地铁车辆段停车场行车安全管理

合集下载

行地铁车安全管理制度

一、总则为了确保地铁车辆的正常运行，保障乘客和员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，结合地铁车辆运营特点，特制定本制度。

二、安全管理制度1. 车辆安全管理（1）地铁车辆应定期进行检修、维护，确保车辆设备完好、运行安全。

（2）驾驶员应熟悉车辆结构、性能和操作规程，严格遵守各项安全规定。

（3）地铁车辆应配备必要的安全设施，如灭火器、紧急停车装置等，并定期检查其有效性。

（4）车辆运行过程中，驾驶员应密切关注车辆状态，发现异常情况立即采取措施。

2. 乘客安全管理（1）地铁车站、车辆内应设置醒目的安全警示标志，引导乘客正确使用地铁设施。

（2）驾驶员应确保乘客有序上下车，避免发生拥挤、踩踏等事故。

（3）禁止乘客携带易燃、易爆、有毒等危险品进站上车。

（4）乘客在车站、车辆内应遵守公共秩序，禁止吸烟、吐痰、乱扔垃圾等不文明行为。

3. 驾驶员安全管理（1）驾驶员应具备相应的驾驶资格，严格遵守驾驶操作规程。

（2）驾驶员在运营前应进行健康检查，确保身体条件符合驾驶要求。

（3）驾驶员应保持良好的精神状态，不得酒后驾驶、疲劳驾驶。

（4）驾驶员应参加定期培训，提高安全意识和应急处理能力。

4. 车站安全管理（1）车站工作人员应熟悉车站设备、设施和操作规程，确保车站安全运营。

（2）车站工作人员应负责维护车站秩序，引导乘客正确使用地铁设施。

（3）车站工作人员应定期进行安全检查，发现问题及时上报。

（4）车站工作人员应参加定期培训，提高安全意识和应急处理能力。

5. 应急处置（1）发生突发事件时，驾驶员应立即停车，并采取必要措施，确保乘客和员工的生命财产安全。

（2）车站工作人员应协助驾驶员组织乘客疏散，并报告相关部门。

（3）应急处置过程中，应确保通讯畅通，及时传递信息。

（4）应急处置结束后，应进行全面检查，总结经验教训，完善应急预案。

三、监督检查1. 安全管理部门负责对地铁车辆运营过程中的安全管理工作进行监督检查。

地铁行车安全管理制度

第一章总则第一条为确保地铁行车安全，保障乘客生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本地铁公司实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本公司所有地铁线路、车站、车辆段以及与行车安全相关的各项活动。

第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，通过建立健全安全管理制度，加强行车安全管理，确保地铁行车安全。

第二章组织机构及职责第四条公司设立安全监督管理部门，负责地铁行车安全管理的监督、检查、指导和考核工作。

第五条线路管理部门负责所辖线路的行车安全管理工作，包括：1. 制定和实施线路行车安全管理制度；2. 组织线路行车安全教育和培训；3. 监督线路行车安全设施的维护和保养；4. 处理线路行车安全事故。

第六条车站管理部门负责所辖车站的行车安全管理工作，包括：1. 制定和实施车站行车安全管理制度；2. 组织车站行车安全教育和培训；3. 监督车站行车安全设施的维护和保养；4. 处理车站行车安全事故。

第七条车辆段管理部门负责车辆段内车辆的安全管理工作，包括：1. 制定和实施车辆段行车安全管理制度；2. 组织车辆段行车安全教育和培训；3. 监督车辆段行车安全设施的维护和保养；4. 处理车辆段行车安全事故。

第三章行车安全管理第八条行车调度部门负责地铁行车的统一指挥和调度，确保行车安全。

第九条行车调度部门应当严格执行以下规定：1. 按照列车运行图进行行车调度；2. 确保列车运行速度和间隔符合规定；3. 及时处理列车故障和突发事件；4. 保障列车运行安全。

第十条列车司机和乘务员应当严格遵守以下规定：1. 严格按照操作规程驾驶列车；2. 保持良好的驾驶状态，不得疲劳驾驶；3. 严格遵守信号、道岔和线路设备的使用规定；4. 及时报告列车运行中的异常情况。

第十一条乘客服务部门应当加强对乘客的安全教育，引导乘客正确使用地铁设施，遵守乘车秩序。

第四章安全教育与培训第十二条公司应当定期组织行车安全教育和培训，提高员工的安全意识和操作技能。

车辆段安全管理制度范本

车辆段安全管理制度范本第一章总则第一条为了保障车辆段安全，预防事故发生，提高工作效率和质量，本制度制定。

第二条本制度适用于车辆段内所有人员和车辆的安全管理。

第三条车辆段安全管理原则：安全第一，预防为主，综合治理。

第四条车辆段安全目标：确保车辆段内人员和车辆的安全，保证运营高效有序。

第五条车辆段安全管理责任：1. 车辆段领导负责车辆段的整体安全管理，制定安全管理政策，明确安全责任。

2. 车辆段安全管理部门负责安全监督、检查和教育培训。

3. 车辆段各部门负责本部门内的安全管理工作。

4. 车辆段内所有人员共同负责保障车辆段的安全。

第六条车辆段安全管理制度应与其他管理制度保持一致，不得相互矛盾。

第二章安全管理责任第七条车辆段领导应制定安全管理责任制度，明确各级领导和相关人员的安全管理职责。

第八条车辆段领导及安全管理人员应具备专业知识和管理能力。

第九条车辆段领导应每年组织制定年度安全目标，定期评估安全工作的完成情况。

第十条车辆段领导应组织开展安全培训和演练，提高人员的安全意识和应急处理能力。

第十一条车辆段领导和安全管理人员应及时处理和回复安全问题反馈和投诉。

第三章安全制度建设第十二条车辆段应制定安全标准和规范，明确各项工作的作业流程和要求。

第十三条车辆段应配备安全设备和设施，保证工作场所的安全性。

第十四条车辆段应建立安全档案，保留安全事故和事件的记录和处理情况。

第十五条车辆段应实施安全巡查和检查制度，发现安全隐患及时整改。

第十六条车辆段应建立安全培训制度，对人员进行定期的安全教育培训。

第十七条车辆段应建立安全奖惩制度，推行诚信守法和优质安全生产的激励和警示机制。

第十八条车辆段应建立事故应急处置机制，及时处置和调查处理安全事故。

第十九条车辆段应加强安全信息化建设，实现信息的及时传递和共享。

第四章人员安全管理第二十条车辆段应对新员工进行安全培训，熟知各项安全规定和操作流程。

第二十一条车辆段应定期组织岗位安全培训，确保员工具备必要的安全知识和技能。

地铁车辆段安全规章制度

地铁车辆段安全规章制度第一章总则第一条为了有效保障地铁车辆段的安全生产，确保地铁列车和设备的正常运行，提高地铁运营的安全水平，特制定本规章。

第二条本规章适用于所有地铁车辆段工作人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。

第三条地铁车辆段应当建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，提高员工安全意识，确保安全生产。

第四条地铁车辆段应当定期组织安全检查，及时发现隐患并及时处理，确保设备和场地的安全运行。

第五条地铁车辆段应当配备必要的安全设施和设备，保障员工的生命安全和财产安全。

第六条地铁车辆段应当建立健全安全应急预案，确保在发生紧急情况时能够迅速、有效地处置。

第二章安全管理第七条地铁车辆段应当建立健全安全管理制度，明确责任部门和责任人，确保各项安全规定得到有效执行。

第八条地铁车辆段应当设立安全管理部门，专门负责安全管理工作，协调各部门间的安全工作。

第九条地铁车辆段应当建立安全监测系统，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。

第十条地铁车辆段应当建立安全事件报告制度，任何安全事件发生后，应当立即报告上级主管部门，并着手处理。

第十一条地铁车辆段应当建立安全教育培训制度，对员工进行定期安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。

第三章安全设施和设备第十二条地铁车辆段应当配备必要的安全设施，包括消防设备、安全标识、警示灯等，确保员工的生命安全。

第十三条地铁车辆段应当定期对安全设施进行检测维护，保障设备的正常运行。

第十四条地铁车辆段应当配备必要的安全设备，如安全帽、防护服等，确保员工在工作中的安全。

第四章安全生产第十五条地铁车辆段应当建立健全安全生产管理制度，确保设备和场地的安全运行。

第十六条地铁车辆段应当保障员工的劳动安全，包括劳动条件、劳动强度、劳动时间等。

第十七条地铁车辆段应当加强设备维护保养，定期进行检修，确保设备的正常运行。

第十八条地铁车辆段应当加强安全防范意识，严格遵守安全操作规程，杜绝事故的发生。

第五章安全应急第十九条地铁车辆段应当建立健全安全应急预案，确保在发生突发事件时能够及时、有效地处置。

地铁安全疏散管理制度

一、总则为了保障地铁运营安全，提高乘客在紧急情况下的疏散能力，确保人员生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合本地铁实际情况，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本地铁公司所辖所有地铁线路、车站、车辆段、停车场及附属设施的安全疏散管理。

三、组织机构及职责1. 成立地铁安全疏散工作领导小组，负责地铁安全疏散工作的组织、协调和监督。

2. 设立安全疏散办公室，负责具体实施安全疏散工作，包括：（1）制定和修订安全疏散管理制度及应急预案；（2）组织安全疏散演练；（3）监督、检查安全疏散设施的完好情况；（4）组织开展安全疏散宣传教育活动；（5）对违反安全疏散管理规定的行为进行处理。

3. 各部门、站段、车间应设立安全疏散管理责任人，负责本部门、站段、车间安全疏散工作的组织实施。

四、安全疏散设施1. 车站、车辆段、停车场等场所应设置明显的安全疏散指示标志，包括疏散通道、安全出口、紧急停车位置等。

2. 车站、车辆段、停车场等场所应配备应急照明设备、消防器材、应急广播等安全疏散设施。

3. 安全疏散设施应定期进行检查、维护，确保其完好有效。

五、安全疏散演练1. 定期组织安全疏散演练，提高乘客、工作人员应对紧急情况的能力。

2. 演练内容应包括：（1）紧急情况下的应急响应；（2）乘客疏散；（3）应急广播的使用；（4）消防器材的使用；（5）应急指挥与协调。

3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，查找不足，及时改进。

六、安全疏散宣传教育1. 定期开展安全疏散宣传教育活动，提高乘客、工作人员的安全意识和应急处理能力。

2. 宣传教育内容应包括：（1）安全疏散制度及应急预案；（2）紧急情况下的应急响应；（3）安全疏散设施的使用；（4）消防器材的使用；（5）应急广播的使用。

七、安全疏散管理奖惩1. 对在安全疏散工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。

2. 对违反安全疏散管理规定的行为，依据相关法律法规进行处理。

城市轨道交通车辆段及停车场安全管理规定

安全检查制度
定期检查
对车辆段及停车场的设施、设备进行定期的安全检查，确保其处于良好状态。
随机抽查
不定期地进行随机抽查，以补充定期检查的不足，提高安全管理的全面性。
隐患排查
对检查中发现的隐患进行记录、分类，并采取相应的措施进行整改。
人员培训制度
01
02
03
岗前培训
所有新员工在上岗前必须接受安全培训，了解车辆段及停车场的规章制度和操作规程。
提高轨道交通系统的可靠性、安全性和效率，保障乘客出行安全。
规定范围
本规定适用于城市轨道交通车辆段及停车场的运营、维护和管理活动。
适用于新建和既有城市轨道交通项目，并可根据实际情况进行适应性调整。
涵盖车辆段及停车场的设施设备、人员管理、安全防范等方面的安全管理要求。
02
车辆段及停车场安全管理制度
04
检修完成后应进行验收，确保车辆性能正常，消除安全隐患。
停车操作规程
停车时应遵循先减速后停车的原则，确保车辆平稳停靠。
停车时应关闭车辆电源，拉起手刹，确保车辆固定。
停车时应确保车辆与轨道、道岔、信号机等设施保持安全距离。
停车时应定期对车辆进行维护保养，确保车辆性能正常。
人员进出管理规程
监控设施
摄像头
车辆段及停车场应安装高清摄像头，实现全覆盖监控。
监控中心
设立监控中心，实时监控车辆段及停车场的状况，并保存监控录像。
报警系统
当监控系统检测到异常情况时，应能及时发出报警信号。
防雷设施
1 2
避雷针
在车辆段及停车场的建筑物顶部安装避雷针，以防止雷击。
接地系统
所有设备应进行接地处理，以确保在雷雨天气时将电流导入大地。

地铁车辆安全管理制度

第一章总则第一条为了加强地铁车辆安全管理，保障地铁运营安全，预防事故发生，提高地铁服务质量，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于地铁运营公司及其所属车辆运营、维修、检修等相关部门。

第三条地铁车辆安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章车辆安全管理职责第四条运营公司成立车辆安全管理领导小组，负责地铁车辆安全管理的全面工作。

第五条车辆运营部门负责车辆运行过程中的安全管理，包括：1. 车辆运行前的检查，确保车辆技术状况良好；2. 车辆运行过程中的监控，及时发现并处理安全隐患；3. 车辆运行结束后的检查，确保车辆状态恢复正常。

第六条车辆维修部门负责车辆维修过程中的安全管理，包括：1. 维修前的安全检查，确保维修设备、工具齐全且状态良好；2. 维修过程中的安全操作，严格执行操作规程；3. 维修后的安全检查，确保车辆技术状况满足运行要求。

第七条车辆检修部门负责车辆检修过程中的安全管理，包括：1. 检修前的安全检查，确保检修设备、工具齐全且状态良好；2. 检修过程中的安全操作，严格执行操作规程；3. 检修后的安全检查，确保车辆技术状况满足运行要求。

第三章车辆安全检查与维护第八条地铁车辆应定期进行安全检查和维护，确保车辆技术状况良好。

第九条运营部门应按照规定进行车辆运行前的检查，包括：1. 车辆外观检查，确保无明显损伤、异物等；2. 车辆电气系统检查，确保电路连接牢固、无短路现象；3. 车辆制动系统检查，确保制动效果良好；4. 车辆转向系统检查，确保转向灵活、无异常；5. 车辆轮胎检查，确保轮胎气压、磨损情况正常。

第十条维修部门应按照规定进行车辆维修过程中的安全检查，包括：1. 维修设备、工具检查，确保状态良好；2. 维修过程中的安全操作，严格执行操作规程；3. 维修后的安全检查，确保车辆技术状况满足运行要求。

浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理

浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理江苏苏州215000摘要：目前，地铁对于缓解城市地面交通的拥堵发挥了极其重要的作用。

在地铁项目运营的过程中，车辆段发挥了不可替代的作用。

地铁列车可以在车辆段完成停靠，维护，检修等等工作，这对于地铁列车的正常运转有着巨大的帮助。

为了保证车辆段的安全运营，就需要重视车辆段停车场的行车安全，强化对行车安全的管理，从而减少安全事故的发生，保障地铁系统的正常运转。

关键词：地铁车辆段；停车场；行车安全；管理一、行车安全管理的重要性地铁车辆段停车场是开展地铁车辆维护，清洗，停靠等等工作重要场所。

地铁列车在进入车辆段停车场时，必须保证地铁列车的行车安全，避免安全事故的发生，从而保证车辆段的正常运转。

但是在实际工作中，由于种种原因，地铁车辆的行车安全管理工作依然存在一些问题，这会给行车安全带来极大的影响，甚至会引发严重的安全事故，影响地铁系统的正常运转。

对于地铁列车的运营而言，车辆段停车场发挥了不可或缺的重要作用。

但是由于车辆段停车场负责的工作任务较为复杂，这就使得其行车安全问题十分突出，这会给地铁运营带来巨大的安全隐患。

因此，就需要地铁运营单位根据自身的需求，对车辆段停车场的行车安全进行科学的管理，从而避免安全事故的出现，这样可以有效地提升各类车辆的运行安全，保证车辆段的正常运转。

二、影响行车安全的原因（一）管理制度不完善对于地铁行车安全而言，完善的管理制度是不可或缺的。

对于车辆段停车场而言，行车安全管理制度是必不可少的，这样可以使地铁车辆司机，调度员等工作人员按照行车管理制度的要求开展工作，从而保证行车安全。

但是在实际工作中，由于管理制度的不完善，工作人员不能严格按照规定行车，这就会造成严重的安全隐患，对地铁的安全运行有着巨大的影响。

（二）环境气候的影响恶劣天气对行车安全有着极大的影响。

对于车辆段停车场而言，恶劣的天气会使行车安全性大大降低，导致安全事故发生。

尤其雨雪天气的影响下，车辆段停车场的行车安全问题更加突出。

城市轨道管理安全规章制度

城市轨道管理安全规章制度
一、车辆管理规定
1. 轨道交通车辆的安全保障
（1）车辆应按照规定进行定期检查和维修，确保车辆的运行状况良好。

如发现故障应立即停车维修。

（2）司机应具有相关资质，遵守交通规则，确保车辆安全驾驶。

2. 车辆运行规定
（1）严格按照运行时刻表进行行驶，不得擅自改变车辆运行路线。

（2）行驶过程中应注意避让行人和其他车辆，确保车辆安全。

3. 车辆事故处理规定
（1）发生事故时，应及时报警并采取有效措施进行救援。

（2）对于事故责任方，应按照相关规定进行处理，确保事故的责任能够追究到位。

二、站点管理规定
1. 站点设施维护规定
（1）各个站点应定期检查站点设施的安全性，并做好维护工作。

（2）如发现设施损坏，应及时修复或更换，确保站点设施的完好。

2. 乘客安全规定
（1）站点应设置保安人员，确保乘客的安全。

（2）但发现有可疑人员或者危险品时，应及时报警，并采取相应措施。

三、安全管理制度
1. 应制定完善的安全管理制度，确保城市轨道交通的安全运行。

2. 针对不同情况，应制定应急预案，保障突发事件的处理及乘客的安全。

3. 应建立安全教育制度，对相关人员进行安全知识培训，提高意识和应变能力。

四、责任追究制度
1. 对于违反规定和造成安全事故的责任方，应依法予以处罚，并追究其应有责任。

2. 对于监管不力导致的事故，相关部门也应追究相应责任。

以上为城市轨道管理安全规章制度的相关内容，希望能够有效保障城市轨道交通的安全运行，为城市居民的生活出行提供更好的保障。

浅谈地铁车辆段行车与施工管理

浅谈地铁车辆段行车与施工管理作者：王永康来源：《科学与财富》2018年第30期摘要：随着我国经济快速成长，经济实力的不断增强，城市建设规模迅速扩张。

作为城市交通的先锋交通工具，在许多大中城市成为市民首选的出行方式，据统计，我国目前已有30多座城市建成了或正在新建、或已初步定下发展计划。

地铁作为市民生活、工作出行的重要交通工具，对地铁运营安全提出了更高的要求，车辆段的行车安全管理重要性也愈加重要。

本文主要从车辆段日常行车和施工管理工作内容为切入点，对车辆段的卡控措施及行车安全管理等几方面进行论述，为车辆段提供一些参考建议。

关键词：地铁车辆段；行车；施工管理一、地铁车辆段行车安全管理1.1车辆段行车主要职责地铁车辆段行车主要有以下职责：1按照运营时刻表对场段运营车辆的接发及调车作业的办理；；2负责各个场段的电客车、接触网车及各种机车车辆的行车管理和停放；3负责各个场段内的各类施工和抢修计划的审批组织以及实施；4负责为正线正常运行提供充足的车辆；5负责按照车辆需求或车场施工要求编制调车计划。

按照岗位职责可以看出，车辆段在保障地铁运营的事情中，既有同正线共同组织各类运营列车及各类机车车辆的接发车，也同时负责自己段场调车和施工作业，还有审批施工及了解施工进程。

由于车辆段信号保护的等级较为低下，各种行车施工作业种类较多、内容比较复杂。

地铁车辆段的行车危害及施工危害一直都居高不下，车辆段行车作业与施工办理一直都是运营平安的关键点。

1.2车辆段安全关键及卡控措施1.2.1接触网停电后与调车作业冲突因为车辆段施工使命比力沉重，停送电作业时有产生，在有停送电作业时若是作业流程落空管制，就有可能在行车中使得电客车进入无电区。

以是车辆段的停电、送电是保障地铁车辆平安的主要组成部分。

卡控措施：1）坚持行车组织和施工管理由调度统一审批制度。

2）停电前必须告知车厂调度等相关岗位，共同做好互控。

3）停电前在车厂占线板摆放提示，对微机联锁控制台进行封闭，避免错排误按产生。

地铁车辆段场安全行车组织与施工管理

地铁车辆段场安全行车组织与施工管理发布时间：2021-06-04T10:49:26.493Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王樊[导读] 摘要：伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显，人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000摘要：伴随地铁在城市居民日常工作和出行中的作用越来越明显，人们提倡对地铁的安全运行提出更高的要求。

车辆段场被分析为地铁安全运营的重要组成部分。

列车组织和施工管理在车辆段场的重要性也变得越来越重要。

本文主要从车场的日常行车工作和施工组织入手，介绍车场的行车安全和施工管理措施，并为车场内地铁的安全运行提供一些建议。

关键词：地铁车辆段场；安全行车组织；施工管理本文首先分析了车辆段场的安全重点，然后详细介绍了车辆段场的安全管理策略，最后总结了地铁车辆段场的施工管理和安全行车组织。

一、车辆段场管理与行车组织的简介车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要的作用，需要帮助正线行调任故障列车，施工列车和故障车辆的发送和接收操作。

也应担任段场内测试执行和调车工作。

总体而言，地铁车段场的建设和运营主要负责调车，试运行，紧急运行以及各种施工运营的注销和登记。

为了保护地铁的信号系统，车辆段场的高度较低，操作和施工的类型很多，工作内容复杂，因此每个地铁站的施工和运营风险系数都很大，因此我们将分析和调查对段场的运营和建设进行概述是确保地铁正常运行的关键。

二、车辆段场行车组织和施工管理简述车辆段场在确保地铁的安全运行中起着重要作用，并与正线行调合作，负责各种运营列车，故障列车，施工作业列车和救援列车的进出站。

还对现场调车，试车，施工管理工作和组织现场施工负有独立的责任。

通常，地铁站的运营和建设主要负责以下任务：首先，组织段场接触轨/网的停电和输电作业。

其次，按照作业时间表组织接收和调度作业的段场作业车辆。

第三，组织段场分流器；第四，组织段场测试执行；第五，组织接收和运输故障列车和救援列车的作业。

地铁车辆段场安全行车组织与施工管理

车辆工程技术39车辆技术1　车辆段场管理与行车组织的简介在进行确保地铁安全运营的工作过程中，车辆段场发挥出了至关重要的作用，不仅需要协助正线行调担任故障列车与施工作业列车以及故障车等接发作业，而且还需要担任段场内试车工作以及调车工作。

整体来讲，地铁车段场的施工与行车主要担任段场内组织调车、试车、应急状况下的行车、各种施工作业的登记以及注销等工作[1]。

因地铁车辆段的信号系统保护力度不高，并且行车与施工作业的类型较多，同时工作内容又较为繁琐，进而引起各个地铁车辆段场施工与行车危险系数较大。

因此，解析与探索车辆段场内的行车与施工，是确保地铁正常运行的关键。

2　车辆段场的安全重点与管理策略（1）段场接触网/轨的停送工作。

段场内行车与施工管理和接触网/轨的停送电的作业的关系是不可分割的，影响段场施工管理与行车组织高效工作因素为段场接触网/轨的停送电作业的安全性，因此，段场安全性的重点在于段场接触网/轨的停送电工作。

接触网/地铁车辆段场安全行车组织与施工管理孙　婕（徐州地铁运营有限公司,江苏徐州 221000）摘　要：本文首先对车辆段场的安全重点进行了分析，然后对车辆段场安全管理策略进行了详细的阐述，最后对地铁车辆段施工管理与安全行车组织进行了总结。

关键词：行车安全；车辆段场；施工轨的停送电的管理策略包含：段场送电之前，需要做好与车辆维修调度核实库落实接触网/轨送电的状况；段场送电之前，需要做好查看段场内占用线路各项施工是否办理好注销手续的工作；停送电作业的过程中，不仅需要重视各个岗位之间交流的专业术语要规范，同时还需要经常反复背诵。

如果发生紧急情况，只有及时与行调部门汇报，同时协助有关部门尽快解决问题，才能够减少突发情况带来的影响，如图1所示，地铁段场接触网/轨的停送工作。

（2）运行列车的接发车工作。

对于车辆段接发车工作较为密集的区域，在接发车工作的过程中，只有监护者与运作者互相配合一起实践，才能够有效的完成工作。

车辆段安全管理制度（6篇）

车辆段安全管理制度为了加强和落实安全生产，预防和减少安全生产事故，保障人民生命和国家财产的安全，更好地完成各项生产任务，特制定环卫车辆安全操作制度。

1、必须遵守交通法规，接受交通民警的指挥和检查，积极参加交通安全委员会的安全会和交通宣传等活动。

2、不准酒后驾车、强行超车和违章超速行驶。

3、认真执行车辆“三检”制度，做好设备的维修、保养，不得带病运行。

4、车辆在通过铁道口和交叉路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”。

5、车辆在加油时，不允许打手机，不准吸烟和明火出现。

6、做到文明操作、礼貌待人。

7、加强冬季和雨季的安全教育。

8、不允许在工作间内吸烟、点燃明火及往中转箱中丢带火的烟头，无关人员禁止操作机械设备，外来人员禁止进入工作现场。

9、定期检查配电箱、操作开关，用电线路的设施、设备等其它用具，设备是否____。

车辆三检制度出车前检查1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。

2、检查液压部分升降是否正常。

3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。

4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。

行驶中注意1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。

2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。

3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。

2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。

3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。

4、排除储气筒内的分离水和凝结物。

5、排除故障，使车辆达到出车标准。

6、检查整理随车工具。

车辆段安全管理制度（2）第一章总则第一条为加强车辆段的安全管理，保障车辆段内人员和设备的安全，制定本制度。

第二条本制度适用于所有车辆段内的人员和设备。

第三条车辆段安全管理的基本原则是“预防为主，综合管理，科学依法，安全第一”。

第四条车辆段应当建立安全管理制度，明确安全管理职责和权力，加强安全教育和培训，强化安全监督和检查，及时报告安全隐患。

车辆段安全管理制度范本

车辆段安全管理制度范本一、总则1. 目的与依据本车辆段安全管理制度的目的是保障车辆段运营过程中的安全，保护车辆、人员和财产的安全。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规制定。

2. 适用范围本安全管理制度适用于本车辆段的所有员工、车辆及设备管理。

3. 安全责任车辆段领导层负有最终安全责任，各岗位负责人要切实履行责任，员工要按照规章制度执行，共同推动车辆段的安全管理工作。

二、车辆安全管理1. 车辆设备保养维护1.1 车辆设备的保养维护工作由专业维修人员负责，确保车辆设备的正常运转。

1.2 进行定期的车辆检查，发现问题及时修复或更换设备。

1.3 车辆设备保养维修记录要准确详细，备案存档。

2. 车辆过车检查2.1 新投入运营的车辆要经过专业检测机构的检查合格后方可上线。

2.2 对每辆车辆进行定期检查，发现问题及时修复或更换设备。

2.3 检查人员要具备相关资质，对检查记录进行核实。

3. 车辆事故处理3.1 车辆事故发生后，立即启动事故应急预案，妥善处理事故现场，并报告相关部门。

3.2 对于涉及人员受伤或财产损失的事故，要及时报案并配合相关部门调查工作。

3.3 制定车辆事故统计和分析报告，总结事故原因，提出改进建议。

三、人员安全管理1. 岗位责任1.1 各岗位负责人要明确本职责任，保证岗位安全工作的落实。

1.2 各岗位负责人要定期检查和排查工作，发现问题及时处理。

2. 培训教育2.1 对新员工要进行培训，包括岗位安全规程、操作规范等。

2.2 对员工定期进行安全培训，提高安全意识和应急能力。

2.3 开展安全教育宣传活动，普及安全知识，提醒员工注意安全问题。

3. 安全检查3.1 建立定期的安全检查机制，由专人进行安全检查并填写检查记录。

3.2 对安全问题进行分类整理，及时进行整改，确保问题解决。

四、安全生产管理1. 工作票管理1.1 对于涉及动火、高空作业、防护设施安装等特殊工作，要进行工作票的管理和审核。

对地铁车辆段场安全行车组织与施工管理的阐述

对地铁车辆段场安全行车组织与施工管理的阐述作者：苏顺平来源：《科学与技术》2018年第24期摘要：本篇文章将对地铁车辆段场安全行车组织和施工管理进行思考讨论，着重对车辆段场安全的关键点进行介绍。

车辆段场是地铁安全运营中的一部分，加大对其的重视是十分有必要的，对其进行管理可以更好地保障地铁运行的安全性。

通过对地铁车辆段场安全行车组织和施工管理进行思考分析可以推动地铁在车辆段场的安全运营。

关键词：地铁；车辆段场；行车安全；施工管理1 车辆段场的安全关键点车辆段场在地铁安全运营中有着很大的作用，一方面是配合正线行调负责各种列车的接发工作，另一方面独立负责段场调车、试车作业等。

同时，还会组织段场的施工，它对于这个列车的运行有很大的作用，接下来就对车辆段场的安全关键点进行思考分析，主要有以下几个方面：1.1 段场接触网/轨的停送电作业段场的接触网/轨的停送电作业和段场的行车组织以及施工管理是分不开的，提高段场接触网/轨的停送电作业的安全系数与段场行车组织的管理效率有着直接的影响。

管理的措施主要有三个方面，第一个是段场送电前需要先检查段场内占用线路的各项施工的手续第二个是段场送电前需要和车辆维修调度核实库内的接触网/轨的送电情况；第三个是停送电的时候，工作人员在各个岗位沟通的时候注意用语，并且坚持复诵。

如果发生了异常的情况需要及时和行调联系，配合相关部门将这些问题解决，这可以保障地铁处于安全运行的状态之中。

1.2 运营列车的接发车作业接发车作业的任务是比较密集的，在这个过程中国需要操作者和监护者共同配合。

如果接发车作业流程失控会使得电客车不能正常出入段场，故针对这个问题有三个措施。

第一个是提前做好相关的准备，确保两位工作人员都在岗；第二个是两位工作人员一起开展工作，比如说核对运行图、运用车等；第三个是和其他岗位在交流的时候注意标准用语，同时坚持复诵。

1.3 段场调车段场承担着地铁车辆的维修和检修的工作，在调车的过程中，需要轨道车和信号楼两者进行配合，如果调车的时候失去控制的话可能会出现列车冲撞库门、护栏、脱轨等情况，根据这个问题可以采取下面四个措施。

浅谈地铁地下车辆段设备安全管理

浅谈地铁地下车辆段设备安全管理摘要：地铁作为大型城市最主要的交通工具之一，在分担客流、缓解交通压力、绿色环保等领域，发挥了越来越重要的作用。

地铁车辆段/停车场，是地铁线路的运营保障中心。

而作为成都地铁7号线车辆段/停车场全地下配置，属首次尝试。

如何确保地下车辆段的安全管理，对提高地铁车辆运行的安全性十分重要。

也对场段安全管理也提出了更高的要求。

本文就以新近开通的成都地铁7号川师车辆段为例，粗浅探讨地下场段的设备、防汛、消防安全管理。

关键词：地下场段电客车设备防汛消防应急1 地下车辆段简介1.1车辆段概述地铁车辆段分为检修车辆段（车辆段）和停放车辆段（停车场）。

主要承担电客车停放、运用、检查、整备和检修。

车辆段的业务范围有电客车的运用和在段内编组、调车、停放、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷；地铁车辆的技术检查、月修、定修和临修；运用线路列检所的列车检查，一般故障处理和清扫；运营线路折返站乘务司机换班室的业务工作；段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。

停车场的业务范围有电客车的运用、编组、调车、停放、日常检查、一般故障处理与清理洗刷、车辆技术检查和月修等。

地铁车辆段主要检修设备：起吊设备、运输工具、牵车设备、清洗及吸尘设备、电力设备、机械加工设备、各类仪器仪表、测试设备、车辆自动检测装置、不落轮镟床等。

1.2川师车辆段川师车辆段承担7号线全部车辆的大架修、定修、临修任务；部分车辆双周检/三月检任务；备用车辆运用停放任务。

川师车辆段位于成都地铁7号线琉璃场站与川师站之间，总建筑面积约10.36万平方米，占地7.46万平方米。

地下库区及办公区建筑单体包括：调机工程车库、定\临修库、运用库、镟轮库、辅助车间、物资总库、牵引变电所、消防水池、消防水泵房、门卫室及综合楼等。

检修库区在负二层，分为A、B、C、D、E五个区域，库区含调机工程车库、定\临修库、镟轮库，共计停车股道18条，每条股道长约200米，负二层环形通道800m，下沉式广场单边长度约170m，宽20m。

浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理

管理探索Һ㊀浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理潘海涛摘㊀要:随着我国城市化建设不断完善ꎬ人们经济生活水平得到显著提升ꎬ对行车安全重视程度逐渐加深ꎬ尤其我国城市化规模迅速扩展ꎬ城市交通工具中地铁已经成为城市居民出行常用的交通方式ꎮ据相关数据统计ꎬ目前我国地铁已经在三十多个城市投入运行㊁正在筹建或制订计划中ꎬ地铁已经逐渐成为城市居民生活工作的重要交通工具ꎬ那么针对地铁安全行车管理有了新要求ꎬ文章针对地铁车辆段停车场安全管理问题进行分析ꎬ降低安全隐患ꎬ确保地铁车辆段安全运行ꎬ对促进我国经济社会发展起着重要作用ꎮ关键词:车辆段运行ꎻ地铁ꎻ停车场一㊁前言行车安全一直受到广大人民群众关注ꎬ直接关系人们生命健康ꎮ地铁已经成为大众认可的交通工具之一ꎬ行车安全对地铁正常运营至关重要ꎬ车辆段行车安全更是关键ꎮ在保证地铁顺利运行的同时ꎬ车辆段停车场还需要配合干线运行调整ꎬ负责其他故障ꎬ施工ꎬ救援等列车的收发ꎮ独立调动车辆及施工作业ꎬ制订调车规划和组织作业流程ꎮ车辆运行潜在危险较高ꎬ停车场车辆段运行是安全管理重点ꎮ二㊁地铁车辆段停车场设备地铁车辆段停车场首先需要满足停车需求ꎬ保障管理范围内回程线路能充分停放车辆ꎬ车辆段停车场需要保障列车快速安全进入干线ꎬ并且车辆段内部设立检修仓㊁检查车间㊁装配车辆安装设备㊁起重机等设施ꎮ依照作业管理方式ꎬ应该在地铁车辆段停车场建立作业车间ꎬ主要包含值班㊁调控㊁信号等方面ꎮ三㊁地铁车辆段停车场行车安全管理控制措施(一)接触网和调车作业地铁车辆段停车场任务较为繁重ꎬ输电及停电经常发生ꎮ如果停电出现操作失控ꎬ会使地铁行驶过程进入到无电区ꎮ所以ꎬ车辆段停车场供电运行是安全管理重要环节ꎮ对于这些问题控制措施体现在以下几点:第一ꎬ地铁运行与施工管理进行统一调度ꎮ停电之前必须及时通知调度员㊁维修员㊁值班员以及司机等相关岗位ꎬ一同做到相互之间控制工作ꎮ第二ꎬ停电之前开启有关占线板ꎬ联锁控制台按钮开启和关闭开关锁ꎬ防止发生错排误按状况ꎮ第三ꎬ编制调车之前ꎬ需要了解有关区域接触线路状况及施工情况ꎬ运用调车计划相关软件对接触网调车㊁施工以及停电情况进行控制ꎮ(二)高峰时段调车及发车高峰时段调车及发车过程中ꎬ因为连续调车及收发信号比较多ꎬ且通常收车均在夜间ꎬ如果不经过仔细确认ꎬ其信号灯㊁道岔以及进出轨道等方面因素影响ꎬ极易出现挤轨危险状况ꎮ对于这些问题控制措施体现在以下几点:第一ꎬ车辆段在发车前后ꎬ调度需要加强对停车场车辆停放情况检查力度ꎬ保证收发车正确性及合理性ꎮ第二ꎬ接收车辆之前ꎬ仔细检查车辆返回停车场路线和次序ꎬ了解车辆是否需要进行维修ꎬ最大限度减少维修车辆运行ꎮ第三ꎬ设备出现故障时ꎬ需要确认设备情况ꎬ设备处于故障不明确时ꎬ要做到即使错停也不错放原则ꎬ防止产生轨道事故ꎮ第四ꎬ严格遵守㊁执行联合控制及呼叫响应制度ꎬ做到不联控不动车原则ꎬ保证各个调车环节安全性ꎮ(三)天气较差行车地铁车辆段停车场普遍位于地面ꎬ车辆运作极易受雾㊁雨以及雪等一些恶劣天气所影响ꎬ行车安全性会因此而降低ꎬ如果不做好相应安全措施ꎬ会引起相关安全事故ꎮ面对这些情况可以采取以下几点控制措施:第一ꎬ恶劣天气行车ꎬ需要安排工作人员及时对轨道行驶情况进行检查ꎬ不该出现盲目运行现象ꎮ第二ꎬ需要根据天气情况提出车速限速指令ꎬ以保证车辆能够安全行驶ꎮ第三ꎬ在天气较为恶劣时ꎬ不可以在同一轨道没有隔离保护情况下行车ꎬ以避免能见度较低情况下调车ꎮ(四)设备出现故障时组织行车运行设备发生故障时ꎬ尤其是信号设备以及线路设备发生故障时ꎬ需要按照连锁降级的方式运行操作ꎮ所以ꎬ地铁设备故障时车辆运行情况是安全控制工作重点ꎮ第一ꎬ设备故障实行模块化相关技术进行指导ꎮ假设某个或多个行车出现设备故障及重叠设备故障时ꎬ将其故障按照行车流程及安全管理相关重点划分为不同模块ꎬ在信号楼对较为容易出现的错误点着重披露ꎮ第二ꎬ加强工作人员对故障应急相关演练ꎬ有助于设备真正出现一些故障时ꎬ全面控制车辆行驶ꎮ第三ꎬ较为容易出现故障的设备需要在连锁控制台中设置提醒ꎬ并且交接工作时作为重点交接内容ꎮ第四ꎬ实行规范工作流程ꎬ建立个人工作及岗位协调机制ꎬ与模块化技术结合处理故障ꎮ(五)管理模式制度化伴随地铁车辆段停车场不断发展建设ꎬ车辆段停车场则需要完整的一套规章制度ꎬ以规范其安全管理行为ꎮ结合实际情况ꎬ对运营ꎬ调车作业和安全管理方面规范进行有效编制ꎬ城市轨道交通相关资料进行审核ꎬ整理最佳管理方案ꎬ同时设立制度章程ꎬ为地铁车辆段停车长管理制度提供参考ꎬ相比经验管理ꎬ制度化管理更符合现代化管理ꎬ能够有效加强地铁车辆段停车场各个操作规范化运行ꎮ四㊁结论行车安全是目前交通工作中的重点工作ꎬ行车安全和地铁工作人员及群众有直接关系ꎬ车辆段行车安全又是整个地铁顺利运行前提条件ꎬ但目前地铁运营中经常有不同问题出现ꎬ需要地铁车辆安全管理部门不断吸取经验ꎬ实现安全出行目标ꎬ降低车辆事故发生率ꎬ加强责任意识ꎬ在管理制度实施中严格要求ꎬ端正工作态度ꎬ将行车安全放在第一位ꎬ努力做到零风险ꎮ参考文献:[１]詹杰.地铁车辆段停车场行车安全管理探析[Ｊ].建筑工程技术与设计ꎬ２０１８(１４):２８３９.[２]张涛.浅谈地铁车辆段与停车场立柱施工及质量控制[Ｊ].低碳世界ꎬ２０１７ꎬ３８(１７):１９６－１９７.作者简介:潘海涛ꎬ苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司ꎮ３３。

地铁车辆段停车场行车安全管理探析

地铁车辆段停车场行车安全管理探析作者：张永贺何丽龙来源：《科学导报·学术》2020年第39期摘要：行车安全管理对交通运输有着极大的影响，尤其是目前状况，为了缓解交通运输压力，越来越多的城市将修建地铁作为重要的交通工具，缓解交通压力。

众所周知，地铁运输能力较强、封闭性好、备受城市的青睐，但是这也是造成疏散较困难的一点，一旦交通事故发生，很容易影响生命财产安全，此外，还包括具体的车辆使用问题、车辆段内的行车安全问题以及停车场管理问题，这些都是存在的隐患问题，本文旨在分析影响地铁车辆段的设备与规模，影响地铁车辆段内行车安全的因素，并找出积极的应对措施加以改进，保证行车安全。

关键词：地铁;停车场;行车安全;管理引言：目前，许多的城市都将修建地铁作为环节交通压力的首要交通工具，但是在这个过程中，地铁线路的增加、地铁电客车的运行、车辆段和停车场的修建与管理是目前要解决的首要问题。

地铁车辆段的停车场是地铁电客车停泊、检修的主要场所。

地铁车辆段作为地铁运输的主要站点，主要负责车辆的停放、检查、整备、运用和修理等业务，科学地对车辆段检修调度工作进行管理对提高车辆段工作效率、保障行车安全具有重要意义。

一、地铁车辆段内存在的安全行车隐患（一）管理体系存在不足之处对于地铁的行车安全来讲，安全系统应该放在首位。

这对地铁运行中的管理工作等提出了较高的要求，在车辆段停车场的行车安全管理过程中，管理体系的成熟可以有效保障行车的安全，其涉及各个方面的因素，主要有以下几点：对于安全管理人员来说，须具备良好的职业操守，较强的理论知识，灵活的应变能力，高超的专业技能，还要对地铁行车段的路线、布局、风险区有着清晰的认识，这样才能保证地铁段行车的安全系数。

就目前来讲，城市因为交通运输的压力，修建地铁的速度较快，对于管理人员的培训以及训练不到位，导致部分管理者没有较强的责任感、执行力低、服务质量低等，发生事故时也没有进行积极的应对和预防，也就导致了混乱、引起了恐慌，增加了安全事故的发生概率。

地铁站停车场管理制度范本

地铁站停车场管理制度范本第一条总则为了规范地铁站停车场的管理，保障停车场的安全与秩序，满足广大乘客的停车需求，根据国家相关法律法规，制定本制度。

第二条停车场基本情况1. 停车场名称：XX地铁站停车场2. 停车场地址：XX市XX区XX街道XX号3. 停车场规模：占地面积XX平方米，停车位XX个第三条管理原则1. 安全第一：确保停车场内人身及车辆安全，预防事故的发生。

2. 服务至上：提高服务质量，为乘客提供便捷、舒适的停车环境。

3. 秩序井然：严格执行停车场的管理制度，保持停车场秩序。

4. 环保节能：加强环保意识，节约资源，降低停车场运营成本。

第四条停车场管理内容1. 停车场设施维护：定期检查停车场设施，确保设施正常运行。

2. 停车场环境卫生：保持停车场清洁卫生，定期清理垃圾。

3. 车辆停放管理：规范车辆停放，确保停车场内车辆有序。

4. 停车场安全保障：加强安全防范措施，预防盗窃、火灾等事故。

5. 停车场服务人员培训：加强服务人员培训，提高服务质量。

第五条车辆停放规定1. 车辆停放必须遵守停车场内的交通标志和引导。

2. 车辆停放时，应确保车轮处于停车位内，不得占用通道。

3. 车辆停放时，应关闭引擎，拉紧手刹，确保车辆安全。

4. 禁止在停车场内试车、洗车、修车等行为。

5. 禁止携带易燃、易爆、剧毒等危险品进入停车场。

第六条停车场收费标准1. 停车场收费按照政府相关部门规定的标准执行。

2. 收费标准可能根据实际情况进行调整，调整前需公示。

第七条违规处理1. 违反停车场管理规定的，管理人员有权责令其改正。

2. 拒绝服从管理人员的劝阻，扰乱停车场秩序的，报请公安机关处理。

3. 造成停车场设施损坏的，应照价赔偿。

第八条应急预案1. 遇有突发事件，管理人员应立即启动应急预案，确保人员安全。

2. 遇有火灾、地震等紧急情况，管理人员应协助乘客迅速撤离。

第九条管理制度修订1. 本管理制度如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。

地铁车辆段停车场行车安全管理

地铁车辆段停车场行车安全管理摘要：近年来，随着科学技术的不断发展，各种新型的交通工具也逐渐地承担起了交通运输的重要责任，地铁作为近几年才在我国逐渐普遍的交通工具，其方便快捷的特性已经使它成为了市民出行的重要交通工具。

随着客流量的不断增加，地铁车辆段停车场的工作难度也逐渐增加。

地铁的运营安全也面临着十分巨大的挑战。

地铁车辆段停车场，作为地铁运营安全的重要部门，它工作的重要性越来越受到重视。

本文主要阐述了地铁车辆段停车场对于地铁行车安全进行的管理措施，结合这一部门的主要工作，制定了针对一些问题的解决方法。

关键词：地铁车辆段行车安全管理停车场【引言】行车管理工作并不是指一项特定的工作，而是一套系统性的工作。

为了确保地铁在行驶过程中的安全，也为了保证行人的行车安全和生命财产安全，地铁车辆段停车场需要认真做好管理工作，这样不仅可以节约大量的经费支出，也在一定意义上保证了社会的和谐稳定。

因此地铁车辆段停车场工作人员责任重大。

【正文】一、地铁安全行车的主要影响因素。

1.1环境因素地铁在运营过程当中经常会受到恶劣天气的影响，它不仅影响了地铁行驶的安全性，也给地铁安全管理部门带来了很大的工作难度。

恶劣天气属于不可抗因素，没办法人为的避免或是控制。

这就需要地铁运输公司能够较为准确地预测到天气变化，和恶劣天气情况的发生情况，及时地制定出应急措施，变更地铁运行情况等等。

而且在这种极端情况下，如果地铁司机个人专业素质不佳，没有办法进行灵活的掌控和操作，就会造成因为司机主观问题所造成的交通问题，给乘坐地铁的行人带来不可避免的损失。

2.2管理制度的缺陷安全管理措施主要的管理对象是人。

即地铁车辆段停车场的工作人员和乘客，安全管理的规章制度，主要就是管理人的行为以及活动。

因为在地铁行驶过程中，造成重大财产生命损失的主要原因，常常是人为造成的。

为了避免这一现象的发生，就要完善好管理制度，但是目前在我国，多数的地铁公司安全管理制度都较为模糊，并没有细化出工作人员的具体职责，工作内容较为模糊，没有一套完整的工作人员管理体系。