沉箱气囊出运施工技术交底通知单
沉箱模板安全技术交底模板
一、交底项目：沉箱模板安装与拆除二、交底内容：1. 工程概况（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）施工单位：____________________（4）施工时间：____________________2. 沉箱模板安装与拆除的安全技术要求（1）人员配备安装与拆除沉箱模板的施工人员应具备相应的操作技能和安全意识，并经过专业培训，取得相关资格证书。
（2）安全措施1）工作前，应检查施工现场的安全设施，确保安全通道畅通，照明设备齐全，警示标志明显。
2）操作人员应佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
3）作业现场应设立警戒区域，禁止无关人员进入。
4）安装与拆除过程中，应遵循以下原则：a. 严格遵守操作规程，确保操作安全；b. 上下作业时，应使用安全绳索，防止坠落；c. 高处作业时，必须系好安全带，佩戴安全帽；d. 搬运重物时，应使用起重机或手拉葫芦，严禁人力抬举；e. 严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）安装与拆除步骤1）安装步骤：a. 首先检查沉箱模板的完整性，确保无破损、变形等情况；b. 将模板拼装成所需尺寸，并在模板表面涂刷脱模剂；c. 将模板放置在安装位置，并使用螺栓、钢丝绳等固定；d. 检查模板的垂直度、水平度，确保符合设计要求；e. 在模板周围设置支撑体系，保证模板稳定。
2）拆除步骤：a. 检查拆除区域的安全情况，确保无障碍物、积水等；b. 拆除模板时，应从上往下依次进行，避免模板突然坠落；c. 拆除过程中，应使用起重机或手拉葫芦，严禁人力抬举；d. 拆除后的模板应整齐堆放，不得乱扔乱放；e. 检查拆除区域的安全情况，确保无遗留物品。
（4）应急预案1）遇有恶劣天气，如强风、暴雨等，应立即停止作业，并采取相应的防范措施；2）发生人员伤亡事故，应立即启动应急预案，进行救援和处置；3）遇有突发事件，如设备故障、安全事故等，应立即停止作业，并向上级报告。
燃气施工安全技术交底要求模板
一、交底目的为确保燃气施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行燃气施工安全技术交底。
二、交底对象本次交底对象为参与燃气施工的所有人员，包括施工人员、管理人员、监理人员等。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）施工人员必须接受燃气安全知识培训，了解燃气性质、安全操作规程及应急处理措施。
（2）施工前，应检查施工现场的安全设施，确保消防设施、安全通道等齐全有效。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识，确保施工人员掌握燃气安全操作技能。
2. 施工过程中的安全要求（1）施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等个人防护用品。
（2）施工区域应设置警示标志，提醒过往人员注意安全。
（3）施工人员应按照施工图纸和施工方案进行操作，不得擅自改变施工工艺。
（4）在施工过程中，如发现燃气泄漏、管道损坏等异常情况，应立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
（5）燃气管道施工时，应严格按照规范要求进行焊接、试压、防腐等工序。
3. 施工结束后的安全注意事项（1）施工结束后，应清理施工现场，确保无安全隐患。
（2）对施工设备、工具进行检查，确保无损坏。
（3）对施工人员进行总结性教育，强调燃气安全的重要性。
四、安全技术措施1. 施工前应进行现场勘查，了解燃气管道的走向、位置、埋深等信息。
2. 施工过程中，应严格控制燃气管道的焊接质量，确保管道的密封性。
3. 施工现场应设置燃气泄漏报警器，实时监测燃气浓度。
4. 施工过程中，应保持施工现场通风良好，防止燃气积聚。
5. 施工结束后，应进行管道吹扫，确保管道内部无残留气体。
五、应急处理措施1. 发生燃气泄漏时，应立即关闭燃气阀门，切断燃气供应。
2. 施工人员应佩戴防毒面具，迅速撤离现场。
3. 在泄漏区域设置警示标志，防止人员误入。
4. 拨打燃气公司电话，通知专业人员进行处理。
5. 对泄漏区域进行彻底清理，确保无安全隐患。
六、交底时间本次安全技术交底时间为施工前，施工过程中及施工结束后。
沉箱出运安装专项施工方案安全技术交底(二级交底)
名称
规 格
数量/单位
用 途
备 注
超高压气囊
L20.5m×φ1.0m 0.63Mpa
5条
顶升沉箱
超高压气囊
L20.5m×φ1.0m 0.40Mpa
18条
移运沉箱
螺杆式空压机
11m3
2台
气囊充气
卷扬机
JM10
2台
移运沉箱
卷扬机
JM15
2台
移运沉箱
钢丝绳
Φ52mm
300m
6、沉箱纵移至出运码头前沿时停止牵引，调节气囊气压，使沉箱离地面高度约30cm，在沉箱底周边气囊间隙支垫390×390×280mm的钢垫块。支垫放妥后，气囊缓慢排气至沉箱平稳落在支垫的垫块上，暂停排气，观察气囊气压，依据现场情况保持气压值，沉箱进入上驳移运准备工作。
7、出运码头前沿通道存在一定坡度，沉箱在此段移运过程中要时刻注意倒拉钢丝绳及地锚。
随后1号2号顶升气囊加压至0.65Mpa（约用时7分钟），对3号4号顶升气囊逐步缓慢减压至0.45Mpa，关闭4个阀门，此时外侧墙落于木板上，内侧墙东南角离地高度20cm、东北角离地高度17cm，放置18块砼垫块，砼垫块尚未承压；
1号2号顶升气囊依次减压至0.5Mpa，3号4号顶升气囊加压至0.6Mpa（约用时6分钟），此时外侧墙西南角离地高度27cm，西北角离地高度23cm，在2号3号顶升气囊中间穿入5号移运气囊。
码头通过 3 座引堤与后方陆域相连， 1#、2#引堤宽 25m，3#引堤宽度为 30m，长均为 95m。
码头结构采用重力式沉箱结构，沉箱规格为19.85*18.9*24.8米。码头基础开挖基槽后换填 10~100kg 抛石基床，持力层为强风化岩。抛石基床上部安放预制钢筋混凝土矩形沉箱，沉箱重约 3954t，沉箱仓格下部抛填中粗砂/粗砂砾（采用基槽、港区港池航道等疏浚砂），沉箱仓格上部回填 10~50kg 块石。为减小轨道下方基础的沉降，后轨道下方仓格设置钢筋混凝土盖板。沉箱顶现浇钢筋混凝土胸墙，沉箱后方回填 10~100kg 块石棱体，内坡坡度为 1：1.5，护面采用 100~200kg块石压护，坡脚铺设 60~100kg 护底块石。
燃气施工作业安全技术交底模板
一、交底编号：________________二、工程名称：________________三、交底日期：____年__月__日四、施工单位：________________五、分项工程名称：燃气施工作业一、交底提要为确保燃气施工作业的安全进行，特制定本安全技术交底。
请所有参与施工人员认真阅读并严格遵守以下安全规定。
二、交底内容1. 施工前的准备工作：（1）施工人员需接受专业培训，了解燃气施工作业的相关安全知识和操作规程。
（2）审查施工图纸，确认施工方案符合国家及行业标准。
（3）检查施工工具、设备是否完好，并确保施工过程中使用正确。
2. 施工现场安全管理：（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
（3）施工区域应设置隔离设施，防止无关人员进入。
（4）施工过程中，严禁吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。
3. 燃气管道安装与维修：（1）施工前，应对燃气管道进行彻底检查，确保无漏气、损坏等情况。
（2）安装燃气管道时，应严格按照设计图纸和规范要求进行操作，确保管道连接牢固、密封良好。
（3）管道安装完成后，应进行试压、试漏，确保无泄漏。
（4）维修燃气管道时，应先切断气源，确保施工安全。
4. 燃气设备安装与调试：（1）安装燃气设备前，应检查设备是否符合国家标准，确保设备安全可靠。
（2）安装过程中，应严格按照设备说明书和规范要求进行操作。
（3）设备安装完成后，应进行调试，确保设备运行正常。
5. 施工现场安全措施：（1）施工现场应设置消防器材，并定期检查、维护，确保消防设施完好。
（2）施工人员应熟悉消防器材的使用方法，一旦发生火灾，能够迅速采取应急措施。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散畅通。
（4）施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识。
三、安全责任1. 施工单位应负责制定施工方案，并组织施工人员接受安全培训。
2. 施工人员应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
气囊-半潜驳出运沉箱作业安全技术交底
9.进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时，沉箱未支垫稳固前，身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。
10.卷扬机应安装在平整结实，视线良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷筒与导向滑轮中心线应垂直对正。
11.作业前，应检查钢丝绳、制动器、传动滑轮等，确认安全可靠后方准操作。
26.现场补充交底内容
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
22.在船上的作业人员,不准在船板的带缆桩、缆绳通过的牙口、船缆兜角处停留或休息,防止被缆绳伤害。
23.当构件到预定位置后，停止牵引。在构件底部垫上支承枕木，气囊缓慢排气，构件平稳地落在支承枕木上。
24.待排气完毕，拖出气囊。
25.沉箱出运作业由于受风浪、潮汐、地质水流等诸多因素影响,过程中会遇到各种问题,必须认真对待,采取有效措施,确保安全作业。
4.沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。
5.输气管应避免急弯、打折，打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员。
6.空气压缩机出气口处不准有人工作。
7.压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验，保持灵敏有效。
12.钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈以上。
13.作业时，不准有人跨越卷扬机的滑轮组钢丝绳和牵引绳。
14.作业时，严禁卷扬机操作人员、空压机操作人员，充气放气工擅自离开岗位。
15.沉箱牵引过程中，如发现滑轮组钢丝绳有气，应暂停止牵引，松气后再进行牵引。
16.工作中要听从主指挥的指挥信号，信号不明应及时向主指挥反馈，其他人员听到反馈信号时，应暂停操作，等待主指挥发出另一次信号后方可操作运行。
沉箱预制技术交底
Q/ZJZG/B04/01 版次：B/0（沉箱预制）二级技术交底通知单工程名称：烟台港龙口港区27#、28#、29#通用泊位工程年月日分部工程墙身分项工程沉箱预制接受班组工程数量52个进度要求按计划要求设计要求及质量标准1、沉箱的数量及主要尺寸见下表（沉箱尺寸单位米）：沉箱长度沉箱宽度沉箱高度斜趾宽度底板厚度仓格数量沉箱数量砼方量m3沉箱重量18.82617.45（13.725）16.8 1.0 0.5 16（12）49（2）1044(832)2558T(2038t) 2、质量技术标准2.1模板拼装技术标准项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法模板表面错牙 2每个构件1 用钢尺量长度±1.5L/1000 2 用钢尺量两边宽度±15 3用钢尺量两边及中部高度±10 4全高竖向倾斜15 1 吊线用钢尺量顶面对角线差30 1 用钢尺量预埋件、预留孔10 每个预埋件 1用钢尺量纵横两方向，取最大值2.2沉箱预制技术标准序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1 长度沉箱长度≤10m ±25每个构件（逐件检查）4用钢尺量沉箱长度>10m ±2.5L/10002 宽度沉箱宽度≤10m ±254沉箱宽度>10m ±2.5L/10003 高度±104 用钢尺或水准仪检查四角4 外壁厚度±10 8 用钢尺量每墙三分点处5 顶面对角线差50 1 用钢尺量6顶面平整度支承面10 8 用2m靠尺和楔形塞尺检查，外墙量三分点处，内墙量中部非支承面15 47 外壁竖向倾斜2H/1000 2用经纬仪或吊线和钢尺量两侧面8 外壁平整度10 4用2m靠尺和楔形塞尺检查，每面中部垂直两方向，取大值9 外壁侧向弯曲矢高2L/1000 4 拉线用钢尺量10 隔墙厚度±10 4 用钢尺量11 分段浇筑相邻段错牙10 每段 4 用钢尺量12 预埋件、预留孔位置20 每个预埋件、孔1用钢尺量垂直两方向取大值13 预埋件与砼表面错牙 5 1施工工艺流程钢筋加工运输模板制作、拼装铺底、放线验收外墙钢筋、吊立外模、调正检查验收安装上层1/2芯模安装钢筋网片、穿绑隔墙钢筋绑扎底板、内隔墙（底层）钢筋安装底层芯模调正浇筑底层混凝土养护安装另1/2芯模验收底板、隔墙钢筋绑扎外墙钢筋（底层）水平施工缝处理拆除模板安装外墙钢筋网片绑扎成型拆除底外模安上层外模安上层1/2芯模吊装工作平台、钢筋脚手架安装另外的1/2芯模安装外墙模板养护检查验收检查验收拆除模板安装钢筋网片、穿绑隔墙钢筋吊移钢筋脚手架模板拼装验收拆除顶层内外模预埋件、预留孔施工浇筑上层墙体砼施工缝处理、养护绑扎外墙钢筋网片隐蔽工程验收浇筑上层砼下一循环施工方法及技术操作要点一、施工方法1、沉箱预制在预制场进行，采用常规的水平分层预制工艺，工艺成熟。
安全技术交底通知单
5、潜水作业时，潜水作业船应按规定显示号灯、号型。
6、潜水作业应执行潜水员作业时间和替换周期的规定。
7、潜水员下水应使用专用潜水爬梯。挂设爬梯的悬臂杠应满足强度和刚度要求，并与潜水船、爬梯连接牢固。
中交一航局第三工程有限公司
安全技术交底通知单
单位名称：中交一航局第三工程有限公司大连旅顺分公司工艺级别：C级安技JL06-1
单项工程
名称
围堰拆除
施工
部位
堵口围堰沉箱
工程数量
形象进度
17个沉箱
2010.08.06～2010.09.30
安全交底
日期
一、施工作业特点、危险源和危害因素
1、临边、临水作业。堵口围堰顶距水面在3m高左右，两侧护栏也已拆除；沉箱内渣挖除7~8m后，仓格内空洞；沉箱前后壁厚度仅为0.4m，且外伸钢筋。在围堰上作业、沉箱内抽砂、沉箱起浮拖运以及施工船舶作业过程中，均有可能发生高处坠落和溺水事故。
3、沉箱内渣挖除后，仓格内必须注满海水，防止作业人员高处掉落仓格内。
4、沉箱内抽砂时，浮箱通过支架搁置在沉箱壁上，并要求浮于水面之上，禁止浮箱与水面脱离，同一沉箱各仓格液面高差不宜超过2m
5、沉箱进水口截门检查时，挖运石渣与潜水作业禁止垂直交叉作业。
6、粘结在沉箱倒滤腔内的混凝土上禁止站人，防止混凝土意外脱落伤人。
10、2#坞门槛顶标高为-8.66m，根据沉箱实际吃水乘潮水进坞，拖运富裕水深不小于0.5m。
四、起重吊装作业安全保证措施
1、起重吊装作业应明确作业人员分工，专人指挥，统一指挥信号。
2、起重吊装所使用的钢丝绳和索具，必须有具备生产资质的制造厂商提供的出厂合格证和材质证明。
沉箱制作安全技术交底模板
一、交底目的为确保沉箱制作过程中施工人员的人身安全及工程顺利进行，特制定本安全技术交底，要求所有参与沉箱制作的人员熟悉并严格遵守。
二、交底对象所有参与沉箱制作施工的工人、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）施工现场应设置安全警示标志，明确施工区域。
（2）施工前应对施工现场进行全面检查，确保施工环境符合安全要求。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
2. 施工过程中的安全注意事项（1）沉箱组装前，应对沉箱各部件进行检查，确保其完好无损。
（2）组装沉箱时，操作人员应站在稳固的平台上，不得在悬空作业。
（3）沉箱组装过程中，严禁在沉箱上行走、站立，以防发生坠落事故。
（4）沉箱组装过程中，严禁将重物直接抛掷到沉箱内，应使用起重机等设备进行吊装。
（5）沉箱组装过程中，应保持施工现场通风良好，确保施工人员呼吸新鲜空气。
（6）沉箱组装过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 沉箱吊装安全注意事项（1）吊装前，应对吊装设备进行检查，确保其完好无损。
（2）吊装过程中，吊车操作人员应与指挥人员保持密切联系，确保吊装过程安全有序。
（3）吊装过程中，严禁在吊装区域下方站立、行走。
（4）吊装过程中，应确保吊装绳索牢固，避免发生断裂事故。
（5）吊装过程中，严禁在吊装区域下方堆放物品。
4. 沉箱安装安全注意事项（1）沉箱安装前，应对安装区域进行检查，确保其符合安装要求。
（2）沉箱安装过程中，操作人员应站在稳固的平台上，不得在悬空作业。
（3）沉箱安装过程中，严禁在沉箱上行走、站立，以防发生坠落事故。
（4）沉箱安装过程中，应确保沉箱与基础连接牢固。
（5）沉箱安装过程中，应保持施工现场通风良好。
5. 施工后的安全注意事项（1）沉箱制作完成后，应对施工现场进行全面清理，确保无安全隐患。
（2）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场应设置安全管理人员，负责监督施工过程中的安全工作。
半潜驳气囊方式出运沉箱
02
实例
沉箱出运施工； 中海油粤东LNG项目水工码头工程
沉箱出运及安装工艺；
某水工码头沉箱出运项目施工
➢ 实例：某水工码头工程项目重件码头、接卸码头基 础采用沉箱结构，重件码头为10榀方沉箱，单件最大重 量1290t；接卸码头为16榀圆沉箱，单件最大重量9t。 沉箱出运及安装均采用常规工艺——气囊搬运上船、半 潜驳水上出运及沉箱近距离浮运安装工艺。 ➢ 沉箱搬运上船：
③、半潜驳前移，使船艏搭接桥搭上码头前沿台阶，收紧船 舶缆绳，并在沉箱前方铺设气囊；
④、启动卷扬机组，拉动沉箱缓慢前移上驳； ⑤、沉箱运至半潜驳停放位置后，支垫钢搁墩，气囊放气， 使沉箱下落到钢搁墩上； ⑥、解除牵引钢丝绳，抽出气囊放回堆放场地；半潜驳排水 上浮，至船甲板高过码头面时，移船使搭接桥退出码头前沿台 阶。至此沉箱上驳完毕。
概述
➢ 半潜驳可根据舱内压载水的调整控制下潜或上浮，驳上的监 控设备可采集数据，根据需要进行船舶浮态调整，通过控制压载 水量与加压载水速度调节半潜驳的下潜深度与速度，从而保证沉 箱顺利地上驳与出坞。 ➢ 沉箱出运施工主要包括沉箱上半潜驳、半潜驳运载沉箱拖航、 半潜驳下潜沉箱出坞三个过程。 ➢ 基本过程：沉箱在预制场地预制好后，利用高压气囊将沉箱 顶升后牵引，整体移动到半潜驳上并支垫好，将半潜驳拖至安装 水域合适水深位置下潜，在下潜过程中往沉箱隔舱中加压载水， 保持沉箱本身浮游稳定，半潜驳下潜到一定深度后，沉箱利用本 身浮力起浮，起浮后将其拖至安装点，往沉箱隔舱中注水下沉安 装。
半潜驳气囊方式出运沉箱
气站施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保气站施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：[气站名称]2. 施工地点：[施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工时间：[施工开始时间]至[施工结束时间]三、施工安全注意事项1. 施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律法规，严格执行本交底内容。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工现场严禁酒后作业、疲劳作业，严禁无证操作。
4. 施工现场应保持整洁，防止火灾、爆炸事故的发生。
5. 施工现场用电设备必须符合国家规定，严禁私拉乱接电线。
6. 施工现场应配备消防器材，并确保其完好有效。
四、施工安全措施1. 施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，防止人员坠落。
2. 施工现场应设立安全通道，确保人员、车辆畅通无阻。
3. 施工现场应设置临时照明设施，确保夜间施工安全。
4. 施工现场应设立消防水源，并确保消防设施完好。
5. 施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
五、施工安全操作规程1. 施工人员应严格按照操作规程进行作业，不得擅自改变作业程序。
2. 施工人员应熟悉所使用的机械设备、工具的性能和安全操作方法。
3. 施工人员应掌握应急处理措施，如遇紧急情况，应立即采取有效措施，确保自身和他人的安全。
4. 施工人员应遵守施工现场的规章制度，不得随意离开工作岗位。
六、施工安全培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工人员应参加安全教育培训，了解和掌握安全操作规程。
3. 施工人员应参加应急演练，提高应急处置能力。
七、施工安全记录1. 施工单位应建立施工安全记录，记录施工过程中的安全措施、安全检查等情况。
2. 施工人员应如实填写施工安全记录，确保记录的完整性和准确性。
八、本交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时调整。
沉箱出运安装交底
沉箱出运安装交底技术负责人：安全员：日期：日期：施工技术交底人：施工技术交底接受人：日期：日期：中交四航局海口港二期码头工程项目经理部施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称海口港二期深水泊位起步工程分项工程名称码头沉箱出运安装交底内容:1、工程概况海口港二期深水泊位码头设计长度为590m，与一期工程连接的过渡段长196m，以及直立式南护岸长170m。
其中码头主体两个5万吨级部位沉箱 28件，过渡段按1万吨级泊位设计，沉箱 17件，其中5件为新预制沉箱，12件为原来的直立式防波堤沉箱，南护岸沉箱个数为 10件。
本工程共需安装沉箱55件。
2、施工方法本工程沉箱出运拟用气囊出运至浮船坞上（所预制的构件出运过程中间经过转向出运至码头），再通过拖轮、浮船坞将沉箱拖运至现场下水浮游安装。
2.1测量控制：码头沉箱安装采用GPS定位系统进行粗定位，全站仪及经纬仪采用前方交位进行精确定位，安装标高采用水准仪测标杆控制法，现场布设水尺观测水位。
控制测量控制点按《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）进行布设，并经常校核确保其精度。
2.2安装顺序及流程：2.2.1安装顺序：沉箱安装我部计划从过渡段码头新旧沉箱分界处开始，先安装过渡段码头新预制沉箱，后往两个方向进行安装。
2.2.2 工艺流程：沉箱装驳→沉箱拖运→浮船坞抛锚定位→浮船坞下潜→沉箱系缆→沉箱悬浮→沉箱出坞→沉箱定位、灌水下沉安装或者存放→沉箱抽水→沉箱起浮→沉箱安装定位→沉箱灌水下沉→沉箱位置较核。
2.3施工工艺：2.3.1沉箱安装工艺:本工程的沉箱构件在马村3.5万吨级码头后方临时预制厂预制,采用3200t浮船坞拖运至现场下潜,用方驳上的2台卷扬机(5T)拖动沉箱出坞,用围缆的方式将沉箱与方驳固定在一起,再通过方驳的移位和手拉葫芦就位安装将沉箱运到预定的位置加水下沉。
施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称海口港二期深水泊位起步工程分项工程名称码头沉箱出运安装当沉箱下沉至距基床面1m位置时，使用仪器进行粗定位。
半潜驳气囊方式出运大型沉箱施工工法(061123修改)
半潜驳气囊方式出运大型沉箱施工工法一．概况在大型深水重力式码头的建设中，大型沉箱的重量往往达到1000多吨乃至数千吨，如此大的重量，采用传统的起重船起吊加驳船运输方式进行施工存在许多困难与弊端，已逐渐不能满足施工要求。
目前，进行大型沉箱出运施工主要由半潜驳（含工程浮坞，以下同）来完成，基本过程为：沉箱在预制场地预制好后，利用高压气囊将沉箱顶升后牵引，整体搬移到半潜驳上并支垫好，将半潜驳拖至安装水域合适水深位置下潜，在下潜过程中往沉箱隔舱中加压载水，保持沉箱本身浮游稳定，半潜驳下潜到一定深度后，沉箱利用本身浮力起浮，起浮后将其拖至安装点，往沉箱隔舱中注水下沉安装。
沉箱出运施工主要包括沉箱上半潜驳、半潜运载沉箱拖航、半潜驳下潜沉箱出坞三个主要施工过程。
在大型沉箱出运施工中，投入的主要船机设备是半潜驳，这种工程施工用半潜驳是一种专为大型沉箱出运而设计建造的可下潜的工程驳船，甲板单位面积承载力比一般驳船大得多，可运载数千吨的砼沉箱航行于近海航区，其基本工作原理是：在涨潮时段合适潮位，半潜驳利用船艏的搭接结构与出运码头搭接，保持半潜驳甲板面与码头面处于同一水平面，船上配有牵引设备，沉箱利用高压气囊顶升脱离地面，气囊在沉箱底面与地面之间滚动大大减少了摩擦力，从而可利用船上牵引设备牵引沉箱上船，至指定位置后用枕木进行支垫，抽出气囊。
半潜驳配有多台大排量压载泵，可根据需要进行了舱内压载水的调整，从而控制半潜驳的下潜或上浮，半潜驳上的监控设备可适时采集下潜或上浮的各项数据，根据需要可方便的进行船舶浮态调整，通过控制压载水量与加压载水速度来控制半潜驳的下潜深度与速度，从而保证出运与下潜施工中沉箱顺利地上驳与出坞。
工程用半潜驳载重吨位一般在3000~5000吨不等，载重吨位在4000吨左右的半潜驳，以“四航华南”为例，主体尺度及相关参数为；总长：58米；型宽：34米；型深：4.6米；最大下潜深度：16米（甲板面至水面）；从正常吃水下潜到最大深度时间：2小时；压载泵排量：4×960m3/h设计载重量：4200吨；利用半潜驳气囊方式出运大型沉箱的施工工艺，已顺利完成多过大型深水重力式码头的建设，已完成的实例工程如下：二．特点利用半潜驳气囊方式出运大型沉箱有如下特点：1. 无需大型起重设备就可以进行大型沉箱的搬运上驳及安装作业，大大节省了船机费用；2. 与轨道方式上驳比，半潜驳与码头的对接容易，对码头的要求不高，码头的适应性强，从而使临时出运码头的建设容易，投入少；3. 普适性强，沉箱的重量从几百吨到4000吨甚至更大，均可采用本工艺进行沉箱的上驳及安装作业；4. 由于沉箱无需进行起吊，配筋量可大大减少，节省了钢材，降低了沉箱的制作成本，从而降低了码头的造价。
气囊在沉箱出运上驳施工中的应用
作者简 介：刘瑞 春 （ ９ ５ ） ，男 ，福建省莆 田市人 ，福建省航务救捞工程处 ，主要从事港 １ １６ 一 ３与航道施工管理 工作 。
２４ ６
中 国 水 运
第 １ ２卷
沉 箱 的 出坑 主 要 是 通 过 通 过 横 移 施 工 工 艺 实 现 。在 沉 箱 四 角 拉 结 点 连 接 受 力 后 ，对 气 囊 均 匀 充 气 ， 当沉 箱 被 平稳 顶
３ 沉 箱 的 预 制 平 台概 况 ．
将气囊逐条放气 。至此 ，沉箱 的出坑准备工作就绪。
（）气囊的选用 ２
面 详 见 下 图 ２ 。
（ 见下表 ２ 详 ）
施 工 选 用 的气 囊 详 见 下表 ２，气囊 的布 设 及 其受 压横 断 表 ２ 选 用 气 囊 的 参 数
预 制 平 台 以 Ｃ ８ 型 工 字 钢 按 沉箱 的长 度 边 并 沿 预 制 场 ２
三 、 沉 箱 的移 动 和 气 囊 选 择 １ 气 囊 的 工作 要 求 及 结 构 ．
Ｊ
（ ｉ
）
图 ２ 受压 气 囊 横 断面 示 意 图
３ ．沉 箱 出坑 及 及 气 囊 的选 用
气囊的头部为半球体 。详下 图 １ 。
收 稿 日期 ：２ ２ ０ — ５ ０１ — ３ ０
ｌ Ｊ
沉 箱 的 上 驳 为 半 潜 驳 ， 其 船 型 为 型 长 × 型 宽 × 型 深
Ｂ
ｌ
Ｉ ｌ
。
＝ ４ Ｘ３ ．ｍ Ｘ４５ ，半潜驳 的排水量 ３Ｏ ０ ；２ ０ Ｐ ５ｍ ３６ ．ｍ ，０ ｔ ０ ０ 拖 轮拖带 ，沉箱 的过驳平 台 （ 临时码头 ）具备 。
的长方 向布 设 ，以利于沉箱 出坑后的纵移 出运和 安全 共计布
沉箱制作安全技术交底模板
一、交底目的为确保沉箱制作过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底，对所有参与沉箱制作的工作人员进行交底。
二、适用范围本交底适用于所有参与沉箱制作的工作人员，包括但不限于施工人员、技术员、安全员等。
三、交底内容1. 人员要求- 参与沉箱制作的所有人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全知识。
- 未经培训的人员不得擅自操作沉箱制作设备。
2. 施工准备- 施工前应进行全面的安全检查，确保施工现场、设备、材料等符合安全要求。
- 严格按照施工方案进行施工，不得擅自改变施工顺序和工艺。
3. 安全技术措施- 人员防护：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 高空作业人员必须系好安全带，并定期检查安全带的有效性。
- 严禁酒后作业、疲劳作业和带病作业。
- 设备安全：- 沉箱制作设备应定期检查、维护和保养，确保设备运行正常。
- 设备操作人员必须熟悉设备性能和操作规程，严禁违规操作。
- 电气设备应做好接地保护，防止漏电事故。
- 材料安全：- 沉箱制作材料应检验合格，不得使用不合格材料。
- 材料堆放整齐，不得超高、超宽、超长堆放。
- 施工环境：- 施工现场应保持整洁、有序，确保通道畅通。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并定期进行检查和更新。
- 雨天施工应采取防滑措施，确保施工安全。
4. 应急措施- 制定应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
- 事故发生后，应立即启动应急预案，及时上报相关部门，并妥善处理。
四、交底人及日期交底人：XXX交底日期：XXXX年XX月XX日五、接受人接受人：项目部全体人员六、注意事项1. 施工过程中，应严格按照本安全技术交底执行，不得擅自改变施工工艺和安全措施。
2. 施工人员应提高安全意识，自觉遵守安全规章制度，确保自身和他人的安全。
3. 安全监督部门应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
海沧16—17#泊位沉箱、盖板安装安全技术交底书
操
作
要
点
其作业方式为：采用半潜驳与临时码头对接，用直径1m的气囊（压力0.2~0.3MPa）支撑沉箱，用二台卷扬机将沉箱拖到半潜驳上：沉箱上驳后，沉箱底板四周用方木垫稳，抽出气囊：拖轮将半潜驳运到现场；半潜驳一起下沉，下沉过程按计算要求加压舱水，使沉箱达到浮游稳定要求，当沉箱能自由稳定地漂浮在水中时，方可用起重船将其吊离半潜驳。
半潜驳就位后，用设于半潜驳上的牵引系统把堆放在出运码头上的沉箱牵引上船。沉箱上半潜驳的水平移动方法与上述沉箱堆放场内的水平移动方法相同。
沉箱在上半潜驳的过程中，通过调节半潜驳船艏或船艉压载舱的压载水，使得半潜驳甲板始终保持水平，并使半潜驳的甲板标高始终与出运码头顶面标高相一致以确保沉箱上半潜驳的安全。
半潜驳每次装载一件沉箱，沉箱上船后位于按工3划出的摆放位置的半潜驳的中部，保证沉箱的中心线与半潜驳的中心线重合，采用方木作为支垫，并做好临时加固工作，垫木应用钢丝绳固定在半潜驳上，以防止沉箱浮起时枕木的跟着漂浮。
2.5封孔板的安装：
沉箱移至半潜驳前，利用吊机吊装施工爬梯和挂篮，安装好沉箱前壁的封孔板。安装时应有专人的起重工负责指挥。
50
2
用经纬仪和刚尺量前沿两角顶部
3
临水面错牙
50
1
用刚尺量
4
接缝宽度
30
2
用刚尺量前后两端
5
竖向倾斜
――
2
用刚尺量
施
工
程
序
及
操
作
要
点
1.沉箱预制
沉箱预制在公司石湖山预制场进行。
2.沉箱出坑
新制沉箱应养护到期,并达到设计要求强度后方可出坑外运。
码头工程沉箱出运及安装施工方案
沉箱出运及安装施工方案项目经理部2011年6月目录一、工程概况 (3)二、现场自然及施工条件 (3)2.1、半潜驳施工的环境要求为： (3)2.2、自然条件 (3)三、本工程沉箱出运受力计算 (8)四、沉箱出运 (8)4.1、卷扬机选用 (8)4.2、滑轮组计算 (8)4.3、钢丝绳计算 (9)4.4、气囊计算 (9)4.5、沉箱顶升设计 (10)4.6、主要设备配备 (10)4.7、半潜驳搭板 (10)4.8、沉箱出运、上驳施工工艺主要流程 (12)4.9、沉箱出运施工方法(陆地部分) (14)4.10、质量保证措施 (15)五、沉箱浮运下潜出驳 (21)六、沉箱安装 (26)七、安全措施 (29)八、安全保证体系与环保措施 (30)九、附图 (33)一、工程概况1.1、设计码头采用圆筒沉箱重力式结构，码头墩式布置，本工程预制沉箱共31件，沉箱底部为正八边形，圆筒直径13.8m，高25.5m，单件最大重量2350t。
设计如图1.1示：图1.1 沉箱设计图1.2、沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。
5000吨级半潜驳靖海号运输（具体性能参数详见附图1）。
二、现场自然及施工条件2.1、半潜驳施工的环境要求为：沉箱上驳时，波高H小于等于0.5米，风速小于等于6级；1/10小于等于1.0米，风速小于等于6级。
半潜驳下潜、沉箱出驳时，波高H1/10沉箱拖运安装施工的环境要求为：波高H小于等于1.0米，风速小于等于6级。
1/102.2、自然条件2.2.1、港口地理位置XX港位于北部湾北岸，在XX港市渔漫岛西南端，其东部为企沙半岛，西部为XX半岛，湾口向南敞开，中间被渔漫岛分为东西两个海湾。
西湾为防城河主流入海通道，东湾也是防城河通过渔漫岛顶端的海峡的入海通道之一，除此之外无大河流注入。
XX港20万t级码头拟建在XX港总体布局规划的四区，位于东湾暗埠江口的最南端，处于钓鱼台西北约1.5km，距 12#泊位岸线南端约 4.9km，沿航道航行约 7km。
气囊作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保气囊作业过程中的安全，降低事故发生风险，特制定本安全技术交底，对参与气囊作业的人员进行安全教育和培训。
二、交底对象1. 气囊作业操作人员2. 气囊作业现场管理人员3. 相关辅助人员三、交底内容1. 气囊作业基本知识（1）了解气囊的种类、用途、规格和性能；（2）掌握气囊的安装、调试、操作和维护方法；（3）熟悉气囊作业的现场环境要求。
2. 气囊作业安全操作规程（1）作业前检查：- 气囊及附件是否完好；- 气囊气密性是否良好；- 供气系统是否正常；- 作业区域是否存在安全隐患。
（2）作业过程中注意事项：- 操作人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等；- 气囊安装前，需检查安装位置是否牢固，避免因安装不当导致气囊脱落；- 操作过程中，严禁无关人员进入作业区域；- 作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，排除故障后方可继续；- 作业结束后，应将气囊及附件整理好，存放于指定位置。
3. 气囊作业常见事故及预防措施（1）事故类型：- 气囊脱落；- 气囊爆炸；- 供气系统故障；- 人员触电。
（2）预防措施：- 定期检查气囊及附件，确保其完好；- 严格按照操作规程进行作业；- 加强现场安全管理，防止无关人员进入作业区域；- 配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。
四、交底要求1. 参与气囊作业的人员必须认真听取安全技术交底，并掌握交底内容；2. 作业前，操作人员需对作业区域进行安全检查，确保安全后方可开始作业；3. 作业过程中，严格遵守操作规程，发现异常情况立即停止作业；4. 定期对作业人员进行安全技术培训，提高安全意识。
五、签字确认1. 参与气囊作业的人员签名确认；2. 气囊作业现场管理人员签名确认；3. 相关辅助人员签名确认。
六、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施；2. 本安全技术交底由气囊作业现场管理人员负责解释；3. 本安全技术交底如有未尽事宜，可根据实际情况进行修订。
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施工技术交底通知单
1、工程概况：
本次出运沉箱为B、C沉箱，B型沉箱尺寸为：长×宽×高＝23.93m×9.82（11.82）m×15.6m，前后趾宽均为1m，共10个隔仓，混凝土体积为776.49m3，自重1902.4t，净吃水7.92m。
C型沉箱尺寸为：长×宽×高＝23.93m×9.82（11.82）m×13.7m，前后趾宽均为1m，共10个隔仓，混凝土体积为702.173m3，自重1755.43t，净吃水7.15m。
（不压载时由沉箱底部往上的距离）。
2、施工方案概述
东台座沉箱采用气囊纵横移结合半潜驳出运。
预制沉箱时在现有混凝土地坪上布设槽钢支架，支架间顶升槽用砂填充密实，然后根据沉箱尺寸和支模条件，在支架和砂上面平铺厚度1cm的木板垫层，在木板垫层上进行沉箱浇筑。
出运沉箱时，将槽钢支架间的砂冲走，将气囊牵放在支架之间，充气顶升，利用6台8吨卷扬机牵引纵、横移至西台座，然后放至台车上牵引上半潜驳。
然后将半潜驳拖至预定水域进行沉箱起浮、拖运和安装。
沉箱上坞起浮后，采用拖轮拖运至沉坞坑位置下锚、定位，半潜驳灌水、下沉至15.6-16m后沉箱自动起浮，拖轮拖沉箱至安装现场定位、安装。
3、施工程序及操作技术要点
1.施工流程
完成沉箱出运前的准备工作——沉箱顶升——支墩，穿纵移气囊——撤墩——沉箱纵移到位——支撤，撤纵移气囊——穿横移气囊——沉箱项升——沉箱横移到位——支墩——沉箱上半潜驳——半潜驳离岸——拖轮拖半潜驳至沉坞坑就位——半潜驳下潜至没阀门高度50cm——半潜驳停止下潜，沉箱注水至浮游稳定——半潜驳继续下潜至沉箱起浮——锚艇拖沉箱至基床安装——半潜驳起浮离开
2.沉箱顶升
A．移运前清理施工场地, 保证无尖锐物, 无杂质；千斤顶顶升沉箱后清理沉箱底面并用打磨机打磨沉箱底面四边。
出运滑车沟用枕木支撑好，千斤顶沟与滑车沟用沙掩埋。
B．在现场指挥的指令下操作人员按间隔标注摆放支垫枕木及气囊。
现场指挥应检查气囊及枕木摆放位置是否正确，气囊不能与枕木接触；气囊囊头排列应在一线。
C.进行最后一次现场人员定岗及技术交底会，发放对讲机给4个卷扬机手，2个充气附助手，3个指挥，空压机操作手，并确认对讲机通话正常。
确认施工人员都已佩戴了安全帽，工作服，工作鞋；充放气人员是否佩戴了防护眼镜，厚工作服。
D.清场，无关人员应离开划定的工作区，严禁囊头正面站人。
E．现场指挥人员检查各气囊就位准确后，指令连接空气压缩机与气囊之间的气管连接，然后对通气管道进行检查，确认无误后，由沉箱中间向两侧，对气囊进行充气，充气时注意各气囊应均匀、缓慢（由各阀门控制），当充气压力达到沉箱预定顶升压力的80%时，暂停充气，检查并调整气囊的压力值，使各气囊的压力基本一致，再继续充气，直到将沉箱底面完全脱离底模约5cm时，迅速插入预备好的木尖，保证沉箱平稳。
F．起升气囊高度超过50cm, 即达到工作气压时, 顶起沉箱, 这时停止打压.
G．对其沉箱的平衡状态观察10分钟, 确保气囊已全部稳定工作后, 再进行撤墩.在整个起升过程中, 由充气操作人员检查每一状态及压力表数值是否正常, 同时确定下一步操作是否可以进行。
3．撤墩
A.在气囊顶起沉箱且已稳定后, 进行撤墩工作,将所有支撑墩从沉箱的底部拖出。
注意撤墩时应将枕木从垂直于沉箱底边方向抽出，不能有大角度，以免划破气囊。
B、撤墩的速度要越快越好, 原则为先中间后两边。
所有支撑墩全部撤出后, 对其场地进行全面检查, 对有尖锐边缘的石子和铁屑要在短时间内彻底清除。
4．沉箱移运
东台座5个沉箱，分5次出运，每次出运1个沉箱，分别为B1～B3,C1～C2。
纵移距离最远120m，横移约35m。
A、沉箱移运过程中的启动与制动
在沉箱移运时前方用两部卷扬机牵引,后方用两部卷扬机牵制. 通过调整气囊气压来达到沉箱启动时牵引力减小和制动的要求. 前端气囊气压减小, 沉箱前倾, 牵引力就小, 反之亦然; 移运中减小气压, 即可增加滚动阻力, 实现减速.在沉箱前摆放充好气的气囊阻止前行, 以达到制动的目的。
B、出现偏移的纠正措施
调整两部卷扬机的牵引速度和先后启动顺序。
调整气囊摆放角度.改变指定气囊的气压, 控制沉箱的前行速度或方向。
C、现场指挥先要求前后卷扬机收绳，达到没有拉紧但钢丝绳已离开地面的程度，然后要求前拉钢丝绳收紧，同时后牵钢丝绳放绳。
D、当沉箱移动到接应气囊前调整气囊的接应距离，位置调好后等沉箱移位到气囊正上方压到气囊囊身的1/2时，前拉卷扬机停止拉动，充气手及时充气。
等接应气囊完全、基本同步、气压一致的支撑起沉箱时再开动前拉卷扬机继续移运。
E、当气囊移运到划定的沉箱位时应先停止前拉，然后前拉卷扬机点动放松，直到滑轮组稍稍放松为止。
注意观察沉箱是否稳定。
沉箱稳定后，应以最快的速度在气囊间隔的中间摆放好枕木，（注意要为下一步横移气囊留出穿气囊的位置）现场指挥检查枕木摆放，如无问题气囊放气。
气囊放气的原则是先中间后两边，当所有气囊气压下降0.02mpa后，停止放气进行观察，然后重复以上过程，直到气囊平稳的座落在枕木上，检查所有枕木是否都已承重，稳定10分钟后将前拉和后牵卷扬机完全放松，拆除滑轮组与围绳的连接，拆除围绳，重新安装横移牵引系统。
F、横移牵引系统安装完后，重复以上工作，进行横移。
横移时应注意观察气囊压上第一道滑车沟时，沟盖板是否完整，有无塌陷。
如有以上情况发生，应及时停止移运，支垫枕木，稳定沉箱，气囊放气，沉箱平稳落在枕木上后派人进入沉箱底部，清理和更换。
当气囊快压上第二道滑车沟时应及时在沉箱前增加加接应气囊，并充气起到支撑作用后，第二条气囊放气，抽出气囊，沉箱继续移运。
要注意横移气囊时对沉箱走位要求要十分精确，应严格遵循事先画出的沉箱移运轨迹移运气囊。
G、沉箱横移到位后，改用千斤顶顶升，撤掉垫木及气囊。
穿入撬车，用半潜驳搭岸、撬车牵引沉箱上船
5．潜驳注水下潜、沉箱起浮出坞
利用交工55拖轮拖半潜驳至沉坞坑就位。
待半潜驳到现场就位，定位方驳前后缆与沉箱顶面吊鼻绑定后半潜驳加水下潜，下潜至沉箱阀门淹没0.5m后，即沉箱吃水5.5m时，半潜驳停止下潜，沉箱上人员操作阀门向沉箱内注水，B 型前舱注水2.6m，中舱后舱注水3.05m后关闭阀门，此时沉箱达到浮游稳定吃水10.3m的要求，定倾高度为0.31m，C型前舱注水2.0m，中舱后舱注水2.45m 后关闭阀门，此时沉箱达到浮游稳定吃水9.03m的要求，定倾高度为0.42m，半潜驳再次注水下潜。
根据理论计算，半潜驳吃水16m～17m时沉箱将自动起浮。
此时使用600HP锚艇拖带沉箱到基床位置定位进行安装。
沉箱出坞后半潜驳起浮，交工55拖轮将半潜驳拖至台座区，准备下一个沉箱的下水。
安全/环保技术交底通知单。