T梁预制作业指导书
预制T梁施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、作业准备 (1)4.1技术准备 (1)4.2现场准备 (1)五、施工要点及施工工艺 (2)5.1施工注意要点 (2)5.2施工工艺 (2)5.2.1制束及穿束 (2)5.2.2张拉工艺要求 (2)5.2.3管道压浆 (4)5.2.4 封锚 (6)六、质量标准 (6)6.1钢筋制安 (6)6.2预制梁尺寸 (7)6.3后张法施工 (7)七、质量控制 (8)7.1材料要求 (8)7.1.1 预应力钢筋 (8)7.1.2锚具、夹具和连接器 (9)7.2质量控制要点 (10)7.2.1预制梁张拉 (10)7.2.2预应力筋的下料 (10)7.2.3预应力筋的张拉 (10)7.2.4压浆封端 (11)八、安全及环保要求 (12)8.1 安全要求 (12)8.2 环保要求 (12)预应力预制T梁作业指导书一、编制目的明确预制施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力T梁工程施工。
二、编制依据(1)、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段公路工程第7标段的招标文件、合同技术条款、图纸。
(2)、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关文件、标准、规范、规程和指南。
(3)、河南省颁布施行的有关施工管理文件规定。
(4)、河南省收费还贷高速公路管理中心制定的有关施工管理办法。
(5)、本单位对现场的调查。
(5)、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
(6)、中国建筑第六工程局有限公司有关程序文件。
三、适用范围适用于三淅高速LXTJ-7标预应力T梁施工。
四、作业准备4.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2现场准备施工便道：预制场施工便道与G209国道较近，进场道路较为方便。
T梁预制施工作业指导书
T梁预制施工作业指导书一、编制目的明确T梁预制施工作业的工艺流程、操作要点、相关工艺标准及安全操作要求，指导和规范T梁预制作业施工。
二、编制依据1、国家现行的有关法律、法规、政策等2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3、公路工程质量检验评定标准三、适用范围适用于T梁预制施工作业。
四、施工准备1、梁场选址(1)梁场应尽量设置在桥梁集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、首架方向等因素，优先设置在桥头路基位置。
(2)由于T梁预制台座和存梁台座基础需要较高的承台能力，且不得出现不均匀沉降，预制场和存梁区优先考虑挖方段和填方段，尽量避免设置在斜坡路堤。
(3)交通方便。
场内道路与施工便道不得共用，预制场外设置施工便道。
经过比选，1号预制场设置在红岩水库2号大桥K22+050～K22+339段填方路基上，2号预制场设置在K26+335～K26+580段挖方与填方段路基上。
2、梁场规划梁场主要主要钢筋加工区、制梁区、存梁区、生活区、仓库等组成，详细布置见《预制场平面布置图》。
3、台座数量确定按照本标段施工计划，为满足施工要求，1号梁场根据台座的周转计划，设置20m台座8个，40m台座8个。
2号梁场根据台座的周转计划，设置20m台座16个，40m台座8个。
4、模板配置根据制梁流程中模板周转天数与制梁周转天数，每3个底座配套1套模板，1号梁场8个20m底座配置中梁模板2套、边梁模板1套，8个40m底座配置中梁模板2套、边梁模板1套；2号梁场16个20m 底座配置中梁模板3套、边梁模板1套（底座略有富余），8个40m底座配置40m中梁模板1套、边梁模板1套及30m中梁模板2套、边梁模板1套。
5、机具准备龙门吊、张拉设备、压浆设备等均已进场，安装调试完成。
6、技术准备现场技术员，施工班组均已接受技术交底和质量、安全培训，特殊岗位人员，均通过培训取证上岗。
五、T梁预制施工工艺1、施工工艺流程（见下施工工艺流程图）2、施工方法(1)清理底模底模采用台座上铺5mm钢板，底模两侧与腹板模板相接拼缝安放双面胶,防止底部漏浆,底模平面高差符合规定要求。
预制T梁预制施工作业指导书
预制T梁预制施工作业指导书1. 适用范围本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，包括线路整体走向、桥梁位置、运梁通道等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。
（2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱－骨料反应性能。
由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁生产还得考虑其抗冻性能。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。
（4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
（5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程工艺流程见下图所示：图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求5.1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5.1.1.1 钢筋下料及质量要求梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并经负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的部位；不弯钩的长钢筋下料长度误差为±10㎜；弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1ｄ（ｄ为钢筋直径）。
T梁预制钢筋工程作业指导书
8、设备机具配置 (7)9、质量控制及检验 (8)10、安全及环保要求 (9)1、 适用范围2、 作业准备3、 技术要求4、5、6、7、 施工程序和工艺流程 施工要求 劳动组织材料要求钢筋工程作业指导书1、适用范该作业指导书适用于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-4标段后张法预制T 梁钢筋加工、制作施工的要求及有关注意事项。
本标段预制T梁2897孔，其中32米孔，24 米孔，20米孔，16米孔。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋，配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1进场钢筋应符合设计及规范要求。
3.2钢筋进场后，必须检查产品合格证，附件清单、有关材质报告单和检查报告，并进行外观检查。
3.3本梁场T梁钢筋采用整体绑扎，钢筋的绑扎在专用的胎卡具上施工，T梁钢筋骨架使用专用吊具吊装。
4.4预埋件、预留孔道及预应力管道处的钢筋绑扎首先满足预埋件的准确，当与钢筋位置有冲突时，钢筋适当移位或弯折。
4、施工程序和工艺流程≡II≡Γ㈱加工夕慨髓、缺料、≡≡⅛≡5.1.2经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学分析。
5.1.3当对钢筋质量或类别有疑问时，应根据实际情况进行抽样鉴定，并不得用于主要承重结构的重要部位。
5.1.4钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计图纸要求。
当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：5. 1.4.1不同级别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
铁路T梁作业指导书
铁路T梁作业指导书一、概述T梁是一种常见的铁路桥梁形式，具有结构简单、施工方便、承载能力强等优点。
本指导书将对T梁的作业过程进行详细说明，包括梁身制作、预应力张拉、顶升、拆模、防腐等方面。
二、梁身制作1.预制混凝土采用设计要求的配合比，按照砂、石、水泥的比例配制混凝土。
为保证梁身质量，混凝土应满足相应的强度标准。
同时，应做好混凝土的养护工作，确保混凝土强度达到要求。
2.钢筋加工钢筋应选用高强度钢，质量应符合相关标准。
对钢筋进行加工前，应按照设计要求进行设置数量和位置以及弯曲后的长度。
3.模板加工模板应选用高质量的钢板，并在加工时要注意接口处的平整度和垂直度。
为了保持模板的表面平整，应及时更换磨损严重的部位。
三、预应力张拉T梁预应力张拉分为初始张拉和剩余张拉两个阶段。
1.初始张拉在混凝土还未干燥完全时进行的张拉，使预应力钢筋先产生锚固力，预应力作用在混凝土中形成初始张应力，防止了混凝土干燥后的变形。
2.剩余张拉在混凝土已经完全干燥固结后进行的张拉，目的是通过对预应力钢筋的张拉来提高混凝土的受力性能。
四、顶升和拆模1.顶升顶升时应逐级采取步骤，掌握好变形，避免因对梁身施加过大的压力而导致损坏。
在顶升过程中，还应注重维护孔洞和钢筋的位置，以确保顶升顺利进行。
2.拆模拆模时应采用多层次、分阶段拆模的方式，保持拆模过程中的稳定性。
在拆模时要注意设备的安全和设置防弹帘等相应的安全保护措施。
五、防腐为延长梁身的使用寿命，应对其进行防腐处理。
常见的防腐方式有给混凝土表面喷涂防腐剂、涂刷防腐油漆、包覆防腐材料等。
防腐材料应符合要求，质量稳定可靠。
六、安全措施1.施工现场应设置安全警示标志，对工人进行安全教育、培训和保护。
2.施工现场设备应经过安全审核，并进行日常检查和维护，确保设备的安全可靠。
3.施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品。
4.进行顶升、拆模等操作时，应有专人引导，保证操作安全可靠。
七、结语T梁作业是一项技术含量较高的工程，施工过程中需要施工人员注意操作技巧和安全保护。
T梁预制作业指导书
T梁预制施工作业指导书一、工程概况：T21标段位于贵州省兴义市内境内，高速公路从T20标段的乌沙隧道引出后，进入21标段起点（右线桩号K106+630、左线桩号ZK106+590），沿路经由乌沙镇老鹰岩村的左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴村的大兴寨高架桥、这打村的这打高架桥、大坪子村的大坪子大桥、下分田村的下分田1#桥、2#桥，止于下分田村（K111+500）后，进入T22标段。
此段高速公路与G324国道相伴而行，直向西南，一路紧坡而下，里程范围K106+630（左线ZK106+590）～K111+500，线路长度4.870Km。
本标段共有7座大桥，分别是左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴寨高架桥、这打高架桥、大坪子大桥、下分田1#大桥、下分田2#大桥，本标段拟设臵两处预制梁场。
为减少临时征地，两处预制梁场在路基成型后，在路基内设臵。
其中：1#梁场位于位于K107+645～K107+845段填方路基上，该梁场拟设16个T梁台座；2#梁场位于这打高架桥桥头K109+223～K109+407段挖方路基上，该梁场拟设12个T梁台座。
全线总计633片T梁，其中40mT梁313片、30mT梁320片。
40mT梁预制梁高2.5m,最大吊装重量1426KN、30mT梁预制梁高2m,最大吊装重量767KN；由于本段桥均位于曲线上，通过改变梁长来适应,通过调整边梁外悬臂长（△H）来适应曲线变化；预应力刚束采用中华人民共和国国家标准的钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.2mm,弹性模量Ey=1.95×105MPa。
预制梁正弯矩区钢束采用M15型系列锚具及配套设备，预应力管道采用抽拔棒成型。
二、施工前准备工作：1、预制场平面布臵梁场场地按要求碾压密实硬化，面层用10cm的C15混凝土硬化，在面层施工时，设臵排水坡和排水沟，保证预制场内无积水。
预制场周围设臵栏杆、梁场内按要求设立工程简介牌、施工场地平面布臵图等标示牌。
预制T梁作业指导书
35省道桐桥至官路段公路改建工程第四合同段预制T梁作业指导书浙江华通路桥工程有限公司编写： _______________审核： _______________批准： _______________ 一．编写目的1.明确T 梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准；2.指导、规范场T 梁预制、张拉、压浆施工作业；3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准，安全、文明要求等。
二．编写依据《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 )；《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ/TF50-2011 )；《公路工程技术规范》 (JTGB01-2003) 三．适用过程本项目梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。
四．施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准1.施工前提条件(1)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复。
(2)分项工程开工报告已得到批复，施工现场的协作队伍满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
(3)所需机械设备已准备就绪，材料( 砂、碎石、水泥、钢筋、模板等) 已进场，并检验合格。
(4)现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。
(5)对班组进行了详细的安全、技术交底。
(6)混凝土配合比已确定。
(7)预制场建设完成。
(8)龙门吊已经安装完成，并经过安监部门标定发放合格证书(9)张拉设备已经相应资质部门标定。
2.施工工艺流程后张法预制梁施工工艺流程3.施工技术与工艺3.1钢筋制作及安装3.1.1钢筋存放钢筋存放严格按照上盖下垫的要求进行。
钢筋存放场地设置支垫平台，平台间距4米，高0.3米，共3道，钢筋覆盖采用彩条布覆盖。
盘圆钢筋和钢绞线存放区域用彩条布垫底，在彩条布上放置方木，盘圆和钢绞线整齐的摆放在方木上，并用篷布覆盖。
3.1.2钢筋加工钢筋下料严格按照设计图纸及规范要求进行。
对T梁主筋连接采用双面焊，焊缝长度、深度和质量满足要求；其他钢筋连接可采用绑扎连接和电弧焊接，当采用绑扎连接时，绑扎长度应满足下表要求：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度3.1.3钢筋骨架施工钢筋绑扎宜在定位架上进行，定位架上的钢筋间距与主梁钢筋间距一致，定位架必须牢固地支撑在地面上。
T梁预制施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、工程概况 (1)三、编制依据 (2)四、T梁预制施工工艺流程 (2)五、预制梁施工技术方案 (4)1、清理台面，涂脱模剂 (4)2、绑扎钢筋 (4)3、预应力管道的埋设 (6)4、模板制作与安装 (8)5、混凝土浇注 (9)6、拆除模板 (11)7、混凝土的养护 (11)8、T梁预应力智能张拉 (12)9.智能大循环压浆 (15)10、封端、移梁 (19)T梁预制施工作业指导书一、编制目的明确T梁预制施工作业的工艺流程、操作要点、相关工艺标准及安全操作要求，指导和规范T梁预制作业施工。
二、工程概况本合同段工区位于昆明市宜良县和玉溪市澄江县境内，途径宜良县沙河村、葡萄村、腊介村，止于澄江县黄草脯，起止里程为：K71+470.08—K75+759.62，路线全长4.29公里，桥梁总长2.32公里，路基1.97公里。
桥梁总共6座，上部结构均采用T形梁桥，下部结构采用薄壁墩或双柱式墩、重力式台、桩柱式桥台，盖板涵3座。
T 梁预制917片（一跨单幅7片），其中，40米T梁434片，30米T梁483片。
30米T梁几何尺寸：T梁预制高度2米，T梁间距2.3米，中梁预制顶宽1.8米，翼板间留有0.50米的横向湿接缝；跨中段预制T 形梁梁肋宽度20cm，马蹄宽度50cm，靠近梁端时梁肋宽度由20cm变为50cm，与马蹄同宽，其渐宽段长度3.6米，然后梁肋宽度由50cm 变为60cm，其渐变长度1.2米，在端部1-1.4米范围内梁肋宽度为60cm，位于曲线范围内的桥跨用预制边T梁外悬臂板调整形成曲线线形，每孔设3道中隔板，连续梁靠简支端设1道端隔板，简支梁有2道端隔板。
40米T梁几何尺寸：T梁预制高度2.4米，T梁间距2.3米，中梁顶预制宽1.8米，跨中段预制T形梁梁肋宽度20cm，马蹄宽度50cm，靠近梁端时梁肋宽度由20cm变为50cm，与马蹄同宽，其渐宽段长度3.6米，然后梁肋宽度由50cm变为70cm，其渐变长度1.55米，在端部1-1.45米范围内梁肋宽度为70cm，位于曲线范围内的桥跨用预制边T梁外悬臂板调整形成曲线线形，每孔设5道中隔板，连续梁靠简支端设1道端隔板，简支梁有2道端隔板。
T梁预制施工作业指导书
江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制作业指导书单位: 四川路桥江习古高速项目经理部TJ9分部编制:审核:批准: 2015年10月23日发布 2015年10月25日实施目录【1】适用范围 (1)【2】作业准备 (1)〖2.1〗内业准备 (1)〖2.2〗外业准备 (1)【3】技术要求 (1)〖3.1〗模板 (1)〖3.2〗钢筋绑扎 (2)〖3.3〗混凝土拌制 (2)〖3.4〗混凝土浇筑 (2)〖3.5〗T梁养护 (2)〖3.6〗T梁场内运输 (2)【4】施工程序与工艺流程 (2)〖4.1〗施工程序 (2)〖4.2〗工艺流程 (3)【5】施工要求 (4)〖5.1〗施工准备 (4)〖5.2〗施工工艺 (4)【6】劳动组织 (9)【7】材料要求 (10)【8】设备机具配置 (10)【9】质量控制及检验 (11)〖9.1〗模板 (11)〖9.2〗预制梁成品外观、尺寸偏差及其它质量要求 (12)【10】安全及环保要求 (13)〖10.1〗安全要求 (13)〖10.2〗环保措施 (13)T梁预制施工作业指导书【1】适用范围适用于江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制施工。
【2】作业准备〖2.1〗内业准备1、开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2、制订施工安全保证措施，提出应急预案。
3、对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
〖2.2〗外业准备1、生产设备具备使用条件。
2、原材进场并经检验合格。
3、了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
【3】技术要求〖3.1〗模板底模支承在底座上面，由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。
侧模由紧贴于混凝土表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件组成。
T梁预制作业指导书
超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520T梁预制作业指导书Ⅰ、地面制作梁场台座的制作㈠、平整场地：场地要平整压实、排水畅通，面积大小能满足T梁预制场地的需要。
㈡、制梁台座及料场地面硬化：根据梁体、模板重量及施加预应力等对地基的压力，满足制作T梁的混凝土台座，间距为100cm，埋好固定螺栓等预埋件。
并对该场地全部做成硬化地面。
㈢、修好供水、供电设施。
㈣、基础砼灌筑及预埋件施预应力30米T梁台座基础构造图单位：米四周高L50×50×5角钢基础砼采用C20砼进行灌筑，支模形成与设计T梁底相同尺寸并高出制作场地面约200mm。
以保证台座砼高度，使得以后梁板施工过程中模板便于拆除。
同时应注意在台座两端加强区域应水平布设两层钢筋以对台座两头进行加固。
详见上台座构造图。
台座基础砼分二次施工，第二次为上部2*0.1范围一块两端砼并应进行台座边缘角钢焊接。
角钢采用∠50×50×5规格，在角钢焊接前应对基础砼预埋钢筋进行调整，并对上层台座进行精确放样，定出台座纵向中心，同时按中心往两边拉尺对预埋角铁进行抄平。
㈤、面板铺设及预埋孔道施工台座上层砼施工完毕，即可进行面板铺设，面板一般采用12mm厚竹夹板为T梁底板（或加工钢制超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520底板），钢板在下料时，应保证边缘整齐，同时应考虑将底板宽度在下料时缩短4mm，以适应在支立模板时台座两边贴橡胶皮条，而且也可保证砼的漏浆。
在端头区2米范围的面板焊接时，与埋设L50*50*5角铁焊接且应保证焊缝强度，同时其中间布置的面板采用钢板或夹板在制作时与二端钢板应一平面，保证与钢板表面平整。
T梁预制作业指导书
T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2022；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差项次 检 查 项 目 规定值或者允许偏差1受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 梁板、拱肋 ±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长 ±10 宽、高或者直径±54 弯起钢筋位置（mm） ±205保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 板 ±33.3、 底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
30米T梁预制施工作业指导书
30米T梁预制施工作业指导书作业指导书：30米T梁预制施工作业指导书一、概述本作业指导书旨在对30米T梁预制施工进行详细说明，包括施工前准备、材料及设备准备、施工步骤、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 确定施工计划：根据工程要求和进度安排，制定合理的施工计划。
2. 确定施工队伍：组织具备相关经验和技能的施工人员，确保施工质量。
3. 安全措施：制定安全施工方案，包括安全警示标识、安全防护设施等。
三、材料及设备准备1. 预制梁：根据设计要求，按照预制梁的尺寸、强度等要求进行制作。
2. 模具：准备适合于30米T梁预制的模具，并进行检查和修复，确保模具的准确性和稳定性。
3. 钢筋：根据设计要求，准备所需的钢筋，并进行检查和修复。
4. 混凝土：准备符合设计要求的混凝土材料，并进行试验检测。
5. 施工设备：准备所需的起重机械、搅拌设备、模具安装设备等。
四、施工步骤1. 模具安装：按照设计要求和施工图纸，安装好模具，确保模具的水平度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内部进行钢筋的绑扎，确保钢筋的正确位置和连接坚固。
3. 浇筑混凝土：在模具内部进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和压实程度，确保混凝土的均匀性和密实度。
4. 养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，包括覆盖保湿、温度控制等，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 拆模：混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除，注意操作的谨慎性，以避免损坏梁体。
6. 检查验收：对预制梁进行检查验收，包括尺寸、强度等方面的检查，确保梁体符合设计要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施。
2. 施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
3. 施工人员应经过相关培训，具备相关的技能和经验，严禁无证上岗。
4. 施工过程中，严禁吸烟、乱丢乱倒垃圾等行为，保持施工现场的整洁和卫生。
5. 施工过程中，严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。
T梁预制作业指导书
湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）合同段T梁预制作业指导书(K55+286.5～K64+304.341)(ZK55+316.5～ZK64+276.851)编制：复核：审核：批准：麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局项目经理部四分部二○一三年四月麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部T梁预制作业指导书1、目的明确T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁施工。
2、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（2）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（3）、《麻城至竹溪高速公路宜城至保康段两阶段施工图设计》3、适用范围适用于麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）四分部管段(右线K55+286.5～K64+304.341、左线ZK55+316.5～ZK64+276.851)桥梁预制T梁施工可参考本作业指导书。
4、T梁施工工艺及技术要求T梁施工工艺流程图见图1。
4.1、绑扎钢筋（1）、每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂牌以资识别。
（2）、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。
（3）、钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，要调直、除锈、下料、弯制要准确；成品编号堆码，以便使用。
（4）、将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
钢筋绑扎完经核对无误后即可点焊，点焊节点数不小于骨架总节点数的2/3，下翼缘部分必须全部点焊。
为了控制腹板钢筋骨架形状，沿梁纵向每隔2米，梁高方向每隔1米焊一加劲钢筋。
为保证砼保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。
（5）、当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。
T梁预制施工作业指导书
T梁预制施工作业指导书1、施工前，仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。
模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸，使其与梁的截面设计尺寸一致。
然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝，模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。
接缝塞海棉条防止漏浆。
2、采用C25混凝土台座，高出地面15cm以上,底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用2mm 厚铁皮或其它形式，接缝焊接后用砂轮机打磨平整，使用手提抛光机除锈，然后均匀涂刷隔离剂。
制作时用经纬仪放线并检测，留2cm反拱,按抛物线布置,支座范围内保持水平，并用水准仪准确测量确定，吊孔下设活动钢板底模，距梁端1。
0m，在台座上准确留出穿孔。
侧模板使用定型钢模板，面板厚5mm，背肋竖向采用[10槽钢,每80cm一道，横向采用[6槽钢，每33cm一道,通长布置，竖架采用［10槽钢通过焊接与面板连接成为整体，上下拉杆固定,间距80cm.在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器,间距为80～130cm。
3、施工前，调试机械,搅拌站配备电子计量装置，计量器具、千斤顶、油表定期标定,检查起重龙门架，检查机具，备用振捣器，按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比，雨期加强测试及时调整，搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。
料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净，备料充分，材料合格后方准使用,做好备用电源(发电机组），布置好电线插头，检查用电，现场预先试验（坍落度、试块）,确定施工配合方式，准备完备充分。
4、先对钢筋进行力学与焊接试验，合格后方可使用。
钢筋在预制场钢筋制作场加工,主筋采用双面电弧焊，搭接长度严格按《技术规范》400章进行施工，搭接长度大于5d，并保证主钢筋在同一直线或同一垂线,同一截面钢筋接头面积小于50％，接头设置在1/4跨径应力较小处，错开距离大于50cm且大于35d（d为钢筋直径）。
T梁预制作业指导书.doc
3. 适用范围4. 施工概况T梁预制作业指导书1.目的明确T梁预制的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁预制作业施工。
2.编制依据1)《施工承包合同书》2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4)《DI 1合同段总体施工组织设计》适用于达陕高速公路D11合同段T梁预制施工。
本合同段T梁共1040片，其中25mT梁80片，30mT梁670片，40mT梁290 片。
5. 预制场布置5.1.总体布置本合同段拟建三个预制场。
第一个预制场修建在泥溪沟2#桥，该预制场预制的梁用于葫芦颈大桥、泥溪沟1号大桥、仰天窝中桥、仰天窝大桥及泥溪沟2#大桥T梁的预制，共计300片•，该预制场占地面积3000m2o第二个预制场布设在新华2号大桥桥台处，用于新华1、2#桥，赵家河坝屮河大桥，俞家坝中河大桥T 梁预制，共计405片，该预制场占地面积4000in2o第三个预制场布设K76+050-K76+350处，用于石子坝中河大桥、唐木坪大桥、转角坝1#、2#大桥、俞家坝1#、2#桥、五里坡半边大桥的T梁预制及互通的小箱梁的预制，共计335片T梁，该预制场占地4000m2o三个预制场用地面积均包括拌和场、堆料场、生产工人住地。
5. 2.预制场地的施工5. 2.1.台座施工1）平整场地，设置台座、轨道施工控制点。
2）放样、开挖台座基础，其中梁端5m范围内局部加深，浇筑台座C20 基础栓，并埋置预埋钢筋。
3）绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳定，确保其顶面高差W2nnn,纵向轴线偏位控制在+2nmi,同时按设计要求在底模上设置向下的二次抛物线反拱度，在台座顶面两侧预埋角钢，浇筑C30台座栓。
4）在台座顶面铺设5 =8mm钢板，并与台座预埋角钢焊接形成整体。
5）浇筑横坡为1%〜1.5%的C20栓进行场内硬化，设置好排水沟，以保证场内排水良好。
5. 2. 2.轨道施工1）放样、开挖轨道基础，检查地基持力层，符合要求后浇筑80cm厚C20 栓基础，埋置轨道螺栓，并严格控制碗顶面高程，其纵向高差不超过+2nini,横向两轨道高差不超过3mm,且轨道纵向偏移不大于3mm。
桥梁工程施工之预制混凝土简支T梁（角钢支架方案）作业指导书-模版
桥梁工程施工之预制混凝土简支T梁（角钢支架方案）作业指导书-模版预制混凝土简支T梁（角钢支架方案）作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于公路预制后张法T形简支梁（角钢支架方案）预制工程。
2 作业准备2.1 公路预制后张法T形简支梁预制作业准备，包括对技术、场地、材料、人员和机械的要求。
2.2 技术准备2.2.1 对公路预制后张法T形简支梁预制施工图进行学习：使所有技术人员熟识图纸，了解钢筋的尺寸，数量、位置，把握各种预埋件的尺寸、位置。
2.2.2 对技术条件及检测办法的学习：了解原材料的技术要求，为进场原材料的检验做好技术准备；掌握生产过程控制的技术要求，确保产品的质量及施工进度；熟悉产品质量要求，为施工过程中产品质量保证提供可靠的数据依据。
2.3 场地准备2.3.1 本着保护生态环境、满足均衡生产需要、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置预制梁场。
配备相应的人员及机械设备。
2.3.2 根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布，合理选择、布置梁场施工场地。
2.3.3 梁场布置满足生产、生活的基本需要，尽量少占用土地。
2.3.4 梁场布置充分考虑环境保护、文明工地建设的要求，注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。
2.3.5 维持原有交通、不封锁交通。
做到方便地方交通、节约施工运输成本。
2.4 材料准备2.4.1 T梁预制生产主要材料有：钢筋、钢绞线、锚具、支座板、金属螺旋管、水泥、活性矿物掺合料、碎石、砂、外加剂及其他预埋件。
2.5 人员配备2.5.1 梁场管理人员配备为了满足施工计划，确保施工质量，梁场设经理1名，副书记1名，副经理1名，总工程师1名及各部室负责人各1名，整个梁场制梁期管理人员不少于30人，具体见表1梁场管理人员配备表。
表1 梁场管理人员配备表2.5.2 梁场施工人员配备为满足施工进度，确保施工质量，梁场除相应的管理人员外，另有170人左右的人员负责梁场生产期间的各工序的作业。
高速公路预制T梁施工作业指导书
高速公路预制T梁施工作业指导书目录一、概述 (1)1.1、目的 (1)1.2、编制依据 (2)1.3、适用范围 (2)二、施工方法及工艺 (2)2.1、施工准备 (2)2.1.1、人员 (3)2.1.2、主要机具、仪器、设备计划 (3)2.2、施工方法 (4)2.2.1、施工工艺 (4)三、安全注意事项 (29)四、文明施工措施 (34)五、环保措施 (35)预制T梁施工作业指导书一、概述1.1、目的预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制T梁施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《高速公路三阶段施工图设计文件》⑶、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于高速公路承德段TJ16合同滦河5号大桥预制T梁施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。
⑶、从事预制T梁施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑷、预制T梁施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
2.1.1、人员人力资源计划表2.1.2、主要机具、仪器、设备计划主要机具、仪器、设备计划5 手拉葫芦2~10t 个20 满足施工要求6 变压器400KV A 台 1 满足施工要求7 电焊机BX1-500 台10 满足施工要求8 全站仪徕卡TS1202 台 1 满足施工要求9 水准仪徕卡NA2 台 1 满足施工要求10 平板车25t 辆 1 满足施工要求11 振捣棒φ50 个8 满足施工要求12 振捣棒φ30 个 2 满足施工要求13 低频振动器台30 满足施工要求说明：以上为1个梁场的主要机具、仪器、设备计划2.2、施工方法2.2.1、施工工艺总体施工工艺流程见下图。
预制T梁作业指导书111
T梁施工作业指导书第一章准备工作1、整个场地用水泥砂浆硬化。
2、加工预制台座。
预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。
3、T梁底模的加工。
底模板为钢模板，厚度为10mm，下部设丝腿，供以后安放螺丝加固侧模。
底模按测量班给的数据设置反拱。
4、侧模的试拼。
进场的所有侧模都必须经过精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。
试拼后，必须按上附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。
5、设备及原材料的到位。
施工中用到千斤顶，张拉机，压浆机，必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。
6、人员到位及分工。
人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，张拉压浆班组，混凝土浇注班组，各班组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。
第二章钢筋加工及安装一、钢筋的存放1、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放于仓库内，露天堆放的应加遮盖。
2、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，盘条钢筋采用电动卷扬机调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。
2、调直后的钢筋表面损伤率不得超过5%。
3、T梁钢筋部分的焊接施工不多，但如果发生焊接施工时，焊工必须焊事件作力学试验，合格后，方允许其施工。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，无条件时，可采用电弧焊。
4、所有钢筋的截断及弯曲工作应由熟练的工人用监理工程师认可的设备进行操作。
5、钢筋按图纸所示形状进行弯曲，所有钢筋必须冷弯。
6、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，设计无要求时，参考下表1：三、钢筋网绑扎与焊接1、不得在结构最大应力处设置接头，并且接头应交错排列，接头间相互错开距离不少于50cm。
2、接头采用焊接，取得监理工程师同意后可以搭接。
3、钢筋的纵向焊接采用闪光对焊法焊接，无条件时，可采用电弧焊。
4、配置在同一截面内（30d范围内，但不少于50d）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的40%。
预制T梁作业指导书
预制T梁作业指导书凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线第一合同段预制T梁作业指导书编写：审核：批准：一．编写目的1.明确T梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准；2.指导、规范建兴一标1#、3#梁场T梁预制、张拉、压浆施工作业；3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准，安全、文明要求等。
二．编写依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）；《建昌至兴城高速公路施工指南》；《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）三．适用过程本项目1#、3#梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。
四．施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准1.施工前提条件(1)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复。
(2)分项工程开工报告已得到批复，施工现场的协作队伍满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
(3)所需机械设备已准备就绪，材料(砂、碎石、水泥、钢筋、模板等)已进场，并检验合格。
(4)现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。
(5)对班组进行了详细的安全、技术交底。
(6)混凝土配合比已确定。
(7)预制场建设完成。
(8)龙门吊已经安装完成，并经过安监部门标定发放合格证书。
(9)张拉设备已经相应资质部门标定。
2. 施工工艺流程后张法预制梁施工工艺流程3．施工技术与工艺安装钢安装浇清洁模预应钢筋清理孔道、压浆安装预应力移养护 拆除3.1钢筋制作及安装 3.1.1钢筋存放钢筋存放严格按照上盖下垫的要求进行。
钢筋存放场地设置支垫平台，平台间距4米，高0.5米，共3道，钢筋覆盖采用篷布覆盖。
盘圆钢筋和钢绞线存放区域用彩条布垫底，在彩条布上放置方木，盘圆和钢绞线整齐的摆放在方木上，并用篷布覆盖。
3.1.2钢筋加工钢筋下料严格按照设计图纸及规范要求进行。
对T 梁主筋连接采用双面焊，焊缝长度、深度和质量满足要求；其他钢筋连接可采用绑扎连接和电弧焊接，当采用绑扎连接时，绑扎长度应满足下表要求：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度C20C25>C25HPB23535d 30d 25d HRB33545d 40d 35d HRB400、RRB400-50d45d钢筋类型混凝土强度等级3.1.3钢筋骨架施工钢筋绑扎宜在定位架上进行，定位架上的钢筋间距与主梁钢筋间距一致，定位架必须牢固地支撑在地面上。
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T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2011；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差3.3、底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
3.4、钢筋绑扎钢筋在钢筋加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范要求进行。
钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型，先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。
横梁钢筋预留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证架梁时N1钢筋的焊接长度。
当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。
施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。
在钢筋与底模、侧模之间，按设计的保护层厚度设置同标号砼垫块，每平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持钢筋骨架不变形为度。
3.5、侧模安装钢筋安装及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。
侧模安装完毕后再安装端头模型，端头模型安装要保证预留钢筋能从模上眼孔顺利穿出模外，安装完毕，检查整片梁模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。
模板制作时的允许偏差模板安装允许偏差3.6、混凝土施工混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌站设一名专职试验员，对砼投料、搅拌时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。
混凝土搅拌时间不小于1.5min，坍落度严格控制在10-15cm。
现场应不定时地检测拌和物的坍落度。
拌和好的混凝土采用砼搅拌车运到现场，直接倒入料斗内，利用龙门吊吊送到浇筑位置进行混凝土浇筑。
为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水纹、甚至混凝土断层现象，采用斜向分层浇注法。
从Ⅰ区往Ⅱ区、Ⅲ浇注，浇筑到Ⅱ、Ⅲ区交界时，从Ⅲ区端头自然浇筑与之融合后再逐渐水平往上浇注。
梁体混凝土浇筑采用一端向一端斜向分层浇注法，顶板混凝土浇筑与底板混凝土浇筑应间隔2米左右。
当混凝土下料时，开高频附着式振动器振动，使腹板内的混凝土拌和料迅速排气、提浆，至该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
当一段腹板混凝土拌和料灌满以后，再用插入式振动器振捣。
每台高频率附着式振动器作用时间为20s左右，可根据混凝土的和易性略微调整，直至混凝土表面泛浆，不再出现气泡为止；插入式振动器为T梁全长范围内作业，插入时应快插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐的提出振动棒，以防止混凝土捣鼓不密实，捣鼓器碰撞钢筋与波纹管，每点插入时间为10s左右，直至混凝土表面泛浆，不断出现气泡为止，相邻插入点间距不得大于25cm。
梁体顶板在浇注过程中要进行2次收浆，以防止出现沉陷裂纹。
为防拆模后马蹄部分出现气泡这一质量通病，在浇筑马蹄部分时，应用橡胶锤进行不断的敲打，将气泡引出，附着式振动器振捣至浓浆冒出无气泡逸出为止。
3.7、养护浇筑完混凝土后在1～2h后，往顶板及模型腹板上洒水，使混凝土表面保持绝对湿润，避免梁体腹板及应力集中区域因水化热过大、温度过高而引起不均匀收缩裂纹。
梁体翼板的底板采用喷雾器不定时喷洒的方法进行养护。
养生期为7天，养护期内洒水次数以梁体模板保持湿润状态为度。
台座下预埋PVC管，在冬季气温较低条件下施工时候，采用电蒸汽机进行蒸汽保温。
3.8、拆模、外观修复和养护拆模、外观修复应事先取得监理工程师的同意。
T梁拆模时间一般在混凝土浇捣完成后不少于一昼夜进行。
外观修复时，必须将表面凿毛至监理工程师同意的深度，用高标号的混凝土或砂浆修整。
3.9、预应力施工1）波纹管应密封，以防止制梁时水泥浆进入管内。
在绑扎钢筋骨架时，根据波纹管道直径的大小用φ12钢筋焊成一长宽均与管道直径等同的方形定位骨架，且沿梁长方向每隔0.5m设1道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保持管道位置的准确性。
2）钢绞线的下料与穿束钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长而造成浪费。
3）预应力钢绞线的张拉及锚固严格按照设计要求进行锚具的安装，采用2台数控张拉设备进行预应力钢绞线的张拉施工，预应力钢绞线φ15.2，高强度低松驰钢绞线，标准强度为1860MPa，张拉控制强度为1395MPa，预应力筋张拉顺序：N3～N2～N1～N4。
4）孔道压浆钢绞线张拉完毕后，进行封锚砼，待砼达终凝后，进行孔道压浆。
其目的：一是保护钢绞线免遭锈蚀；二是使预应力钢绞线与T梁混凝土形成整体有效地粘着共同受荷。
压浆用活塞式压浆泵，用真空泵进行排气，在一个连续操作过程中，水泥浆从管道一端注入另一端并流出相同稠度时，关闭出口阀门和压浆阀，持续稳压2分钟。
灌浆前用清水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内杂质，便于水泥浆流动及孔壁有良好的粘着性。
3.10、移梁、存放在移梁前，对照施工图纸给每片T型梁进行相应的编号，标明每片梁的具体安装位置和生产日期。
吊运梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。
存放在存梁台座上，存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，T 梁在存放时采取钢支撑架或其他有效措施，保持T梁的稳定性。
T梁存梁时间不得过长（一般不宜超过90天），否则因存放时间过长可能产生过大的预拱度。
3.11、质量检验标准4、施工要点4.1、主梁预制A浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
B保护层厚度未包括施工误差C为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上供值超过计算值10mm，应采用控制措施。
预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。
预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示D梁体混凝土浇注。
应斜向分段、水平分层连续浇筑、一次灌注完成不设施工缝。
施工中应加强观察，防止漏浆，欠振或漏振发生。
梁顶板应用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。
E用于同一跨中各片梁的混凝土浇筑时间差、终张拉时的混凝土龄期差不宜超过10d。
F梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛。
G预制梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。
4.2、预应力A预应力管道的位置必须严格按照坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊，严防错位或管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
B预制梁内钢束采用两端同时张拉，锚下控制力为0.7fpk=1302Mpa。
C施加预应力应采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引申量值与理论引申量值误差应控制在5%以内。
实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响D预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的85%且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
E预应力施工应采用智能控制张拉系统。
F张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度等级不得低于1.0级。
千斤顶标定的有效日期不得超过6个月，且不应超过300次张拉作业。
油压表检定周期不超过1个月，且宜采用耐震压力表。
G预制梁预应力钢束断丝及滑丝数量不得超过预应力钢绞线总丝数的1.0%，并不处与梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝。
H主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，张拉以对称于构件截面的中轴线、上下左右均衡为原则，同时考虑不使构件的上下缘混凝土预应力超过容许值。
张拉顺序为：N3-N2-N1-N4。
I管道压浆采用C50水泥浆，预应力筋张拉后，孔道应及早压浆，一般应在48小时内灌浆完毕。
要求压浆饱满，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少时管道的1.5倍）禁止边压浆边加料，边搅拌，边压浆。
为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应封闭，在水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
J封锚。
压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，清楚支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。
封锚混凝土应仔细操作、振捣，保证锚具处封锚混凝土密实。
封锚混凝土浇筑后，静置1-2h，带模浇水养护。