址总线收发器,而模拟部分是内部电源及RGB的LED驱动模块。

单片机具备32kB~52KB的flash, 1kB 的RAM,除此之外,芯片也设计有多路ADC,可以用来检测RGB的电流、电压以及温度传感器上的信息等。

在flash模式下,能够通过LIN总线对芯片进行快速烧写(115kBd)。

在模拟部分,E521.31内部集成了LDO,可输出5V/100mA的电源。

在开关模式下,每一路RGB 输出可驱动高达50mA的LED负载。

该芯片采用了BSM(Bus-Shunt-Method)技术可以对LIN总线上的多个节点进行自动寻址,elmos把这一技术集成到其他产品中,已经在众多整车厂的多个平台上大批量地使用。

NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案

NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案

NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案NXP半导体是一家全球领先的汽车半导体解决方案供应商之一,提供了一系列基于LIN总线的汽车氛围灯方案。

汽车氛围灯是一种用于提升车内氛围和舒适度的装饰性灯光,通过灯光效果的变化和创意,为驾驶员和乘客创造出舒适、温馨和愉悦的车内环境。

NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案采用了先进的半导体技术,实现了灵活、高效、可靠的灯光控制。

该方案包括了LIN总线控制和灯具驱动两个关键部分,通过LIN芯片和驱动芯片的协作,实现对灯光的精确控制和管理。

首先,LIN总线控制是整个方案的核心,通过LIN总线上的从节点和主节点之间的通信,实现对灯光的控制。

从节点可以是灯具控制器或者其他与灯光相关的模块,如灯光传感器、温度传感器等。

主节点则负责发送控制命令和接收从节点的反馈信息,并进行相应的处理和显示。

其次,灯具驱动是另一个重要的组成部分,用于控制和驱动实际的灯光源。

NXP提供了各种不同类型的灯具驱动芯片,包括LED驱动芯片、氘灯驱动芯片等。

这些芯片具有高效率、低功耗和稳定性好的特点,可实现对不同类型灯具的精确控制和驱动。

在具体的应用中,NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案可以实现多种不同的灯光效果和模式。

例如,可以通过调整灯光的亮度和颜色,实现不同的场景模式,如驾驶模式、夜间模式、休息模式等。

此外,还可以结合车辆的其他功能和传感器,如音响系统和空调系统,实现更智能的灯光控制和交互。

总的来说,NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案提供了一种高效、灵活和可靠的解决方案,可以实现对汽车氛围灯的精确控制和管理。

这不仅可以提升车内的舒适度和体验,还可以为驾驶员和乘客创造出更加个性化和愉悦的车内环境。

随着汽车智能化和互联网化的发展,NXP基于LIN总线的汽车氛围灯方案将会有更广阔的应用前景,并为未来的汽车氛围灯技术创新提供更多可能性。

保时捷氛围灯施工方案(3篇)

保时捷氛围灯施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着汽车工业的不断发展,汽车内部装饰越来越受到消费者的关注。

氛围灯作为一种提升车内氛围、增强驾驶体验的装饰性照明设备,在高端汽车市场中越来越受欢迎。

保时捷作为豪华汽车品牌的代表,其车内氛围灯的安装和施工更是体现了品牌的高品质和精湛工艺。

本方案旨在为保时捷氛围灯的施工提供一套详细、可行的施工方案。

二、施工准备1. 施工工具及材料:- 专用氛围灯安装工具(如螺丝刀、扳手等)- 氛围灯专用接线盒- 氛围灯专用电源线- 防水胶带- 专用胶水- 安全帽、手套等防护用品2. 施工人员:- 经验丰富的汽车内饰改装技师- 专业的施工团队3. 施工环境:- 清洁、干燥、通风良好的施工场地- 施工车辆已进行必要的拆卸和清洁三、施工步骤1. 前期检查:- 确认车辆符合施工要求,无漏电、短路等安全隐患。

- 检查氛围灯产品是否符合保时捷标准,确保质量。

2. 氛围灯安装:- 拆卸内饰:根据氛围灯安装位置,拆卸相应的内饰部件,如仪表盘、中控台等。

- 定位安装:根据氛围灯的设计图纸,确定灯的位置,并用专用工具固定。

- 接线:将氛围灯的电源线连接至车辆电源系统,确保连接牢固,避免松动。

- 防水处理:在氛围灯周围使用防水胶带或专用胶水进行密封处理,防止水汽进入。

3. 调试与验收:- 功能测试:打开氛围灯,检查灯光效果是否正常,颜色是否与设计相符。

- 亮度调节:根据实际需求,调整氛围灯的亮度,确保符合驾驶者的视觉舒适度。

- 外观检查:检查氛围灯安装位置是否美观,内饰部件是否恢复原状。

- 验收:由专业人员进行验收,确保施工质量符合保时捷标准。

四、注意事项1. 安全第一:施工过程中,严格遵守安全操作规程,确保施工人员安全。

2. 专业操作:氛围灯安装对技术要求较高,必须由专业人员进行操作。

3. 环保材料:使用环保材料,避免对车内环境造成污染。

4. 售后服务:提供完善的售后服务,确保氛围灯的正常使用。

五、施工总结保时捷氛围灯的施工是一项技术含量较高的工作,需要严格遵循施工方案,确保施工质量。

LIN自动寻址技术在车载系统上的应用

LIN自动寻址技术在车载系统上的应用

LIN自动寻址技术在车载系统上的应用车内氛围灯,在LIN网络上,往往需要几十个节点来实现。

如果无法实现LIN网络节点自动寻址编址,那么对于产品设计、生产都将是极大的资源浪费。

那么如何实现LIN自动寻址来解决这些问题呢?小编在这里将会简单介绍LIN自动寻址的原理以及硬件连接方式。

概述随着近几年LED技术的发展,车灯除了广泛应用在常规的汽车内外照明领域,还越来越多地应用在了舒适及个性化领域,如车内氛围灯。

目前很多中高端车型已经采用了车内氛围灯,可以通过车、环境以及乘车人员的喜好来调节其亮度及颜色,以提高驾驶者及车内人员的舒适度。

由于车内氛围灯子节点常常布置在车内多个位置,这些子节点通过LIN总线与车身BCM 相连接。

一般来说,不同位置的LIN子节点,其从机地址是固定的,为了防止各环节出现异常,常常要在设计和生产等环节做大量的工作。

在子节点较少的情况下,无论是设计还是生产还比较容易管理,但在氛围灯这种可能有几十个子节点的LIN网络中,如果采用传统的防错方法来保证不同地址的子节点安装在其对应的位置,那么对于产品设计和生产过程都会造成极大的资源浪费,这里小编带大家体验一种LIN网络节点自动寻址的技术方案。

本文将以ELMOS的E521.31芯片为主来介绍LIN自动寻址技术。

为了实现LIN自动寻址技术,采用了一种不同于传统LIN的连接方式,从系统连接示意图中有清晰的体现。

主节点出来的LIN线连接到第一个子节点的LIN_M引脚,其LIN_S引脚连接到下一个子节点的LIN_M 引脚,其余从机节点依次连接。

图中的LIN_S_LAST为最后一个相连从机节点的LIN_S,实现完整的链路。

为了满足LIN自动寻址需求,在芯片方面增加了几个方面的硬件:LIN_M和LIN_S之间的采样电阻、2mA的上拉电流源以及采样电阻上的采样电路。

这种总线系统中的从机必须作为菊花链被连接。

在芯片基础上,通过软件控制EN PU和EN AA开关的状态,改变分流电阻两端的电压差,并经由运放放大后通过软件控制允许在引脚MUXO处观察到电压差,通过这一系列控制以及计算实现LIN自动寻址编址。

车辆氛围灯控制逻辑

车辆氛围灯控制逻辑

车辆氛围灯控制逻辑车辆氛围灯是车内照明系统的一个重要组成部分,它可以提高车内的舒适感和驾驶体验。

在不同的驾驶场景下,可以通过控制氛围灯的亮度、颜色和模式来调节车内的氛围。

下面介绍车辆氛围灯的控制逻辑。

1. 控制器车辆氛围灯的控制器是一个微控制器,它通过CAN总线或LIN总线与车辆的主控制器通讯,接收车辆控制器的指令,来控制氛围灯的亮度、颜色和模式。

2. 传感器车辆氛围灯的控制还涉及到环境感知系统,比如车辆的光照度传感器、驾驶员行为传感器等。

光照度传感器用于感知车内外的光照强度,根据不同的光照度调节氛围灯的亮度和颜色。

驾驶员行为传感器通过感知驾驶员的行为和情绪来自适应性地调节氛围灯的亮度和颜色,以提供更好的驾驶体验和保证安全。

车辆氛围灯的控制逻辑可以根据不同的场景和需求进行设计。

一般来说,车辆氛围灯的控制逻辑包括以下几个方面:(1) 颜色控制车辆氛围灯可以显示不同的颜色,如红色、蓝色、绿色、白色等。

通过控制器,可以根据不同场景的需求选择不同的颜色,比如在夜间行车时选择柔和的黄色。

在不同的场景下,车辆氛围灯的亮度也需要控制。

比如在夜间行车时需要调节氛围灯的亮度,以不影响驾驶员的视线。

另外,在不同的氛围下,可以根据需求调节氛围灯的亮度,来营造不同的氛围。

车辆氛围灯可以设置不同的模式,如呼吸灯、闪烁灯、流水灯等。

不同的灯光模式可以营造出不同的氛围,增加驾驶员的驾驶体验。

(4) 自适应控制车辆氛围灯的控制还可以根据驾驶员的行为和情绪进行自适应性控制。

比如当驾驶员感到疲劳时,氛围灯可以调整成舒缓的黄色。

总之,车辆氛围灯的控制逻辑需要根据不同的场景和需求进行设计,以提高驾驶体验和安全性。

在未来,随着智能化技术的发展,车辆氛围灯的控制逻辑也将越来越智能化,从而更好地适应驾驶员的需求和情绪。

nxp 的lin自动寻址原理

nxp 的lin自动寻址原理

nxp 的lin自动寻址原理
NXP的LIN(Local Interconnect Network)自动寻址原理是基于LIN总线协议的。

LIN总线是一种针对低速和简单的网络系统的串行通信总线。

在LIN网络中,主节点控制整个通信过程。

主节点首先发送一个带有广播标识符的消息,将仪表板中的所有从节点唤醒。

从节点在收到广播消息后,将自己的标识符(Slave ID)发送给主节点进行注册。

主节点在注册期间会分配每个从节点一个唯一的逻辑地址(NAD),用于在通信过程中识别从节点。

每个从节点在注册过程中还可以通过发送错误帧来指示主节点它的计算能力。

主节点根据从节点的计算能力为其分配一个适当的时间槽,用于在总线上与主节点通信。

一旦所有从节点都被注册,并被分配了逻辑地址和时间槽,主节点就可以通过向特定的逻辑地址发送消息来与其进行通信。

从节点接收到消息后,可以采取相应的操作并发送响应消息。

总的来说,NXP的LIN自动寻址原理是通过主节点进行广播消息,唤醒从节点并进行注册,从而为每个从节点分配唯一的逻辑地址和时间槽,实现从节点与主节点之间的通信。

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Freescale Semiconductor 应用笔记
Document Number: AN4842 Rev 1.0, 03/2014
S12ZVL LIN RGB LED 照明应用
基于 MC9S12ZVL32 MagniV 器件
作者: Petr Cholasta
1
简介
内容
1 2 简介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 RGB LED 照明应用 . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2.1 2.2 2.3 2.4 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4 4.1 4.2 4.3 5 6 RGB LED 应用电路 . . . . . . . . . . . . . . 3 RGB LED 控制 . . . . . . . . . . . . . . . . 4 RGB LED 诊断 . . . . . . . . . . . . . . . . 4 LIN 从机节点位置检测 . . . . . . . . . . . . . 5 时钟、复位和电源管理单元 . . . . . . . . . . 6 定时器模块 . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 脉宽调制器 . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 模数转换器 . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 端口集成模块 . . . . . . . . . . . . . . . . 7 中断 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 硬件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 软件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 演示设置 . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1
时钟、复位和电源管理单元
时钟、复位和电源管理单元 (CMPU) 用内部 1 MHz 时钟信号,将 CPU 时钟设为 64 MHz,将总线 时钟设为 32 MHz。 把内部 1 MHz 参考时钟选为 PLL (CPMUREFDIV_REFDIV = 0, CPMUREFDIV_REFFRQ = 0) 的源 时钟。 将 PLL VCOCLK 频率设为 64 MHz (CPMUSYNR_SYNDIV = 31):
附录 AX-S12ZVL32-USLED 电路板原理图 . . . . . . . 16
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RGB LED 照明应用
2
RGB LED 照明应用
图 1 所示为 RGB LED 照明应用的结构框图。蓝色框表示 MC9S12ZVL32 模块,浅棕色框表示 软件模块。
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图 2. RGB LED 应用电路
表 1. RGB LED D6 引脚分配
RGB LED 引脚 A1, C1 A2, C2 A3, C3 RGB LED 颜色 蓝 红 绿 RGB LED 控制 PWM3 PWM1 PWM5 RGD LED 诊断 AN3 AN4 AN5
S12ZVL LIN RGB LED 照明应用 , Rev 1.0 Freescale Semiconductor 3
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图 3. LIN 信号线路开关
系统上电时, LIN_IN (J1) 和 LIN_OUT (J2) LIN 信号线路 (引脚 4)断开。 LIN 主机单元只与最 近的 LIN 从机单元通信。 LIN 主机单元发送 LIN 配置帧。 LIN 从机地址一旦配置完成, LIN_IN 和 LIN_OUT 节点 LIN 信号线路接通,线路中的后续节点重复 LIN 从机配置。该循环一直重复下 去,直到 LIN 网络从机配置未完成为止。
本应用笔记介绍了如何采用 MC9S12ZVL32 器件, 在 RGB LED 照明应用中实现控制和诊断功能。 MC9S12ZVL32 集成了一个 16 位微控制器 (基于成 熟的 S12 技术) ,一个汽车稳压器,一个 LIN 接口, 一个用于感应汽车电池电压的 VSUP 模块,和一个 HVI 引脚 [1]。 RGB LED 照明应用采用 FreeMASTER 工具进行控 制 [2]。 本文档包含AN4842SW.zip文件, 其中带有X-S12ZVL32USLED 硬件和软件文件。
3.5
端口集成模块
端口集成模块用于驱动 RGB LED (见 2.2 节)和控制 LIN 开关 (见第 2.4 节, “LIN 从机节点位 置检测 ”) 。 通过使能 LED_APPLICATION_DEBUG 宏,端口引脚 PT3、 PT4、 PT5 可以用来调试应用,见 表 3。另外,引脚还共用 SCI 和 TIM 模块。
3.4
模数转换器
模数转换器用于对 RGB LED 电压采样。 将 ADC 时钟设为 8 MHz (ADC0TIM = 1)。 通过数据总线将 ADC 模块设置为存取模式 (ADC0CTL_0_ ACC_CFG = 2)。 ADC 运行于触发模式 (ADC0CTL_0_MOD_CFG = 1), 分辨率为 8 位 (ADC0FMT_ SRES = 0)。使能列表结束中断 (ADC0CONIE_1_EOL_IE = 1)。 ADC 模块用一个单命令序列表 (ADC0CTL_1_CSL_BMOD = 0) 和单结果值列表 (ADC0CTL_1_ RVL_BMOD = 0) 对 LED 电压采样。 对 LED 电压进行计算, 得到 LED 平均电流, 见第 2.3 节, “RGB LED 诊断 ”。
MC9S12ZVL32 模块配置. . . . . . . . . . . . . . 6
RGB LED 照明应用演示 . . . . . . . . . . . . . . 9
参考文献 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 缩略语. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
图 1. 应用结构框图
RGB LED 通过 FreeMASTER 工具控制页面 [2] 进行控制。 ADC 会感应 RGB LED 的电压,并通 过 AMMCLIB 模块 [3] 计算出 LED 平均电流,从而实现 LED 诊断功能。 RGB LED 控制和诊断模块可通过 LIN 进行监控。 有关详细描述,请参阅以下各节。
S12ZVL LIN RGB LED 照明应用 , Rev 1.0 2 Freescale Semiconductor
RGB LED 照明应用
2.1
RGB LED 应用电路
RGB LED 通过 MCU PWM1、 PWM3 和 PWM5 输出进行控制, 见图 2。 通过 MCU 的输入端 AN3、 AN4 和 AN5 分别测量电阻 R6、 R7、 R8 与 RGB LED 的连接处电压,见表 1。 MCU +5 V 调节器使用的是外部镇流晶体管 Q3。 Q3 有助于降低 MCU 功耗,还能提升调节器电 流容量。模块电池反接保护功能由二极管 D5 提供。
RGB LED 照明应用
2.2 2.3
RGB LED 控制 RGB LED 诊断
PWM 模块以 16 位分辨率驱动 LED。由于较高的 PWM 分辨率, RGB LED 颜色的变化很流畅。
RGB LED 诊断模块报告用 LED 二极管电压值和所用 PWM 占空比计算得到的实际 LED 平均电流。 实际 LED 电压在 LED 导通时由 ADC 采样,在 PWM 信号下降沿之后红光二极管采样约 2 s,绿 光二极管约 4s,蓝光二极管约 6 s。采样值用来计算二极管电阻电压。因电阻电压及其电阻是 已知的,所以可以用来计算二极管峰值电流。用已知的 PWM 占空比值和二极管峰值电流计算平 均电流值。 计算是通过 AMMCLIB [3] 用 16 位小数算法完成的。

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S12ZVL LIN RGB LED 照明应用 , Rev 1.0 4 Freescale Semiconductor
RGB LED 照明应用
2.4
LIN 从机节点位置检测
根据设计, 板载 LIN 开关硬件可支持 LIN 从机节点自动寻址和菊花链, 见图 3。 LIN_IN 和 LIN_OUT LIN 信号线路要么接通要么断开,依据 MCU PS0 输出引脚逻辑电平而定,见表 2。
VCOCLK = 2 SYNDIV + 1 1 MHz
公式 3-1
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