机场跑道异物及道口报警系统技术研究

目录：机场跑道安全昼夜视频监控系统

浏览字体：大中小机场跑道异物识别智能检测系统功能简介：根据国内所在的具体机场跑道，按长度与宽度选择具体受检道面位置的安装要求，来最终确定按装位置，在跑道一侧分区域安装5-6套前端探测系统设备，按装在所需高度塔架上，将雷达与多传感器一体化监控前端及相应伺服装置共同安装于跑道侧面固定架上，前端多传感器探测系统将异物位置信息传送给监控系统显示端，监控系统根据位置调整云台和角度、焦距和光圈等，对异物进行跟踪监测拍照，并进行智能分析处理后，将相关信息发送给主控系统供主控系统分析处理并将检测到的异物信息

上传到指挥中心，自动弹出检测到的异物在显示界面上，同时发出报警提示。

用户可通过主界面的功能操作软件对摄像角度、焦距和光圈等参数进行微调，将检测到的可疑遗留物放大进行图像观察分析辩认。

二、系统主要功能

1）可见光CCD成像部份检测设备，白天及夜间都能提供机场跑道道面异物及周边环境监控所需的高清浙光学视频图像；

2）接收来自控制端的控制信息，可手动调节摄像头角度、焦距变化、光圈变化，X2倍、X4倍电子放大等操作功能；

3）自动巡检测功能；通过设制预置位功能对所监测的跑道道面做精确的角度扫描，实时动态监控检测。

4）针对跑道上突然增加的遗留物与移动目标跟踪监控功能；

5）遗留目标物的尺寸估算功能。

按民用机场与军用机场跑道的长度不同，常规情况，跑道长度为2.8-3.6公里、宽度为40-60米不等，通过科学的像元计算所需的被检测的物体按成像比例将跑道分割为5-6个检测区域，进行同步光电系统巡航定位与限位检测，可设计按500米长度分段检测，通过CCD 光学与红外热感应系统实时巡航检测，经对所检测道面异物形态与轮廓分析比对处理，联动报警提示，通过本系统的测角与测距显示异物所在跑道的精确位置，同时可将检测到的异物进行图像放大观察，录相取证，同时通过内部对讲通讯系统告知场道巡检工作人员异物所在位置与路径进行快速处理。本系统通过智能图像分析软件，可对前端数据做分析处理，一但检测到跑道道面有异物时，可弹出操作系统界面提示，针对跑道固定的场景与非遗留物不做报警动作。提升计算机对异物探测报警的快速处理能力，减轻监控室安保管理工作人员的劳动强度。

三、主要技术指标：

1）在分段检测的覆盖距离内，必须能够检测以下规格的物体：

a) 没有涂漆的金属圆柱体：高3.1cm，直径3.8cm

b) 白色、灰色或黑色的球体：直径 4.3cm（即标准的高尔夫球尺寸）

c) 30m×30m区域内，对下列物体的检测率超过98%。并且每组物体中至少有一个可以被检测到,每个物体的任意尺寸不大于10cm（除非另有规定）:

—厚沥青块或混凝土块检测

—机场跑道道面裂痕与裂纷检测

—跑道道面突增不明物质与不规则物体检测

—跑道照明装置的任何部分

—可调活动扳手（20cm长）

—长套管（5cm长）

—飞机轮胎上的一块橡胶块、爆胎后的遗留物检测

—变形金属块（10cm长）

—（飞机或汽车的）燃料盖、零配件、散落的遗留物检测

—耳状螺母、铁钉以及各种规格螺丝、螺帽5-10CM长。

—液压管路（飞机或地面辅助设备，10-20cm长）

—白色PVC管（直径5cm）

2）检测概率：＞0.95% ；

3）虚警率：任何每30天一个周期内，每天平均不超过2个误警报；4）可检测目标类型：金属、非金属（玻璃、塑料、鸟类等有机体）；5）响应时间（从检测到数据处理完成）：60s/条跑道；

6）工作条件：全天候昼夜工作，低照度环境下，夜间无灯光环境，雾天与灰霾天气环境、台风、暴风、雪天环境，下雨天环境（视雨水密度与能见度有所变化，因为雨水密度过大，会产品棱射，对视频成像效果有较大影响）仍可正常完成检测，但实际检测距离会比正常天气检测的减短。雾天环境，视雾能风度与水分子密度不同对检测距离会有所衰减）。

7）接口：光纤以太网。

8）接口：提供雷达串口

设备选型：

一：前端设备：

高清数字摄像机、红外补光系统、红外感应热成像系统、测距仪、高清长焦变倍镜头、图像分析处理功能模块，异物检测联动报警功能模块、高精度数字伺服跟踪定位铊锣稳定云台。

二：显控设备：

高清数字信号显示器、高清专用监控器或高清大屏LED、工业级电脑服务器、工业级高清数字硬盘录相机、带轨迹球三维操作健盘

三：操作界面：

四：系统软件：

五：实现功能：

六：系统维护：

七：按装位置：

四、环境要求

1）工作温度：-38℃～+65℃；

2）工作湿度：5%～90%；

3）供电：220V/AC

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