地铁能源管理系统现状及发展_张韬
城市轨道交通运营能源消耗优化研究
城市轨道交通运营能源消耗优化研究随着城市化进程的加速，城市轨道交通系统作为城市的重要交通方式之一，承载着越来越多的人流和货流。
然而，随之而来的问题是能源消耗量的逐年增加。
因此，对城市轨道交通运营能源消耗的优化研究显得尤为重要。
一、城市轨道交通能源消耗现状城市轨道交通作为大城市的主要交通工具，每天都有大量的乘客乘坐。
由于客流和运力需求的增加，节能降耗亟待解决。
目前，城市轨道交通主要能源消耗包括电力和燃油，其中电力消耗占据主导地位。
二、电力消耗优化研究电力消耗是城市轨道交通系统最主要的能源消耗之一，因此如何优化电力消耗量成为研究的重点。
首先，可以考虑提高列车的能量利用率，例如通过优化制动能量回收系统，回收列车制动过程中产生的能量。
其次，优化列车的运行计划，合理安排列车的发车间隔和运行速度，避免不必要的加速和刹车过程，以降低能量消耗。
再次，对线路进行改进，减少能量损耗，例如改善轨道状况和缩短站间距离。
此外，还可以利用太阳能等可再生能源为城市轨道交通提供动力，进一步降低能源消耗。
三、燃油消耗优化研究在某些城市轨道交通系统中，燃油消耗也是一个值得关注的问题。
尽管大部分城市轨道交通系统都采用电力驱动，但一些轻轨和有轨电车系统仍然使用内燃机车。
因此，对燃油消耗的优化也是很有必要的。
减少列车的空载运行和空调系统的能量消耗是降低燃油消耗的有效途径。
此外，合理安排列车运行计划，减少等候时间和停车时间，也可以降低燃油消耗。
四、城市轨道交通运营能源管理系统针对城市轨道交通能源消耗优化的需求，建立一套有效的能源管理系统非常重要。
该系统可以实时监测能源消耗、分析消耗数据，以帮助运营方管理能源消耗，发现问题并提出相应的解决方案。
此外，该系统还可以通过智能化控制和优化算法，根据实时交通需求和供电系统情况，自动调整列车运行参数，进一步优化能源利用效率。
总之，城市轨道交通运营能源消耗的优化是一个复杂而重要的问题。
通过优化电力消耗、燃油消耗以及建立有效的能源管理系统，可以降低能源消耗并提高能源利用效率。
轨道交通系统能量管理与优化
轨道交通系统能量管理与优化在现代城市的发展中，轨道交通系统扮演着至关重要的角色。
它高效地运输着大量的乘客，缓解了城市交通拥堵，提升了居民的出行效率。
然而，随着轨道交通系统的不断扩张和运营规模的增大，其能量消耗也日益显著。
因此，对轨道交通系统进行有效的能量管理与优化，不仅有助于降低运营成本，还对环境保护和可持续发展具有重要意义。
轨道交通系统的能量消耗主要来自列车的牵引、制动以及车站内的各种设备运行。
其中，列车的牵引能耗占据了较大比例。
在列车运行过程中，由于线路条件、列车重量、运行速度等因素的变化，能量的需求也在不断波动。
为了实现能量的高效利用，需要采取一系列的管理和优化措施。
首先，在列车牵引系统方面，可以通过采用先进的牵引控制技术来降低能耗。
例如，采用变频调速技术，根据列车的运行状态实时调整牵引电机的转速和输出功率，使列车在不同的运行条件下都能保持较高的能源利用效率。
同时，优化列车的运行曲线也是降低能耗的重要手段。
通过精确计算和规划列车的加速、减速和匀速运行阶段，减少不必要的能量浪费。
其次，制动能量的回收利用是轨道交通系统能量管理的一个关键环节。
在列车制动时，会产生大量的能量，如果这些能量能够被有效地回收并储存起来，再用于列车的牵引或其他设备的供电，将显著提高系统的能源利用率。
目前，常见的制动能量回收技术包括电阻制动、再生制动等。
再生制动将制动能量反馈回电网，供其他列车或设备使用，具有较高的节能效果。
然而，再生制动的能量回收效率受到电网条件和其他列车用电需求的影响，因此需要合理的调配和管理。
此外，优化轨道交通系统的运营组织也能对能量消耗产生积极影响。
合理安排列车的发车间隔和运行图，避免列车在区间内的不必要停留和等待，减少列车的空驶里程，都能够降低能耗。
同时，对于多线路交汇的轨道交通网络，通过优化换乘衔接，减少乘客的换乘时间和等待时间，也能提高系统的整体运行效率，间接降低能量消耗。
在车站设备方面，照明、通风空调、电梯等设备的能耗也不容忽视。
地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势
试论地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势摘要：随着国内地铁电力调度逐渐智能化,因此需要一个适合新形势下的强大的调度运行管理系统,以保证电网的安全稳定运行和为未来的电力市场运行提供支撑。
本文论述了地铁电力调度管理信息系统的现状及发展趋势。
关键词：地铁电力调度；管理信息系统中图分类号：u231+.1文献标识码： a 文章编号：一、地铁电力高度管理信息系统的现状地铁电力高度管理信息系统是一个十分复杂的系统，用来进行实时监控、故障处理，并且对电网的稳定程度进行评估。
测试的结果能够指导电力工作人员合理地安排电力设备，更换老化的电力设备，同时，为合理地安排电力系统的检修提供了依据。
目前，我国虽然搭建了很广泛的电力管理系统网络，但是，技术方面并不成熟，同时，管理上也存在一些问题，例如，管理制度不完善，专业人才缺乏等。
因此，电力调度管理系统需要进一步加强，用以提高电能的利用率，减少事故的发生。
地铁电力调度管理信息系统是一种具有特殊性的部门级管理信息系统, 其使用范围覆盖了电力调度中心所有部门, 同时负责向全线路所有生产部门提供电网运行信息, 具有电网安全运行实时信息汇集中心的作用。
因此, 系统设计要求采用分层组网、高速传输、网络交换、集中管理等先进和成熟的网络技术, 以确保网络安全、可靠、稳定运行, 具有良好的可管理性和可扩展性, 并具有一个高度集成且可管理的开放式系统平台。
随着计算机软硬件技术的迅速发展和应用的不断深化, 系统平台概念已从仅指计算机主机及其操作系统, 引申为一种软硬件体系结构, 其硬件平台包括主机、服务器、工作站、网络设备、布线系统等, 软件平台包括操作系统、图形用户界面、网络通信协议、数据库管理系统、快速开发工具、计算机语言等, 将以上各个方面有机集成, 从而形成一个支持管理信息应用开发和运行监控的一体化环境。
随着国民经济的迅速发展, 电网规模的迅速扩大以及调度自动化水平的日益提高, 调度过程中需要处理的信息量也大幅度提高. 电力调度管理信息系统已经成为电力系统调度运行人员管理的不可缺少的手段。
地铁电力调度管理信息系统的现状与发展分析
地铁电力调度管理信息系统的现状与发展分析摘要：传统依靠人工管理模式为主的电力调度管理，显然已经无法适用于当前的城市轨道交通运输管控需求。
建设电力调度管理信息系统，早已成为维护地铁运营安全、稳定、可靠的必然要求。
本文通过重点探究地铁运营阶段的电力调度管理信息系统，旨在丰富该领域理论研究的同时，为实现该系统的优化设计提供相应的实践指导与帮助。
关键词：地铁；电力调度；调度通信；地铁建设是我国电力行业发展规划的重要环节。
地铁应具备信息化、自动化、互动化的特征和自愈能力，方便加强与用户的交流沟通。
电力调度是区域生产动力供应的主要形式，与社会生产、资源开发以及绿色发展等方面均有密切关联。
为适应当前社会发展和电力调度的需要，需在当前技术实践工作结构之上，不断进行实践手段的优化与创新。
为解决这些问题，更好地满足调度指令的上传与下达，以及调度事务的沟通与协作，亟需研究地铁电力调度管理信息系统。
基于现有程控调度电话交换网技术体系结合语音引擎平台，实现智能语音业务，同时将电力调度通信业务能力安全透传至运行管理业务系统，从而调度员可在统一界面下进行管理控制，做到后台融合、终端独立、数据推送、业务分隔的技术特点。
1现状分析现阶段的很多电力系统都是应用20世纪90年代的通信调度系统，实现了更加安全、更加经济的地铁运行工作，但当前的地铁运行系统还存在很多问题，尤其是智能化地铁运行模式提出之后，对传统的地铁调度也提出了更高的要求。
为了适应地铁的运行工作，一定要推行智能化的通信调度系统，才能实现地铁的长久发展。
现有电力电力调度通信功能较为简单，只提供基本的电话调度服务，不具备智能化的应用以及灵活的业务扩展接口，调度员需要处理大量事务性、重复性工作，效率不高，影响电力调度任务的快速响应，主要存在以下问题：①业务分区不精细，专职对某一相对固定的业务进行调度。
②无广播通知功能，通过会议、预置会议的方式进行通知，且在通知后需逐个联系确认是否收到。
城市轨道交通系统能源管理与优化
城市轨道交通系统能源管理与优化一、绿色能源在城市轨道交通系统中的运用城市轨道交通系统是城市公共交通的重要组成部分，为城市的经济、社会和人民生活提供了保障。
城市轨道交通系统耗能大，对环境造成的压力也很大，为了实现可持续发展，需要对能源进行全局管理。
1.1.城市轨道交通系统能耗分析城市轨道交通系统的能耗主要包括列车牵引能耗、车站、车辆维修及空调等各项目能耗。
其中列车牵引能耗占整个系统能耗的60%左右，是系统内部的最大能耗源。
根据分析发现，城市轨道交通系统的能耗主要来自三个方面：（1）系统中列车高频率、高功率的启停过程；（2）列车运行过程中的制动过程；（3）列车运营方式中的空载运行方式。
1.2.绿色能源在城市轨道交通系统中的应用城市轨道交通系统的能源管理与优化，需要从能源消耗效率提高的角度入手。
其中，引入绿色能源是解决城市轨道交通系统能源问题的重要途径之一。
（1）太阳能光伏在轨道交通系统中，建设智慧站、车站顶棚安装光伏发电设施可以使得公共交通系统充分利用太阳能资源，实现可再生能源的利用。
（2）能量回收在列车通过车站的制动过程中，可以实现能量回收，将制动时产生的能量回收到供电系统中，实现能耗的再利用。
此外在列车系统设计时，也要有整体考虑，在牵引功率较大的高速段，通过设计实现能量回收。
二、城市轨道交通能源管理为了实现城市轨道交通的绿色发展，需要通过能源管理和优化，降低能耗，提高能源使用效率。
2.1.能耗监测做好轨道交通系统的能耗监测工作，对于制定科学合理的能源管理和优化方案有着重要意义。
对于整个系统中的每个细节，都需要使用传感器等方式收集数据，以便于系统集中管理和分析，从而制定相应措施，减少不必要的能源消耗。
2.2.智能系统城市轨道交通智能化系统是实现能源管理和优化的重要手段，对于实现节能减排具有重要作用。
通过智能可控制、集中监视和智能应急反应系统，可以实现更加精细的管理和优化，提高能源使用效率。
2.3.节能改造通过对存在的交通设施和设备进行改造和优化，以降低能耗，提高能源使用效率。
地铁能源管理系统(二)
地铁能源管理系统（二）引言概述：地铁能源管理系统（二）是基于地铁运营的能源消耗和管理进行的一系列优化和改进措施的延续。
本文将通过五个大点来详细描述地铁能源管理系统在能源消耗、能源供应、能源监控、能源调度以及能源优化方面的相关内容。
正文：一、能源消耗1. 利用智能计量设备对地铁能源消耗进行实时监测；2. 通过分析历史数据和趋势，识别能源消耗的高峰和低谷时段；3. 针对高峰时段制定相应能源消耗调整策略；4. 采用节能技术和设备，降低地铁系统能源的消耗；5. 定期进行能源消耗评估和优化，确保地铁系统的能源消耗达到最佳状态。
二、能源供应1. 优化地铁停车场设备的能源供应系统，确保能源的稳定供应；2. 利用可再生能源，如太阳能和风能，为地铁系统提供部分能源；3. 联系能源供应商，确保能源的供应充足，并进行供应合约的谈判；4. 针对不同地铁线路和车辆进行能源供应的分配和调整；5. 提高能源的供应效率和可靠性，降低地铁系统的能源供应成本。
三、能源监控1. 建立地铁能源监测和管理平台，实时监控各个关键能源指标；2. 分析能源数据，识别能源消耗的异常和问题；3. 设定能源消耗的预警阈值，及时发现和处理能源异常情况；4. 运用大数据分析和人工智能技术，优化能源监控和管理过程；5. 定期进行能源监控系统的维护和升级，确保其正常工作和准确性。
四、能源调度1. 建立地铁能源调度中心，对能源使用进行集中调度和管理；2. 根据地铁运营计划和乘客流量预测，灵活调整能源供应；3. 制定能源调度策略，根据不同线路、不同车辆的能源需求进行调配；4. 与地铁运营部门和能源供应商进行沟通和协调，确保能源调度的顺畅进行；5. 定期评估能源调度方案的效果，并对其进行改进和优化。
五、能源优化1. 建立地铁能源消耗模型，评估能源消耗的效率和优化潜力；2. 运用优化算法和数据分析，找出能源消耗的瓶颈和改进方向；3. 优化车辆和设备的设计，提高能源利用率和效能；4. 在车站和车厢内部提供节能提醒和能源管理教育，提高乘客的节能意识；5. 不断进行能源优化的研究和实践，确保地铁系统能源的持续改进。
城市轨道交通的能源管理与可再生能源应用
城市轨道交通的能源管理与可再生能源应用随着城市化进程的不断推进和交通需求的不断增长，城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，在城市中起着重要的作用。
然而，城市轨道交通系统的能源消耗一直是一个重要的问题，而且传统能源的使用也给环境带来了负面影响。
因此，本论文旨在探讨城市轨道交通的能源管理以及可再生能源在该领域的应用。
一、城市轨道交通的能源管理城市轨道交通的能源管理是为了实现其运行的高效和环保，同时尽可能降低能源消耗和排放。
在能源管理方面，有以下几个方面需要考虑：1.1 能源消耗分析了解城市轨道交通系统的能源消耗情况对于制定合理的能源管理策略至关重要。
可以通过统计每辆列车的能源消耗情况，获得系统总能源消耗量，并进一步分析各因素对能源消耗的贡献。
1.2 能源供给与分配城市轨道交通系统需要大量的电能供给，因此建立稳定和可靠的能源供应体系至关重要。
此外，对能源的分配也需要科学合理，通过合理分配能源，可以提高能源利用效率。
1.3 能源管理控制策略城市轨道交通系统需要采取一系列的能源管理控制策略，以降低能源消耗和减少对环境的影响。
比如，优化列车的能量回收利用，合理控制列车的运行速度和停站时间等。
二、可再生能源在城市轨道交通中的应用为了减少城市轨道交通对传统能源的依赖，可再生能源的应用在城市轨道交通中具有重要意义。
以下是可再生能源在城市轨道交通中的应用方式：2.1 太阳能利用太阳能发电是一种常见的可再生能源应用方式。
在城市轨道交通中，可以将太阳能电池板安装在车站屋顶或轨道上方，通过光伏发电的方式为列车供电。
这种方式可以有效减少对传统电能的需求。
2.2 风能利用风能发电也是一种可再生能源的应用方式。
在城市轨道交通中，可以考虑在轨道旁边或高架桥上安装风力发电装置，通过风力发电为列车供电。
这不仅可以减少能源消耗，还可以兼顾城市景观与环境保护。
2.3 储能技术储能技术是实现可再生能源在城市轨道交通中应用的关键，可以将通过可再生能源产生的电能进行储存，以便在需要时供给列车使用。
地铁运营中的能源管理与节能策略探讨
地铁运营中的能源管理与节能策略探讨摘要：本论文旨在探讨地铁运营中的能源管理与节能策略。
主要论点是地铁运营中采取有效的能源管理与节能措施可以显著降低能源消耗，减少运营成本，同时对环境保护和可持续发展产生积极影响。
在问题的提出部分，介绍了地铁运营中能源消耗的挑战与重要性。
随后，从具体的措施方面，讨论了能源管理、能源监测技术、设备升级以及员工培训等方面的策略。
接着，介绍了这些策略的实践效果，包括能源消耗的减少和运营成本的节约。
最后，对实践进行反思，总结经验教训，并提出未来改进的建议。
关键词：地铁运营；能源管理；节能策略；环境保护；可持续发展引言：地铁作为一种高效、快速且环保的城市交通方式，日益受到广泛关注与使用。
然而，随着城市化进程不断加速，地铁运营中的能源消耗问题也日益凸显。
为了应对这一挑战，本论文深入探讨了地铁运营中的能源管理与节能策略。
我们将重点关注能源消耗的问题，并围绕着提出的主论点，探讨了具体的措施、实践效果及反思。
通过本研究，我们希望为地铁运营提供有效的能源管理方案，促进城市交通可持续发展，为读者呈现一个充满挑战与希望的研究领域。
一、能源消耗问题与挑战地铁作为现代城市重要的公共交通工具，为人们提供了高效、便捷的出行方式，然而其运营过程中也面临着严峻的能源消耗问题与挑战。
1. 能源需求与增长趋势随着城市人口的增加和经济的发展，地铁的客流量和运营规模不断扩大，这导致了对能源的持续需求增长。
大规模的地铁系统需要大量的电力供应来满足列车运行、站点照明、通风和空调等基本运营需求，因此能源需求的增长成为地铁运营中的首要挑战。
2. 能源成本与环境压力地铁的能源成本在运营成本中占据较大比例，特别是在能源价格波动较大的情况下，能源成本的增加直接影响着地铁的经济可持续性。
同时，地铁系统的能源消耗也直接关系到城市的能源利用效率和环境保护问题。
高能耗和高排放可能导致城市空气质量下降，增加环境污染压力，不利于城市可持续发展。
城市轨道交通供电系统发展现状
城市轨道交通供电系统发展现状近年来，城市轨道交通供电系统得到了长足的发展和进步，成为现代城市交通发展的重要支撑。
城市轨道交通供电系统的发展现状可以从以下几个方面来进行描述。
首先，城市轨道交通供电系统的技术水平不断提高。
过去，城市轨道交通供电系统主要采用第三轨供电方式，随着科技的进步和创新，现在已经逐渐引入了无线充电技术。
这种技术能够将电能通过无线方式传输，并在车辆运行过程中进行充电，避免了传统的接触式供电方式带来的线路损耗和电弧产生的安全隐患。
同时，新型供电系统还采用了高效的能源转化技术，使能源利用率得到了大幅提升。
其次，供电系统的稳定性和可靠性得到了显著提高。
过去，城市轨道交通供电系统在运行过程中经常出现断电、跳闸等故障，给城市交通运行带来了巨大影响，但现在供电系统的稳定性得到了极大改善。
利用智能监控和自动化控制技术，供电系统能够对线路和设备进行实时监测和管理，一旦出现故障，系统能够及时报警并采取相应措施，确保供电系统的安全稳定运行。
再次，城市轨道交通供电系统的节能环保性能明显提高。
为了减少能源消耗和环境污染，供电系统引入了节能技术和清洁能源，例如高效光伏发电和储能技术的应用，能够最大限度地利用阳光能源并将多余的能量进行储存，在雨天等无法获取阳光能源时提供稳定的供电。
此外，供电系统还加强了对能源的管理和利用，通过智能化的能源控制和计划，实现了能源的精细化调控。
最后，城市轨道交通供电系统的规模和覆盖面扩大。
随着城市人口的增多和交通需求的日益增长，城市轨道交通供电系统的发展不仅仅是技术的提升，还包括线路的扩建和覆盖面的拓展。
许多城市已经建成了庞大的轨道交通网络，供电系统已经覆盖到几乎所有的城市区域。
这不仅提高了城市交通的运行效率和便利性，也为城市的可持续发展提供了重要支撑。
综上所述，城市轨道交通供电系统的发展现状表明，通过技术创新和改进，供电系统已经取得了长足进步。
未来，随着城市交通的不断发展和需求的增加，供电系统还将继续改善和完善，为城市交通的高效、安全、环保运行提供更好的保障。
城市轨道交通的能源消耗与节能减排措施
城市轨道交通的能源消耗与节能减排措施随着城市化进程的加速推进，城市交通问题日益凸显，城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通工具，在城市出行中发挥着重要的作用。
然而，城市轨道交通系统的能源消耗也带来了环境压力，因此，研究城市轨道交通的能源消耗与节能减排措施十分必要。
一、城市轨道交通的能源消耗城市轨道交通的能源消耗主要体现在列车运行、车站供电和系统设备的能耗等方面。
首先，列车的能源消耗涉及到运行动力的产生与利用，包括电能消耗、燃料消耗等。
其次，车站的供电系统是城市轨道交通系统必不可少的一环，供电设备的能源消耗直接影响着整个系统的运行效率。
此外，城市轨道交通的系统设备，如信号设备、通信设备、空调设备等，也会消耗大量的能源。
二、城市轨道交通的节能减排措施为了减少城市轨道交通系统的能源消耗，改善环境状况，科学合理的节能减排措施是非常重要的。
以下是几项可行的节能减排措施：1. 优化列车动力系统：通过优化列车动力系统的设计和调整列车运行策略，降低列车的能源消耗。
例如，可以使用高效的电动机和变频器，提高整个动力系统的效率，并通过合理的运行模式来减少能源浪费。
2. 引入新能源技术：利用新能源技术，如太阳能、风能等，在城市轨道交通系统中实现能源的多样化利用，减少对传统能源的依赖。
例如，可以在车站和车辆停放区域安装太阳能光伏板，利用太阳能充电，减少对电网电能的需求。
3. 加强能源管理和监控：建立完善的能源管理和监控系统，实时监测能源消耗状况，及时发现问题并采取相应措施。
同时，通过数据分析和能源消耗统计，找出能效低下的环节，重点改进，进一步提高系统的能效。
4. 推广节能意识和文化：加强对员工和乘客的节能意识教育，鼓励他们采取节能措施，如减少不必要的空调使用，提倡公共交通出行等。
此外，可以通过宣传和媒体的力量，提高公众的节能意识，形成整个社会共同努力的良好氛围。
总结：城市轨道交通的能源消耗与节能减排问题亟待解决。
通过优化列车动力系统、引入新能源技术、加强能源管理和监控以及推广节能意识和文化，可以有效减少能源消耗，提高能源利用效率，实现城市轨道交通系统的可持续发展。
能源管理系统(EMS)未来发展趋势报告
04
能源管理系统(EMS)政策环境 分析
国际政策环境分析
欧盟
推动绿色能源和低碳经济，对能源效率、可再生能源等制定了严格的法规和标 准，鼓励企业采用EMS提高能源利用效率。
美国
实施绿色新政，鼓励企业投资EMS技术，对采用EMS的企业给予税收优惠和补 贴。
国内政策环境分析
国家层面
我国政府出台了一系列政策，鼓励企业采用EMS提高能源利用效率，对采用EMS的企业给予资金支持和税收优惠 。
促进可再生能源利
用
能源管理系统能够优化可再生能 源的利用，提高可再生能源在能 源结构中的比例。
减少温室气体排放
通过提高能源利用效率和减少化 石能源的使用，能源管理系统有 助于减少温室气体排放。
推动绿色经济发展
能源管理系统的发展有助于推动 绿色经济的发展，促进经济的可 持续发展。
THANKS
谢谢您的观看
本。
商业建筑
商业建筑中的EMS可以监测和控制 空调、照明、电梯等设备的能源消 耗，实现节能减排。
公共设施
公共设施如医院、学校、交通枢纽 等也可以通过EMS来管理和优化能 源使用，提高能源利用效率和减少 运营成本。
EMS的发展历程与现状
发展历程
EMS的发展经历了从简单的能源监测 到集成的能源管理系统的演变，随着 技术的发展和环保意识的提高，EMS 的应用越来越广泛。
云计算技术
云计算技术能够实现大规模数据处理和存储，为能源管理系统的运 行提供强大的计算和存储能力。
市场需求驱动EMS发展
节能减排需求
随着全球气候变化问题日益严重，各国政府和企业对节能减排的需 求日益迫切，推动能源管理系统的发展。
降低成本需求
能源管理系统能够帮助企业降低能源成本，提高经济效益，满足企 业对成本控制的需求。
地铁能源管理系统
地铁能源管理系统地铁，作为现代城市中便捷高效的交通工具，每天穿梭在城市的地下，运送着成千上万的乘客。
但你有没有想过，地铁能够如此稳定、快速地运行，背后离不开一个强大的“幕后英雄”——地铁能源管理系统。
我记得有一次，我去体验了一条新开通的地铁线路。
当我走进地铁站，那种现代化的气息扑面而来。
我站在站台上等待列车的到来，心里充满了期待。
列车很快就进站了，门缓缓打开，我走进车厢，找了个位置坐下。
就在列车启动的瞬间，我突然想到，这庞大的家伙到底是怎么获取能量，又如何做到高效利用能源的呢？地铁能源管理系统就像是一个精打细算的管家，对地铁运行所需要的能源进行全方位的规划和管理。
它首先要解决的是能源的供应问题。
地铁的能源主要来自于电力，这些电力通过城市电网输送到地铁的变电所。
变电所就像是一个能量的中转站，将高压电转换成适合地铁使用的电压，然后再通过接触网或者第三轨为列车提供动力。
在这个过程中，能源管理系统要时刻监测电力的供应情况，确保电压的稳定和电流的正常。
如果出现电压波动或者电流异常，它会迅速发出警报，并采取相应的措施来调整，以保障列车的安全运行。
这就好比我们家里的电器，如果电压不稳定，很可能会损坏。
而地铁能源管理系统就像是一个超级稳定器，保证着电力的平稳供应。
不仅如此，地铁能源管理系统还要对列车的能耗进行精确计算和控制。
列车在加速、减速、匀速行驶等不同状态下，能耗是不一样的。
比如说，列车加速时需要消耗大量的能量，而减速时则可以通过再生制动将一部分能量回收回来。
能源管理系统会根据列车的运行状态，合理调整动力输出，以达到节能的目的。
我曾经观察过地铁司机的操作，他们在驾驶列车时，会根据仪表盘上的各种数据来控制车速。
而这些数据，其实就是能源管理系统提供的。
通过这些数据，司机能够更好地掌握列车的能耗情况，从而做出更加节能的驾驶决策。
另外，地铁车站里的各种设备，比如照明、通风、电梯、自动售票机等等，也都在能源管理系统的管控之下。
城市轨道交通的智能能源管理与优化
城市轨道交通的智能能源管理与优化随着城市人口的增长和交通需求的不断增加，城市轨道交通系统成为现代城市不可或缺的重要组成部分。
然而，城市轨道交通系统的能源消耗占据了其运营成本的相当大的比例，因此如何进行智能能源管理和优化，成为提高城市轨道交通运行效率和减少能源消耗的关键问题。
一、城市轨道交通的能源管理现状目前，城市轨道交通系统的能源管理主要依靠传统的供电方式，即通过电网供电。
然而，由于城市轨道交通系统的庞大规模和复杂性，传统的供电系统存在一些问题。
首先，由于供电系统的能力限制，难以满足轨道交通高峰时段的需求，造成能源浪费和效率低下。
其次，由于城市轨道交通线路的延伸和扩展，供电系统的输电损耗也逐渐增加，进一步加大了能源消耗。
二、智能能源管理技术的应用为了解决城市轨道交通能源管理的问题，智能能源管理技术得到了广泛应用。
智能能源管理技术包括能源监测与数据分析、能源节约与优化、能源储备与利用等方面。
通过采集城市轨道交通系统的能源使用数据，将其与运行数据相结合进行分析，可以更加全面地了解能源使用情况，进而制定出更加科学合理的能源管理策略。
同时，通过优化能源供给与需求的匹配，减少能源浪费和输电损耗，提高能源利用效率。
三、智能能源管理技术的优势与挑战智能能源管理技术的应用具有以下优势。
首先，通过实时监测和预测能源使用状况，可以及时调整能源供应策略，提高能源利用效率。
其次，智能能源管理技术可以与城市轨道交通系统的运行管理相结合，形成闭环控制，进一步提升能源节约效果。
然而，智能能源管理技术的应用也面临一些挑战。
例如，数据收集与分析的复杂性、能源管理系统与轨道交通系统的集成难题等问题都需要解决。
四、未来智能能源管理的发展趋势未来，智能能源管理技术将继续发展，以满足城市轨道交通系统不断增长的能源管理需求。
首先，随着物联网和大数据技术的不断发展，数据收集和分析能力将大大提升，从而更好地支持智能能源管理。
其次，智能能源管理技术将与可再生能源、能源存储技术等相结合，形成更加完善的能源管理体系。
地铁列车能源管理
地铁列车能源管理地铁列车在现代城市交通中扮演着至关重要的角色。
随着城市人口的不断增长和交通需求的增加，如何有效管理地铁列车的能源成为一个热门话题。
本文将探讨地铁列车能源管理的挑战、现有的解决方案以及未来的发展趋势。
一、能源管理的挑战1.1 能源耗费问题地铁列车运行需要大量的能源供应，包括电力和燃料。
众所周知，传统能源的使用对环境产生负面影响，例如燃料燃烧会释放废气，进一步加剧空气污染问题。
因此，地铁列车能源管理需要解决能源耗费问题，以减少对环境的影响。
1.2 能源效率问题另一个能源管理的挑战是提高能源效率。
地铁列车在运行过程中可能会存在能源浪费的情况，例如过度加速和刹车、空调过度耗能等。
提高能源效率有助于降低能源成本和减少能源消耗，同时也有助于减少对环境的影响。
二、现有解决方案2.1 电力驱动目前，地铁列车普遍采用电力驱动技术。
电力驱动可以减少对传统燃料的需求，从而降低污染排放。
此外，电力驱动还具有高效性和低噪音等优势，有助于提高能源利用效率和乘客的出行体验。
2.2 能源回收利用在地铁列车运行过程中，一些能源可以通过回收利用来减少能源浪费。
例如，通过回收制动能量来供电，减少对外部电源的依赖。
能源回收利用不仅可以减少能源成本，还可以降低排放物的释放，对改善环境质量具有积极意义。
2.3 能源监测与管理系统为了更好地管理地铁列车的能源消耗，一些地铁系统引入了能源监测与管理系统。
这些系统通过实时监测能源消耗数据，分析列车的能源使用情况，为运营人员提供相关的数据和建议。
能源监测与管理系统有助于提高能源效率，优化能源使用，从而降低运营成本和环境影响。
三、未来发展趋势3.1 新能源技术的应用未来地铁列车能源管理的一个重要发展方向是采用新能源技术。
例如，太阳能和风能等可再生能源的应用有助于减少对传统能源的依赖，从而降低环境影响。
同时，新能源技术的发展也会带来更高的能源利用效率和更低的能源成本。
3.2 智能能源管理系统随着人工智能和物联网技术的不断进步，未来可以期待智能能源管理系统的应用。
轨道交通道岔转换系统的智能能源管理与节能优化研究
轨道交通道岔转换系统的智能能源管理与节能优化研究摘要：随着城市轨道交通的快速发展，能源消耗也日益增加。
为了减少能源的浪费和提高系统的运行效率，智能能源管理和节能优化成为了轨道交通行业的关键研究领域之一。
本文通过对轨道交通道岔转换系统的智能能源管理和节能优化进行研究和分析，旨在提出一种能够有效降低能源消耗并提高系统性能的解决方案。
1. 引言随着城市化进程的推进，轨道交通在城市中的重要性逐渐凸显。
然而，轨道交通系统的能源消耗问题不可忽视，如何实现智能能源管理和节能优化成为一个亟待解决的问题。
2. 目前存在的问题轨道交通道岔转换系统作为重要的组成部分，其能源消耗也不可忽视。
当前的问题主要包括能源浪费、系统性能不佳等。
3. 智能能源管理的研究方法为了解决轨道交通道岔转换系统的能源管理问题，研究提出了一种智能能源管理的方法。
该方法基于数据分析和智能算法，通过对能源消耗数据的监测和分析，实现对能源的优化管理。
4. 节能优化策略针对轨道交通道岔转换系统的能源消耗问题，研究提出了一系列的节能优化策略。
包括调整轨道交通运行时段、优化能源供应系统、改进道岔转换机构等措施，从而降低能源的消耗并提高系统性能。
5. 智能能源管理系统的设计与实现为了实现智能能源管理和节能优化的目标，研究设计了一个智能能源管理系统。
该系统具有实时监测能源消耗、数据分析和智能决策等功能，可以根据实际情况进行能源管理和调度。
6. 实验与结果分析通过对轨道交通道岔转换系统的实验和结果分析，验证了智能能源管理和节能优化的效果。
实验结果表明，通过采用智能能源管理系统可以降低能源消耗，提高系统的运行效率。
7. 讨论与展望本文对轨道交通道岔转换系统的智能能源管理和节能优化进行了深入研究。
然而，目前还存在一些问题亟待解决，需要进一步探索和研究。
结论：本文以轨道交通道岔转换系统的智能能源管理与节能优化为研究对象，通过智能能源管理和节能优化策略的提出和实施，实现了能源消耗的降低和系统性能的提高。
能源效率提升的轨道交通系统规划和设计
能源效率提升的轨道交通系统规划和设计轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和居民的生活起着至关重要的作用。
然而，随着城市化进程的加快和交通需求的增加，轨道交通系统也面临着诸多挑战，其中能源效率的提升是其中一个重要的方面。
本文将从能源效率提升的角度出发，探讨轨道交通系统的规划和设计，以期为城市交通的可持续发展提供参考和借鉴。
一、轨道交通系统的能源消耗现状分析轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分，其能源消耗一直是人们关注的焦点。
目前，我国的城市轨道交通系统主要以地铁和轻轨为主，其能源消耗主要集中在电力和燃料两个方面。
其中，电力消耗占比较大，主要用于地铁列车的牵引和供电系统的运行，而燃料消耗则主要用于轻轨列车的牵引和供电系统的运行。
在能源消耗方面，地铁系统的能效要优于轻轨系统，主要是因为地铁系统的列车运行速度较快，停站时间较短，能源利用效率较高。
二、能源效率提升的轨道交通系统设计原则为了提升轨道交通系统的能源效率，设计者需要遵循一些原则。
首先，要注重列车的设计和制造，采用先进的动力系统和轨道车辆，提高列车的能源利用效率。
其次，要优化轨道线路的设计，减少列车的运行阻力和能耗。
再次，要改善供电系统的设计，提高供电系统的效率和稳定性。
最后，要加强轨道交通系统的运行管理，提高列车的运行效率和能源利用率。
三、能源效率提升的轨道交通系统规划策略为了提升轨道交通系统的能源效率，规划者需要制定一些策略。
首先，要优化轨道交通系统的线网布局，合理规划线路和站点，减少列车的运行里程和能耗。
其次，要提高轨道交通系统的运行速度，减少列车的停站时间和能耗。
再次，要改善轨道交通系统的供电系统，提高供电系统的效率和稳定性。
最后，要加强轨道交通系统的运行管理，提高列车的运行效率和能源利用率。
四、能源效率提升的轨道交通系统设计实践案例分析为了提升轨道交通系统的能源效率，设计者需要进行一些实践案例分析。
以北京地铁为例，北京地铁采用了先进的动力系统和轨道车辆，提高了列车的能源利用效率。
地铁能源管理系统现状及发展
地铁能源管理系统现状及发展
张韬
【期刊名称】《仪器仪表标准化与计量》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】本文主要论述了地铁能源管理系统的概念、功能及在南京地铁一号线中的实施效果,并提出了今后系统发展的方向.
【总页数】3页(P46-48)
【作者】张韬
【作者单位】江苏联宏自动化系统工程有限公司,南京市210028
【正文语种】中文
【相关文献】
1.沈阳地铁商业现状及发展规划的建议——以沈阳地铁二号线为例 [J], 周欢宇
2.民用机场智慧能源管理系统行业发展现状及前景分析 [J], 邱栋梁;姜漻
3.互联网经济下地铁广告发展模式现状及市场前景分析——以南京地铁为例 [J], 张昊钻;赖越;胡正一;张昊仑;苏雅勤(指导)
4.我国地铁电气技术的现状及未来发展 [J], 郭婷婷;张道锦
5.天津地铁站域地下空间发展现状及策略研究 [J], 杨艳红;扈芮嘉;孟宁
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
城市轨道交通能源管理系统发展历程及方向
城市轨道交通能源管理系统发展历程及方向摘要：本文主要阐述了城市轨道交通能源管理系统的发展历程并对后续发展提出了一些看法关键词：城市轨道交通能源管理系统；节能【Abstract】：The paper mainly discussed the development direction of Energy Management System in Urban rail transportation and put forward some views on The follow-up development of this System.【Key words】：Energy Management System Energy saving in Urban rail transportation1.城市轨道交通能源管理系统建设背景我国正处在城市轨道交通建设热潮，截至2013年底，中国已有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳等19座城市，先后建成并开通运营了85条城市轨道交通线，运营里程2509.52公里。
据悉，目前中国内地共有36座城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准。
计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多公里。
其用能成本占总运行成本的30％以上。
根据相关统计数据，2010年全国运营里程达1500公里，每年总电耗为45亿度，折算标准煤55万吨；预计2020年通车里程7000公里时，每年电耗将达到183亿度，折算标准煤225万吨。
在全球倡导节约能源的大背景下，更需要通过高科技手段实现城市轨道交通的节能减排。
对地铁公司而言，节能减排不是为了完成任务的权宜之计，也不是简单的为了省钱，而是作为一项必须履行的重要社会责任，是实践科学发展观，促进安全运营、提高企业综合管理水平和竞争力的重要抓手。
2.城市轨道交通能源管理系统发展历程针对城市轨道交通运营里程多、用能成本高的特点，许多城市在建设初期都运用了当为先进的BAS系统，实现了对各类设备的开/关控制和状态检测等功能，实现了初步的能源管理，也采取了一些节能改造措施。
城市轨道交通能源管理系统营销现状及机遇分析
城市轨道交通能源管理系统营销现状及机遇分析【摘要】随着近些年国内城市轨道交通运营里程的逐年增长，尤其近几年新线能源管理系统建设和既有线路改造需求大量涌现，我们迎来了城市轨道交通前所未有的市场机遇，同时面临很大的挑战，这里面存在着系统技术差异、市场价格差异、建设模式差异等多方面问题，本文就目前国能城市轨道交通能源管理系统营销现状及面临机遇的市场措施进行分析。
【关键词】能源管理需求市场机遇营销现状1 国内城市轨道交通概况随着经济高速发展，我国公共交通事业发展迅猛，高速铁路、高速公路、城市轨道交通运营总里程均居于世界第一，且保持较高的里程增长率。
城市轨道交通，作为城市公共交通事业的重要组成部分，作为现代化城市的象征，必然也应向综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，支持科学、绿色、可持续开发的要求，以适应国际发展新环境，提质增效，更好满足交通运输需求。
1.1 运营线路据中国轨道交通网统计，截至2022年11月，中国大陆地区城市轨道交通运营线路达285条，分布在上海、北京、广州、南京等52座城市，总里程达到9357公里。
以上数据包含地铁、轻轨、单轨、有轨电车以及采用地铁模式建设的城际铁路等。
全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共52个城市已开通城市轨道交通线路。
1.2 拟建线路据统计，除去2022年在建的项目，2023年以后规划的地铁项目，超171个，预计累计里程长达4972km，广州、深圳、南宁规划项目数最多，里程也最长。
未来广州将超越北京、上海，成为全球地铁线路最密集、交通最繁忙的城市。
从权威部门统计数据来看，城市轨道交通已经从以往的一线城市、省会城市建设向2、3线城市或者旅游城市发展，大力发展公共交通也表明了政府低碳环保、节能减排的推动举措，未来还会有更多的城市启动城市轨道交通建设。
2 国内城市轨道交通能源管理系统应用现状国内城市轨道交通能源管理系统应用的城市目前主要分布在北京、广州、上海、南京、深圳等省市。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁能源管理系统现状及发展
Current Situation and Development of MTR Energy Management Systems
张韬
（江苏联宏自动化系统工程有限公司，南京市 210028）
Zhang Tao
(Jiang Su Lianhong Automation CO., LTD, Nanjing 210028)
【摘 要】【关键词】Abstract: The paper mainly discusses the metro energy management system concept, function and the achievements of the Nanjing Metro Line. Also discuss the future direction of system development.Key words: Metro Energy Management System Energy Saving LonWorks
本文主要论述了地铁能源管理系统的概念、功能及在南京地铁一号线中的实施效果，并提出了今
后系统发展的方向。
地铁能源管理系统 节能 Lonworks 现场控制网络
1 能源管理系统建设背景
目前，全国有11个城市开通地铁，线路总长约1517.2公里，年耗电约45亿度，有近30个城市和地区都在进行轨道交通的规划、建设，涉及的线路项目达110多条；至2016年，我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，根据这一建设速度，到2020年电耗将达到183亿度。
据统计，地铁的能耗费用约占总运营成本的30%以上，以目前国内地铁的用能情况看，牵引用电约占全线用电的55%，其余45%为车站用电。
随着地铁里程数的增加和电费的不断上调，地铁运营面临的节能减排压力和能耗费用压力将会越来越大，同时国家对地铁能耗的关注度也越来越高。
针对这一情况部分城市已经采取了一些能源管理措施和节能改造，但由于没有准确、实时能耗数据的支撑，难以精确量化并验证其效果，同时很多节能管理手段也因为缺少技术、管理基础难以有效全面的实施，所以需要以一套完善的能源管理系统为手段，在系统产生的详实能耗数据基础上采取针对性强的节能技术和管理措施，有利于全面提升地铁运营的能耗管理，降低成本及提高运行效益。
2 地铁能源管理系统2.1 概念
地铁能源管理系统以空调通风系统、照明系统、扶梯/电梯系统、商业设备和供配电系统等为管理对象，通过分布式现场控制网络集成各类计量装置与监控终端，实现地铁车站及沿线附属建筑（车辆段、办公楼、宿舍、食堂、浴室等）能源数据实时在线采集和分类、分项、分户计量，并且根据地铁车站及沿线附属建筑具有固定的运营时间以及车站人流量按时间规律分布的特点，对各种用能设备进行自动化监控与节能控制，实现有效节能。
同时依托能源管理系统建立能耗定额、能耗考核等一整套能源管理体系。
2.2 主要功能
能源管理系统的功能和目标如下：
（1）对地铁能耗进行分类、分项、分户精确计量，计量数据远程传输，数据采集与存储，数据统计与分析，数据发布与远传：
（2）用能诊断及节能潜力分析： 以实时监测的有功功率、电量、功率因数等实时数据为依据，进行用能质量诊断。
根据能耗数据并辅各类统计分析工具，发现用能不合理的方面，挖掘节能潜力。
（3）节能效果验证：对比并分析节能（采用节能技术或节能设备后）前后的能耗数据，从而为节能效果进行定量的判定，以验证该种节能方式是否达到预期的效果，为下一步的节能指明方向。
（4）能源质量监测： 以电能质量监测为例，通
收稿日期：2012-6-21
作者简介：张韬（1977），男，桂林电子工业学院通讯工程专业，工程师，现任江苏联宏自动化系统工程有限公司交通事业部部长。
“分布式高速实时控制网络系统”技术研究项目负责人，获南京市科学技术进步二等奖；主持开发南京地铁1号线及南延线能源管理系统并通过住建部市政公用工程科技示范项目验收。
46
2012 . 3
>> Resea rch & Discussion
过实时监测每个回路的电压、功率因数、频率、谐波等电力参数，发现能源质量异常，提示管理人员及时处理，从而确保提供给设备高质量的能源，提高设备使用寿命，降低运行成本。
（5）节能控制:
· 空调通风系统：站内多联机空调系统的节能控制。
· 照明系统：广告照明的计量和定时开关。
· 商业设备：站内商业设备用电计量收费和设备定时开关
· 供配电系统：低压电网谐波监测与节能控制。
· 办公设备：电开水炉、复印机和桌面办公设备的节能控制。
（6）系统集成:能源管理系统与信号系统的车次信息、AFC 系统的客流信息、BAS 系统接口以对车辆运行、客流及环境空气质量、环境温度、冷量供应与能耗之间的关系进行深入分析，为全线的节能改造和能源管理提供依据。
（7）建立能源管理体系：依托能源管理系统建立包括能耗定额、能耗管理制度、耗能设备台帐等一整套能源管理体系。
2.3 建设内容
（1）供配电：全线变电所0.4kV 开关柜、车站环控电控柜的主要回路、主变电所110kV 进线、35kV 进线安装多功能电力监控终端，用于监测、计量动力照明负荷、商业负荷、牵引等地铁主要用电；
（2）站内商业设备及开水炉、广告照明、多联机系统：通过安装智能插座监控站内商业设备。
通过网关将多联机系统联入能源管理系统。
通过多功能电表监控开水炉、广告照明等站内分散的照明、动力设备；
（3）水：通过智能水表监测全线各站的实时用水情况；
（4）通信：底层通过网络控制器建立先进的现场控制网络，站间通信依靠地铁已有的主干通信网
络；（5）能源管理系统中心：系统热备服务器负责实时数据通信和历史能耗数据接收与存储，WEB 服务器与系统热备服务器通信并向最终用户提供数据统计分析服务，中心的工作站主要提供能源监管系统实时运行界面和历史数据查询服务。
图1 系统结构图
47
2012 . 3
探讨・交流
<<
2.4 实施效果
目前南京地铁一号线及南延线已建立了完整的地铁能源管理系统，该系统核心技术依托于稳定、先进的LONWORKS 现场控制网络，通过该系统南京地铁获得了各供电回路详细的电力参数、各站分户电耗、各系统（如自动扶梯、空调通风系统、照明系统、商业用电等）分项电耗、各站实时水耗、各项节能措施对比数据、各类能耗统计分析报表。
依托这一平台南京地铁实施了一些节能技术及管理措施，且节能效果十分明显：
（1）一号线照明节电改造（合同能源管理模式），区间照明优化改造/完善空调系统控制功能；
（2）开展用能定额管理、优化南延线车站公共区及隧道区间照明、加强基地用能管理；
（3）优化AFC 设备使用、加强商业设备管理、及时处理用能异常；
（4）将商业设备、广告照明、开水炉和多联机系统纳入能源管理系统监控。
2011年南京地铁一号线及南延线动力照明共实现节电689.75万度左右，两条线路的动力照明用电为4885万度，相应节电率为14.12%，实现了综合节能率10～20％的节能目标。
该系统通过了江苏省住建厅验收，及2011年度住建部科技示范工程项目验收。
3 地铁能源管理系统发展趋势
目前江苏省的《城市轨道交通能源管理系统技术规程》也已发布，随着节能工作从深度和广度两方面不断推进，能源管理系统与其它子系统集成的趋势日益明显，最终将向业主提供一体化的解决方案为目标。
其内容有以下几项：
（1）系统集成：能源管理系统并不是简单的对能耗数据的记录和统计分析，而与BAS 、电力监控等系统实现集成，实现变电所无人值守、控制和能耗统计的一体化。
空调、灯光控制也将调用能耗数据以实现控制方案的自动调整和相应的管理考核。
（2）能源管理系统与信号、AFC 系统接口获得车次和客流信息以动态分析交通与能耗的关系为运行中的节能提供可靠的决策依据。
（3）目前地铁各线之间独立管理，未来能源管理系统也必将将各线的能源管理整合到一个统一的平台，这也依赖于地铁网络信息建设的统一。
（4）在统计分析上更紧密的结合地铁运营的特点，提供独特详尽的分析手段以及多种信息发布方式以利于用户及时、高效的获得自己关心的相关数据和图表。
参考文献
[1] 城市轨道交通能源管理系统技术规程
□
（上接第23页）参考文献
[1] LabVIEW 2011 Help ，National Instrument Corporation ，2011
[2] 陈锡辉等. LabVIEW 8.20程序设计从入门到精通. 北京：清华大学出版社，2007
[3] 阮奇桢. 我和LabVIEW 北京：北京航空航天大学出版社，
2009
[4] Agilent 33220A Remote Prog ram m i ng Reference Guide
[5] Agilent 33220A Function/Arbitrary Waveform Generator User ’s Guide
□
图6 函数任意波形发生器控制程序框图二
原因所在。
另外一点，本文谈到的方法仅供读者参考，如何将程序设计的更好，还需要在编程实践中不断的体会、总结和提高，切记多实践是不二法门。
48
2012 . 3
>> Resea rch & Discussion。