混凝土水泥路面裂缝修补方案及修补材料

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水泥路面裂缝修补料

混凝土水泥路面裂缝修补是当今建筑行业里难以解决的一个难题.当水泥路面裂缝出现在我们面前的时候,可能我们会有不同的解决方法,但是可能效果都不会如常所愿.

混凝土水泥路面裂缝有几张形态:

表面裂缝-混凝土路面从里而外开裂,断层裂缝-伸缩缝裂缝

当这些裂缝出现在我们面前的时候,是不是很头疼呢。目前为止,没有什么绝对的材料能很好的修补这样的裂缝。而市面上有很多裂缝修补材料,都说这样那样的好,把自己的修补料说的无所不能,误导了很多客户,使客户蒙受了巨大的损失。

我们公司专注研究混凝土水泥路面裂缝,从它的形成,形态,以及裂缝后期延伸,研究并生产出一种专门修补混凝土水泥路面裂缝的材料,水泥路面裂缝修补料。

水泥路面裂缝修补料

产品用途:水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,有超强的抗压和粘结强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象,凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

理化特点

➢物理状态:灰色粉末,有吸潮性。

➢稳定性:可以长期存储和正常条件下运输,无燃烧和爆炸性。

➢保质期:最佳性能12个月

产品性能

●实用性能

无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度●粘结性

利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高的粘接强度,施工后2小时的粘接度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

●抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两个小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

●耐久性能

较快的早期性能和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外性能力,其抗老化性能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

混凝土水泥路面裂缝修补方法:

开槽修补:

延着路面裂缝,以2条平行线把裂缝夹在中间,以20公分厚的路基标准为准开出一条宽度2-4公分,深度8-10公分的槽,把里面清理干净后把和好的水泥路面裂缝修补料灌到线槽里,压实抹平即可。

注意事项:

➢裂缝尽量开到把搅拌好的料能胜利的流动到裂缝里面

➢裂缝里面的碎石碎渣一定要清理干净,并且用水润透,施工时要包装裂缝里面没有明水,➢准备一些小石子,直径在1公分大小,按照1:1的比例混合,加水(一般为17%-20%)搅拌均匀.往裂缝里灌料一定要灌实,绝对不能出现空鼓。

➢养护:在2小时洒水养护,尽量在2小时内保持表面不干,2小时后就可以放行通车。

河南顿美路桥材料股份有限公司是一家现代化大型路基修复材料生产企业,拥有一流的科研研发机构、先进的生产设备、优秀的企业管理人员及专业的售后服务团队,河南顿美路桥也是业内一家拥有路桥材料技术研究院的机构。企业历经多年的积淀,目前已成为国内规模较大的路桥快速修补材料生产供应基地,中国水泥路面修补材料知名品牌。

河南顿美路桥材料股份有限公司路面修复材料涵盖多种型号,可无损修复水泥路面的起灰、起砂、起皮、露石子、裂缝、麻面、蜂窝路面病害,桥梁伸缩缝、高铁无砟轨道等深度修复,具有技术领先、通车速度快、高度耐磨、高自密实度、高抗折、与原始路面相溶基本无色差等诸多特点。

公司资金实力雄厚,研发技术团队强大,产品质量过硬,消费者满意度高,为市政工程、高速路、机场跑道、国道、省道、县乡公路等修复工程提供便捷、快速、高效、环保、经济的系统治理解决方案以及工程施工技术指导服务,公司年修复能力达百万平方米,成为信誉全球的路桥修复材料标杆产品。

未来,顿美路桥将继续秉承“诚信、创新、科技、共赢”的发展理念,继续实施科技兴

企战略,推动产业升级,以领先的技术和专业的服务,塑造具有国际竞争力的优秀路桥修补材料供应商,用责任与担当打造路面材料的“中国制造”高端品牌形象。

一、立刻要回报,穷人心态

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一生中真正有效的时间不多,做事业的黄金时间,基本可以确定为25-55岁。25岁前是受教育和准备时间;55岁后,基本上要退出历史舞台。所以,人生的根本问题可以界定为:如何利用有效的30年时间,获取人生的最大收益。

资源(时间和精力)是有限的,经不起挥霍,需要科学规划,小到一家公司,大至一个国家,都有十年规划、五年计划和年度计划。

我们一辈子的有效时间大致可以看成30年,就是说,可以制订6个五年计划。一般而言,人生轨道有一些规律性的东西。

第一个五年计划,一般要解决定位问题。我到底是什么样的性格,有什么特长?我想成为什么样的人?哪个行业适合我?我应该再什么位置上发展?

在这个阶段,主要是走向社会,通过实践活动,认识自己和社会。尽快地给自己一个准确合理的定位。

第二个五年计划,要在行业中站住脚,获得一个初始的位置,解决基本的生活问题,有一个安定的心态,逐渐积累各种资源,包括知识、技能、经验和人脉关系等。

第三个五年计划,就要成为单位的骨干、行业的专家,获得较高的位置,有一定实力,可以调动很多资源,找到做事业的感觉。并且淘到第一桶金,房子、车子问题应该全部解决,有成功人士的感觉,并获得社会认可。

到了40岁,进入第四个五年计划。这时候,要上的台阶是从小康到富裕,必须进入社会的精英阶层,在单位中,要进入决策层,在行业中,要有影响力,正是纵横捭阖、呼风唤雨之时。

第五个五年计划中,发展与守成并重,因人而异,有的人高歌猛进,有的人求稳持重。这个阶段基本是把持大政方针,放手让年轻人打拼。

五十而知天命。第六个五年计划到来之际,一般来说,个人的创造力和精力都在走下坡路,以现代社会的节奏,多半到了退位让贤的时候,当然,也有老当益壮之士,不在此例。

四、不愿学习、自以为是,没有归零的心态

中国国民素质与美日等发达国家相差五十年,

第一个指标是工程师、医生所占比例;

第二个是国民教育投资比例;

第三个是国民投入的学习时间,凡是不学习的人都会自以为是,凡是自以为是的人都很难成功。

人学习要经历四个阶段:

不学:不知己不知

学了一点:知之己不知

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