地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺
钻孔咬合桩施工工艺简介
谢谢！
• 2、采取对策 • （1）入岩可采用旋挖钻机配合，或采用冲锤配合施工。成桩工艺复杂，
二、软咬合
• （一）钢筋安装质量通病 • （二）混凝土质量通病
（一）钢筋安装质量通病
• （1）钢筋焊接质量通病 • （2）钢筋直螺纹接头质量通病 • （3）钢筋接头安装质量通病 • （4）钢筋定位常见通病 • （5）钢筋保护层垫块通病 • （6）侧墙顶部竖向内外排钢筋锚入侧板在一个平面
（6）、缺棱掉角
缺棱掉角产生的原因：
1、木模未提前湿润，浇注后木模膨胀造成混凝土角拉裂； 2、模板缝不严，漏浆； 3、模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳，造成拆模粘连； 4、过早拆除侧面非承重模板，拆模时用力过猛，拆模方 法及程序不当，或保护不好，棱角被碰掉； 5、混凝土养护不好。
（6）、缺棱掉角
缺棱掉角的防治措施：
预防措施：
1 、模板支架及墙模板斜撑必须安装在坚实的基面上，并应有足够的支承面 积。 2、墙柱模板应设置足够的柱箍或对拉螺杆，墙的混凝土应分层浇筑，每层 浇筑高度不大于500mm。 3、墙柱底部的对拉螺杆宜加密，最下排的对拉螺杆距地面不宜超过250mm。
（2）、麻面
麻面产生的原因：
1、模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模板时混 凝土表面被粘坏； 2、模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去， 使混凝土失水过多出现麻面； 3、模板拼缝不严密，局部漏浆； 4、模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板 粘结造成麻面； 5、混凝土振捣不实，气泡未排出停在模板表面形成麻点。
（3）、蜂窝
蜂窝的处理方法： 1、对小蜂窝，洗刷干净后1：2 水泥砂浆抹平压实； 2、较大蜂窝，凿去薄弱松散颗粒，洗净后支模，用高一 强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实； 3、较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管，表面抹砂浆 或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工浅谈大家都知道，地铁车站出入口的围护结构是非常重要的一部分，它不仅要保证乘客的安全，还要保证车站的整体美观。
而钻孔咬合桩作为一种新型的支护结构，近年来在地铁车站建设中得到了广泛的应用。
那么，钻孔咬合桩施工到底是怎样的一种过程呢？今天我就来给大家详细讲解一下。
我们来看一下钻孔咬合桩的基本原理。
钻孔咬合桩是一种由钢筋混凝土制成的新型支护结构，它通过将钢筋混凝土桩与原有的地下土壤紧密咬合在一起，从而达到加固土体的目的。
这种支护结构具有施工方便、质量稳定、成本低廉等优点，因此在地铁车站建设中得到了广泛的应用。
接下来，我们来看一下钻孔咬合桩施工的具体步骤。
我们需要进行前期准备工作，包括对施工现场进行勘察、制定施工方案、采购施工材料等。
然后，我们开始进行钻孔作业。
在这个过程中，我们需要使用专业的钻孔设备，如钻机、水泵等，对地下土壤进行钻孔。
钻孔的过程中，我们需要注意控制钻头的速度和深度，以免损坏地下土壤的结构。
钻孔作业完成后，我们开始进行钢筋的加工和安装。
在这个过程中，我们需要根据设计要求，对钢筋进行切割、弯弧等加工处理。
然后，我们将加工好的钢筋按照设计要求安装到钻孔中，形成一个完整的钢筋骨架。
钢筋安装完成后，我们需要对其进行浇筑混凝土的工作。
在这个过程中，我们需要使用专业的混凝土搅拌设备，将水泥、砂子、石子等原材料混合均匀后，通过泵车将其输送到施工现场。
混凝土浇筑的过程中，我们需要注意控制浇筑的速度和厚度，以免出现蜂窝、漏筋等问题。
浇筑完成后，我们需要对其进行养护工作，以保证其强度和稳定性。
养护期间，我们需要定期对混凝土进行检查，确保其质量符合设计要求。
我们来看一下钻孔咬合桩施工中的一些注意事项。
我们需要注意施工现场的安全问题，确保施工人员的生命安全。
我们需要注意环境保护问题，尽量减少施工过程中对周边环境的影响。
我们还需要注意施工质量问题，确保钻孔咬合桩的质量符合设计要求。
地铁车站钻孔咬合桩围护结构的关键施工工艺
本 工程 钻孔 咬合桩 设计 为 Ａ桩 和 Ｂ桩两 种 桩 型 ：
Ａ桩 是 Ｃ ５素 混 凝 土 桩 ， １ Ｂ桩 是 Ｃ ０钢 筋 混 凝 土 桩 。 ３
车站 主体 围护结 构钻 孔 咬 合桩 共 计 ９ ４根 （ 筋 混 凝 １ 钢
土桩 、 混 凝 土 桩 各 ４ ７根 ） 其 中桩 长 ２ 的 １６ 素 ５ ， ８ｍ ８
型 旋挖 钻机 配合 施工 ， 管钻机 压管 、 套 旋挖 钻 机开挖 取 土 。施 工顺 序 如 图 １所 示 ， 施 工 Ａ序 桩 ， 施 工 Ｂ 先 后
序桩 ， 施 工 工 序 是 ： １ Ａ 一 Ｂ 一 Ａ 一 Ｂ 一 Ａ 一 其 Ａ一 ２ １ ３ ２ ４ Ｂ …… 。第 一 序 桩 起 始 桩 采 用 砂 桩 。遇 到 孤 石 时采 ３
中 图 分类 号 ： ４ ３ １ ９ Ｕ４，５
文章 编号 ： ０ ２ ５ （０ ７ ０ ０ ７ ０ １ ４— ９４ ２ ０ ）３— ０５— ２ ０
图 １ 钻 孔 咬 合 桩 的 施 工 顺 序
１ 工 程 概 况 ３ 施 工 工 艺 流 程
杭 州 地 铁 秋 涛 路 站 围 护 结 构 设 计 为 １ ０ ０和 ０ ￣５ ｂ ０钻孔 咬合 灌 注 桩 ， 长 ３ 、 ３ ２ 不 等 。本 场 ７ 桩 ５ ３ 、 ８ｍ
移位。
土层 总体 特征为 ： 含水 量 和大 孔 隙 比、 压 缩 性 、 高 高 低
强度 ， 砂质 粉土 透水性 好 ， 易发生 流砂 、 涌水 ； 淤泥质 软 土， 流塑 、 软塑状 ， 具触 变性 ， 高灵 敏 度 。车站基 坑 范 围 内有古 海塘 ， 有条 石 。
４ 钻孔 咬合 桩施 工技 术措 施
区 ， 至 广 深 地 区均 有 一 定 代 表 性 ， 此 ， 对杭 州地 铁 车 站 基 甚 因 针
钻孔咬合桩施工工艺及常见问题的处理
钻孔咬合桩施工工艺及常见问题的处理：钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构,由于桩与桩之间相互咬合,解决了以前相切桩防水效果差的弊病。
此工艺在地铁及其他深基坑围护中广泛应用。
全套管咬合桩的优点:1)孔口定位误差小,成孔垂直精度高;2)桩与桩相互咬合,防水效果好;3)全套管护壁,干孔作业,无泥浆,无塌孔;4)噪音小,振动小,对周边建筑物无影响,利于文明施工。
关键词】：钻孔咬合桩施工工艺围护结构事故处理一、主要施工方法1、施工工艺钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑围护结构。
桩的排列方式分为两种形式，一种是一条钢筋混凝土桩（A桩）和一条素混凝土桩（B桩）间隔布置，施工时，先施工B桩后施工A桩，必须B桩混凝土初凝之前完成A桩的施工。
A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，实现咬合。
另一种是A、B桩都是钢筋混凝土桩间隔布置。
B桩一般不配筋并采用超缓凝混凝土,A桩采用全套管钻机,切割掉相邻B桩相交部分的混凝土,从而实现咬合。
图1咬合桩示意图1）、单桩施工工艺A型(配筋)单桩施工工艺流程如下。
(1)、钻机就位：精确测定桩中心位置,作为钻机定位的控制点。
(2)、取土成孔：在桩机就位后,吊装第1节管在桩机钳口中,找正桩管垂直度后,磨桩下压桩管,压入深度约为1.5～2.5m。
用抓斗从套管内取土,一边抓土、一边继续下压套管,始终保持套管底口超前于开挖面的深度不小于2.5m。
(3)、钢筋笼制作与吊放：钢筋笼制作要符合《钢筋焊接及验收规程》要求,钢筋制作加工要符合图纸尺寸要求,笼体完整牢固。
为使钢筋笼有足够的刚度,以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2m用20mm钢筋设置一道加强箍。
(4)、混凝土灌注：A、B桩混凝土质量要求如表1所示。
表1项目类型强度等级坍落度缓凝时间粗骨料粒径A桩C30水下砼202cm----5～15mm B桩C15水下砼162cm60h5～20mm水下混凝土灌注采用导管法,导管为250mm的法兰式钢管,埋入混凝土的深度宜保持在2～6m之间,最小埋入深度不得小于1m。
咬合桩施工工艺
咬合桩施工工艺
1、咬合桩工艺原理
全套管全回转咬合桩，即采用全套管全回转钻机施工，桩与桩之间相互咬合排列的一种基坑围护结构。
桩的排列方式为一个素混凝土桩（A桩）和一个钢筋混凝土桩（B桩）间隔详见下图。
这种排列方式在施工时需先施工A桩，后施工B桩，A桩混凝土采用超缓凝型混凝土，要求必须在A桩混凝土初凝之前完成B桩的施工，B桩施工时，利用套管钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的混凝土，则实现了咬合。
咬合桩施工平面图
2、施工工艺流程
总的施工原则是先施工A桩，后施工B桩，其施工工艺流程是：A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3……，具体施工工艺及流程详见下图。
咬合桩施工工艺图
施工准备、场地平整
桩位测量放样
全套管全回转钻机就位
套管下放
导墙施工
取土成孔
测量孔深
清除虚土检测孔底
吊放钢筋笼
放入混凝土灌注导管测定混凝土高程取出套管及导管桩基定位、钻机移位施工下一根桩
灌注混凝土逐次拔管
验孔签认
隐蔽签认
导管拼装检查制作混凝土试块
混凝土运输
制作钢筋笼
咬合桩施工工艺流程图3、咬合桩施工要点
咬合桩施工要点
4、咬合桩质量保证措施
咬合桩质量保证措施。
地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术
地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术摘要：本文探讨了某地铁深基坑施工套管咬合桩的技术控制，针对某地铁深基坑施工套管咬合桩存在的问题，以及避免存在问题而采取的措施。
关键词：套管咬合桩超缓凝混凝土措施一、设计概况某地铁车站附属基坑围护结构主要采用φ1000@800套管咬合桩，桩与桩之间咬合200mm，围护桩插入深度统一按照8m，平均桩长16.5米。
其中咬合桩导墙采用普通C20混凝土，Ⅰ类桩为素桩采用C20超缓凝混凝土灌注，Ⅱ类桩为钢筋桩采用普通C30混凝土灌注。
二、工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结构较为松散、厚度不均匀（厚度约0-6.5米）的粉质粘土为主，土层相互交错，孔隙与含水量较大，承载能力弱且土层性质差，因此施工时非常容易发生沉降或不均匀沉降的情况；强振时沙土极易出现弱-中度液化，为消除液化震陷，施工时有必要对基底液采取抗液化方案。
三、施工前准备1管线探测与导墙施工将施工现场影响围护桩及开挖的地下管线提前改迁至基坑外。
施工前将地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，明确各级人员的责任。
如发现未知的地下管线时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究管线改迁措施；本工程在导墙施工前，已将原有建筑物拆且将拆除后的建筑垃圾清理，夯实松土后方着手导墙施工，本工程采用C20钢筋混凝土导墙。
3试桩套管咬合桩施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对该地的成桩经验及各种操作技术参数。
试验桩不得少于2根。
四、套管咬合桩施工1.套管咬合桩施工工艺要点1.1钻机就位施工时需要等导墙达到设计强度70%后再移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心与咬合桩桩位中心相对应;1.2取土成孔施工首先，将第一节长度约为6米~8米长的套管压入大概2.5米~3米深。
施工时切记使套管底口超前于取土面深度不小于2.5米，且可以同时着手取土工序与下压套管施工，等第一节套管压入土里完毕，再安排人员检测成孔的垂直度如果垂直度合格立马安装第二节套管下压取土，如果未达标准需要先进行纠偏调整垂直度。
(完整版)咬合桩施工技术
3-2-4 咬合桩施工技术1 前言1.1 咬合桩工艺原理咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。
国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。
咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60 小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。
1.2 工艺特点为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。
施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。
钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。
咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。
全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。
1.3 适应范围咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。
2 工艺流程及操作要点2.1 工艺流程图咬合桩施工工工艺流程见图 2-1 。
2.2 单桩施工工艺流程咬合桩单桩施工工工艺流程见图 2-2图 2-1 咬合桩施工流程图图 2-2 单桩施工工艺流程图2.2.1 施工准备（ 1）场地平整施工前应对施工场地进行平整，在填平的原地面上碾压夯实，遇有软弱地面进行换填处理。
深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工总结
三、钻孔咬合桩施工工法
钻孔咬合桩是相邻混凝土排桩间部分 圆周相嵌，并于后序次相间施工的桩内
放入钢筋笼，使之形成具有良好防漏防 渗作用的整体连续防水、挡土围护结构。 咬合桩施工过程中，对于前后工期时间
差引起的桩墙不连续，应在先期施工的 素桩起始接头处预留砂桩，后期施工时，
c．对于地下水位过高，可以在套管内补水，以平衡套管外的水压力。套管 内补水后，采用旋挖机取土。
d．在施工过程中随时注意套筒内管涌现象，一旦发生管涌，立即停止抓土 并向孔内注水，抑制管涌的发生。
2、钢筋笼上浮处理 由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小,在上拔套管的时候,钢筋笼
有可被套管带着一起上浮。预防措施主要有: ①A桩混凝土的骨料粒径应小一些,不宜大于20mm。 ②在钢筋笼底部焊上一块比钢筋笼直径略小的薄钢板以增加其抗浮能力。 ③必须安装钢筋笼导正器。 ④混凝土灌注必须按操作规程进行。
（3）成孔及清孔。
①采用全套管液压钻机施工。在全液压、全套管保护下进行钻孔和砼
浇注作业，安全可靠，能防水和泥土进入砼中，保证桩身砼的质量。该机 采用上下导向工作平台自动找平，通过作业人员90度的线锤监视，确保垂 直度在3‰内。在钢套管保护下，靠抓斗冲击力抓土，钢套管随抓孔深度下 压，保护抓土和钢筋笼吊装及砼灌注。该机的套管对砂层以及粒径不大的 砾石、卵石层能穿过，若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎后下压套管；
根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)及设计要求, 桩身垂直度偏差不大于3‰。 ３、超缓凝混凝土的施工质量控制
A桩混凝土缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定,单桩成桩时间与施工 现场地质条件、桩长、桩径和钻机能力等因素相关。
咬合桩专项施工方案
本工程为[项目名称]，位于[项目地址]。
项目总建筑面积为[建筑面积]，基坑深度为[基坑深度]。
根据地质勘察报告，基坑周边地层主要为[地层类型]，地下水位为[地下水位]。
为保障基坑施工安全，决定采用咬合桩作为基坑围护结构。
二、施工方案1. 施工工艺（1）钻孔咬合桩施工工艺：采用全套管钻机钻孔施工，桩与桩之间形成相互咬合排列的围护结构。
施工顺序为先施工B桩，后施工A桩。
（2）钢筋笼制作与吊装：A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁型钢筋笼。
钢筋笼制作需满足设计要求，吊装时注意垂直度。
（3）混凝土浇筑：A桩采用C30砼，B桩采用C30素砼。
混凝土浇筑时，确保浇筑质量，避免出现裂缝。
2. 施工流程（1）平整场地，测设桩位。
（2）施工导墙，确保导墙垂直、平整。
（3）套管钻机就位，对中，吊装第一节套管。
（4）校核垂直度，压入第一节套管。
（5）抓斗取土，套管钻进，测量孔深，清除虚土，检查孔底。
（6）吊放钢筋笼，放入混凝土灌筑。
（7）重复以上步骤，直至完成所有桩的施工。
3. 施工要点（1）施工过程中，严格控制桩位偏差，确保桩与桩之间咬合紧密。
（2）钢筋笼制作、吊装过程中，确保钢筋笼垂直、位置准确。
（3）混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度，防止出现离析、裂缝等问题。
（4）施工过程中，加强对施工设备的检查、维护，确保设备正常运行。
（5）施工过程中，加强对施工人员的安全教育，确保施工安全。
三、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格执行施工规范和质量标准，加强对施工过程的监督检查。
3. 施工完成后，对咬合桩进行检测，确保其满足设计要求。
四、安全措施1. 施工过程中，加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 严格执行施工现场管理制度，确保施工安全。
4. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
五、环境保护1. 施工过程中，加强施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响。
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工，听起来好像很高级的样子，其实也就是在地下挖个洞，然后把一根根钢筋钉到墙上，最后再把这些钢筋和混凝土浇在一起，就形成了一个坚固的围护结构。
这个过程虽然看起来很简单，但是却需要很多专业的技术和严格的操作。
我们需要准备好所有的工具和材料。
这些工具包括电钻、锤子、螺丝刀等等，而材料则包括钢筋、混凝土、模板等等。
在准备好这些东西之后，我们就可以开始施工了。
第一步是进行地质勘探。
在施工之前，我们需要了解地下的情况，比如说地下是否有岩石、泥土等等。
这样可以帮助我们选择合适的钻头和钻杆，并且可以避免在施工过程中出现意外情况。
第二步是进行钻孔作业。
这个步骤比较重要，因为它直接关系到围护结构的强度和稳定性。
在钻孔的时候，我们需要控制好钻头的速度和深度，同时也要注意防止钻头卡住或者损坏。
第三步是进行钢筋加工和安装。
在钻好孔之后，我们需要把钢筋加工成合适的长度和形状，并且用螺丝刀将其固定在孔壁上。
这个步骤需要非常仔细和耐心，因为一旦出现问题，就会导致整个围护结构失去稳定性。
第四步是进行混凝土浇筑。
在钢筋安装完成之后，我们需要把混凝土倒入孔中，并且用振动棒将其充分搅拌均匀。
这个步骤需要注意的是时间和温度的控制，以确保混凝土的质量和强度。
第五步是进行养护和检查。
在混凝土浇筑完成之后，我们需要对其进行养护和检查，以确保其强度和稳定性符合要求。
这个步骤通常需要持续几天甚至几周的时间。
以上就是地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工的基本流程。
虽然看起来很简单，但是实际上需要很多专业的技术和严格的操作才能保证质量和安全。
希望大家能够理解并尊重这些辛勤工作的工人！。
地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺
地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺一、工程概况二、施工步骤1.基坑布置：根据设计要求，在地铁施工现场进行基坑布置，确定施工区域和桩基位置。
2.施工准备：组织施工人员进行现场勘察，熟悉施工图纸和施工方案。
准备好施工设备和工具，并进行安全交底。
3.钻孔施工：使用全套管钻机进行钻孔施工。
首先，在确定的桩基位置进行土质钻探，了解地下情况；然后，进行打孔，根据设计要求，确定孔径和孔深；最后，使用全套管进行套管。
套管过程中，要注意保证套管的牢固性，确保套管及时到位。
4.钢筋安装：在完成钻孔和套管后，开始进行钢筋安装。
根据设计要求，按照预设的钢筋排列顺序进行钢筋安装，并注意钢筋的间距和固定。
5.混凝土灌注：在完成钢筋安装后，进行混凝土灌注。
灌注过程中，要注意控制灌注速度和灌注压力，确保混凝土灌注密实。
6.后续工作：在完成混凝土灌注后，进行后续工作，包括养护、收尾和验收等。
三、施工设备1.全套管钻机：用于进行钻孔和套管的施工，具有精度高、效率高的特点。
2.钢筋焊接机：用于进行钢筋焊接和剪切，确保钢筋的质量和牢固性。
3.混凝土搅拌车和泵车：用于混凝土的搅拌和灌注，确保混凝土灌注的质量。
4.工具和辅助设备：如测量工具、安全绳、支撑架等。
四、注意事项1.施工现场要严格按照地铁施工安全规范进行操作，保证施工安全。
2.施工前要进行充分的勘察和分析，了解地下情况和地质条件，避免施工风险。
3.施工过程中要严格控制施工质量，保证钻孔的孔径和孔深的准确度，确保套管的牢固性。
4.钢筋安装和混凝土灌注过程中要注意操作规范，确保钢筋的间距和灌注的密实性。
5.施工完成后要进行及时的养护，并进行验收，确保施工工程质量。
综上所述，地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺是一项重要的地铁施工技术，需要严格按照施工步骤和注意事项进行操作，确保施工质量和安全。
只有做好施工准备工作，选择合适的施工设备和工具，并加强施工质量控制，才能确保地铁施工的顺利进行。
深基坑围护桩孔咬合施工工艺
深基坑围护桩孔咬合施工工艺1.引言深基坑围护桩孔咬合施工工艺是在深基坑围护施工过程中，为了提高稳定性和安全性，采用的一种常见施工工艺。
本文将介绍深基坑围护桩孔咬合施工工艺的具体步骤和注意事项。
2. 施工前准备工作在进行深基坑围护桩孔咬合施工之前，需要进行以下准备工作： - 属地勘察：对基坑周边地质情况进行勘察，确定施工方案。
- 设计施工方案：根据勘察结果，制定深基坑围护桩孔咬合施工方案。
- 配置施工机械和设备：准备施工所需的机械设备，如钻机、挖掘机等。
- 人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保施工安全。
3. 工艺步骤3.1 打桩孔首先需要对深基坑四周进行桩孔打设工作。
具体步骤如下： - 使用钻机对深基坑四周进行打桩孔。
- 根据设计要求控制每个桩孔的深度和直径。
- 将打好的桩孔清理干净，确保没有杂物和泥浆。
3.2 桩孔咬合施工在打好的桩孔上进行桩孔咬合施工，具体步骤如下： - 将钢筋咬合器接在钢筋上，然后将钢筋放入桩孔中。
- 确保钢筋咬合器的咬合力要适中，既不能太松也不能太紧。
- 根据设计要求控制桩孔之间的间距和水平度。
- 逐个桩孔进行咬合施工，直至完成所有桩孔的咬合施工。
3.3 混凝土灌注完成桩孔咬合施工后，进行混凝土灌注工作。
具体步骤如下： - 在桩孔咬合部位安装混凝土灌注设备。
- 准备好混凝土材料，确保搅拌均匀。
- 将混凝土通过灌注设备注入桩孔中。
- 确保混凝土的灌注均匀，避免产生空洞和缺陷。
- 等待混凝土凝固后，进行后续的处理工作。
4. 注意事项•在进行深基坑围护桩孔咬合施工时，必须按照设计要求进行施工，确保施工质量。
•在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
•在进行混凝土灌注时，应注意混凝土的搅拌均匀和灌注均匀，避免产生空洞和缺陷。
•施工过程中，应及时清理工地杂物和泥浆，保持工地整洁。
5. 结论深基坑围护桩孔咬合施工工艺在深基坑围护施工中具有重要作用，能够提高基坑的稳定性和安全性。
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工
浅谈地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工，听起来好像是一堆高科技词汇堆砌在一起的名词组合。
但是，别担心，我会用最简单的语言，让你轻松理解这个过程。
我们来看看地铁车站出入口围护结构。
这个结构就像是一个大大的门卫，它要保护地铁站的安全，让乘客们安全快捷地进出地铁站。
而钻孔咬合桩就是这个门卫的牙齿，它们紧紧地咬住地面，确保门卫站得稳稳当当。
那么，钻孔咬合桩是怎么施工的呢？其实，这个过程就像是打麻将一样。
我们需要在地下挖出一个大坑，然后在坑里放上一根根像麻将牌一样的钢筋。
这些钢筋就像是麻将牌上的花色和数字，它们有不同的形状和大小，但是都有自己的作用。
接下来，我们需要用钻机在钢筋上钻孔。
这个过程就像是打麻将的时候摸牌一样，我们需要根据手中的牌来决定下一步该怎么做。
如果手中的牌很好，我们就可以大胆地打出去了；如果手中的牌很烂，我们就需要慎重考虑了。
钻孔完成后，我们需要把钢筋上的泥土清理干净，然后再用特殊的胶水把钢筋粘在一起。
这个过程就像是打麻将的时候胡牌一样，我们需要把自己的牌整合在一起，形成一个强大的力量。
我们需要等待一段时间，让胶水充分干燥。
这个过程就像是打麻将的时候等牌一样，我们需要耐心等待机会的到来。
一旦胶水干燥牢固之后，我们就可以看到一道道美丽的咬合桩了。
这些咬合桩就像是地铁车站出入口围护结构的牙齿一样，它们紧紧地咬住地面，确保门卫站得稳稳当当。
地铁车站出入口围护结构钻孔咬合桩施工虽然看起来很复杂，但是只要我们用心去理解和掌握其中的原理和技巧，就可以轻松应对了。
就像打麻将一样，只要我们学会了规则和技巧，就可以享受到游戏带来的乐趣和刺激。
全套管全回转钻机钻孔咬合桩施工工法
全套管全回转钻机咬合桩施工工法上海工程机械厂有限公司陈建海1.前言咬合桩是2000年国内出现的一种新桩型，随后在城市地铁、基础设施建设围护结构中已取得了成功的经验，相较于传统的连续墙施工而言，咬合桩具有配筋率低、抗渗能力强、施工灵活、无污染等优点。
本文将着重介绍全套管全回转钻机咬合桩施工工艺，使用全套管全回转钻机进行咬合桩施工对周围环境影响小、质量可靠、经济环保，具有推广价值。
2.咬合桩概念全套管钻孔咬合桩是指在平面布置上相邻混凝土排桩间相互咬合（桩部分圆周相嵌）而形成的混凝土桩墙，是一种具有良好防渗水、阻挡外部砂土的围护结构。
由于其特点为桩间的相互咬合，故称为咬合桩。
3.咬合桩分类根据混凝土凝固状态不同分为：软咬合、硬咬合全套管全回转钻机咬合桩按第二序列桩切割第一序列桩时，第一序列桩混凝土凝固状态情况可分为软切割全套管咬合桩和硬切割全套管咬合桩。
软切割全套管咬合桩是指在第一序列桩混凝土初凝前，实施第二序列桩对第一序列桩进行切割；硬咬合全套管咬合桩是指在第一序列在混凝土凝固并硬化后，实施第二序列桩对第一序列桩进行切割。
根据桩基本体设计分为：素混凝土桩及钢筋混凝土桩全套管全回转钻机咬合桩第二序列桩一般均为钢筋混凝土桩，第一序列桩根据设计院设计要求可分为素混凝土桩或者钢筋混凝土桩，此时钢筋混凝土桩中的钢筋笼一般设计为矩形钢筋笼。
4.工艺原理钻孔咬合桩施工大多使用“全套管钻机＋超缓凝型混凝土”的施工方案。
钻孔咬合桩的排列方式为两个素混凝土桩（A桩）之间依靠一个钢筋混凝土桩（B桩）相咬合，施工时先将两个A桩施工完成，利用A桩为超混凝型混凝土的特性，实现B桩施工时对A桩进行相嵌部分软切割，最终灌注B桩实现A桩与B桩的咬合目的。
使之具有良好的防渗作用，从而形成整体连续的基坑支护结构和止水帷幕，还可兼作主体承重结构。
施工先后顺序如下图所示：软咬合桩位工艺流程硬咬合：A1A2灌注完成后，可先施工A3A4…等待A1A2具有凝固强度后，再施工B1，实现B桩施工时对A桩进行相嵌部分硬切割，最终灌注B桩实现A桩与B桩的咬合目的。
地铁车站咬合桩围护基坑开挖施工工艺流程标准化要求
地铁车站咬合桩围护基坑开挖施工工艺流程标准化要求
工序编号：站108-05 上道工序：冠梁及砼支撑施工
序
号
工序名称标准化施工控制要点
1 基坑开挖
的基本流
程
第一层开挖——咬合桩缝间喷砼喷平——植入锚
筋——挂设钢筋网——喷射砼——安装钢围檩托
架——架设钢围檩——架设钢支撑——第二层开
挖——咬合桩缝间喷砼喷平——植入锚筋……全
部钢支撑完成——开挖至基底以上20~30cm——
人工清底。
2 土方开挖与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
3 初喷砼与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
4 钢筋网片
挂设
①在初喷完成且终凝的砼面上，植入短钢筋，用
于挂设钢筋网片。
植入短钢筋应呈梅花形布置，
确保能将够固定住钢筋网片。
②钢筋网片采取集中制作，现场拼装方式进行。
③网片钢筋规格、布置间距、焊接质量满足设计
及规范要求。
④钢筋使用前清除污锈，钢筋网在初喷一层砼后
铺设，钢筋与壁面间隙宜为30mm。
⑤钢筋网与锚筋联结牢固。
⑥钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距±10mm，钢
筋搭接长±15mm。
⑦每层钢筋网之间搭接牢固，搭接长度不小于
200mm。
5 复喷砼与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
6 钢围檩安
装
与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
7 钢支撑安
装
与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
8 人工清底与钻孔桩围护基坑开挖要求相同。
下道工序：车站综合接地施工。
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导墙位置 比桩孔略大20mm
导墙位置
2、咬合桩施工
2.1咬合桩施工顺序 咬合桩分A桩和B桩，A桩为无钢筋笼的素桩，B桩 为有钢筋笼的桩，先施工A桩，采用软切割的咬合桩B 桩施工在两A桩初凝前施工，采用硬切割的咬合桩B桩 施工等A桩强度达到30%后再施工两A桩之间的B桩。 施工顺序见下图：
咬合桩施工顺序图
素桩成孔含清障时间约为8小时,硬咬合成孔含清障 时间约为11小时,总的成孔平均时间为10小时20分; 钢 筋笼下放时间最短的为1小时35分钟,最长的为2小时 40分钟,平均时间约为2小时;混凝土灌注时间根据混凝 土车的速度最短的为2小时,最长的为4小时45分钟,平 均时间约为3小时20分。
M 八 线 X X 咬 合 桩 开 挖 后 实 景
咬合桩施工工艺介绍
咬合桩施工前的设备选型
咬合桩施工垂直度控制至关重要，对设备的选型要 求更高，如采用国产的摇摆式全套管成孔，必然满足 不了咬合桩垂直度及切割清障要求，因此必须选用进 口的全回转套管机施工，该设备的主要性能如下： 1、垂直精度可达1/500。 2、起拔力可达300吨； 3、对于地下存在钢筋混凝土结构、钢筋混凝土桩、 钢桩等的地层具有切割穿透的能力，并能将其清除。 4、通过自动控制套管的压入力，可以保持符合切削 对象最合适的切削状态，以及防止切割钻头的超负荷。
咬合桩施工工艺流程及施工方法
一、施工工艺流程图
施工准备、破除路面 桩位测量放线 咬合桩混凝土导墙施工 套管机就位
吊装安放套管
测量调整垂直度
套管钻进抓斗取土
清除孔底、检查孔底 制作钢筋笼 混凝土运输 吊放钢筋笼（B桩） 安放导管、浇注混凝土 测量混凝土、拔除导管及套管 套管机移位 验孔签认 隐蔽验收 制作混凝土试块
二、施工方法
1、导墙施工 为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高 就位效率，依据设计图纸要求及本工程所采用 的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导 墙，导墙厚度不少于200mm，导墙宽度从桩 中心向两侧各2000mm，导墙内配Φ16@250 双向钢筋，导墙的混凝土等级在C25，导墙施 工图如下：
导墙施工图
直径有 Φ 1000 Φ1500 -1800
1:A型素砼桩
2:B型钢砼桩Biblioteka 3:A型素砼桩4:B型钢砼桩
5:A型素砼桩
6:B型钢砼桩
7:A型素砼桩
8:B型钢砼桩
施工顺序：1-3-5-7-2-9-4-11．．．．．
施工顺序可根据实际施工进度进行调整，采用进口的全回转
套管机施工，不管素桩强度高低，都可进行咬合切割施工。
2.2 A桩（素桩）成孔施工
A桩为素桩无需咬合，根据工程的实际情况， 如上部有不同程度的混凝土、抛石、木桩等障 碍物的，在施工时CD全回转套管机结合清障 一次性成孔，如上部土层情况较差，都为淤泥 质黏土或粉土，在咬合桩施工时必须使钢套管 的深度比钢套管内的土面深3～5m，防止出现 土体管涌现象，施工中边旋转钢套管边抓土至 孔底标高后浇筑混凝土。
采 用 高 精 度 全 回 转 的 双 壁 钢 套 管 机 施 工 的 咬 合 桩
M八线XX站围护咬合桩开挖后质量高、整体完美， 满足设计要求位移仅为13mm并得到了上海专家和业主的一致好评。
咬合桩施工动画
FCEC全套管施工咬合桩
咬合桩一侧离建筑物大于30cm时，可采用该施工工艺进行咬合桩施工
咬合桩施工动画
CD全回转套管机咬合桩施工
咬合桩一侧离建筑物大于150cm时，可采用该施工工艺进行咬合桩施工
三、施工工期
根据已施工的咬合桩，桩长18.5m，钻孔深度20.3m （含清障5-6m）为例
2.3 B桩（素桩或钢砼桩）成孔施工
B桩成孔，因A桩为素桩混凝土，可在A桩混 凝土强度达到一定强度后或在混凝土初凝前进 行B桩咬合施工，同样考虑土质情况，在咬合 桩施工时必须使钢套管的深度比钢套管内的土 面深3～5m，切割咬合时当相临两根素桩强度 较大时，要控制好垂直度，放慢钻进速度，同 时防止钻进时钛合金磨损太快而无法切割至桩 底部。