基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化

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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｌｉｇｈｔｔｒｕｃｋ，Ｃａｂｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ，Ｒｏａｄｔｅｓｔ，Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ，Ｍｏｄａｌａｎａｌｙｓｉｓ
１道路试验及结果分析
主题词：轻型载货汽车
驾驶室悬置
道路试验
振动
模态分析
中图分类号：Ｕ４６３．３３文献标识码：Ａ文章编号：１０００ — ３７０３（２０１３）０１ — ００１５ — ０５
ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＬｉｇｈｔＴｒｕｃｋＣａｂＭｏｕｎｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＢｏｄｙＴｈｒｅｅＤｅｇｒｅｅｓｏｆＦｒｅｅｄｏｍＲｉｇｉｄＢｏｄｙＭｏｄａｌＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎ
・Байду номын сангаас
设计・计算・研究・
基于车身３自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化
何海，ｚ周镀１，２徐海卿１，２王思乐１，２
（１．同济大学；２．同济大学新能源汽车工程中心）
【摘要】以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验，并建立了３自由度驾驶室悬置系统的
ＡＤＡＭＳ模型。对比仿真与试验结果发现，该驾驶室前、后悬置共振频率吻合，第３阶固有频率处于共振频率范围内，为此提出了将后悬置垂向刚度降低２０％的优化方案。道路试验结果表明．在不同车速下，优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低．驾驶室舒适性得到较大改善
轻型载货汽车常在接近平稳的随机路面上行
ＨｅＨａｉ，ＺｈｏｕＨｏｎｇ，一，ＸｕＨａｉｑｉｎｇ一，ＷａｎｇＳｉｌｅ，
（１．ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ；２．ＣｌｅａｎＥｎｅｒ￣ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｓｒｉｔｙ）
ｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｃａｂｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｉｓｂｕｉｌｔ．Ｗｈｅｎｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｈｅｒｏａｄｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｔｏｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ，ｗｅｆｏｕｎｄｏｕｔ
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ａｒｏａｄｔｅｓｔｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｓｔｕｄｙａｌｉｇｈｔｔｒｕｃｋｃａｂｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ａ３－ＤＯＦＡＤＡＭＳ