承台系梁作业指导书

渝湘高速公路F4合同段桥梁施工
承台、系梁作业指导书
（2007年2月20日）
编号：
编制：
复核：
审批：
受控状态：
中铁一局渝湘高速公路F4合同段
项目经理部
一、工程概况
为了认真贯彻执行渝湘高速公路建设总指挥部关于《渝湘高速公路建设管理实施细则》的要求，切实推行开工必优、优质先行、中路创优、全线成优的思路，高起点、高标准、高质量的完成我项目部承担的筲箕湾大桥、天坑大桥、狮子口中桥的施工任务。

我项目部根据新颁布的《公路工程质量验收标准》和《公路桥涵施工技术规范》特制定本计划书，以保证在施工过程中自觉准确地执行新验收标准，确保渝湘高速公路工程建设质量要求。

渝湘高速公路F4合同段位于重庆市酉阳土家族苗族自治县龙池村，本标段共有大桥2座（筲箕湾大桥，天坑大桥，）中桥1座（狮子口中桥）。

二、人员编制
张战通（施工负责人）徐建宁（技术负责人）高胜维（工程部长）彭康（实试验室主任）赵星（测量工程师）赵维刚（质检工程师）商连新（专职安全员）娄晶凯、徐炳璐、赵银波（现场技术员）。

二、机械配置
四、承台、系梁施工:
⑴挖基
①首先清除地面的淤泥、杂物，放出基坑开挖线。

开挖线用石灰洒出，开挖深度在3.0m左右，根据现场实际地质情况，用挖掘机按坡率1：1开挖。

②针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。

③无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。

④机械开挖至设计基底标高以上20cm时，用人工清除整平，确保垫层混凝土置于硬质土或碎石土上。

如有地下水，需设置集水坑，用抽水机排水。

⑤基底检验与处理：清除基底面松碎石块和杂物，按设计要求进行基底处理。

⑥基底经检验合格后，绑扎钢筋，模板采用组合钢模板施工，经检查合格后，方可通过坑顶溜槽灌注砼。

灌注完成后应加强养护。

（2）施工放样，用全站仪进行施工放样。

用全站仪采用坐标放样法在已经浇筑完毕的桩混凝土顶面放出各桩中心位置，做好标记，根据桩中心和设计图纸用墨线弹出桩系梁轮廓线。

垫层的铺设，为防止钢筋污染和施工方便，基坑整平后用砂浆对基底进行铺设。

（3）模板设计
系梁模板采用特制钢模板圆弧段、直线段采用大块钢模板。

承台采用竹胶板模型。

纵竖肋采取加固措施。

（4）钢筋的制作和安装
钢筋原材料堆放在钢筋加工棚内，半成品的制作也在钢筋棚内，然后运至现场，进行安装。

①钢筋的质量要求，进场的钢筋要严格按规范进行抽检，合格后方可使用。

②钢筋的堆放，堆放钢筋的场地已经硬化，钢筋放在距地面30cm左右的砖垛上，并用彩条布遮盖。

③钢筋的焊接，焊接必须符合规范要求，焊工必须持证上岗，所用的焊条必须合格。

焊接长度应符合规范要求，接头双面焊时焊接长度不应小于5d （d为钢筋直径），单面焊时焊接长度不应小于10d，焊接应密实饱满，无焊渣。

④钢筋的连接施工要求
a材料要求：钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

b钢筋分节采用剥肋滚轧直螺纹接头连接制作形成，主筋中心线与直线的偏差应不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。

c套筒要求：
剥肋滚轧直螺纹套筒应在工厂加工，表面进行防锈处理，套筒材料、尺寸、螺纹规格，公差要求及精度等级应符合产品规格的要求。

d钢筋应调直后下料，下料时切口断面应予钢筋垂直，不得有马蹄行或扰曲。

e丝头有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3P的不完全螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型螺纹接头的丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度,允许误差为+2P;其他形式应符合产品设计的要求。

f用剥肋滚轧接头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。

j不合格的剥肋滚轧接头，应切取后重新剥肋滚轧，不得对剥肋滚轧接头进行二次加工。

h钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配。

i丝头尺寸的检验：用专用的螺纹环规检验，其环规应能顺利地旋入，环规旋入的长度不得超过3P。

g接头要求：
1）接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两丝头在套筒中央位置，相互顶紧。

2）拼装完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度满足要求。

⑤在制作安装系梁钢筋时，侧面的保护层混凝土垫块用铁丝绑扎在侧面钢筋骨架上。

（5）混凝土的浇注
①配制混凝土用的水泥、碎石、中粗砂等均应进行检验，合格后方可使用。

同时检测砂的含水量，根据设计配合比计算出施工配合比。

②所用的混凝土均在拌和站1000型集中拌和。

③混凝土的运输采用混凝土运输车，运至现场的混凝土应符合要求，如果发生离析、泌水或塌落度不符合要求时，应进行二次搅拌，如果二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。

④系梁的混凝土浇注采用溜槽，混凝土运输车直接将混凝土倒入溜槽内。

⑤混凝土应分层浇注，每层厚度应控制在30cm以内，用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。

每一处应振动到使混凝土表面停止沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆，边角部位填满充实为止，完毕后应边振动边缓慢拔出振动棒。

⑥浇筑混凝土期间，应设有专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件情况，当发现松动、变形和移位时，应及时处理。

⑦侧模的拆除与混凝土的养生，在混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除。

用薄膜覆盖进行养生，养护用水的质量条件与拌制混凝土用水相同。

⑧系梁混凝土浇注完成后，立柱钢筋要用彩条布包裹。

（6）系梁、承台施工时注意事项
a保护层距离采用砂浆垫块控制，并在垫块上预埋扎筋，钢筋网就位固定后，将垫块绑扎在钢筋网上，以防砼浇注、震动时移位。

b架立钢筋采用先绑扎，后调整，然后用点焊的方法确保位置准确稳固。

c当承台上的预埋件位置与承台钢筋发生冲突时，可调整后者，保证预埋件位置准确。

d砼灌注分层间隔时间不超过试验所确定的砼初凝时间，以防止出现施工缝。

e砼灌注完毕，即对砼进行养护，养生期内保持表面湿润，养护时间不少于规范规定值。

五、质量保证措施:
1、严格按照施工工艺要求和施工规范要求组织施工，认真贯彻ISO9002标准。

工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，定期召开质量分析会，发现问题及时纠正，推进和改善质量管理工作。

2、严格测量双检
施工前后自始至终要对桥梁测量的平面、高程严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料的准确性。

3、严把原材料进场关
进场钢材、水泥、外加剂、防水材料等都要在有资质和许可证的厂家进货，并必须三证齐全（出厂证、合格证、检验证），进场后按规定进行检验，合格后方可使用，并报监理工程师审批签认。

4、认真执行图纸审核制
施工技术人员必须认真审核图纸，并作好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术交底施工，保证设计意图的实现。

六、安全保证措施:
1、组织广大职工认真学习《安规》，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各种专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。

2、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育制度化。

3、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

4、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

七、环保及文明施工:
1、认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

2、场地废料、土石废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。

保持排水通道畅顺，施工场地干净卫生。

施工中还应减少周围绿化环境的影响和破坏。

3、施工废水、生活污水不得污染水源。

工地垃圾及时运往指定地点深埋，使生态环境受损减到最低程度。

4、成立环保小组，加强广大干部职工的环保意识，组织学习环保知识。

在施工中注意环保工作，坚决制止一切破坏环保的行为，为施工及当地创造一个良好的生产、生活环境。

中铁一局集团有限公司
渝湘高速公路F4合同段项目经理部
2007年2月20日。