汽车遮阳板设计解读(三)

遮阳板设计指南范文

遮阳板设计指南范文遮阳板是汽车的重要配件之一，它能够有效地阻挡阳光和紫外线的直射，提供良好的视野和驾驶舒适性。

在设计遮阳板时，以下几个方面需要考虑：1.尺寸和形状：一般来说，遮阳板应具有合适的尺寸和形状，能够覆盖驾驶员和乘客的视野范围。

它应该能够有效地遮挡阳光，并使驾驶员能够清晰地看到前方道路和交通标志。

2.材料选择：遮阳板的材料应具有良好的耐用性和遮光性能。

常见的遮阳板材料有塑料、金属或复合材料。

选择适合的材料，可以确保遮阳板的使用寿命和遮光效果。

3.可调性：为了适应不同的天气和驾驶情况，遮阳板通常应具有可调节的功能。

可以选择上下或左右移动的设计，以便驾驶员可以根据需要调整遮阳板的位置和角度。

4.可见性：遮阳板的设计应注意到视线的可见性。

它不应该阻挡驾驶员的视线，使其无法看到路况和交通信号。

此外，材料的选择也应避免产生反光和眩光，确保驾驶员的视觉舒适和安全。

5.安装便捷性：遮阳板的安装应尽可能简单方便。

它可以采用可插拔式设计，使用户可以根据需要轻松安装和卸下遮阳板。

此外，遮阳板的稳固性也是非常重要的，它应能够在行驶过程中保持稳定。

6.美观性：除了功能性，遮阳板的外观也是一种考虑因素。

设计时可以考虑不同的颜色和图案，以使遮阳板更加美观和个性化。

7.维护和清洁：遮阳板的设计还应方便清洁和维护。

它可以采用易于清洁的材料或设计，使用户能够轻松地清洁和维护遮阳板的外观和功能。

8.安全性：最后，安全性是遮阳板设计中不可忽视的因素。

遮阳板的安装和使用应符合相关的安全标准和规定，确保其不会对驾驶员和乘客的安全造成任何威胁。

总之，遮阳板的设计应综合考虑用户需求、车辆特点、安全性和外观美观等因素。

只有兼顾这些方面，才能设计出一款优质的遮阳板，为驾驶员和乘客提供舒适和安全的驾驶体验。

遮阳板设计规范

内饰系统遮阳板设计规范编制校对审核版本日期目录1.规范适用范围 (1)2.法规要求 (2)3.遮阳板总成概述 (2)4.遮阳板的布置 (3)4.1输入条件 (3)4.2遮阳板的布置要求 (3)4.3遮阳板布置的流程 (3)5.校核 (5)6.其他要求 (5)7.性能 (5)1.规范适用范围适用于M1类车辆的遮阳板的布置及校核。

2.法规要求GB11552 轿车内部凸出物GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法QC/T629 汽车遮阳板3.遮阳板总成概述定义：为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件的总称。

功能：遮阳板的主要功能是遮挡入射阳光，有一部分遮阳板集成了票据夹、化妆镜、带安全警告标识等功能。

构成：遮阳板的构成如下图所示。

1、表皮2、泡沫垫3、硬纸板4、骨架5、转轴6、定位座7、镜片盖8、镜片 9、镜框 10、压片 11、夹片 12、弹片 13、圆柱 14、遮阳板支座构造特征：1、金属骨架＋PU 发泡成型，该结构表面手感好，是目前选用较多的遮阳板配置；2、金属骨架＋纸板，一般小型车、低档车、降价车采用该配置，强度不高；3、金属骨架+PP吹塑成型，现在已经用的比较少了，笨重不容易满足法规要求；4、表面织物有针织面料和PVC表皮两种，目前已经很少采用PVC表皮；4.遮阳板的布置4.1输入条件遮阳板前期布置需要输入的条件有：配置定义、H点位置、顶横梁、前风窗玻璃等。

4.2遮阳板的布置要求遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕转轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在GB 11562中规定的V2点所确定的仰视角为5度的范围内。

不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。

4.3遮阳板布置的流程①根据顶横梁位置及前端造型效果，初步布置遮阳板转轴。

转轴布置时，需要考虑顶内饰料厚，遮阳板自身料厚，安装点位置等。

遮阳板法规设计规范

遮阳板法规设计规范
一、概述：
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化装镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。

二、引用文件：
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC T 629-2005 汽车遮阳板
三、输入信息
遮阳板总成数据；
前风挡玻璃及黑边、顶棚总成、内后视镜、A柱等数据；
整车坐标下95%人体，以及眼椭圆(2002版) 等数据。

四、设计要求
遮阳板在闭合位置时，不应影响驾驶员上视野(如图1所示)；
遮阳板向前旋转到最低位置时，要求其最下边界在以V2点为端点的仰视角5°的范围内。

图1
当遮阳板向前旋转到最低位置时，过驾驶员眼点(H点向上635mm) 做遮阳板的切线，该切线与通过眼点的水平线的夹角不得超过5°，且遮阳板的最低点距离水平线的距离应为20~30mm (如图2所示) 。

图2
为了兼顾遮阳效果和间隙要求，要求：
当遮阳板在闭合位置时，遮阳板与其两侧A柱及顶棚的距离，均应为10~15mm(图3) ；
图3
当遮阳板向前旋转到最低位置时，遮阳板与其两侧内后视镜在Y方向的距离，均应为10~15mm (如图4所示) ；
图4
遮阳板向侧方向旋转到最低位置时，遮阳板与眼椭圆后端在X向的距离L越小越好；遮阳板向侧方向旋转到最低位置时，遮阳板与眼椭圆中心点在Z向的距离H越小越好。

图5。

车载遮阳棚的研究与设计

关于车载遮阳棚的研究与设计学校：长安一中姓名：张著指导教师：葛文杰关于车载遮阳棚的研究和设计作者：长安一中张著随着私家车数量的不断增加，轿车的保护问题变得愈加重要。

太阳光暴晒也是缩短轿车寿命的原因之一。

目前市面上的遮阳设备多为遮阳布，这种遮阳设备由于布与车体紧挨无法通风，所以散热效果不好。

经过调查与分析，我们认为车载遮阳棚有一定的市场前景和研究必要。

在设计过程中，我们研究了棚体的安装部位、打开过程以及驱动方式，最终设计出一款以一个电机驱动实现整个装置的转动以及伞体的伸缩功能的遮阳装置，如图1所示。

图1 遮阳伞整体结构视图我设计的车载遮阳棚可分为动力部分、传动部分和执行机构。

动力为一直流减速电机。

电机通过蜗轮蜗杆带动锥齿轮水平方向转动，蜗轮蜗杆即起到了增大力矩的效果又有自锁的功能，如图2所示。

锥齿轮与丝杠固定连接，丝杠通过丝杠螺母块带动伸缩杆。

丝杠螺母块内设有弹簧珠，丝杠内设有一凹槽，初始情况下，弹簧珠与凹槽相配合。

图2 遮阳伞传动部分图3 弹簧珠局部视图当遮阳伞开始工作时，在弹簧珠的阻碍作用下,锥齿轮无法带动丝杆转动。

从而使得锥齿轮带动整个装置水平转动90°至工作位置，当装置转动至工作位置时被预先设置的挡块挡住。

此时锥齿轮带动丝杠克服弹簧珠的阻碍作用开始转动，使得两个丝杠螺母块对称水平运动。

螺母块的水平运动使得伸缩杆伸开，棚体也随之张开，如图4-1、4-2所示。

图4-1 遮阳伞合拢状态图4-2 遮阳伞打开状态考虑到伸缩杆强度问题，我们在丝杠螺母块上装有一可活动的三角架，当遮阳伞打开时，三角架随之升高，三角架上穿有钢丝绳与遮阳棚边缘连接，起到斜拉条的作用，从而增加了整个装置的强度，如图5所示。

图5 三角架结构试图在伸缩杆的末端，有一由双齿条与齿轮构成的同步机构，如图6所示。

齿条与伸缩杆连接，齿轮位于遮阳棚末端中间位置。

当棚体打开时，两齿条相对齿轮同时移动，当彻底张开后，由于这种结构布局，使遮阳棚与伸缩杆之间不发生相对移动，确保了棚体的对称性和稳定性。

汽车遮阳板设计解读(一)

汽车遮阳板设计解读（一）
遮阳板位于整车内饰前部，靠近前风挡，其主要作用是遮挡阳光，另外兼有其他配置，如化妆镜、照明灯、地图带、乘员警告标识及车库门开关等。

一遮阳板构造及配置
遮阳板作为阻挡阳光照射到驾驶员眼睛、满足驾车安全的零部件成为顾客关注的焦点，据有关数据统计，顾客初次进入乘客舱时，有多大40%的人会去触摸和转动遮阳板，可见遮阳板的外观，触摸舒适性及功能等性能对车品质的提升非常重要。

所以，对遮阳板的结构，材料及工艺等定义时都有严格的要求，具体如下所示。

1构造特征
2其它配置
现在汽车遮阳板在副驾驶位置上都带化妆镜，部分中、高档车要求带照明灯、带镜盖；另外遮阳板上带地图袋、带延伸板、带安全警告标识、车库门开关等。

３面料的包覆工艺
主要采用两种工艺：机器缝合和热合接缝。

需要注意的是：如果针织面料的配置要采取高频焊接工艺，则也必须在背面附带PVC，焊接是通过PVC的连接来实现的。

4内部结构图
以某车型遮阳板为例，其结构图如下：
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遮阳板设计指南

遮阳板前方视野校核图 ↓ 遮阳板前方视野校核图 ↓ S12
S18
T21 B12
M11
遮阳板前方视野校核图 ↓ 遮阳板前方视野校核图 ↓
遮阳板前方视野校核图 ↓
B13
遮阳板前方视野校核图 ↓
3.3 固定点的布置根据顶盖前横梁所能冲出孔的最小值，遮阳板的固定点从距离钣金横梁弯折处8mm起开始布置，结合前方视野和其它相关要求合理布置固定点的坐标值，坐标值尽量为整数，满足不了也只能取一位小数，而且小数值要求为5；布置时要注意防止遮阳板翻转到最大位置时不要打到玻璃。
F≤5°：保证遮阳板遮挡炫目光的效果； V=20-30mm ：在保证遮挡炫目光的同时又不至于影响前方视野； X≥7°:保证在遮阳板回收位置时有足够的前方视野； 300mm≥Z≥200mm ：遮阳板运动过程中既不应与95%假人的头部包络线干涉（Z≥200mm），也不应过远影响正常的操作（300mm≥Z）。
遮阳板本体
韩国现代汽车公司遮阳板视野校核(参考)↑

三、遮阳板的设计布置与截面线分析 3.1 遮阳板的视野校核遮阳板的视野校核主要是在其主截面线上反映的，如左图。通过H点往上635mm，得到一眼点中心；当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线,该切线与通过眼点的水平线的夹角F不得超过5°，且遮阳板的最低点与水平线的距离V在20mm到30mm的范围内；遮阳板在闭合位置时，过95%假人眼椭圆的上极限位置到顶棚最低点或遮阳板最低点(回收时的位置)的切线为前方上视野线，要求该角度X不得小于7°。
法规校核人机工程分析功能校核布置校核重大历史问题结构工艺其他

【干货】汽车遮阳板的改良与设计?

【干货】汽车遮阳板的改良与设计1遮阳板的研发背景我国的普通汽车，在白天与夜间行车时，刺眼的阳光以及夜晚其它车辆的车灯，会对驾驶员的视觉造成影响，因此车内会安装遮阳板，从而去避免光线对驾驶员眼睛的刺激，防止事故的发生。

大部分普通汽车车内安装的遮阳板，是安装在正驾驶与副驾驶的头顶，当有强烈光线刺激时，可以直接拉下来，不用了在拉上去，使用比较方便，同时也可以左右翻转。

遮阳板只能遮挡单一方向的光线，需要手动调整遮挡方向。

普通汽车遮阳板的作用是，使得阳光不能直接摄入车内，能够对真皮坐椅与车内设施进行保护。

其缺陷是容易对驾驶员的视线造成影响，并且光线的遮挡效果不好，夜晚行车时容易阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。

我国市场上的遮阳板，只有化妆与遮阳的作用，并且由于镜子的范围较小，影响化妆效果。

对于大品牌的汽车，遮阳板的设计也没有较大的改变，仍旧具有单一的特点，没有设计出功能更多，更加实用的遮阳板。

在外观上也没有体现高端汽车的大气与时尚，注意车内设施的细节，才能整体增强汽车的使用舒适度。

2遮阳板的设计方案与市场调查（1）普通汽车遮阳板的设计方案。

对于普通汽车遮阳板的设计，需要考虑诸多因素。

市场上大多遮阳板的材质是真皮或者皮革，当然根据汽车的豪华程度，以及用户的喜爱，可以选择不同材质的遮阳板。

遮阳板的规格一般是35cm×14.5cm，多数用户喜欢用真皮材质的遮阳板。

多功能收纳遮阳板，可以收纳的物品较多，用车的缝线拼接，金属搭扣与魔术贴为闭合方式。

多功能收纳遮阳板的设计，主要有CD 槽、速记笔卡位、纸巾盒等，有的还有手机存放的位置。

（2）普通汽车遮阳板的市场调查。

我国市场上的普通汽车遮阳板，主要有俩种，一是车载收纳遮阳板，具有化妆镜的功效，可以存放CD 与零钱卡包等，被称为多功能遮阳板。

二是驾驶员护目镜、汽车眼睛护目眼睛、防远光遮阳板、夜视方眩晕遮阳板等。

遮阳板的功能与造型需要适度的结合，过于重视遮阳板外形会使得功能下降，行驶最重要的是安全，在遮阳板上面放置过多的挂件，会影响驾驶员的视线，并且影响美观。

普瑞维亚左前遮阳板内部解析

普瑞维亚左前遮阳板内部解析
普瑞维亚左前遮阳板内部主要由以下几个部分组成：
1. 塑料壳体：遮阳板的外部结构通常是由耐用的塑料材料制成，具有抗撞击和耐磨的特性。

2. 遮阳板玻璃：遮阳板内侧面通常有一块透明的玻璃，用于阻挡阳光和强光直射进入车内，其材质一般为有机玻璃或夹层玻璃，具有耐高温和抗紫外线性能。

3. 支架机构：遮阳板的支架机构通常由金属或塑料制成，用于支撑遮阳板并使其能够自由地上下移动。

支架机构通常包括两个或多个铰链和一个或多个弹簧装置，使遮阳板能够在需要时下拉或折叠，以调节遮挡阳光的角度和位置。

4. 硬化涂层：有些遮阳板在玻璃表面上涂覆了一层硬化涂层，用于增加玻璃的强度和抗刮擦性能，防止玻璃在使用过程中被刮伤或磨损。

总的来说，普瑞维亚左前遮阳板内部的结构设计旨在提供良好的遮挡阳光和强光的功能，并兼顾了耐用性、安全性和舒适性。

它可以根据车主的需求进行上下调节和折叠，以满足不同的遮挡要求。

汽车遮阳板设计指南

汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。

遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。

遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。

人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。

近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。

如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。

2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。

小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。

轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。

明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。

遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。

各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。

各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。

各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。

2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。

遮阳板设计规范

遮阳板设计规范遮阳板的定义：遮阳板是指为遮挡射入驾驶员（或副驾驶员、乘客）眼睛的眩目光而设置的板状部件和安装部件的总称，安装在汽车风窗框上横梁。

遮阳板的常见结构：遮阳板在初期确定尺寸的时候，在宽度方向尽量的往两边延伸。

但在中间由于顶灯控制台的安装限制，中间部位的遮光一般在风窗玻璃中间位置进行涂黑处理（如上图A区）或遮阳板设计成内藏抽拉式结构（结构复杂成本高）遮阳板在高度方向尺寸的决定根据视野来定。

遮阳板在使用位置时的最低边缘与V2点所确定的仰视角不大于5º（如下图的β角）。

需满足的法规要求：QC/T 629-2005汽车遮阳板GB 11552-1999 轿车内部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles（机动车内部装饰件）遮阳板安装在汽车风窗框上横梁或前风窗上端具有一定强度的部件上，当遮阳板本体绕X 轴旋转至其下边缘处于最低位置时，其下边缘应在V2 点所确定的仰角为5 度的范围内。

不使用时，其本体不应减小驾驶员视野。

遮阳板不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm1．范围1-1）每辆汽车应为驾驶员和前排乘客装配遮阳板。

1-2）所有车内遮阳板应足够长且形状要实用。

如果提供规定的最小视觉角度而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。

2．位置2-1）遮阳板处于使用位置的下部边缘与通过参考点投射的水平线之间的视觉角度切勿超过5°。

参考视点位于H点垂直上方635mm 的位置。

2-2）至少应将25mm遮阳板的摆动边缘定位在SAE J287处于关闭和完全打开两个位置所定义的前方活动区域（带倾斜度）之内。

3．操作3-1）遮阳板处于关闭位置后部边缘周围的手指间隙：从遮阳板处于关闭位置垂直中心线测量的最小半径为15mm。

该间隙的横向宽度至少应为80mm。

3-2）建议克服关闭位置初始止动的力量：最好10 N, 最大15N3-3）建议克服初始止动后垂直摆动的力量：最好6 N, 最大10N3-4）建议从中心固定器打开遮阳板的力量：最大20N3-5）建议侧摆动力：最好6 N, 最大15N遮阳板固定基座的设计，应该确保横梁上固定安装面在配置照明灯时，应该为线束留出足够的空间。

遮阳板设计技术总结

遮阳板设计技术总结遮阳板是汽车上一个很重要的零部件，其设计的好坏直接影响到驾驶员的驾驶体验和安全性。

在设计遮阳板时应该考虑到多个因素，包括遮阳效果、安装便捷性、材料选择、外观设计等等。

首先，遮阳板的主要功能是提供对驾驶员和乘客的遮阳保护。

因此，设计师需要考虑到遮阳板的大小和形状，以最大程度地遮挡来自太阳的光线。

一般来说，遮阳板应该能够完全遮挡住太阳的直射光，同时能够有效地阻挡侧方或后方透射过来的光线。

此外，遮阳板的可调节性也是一个重要的考虑因素。

设计师可以考虑在遮阳板上添加活动关节，以便驾驶员可以根据需要调节遮光角度。

其次，安装便捷性也是遮阳板设计时需要考虑的因素之一、遮阳板应该能够容易地安装在汽车的顶部，而不需要任何额外的工具或者复杂的步骤。

同时，遮阳板的安装位置和高度也需要经过精确计算，以确保遮挡效果最佳，不会对驾驶员的视线产生干扰。

材料选择也是遮阳板设计的重要方面之一、遮阳板的主要材料一般有塑料和玻璃两种选择。

塑料材质可以经济和轻便，但是其透明度和耐用性可能会受到一定的影响。

相比之下，玻璃遮阳板具有更好的透明度和耐用性，但是其成本相对较高。

因此，在设计遮阳板时，设计师需要根据客户和市场需求，选择最适合的材料。

最后，外观设计也是遮阳板设计的重要一环。

遮阳板的外观设计应该与车辆整体风格相匹配，并且具有一定的美观度。

有些设计师还会在遮阳板上添加一些装饰元素，比如品牌LOGO、图案或者文字，以增加产品的个性化和辨识度。

综上所述，遮阳板设计需要考虑到多个因素，包括遮阳效果、安装便捷性、材料选择和外观设计等等。

通过合理的设计，可以使得遮阳板在夏季驾驶中发挥更好的作用，为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全性。

同时，遮阳板的设计也需要与汽车整体设计相匹配，以实现整车的一致性和完美性。

汽车遮阳板布置设计

汽车遮阳板布置设计孙成武【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)017【总页数】2页(P166-167)【关键词】遮阳板; 布置; 平台化【作者】孙成武【作者单位】安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U4631 引言乘用车前排遮阳板为内饰功能件，主要作用是遮挡刺眼的光线的作用并附带化妆镜、票据夹等其他功能，随车同级别车型的丰富，新车型的开发越来越多的考虑借用同级别车型的成熟遮阳板总成，其正向开发的布置校核则显得尤为重要。

现有技术多为对标开发，逆向标杆车遮阳板位置数据进行参考布置。

此方法易出现遮阳板需重新对标开发，浪费开发成本的同时，新开件也存在各种问题风险，浪费整改费用及周期。

2 平台遮阳板布置设计正向开发车型借用同级别遮阳板根据设计要求及相关标准进行布置校核，满足整车设计需求的同时节约开发成本和整改代价。

2.1 遮阳板左右向布置图1 左右布置示意左右向布置时遵循两个一致即可，即有化妆镜时遮阳板化妆镜中心与乘客眼点Y 向坐标一致，无化妆镜时尽量保证遮阳板中心与乘客眼点Y 向坐标一致。

如图1 所示。

遮阳板化妆镜中心与乘客眼点Y 向坐标一致，保证乘客在使用遮阳板化妆镜时，化妆镜可以完整反射乘客脸部，不会偏移，避免乘客使用化妆镜时需调整坐姿。

其次遮阳板翻转至垂直（垂直X0Y 平面）位置时，遮阳板下边缘需水平，保证遮阳板在使用时具有良好外观。

2.2 遮阳板前后向布置图2 前后布置示意如图2 所示，遮阳板关闭时，前边缘不遮挡乘客上视线（乘客上视线由乘客眼点与顶棚下边缘决定，遮阳板关闭时不可遮阳挡），同时为保证遮阳板布置外观，遮阳板前边缘需尽量与顶棚下边缘线平行或很小的夹角（≤3°），如图3 所示。

图3 与顶棚下边缘夹角示意2.3 遮阳板上下向布置图4 上下布置示意如遮阳板翻转至垂直状态（垂直XOY 平面），遮阳板下边缘与眼点的连线处于眼点水平线的上方，且夹角小于等于5°，如此可最大的保证遮阳板的遮光效果及乘客前视野不受影响。

汽车遮阳板的智能化设计研究

汽车遮阳板系统的外部结构是由遮阳板和挂钩组成。汽车
遮阳板的本体是主要的结构组成部分，遮阳板本体不同，其内部结构的安排和连接形式也不同[3]。因此客户可以根据需求选择所需要的本体结构。
3 汽车遮阳板的设计要求汽车遮阳板一般安装在具有强度的部件上比如前风窗上端
或者汽车风窗框上横梁，遮阳板的高度方向的尺寸设计必须由驾驶员的视野确定。遮阳板本体四周边缘不应有尖角，边缘零件的圆角不应小于3.2mm范围。
汽车的驾驶员和前排乘客侧需装配遮阳板，要求遮阳板的长度的尺寸尽可能的大，如果最小视觉角度符合规定而无需对后视镜重新进行调整，则允许车内后视镜出现部分遮挡。
再设计遮阳板固定基座时，应该有足够的空间，以便于横梁上固定安装面安装照明灯时，放置线束。并且旋转中心轴与安装平面的角度一般在70~80°之间，来保证遮阳板在绕回转中心旋转时候与顶盖内饰板互不干涉。
遮阳板的智能化设计对于提升汽车安全性、舒适性、使用性能等方面占据着重要的地位。研究遮阳板的结构布置、结构种类和设计要求进行分析，在原有的基础上提出汽车遮阳板的改良设计理念。
1 汽车遮阳板的研究状况 1971年以前，汽车技术的研究才刚刚开始，能够制造出一
辆正常行驶的汽车已成为一件备受关注的事情。此时汽车遮阳板的研究极少。在此时期内，汽车遮阳板的研究基本集中在英国、德国和美国，它们的技术发展时间较长，而且这个时期只是单纯的介绍汽车遮阳板的概念，对汽车遮阳板的具体结构并未做出明确介绍。随着技术的发展，汽车遮阳板的设计研究呈现跨越式增长，美国和德国的技术已经发展成熟，其研究处于平缓的阶段，但是研究数量仍旧很高，日本在此期间的研究呈急剧增长趋势，这与日本汽车行业快速发展的时期相吻合[2]。遮阳板研究的成熟期是在2008年开始的，传统遮阳板的研究也到了一定的高度，由于光电技术在遮阳板上的应用，液晶式遮阳板的兴起，遮阳板的研究继续呈现增长的趋势。

汽车遮阳板设计解读(二)

汽车遮阳板设计解读（二）二遮阳板设计要求目前，整车设计过程中，为了降低整车成本，遮阳板的设计一般会通用化，使用已成熟的遮阳板或在其基础上做适当的改变，这样既能保证新车型的需要，又可以使新车型遮阳板状态稳定。

除了成本需要重点考虑，安全性和整体性是汽车遮阳板设计的主要原则。

根据整车的定位选择遮阳板的规格样式和基本结构形式.然后在人机工程学的基础上,综合考虑顶盖前横梁、项蓬和内视镜等的制约因素，进行空间布置和遮阳板外形轮廓的检查。

最后参考同类车型完成具体的结构设计。

遮阳板设计相关要求如下：1遮阳板布置要求1）遮阳板旋转角度要求•通过H点往上635mm，得到一眼点中心；•当遮阳板翻转到竖立位置时，过该眼点做遮阳板的切线，该切线与通过眼点得水平线的夹角不得超过5°，且遮阳板的最低点距离水平线的距离在20mm到30mm的范围内；•遮阳板在闭合位置时，超过95％假人的眼球圆椭圆的上极限位置到遮阳板最低点的切线为前方上视野角，要求该角度不得小于7°。

2）遮阳板车内布置位置要求•根据钣金所能冲孔的最小值，遮阳板的固定点从距离钣金支架8mm起开始布置；•结合前页的前方视野和其它相关要求合理布置固定点的坐标值，坐标值尽量为整数，满足不了也只能取一位小数，而且小数值要求为5；•布置时要注意防止遮阳板翻转到最大位置时不要打到玻璃；•遮阳板的长度和宽度需要车型的大小以及其它要求合理选择具体值；•其中部分遮阳板还布置有侧面翻转功能，用于遮挡侧面的阳光。

3）化妆镜位置遮阳板化妆镜中心位置应在过眼点中心，与Y=0平面平行的平面内。

4）运动校核•遮阳板有前翻和侧翻两种功能，要求能前翻180°，且在转动过程中不能与前风档玻璃干涉；•遮阳板向前翻转90度，转轴从固定座B的挂钩里取出，检查侧翻时遮阳板本体是否与顶棚或其他顶饰件干涉，一般还要求不能与头部干涉，但这法规上没有明确要求。

2遮阳板的法规要求遮阳板的法规校核主要是内部突出物的校核，其中校核的内容主要包括以下三个方面。

JSAEJASOB404-1993汽车遮阳板.docx

日本汽车标准 JASO B 404-931汽车遮阳板1. 范围本标准规定了汽车遮阳板（本标准下文为“遮阳板”）。

备注1:在本标准中，在｛｝中给岀的单位和数值是基于常规单位制和规定数值。

2 :本标准的适用标准如下： JIS D 4607 用三维人体模型测定汽车内部座位空间尺寸 JIS D 0204汽车零件的耐高、低温的试验方法JIS D 0205 汽车零件耐候性一般规则 JIS M 312-85 汽车塑料成型零件的试验方法2. 定义用于本标准的重要术语的定义如下：⑴遮阳板所提供的1个平板件（主体）和1个固定件（包括夹持件）来遮挡汽车驾驶员位置（也在副驾驶员位置）耀眼的光线，例如直接太阳光等，有助于安全操作。

（2）座位参考点髋点（髋关节点）位置，或在 JIS D 4607规定的当人体模型固定在作为上时的人体模型的等同设计标准位置（位于纵向可调类型的最后面，位于垂直方向可调类型的最低位置，而且以靠背角和座位安装角可调类型的标准设计角度）。

3. 类型遮阳板类型应按表格1进行分类。

⑵遮阳板应无剥离和裂纹，在加工中使用的高频焊接可能会产生剥离和裂纹。

（3）固定装置应无划痕、毛刺和铁锈。

4.2操作遮阳板应可以平稳操作，不会产生噪音。

4.3性能遮阳板的性能应符合表格22.扭矩T （牛厘米）等于50米/秒2是通过下列等式获取的。

4.质量 4.1外观遮阳板的外观的要求如下：（1）遮阳板的表面应无划痕、污染、皱纹、不平坦和松弛现象。

T=5 •WB其中W:本体负载（除了轴）（N ）B :本体旋转中心与重心的距离5.结构与形状5.1结构遮阳板的结构如下：（1）当不必要使用遮阳板来遮挡耀眼光线（例如直接太阳光等）和不使用以获得最大能见度，其结构要求能够储存遮阳板。

（2）遮阳板的本体应由减震材料制作，例如聚氨酯泡沫等或者使用软性材料覆盖。

如果需要，通过本标准第 6.6小节规定的冲击测试来对材料进行认证。

爱车使用遮阳帐篷

进入夏季，但阻挡不了太阳热情，很多城市仍受到高温“考”验。

面对毒辣辣的太阳，秒变“巧克力”，可能还会造成中暑，因此防晒非常重要。

温馨提示：高温天也不要忘了爱车，因为长时间的暴晒会造成汽车破相，并且导致各种问题出现。

近些年市面上推出了遮阳篷，使用时有效阻挡紫外线；正因为如此很多车主都选择购买，可以说这是按照汽车的外形设计的。

或许你对遮阳篷不了解，不知道它的设计是怎样的，下面就由我来告诉你吧！
构成：两大核心支架与顶布，没有支架帐篷不能支撑，失去顶布不能遮阳
规格：2mX2m、2.5mX2.5m、2mX3m、3mX3m、3mX4.5m、3mX6m（其中3mX4.5m 和3mX6m是使用比较多的）
顶布：420D、600D、800D等，在颜色上也有不同选择
支架：不锈钢、铝合金、铁架，各规格达到一定重量
以上就是遮阳篷的几个选择要点，使用它具有哪些优点呢？
防晒隔热：防止高温天给爱车带来的内饰老化、汽车空调容易不制冷、轮胎容易爆胎等问题出现，能为爱车一片清凉。

做到节能：重新启动汽车不必将空调开到最大，这样一来可节省汽油公升。

方便携带：外出活动只要放在车尾厢就可以，而新的设计也做到易撑易收。

篷布可印刷：这是很多汽车专卖店选择的，具有宣传作用，能将企业信息快速传播。

遮阳板原理

遮阳板原理遮阳板，作为汽车上的一种常见装饰，其实际作用远不止于此。

它的设计原理和使用方法都有着一定的科学道理。

本文将从遮阳板的原理入手，为您详细解读遮阳板的作用和使用技巧。

首先，遮阳板的主要作用是阻挡阳光直射。

在汽车行驶过程中，阳光直射进车厢会使驾驶者的视线受到干扰，甚至会有一定的安全隐患。

而遮阳板的设计就是为了有效地减少阳光的直射，保障驾驶者的行车安全。

遮阳板通常采用遮挡板材料，能够有效地反射和吸收阳光，减少阳光对驾驶者视线的干扰，提高行车的舒适性和安全性。

其次，遮阳板的使用方法也有一定的科学依据。

在使用遮阳板时，应根据太阳的位置和光线的强弱来进行调节。

在早晨和傍晚，太阳的角度较低，光线较弱，此时可以将遮阳板放下，以阻挡低角度的阳光直射。

而在正午阳光最强烈的时候，遮阳板的作用就显得尤为重要，可以将遮阳板拉向一侧，以最大限度地减少阳光的直射。

此外，还应注意遮阳板的清洁和保养，保持遮阳板表面的清洁能够有效地提高其反射和吸收阳光的效果。

最后，遮阳板的设计也在不断地改进和创新。

随着科技的发展，一些汽车遮阳板还配备了防眩目功能，能够根据光线的强弱自动调节遮阳板的角度，以保障驾驶者的视线清晰。

同时，一些遮阳板还采用了特殊的材料，能够有效地阻挡紫外线的侵害，保护驾驶者的皮肤和眼睛。

综上所述，遮阳板作为汽车上的一种常见装饰，其实际作用远不止于遮挡阳光。

它的设计原理和使用方法都有着一定的科学道理，能够有效地提高驾驶者的行车安全和舒适性。

随着科技的不断发展，遮阳板的功能和性能也在不断地得到改进和提高，为驾驶者的行车体验带来了更多的便利和安全保障。

希望本文能够帮助您更好地了解遮阳板的原理和使用方法，为您的驾驶生活带来更多的便利和安全保障。

汽车遮阳板的改装

汽车遮阳板的改装车主们对于汽车的装饰和改装十分注重，而汽车遮阳板的改装也是其中之一。

汽车遮阳板主要是起到遮挡阳光和减少车内温度的作用，然而有些车主不仅仅局限于这两点，在遮阳板上进行改装，让车内更加个性化。

一、遮阳板上的贴纸遮阳板上贴纸是一种简单而便宜的改装方式，也是最常见的。

车主可以在遮阳板上贴上自己喜欢的图案、文字、小说人物或是影视明星图像，以增加个性化的氛围。

然而需要注意的是，图案不宜太过华丽，以免影响行车安全，例如太过复杂的图案会使驾驶者分心。

二、遮阳板上的置物架汽车内部空间相对有限，车主们经常需要用到手机、烟灰缸、眼镜、收音机等物品，然而摆放这些物品通常比较麻烦。

于是就有了遮阳板上的置物架，可以在遮阳板上的两侧加装置物架来放置一些小物品，不仅美观而且实用。

在选择置物架时需要注意，不要影响遮阳板的遮阳效果，同时也要注意安全，避免在车行不稳时物品掉落。

三、遮阳板上的LED灯随着LED技术的不断发展，LED灯的使用范围也越来越广泛。

车主们可以在遮阳板上安装LED灯，打造独具特色的夜间驾驶氛围，也可以起到照亮车内的作用。

但是需要注意的是，LED灯需要按照规范进行布置，遮盖面积和亮度需要与车内灯光协调，以免影响驾驶者视线。

四、遮阳板上的化妆镜对女性车主来说，遮阳板上的化妆镜无疑是一种十分实用的改装。

忙碌的工作和生活常常让女性车主不得不在车上进行简单的化妆，而遮阳板上的化妆镜则可以方便车主随时观看自己的妆容。

化妆镜的选择需要注意大小和固定方便性，以免在行车中跌落。

五、遮阳板上的风景图案对于爱好风光摄影的车主来说，遮阳板上的风景图案则会成为一种心灵寄托。

车主可以根据自己的喜好，选择文字或图案表达对生活的感悟和憧憬。

然而需要注意的是，图案不宜太过繁琐，以免分散驾驶者的注意力，同时还要注意版权问题，不要侵犯他人的版权。

总结汽车遮阳板虽然功能简单，但是其在车内舒适性和安全性方面起到了重要的作用。

车主们可以根据自己的需求和个性，在遮阳板上进行改装，打造独具特色的驾驶空间。