离心泵汽蚀原因与危害
离心泵的汽蚀现象介绍
离心泵的汽蚀现象介绍
离心泵的汽蚀现象是指在泵运行过程中，由于流体在泵叶轮周围形成了负压区域，造成液体中的蒸汽产生泡沫和空化现象，从而影响离心泵的正常工作。
离心泵的汽蚀现象主要原因有以下几个方面：
1. 进口压力过低：当进口压力过低时，会导致负压区域扩大，形成空化现象，进而引起汽蚀。
这可能是由于系统进口管道设计不当、管道内有空气或气体混入，或者是由于液位下降等引起进口压力降低。
2. 流体速度过高：当液体进入离心泵时速度过高，会导致液体在叶轮周围产生过高的负压，形成空化现象，进而引起汽蚀。
这可能是由于泵的转速过高或泵的进口截面积过小。
3. 液体中含有气体或蒸汽：液体中含有气体或蒸汽会增大液体的蒸汽压力，使液体易产生汽蚀现象。
4. 泵的设计或制造缺陷：离心泵的叶轮或叶片设计不当，叶轮与泵壳之间的间隙过大，也会导致泵产生汽蚀现象。
离心泵汽蚀的危害包括：降低泵的工作效率、降低泵的扬程、增加能量消耗、增加振动和噪音，甚至会导致泵的损坏。
为了避免离心泵的汽蚀现象，可以采取以下措施：
1. 确保泵的进口压力不低于设计要求，避免进口压力过低。
2. 合理设计进口管道，确保管道内无气体或空气混入。
3. 控制泵的流量，避免流速过高。
4. 减少液体中的气体含量，通过适当的脱气措施。
5. 选择合适的泵型和合理的泵设计，避免泵的鼓风效应。
对于离心泵来说，汽蚀是一种常见的故障现象，需要注意泵设计、操作和维护，以避免或减少汽蚀的发生。
泵—离心泵的汽蚀现象
装高度 Hg 。即：
H g [H g ] (1 ~ 0.5) 2.7 (1 ~ 0.5) 1.7 ~ 2.2(m)
改善离心泵汽蚀性能的途径
目 录
1 改善离心泵汽蚀性能的途径
改善离心泵汽蚀性能的途径
提高离心泵抗汽蚀性能可以从两个方面进行考虑： 一方面合理设计泵的吸入装置及安装高度，使泵入口处具有足够大的汽蚀余量。 另一方面改进泵的结构参数或结构形式，使泵具有尽可能小的允许汽蚀余量。
分析：已知：流量：Q=468m3/h、 扬程：H=38.5m、允许吸上真空高度：[HS]=6m、 吸入管路损失：∑hs =2m。
解题：因为在样本中查得的流量和相关参数是在标准大气压，温度为293K，介质 为清水而侧得的，所以如果条件与上述条件相差很多，则必须进行修正。
（1）输送293K的清水时，泵的允许安装高度为：
这种气泡不断形成、生长和破裂、使材料受到破坏的过程，总称为汽蚀现象。
3. 汽蚀产生的原因和条件
① 从汽蚀现象发生的条件来看，主要时由于进入叶轮 吸入口液体的压头降低的太多。
② 真正的低压部位见图2-43中的K点所示。
③ 要控制叶轮入口附近低压区K点的压力，使 pk>pt ， 才不会出现汽蚀现象。
图2-43 液流低压部位
② 泵本身的汽蚀性能，通常用汽蚀余量△h表示，也可用NPSH 表示。所以，避免 汽蚀现象的方法是改变离心泵自身的结构。
2. 与泵的吸入装置情况有关
① 对同一台泵来说，在某种吸入装置条件下运行时会发生汽蚀，若改变吸入装置 条件，就可能不发生汽蚀，这说明泵在运转中是否发生汽蚀与泵的吸入装置情 况也有关系。
[H g ]
pa
g
pt
g
[h]
hAS
水泵气蚀的危害、部位、原因、预防方法及措施
水泵气蚀的危害、部位、原因、预防方法及措施一、概述：1、水泵的气蚀是指在水泵工作过程中，液体中存在气体或蒸汽，进入水泵并在泵内形成气泡的现象。
气蚀是气泡聚集、运动、分裂、消灭的全过程。
2、水泵临界压力一般接近汽化压力。
水泵中的液体局部压力下降到临界压力时，液体中便会产生气泡。
这些气泡会随着流体被抽入泵内，造成泵的性能下降、噪音增加甚至设备损坏。
二、水泵产生气蚀的危害：1、影响水泵的容积效率，流量大幅度下降。
磨损后的水泵各构件间隙增大，高压侧水流向低压室泄漏；导致水泵效率降低。
2、产生噪音和振动。
水泵汽蚀磨损后出现蜂窝、麻面、沟槽使水流的阻力系数增大，引起水泵的振动，产生噪音。
3、使泵的过流部件受到破坏，流动损失迅速加大。
气泡溃灭时，在强大水锤的频繁作用下，起初引起金属表面局部塑性变形与硬化变脆，产生疲劳现象，发生微小裂缝，进而使金属破裂、剥落。
除力学作用外，气泡溃灭时产生的冲击波以及水流与金属材料之间产生的化学和电化学腐蚀作用，加速金属的剥蚀速度。
再者当水的含沙量较高时，泥砂在高速水流的带动下的磨损加剧汽蚀，同时汽蚀又促进磨损。
水泵在严重的汽蚀状态下运行时，发生汽蚀的部位开始出现麻点，扩大成海绵或蜂窝状，直至大片剥落而破坏。
4、气泡破灭时产生高频（600~25000HZ）冲击，压力高达49Mpa，致使金属表面出现机械剥蚀；由于汽化时放出热量，并有温差电池作用产生水解，产生的氧气使金属氧化，发生化学腐蚀。
泵性能下降于低比转速，由于叶片间流道窄而长，一旦发生气蚀，气泡充满整个流道，性能曲线会突降。
对于中高比转速，流道短而宽，因而气泡从发生发展到充满整个流道需要一个过渡过程，相应的性能曲线开始是缓慢下降，之后增加到某一流量时才急剧下降。
三、水泵最容易发生气蚀的部位：1、水泵汽蚀，在水泵叶轮中产生非常多的微小汽泡，在压缩过程，气泡破裂形成微小水锤，造成叶轮出现蜂窝状小洞，从而流动损失迅速加大，水泵效率下降。
离心泵的汽蚀现象与安装高度
尽量减小吸入管路的阻力损失，如吸入管径适当大 些，吸入管尽量短，省去不必要的管件阀门等。
7
离心泵的汽蚀现象与安装高度
使用最大流量来计算Hg。
8
化工原理
3
离心泵的汽蚀现象与安装高度
二、离心泵的安装高度
p0
g
Hg
p1
g
u12 2g
H f H ,01 g
↑,
p1 ↓
安装高度：
Hg
p0
g
p1
g
u12 2g
H f ,01
4
离心泵的汽蚀现象与安装高度
1.汽蚀余量
定义：NPSH p1 u12 pv g 2g g
NPSH↓，p1 ↓ ，接近汽蚀状态
化工原理
离心泵的汽蚀现象与安装高度*
一 、离心泵的汽蚀现象（工作原理）
1.汽蚀原因：叶轮入口附近压力≤pv
2
离心泵的汽蚀现象与安装高度
2.汽蚀危害 (1) 泵体产生震动与噪音； (2) 泵性能（Q、H、η）下降，严重时不能送液； (3) 泵壳及叶轮冲蚀（点蚀到裂缝） 3.发生标志：泵扬程较正常值下降3％。
(NPSH)= (NPSH)r +0.5
2. 允许安装高度
Hg
p0 pv
g
NPSH
H f ,01
特别注意: Hf, 0-1指吸入管路的压头损失
6
离心泵的汽蚀现象与安装高度
讨论：
为安全起见，标准规定实际安装高度应比Hg再小 (0.5～1)m。 (NPSH)r是常压下用20℃清水测定的， 条件不同原则上应校正，但通常含在安全系数中。
离心泵汽蚀的原因及处理方法
离心泵汽蚀的原因及处理方法离心泵是一种常见的工业泵，广泛应用于水处理、石油化工、冶金、建筑、环保等领域。
然而，在使用过程中，离心泵常常会出现汽蚀问题，严重影响泵的使用寿命和性能。
本文将介绍离心泵汽蚀的原因及处理方法。
一、离心泵汽蚀的原因汽蚀是指液体中存在气体泡的情况下，气体在高速流动时被液体冲刷而形成的孔穴或坑洞，是一种破坏性的过程。
离心泵汽蚀主要是由以下原因引起的：1.水位过低或进口管道阻塞当水位过低或进口管道阻塞时，离心泵将无法吸入足够的液体，从而在泵内形成空气泡。
当空气泡进入泵叶轮时，由于气体的压力和温度较低，容易形成气泡爆炸，导致泵叶轮表面的金属材料被破坏，形成汽蚀孔。
2.流体温度过高当流体温度过高时，液体中的气体会因为温度升高而减少，从而形成气泡。
当气泡进入泵叶轮时，由于气体的压力和温度较低，容易形成气泡爆炸，导致泵叶轮表面的金属材料被破坏，形成汽蚀孔。
3.泵的设计不合理泵的设计不合理是引起汽蚀的主要原因之一。
例如，泵的进出口管道设计不合理、泵叶轮的叶片角度不正确、泵叶轮的几何形状不合理等。
这些因素都会导致流体在泵内产生剧烈的涡流和湍流，从而产生汽蚀。
4.泵的工况不稳定泵的工况不稳定也是引起汽蚀的原因之一。
例如，泵的流量变化较大、泵的进口压力变化较大等。
这些因素都会导致泵内的流体产生剧烈的涡流和湍流，从而产生汽蚀。
二、离心泵汽蚀的处理方法离心泵汽蚀是一种严重的问题，需要采取相应的措施进行处理。
以下是几种常见的处理方法：1.调整泵的进口管道如果离心泵的进口管道存在阻塞或水位过低，应及时调整进口管道，确保泵能够正常吸入液体。
同时，还应检查进口管道的设计是否合理，如管道截面积是否足够、管道弯头是否过多等，确保泵的进口管道畅通无阻。
2.调整泵的工况如果离心泵的工况不稳定，应及时调整泵的进口压力、流量等参数，确保泵能够在稳定的工况下运行。
同时，还应检查泵的叶轮是否合理，如叶轮的角度、叶轮的几何形状等，确保泵能够在稳定的工况下运行。
离心泵的汽蚀
cavitation
指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化 时的压头(饱和蒸汽压头pv /ρg）之差。
有效气蚀余量Δ ha ……泵工作时，实际具有的气蚀余量。 必需气蚀余量Δ hr ……为避免气蚀所必需的气蚀余量。 必需气蚀余量Δ hr很难用理论准确求得，均用试验确定。等于试验中 的临界气蚀余量Δ hc 加上0.3m。（ Δ hr＝ Δ hc+ 0.3m） 必需气蚀余量Δ hr取决于泵的结构型式和流量。 必需气蚀余量Δ hr和允许吸上真空高度Ｈｓ均由试验得出，均来表示 泵的吸入性能好坏。
武汉理工大学 轮机工程系
第五节 离心泵的汽蚀
H
cavitation
当有效气蚀Δha降到低于必需气蚀余 量Δhr时，产生噪音、振动、压头明 显降低，称不稳定气蚀区。 当有效气蚀Δha进一步降低，噪音和 振动并不强烈，压头和流量脉动消 失，特性曲线呈一条下垂线，称 “断裂工况”，也称“稳定气蚀”。
三、气蚀特性曲线
而后K处压力迅速下降→， 发生工况点在B→C→O之间周而复始地循环， 发生周期性的水击、噪声和振动。
武汉理工大学 轮机工程系
复习思考题
1.《船舶辅机考试必备》中本节的全部习题。 2.离心泵的水力损失的含义是什么?它包括哪几部分损失? 3.为什么离心泵在设计工况运行时效率最高? 4.根据离心泵特性图说明用节流调节法如何能减少流量。并 指出节流造成的压头损失。 5.画出离心泵特性图说明回流阀开启后，回流管路与主管路 的合成特性曲线，并标出该工况下主管路和伺流管路流量。 6.画出两台H-Q特性相同的离心泵并联工作的特性曲线并说明 合成特性曲线的方法。标出并联后每台泵各自的工况点。 7.两台离心泵的H-Q曲线不相同，画出其并联工作的合成特性 曲线并说明，每台泵的工作状态有何不同。 8.离心泵的能量损失有哪几项?各自的含义是什么? 9.离心泵的定速特性曲线如何测定?测定哪些内容?
离心泵汽蚀原因及处理方法
离心泵汽蚀原因及处理方法
离心泵是一种常用的流体输送设备，但在使用过程中，可能会出现汽
蚀现象。
汽蚀会导致离心泵的性能下降、噪音增大、甚至设备损坏。
因此，了解离心泵汽蚀的原因及处理方法非常重要。
1. 汽蚀的原因
（1）液体中气体含量过高。
当液体中气体含量超过一定范围时，气泡就会在叶轮前缘产生，并随着液体进入叶轮中心区域。
在这个区域内，压力低于饱和压力，气泡就会瞬间膨胀和破裂，产生高速水锤冲击叶
轮表面。
（2）进口压力过低。
当进口压力低于某一临界值时，液体将沸腾并形成气泡，在叶轮前缘产生汽蚀现象。
（3）进口流速过大。
当进口流速超过一定范围时，流动状态将变得不稳定，在叶轮前缘产生湍流现象，并引起汽蚀。
2. 汽蚀的处理方法
（1）降低液体中气体含量。
通过加装气体分离器、提高进口液位等方
法，可以有效降低液体中气体含量。
（2）增加进口压力。
通过增加进口管道直径、减小管道弯曲程度等方法，可以提高进口压力，避免汽蚀。
（3）减小进口流速。
通过增加进口管道长度、减小管道截面积等方法，可以有效减小进口流速，避免产生湍流现象。
（4）改变叶轮结构。
采用特殊的叶轮结构或材料，可以提高叶轮的抗汽蚀性能。
（5）安装抗汽蚀衬里。
在泵的内部安装抗汽蚀衬里，可以有效保护泵的叶轮和壳体不受汽蚀损伤。
总之，离心泵汽蚀是一种常见的问题，在实际使用中需要注意液体中
气体含量、进口压力和流速等因素，并采取相应的处理措施来避免产
生汽蚀现象。
火力发电厂离心泵的汽蚀现象及其防范措施
C电厂优化运行条件的实践
背景介绍
C电厂在运行过程中，发现离心泵存在汽蚀现象，影响了泵的性能和寿命。为了解决这一问题，C电 厂决定优化运行条件。
解决方案
为了解决汽蚀问题，A电厂采用了以下措施：更换新型泵，提高泵的抗汽蚀性能 ；加强泵的维护和检修，定期更换易损件；优化运行条件，降低汽蚀发生的可能 性。
B电厂离心泵抗汽蚀改造案例
改造背景
B电厂的离心泵由于汽蚀现象，导致泵的性能下降，维修成本增加。因此，B电厂决定对离心泵进行抗汽蚀改造。引进和吸收 先进的设计理念和技术成果，提高我国火力发电 厂离心泵的技术水平和可靠性。
加大对科研和人才的投入力度，培养一批具备创 新能力和实践经验的科研人员和技术骨干，为我 国火力发电厂的持续发展和提升提供强有力的人 才保障。
THANK YOU
感谢观看
优化措施
C电厂采用了以下措施：根据实际需求，合理调整离心泵的运行参数；加强水质管理和监督，减少水 中杂质对泵的影响；优化泵的安装和布局，降低汽蚀发生的可能性。
06
结论与展望
结论
汽蚀现象是火力发电厂离心泵运 行中常见的问题之一，对泵的性
能和安全性产生严重影响。
汽蚀现象的发生与泵的设计、制 造、安装、运行和维护等多个环 节有关，因此需要采取综合措施
监测泵入口压力
通过安装压力传感器，实时监测 泵入口的压力变化，判断汽蚀的
发生。
监测泵振动
汽蚀会导致泵体振动加剧，通过安 装振动传感器，可以及时发现汽蚀 迹象。
监测泵噪音
离心泵汽蚀产生的原因、危害及解决办法
离心泵汽蚀产生的原因、危害及解决办法汽蚀就是当变频恒压供水设备离心泵的实际的入口吸程大于设定的吸程的时候，部份水因为受到低压作用会出现气化现象。
当水到高压的时候，混在液体中的部份气体，迅速液化，产生空间，水会高速打到旋转的叶轮上，叶轮就会出现破损，这就是汽蚀。
若是可以降低离心泵的安装高度，能有效避免汽蚀。
离心泵内发生汽蚀的进程一、离心泵内汽蚀的进程离心泵运转时，流道里液体的速度和压力都是转变的，当流道中局部区域(一般是叶轮入口边稍后的某处)液体的绝对压力降低到那时温度下的汽化压力时，液体便在该处发生汽化，形成许多汽泡。
汽泡随液体向前流动至压力大于汽化压力的区域时，汽泡内外产生压差，汽泡急剧地缩小以至凝结，凝结进程中，液体质点高速填充空穴，液体质点就像无数小弹头一样，持续冲击在金属表面上，在压力很高(局部压力高达50MPa)，频率很高的持续冲击下，金属表面逐渐因疲劳而破坏。
另外，在所产生的汽泡中还夹杂一些活泼的气体(氧)，借助汽泡凝结时所放出的热量(局部温度高达200~300℃)对金属起化学侵蚀作用。
在这种机械剥蚀和化学侵蚀的一路作用下，使离心泵过流部件受到破坏的进程就是汽蚀进程。
二、离心泵产生汽蚀的危害(1)产生振动和噪声离心泵汽蚀时，汽泡在高压区内持续不断发生突然溃灭，并伴随着强烈的水击，这时会产生频率为600~25000Hz的噪音，泵内可听到劈劈、啪啪的爆炸声，同机会组产生振动，机组的振动又将促使更多的空泡发生溃灭，二者彼此鼓励，当频率接近于装置的固有频率时，机组将发生强烈的共振，称为汽蚀共振，这时，机组不该工作。
(2)过流部件的汽蚀破坏离心泵长时间在汽蚀条件下工作时，在持续强烈的高频(600~25000Hz)冲击下(压力达50MPa)，金属表面出现麻点，严重时金属晶粒松动并脱落，呈现出蜂窝状、海绵状、沟槽状、鱼鳞状乃至穿孔、断裂。
实践证明，汽蚀破坏的部位，正是汽泡消失的地方，所以常常在叶轮出口和压水室入口部位发现破坏痕迹。
什么是离心泵气蚀现象?产生的原因和危害分别是什么?
优秀水泵制造商-上海沈泉泵阀制造有限公司是一家专业生产，销售管道泵，排污泵，消防泵，化工泵等给排水设备的厂家，产品涉及工矿企业、农业、城市供水、石油化工、电站、船舶、冶金、高层建筑、消防供水、工业水处理和纯净水、食品、制药、锅炉、空调循环系统等行业领域。
今天，上海沈泉管道泵厂家就来为大家简单的讲解下关于离心泵气蚀现象这一问题，大家请跟着小编一起来看看下面的内容吧。
气蚀现象(或汽蚀现象)：一般是指离心泵在安装高度提高时，就会导致泵体内的压力降低，而泵体内压力的zui低点通常都是在叶轮叶片进口稍后附近一点的位置。
而当此处的压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸气压时，就会发生沸腾，其所产生出来的蒸汽泡将会随着液体从入口向外周流动中，又会因为压力的迅速增加而几句冷凝，这样便会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，从而产生出频率很高且瞬时压力很大的冲击现象，这种现象就被称为汽蚀现象。
气蚀的形成原因是由于冲击应力造成的表面疲劳破坏，但液体的化学和电化学作用加速了气蚀的破坏过程。
疲劳破坏：当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时，将在固体表面附近形成气泡。
另外，溶解在液体中的气体也可能析出而形成气泡。
随后，当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时，气泡变溃灭，在溃灭瞬时产生极大的冲击力和高温。
固体表面经受这种冲击力的多次反复作用，材料发生疲劳脱落，使表面出现小凹坑，进而发展成海绵状。
严重的其实可在表面形成大片的凹坑，深度可达20mm。
好了，以上内容由上海沈泉泵阀制造有限公司为大家提供，希望能够对大家有所帮助。
离心泵的汽蚀现象及其防范措施
离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵被广泛应用于石化、冶金、水利、电力及核电等工业领域，在各种生产装置中对液体介质进行动力输送，其性能可靠性对于装置的正常运行有着非常重要的作用。
汽蚀是离心泵运行中的一个重要现象，是影响离心泵运行可靠性和使用寿命最常见的问题，同时也是影响其向大流量、高转速方向发展的一个巨大的障碍，因此汽蚀成为目前泵类研究中的一个重要课题。
1.汽蚀的产生原理汽蚀是一种液体动力学现象，发生的根本原因在于液体在流动过程中出现了局部压力降，形成了低压区。
根据物理学知识可以知道，对于某种液相介质，在一定温度下对应着一定的饱和蒸汽压Pv，当介质的压力小于Pv时就会发生汽化。
离心泵运转时，介质进入泵吸入口后，在叶轮没有对介质做功前，压力是逐渐降低的，当压力降低到该处相应温度下的饱和蒸汽压时，介质就会沸腾汽化，使原来流动的介质出现大量的气泡，气泡中包含着输送介质的蒸汽以及原来溶解在介质中而逸出的空气。
当气泡随同液流从低压区流向高压区时，由于转动的叶轮对介质做功，介质压力迅速上升，当压力大于该处相应温度下的饱和蒸汽压Pv时，气泡又会重新凝结成为液相，瞬间形成大量的空穴，而周围的液相介质以高速冲向空穴相互撞击，使得空穴处的局部压力陡增。
这种液击是一种高强度、高频率的冲击，其压力可达数百个大气压以上，水击频率高达25000次/秒，材料壁面上因受到如此高频率、高压力的重复载荷作用而逐渐产生疲劳破坏。
在某些工况下，泵送介质中可能溶解有活性气体(如氧气等)，借助于介质由气相凝结成液相时会释放大量的热量，对金属产生电化学腐蚀，加速腐蚀破坏的速度，致使金属表面出现麻点、穿孔甚至断裂。
这种在泵内出现的液相介质汽化、凝结、冲击，以致金属材料腐蚀破坏的现象总称离心泵的汽蚀。
2.汽蚀的危害汽蚀会影响离心泵的正常运行，引发许多严重后果。
2.1汽蚀会使离心泵的性能下降离心泵是通过叶轮的旋转将能量传递给介质，转化为介质的压力能，但汽蚀会对叶轮和液体之间的能量传递造成严重干扰。
化工原理离心泵的汽蚀现象
化工原理离心泵的汽蚀现象离心泵的汽蚀现象是指在离心泵工作过程中，由于液体的压力降低，发生气体凝结，析出气泡，甚至产生水蒸汽，进而影响泵的正常运行。
汽蚀现象不仅会导致泵的效率下降，甚至还可能损坏泵的部件，对离心泵的正常运行造成重大影响。
汽蚀的原因可以归结为两个方面：液体压力降低和液体中的气体的析出。
首先，离心泵在工作过程中，由于液体的流体阻力和摩擦阻力，在泵的进口和出口处会产生一定程度的压力损失。
当液体通过泵的各个部件时，速度加快，压力降低，因此会导致液体的压力下降。
当液体的压力降低到饱和蒸汽压以下时，液体中的气体就会析出形成气泡。
随着液体继续通过泵的运动，这些气泡会被带到泵的出口处，进一步膨胀形成气隙，造成泵的性能下降。
其次，在液体中存在溶解的气体，在液体的温度升高、压力降低的情况下，这些气体会析出形成气泡。
这些气泡会在液体中聚集，随着液体通过离心泵的运动，气泡会随着离心力的作用，从液体中分离出来，形成空腔，进一步导致泵的性能下降。
汽蚀现象对离心泵的影响有以下几个方面：首先，汽蚀降低了泵的效率，使泵的扬程降低，流量减小，进而导致泵的性能下降。
因为当液体存在气蚀的时候，液体的密度会发生变化，密度减小会导致液体的质量不足，降低泵的扬程和流量。
其次，汽蚀还可能导致泵的振动增大，对泵的稳定性产生不利影响。
当气泡和空腔通过泵的转子时，会产生振动和冲击力，加速泵的磨损，导致泵的性能下降，甚至损坏泵的部件。
最后，汽蚀还会对泵的寿命产生影响。
当泵发生汽蚀时，会产生冲击力和振动，加速泵部件的磨损，进而影响泵的寿命。
为了避免汽蚀现象的发生，可以采取以下措施：首先，增加泵的进口压力。
可以通过在泵的进口处增加一个进口管道，将液体引导到泵的进口处，增加液体的进口压力，从而降低汽蚀的发生。
其次，增加液体的温度。
当液体的温度升高时，溶解在液体中的气体析出的可能性会减小，从而减少汽蚀的发生。
最后，可采用改进泵的结构设计，例如在泵的进口处增加一个气体分离器，可以将液体中的气体分离出来，减少气泡和空腔的形成，从而减少汽蚀的发生。
离心泵汽蚀的原因及处理方法
离心泵汽蚀的原因及处理方法离心泵是一种常用的流体输送设备，其优点是流量大，输送压力高，结构简单，使用方便。
但是，在使用离心泵的过程中，经常会遇到汽蚀现象，这会导致泵的效率降低，甚至会损坏泵的部件。
本文将介绍离心泵汽蚀的原因及处理方法。
一、离心泵汽蚀的原因1. 液位过低离心泵的吸入口需要保持一定的液位，否则就会出现汽蚀现象。
当液位过低时，泵的吸入口就会被空气占据，泵就会吸入空气，从而形成气泡。
气泡在进入泵的高压区域时就会瞬间膨胀和破裂，产生冲击波，破坏泵的叶轮和泵壳。
2. 运行条件不当离心泵的运行条件对汽蚀现象也有影响。
当泵的流量过大或者泵的扬程过高时，就容易出现汽蚀现象。
这是因为流量过大时，泵的吸入口的压力就会下降，从而形成气泡；扬程过高时，泵的排出口压力过大，也会导致气泡的形成。
3. 液体性质不适宜离心泵的使用液体也会影响汽蚀现象的发生。
当液体的粘度过大、温度过高、气体含量过高时，都容易导致汽蚀现象的发生。
这是因为这些因素都会影响液体的流动状态，从而影响泵的吸入口的压力，引起汽蚀现象。
4. 泵的设计不合理离心泵的设计也会影响汽蚀现象的发生。
例如，泵的吸入管道过长、过细，泵的叶轮设计不合理等，都会导致汽蚀现象的发生。
二、离心泵汽蚀的处理方法1. 提高液位离心泵汽蚀的最简单的方法就是提高液位。
当液位过低时，可以增加液位，使泵的吸入口始终处于液体中，避免空气进入泵内。
2. 调整运行条件调整离心泵的运行条件也可以避免汽蚀现象的发生。
例如，可以减小泵的流量或者扬程，使泵的吸入口的压力保持在一定范围内，避免形成气泡。
3. 更换适宜的液体选择适宜的液体也可以避免汽蚀现象的发生。
例如，选择粘度适宜、温度适宜、气体含量适宜的液体，可以保证液体的流动状态，避免气泡的形成。
4. 更换合适的泵如果汽蚀现象频繁发生，可以考虑更换合适的泵。
例如，选择吸入管道较短、直径较大、叶轮设计合理的泵，可以避免汽蚀现象的发生。
5. 安装降压阀在泵的出口安装降压阀也可以避免汽蚀现象的发生。
离心泵的汽蚀现象
离心泵的汽蚀现象离心泵是一种常见的流体机械设备，广泛应用于工业生产、市政工程和农业灌溉等领域。
然而，在实际应用中，离心泵还会出现一种称为“汽蚀”的现象。
本文将以离心泵的汽蚀现象为标题，探讨其产生原因、影响以及相应的解决方法。
一、汽蚀现象的产生原因离心泵的汽蚀现象主要是由于工作液体中存在气体或蒸汽，当液体中的静压力小于液体的饱和蒸汽压力时，液体中的气体就会以气泡的形式析出。
当液体通过离心泵的叶轮时，气泡会随着液体一起进入泵腔，并在压力恢复的地方迅速崩解，形成微小的气泡爆破，产生冲击波，从而对泵体和叶轮造成损坏。
二、汽蚀现象的影响汽蚀现象会导致离心泵的性能下降，降低其工作效率。
同时，汽蚀还会引起泵体和叶轮的磨损加剧，缩短设备的使用寿命。
更严重的是，汽蚀会产生噪音和振动，给工作环境带来不良影响，甚至对周围设备和管道造成破坏。
三、汽蚀的解决方法1. 提高进口压力：通过增加进水管道的直径、降低进水管道的高度差或增加进水泵站的水位，可有效提高进口压力，减少汽蚀现象的发生。
2. 降低液体温度：降低液体的温度可以减少液体中的气体溶解度，从而减少汽蚀的可能性。
可以采取增加冷却设备、增加液体流动速度等方式来降低液体温度。
3. 安装汽蚀阀：在离心泵的吸入管道上安装汽蚀阀，可以有效防止进口压力降低到饱和蒸汽压力以下，从而避免汽蚀现象的发生。
4. 选择适当的材质：对于易受腐蚀的介质，应选择耐蚀性好的材质制成泵体和叶轮，以减少腐蚀引起的气泡析出。
5. 正确维护保养：定期检查离心泵的进水管道、密封件、叶轮等部件，保持设备的正常运行状态，及时清理堵塞物，防止气蚀现象的发生。
四、总结离心泵的汽蚀现象是由液体中气体析出引起的，会影响泵的性能和寿命，并产生噪音和振动。
通过提高进口压力、降低液体温度、安装汽蚀阀、选择适当的材质以及正确的维护保养，可以有效减少汽蚀现象的发生，提高离心泵的工作效率和可靠性。
在实际应用中，对于离心泵的汽蚀问题应引起重视。
离心泵发生气缚与气蚀现象的原因是什么
2、离心泵发生气缚与气蚀现象的原因是什么？有何危害？应如何消除?解答要点：离心泵在启动过程中若泵壳内混有空气或未灌满泵，则泵壳内的流体在随电机作离心运动产生负压不足以吸入液体至泵壳内，泵象被“气体”缚住一样，称离心泵的气缚现象；危害是使电机空转，容易烧坏电机；避免或消除的方法是启动前灌泵并使泵壳内充满待输送的液体，启动时关闭出口阀。
当泵壳内吸入的液体在泵的吸入口处因压强减小恰好气化时，给泵壳内壁带来巨大的水力冲击，使壳壁象被“气体”腐蚀一样，该现象称为汽蚀现象；汽蚀的危害是损坏泵壳，同3、刚安装好的一台离心泵，启动后出口阀已经开至最大，但不见水流出，试分析原因并采取措施使泵正常运行。
时也会使泵在工作中产生振动，损坏电机；降低泵高度能避免汽蚀现象的产生。
解答要点：原因可能有两个：其一，启动前没灌泵，发生气缚现象，此时应停泵、灌泵，关闭出口阀后再启动。
其二，吸入管路被堵塞，此情况下应疏通管路后灌泵，关闭出口阀，然后启动泵。
4、试比较离心泵和往复泵的工作原理，适用范围和操作上有何异同？解答要点：工作原理：离心泵依靠旋转叶轮产生离心力，使其叶轮间形成负压，在大气压或吸入槽面压力作用下吸入液体，与此同时，被叶轮甩出的液体获得了较高的静压能及动能，再经逐渐扩大流道使部分动能转化为静压能，在出口处静压能达最大而将液体压出泵外。
往复泵是依靠泵缸内作往复运动的活塞，靠容积改变而吸液和排液。
其吸液过程都是靠压差，而排液过程，往复泵是通过活塞将机械能以辟压能的形式直接给予液体，使液体静压能提高而排液。
适用范围：离心泵适用于输送粘度不大的液体和悬浮液，流量大而扬程不太高的场合；往复泵适用输送高扬程，而流量不大的清洁液体。
操作：离心泵会发生气缚现象，故开泵前一定要灌液排汽，而往复泵无气缚现象，有自吸能力；离心泵开泵前应将出口阀关闭，以减少启动功率，而往复泵则须打开出口阀，否则会因排不出液体使压力急剧增大而损坏泵；离心泵流量调节常用出口阀，往复泵流量调节则应用旁路阀，等等。
离心泵汽蚀原因及处理方法
离心泵汽蚀原因及处理方法一、什么是离心泵汽蚀离心泵是一种常用的水泵类型，它通过离心力将液体从低压区域抽到高压区域。
然而，当泵入口的压力低于液体的蒸汽压力时，液体中的气体会被释放出来，形成气泡。
这种现象被称为离心泵汽蚀。
离心泵汽蚀会导致泵的性能下降，甚至造成设备损坏。
因此，了解离心泵汽蚀的原因及处理方法，对于保证泵的正常运行至关重要。
二、离心泵汽蚀的原因离心泵汽蚀的原因可以归结为以下几点：1. 进口压力过低当离心泵的进口压力低于液体的蒸汽压力时，液体会发生汽化，形成气泡。
进口压力过低的原因可能是管道设计不合理、进口阻塞、进口管道泄漏等。
2. 泵转速过高离心泵的转速过高会增加液体的离心力，从而降低液体的压力。
当转速过高时，进口压力可能低于液体的蒸汽压力，导致汽蚀现象发生。
3. 液体温度过高液体温度过高会增加液体的蒸汽压力，从而降低了液体的压力。
如果液体温度超过了离心泵的设计范围，就容易引发汽蚀现象。
4. 泵入口管道存在漏气现象泵入口管道存在漏气现象时，空气会进入液体中，形成气泡。
这些气泡在泵的高压区域会迅速坍塌，产生冲击波，加剧了汽蚀的程度。
三、离心泵汽蚀的处理方法针对离心泵汽蚀问题，可以采取以下处理方法：1. 检查进口管道检查进口管道是否设计合理，尽量减小管道的阻力。
同时，确保进口管道没有泄漏现象，以防止空气进入液体中。
2. 降低泵转速适当降低泵的转速可以减小液体的离心力，提高进口压力，从而避免汽蚀现象的发生。
但是需要注意，降低转速过低可能会影响泵的工作效率。
3. 控制液体温度控制液体温度在离心泵的设计范围内，避免液体温度过高导致液体蒸汽压力降低。
可以采取降温措施，如增加冷却水的流量或使用冷却器等。
4. 安装气液分离器安装气液分离器可以有效地将液体中的气泡分离出来，减少汽蚀现象的发生。
气液分离器的原理是通过改变液体流动方向，使气泡上浮并排出系统。
5. 使用抗汽蚀材料在设计和选型时，选择抗汽蚀性能良好的材料，如不锈钢、耐蚀合金等。
汽蚀现象产生的原因有什么危害有哪些
汽蚀现象产生的原因有什么危害有哪些汽蚀时传递到危害叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海绵状逐步脱落。
下面店铺给大家分析汽蚀现象产生的原因，希望能帮到大家。
汽蚀现象的定义空化—上述情况下汽泡的产生叫空化。
它与沸腾不同，沸腾是由于温度升高造成，而汽蚀是由于液体压力下降造成。
汽蚀与气蚀是相同的。
习惯上，泵界喜欢用汽蚀，主要想表示其气体是液体汽化而成，不同于液体中溶解的气体。
水轮机行业则多用气蚀，现在干脆用空化、空蚀。
1873年雷诺在理论上预言。
1893年英国皇家海军“勇敢号”的螺旋桨上首次观察到汽蚀现象。
汽蚀的介绍1、汽蚀液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
2、汽蚀溃灭汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
3、汽蚀过程在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
汽蚀现象的原因泵在运转中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
汽蚀的解决方法1.清理进口管路的异物使进口畅通，或者增加管径的大小;2.降低输送介质的温度;3.减小流量;4.降低安装高度;5.重新选泵，或者对泵的某些部件进行改进，比如选用耐汽蚀材料等等.汽蚀的危害①产生600~25000Hz的噪音和振动;②流量,扬程,效率降低;③金属疲劳破坏;④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解,所以泵出口液体不会带气泡)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
离心泵汽蚀原因与危害作时间：-- ::来源：作者：江苏美安特自动化仪表有限公司离心泵叶轮旋转时，泵吸人口处形成低压区，这个低压区降至水温所对应的汽化压力时，就会引起一部分液体汽化而产生气泡，且产生的气泡不断被泵吸人。
当气泡被送人泵内高压区时，周围水的压力大于气泡的饱和压力，气泡急剧凝结、减少，使周围流体以巨大的加速度冲击刚消失的气泡中心。
久而久之，汽蚀就产生了。
离心泵汽蚀有什么危害?答:离心泵汽蚀的危害极大，主要表现为以下几个方面:()机组的振动与噪声。
严重时可听到泵内有畴僻啪啪的响声。
()离心泵性能急剧恶化，泵效下降。
由于小气泡的不断聚集长大，最后造成脱流，使离心泵因抽空而不吸液。
()由于疲劳腐蚀和电化学腐蚀的综合作用，使叶片甚至叶轮的前后盖板产生蜂窝状的点蚀或沟槽状的金属腐蚀，严重时甚至将叶片穿透，使叶轮完全报废。
离心泵易发生汽拉的却体有哪些?答:离心泵泵体中易发生汽蚀的地方是泵内液体压力最小的地方，也就是流速很快而压力不高的地段。
最主要的部位是叶轮进口的背面，液流进口的转向处，以及流道断面特别狭窄的地方。
移动设备和无线两络成为矿业自动化的关注趋势作时间：-- ::来源：作者：传感器技术的发展，使煤矿生产、安全、管理、营销等等可采集的信息种类数量大大增加，而目该些信息以数宇的形式i献寸网络传输，使信息得到更大的共享;由千网络枝术的发展，数字、语音、视频等各种信息可以在同一网络平台上传输，使各种信息得到高度的集成;正因如此，生产、安全、管理的信息可以相互得到利用，使所采集到的信息可以发挥更大的作用;矿井机电设备实现远程自动控制，减少井下作业人员，实现少人甚至无人化是煤炭工业自动化、信息化追求的主要目标，现在有少数矿井部分设备已实现了无人操作。
基于信息融合枝术将渗透到生产、安全与经营各个层面，利用智能专家系统、现代企业管理理论，形成安全、生产、管理、营销各种决策支持系统。
最终达到矿井高度信息化、自动化、高安全、高可靠、高效率及高效益的目的。
由千井下人员流动性大，有的设备在生产中也是移动的，为了实时采集到他们的信息或对他们进行控制，移动设备和无线网络是煤矿自动化，信息化的另一发展趋势。
市场研究认为，煤炭市场前几年发展有些过快，目前国家加大了政策限制。
对小煤窑的整合和对新矿严格的审批，煤矿行业的发展已经快达到顶峰，未来会在国家的限制下区域平稳。
就自动化市场而言，日后的前景还是很大的，主要集中在改造项目中，自动化产品磁翻板液位计的进入将遂步使煤炭市场由粗犷型向高效型转变。
对煤炭市场影响最大的就是进行新一轮资源整合，一定程度上改变了自动化市场的项目需求结构。
煤炭资源整合计划的实行，使大量小煤矿被行政性关闭，实际上造成了小煤矿的核定产能和超产部分的双重消减，从而使得煤炭供给短期内下降，煤炭过剩产能得到暂时性收敛。
整合计划在一定程度上影响到小煤矿投资门槛，一方面，部分小煤矿的潜在自动化投资由千政策约束得到限制，另一方面，小煤矿整合带来的技术改造项目带来了自动化的大量投资，特别是多个小煤矿的联合整体改造，典型的有诸如河南平朔多个小型煤矿的联合整改等，给自动化工程设计和产品企业带来了大量订单，整个自动化市场的项目需求结构中，技改项目比重开始上升。
出千提高煤炭开采效率，节能高效的考虑，变频器的应用将成为煤炭项目技改中的重中之重，市场研究发现改造工程中自动化产品的主要应用在煤矿用皮带、绞车上。
（摘自：工控网）资料整理：美安特仪表 :本站热门搜索：玻璃管液位计液位变送器磁翻板液位计版权与免责声明：①凡本网注明"作者：美安特仪表的所有作品，版权均属于美安特公司，转载请必须注明。
违反者本网将追究相关法律责任。
②本网转载并注明自其它来源的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。
③如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
磁致伸缩液位计运用转换作时间：-- ::来源：磁翻板液位计作者：江苏美安特自动化仪表有限公司磁致伸缩液位计是采用磁致伸缩原理研制生产的高精度位移测量传感器，具有测量精度高、稳定可靠、寿命长、结构精巧、环境适应性强等优点，另外，油罐顶部安装无需清罐，具有安全、方便、快捷的特点。
磁致伸缩技术原理是利用两个不同磁场相交产生一个应变脉冲信号，然后计算这个信号被探测所需的时间周期，从而换算出准确的位置。
是基于磁致伸缩原理设计的。
液位计电子仓内的电子部件产生一个低压电流脉冲，同时产生一个磁场沿波导线向下传播，浮子随着液位变化沿测杆上下移动，由于浮子内有一组磁铁，也产生一个磁场，当两个磁场相遇时，即产生一种名为波导扭曲的脉冲，也称之为返回脉冲。
这两个磁场一个来自在传感器外面的活动磁铁，另一个则源自传感器内波导管（Waveguide）的电流脉冲，而这个电流脉冲其实是由传感器头的固有电子部件所产生的。
当两个磁场相交时，所产生的一个应变脉冲会以声音的固定速度运行回电子部件的感测线圈。
从产生电流脉冲的一刻到测回应变脉冲所需要的时间周期乘以这个固定速度，我们便能准确的计算出位置磁铁的变动。
这个过程是连续不断的，所以每当活动磁铁被带动时，新的位置很快就会被感测出来。
由于输出信号是一个真正的绝对位置输出，而不是比例的或需要再放大处理的信号，所以不存在信号飘移或变值的情况，因此不必像其它位移传感器一样需要定期重标和维护。
磁致伸缩液位计设计讲解作时间：-- ::来源：磁翻板液位计作者：江苏美安特自动化仪表有限公司磁致伸缩液位计它由三个主要部分组成外管部分是耐腐蚀，耐工业恶劣环境的产品材料变送器的核心部分是最内核的波导管，它是由一定的磁致伸缩物质构成当两个磁场相交时，所产生的一个应变脉冲（Strain Pulse）会以声音的固定速度运行回电子部件的感测线圈。
从产生电流脉冲的一刻到测回应变脉冲所需要的时间周期乘以这个固定速度，我们便能准确的计算出位置磁铁的变动。
这个过程是连续不断的，所以每当活动磁铁被带动时，新的位置很快就会被感测出来。
由于输出信号是一个真正的绝对位置输出，而不是比例的或需要再放大处理的信号，所以不存在信号飘移或变值的情况，因此不必像其它位移传感器一样需要定期重标和维护。
磁致伸缩液位计的技术优势：磁致伸缩液位计适合于高精度要求的清洁液位的液位测量，精度达到mm，最新产品精度已经可以达到mm。
磁致伸缩液位计还可应用于两种不同液体之间的界位测量量。
防爆型设计，适合危险场合，智能电子线路设计可计算出容积量；唯一可动部件为浮子，维护量极低。
更多液位计资料参考官网：fanban积极实现液位计产品在世界市场的增长是发展的必然选择作时间：-- ::来源：作者：当前我国的液位计行业停留在价值低端环节，产品的附加值率低，生产率低，因此要想有所发展就必须提升价值，增强行业竞争力。
虽然国内液位计产品种类很多，但普遍而言，质量都比较差。
部分生产液位计的企业对其所带来的经济效益缺乏认知，对进行液位计技术改造的不解仍然存在。
近年来国家陆续推出了一系列针对液位计的优惠政策，为相关企业带来良好的发展机遇，液位计市场的前景十分广阔。
但目前液位计行业面临很多困难，全行业主要经济指标一直处于低位运行。
这突出表现在市场需求下滑，压力持续加大，行业销量预期不断减少，国内需求的效果不明显，企业生产成本增加，利润下降。
由于液位计产品市场上的产量较大，消化存量需要一定时间，使得一些新增的产能受到影响。
国内液位计的出口虽然保持一定的增长，但是出口额占全行业销售收入的比重仍然较小，且国际竞争日益激烈，市场占有率一直徘徊不前。
经过十年的发展，液位计行业步入稳定期，目前的产能增速过快，部分产品产能过剩，投入和产出有所失衡。
液位计产品同质化现象比较严重，关键一些部件仍依赖进口，促使市场竞争更加激烈。
目前，中国液位计产品的产能已经进入世界前列，但是液位计产品的国际市场份额却很低。
因此，在满足国内市场需要的同时，努力扩大出口，实现液位计在世界市场的增长是企业的必然选择。
我国液位计行业要想从根本上摆脱目前的困境，就需要彻底改变粗放的发展模式，企业要不断发展核心技术，提升液位计产品的技术水平，强化产品的稳定性，进一步提升产品品质，争取在短时间内国际市场份额得到一定的提高。
磁翻柱液位计稳居前列的原因？作时间：-- ::来源：磁翻板液位计作者：江苏美安特自动化仪表有限公司磁翻柱液位计是以磁性浮子驱动双色磁翻柱指示液位，磁翻柱液位计是公司引进吸收国外同类产品，并加以提高研制生产的产品。
系列产品可以做到高密封、防泄漏和在高温、高压、高粘度、强腐蚀性条件下安全可靠地测量液位。
适合高温高压容器内液体介质的液位测量。
磁翻柱液位计测量液体时采用顶装或旁通管侧装方式。
磁翻柱主体外加装翻柱液位指示器、液位开关及液位变送器。
磁单元置于浮球内部或通过顶杆与浮球相连，当浮球连带磁单元随液位变化时，使磁性色块（磁翻板）翻转；磁性液位开关在对应液位点动作；同时液位传感器在浮球磁力的作用下，输出标准的变化电阻信号，再经过变送器把电阻信号转换成~mA电流信号输出。
磁翻柱液位计的最显著特点是液体介质与指示器完全隔离，所以在任何情况下都非常安全、可靠、耐用，配上静压式液位变送器或干簧-电阻式液位变送器，可将液位，界位信号转换成二线制-mADC标准信号，实现远距离指示、检测、记录与控制。
连按法兰：采用化工部年最新颁布的 HG～-法兰标准，若采用其他法兰标准请用户在定货时注明。
对于高压型侧装式磁性液位计连接法兰采用HG－用带颈对焊连接法兰DN、PN或PNlMpa，密封面形式突面或凸面，如有特殊要求可在订货时注明。
磁翻柱液位计概况作时间：-- ::来源：作者：磁翻柱液位计，是美安特引进、吸收国外同类产品，并加以吸收、消化、提高，按原化学工业部颁布的磁性液位计标准HG／T-研制生产的产品。
是以磁性浮子驱动双色磁翻柱指示液位，可用于各种塔、罐、槽、球形容器和锅炉等设备的介质液位检测。
可以做到高密封、防泄漏和适应高压、高温、腐蚀性条件下的液位测量,具有可靠的安全性,它弥补了玻璃板(管)液位计指示不清晰、易破碎的不足，不受高、低温度剧变的影响，不需多组液位计的组合。
全过程测量无盲区，显示醒目，读数直观，且测量范围大。
特别是现场指示部分，由于不与液体介质直接接触，所以对高温、高压、高粘度、有毒有害、强腐蚀性介质更显其优越性。
比传统的玻璃板(管)液位计具有更高的可靠性、安全性、先进性、适用性。
适用于冶金、石油、化工、船舶、环保、电力、造纸、制药、印染、食品、市政等行业的液位、油位、油水界面、泡沫界面的连续测量与控制。