防止汽轮机轴瓦损坏技术(最新版)
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施
防止汽轮机断油烧轴瓦事故技术措施1 目的为了防止汽轮机轴瓦断油损坏事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机轴瓦断油损坏技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。
2 范围本措施适用于12MW汽轮机。
3 内容3.1轴瓦断油损坏主要因素3.1.1 主油箱油位低。
润滑油系统投运中，各油泵投入工作的瞬间会使油箱油位瞬时稍有下降，若油位本身较低，会加剧泵入口处的涡流现象，产生更多的气泡，油位偏低还易引起油泵汽蚀。
3.1.2 运行操作不当或联锁失效造成油路断油。
主要表现为：冷油器或滤油器切换操作错误造成断油；冷油器或滤油器投入时容器内空气未排尽造成瞬时断油；润滑油泵切换操作错误；运行油泵故障跳闸而备用泵未联动；润滑油压力低而备用泵未联动；盘车期间，润滑油泵停运或润滑油压过低而盘车未停。
3.1.3停机过程中三台油泵出口阀门开度过小，无法满足润滑油压，造成润滑油压低。
3.1.4厂用电失去汽机惰走过程中直流油泵故障不能启动。
3.1.5润滑油系统滤芯堵塞造成断油。
3.1.6油系统内漏。
主要因素有：润滑油过压阀调整不当误动作；油泵出口逆止门泄漏。
3.1.7油系统外漏。
主要因素有：临时滤油机及其管路系统，在线固定滤油机及其管路系统等。
3.1.8油质不合格。
油中的杂质（固体颗粒和水分)对轴瓦安全运行有极大影响。
硬质颗粒可引起轴瓦过量磨损或划痕，油中的水分会使油的氧化、乳化和结垢加剧。
导致油质不合格主要原因有：油系统清理和冲洗不符合标准，油系统存留杂渣；油档结垢或轴封压力调节不当进汽，油中带水严重；油净化装置未能很好地投入。
3.2缺油现象3.2.1 一个或数个轴瓦金属温度升高。
3.2.2 一个或数个轴承回油温度升高。
3.2.3 润滑油压可能降低。
3.2.4轴承振动可能增大。
3.2.5润滑油箱油位可能下降。
3.3 防范措施3.3.1 汽轮机的交、直流润滑油泵自启动装置以及事故按钮，应按要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态（机组冷态做此试验时：必须关闭油泵出口门方能启动油泵，然后缓慢开启油泵出口手动门，防止油泵出力过大，导致油泵电机过负荷损坏）。
防止汽轮机轴瓦损坏的技术措施
防止汽轮机轴瓦损坏的技术措施在工业界，汽轮机可是个了不起的大家伙，像个能量转换的小巨人，日夜不息地运转着，带来源源不断的动力。
不过，老话说得好，“病从口入”，这汽轮机的轴瓦损坏可得引起大家的重视。
今天咱们就来聊聊，如何在这条“汽轮机长征路”上避免那“惨痛的遭遇”。
1. 了解轴瓦的“脾气”1.1 轴瓦是什么？说到轴瓦，很多人可能会想：“这是什么鬼？”其实，轴瓦就是汽轮机里一个重要的部件，负责支撑转子，确保转动顺畅。
可以想象一下，如果轴瓦出了问题，整个汽轮机可就会“歇菜”，那可是得不偿失啊！要是让它“过劳死”，我们可就得损失大笔钞票。
1.2 轴瓦损坏的原因那么，轴瓦为何会损坏呢？这可不是单纯的“天灾”，而是“人祸”居多。
比如，润滑油不足、温度过高、杂质入侵，都是罪魁祸首。
想象一下，就像一个人如果缺水，肯定会干渴得不行；同样，轴瓦如果缺少润滑油，就容易磨损，甚至是崩溃。
2. 有效的技术措施2.1 及时润滑咱们得好好维护轴瓦，最简单直接的就是润滑！就像人吃饭一样，润滑油得定期加，不然可就得闹肚子了。
要选用合适的润滑油，并定时检查油位，确保“水位”充足，保持轴瓦的“湿润”。
这就像是给轴瓦穿上一层“防护衣”，让它在工作中不受伤。
2.2 温度控制其次，温度也得好好管控。
大家都知道，热胀冷缩，汽轮机的工作温度可不低，得保持在合理范围内。
可以考虑安装温度监测装置，及时了解轴瓦的“脾气”。
温度过高就像人发烧一样，得赶紧降温，不然可就得“大病一场”。
3. 定期检查与维护3.1 制定检查计划“磨刀不误砍柴工”，这句话说得真好。
定期检查、维护才是根本。
制定一套详细的检查计划，定期对轴瓦进行检测，就像给它做“体检”。
通过查看磨损情况，及时发现问题，防止“小病”变成“大病”，确保汽轮机的顺畅运转。
3.2 使用先进技术随着科技的发展，很多新技术可以应用到汽轮机的维护中。
比如，使用在线监测技术，实时了解轴瓦的工作状态。
这就像给汽轮机装上“心电监护”，随时掌握它的“健康状况”，及时采取措施，避免意外情况的发生。
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本汽轮机轴瓦是汽轮机的重要部件之一，其主要功能是支撑和传递功率。
由于长期高速运转和工作环境的恶劣，汽轮机轴瓦容易受到损坏，从而影响汽轮机的正常运行。
为了防止汽轮机轴瓦损坏，需要采取一系列的技术措施。
以下是防止汽轮机轴瓦损坏的一些技术范本：一、定期维护保养定期维护保养是防止汽轮机轴瓦损坏的基础，主要包括润滑、冷却、清洁等方面。
润滑是汽轮机轴瓦保持正常运转的基础，要定期检查润滑油的质量和润滑系统的工作状态，并及时更换润滑油。
冷却是保证汽轮机正常运行的重要环节，要保证冷却系统的畅通和冷却介质的清洁。
清洁是防止轴瓦损坏的重要手段，要定期清洗轴瓦的表面和连接部位，防止积尘和杂质影响正常工作。
二、合理设计及使用材料合理设计是提高汽轮机轴瓦使用寿命的关键所在。
首先，要根据汽轮机的负荷特性和工作环境确定合适的轴瓦尺寸和结构形式。
其次，要合理选择轴瓦材料，根据工作条件和使用要求选择硬度高、耐磨损的材料，例如高合金钢、铜合金等。
同时，注意轴瓦的表面处理，采用一些表面硬化处理技术，如电渗碳、化学硬化等，提高轴瓦的硬度和耐磨性。
三、加强监测和检测加强监测和检测是保障汽轮机轴瓦正常工作的重要手段。
可以采用在线监测系统和离线检测手段，实时监测轴瓦的工作状态和故障情况，及时发现异常，并进行相应处理。
在线监测系统可以采用振动、温度、压力等传感器，测量轴瓦的工作参数，及时报警并生成故障诊断报告。
离线检测手段包括对轴瓦进行非破坏性测试、磨损分析和材料断裂分析等，找出问题所在，采取相应的修复和改进措施。
四、改进润滑系统润滑系统是汽轮机轴瓦正常工作的关键部分，润滑不良是造成轴瓦损坏的主要原因之一。
因此，要从润滑系统的设计、选择和维护等方面入手，提高润滑系统的可靠性和工作效果。
首先，应合理设计润滑系统的布置和结构，使其能够有效地润滑轴瓦的各个部位。
其次，要选择合适的润滑油和润滑剂，根据工作条件和使用要求选择高品质的润滑油和润滑剂。
防止汽轮机轴瓦烧损的措施
流 润滑油泵电 源安全可靠是防止轴瓦 烧损的 主要措
施， 也是 防正厂用电失电造成轴瓦烧损的有效措施 为 了保证直流油泵运行的可靠，除定期进行直流油 泵 的启动 、停 正试验外，还必须进行直流油泵单独 带 负荷运 行 2 一 3 皿 n ，即 《 十 项反措》‘ 0 0 _ 五 }， 要求 直流润滑油泵应定期进 行带负荷运行试验 ，以 确 认直 流油泵的 电源安全 、可靠和油泵 工作正常 。
(3 汽轮机 ) 运行中由干其它原因， 使轴向推力
明显增大， 造成推 力轴 承过负荷。如蒸汽品质不 良， 造成叶片结垢 、 热机 组高压或 中压汽 门突然关闭、 再 蒸汽带水或水 冲击等 ，都 会造成推 力轴承过 负荷 、 轴瓦烧损 ; (4 汽轮机转子接地不 良，4 电流击穿油膜 ; ) 1 (5) 轴承安装 ( 如间隙、紧力 ) 不合格。 2 防止汽轮 机轴瓦烧损 的措施 2. 1 确保润滑油系统供 油正常 汽轮机运行 中，保证润滑油联锁 、保护动作正 确，特别是保证 备用油泵处 于良好各用状态是 防比 轴瓦烧损 的重要措施。为此 ，要做好以下工作。 (1 汽轮机运行 ， ) }r，严禁退出低油压保护 、润
轴瓦温度超限应进行果断处理，这 是防 止汽轮机轴
瓦烧损的有效措施。《 十五项反措》中要求: “ 二 机 组启动 、停机和运行中要严密监视推 力瓦 、轴瓦钨 金温度和问汕温度，当温度超 过标准时应按规程规 定果断处理 ”规程 中应明确规定a 瓦温度 的运行 l i 限制值。实践证明，加强轴 瓦温度的监视确实可以
有效地防止轴瓦 磨损， 特别是在 机组启动、 庄 停 中、 转速较低时，若发现轴瓦温度异常升高， 应及时、
果断停机。
2. 3 加强油务管理， 确保油 质合 格
润滑油质的好坏直接 关系到 汽轮机轴瓦的安全 运行，加强油务管理 、确保油质 合格是防 比轴瓦磨 损的有效措施。 机组运行中 ，应加强对 汽轮机油质的监督和管 理 ，油质超 标时，应采取滤 油等措施。《 }一 _ 五项
防止轴瓦损坏的技术措施事故应急预案
防止轴瓦损坏的技术措施
1．冷油器进出口门应挂有明显的禁止操作的警示牌。
2．在进行供油系统的倒换操作时，要将准备投入的冷油器内积存的空气排净。
3．润滑油系统的阀门应采用明杆门，以便识别开关状态。
4．备用油泵和低压保护装置要进行试验。
5．机组启动前向供油系统供油时，应先启动低压油泵排尽供油系统积存的空气。
6．启动机组定速后，停用油泵时应注意润滑油压的变化，发现油压异常立即启动润滑油泵。
7．加强对轴瓦的运行监督。
8．油箱油位应保持正常。
9．润滑油压要保持在设计要求的范围内运行。
10．停机时，除事故情况外均应先试验低压润滑油泵，然后停机。
11．在机组启停过程中，要合理控制润滑油温。
12．当发现在机组运行中有如下情况之一时应立即打闸停机：
⑴任一轴承回油温度超过75或突然连续升高至70时。
⑵主轴承乌金温度超过厂家规定值时。
⑶回油温度升高，且轴承内冒烟时。
⑷润滑油泵启动后油压低于运行规程允许值。
防止汽轮机轴瓦烧.ppt
• 汽轮机的辅助油泵及其自起动装置，应按 运行规程要求定期进行试验，保证处于良 好的备用状态。机组起动前辅助油泵必须 处于联动状态。机组正常停机前，应进行 辅助油泵的全容量起动、联锁试验。
• 油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油 泵、滤网等）时，应在指定人员的监护下 按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密 监视润滑油压的变化，严防切换操作过程 中断油。
• 油系统禁止使用铸铁阀门，各阀门门芯与地面水 平安装。主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀， 操作手轮设在距离油箱5m以外的地方，且有两个 以上的通道，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操 作”标示牌，手轮不应加锁。
• 润滑油压管道原则上不宜装设滤网，若装 设滤网，必须采用激光打孔滤网，并有防 止滤网堵塞和破损的措施。
• 安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并 严防检修中遗留杂物堵塞管道。
• 油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣 化及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严 禁机组起动。
• 润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护、停止盘 车定值及测点安装位置应按照制造商要求整定和 安装整定值应满足直流油泵联启的同时必须跳闸 停机。对各压力开关应采用现场试验系统进行校 验，润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、 直流润滑油泵。
• 检修中应注意主油泵出口逆止门的状态， 防止停机过程中断油。
• 严格执行运行、检修操作规程，严防轴瓦 断油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的 容量，其各级熔断器应合理配置，防止故 障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。
• 交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电 压延时释放措施，同时要保证自投装置动 作可靠。
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本（2篇）
防止汽轮机轴瓦损坏技术范本汽轮机轴瓦损坏是导致汽轮机事故和设备故障的主要原因之一，因此，采取一系列防止汽轮机轴瓦损坏的技术措施是至关重要的。
本文将介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术范本。
1. 材料选择优化：汽轮机轴瓦是由高温合金材料制成，因此重新评估和选择材料是防止轴瓦损坏的首要任务之一。
优化材料选择有助于提高轴瓦的强度、硬度和耐磨性，减少因高温和摩擦引起的磨损和损坏。
2. 表面处理技术：表面处理是增加轴瓦表面硬度和耐磨性的有效方法。
例如，可采用表面热处理、化学浸渗和表面涂层等技术来改善轴瓦的材料性能。
这些处理技术可以提高轴瓦的抗磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命。
3. 减少轴瓦与其它部件的接触应力：减少轴瓦与其它运动部件之间的接触应力可以降低磨损和损坏的风险。
通过设计和优化轴瓦的几何形状、结构和载荷分布，可以实现减少接触应力的目的。
此外，采用润滑剂和润滑系统，合理选用润滑膜和界面材料等也可以减少接触应力。
4. 温度控制与冷却技术：汽轮机工作在高温高压的环境下，有效的温度控制和冷却技术对于防止轴瓦损坏至关重要。
可采用空气冷却、水冷却和油冷却等方式，对轴瓦进行冷却，以降低工作温度，减少热应力和热膨胀引起的损坏。
5. 故障预警与监测技术：运用先进的故障预警和监测技术可以及时发现轴瓦损坏的迹象，避免事故和设备故障的发生。
包括振动监测、温度监测、润滑油分析等技术在内的故障预警和监测系统可以实时监控轴瓦的工作状态，一旦发现异常，及时采取措施进行维修和保养。
6. 维护和保养策略：定期进行维护和保养是防止轴瓦损坏的有效手段。
包括定期更换润滑油、清洗和润滑轴瓦等常规维护措施，可以保持轴瓦的正常工作状态，降低损坏的风险。
7. 人员培训和技能提升：提供专业的人员培训和技能提升是防止轴瓦损坏的必要条件。
对汽轮机操作和维护人员进行培训，提高其对轴瓦工作原理、故障预警和维护技术的理解和掌握，能够减少人为操作错误和疏忽造成的损坏。
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施
汽轮机轴瓦损坏分析及预防措施一.汽轮机轴承故障汽轮机轴承分为支持轴承（又叫主轴承）和推力轴承两种。
支持轴承是用来承受转子的质量和保持转子转动中心与汽缸中心一致，也就是使转子与汽缸、汽封与隔板等静止部分之间保持一定的径向间隙。
推力轴承是用来承受转子的轴向推力和固定转子在汽缸中的相对位置，也就是使叶片与喷嘴之间，轴封的动静部分之间以及叶轮和隔板之间保持一定的轴向间隙，在汽轮机运转时，就可保证汽轮机内部动静部件之间不致互相碰撞损坏。
汽轮机转子是以3000rpm高速旋转，为了减小转子轴颈与轴承之间的摩擦和保证安全，必须向轴承连续不断地供给压力、温度合乎要求的润滑油。
一方面是为了润滑轴承，在轴与轴瓦之间及推力盘与推力瓦之间形成油膜，以避免金属间直接接触，防止轴与轴瓦磨损甚至烧毁；另一方面也是为了冷却轴承，以带走由汽轮机内传到轴颈上的热量和轴承工作时产生的热量，避免轴承内温度过高而发生乌金熔化。
由此可见，支持轴承和推力轴承是保证机组安全运行的重要部件，而轴承油膜的稳定性又是保证支持轴承和推力轴承安全运行的重要条件。
二. 轴瓦烧损的事故现象（1）轴承轴瓦乌金温度、润滑油回油温度明显升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，严重时轴瓦损坏，大轴抱死。
（2）汽轮机轴向位移增大，若超过规程规定值，轴向位移保护或推力瓦磨损保护动作，连锁脱扣汽轮机。
（3）机组振动加剧，严重时伴随有不正常的响声，噪声增大。
三. 汽轮机轴瓦损坏的主要原因1、在正常运行或启停过程中，由于轴承润滑油油压低、突然中断或油品质恶化，使轴承油膜无法建立或破坏，导致轴瓦损坏。
2、在正常运行或启停过程中，由于轴承内有杂物轴系中心偏移等原因引起转轴与轴瓦之间产生动静摩擦，造成轴瓦损坏。
造成上述原因主要有以下几个方面：（1）润滑油压过低，油流量减小，轴承内油温将升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷能力也随之降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定或破坏。
防止汽轮机轴瓦损坏(二十五项反措)解读.doc
防止汽轮机轴瓦损坏(二十五项反措)解读10.2.2.1 汽轮机辅助油泵及其自起动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保证处于良好备用状态。
机组起动前辅助油泵必须处于联动状态。
机组正常停机前，应进行辅助油泵全容量起动、联锁试验。
10.2.2.2 油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油泵、滤网等)时，应在指定人员监护下按操作规程票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压变化，严防切换操作过程中断油。
10.2.2.3 机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温度超过标准要求时，应按规程规定要求果断处理。
10.2.2.4 在机组起停止过程中应按制造厂规定转速停起顶轴油泵。
10.2.2.5 在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等)异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新起动。
10.2.2.6 油位计、油压表、油温表及相关信号装置，必须按规程要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。
10.2.2.7 油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。
在油质及清洁度超标情况下，严禁机组起动。
10.2.2.8 应避免机组在振动不合格情况下运行。
10.2.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠联动交流、直流润滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油可能，要求当润滑油压降至0. 08MPa时报警，降至0.07～0.075MPa时联动交流润滑油泵，降至0.06～0.07MPa时联动直流润滑油泵，并停机投盘车，降至0.03MPa时停盘车。
10.2.2.10 直流润滑油泵直流电流电源系统应有足够容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。
10.2.2.11 交流润滑油泵电源接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可靠。
10.2.2.12 油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得水平安装。
主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。
润滑油压管道原则上不宜装设滤网，若装设滤网，必须有防止滤网堵塞和破损措施。
防止汽轮机轴瓦损坏技术
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机是一种常见的发电设备，其轴瓦是汽轮机工作中非常重要的部件之一。
轴瓦的损坏直接影响汽轮机的工作效率和寿命。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏是汽轮机维护的重要工作。
本文将介绍几种常用的防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
1. 轴瓦材料的选择轴瓦是汽轮机转子和定子之间的部件，承受着巨大的摩擦和压力。
选择合适的轴瓦材料对于防止轴瓦损坏至关重要。
目前常用的轴瓦材料有白色金属、黄铜和铁铜合金等。
这些材料具有良好的耐磨性和抗腐蚀性，能够减少摩擦和磨损，延长轴瓦的使用寿命。
2. 轴瓦的润滑润滑是防止轴瓦损坏的关键措施之一。
良好的润滑能够减少轴瓦的摩擦和磨损，提高汽轮机的效率。
常用的轴瓦润滑方式有油润滑和水润滑两种。
油润滑是指通过给轴瓦供给一定量的润滑油来减少摩擦。
水润滑是指在润滑油中加入一定比例的水以提高润滑效果。
选择合适的润滑方式和润滑油品对于轴瓦的保护非常重要。
3. 轴瓦的冷却轴瓦的温度过高会导致轴瓦的变形和烧瓦现象的发生，进而引发轴瓦的损坏。
因此，轴瓦的冷却是非常重要的。
常见的轴瓦冷却方式有水冷却和气冷却两种。
水冷却是指通过给轴瓦供水以降低温度。
气冷却则是通过给轴瓦供气体以降低温度。
选择合适的冷却方式和冷却方法可以有效地降低轴瓦的温度，减少轴瓦的损坏。
4. 轴瓦的精确安装轴瓦与汽轮机转子和定子之间的安装是防止轴瓦损坏的重要环节。
轴瓦的精确安装可以减少轴瓦与转子之间的间隙，提高装配的精度，减少摩擦和磨损。
在安装过程中，要注意检查轴瓦的尺寸和形状是否符合要求，保证轴瓦的正确安装位置和良好的固定。
5. 轴瓦的定期维护汽轮机运行一段时间后，轴瓦会逐渐出现磨损和变形。
定期对轴瓦进行维护和检修是防止轴瓦损坏的重要措施之一。
维护的内容包括轴瓦的润滑油更换、轴瓦的清洗和检查、轴瓦的研磨和修复等。
通过定期维护可以及时发现和修复轴瓦的问题，延长轴瓦的使用寿命。
总结起来，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑轴瓦材料的选择、轴瓦的润滑、轴瓦的冷却、轴瓦的精确安装和轴瓦的定期维护等方面。
防止汽轮机轴瓦损坏技术（4篇）
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机轴瓦的损坏是一种常见的故障，可能会导致设备停机维修或甚至更严重的后果。
因此，防止汽轮机轴瓦损坏的技术非常重要。
本文将从操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等方面介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术。
一、操作控制技术1. 启动与停止控制：在汽轮机的启动与停止过程中，要控制好转速的变化速度，避免快速启停导致轴承受力过大。
同时，在运行过程中要注意控制机组的负荷，避免瞬间负荷过大。
2. 运行参数调整：根据汽轮机的运行情况，合理调整进汽温度、汽压和排汽压力等参数，确保汽轮机的运行在安全稳定的范围内。
3. 润滑系统控制：通过良好的润滑系统控制，保证轴承得到足够的润滑，减少磨损与摩擦。
二、润滑与冷却技术1. 油脂润滑：选择适合的油脂，使用正确的润滑方法，定期更换与补充油脂。
对于高速旋转的轴瓦，可以考虑使用油气润滑系统以提高润滑效果。
2. 水冷却：在汽轮机的高温部位，如轴承座、轴承、轴套等部位，可以使用水冷却系统来降低温度，减少热应力，延长轴瓦的使用寿命。
三、轴承保养技术1. 定期检查与维护：定期对汽轮机的轴承进行检查，包括外观检查、润滑油脂状态和量的检查等。
发现问题及时处理，并进行轴承清洗和润滑。
2. 轴承润滑状态监控：通过监测轴承的温度、振动、噪音等参数，判断轴承的工作状态，发现异常应及时处理。
3. 轴承加工与装配：轴承的加工精度与装配质量直接影响轴瓦的工作效果。
因此，要保证轴承的加工精度，并进行正确的装配，以提高轴瓦的使用寿命。
四、检测与监控技术1. 润滑油分析：定期对润滑油进行抽样检测，分析油品的化学性质和物理性质，判断是否需要更换或补充润滑油。
2. 振动监测：使用振动测量仪对汽轮机的轴承进行实时监测，发现轴承的异常振动情况，可以及时采取措施。
3. 热像仪检测：使用热像仪检测汽轮机的轴承与其周围散热情况，发现轴承温度异常变化，及时处理。
综上所述，防止汽轮机轴瓦损坏需要综合考虑操作控制、润滑与冷却、轴承保养以及检测与监控等多个方面的技术。
防止汽轮机轴瓦损坏技术
防止汽轮机轴瓦损坏技术汽轮机是一种能够将热能转化为机械能的装置。
汽轮机还被应用于发电、冶炼、石化等许多领域。
然而，汽轮机也存在一些故障现象，其中轴瓦损坏是很常见的一种。
轴瓦损坏会导致汽轮机停机、维修费用增加等诸多问题。
如何有效防止轴瓦损坏，成为了汽轮机运行和维修管理的重要课题。
本文将介绍一些防止汽轮机轴瓦损坏的技术和措施。
轴瓦损坏的原因轴瓦又称轴承，是汽轮机中重要的旋转部件。
轴瓦损坏可能由于多种原因而引起，下面列出了一些常见的轴瓦损坏原因：1. 过度载荷轴瓦常常承受着巨大的载荷，如果超过了其负荷极限，就会出现失效现象。
为了防止这种状况，我们需要合理地设计轴瓦和汽轮机的结构，特别是选用更好的材料、提高轴瓦的质量和处理良好的表面。
2. 错误装配如果轴瓦没有被正确装配、或者安装了导致轴瓦错位，这样会导致其承受额外的压力和摩擦，进而导致轴瓦损坏。
轴瓦通常需要油膜来减少摩擦力并降低磨损。
如果油脂使用不当或油路不畅通，或者由于其他原因，油膜会失效，这将导致轴瓦的磨损加剧。
4. 中空如果轴瓦中空，就会导致其在承受重压时折断或损坏。
因此，在生产制造过程中，必须确保轴瓦内部的质量和密度均匀。
防止轴瓦损坏的技术和措施为了防止轴瓦损坏，可以从以下几个方面着手：1. 合理设计和制造汽轮机的设计和制造对于防止轴瓦损坏至关重要。
在汽轮机的设计过程中，应该考虑到汽轮机的负荷并根据需要进行挑选适当的轴瓦。
轴瓦应保证良好的质量和表面处理，以最大程度地减少磨损和制造缺陷。
2. 优良材料选用寿命长的轴承材料可以使轴瓦的磨损和热量溢出降至最低。
硬度越高的一个材料，它的强度就会越高。
因此，在设计轴瓦和汽轮机结构时，应该选用合适的材料，以确保其强度和寿命。
轴承的摩擦减少是通过将摩擦面的润滑油薄层，在物体破坏之前承受物体上的压力。
使用高质量的油脂，并保持压力传递，以确保轴瓦保持适当的摩擦和表面光滑。
4. 正确的安装和维护一个轴承的安装和维护可能有很大的影响到其寿命。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施
1.3.2. 机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、 查明原因。当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于 4h 才能再次启动，严禁盲目启动。
1.3.5. 机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比较，若有异常应认 真分析，查明原因，采取措施及时处理。
1.3.6. 机组热态启动投轴封供汽时，轴封系统应充分疏水暖管，应根据缸温选择供汽 汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配，先向轴封供汽，后抽真空。轴封供汽前应确认盘 车装置运行正常。停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
1.2 汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动。 1.2. 1 大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。
1.2.2 大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。 1.2.3 高中压外缸上、下缸温差不超过 50℃,高压内缸上、下温差不超过 30℃。 1.2.4 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度 80℃ , 但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过 热度不低于 50℃。
1.3.3. 停机后立即投入盘车。当盘车电流校正常值大、摆动或有异音时，应查明原因 及时处理。当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温 差，监视转子弯曲度，当确认转子变曲度正常后，再手动盘车 180 度。当盘车盘不动时， 严禁用吊车强行盘车。
1.3.4. 停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大 时，应采用手动盘车 180 度，待盘车正常后及时投入连续盘车。
荷时，应及时切断减温水。
汽轮机轴瓦磨损的主要因素及预防措施
汽轮机轴瓦磨损的主要因素及预防措施摘要：汽轮机是火力发电厂的主要发电设备，其运行状况直接影响到火力发电厂的生产和运行活动。
近年来，火力发电厂汽轮机轴瓦磨损频繁发生，严重影响机组的安全运行，造成巨大的经济损失，是严重的质量事故，制约企业经营发展。
根据研究，汽轮机轴瓦磨损对汽轮机状态影响很大。
除了加强业务管理外，还需要深入分析轴瓦磨损的原因，并制定切实可行的预防措施，以避免这种严重事故。
基于此，本文在分析汽轮机轴瓦磨损原因的基础上，研究了相关预防措施。
关键词：汽轮机；轴瓦磨损；预防措施前言汽轮机推力瓦是汽轮机轴瓦的关键部件之一，其完整性直接影响汽轮机轴瓦的稳定运行。
由于汽轮机结构复杂，工作环境特殊，容易受到各种不利因素的影响，存在轴瓦磨损、烧毁等风险，严重干扰了其正常运行。
因此，必须分析故障的原因，并采取有效的预防措施，确保发电机组的正常运行。
1轴瓦磨损的原因1.1轴瓦油温过高或轴瓦断油造成这种情况的可能原因如下:(1)汽轮机运行时，系统切换出现操作错误。
(2)当机组启动，切换主油泵供油时，未能注意到润滑油压变化，如射油器工作不正常、逆止门卡涩未打开时，主油泵不打油且润滑油泵未能联启，或者润滑油管道内空气较多，未能排出的情况下启动油泵，亦会造成断油烧瓦。
(3)油压调节阀、密封油系统压差调节阀工作不正常，堵塞，导致密封油压力下降或空、氢侧压力异常，导致发电机组漏油，进而造成主油箱油位偏低。
(4)蒸汽带水进入汽轮机或由于蒸汽品质差导致叶片凝结，汽轮机轴向推力增大，推力瓦过载。
(5)事故停电时，直流油泵不能及时投入使用，轴瓦断油；汽轮机转子接地不良，导致油膜轴电流腐蚀轴瓦。
(6)检修过程中，封堵油口的各类物品留在油系统中未取出，造成进油系统堵塞。
1.2推力瓦超负荷运转汽轮机设计安装阶段，推力瓦承载能力已基本确定。
当然，大部分推力瓦允许过载运行，但不应过载。
但是，为了增加发电量，有的发电厂故意增加汽轮机推力瓦的负载，导致推力瓦冷却不足，最终造成推力瓦过热。
发电厂重大反措
19严格按照相关技术规范和检修操作规程要求，进行调节、保安系统检修工作，防止各有关部套（包括伺服间及各类型电液转换器、门杆和操纵装置等）卡涩引起调节、保安功能失常。调节、保安系统进行在线试验和检修，必须做好事故防范措施。
防止汽轮机组超速事故
20机组调节系统实施重大改造，必须在确保系统安全、可靠的前提下进行全面充分论证。在DEH系统改造方案的确定及功能设计中，汽机专业人员必须参与。
13机组新投产或汽轮机调节系统进行重大改造后，必须进行甩负荷试验。已经投产但尚未做甩负荷试验的机组，应尽快创造条件进行甩负荷试验。
防止汽轮机组超速事故
防止汽轮机组超速事故
14严格按照《汽轮机调节控制系统试验导则》（DL／T7lll999）和《汽轮机电液调节系统性能验收导则》（DL／T824－2002）的规定要求，定期进行危急保安器试验、电超速试验、电超速在线模拟试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试以及其它与遮断保护有关的在线试验，及时发现和消除设备缺陷，严禁设备带病运行。
2．16．4高压外缸上、下缸温差超过50’C，高压内缸上、下缸温差超过30C
02
2．16．5机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10分钟内突然下降50C。
防止汽轮机大轴弯曲
2．17疏水系统应完善保证疏水畅通的技术措施。疏水联箱标高应高于凝汽器热水井最高点标高。疏水联箱或扩容器应保证在各疏水门全开情况下，其内部压力低于各疏水管内的最低压力。疏水系统中不应存在积存疏水的死点，疏水系统最低点应加装自动疏水器。防腐蚀汽管直径应不小于中76毫米。
02
防止汽轮机大轴弯曲
防止汽轮机大轴弯曲
2．12停机后因盘车装置故障暂时停止盘车时，应参照 9．2 11的要求，迅速关闭汽缸所有流水，控制上、下缸温差，监视转子弯曲度变化并做好转子位置标记和记录。根据转子温度和弯曲情况，可试验采用手动定时盘车旧”，待盘车正常、弯曲恢复后及时投入连续盘车，禁止强行盘车。
防止汽轮机轴瓦损坏技术参考文本
防止汽轮机轴瓦损坏技术参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机轴瓦损坏技术参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。
2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。
3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。
主油箱和贮油箱油位应保持正常。
4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。
5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。
6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降到0.8Mpa 时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。
7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。
8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。
9严禁机组在较大的振动下长期运行。
10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。
防止汽轮机轴瓦损坏(二十五项反措)
防止汽轮机轴瓦损坏1、机组大小修中必须做好润滑油压、油泵、盘车的逻辑实验工作，实验正常方可允许机组启动。
机组起动前交流油泵、顶轴、盘车运行，直流油泵必须处于联动备用状态。
机组启动定速主油泵运行后，各油泵处于备用联动状态。
机组运行中交、直流油泵、顶轴油泵、高压油泵、盘车及其自起动装置，应按规定进行定期试验工作，保证处于良好的备用状态。
机组正常停机前，必须进行交、直流油泵、顶轴油泵、高压油泵、盘车启动试验，好用后方可进行停机操作。
2、油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油泵、滤网等)时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。
3、机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。
当温度超过标准要求时，应按规程规定的要求果断处理。
4、在机组起停止过程中应按规定的转速起、停顶轴油泵。
5、在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新起动。
6、油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，必须按规程要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。
7、油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。
在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动。
8、应避免机组在振动不合格的情况下运行。
9、润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，当润滑油压降至0.07MPa 时联启交流润滑油泵，降至0.06MPa时联启直流润滑油泵，0.05MPa 机组跳闸，0.03MPa连跳闸盘车。
10、加强直流系统本体及各参数检查应正常，直流电压应正常。
直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级电源应合理配置，防止直流电源故障时使直流润滑油泵失去电源。
11、交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可靠。
12、加强运行操作管理，停机后应确认高压旁路减温水门关闭严密，旁路管疏水打开，以防止因减温水泄漏，造成汽轮机进水。
汽轮机轴瓦的常见故障及检修技术分析
汽轮机轴瓦的常见故障及检修技术分析摘要：汽轮机是重要的能源转换设备，而汽轮机轴瓦作为其关键组成部分，扮演着支持转子旋转、降低摩擦损失的重要角色。
然而，长期运行过程中，汽轮机轴瓦可能会出现各种问题，这对汽轮机的性能和可靠性产生了影响。
本篇文章将深度研究汽轮机轴瓦的常见问题及其成因，并对维修技术进行分析，目的是协助维护人员更好地理解和处理相关问题，以保证汽轮机的高效和稳定运行。
关键词：汽轮机轴瓦；常见故障；检修技术引言汽轮机作为一种重要的动力设备，在各类工业应用中扮演着重要角色，从电力生产到船舶推进系统。
在汽轮机中，轴瓦是一个极其关键的部件，它不仅支撑并降低了旋转部件的摩擦，还直接影响着机械系统的稳定性和性能。
轴瓦的问题可能会引发严重的运行困扰，甚至可能引发系统性的故障，这将对生产和安全带来极大的威胁。
因此，对汽轮机轴瓦的常见问题和维护方法的研究具有深远的工程价值。
1汽轮机轴瓦常见故障1.1表面磨损轴瓦的表面磨损是其中的一种常见问题，其主要的发生源于多种因素，包括摩擦、颗粒的污染、缺乏适当的润滑和超出正常负载和运转速率。
具体来说，表面磨损有几种主要的形式：（1）滑动磨损：这种情况在所有的表面磨损中占据主导地位，主要源于轴和轴瓦的直接碰撞。
长期的移动与碰撞将使得轴承的表层逐步受到破坏，呈现出的是表层的破裂痕迹以及破碎的灰尘。
这将削弱润滑的作用，提高摩擦力以及热量的释放，最后有可能引发更大的问题。
（2）磨料磨损：当外部杂质污染物进入润滑系统，并与轴瓦表面接触时，会引发磨损。
这些杂质可能是灰尘、污渍或金属碎片。
磨料的磨损通常会在轴瓦表面形成深浅不一的凹槽。
（3）疲劳磨损：轴瓦的疲劳磨损主要源自于其在持续的工作过程中承受的反复压力。
这种现象的发生通常与周期性的负载、振动以及温度的波动有关。
一般来说，这种情况的出现可能是由于频繁的开启和关闭、不稳定的负载以及高速的运行所导致的。
1.2裂纹和断裂轴瓦裂纹和断裂通常是由于过度负荷、高温、金属疲劳、材料缺陷或不适当的保养导致的。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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防止汽轮机轴瓦损坏技术(最新
版)
防止汽轮机轴瓦损坏技术(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1汽轮机在启动前必须化验油质合格，方可启动，否则联系检修滤油。
2运行中要保证轴封供汽压力在规定范围内，防止油中进水。
3汽轮机启动前，必须做低油压试验和就地启动交、直流润滑油泵的按钮试验并好用，否则严禁启动汽轮机。
主油箱和贮油箱油位应保持正常。
4汽轮机停止前，必须试转交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置正常方可进行停机操作。
5升速过程中，尤其是热态启动时，要随时监视各轴承温度和回油温度，发现异常及时汇报并采取措施。
6汽轮机升速和惰走过程中严密监视交流润滑油泵的工作情况和润滑油压的变化情况，润滑油压下降到0.8Mpa时，立即启动直流润滑油泵，如仍不能保持油压，立即破坏真空，紧急停机。
7汽轮机定速后，检查射油器出入口压力在额定值，方可停止润滑
油泵，同时注意润滑油压，如发现油压下降立即重新启动润滑油泵。
8冷油器在运行中严禁水压高于油压运行。
9严禁机组在较大的振动下长期运行。
10运行中进行冷油器切换要有领导批准，研究好措施及注意事项，设专人监视油温、油压的变化情况，严防出现油温升高或油压下降，备用冷油器开启油侧放油门见油，即确证备用冷油器充满油后方可进行操作。
11严格执行《设备定期试验轮换标准》。
及时对交、直流润滑油泵、顶轴油泵进行定期试验。
12主油箱油位在保持正常，在-150—+150mm之间，油位低时联系检修补油。
13正常巡回检查中，应仔细检查润滑油系统各放油门、放空气门、排污门关闭严密，事故放油门不允许加锁，可加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标示牌。
14机组发生下列情况之一应立即紧急停机：
任一轴承回油温度升高，且轴承内冒烟时。
主油箱油位急剧下降到-200mm以下补油无效时。
冷油器冷却水中断，润滑油温无法控制时。
15在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。
16直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑油泵失去电源。
17交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可*。
18机组正常运行时应保持润滑油压在0.096～0.124MPa，当润滑油压降至0.076～0.082MPa时报警并联启交流润滑油泵；当润滑油压降至0.068～0.076MPa时报警，并联启直流油泵；当润滑油压降至0.035～0.049MPa时应自动停机。
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