单流环密封油系统简介
单流环密封油系统
单流环密封油流程图
（2）双流环系统 双流环式密封油油系统，氢侧密封油系统与空侧密 封油系统是相互独立的循环系统，空、氢两侧油压相 等，油流向分开，油量无交换。发电机在运行中密封 油压高于氢压1个恒定压差，这个差值由压力差压阀来 实现。空侧与氢侧油压由压力平衡阀来调节平衡。双 流环式油系统无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀 质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有 一定压差。
真空 油箱
2、密封油泵
3、压差调节阀
差压阀的控制器上面是氢气的压力,下面是密封油, 通过连杆控制阀门开度,当氢气的压力高时,阀门关小, 相当于关小再循环一样,密封油油压升高~压差低时,动 作相反，从而保证机内氢压和空侧密封油压差压在 0.12MPa范围内（参考技术协议），这个差压通过负重 或者可调弹簧来实现。
三、单流环各种运行方式特点
1、正常运行方式
2、第二路运行方式（事故运行方式）：当两台 主密封油泵均故障或交流电源失去时。运行方式如 下：
很明显在事故运行工况下，由于真空油箱已退出运行， 密封油中的气、水无法得到净化，必须监视发电机内氢气 的纯度，若发现下降，则应予补氢、排污。
3、第三路运行方式（汽轮机润滑油运行方式）：当交直流 密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到0.02～0.05MPa，直 至主机润滑油压能够对氢气进行密封，第三种方式只能在停 机的情况下使用。 循环方式如下：
二、单流环系统设备介绍
1、真空油箱
正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充到真 空油中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱 中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂 房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空 气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱 的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球 阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的 油位也随之受到控制。 预留一个问题：问什么单流环系统一定要净化润 滑油？氢气被污染的过程？
单流环密封油系统介绍
浮球阀（浮子阀） 门的控制原理如 图所示，油位逐 渐上升时，浮球 阀逐渐开大直至 全开；油位逐渐 降低时，浮球阀 逐渐关小直至全 关。
氢侧回油箱
• 密封油扩大槽布臵在发电机底部稍下，主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、 励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排 油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离 出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个 隔间，目的是平衡两侧差压，防止因发电机两端之间 的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环，， 造成一侧回油不畅。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U 形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一 根排气管，用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一 管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽内油位升高 超过预定值时发出报警信号。
• 真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，
浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位 也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号 器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。
• 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同
时，将空气和水分抽出并排放掉。为了加速空气和水
密封油系统原理简图
超临界、超超临界直流炉的启动流量一般为额定流量 的25－35%，国产超临界、超超临界锅炉的启动流量为：
九江单流环密封油系统图
原理简介
机组的密封油路只有一 路，分别进入汽轮机侧 和励磁机侧的密封瓦， 经中间油孔沿轴向间隙 流向空气侧和氢气侧，
形成了油膜起到了密封
润滑作用。然后分两路 （氢侧、空气侧）回油。
此时重新调试差压调节阀。
2. 油过滤器堵塞也可能引起油－氢压差低，此时应对 油过滤器进行清理，并重新校验差压表计。 3. 如果发现差压阀故障，必要时采用旁路调节保证发 电机供油，防止事故的发生
发电机(单流环)进油案例分析及对策
发电机(单流环)进油案例分析及对策摘要：本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例，提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。
关键词：发电机单流环密封油氢气中图分类号：TB857+.3 文献标识码：A文章编号：Abstract: This paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator JinYou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures.Key Words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen一、概述因发电机润滑油属有机溶剂，会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，还影响发电机绝缘过热装置的正常运行，严重威胁机组的安全运行，此外还降低了氢气纯度，降低其冷却效果。
因此，解决消除发电机进油十分重要。
二、单流环密封油系统简介单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。
2.1正常运行回路正常运行时，一台主密封油泵运行。
循环方式如下：2.2事故运行回路当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：2.3紧急密封油回路轴承润滑油管路－→S-56－→S-55－→S-51－→PVC-027－→密封瓦。
(S-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下，轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。
发电机密封油系统讲解
密封油系统的运行方式
密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对机内氢 气的密封。
运行事故规程里关于由于密封油系统故障 影响发电机正常运行的条文
1.发电机密封油中断，发电机大量漏氢着火 ，需要紧急停运发电机 2.发电机密封油系统油系统故障，无法维持 运行，需要紧急停运发电机 3. 发电机密封油系统漏油严重，补油无效， 无法维持运行，需要申请故障停运发电机
部颁25项反措里关于密封油的条文（原文摘要） 11.防止发电机损坏事故 11.2 防止定子绕组故障 11.2.5 防止密封油向发电机内泄漏，避免线圈和半导体漆受到油的 侵蚀、溶解而使绝缘强度和防晕性能降低。 11.2.6 严格控制密封油含水量在规程允许的范围内。 11.4防止氢冷发电机漏氢 11.5.1 大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。 11.5.3应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内 的氢气体积含量，超过1％时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的 氢气含量达到2％时报警，加强对电机的监视，若超过10%应立即 停机处理；或当内冷水系统中漏氢量大于0.3 Nm3/d时可在计划停 机时安排消缺；若漏氢量大于5Nm3/d时应立即停机处理。 11.5.4 密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密 封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损 的沟槽，应及时处理。
密封油系统的运行
密封油系统配置了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱 内的密封油形成一个局部循环回路，经处于高度真空状态下 的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和 气体，不断的排到主厂房外，起到了循环处理净化作用。此 泵与主密封油泵联启联停。真空泵的作用在于形成真空箱内 的高度真空，出口有一储水器，应定期放水。滤网的作用在 于过滤密封油中的油泥和其它杂质，应定期转动旋转手柄并 定期排污。另外，在氢侧回油扩大槽顶部和发电机底部引出 细管，接至油水检测器，用于正常运行及气体置换时检查密 封油进入发电机的程度。发现有油时应及时排放并查找原因 予以消除。
660MW发电机密封油系统及运行
660MW发电机密封油系统及运行摘要：本文针对公司东方电气集团660MW 发电机采用的单流环形式的密封油系统，从单流环密封油系统组成、系统运行回路进行详细介绍，同时对密封油系统运行中各阶段的操作调整和运行注意事项作了初步探讨，为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。
关键词：发电机；单流环；密封油；1概述我公司两台机组采用东方电气集团生产的660MW 发电机，采用水-氢-氢冷却方式，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组配置了密封油系统，其主要作用：(1)向发电机密封瓦提供密封油，使油压高于发电机内氢气压力一定数量值，以防止机内氢气沿轴侧向外泄漏。
(2)防止密封油压过高而导致向发电机内进油。
(3)冷却润滑密封瓦，防止瓦温过高危及安全运行。
密封油系统进行正确的设计、安装和运行维护，才能实现预定的设计功能，保证氢气系统和发电机的安全运行，否则会对发电机造成损害，如出现发电机内部进油、密封瓦及转轴磨损、轴承振动、漏氢、氢气纯度降低、氢气湿度升高等问题。
发电机密封油系统按密封瓦结构可分为：单流环、双流环和三流环等形式。
东方电气集团生产的660MW发电机密封油系统采用单流环密封油系统。
2单流环密封油系统简介单流环式密封油系统区别于双流环式密封油系统的基本特点是只有一路密封油供油，密封油进入密封瓦的环形油沟后沿转轴与密封瓦之间的间隙分别向氢侧和空侧流动，起到密封氢气和维持机内氢气压力的作用。
密封油系统主要由供油系统和净化系统组成，供油系统由主密封油油泵、直流密封油泵、滤油器、差压调节阀、密封油回油扩大槽、密封油浮子油箱、密封油空气抽出槽等组成，净化系统由再循环油泵、真空油箱和真空油泵等组成，系统组成如图1所示。
图1 660MW单流环密封油系统示意图为保证发电机氢气系统安全可靠的运行，密封油供油系统设计了3种供油运行回路，即：正常运行回路、事故运行回路、紧急供油回路，以保证各种情况下密封油的可靠供给，防止氢气外泄引起爆炸事故。
单流环密封油系统简介
密封油投运注意事项
• 在发电机气体置换期间，注意通过调整油 氢差压调节阀的手动旁路门开度维持油氢 差压在35～50KPA • 在发电机机内压力较低时，密切注意浮子 油箱的自动调节是否正常，必要时应及时 调整浮子油箱的手动旁路门开度，防止发 电机进油
典型故障处理
• 真空油箱真空低
• 引起原因：一是管路和阀门密封不严；二 是真空泵抽气能力下降。 • 前者需找出漏点，然后消除；后者则需按 真空泵使用说明书找原因，并且消除缺陷
• 真空油箱油位高
• 引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作 失灵所致，说明浮球阀需要检修，假使一 时不能将真空油箱退出运行，则作为应急 处理办法，可以将浮球阀进油管路的阀门 开度关小，人为控制补油速度。
发电机密封油系统原理简图
真空油箱
• 正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充 到真空油中，润滑油中含有的空气和水分 在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和 真空管路被排至厂房外，从而使进入密封 瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电 机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由 箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀 的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球 阀的开度，这样使补油速度得到控制，真 空油箱中的油位也随之受到控制。
• 真空油箱油位低
• 引起原因一是浮球阀动作失灵；二是浮球 阀出口端（真空油箱体内）的喷嘴被脏物 堵住。这两种情况必须将真空油箱退出运 行，停运真空泵、再循环泵、主密封油泵 （改用事故密封油泵供油）破坏真空后， 排掉积油然后打开真空油箱的人孔盖进行 检修。
• 油－氢压差低
• 差压调节阀跟踪性能不好，可能引起油－ 氢差压低，此时重新调试差压调节阀。 • 油过滤器堵塞也可能引起油－氢压差低， 此时应对油过滤器进行清理，并重新校验 差压表计。
单流环密封油系统
单流环密封油系统单流环密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵（两台互为备用），事故直流密封油泵，密封油真空泵，密封油再循环泵，密封油回油扩大槽及扩大槽液位控制开关，浮子油箱，密封油真空油箱，空气析出箱，差压阀，截止阀，浮球阀等。
1.真空油箱正常工作情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油箱中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以进化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。
真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位也随之得到控制。
真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时,液位信号器将发出报警信号。
真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。
同时，将空气和水分抽出并排放掉。
为了加速空气和水分从油中析出，真空油箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气，水从油中分离。
再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个循环回路，从而使油得到一个更好的净化。
2.浮子油箱氢侧回油经密封油回油扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。
浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。
浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。
氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。
由于浮子的控制作用，浮子油箱内始终维持一定的油位，从而避免氢气进入空气析出槽。
3.密封油回油扩大槽密封油回油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。
发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。
扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电机两端之间的风机差压而导致气体在密封油排油管中进行循环。
百万级核电单流环密封油系统简述及运行参数对功能的影响
百万级核电单流环密封油系统简述及运行参数对功能的影响摘要：本文结合宁德项目一号机组发电机的密封油系统，介绍1000MW核电发电机组单流环密封瓦的结构、密封油系统的功能及单流环密封油系统流程，在此基础上论述密封油的油氢压差、油箱真空、供油温度及油箱油位等参数对系统功能的影响，以及应该注意的问题。
关键词：单流环；密封油系统；运行参数1.前言大容量的汽轮发电机普遍采用氢气作为冷却介质，通过氢气与冷却器之间的能量交换将热量带出。
但因氢气的易燃易爆性，为防止氢气的泄漏，发电机定子的端部专门设计密封瓦装置，并配备密封油供油装置、密封油泵、调节阀、平衡阀、相关仪表等组成密封油系统。
密封油系统主要分为盘式与环式两种，盘式密封油因自身的结构较为复杂、安装困难、不适用于大型的机组等缺点逐渐被淘汰；环式密封油系统根据密封瓦的型式与油路的数量又分为单流环、双流环及三流环密封油系统。
密封油系统必须经过正确有设计、制造、安装、调试、运行维护，才能达到设计参数，达到预定的功能，否则出现发电机定子进油、氢气泄露、氢气纯度降低、氢气湿度增加、密封瓦磨损等会对发电机造成损害，引起事故及造成一定的经济损失。
宁德核电项目1至4号机组均采用东方电机厂的发电机，及相应的单流环密封油系统，以下将对该种形式的密封油系统进行介绍，并对运行参数对功能的影响进行分析。
2.单流环密封油系统概述2.1单流环密封油系统的基本功能如下：?为两端的密封装置提供所有运行工况需要的密封油。
?对密封油进行处理，保证发电机机内氢气的纯度及湿度。
?提供回路，使油压高于氢压设计的的数值，以防子定子内的氢气沿轴向向外泄露。
有效发保证空气和氢气的隔离。
2.2单流环密封油的特点单流环密封油与其它形式密封油系统最显著的特点是，只有一路密封油供油源，当密封油进入密封瓦的环形油沟后沿发电机转子与密封瓦之间的密封瓦间隙分别向氢侧或空侧流动，以达到密封氢气及稳定氢压的作用。
另外单流环密封油还具有真空净油功能，系统内设置真空油箱及真空油泵，真空油泵能能连续的从真空油箱中抽出水份和空气，使油质得到净化。
600MW氢冷发电机单流环式密封油系统介绍及故障分析
600MW氢冷发电机单流环式密封油系统介绍及故障分析摘要：密封油系统作为氢冷发电机的附属系统，对确保发电机安全稳定运行起着重要作用。
本文介绍了单流环式密封油系统原理，结合项目现场出现的密封油系统漏油故障分析，介绍了处理措施及安装注意事项。
关键词：单流环；密封油系统原理；故障；分析1概述发电机密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内部氢压，以防止发电机内氢气沿轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高导致发电机内部大流进油。
密封瓦所需用的密封油，来源于汽轮机轴承润滑油即集装油箱，人们习惯上按其用途称之为密封油。
大型氢冷发电机最常见的有单流环式，双流环式，三流环式密封油系统。
印度某4x600MW项目部使用的是东方发电机有限公司的单流环式密封油系统。
本文以此为例，介绍密封油系统组成，安装运行中出现的故障及解决方案。
2单流环式密封油系统组成及运行原理2.1发电机的密封瓦分为盘式和环式两种。
中等容量的发电机多采用盘式，大型发电机多采用环式密封瓦，其经济性和可操作性较盘式更好。
图一为盘式密封瓦结构图。
2.2单流环式密封油系统的主要设备2.2.1回油扩大槽。
发电机氢侧汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封油环的排油在此槽内扩容，使回油能分离出氢气。
扩大槽里设置横向隔板，把油槽分成两部分，之间通过外侧的U形管连接，防止发电机两端之间的风机压差过大导致气体在密封油排泄管中进行循环。
扩大槽内部有一路管道和油水报警器相连接，当扩大槽中的油位升高到超过预期值时发出报警信号。
2.2.2浮子油箱。
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。
油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使油位保持在一定的范围。
外部装有手动旁路阀及液位视察窗，必要时人工操作控制油位。
2.2.3空气抽出槽。
发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后由排油烟装置排至厂外大气，润滑油经管路回流至汽机主油箱。
发电机密封油单流环,双流环及其三流环系统.介绍配有图片
发电机密封油系统第一节系统概述1.为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。
同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
2.在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路等。
（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。
（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、励端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。
密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H2侧密封油回路。
正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。
当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。
第二节启动一、启动前准备（1）密封油泵的安装工作全部结束，管道系统支吊架经过调整，油管道冲洗干净。
单流环式密封油系统介绍及密封瓦检修
设备维护部赵明
2014-06-07
1 单流环式密封油系统介绍 目录
单、双流环密封油系统区别 2
3
单流环密封瓦检修工艺
单流环式密封油系统介绍
密封油原理简介
☆由于发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷 却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起 火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置 了密封瓦（环），并向转轴与端盖交接处的密封 瓦循环供应高于氢压的密封油。 ☆密封油系统是由主机润滑油系统直接供给，由 于向发电机密封瓦供油，防止发电机氢气漏泄， 我们称之为密封油。 ☆我公司的密封油路只有一路，分别进入汽轮机 侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙 流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润 滑作用。
空气析出箱
发电机空气侧密封油回油和两端盖轴
承润滑油混合后排至空气析出箱内，油 中气体在此分离后经过管路排往厂外大
气，润滑油经过汽轮机轴承回油套装母
管流回汽机主油箱。空气析出箱安装位 置低于氢侧回油扩大槽以确保回油通畅
。空气析出箱上方设有两台排烟风机，
一方面抽出回油中析出的气体，另一方 面也有利于密封瓦回油的畅通。
密封油系统技术数据
型式 密封油量 组装式 230L/min
真空油箱容量
主交流电动机驱动的油泵 备用直流电动机驱动的油泵 密封油压大于氢压 密封油压 密封瓦进油温度 密封瓦出油温度
3.8 m3
30 m3/h 20 m3/h 0.055 Mpa 0.575 Mpa 46℃ ≤70℃
润滑油供油装置
☆该供油装置主要作用是维持主油泵正常工作和供给机组润 滑油。 ☆由油涡轮、升压泵、节流阀、旁通阀和溢油阀组成。油涡 轮主要由喷嘴隔板、叶轮两部分组成,利用主油泵来的高压 驱动油涡轮，同时将高压油转化为低压油，对汽轮发电机 组各轴承供润滑油。升压泵为双吸单级立式离心泵，是油 涡轮驱动的油泵，从主油箱吸油，升压后为主油泵提供吸 入油。油泵侵在主油箱中，入口设有滤网。 ☆机组在首次达到3000rpm后，须对节流阀、旁通阀和溢 油阀进行配合调整。使主油泵入口压力在0.089-0.147mpa 之间，保证润滑油管压力0.137-0.176mpa之间。既要有足 够的压力油进入油涡轮，使泵组能输出主油泵进口所需的 油压，又须保证足够的油量来提供给润滑油系统。
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施摘要：发电机机内进油会破坏定子内部线圈的绝缘性能，直接影响到发电机的安全稳定运行，密封油系统的运行情况、密封瓦的工作状态成为发电机安全运行的重要因素。
以下针对东方汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2-20B型汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，并分析发电机内部进油的原因及相应的防范措施。
关键词：单流环密封瓦进油预防1.概述由于氢气的质量轻，冷却效果好，目前大容量发电机普遍采用水-氢-氢冷却方式，鉴于氢气易燃易爆的特性，各发电机厂家为发电机设计有配套的密封油系统。
密封油的作用是，向发电机两侧轴端密封瓦提供密封用油，并且调整油压跟踪机内氢压，使油压高于机内氢压一定数值，以防止发电机内的氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内部大量进油。
如果对密封油系统的工作原理不甚了解，操作不当也可能造成发电机内部进油事故，特别是在发电机内部无气压或低气压的情况下，密封油的供、回油不易控制，极易出现回油不及时的情况而使密封油氢侧回油系统满油，从而进入发电机内部。
在电厂运行中，发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。
目前东方汽轮发电机有限公司生产的发电机，其密封油系统主要采用单流环密封瓦结构，密封效果好，结构简单，是非常成熟的产品。
下面对单流环式发电机的密封油系统结构，以及发电机内部进油的原因和防范措施给以介绍。
1.密封油系统的运行控制1)密封油系统的组成：密封油系统主要由密封油泵（两台交流主密封油泵、一台事故直流密封油泵、一台交流再循环泵）、真空油箱、过滤器、压差阀、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、真空泵、管阀等组成。
密封油回油扩大槽安装在发电机底部的基础侧壁上，将密封瓦的氢侧排油在扩大槽内扩容，使含有氢气的回油能分离出氢气。
扩大槽在内部有一个隔板，将内部分为两个独立油室，之间不连通，靠底部的U型连通管相连，防止发电机两端的气体因气压差异在密封油排油管道中进行循环。
发电机密封油系统介绍
1920L＝1.92m3； d． 机内氢气压力为 0.3MPa(g)，容积为 71m3，额定纯度 98%，
密封油油质：同汽轮机润滑油 密封瓦进油温度：25～50℃ 密封瓦回油温度：≤70℃ 密封瓦油压大于机内氢压：0.056 ± 0.02MPa 密封瓦需油量：汽端 92L/min；励端 92L/min 二、系统工作原理 密封油系统由真空油箱、抽真空装置、两台主密封油泵、一台事 故油泵、一台循环泵、两台滤油器、差压阀、密封瓦、扩大槽、浮子 油箱、空气抽出槽及管路、阀门等组成。 密封油系统运行方式主要包括：正常运行回路、事故运行回路、 紧急密封油回路（即第三路密封油源）。 1．正常运行回路：轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或 备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空测 排油不经扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱 →空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱。 2．事故运行回路：轴承润滑油供油管→事故密封油泵（直流密封 油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空测排油不经 扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽 出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱。 3．紧急密封油回路（即第三路密封油源）：轴承润滑油供油管→ 一、二次手动截止门→第三路密封油供油门→滤油器→压差阀→发电
侧排油满溢流进发电机内；油位过低则有可能使管路“油封段”遭到 破坏，而导致氢气大量外泄，漏进空气抽出槽，此时发电机内氢压可 能急剧下降。因此也必须对浮子油箱中的浮球阀进行紧急处理，以使 尽快恢复浮子油箱至运行状态。
单流环密封油系统
单流环密封油系统
真空泵故障：
真空泵失灵：
如果真空泵失灵，即使密封油未经真空处理，发电机仍可继续运行。 为此需关闭阀门MKW10AA281 并开启旁路阀MKW10AA273。过了 约20 小时后，发电机内氢气纯度将降低，为了维持发电机内氢气纯 度，须补充一定数量的新鲜氢气。利用氢气来提高氢气的纯度 （北 疆#1，#2机组真空泵均卸掉。）
单流环密封油系统密封油回来自：氢侧：氢侧油进入发电机消泡室。在消泡室 中,油的流速将会减小，使残留气体的气泡逸 出。消除油中的泡沫，然后流入氢侧油箱， 氢侧油箱起阻挡气体外泄的作用。氢侧回油 箱中的浮球阀将氢侧油箱内的油位控制在预 先设定的油位上，从而防止气体进入密封油 系统。
在正常运行时，氢侧油箱的浮球阀处于开启 状态，将氢侧密封油返回空侧。由于密封油 真空箱处于真空状态，流出氢侧油箱的密封 油将被吸入密封油真空箱。如流向真空油箱 的流量过大，则从氢侧油箱流出油会流向密 封油储油箱。
下列设备连接到排烟风机: 发电机轴承室：励端和汽端的轴承室内的负压能够防止发电机正 常运行时产生的所有轴承油的油蒸汽通过挡油环泄露到汽机房中。 另外，排油烟风机还能清除当轴封失效时可能渗入到轴承室内的所 有氢气。 密封油储油箱 真空泵
单流环密封油系统
密封油系统的主要检测装置
液位监测器：
TE和EE消泡室的油位 密封油储油箱的油位
真空室中被压缩的气体通过废气排放阀（9）被排入废气管。具有过滤油和清除 机械杂质功能的滤油器（10）把压缩气体中含的油与气体分离。为了防止蒸汽在泵 室内凝结，在压缩周期开始时允许有预定量的空气（气体镇流），这将确保能够适 合技术数据规定的水蒸汽的要求。转动阀的手柄可打开或关闭气镇阀。
单流环密封油系统
正常工况下主差压阀工作。
300MW机组单流环式密封油系统典型故障及分析
摘要 ： 介绍 了氢冷发 电机组 密封油 系统的分类和特点， 并针对马头发 电公 司单流环密封 油系统 出现过的几次的典型故障做 了详
细的 分 析 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｆ ｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ ｓ ｅ ａ ｌ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｇ ｅ ｎ ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ，ａ ｎ ｄ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｙ ｐ ｉ ｃ ａ ｌ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｓ ｅ ａ ｌ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｎ Ｍａ ｔ ｏ ｕ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｇｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ．
氢油压差 ： ０ ． ０ ５ ６ ￣ ０ ． ０ ２ Ｍｐ ａ
。
密封 瓦进 油 温 度 ： ３ ５ ～ ４ ５ ℃ 密 封 瓦 出油 温度 ： ≤７ ０ ℃ ２ ＿ ２ ． ２系 统 介 绍 图 ２为 马头 发 电厂 ＃ ９发 电机 密 封 ２ ． １马 电 ９号 、 １ ０号 发 电机 为 东 方 电气 集 团 公 司 引 进 汽 轮 机 来 的润 滑 油 进 入 密 Ｇ Ｅ公 司 生 产 的发 电机 密 封油 系统 即单 流 环 运 行 方 式 。 具 油 系 统 图 。在 正常 运 行 方 式 下 ， 封油真空箱 ， 经 主 密 封 油 泵 升压 后 由差 压 调 节 阀调 节 至 合
流 及 三 流 环 式 三种 。马 电 ５ 号、 ６号 前 苏 制 ２ ０ ０ Ｍ Ｗ 发 电机 采 用 的 是 盘 式 密封 ， 正 常 运 行 中 主 要监 视 密封 油 压 和 压 紧 油 压 。 缺 点是 此种 密 封 油 系 统较 为 落后 ， 尤其 是 轴 向位 移 变 化 大 时 对 密 封 瓦 温 影 响 过 大 。 马 电 ７号 、 ８号 国 产 ２ ０ ｏ ＭＷ 发 电机 密 封 油 系 统 采 用 的 是双 流 环 式 。 双 流 环 式 油 系统 ， 氢 侧油 系统 与 空侧 油 系 统 各 自独 立 ， 空、 氢 两 侧 油
发电机进油分析
发电机进油分析摘要：本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式，本文结合单流环密封油的系统的特点，针对电厂实际运行中出现发电机进油问题，阐述了影响发电机进油的因素以及防范措施。
关键词：发电机、进油的因素、防范措施引言：密封油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟汽，其危害是十分大的，它对发电机护环产生腐蚀作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使机内构件产生表面凝露，使转子护环产生附加应力而导致裂纹等危害，同时对发电机定子绝缘影响也很大，油中的水分运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质电导率升高，水汽吸附绝缘层上，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。
运行中必须防范发电机进油事件的发生，维护安全稳定生产运行。
一、单流环密封油系统及主要设备介绍本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式；密封油系统由真空油箱、抽真空装置、两台主密封油泵、一台事故油泵、一台循环泵、两台滤油器、差压阀、密封瓦、扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽及管路、阀门等组成；密封油系统主要包括:正常运行回路、事故运行回路、第三路供油回路、真空装置及开关表盘等。
1、正常运行回路：轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。
2、事故运行回路：轴承润滑油供油管→事故密封油泵（直流油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。
3、第三路供油：轴承润滑油管→滤油器→差压阀→密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管主油箱。
此路是在主密封油泵和直流油泵都失去作用下，轴承润滑油直接为密封油源来密封发电机氢气，此时氢压降到0.05MPa。
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• 油过滤器堵塞也可能引起油－氢压差低， 此时应对油过滤器进行清理，并重新校验 差压表计。
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发电机单流环密封瓦示意图
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发电机密封油系统设备介绍
• 密封瓦结构为单流环式。
• 主油系统的装置为集装式，方便检修 。
• 油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管 上装设视流窗，以便观察回油 。
• 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供 差压和压力报警信号接点。
• 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容 量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的 再循环油泵 。
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密封油投运注意事项
• 在发电机气体置换期间，注意通过调整油 氢差压调节阀的手动旁路门开度维持油氢 差压在35～50KPA
• 在发电机机内压力较低时，密切注意浮子 油箱的自动调节是否正常，必要时应及时 调整浮子油箱的手动旁路门开度，防止发 电机进油
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典型故障处理
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密封油系统运行方式
• 密封油系统具有四种运行方式，能保证各 种工况下对机内氢气的密封。
• 1）正常运行时，一台主密封油泵运行，油 源来自主机润滑油。循环方式如下：
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• 2）当两台主密封油泵均故障或交流电源失 去时，
• 运行方式如下：
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• 用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一 管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽 内油位升高超过预定值时发出报警信号。
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空侧回油空气析出槽
• 发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混 合后排至空气析出箱内，油中气体在此分 离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过 汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。 空气析出箱安装位置低于氢侧箱
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• 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油 箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮 子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀， 以保证该油箱中的油位保持在一定的范围 之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液 位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。 氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析 出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终 维持一定的油位，从而避免氢气进入空气 析出箱。
• 密封瓦出油温度：≤70℃
• 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa
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发电机密封油系统原理简图
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真空油箱
• 正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充 到真空油中，润滑油中含有的空气和水分 在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和 真空管路被排至厂房外，从而使进入密封 瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电 机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由 箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀 的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球 阀的开度，这样使补油速度得到控制，真 空油箱中的油位也随之受到控制。
单流环密封油系统
汽机检修分公司 张辉
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密封油系统原理简介
发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气 沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组 配置了密封油系统，向转轴与端盖交接处 的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。本 机组的密封油路只有一路，分别进入发电 机汽端和励端的密封瓦，经中间油孔沿轴 向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜 起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、 空气侧）回油。
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• 3）当交直流密封油泵均故障时，应紧急停 机并排氢到0.02～0.05MPa，直至主机润滑 油压能够对氢气进行密封。循环方式如下：
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• 4)当主机润滑油系统停运时， 密封油系统 可独立循环运行。此时应注意保持密封油 真空箱高真空，以利于充分回油。循环方 式如下：
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氢侧回油扩大槽
• 密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主 要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧 （以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排 油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在 此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢 气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板， 把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电 机两端之间的风机压差而导致气体在密封 油排泄管中进行循环。扩大槽两间隔之间 可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮 子油箱，箱体上部各设一根排气管，
• 真空油箱真空低
• 引起原因：一是管路和阀门密封不严；二 是真空泵抽气能力下降。
• 前者需找出漏点，然后消除；后者则需按 真空泵使用说明书找原因，并且消除缺陷
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• 真空油箱油位高
• 引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作 失灵所致，说明浮球阀需要检修，假使一 时不能将真空油箱退出运行，则作为应急 处理办法，可以将浮球阀进油管路的阀门 开度关小，人为控制补油速度。
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• 真空油箱油位低
• 引起原因一是浮球阀动作失灵；二是浮球 阀出口端（真空油箱体内）的喷嘴被脏物 堵住。这两种情况必须将真空油箱退出运 行，停运真空泵、再循环泵、主密封油泵 （改用事故密封油泵供油）破坏真空后， 排掉积油然后打开真空油箱的人孔盖进行 检修。
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• 油－氢压差低
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油温在汽机润滑油系统得到调节。密封油量
180 L/min
• 交流泵电动机7.5kW 流量16m3/h 出口压 力1.0MPa
直流泵电动机7.5kW 流量15.8m3/h 出口 压力1.0MPa
• 再循环泵电动机5.5kW 流量14.4m3/h 出口压力0.3MPa
• 密封瓦进油温度：35~45℃
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真空油箱的主要附件还有液位信号器，当 油位高或低时，液位信号器将发出报警信 号。真空泵不间断地工作，保持真空油箱 中的真空度。同时，将空气和水分 抽出并 排放掉。为了加速空气和水分从油真空油 箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空 油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过 再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水 从油中分离。再循环泵工作，通过管路使 真空油箱中的油形成一个局部循环回路， 从而使油得到更好的净化。