300MW汽轮机定期功能试验说明书

定期功能试验

除了在机组启动期间完成必要的试验以外，为确保机组的可靠性，对设备进行定期功能试验是很重要的。

根据运行经验，如有必要则可适当增加试验次数。

1每周一次的试验

1.1主蒸汽进汽阀和再热进汽阀试验（见上述“进汽阀”试验一节）。

1.2辅助油泵和控制器

在汽轮机正常运行期间，油系统的需油量由主油泵供给。因此，汽轮机在同步转速下试验辅助油泵的规程与汽轮机在盘车状态下的试验规程是不同的。在正常运行期间，可按下面说明对油泵进行试验。

为能远方操作油泵试验，在润滑油管道上装有几个试验用电磁阀，当它们通电时，就局部减压并动作压力开关。

1.2.1交流润滑油泵

电磁阀通电，可使油压降低到使压力开关闭合。确认润滑油泵马达启动后，电磁阀断电。

1.2.2直流事故油泵

以交流润滑油泵相同的方法对直流事故油泵进行试验。

在试验压力开关动作正常后，确认油泵在正常供油并记录出口油压。油泵出口装有压力表（一般由用户提供），其接头位于润滑油箱。比较此出口油压和汽轮机初始启动时记录的出口油压。

注意

汽轮机正常运行时，测得的辅助油

泵的出口油压比盘车时的出口油压

稍高。

为了停油泵，可将每个控制开关转

到“切除”或“停止”位置，并且

释放之后开关应返回到“自动”位

置。

1.3辅助油泵压力开关的设定值

在润滑油管道上装有泄放阀，用它来降低局部油压，并使压力开关动作。

1.3.1打开润滑油泵（简称B O P）的泄放阀，把油压降低到使压力开关（63／B O P）闭合，从而将B OP马达的电路接通。注视压力开关接通及其动作的设定值，使其和“汽轮机控制设定值一节的值相一致。最后关闭泄放阀。

1.3.2以相同的方法检查事故油泵压力开关的设定值（63／

E O P）。

1.4高压抗燃油（简称E H）系统。

1.4.1每周至少启动一次其中一台E H备用油泵。

1.4.2检查油泵出口滤网两侧的压降。当出现压差开关报警，应更换滤网。

1.4.3检查油箱回油泄放口滤网两侧的压降，当报警信号指出压降过大时，将油箱上的切换阀旋至更换滤网和冷油器的位置上。

1.4.4按E H系统说明所述的规程，每周一次检查储能器中的气体压力。其它试验和检查以及上述各项试验，可参阅其

它的详细说明。

1.5抽汽逆止阀试验应在机组低于10%负荷时进行，建议每周试验一次。试验必须在低负荷下进行，是因为在低负荷下蒸汽流量小和密度小，从而使运行人员可见到阀杆的转动角度，试验时只要有一个很小的转动量即可使阀关闭。利用试验跳闸阀来完成逆止阀试验。

将试验跳闸阀返回到正常位置，并且确认逆止阀均已返回到其全开位置，则试验即告结束。

2每月一次的试验

2.1电超速跳闸（见“危急跳闸系统”说明）。

2.2超速跳闸机构油压检查装置。

2.3低真空跳闸（见“危急跳闸系统”说明）。

2.4低润滑油压跳闸（见“危急跳闸系统”说明）。

2.5低E H油压跳闸（见“危急跳闸系统”说明）。

2.6推力轴承跳闸（见“危急跳闸系统”说明）。

2.7远方跳闸。

2.8辅助油泵的压力开关设定值。比较压力开关的实际动作是否和要求的设定值相一致。

2.9顶轴油泵（见顶轴油系统有关说明）。

3其它

3.1超速跳闸机构（机械超速跳闸试验）。

警告

为了避免汽轮机过热，在试验超速

跳闸机构之前，必须将旁路系统切

除。

在汽轮机的使用寿命期内，危急遮断器飞锤弹簧力的整定值，必须通过机组的实际超速至少每半年进行一次校验。机组在初始启动期间、每次大修之后以及前箱检修结束后，也必须校验设定值，因为这些因素都会影响超速跳闸的设定值。

当进行超速跳闸机构的试验之前，必须先使机组充分加热，以达到转子均匀温度分布。这是为避免在转子中不稳定温度场会引起热应力，而这种热应力将叠加到在超速时在转子内孔上产生的高的离心应力。在超速跳闸试验期间，为防止低压排汽缸过热，还应保持稳定的背压，并使之不超过空负荷额定转速下的限制值。

3.1.1初始起动或大修后的起速试验。

在机组安装或大修之后的初始启动中，应对汽轮机进行超速试验，以检查超速跳闸机构，此时，可按启动规程使机组冲转并升速到额定转速，然后进行同步并网和带上5%的初负荷，再将负荷升至10%。在进行超速跳闸试验之前，至少要在这个负荷下保持4个小时。在初始启动中，我们建议在低于10%额定负荷下进行超速试验。这一方面是因为在这个负荷水平下，蒸汽具有足够的流量和温度，从而使转子获得所期望的温度分布，另一方面，如果万一当机组甩负荷时危急跳闸系统不能关闭主蒸汽阀和再热蒸汽阀，也不至于酿成大的事故。如果选择较高的负荷，则必然增加了事故的严重程度，带来设备损坏和人身伤亡的危险。例如，某些机组曾发生过在25%额定负荷下的破坏性超速事故。只有在万不得已下，暖机负荷最高可取到15%额定负荷。另一方面在带负荷暖机期间，使机组的负荷、主蒸汽和再热蒸汽的温度、主蒸汽压力、背压以及循环工况昼保持稳定也是很重要的。

当暖机结束后，应在5分钟内迅速地将负荷降低到5%，

接着使汽轮机跳闸，在15分钟内完成超速试验，以避免转子的骤冷。

如果机组在带负荷暖机后有必要停机，则可以在停机两个小时之内使机组从5%负荷下跳闸而进行超速跳闸试验。但如果停机时间较长，则必须使机组恢复10%负荷几个小时之后，使其温度达到均匀，方可进行超速跳闸试验。

3.1.2每半年一次的试验。

在超速试验前，用稳定的参数可在高于10%额定负荷的某个负荷下进行暖机，但这个负荷能够在5分钟内卸去（到5%负荷），并且符合“变负荷推荐值”曲线的要求。暖机后汽轮机跳闸，并在15分钟内完成超速试验，为了避免转子骤冷，必须遵守这条规定。

超速跳闸机构的试验规程详见“冷态启动规程”一节。

3.2超速保护控制器（OP C）。

初始启动，每次停机后或每隔半年，必须对超速保护控制器进行一次试验。

试验可以在“手动”或“运行人员自动”方式下进行，见“进汽前的启动规程”一节。超速保护控制器可以在额定转速的任何转速下试验，但在发电机并网时不得进行控制系统的试验。

3.3远控跳闸（实际跳闸机组）。

注意

当机组在AT C控制方式下，运行人

员必须遵守本说明书中对于推荐的

限制值及注意事项、负荷变化率、

负荷保持范围等的规定。运行人员