宝马N46发动机烧机油故障的排除
?一辆搭载N46发动机的宝马X1，该车发动机故障灯闪烁、发动机抖动、加速无力。
一辆搭载N46发动机的宝马X1，该车发动机故障灯闪烁、发
动机抖动、加速无力。
故障诊断：
连接故障检测仪读取的故障内容有：气缸3失火；气缸3的点火线圈损坏。
更换了气缸3的点火线圈后试车，故障依旧。
将气缸3的点火线圈与气缸2的点火线圈对调后试车，故障依旧，说明气缸3的点火线圈和火花塞都是正常的。
检查喷油系统，清洗喷油器，同时测量4个喷油器的电阻，均在13Ω左右正常。
分别测量4个气缸的压力均正常。
检查气缸3点火线圈的控制线路，查看点火线圈连接器，断开点火开关时，测量白色导线发现，有12V电压不正常，应该是0V。
拔下发动机控制单元连接器，发现白色导线上的电压变成0V。
测量白色导线两端电阻为0.03Ω，说明导线正常，判断发动机控制单元损坏。
故障排除：
宝马X1车每个气缸的点火线圈是由发动机控制单元内部点火放大三极管单独控制，拆解发动机控制单元，更换气缸3的点火放大三极管，装复后试车，故障排除。
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
发动机烧机油是一种常见的故障，可能会导致发动机性能下降、燃油经济性降低和机油消耗过多。
在修理发动机之前，必须找出引起烧机油的原因。
以下是一些常见的烧机油原因以及相应的维修解决办法。
一、活塞环磨损
活塞环是发动机工作时密封活塞与缸壁之间的关键部件。
当活塞环磨损导致间隙增大时，机油就会从缸壁的间隙进入燃烧室内被燃烧，从而引起烧机油现象。
解决办法：更换新的活塞环组件
二、缸套磨损
解决办法：重新研磨缸套或者更换新的缸套
三、气缸垫片泄漏
气缸垫片是发动机的重要密封件，位于汽缸和气缸盖之间。
当气缸垫片泄漏时，机油会进入燃烧室导致烧机油。
四、阀杆密封失效
阀杆密封失效使得机油直接进入发动机气缸，导致烧机油。
活塞在工作中承受着高温高压的环境，长时间的磨损和过度热膨胀可能导致活塞与气缸壁之间的间隙过大，机油通过间隙进入燃烧室，引起烧机油问题。
曲轴密封失效会使机油从曲轴箱进入到汽缸内，引起烧机油。
七、过量加油或过度驾驶
过量加油或过度驾驶可能导致发动机过热和高运转，进而引起机油燃烧。
解决办法：合理加油，不要过度驾驶。
高手在民间
龙源期刊网
高手在民间
作者：
来源：《汽车博览》2015年第11期
本来很庆幸自己的1 系跑了8 万公里一直没有机油消耗，可是就在9 月的某天，行车电脑突然提示机油已到下限，请+1 升机油。
这个提示有些突然，而且让我的驾驶风格变得很谨慎。
也许是偶然，我怀着侥幸的心理加满机油后继续跑。
就当我快忘了机油消耗这回事儿时，大约行驶了5000 公里，机油再次报警。
终于不能幸免德国车在国内烧机油的怪圈。
为此我也在网上学习到宝马N46B20 发动机烧机油是普遍性，而且99% 的情况是因为气门油封老化造
成的，在更换新油封后可以完全治愈。
辨别这种烧机油的方法也很简单：平时行驶时很正
常，但只要怠速5 分钟后马上轰一脚油，立刻会冒出蓝烟。
4S 店的工时成本非常高昂，所以在民间催生了不少维修高手，而且他们琢磨出一套免拆缸盖的维修方法，仅靠少量的专用工具在一天内就可完成，价格只不到4S 的一半。
烧机油解决方法
烧机油解决方法烧机油是一种非常常见的汽车问题，如果不加以解决，它可能导致很多严重的后果，例如损坏引擎、加速系统失效等等。
下面我们将介绍一些关于如何解决烧机油的方法。
1.更换PCV阀门（正压通风阀）PCV阀门在发动机中起到一个关键的作用，它有助于释放引擎内部产生的压力，并将污染物排出到大气中。
如果PCV阀门失效，这将导致压力倒流，从而导致烧机油。
更换PCV阀门是一种解决烧机油问题的有效方法，建议每10000英里左右进行更换。
2.更换活塞环活塞环在内部膨胀和收缩的过程中最初为汽缸壁的密封提供必要的力量。
活塞环失效或损坏会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油问题。
更换活塞环是摆脱烧机油问题的一种有效方法。
我们建议您在维修车辆时，由专业技术人员进行检查和更换。
3.检查和更换阀座密封阀座是气门的一个部分，它的任务是把气门放置在恰当的位置，限制气体流量并确保有效的密封。
如果阀座密封失效，将导致油被燃烧，所以我们需要检查并更换它。
修理阀座可能需要拆卸引擎，所以我们推荐您找专业机械师处理。
4.更换气缸垫片汽缸垫片位于汽缸头和发动机缸体之间，并起到减少汽缸头和缸体之间气体和液体渗透的作用。
如果这个垫子损坏了，将导致引擎冷却液和机油混合在一起，导致烧机油问题。
更换气缸垫片是解决烧机油问题的有效方法。
如果以上所有方法都没有解决问题，那么您需要考虑更换活塞。
它是发动机的重要组成部分，过度磨损或者密封性失效会导致油进入燃烧室，引起烧机油问题。
更换活塞可能需要进行大量拆卸，所以我们建议您找到专业的修理人员来解决。
总之，烧机油是需要解决的问题，否则它可能会导致更严重的后果。
根据问题的类型和问题严重程度，您可以使用不同的方法来解决。
但是请记住，不要试图自己解决问题，如果您不是专业技术人员，请不要轻易尝试。
发动机烧机油故障排查
发动机烧机油故障排查汽车发动机烧机油是许多车主面临的常见问题之一。
当我们发现发动机烧机油时，需要及时采取措施进行故障排查和修复，以避免进一步损坏发动机和导致更高的维修费用。
本文将介绍发动机烧机油的原因和一些常见的排查方法。
一、烧机油的原因在排查发动机烧机油故障之前，我们首先需要了解烧机油的原因。
以下是几个常见的原因：1. 活塞环和气缸壁的磨损：活塞环和气缸壁之间的间隙过大会导致机油进入燃烧室，从而烧机油。
2. 缸盖密封不良：如果缸盖密封不良，机油可能会泄漏到燃烧室，造成烧机油的问题。
3. 油封损坏：发动机的各种油封在使用一段时间后可能会出现老化和磨损，导致机油泄漏，从而烧机油。
二、排查方法1. 检查进气和排气系统：检查进气和排气系统是否存在任何异常，如进气道是否有油污，排气管是否有异常的烟雾排放。
2. 观察排气管颜色：观察排气管的颜色，如果排气管冒出蓝烟，则可能是烧机油的问题。
3. 检查机油消耗情况：检查机油的消耗情况，如果机油的消耗速度异常快，那么可能是发动机烧机油的原因之一。
4. 检查缸压：通过检测发动机的缸压来判断活塞环和气缸壁是否磨损，需要专业设备进行测量。
5. 检查缸盖密封情况：仔细检查缸盖是否有泄漏迹象，如是否有机油渗漏、气缸压力下降等。
6. 检查油封情况：检查发动机各个部位的油封是否存在磨损、老化现象，如果有需要及时更换。
7. 检查曲轴箱通风系统：曲轴箱通风系统在发动机运转时起到排除压力和积聚的油气的作用，如果该系统堵塞或故障，可能导致机油溢出和烧机油。
三、故障排除与修复在了解发动机烧机油的原因之后，接下来介绍一些常见的故障排除和修复方法：1. 更换活塞环和气缸壁：如果活塞环和气缸壁磨损严重，需要进行更换维修。
2. 更换缸盖垫片：如果缸盖垫片密封不良，可以更换新的垫片来解决问题。
3. 更换油封：对于损坏的油封，需要进行更换修复。
4. 清洗曲轴箱通风系统：对于堵塞或故障的曲轴箱通风系统，可以进行清洗和修复。
宝马烧机油最佳解决方案
宝马烧机油最佳解决方案宝马烧机油最佳解决方案简介宝马作为全球知名的豪华汽车品牌之一，享有卓越的性能和优质的驾驶体验。
然而，一些宝马车主可能会面临一个常见的问题，即宝马车辆烧机油的问题。
机油燃烧可能会导致引擎失去润滑，进而影响其性能和寿命。
本文将介绍宝马烧机油的原因，并提供一些最佳的解决方案。
宝马烧机油的原因宝马烧机油的原因可以归结为以下几个方面：1. 高性能引擎: 宝马车型通常配备高性能引擎，这些引擎在发挥出强大动力的同时也会产生更高的摩擦和热量。
这会对机油的质量和稳定性提出更高的要求，不合适的机油会更容易发生燃烧现象。
2. 高速行驶: 宝马车辆常常以高速行驶为特点，这种行驶状态会增加发动机的工作负荷，从而导致机油温度升高。
高温环境下，机油的挥发性增强，进而增加机油燃烧的可能性。
3. 使用时间长: 长时间的使用和里程累积可能会导致机油老化和燃烧。
在长时间使用过程中，机油的性能会逐渐下降，容易发生燃烧现象。
解决方案针对宝马烧机油问题，以下是一些最佳的解决方案：1. 定期更换机油和机滤定期更换机油和机滤是保持引擎健康和防止烧机油的重要措施。
根据宝马官方推荐，通常每行驶10000-15000公里或每年更换一次机油和机滤。
选择适合宝马车型的合成机油，并确保使用符合宝马要求的机滤，可以有效减少机油燃烧的风险。
2. 定期检查机油量和温度定期检查宝马车辆的机油量和温度是防止烧机油的一项重要任务。
保持机油在适量的范围内，并确保机油温度稳定在正常工作温度范围内，可以减少机油燃烧的可能性。
3. 监测驾驶习惯驾驶习惯对机油的消耗和燃烧有重要影响。
宝马车主应该养成良好的驾驶习惯，避免频繁的急加速、急刹车和高转速行驶。
保持平稳的驾驶风格和适当的转速范围，可以有效降低机油燃烧的风险。
4. 定期进行发动机维护定期进行发动机维护可以有效预防和解决宝马烧机油问题。
及时更换和调整发动机配件，例如活塞环和阀门导向件，可以提高机油的密封性和润滑性，降低机油燃烧的风险。
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
关于发动机窜烧机油故障的维修解析发动机窜烧机油是汽车发动机常见的故障之一，它会导致机油消耗加剧，甚至可能损坏发动机。
一旦发现发动机出现窜烧机油的情况，就要及时进行修理。
本文将对发动机窜烧机油故障进行维修解析，帮助读者了解该故障出现的原因和修理方法。
一、窜烧机油的原因1. 活塞环损坏：活塞环是发动机活塞和气缸之间的密封圈，如果活塞环损坏，就会导致气缸与曲轴箱之间的机油和燃油混合，从而引起窜烧机油的现象。
2. 活塞与气缸之间的磨损：活塞与气缸之间的磨损也可能导致窜烧机油，磨损造成了活塞与气缸之间的间隙过大，导致机油和燃油混合并进入燃烧室。
3. 油封损坏：发动机的油封起着密封作用，如果油封损坏，就会导致机油从发动机的不同部位泄漏，最终导致机油被燃烧。
4. 油道堵塞：发动机内的油道如果堵塞，会造成机油无法流通顺畅，从而导致机油无法正常润滑活塞环、活塞与气缸的接触面，从而加剧窜烧机油的情况。
1. 机油消耗加剧：窜烧机油会导致机油的快速消耗，严重时甚至会在短时间内耗尽机油，从而使发动机失去润滑，损坏发动机零部件。
2. 排放污染：窜烧机油会导致烟尘排放增加，不仅环境污染，也会对车辆的尾气排放造成不良影响。
3. 发动机性能下降：机油是发动机正常运行的重要润滑剂，如果发动机窜烧机油，就会导致发动机性能下降，加速发动机零部件的磨损，甚至造成发动机损坏。
1. 更换活塞环：如果发现活塞环损坏，需要进行更换。
现代汽车的活塞环一般由三个环组成，包括2个压缩环和1个排气环，需要按照相关的规定和要求进行更换。
2. 研磨活塞与气缸：如果发现活塞与气缸之间的磨损，需要进行研磨或者更换活塞和气缸。
3. 更换油封：如果发现油封损坏，需要及时更换，以保证发动机的密封性。
4. 清洗油道：对于因油道堵塞导致的窜烧机油，需要进行油道清洗，保证机油可以流通顺畅。
发动机烧机油原因分析及故障诊断流程
拆卸 下来 的情 况 下 ， 也 可 以 把 残 余 电
压消 除掉 。
图 １ ５ 功 率 电子 装 置 内的 中 间 电容 器
及 故 障诊 断流程 发动 机烧机油 原因 分析
为 了能 把 残 余 电压 消 除 掉 ， 在拔
尤其是 侧 隙的增 大 ， 会 导 致 活 塞 环 的 泵
油现 象加 居 。
合杉 ＼ ， 或 者 活 塞 与 活 塞 环 之 间 纵 向
配合松 日 ，， 机油 会 由下 向上进入气 缸 。 ３ ． 机 油 经 进 气 管 吸 入 气 缸 。曲轴 箱 通ｊ 装 茧 叫 以 把 气 缸 泄 漏 到 曲 轴 箱 内
裴 保 纯
于活塞 组件 和气 门组件 的磨 损造成 的 ，
具 体 有 以 下 几 方 面 的原 因 。
１ ． 气 缸壁 、 活 塞 环 及 其 环 槽 的 磨
进入气缶 ｌ 。 如 果 活 塞 与 气 缸 之 间 横 向
．
损 ， 使 活塞 环 的侧 隙、 背 隙、 端 隙增 大 ，
塞 ，吸 入 气 缸 内 的 机 油 萤 就 会 增 多 ， 从
而导 致发 动机烧 机 油。 （ 二） 常 见 的 烧 机 油 故 障 原 因
１ ． 机 油 气 、 ］ 杆 进 入 气 缸 。气 门 付
于 气 缸 的 ｝方 ， 如 果 气 门 杆 与气 缸 盖 卜
随着 汽车 行驶 里程 的增加 ， 到 了 汽
用 Ｉ ． 北京 ： 化 学 工 业 出版 社 ， ２ ０ｌ ４ 。 Ｉ ３ ｌ ｉ 余艳 民 ． 、 乜动 汽 车 动 力 电 池 及 电 源 管理 Ｉ Ｍｌ 。 北京 ： 机械 工业 出版社 ，
汽车发动机烧机油处理方案
汽车发动机烧机油处理方案
汽车发动机烧机油处理方案
烧机油是汽车发动机使用中最常见的问题之一，当发动机中的机油受到太高的温度时，就会发生烧机油现象。
烧机油对发动机的损害会是非常严重的，因此，我们及时发现并采取有效措施进行处理非常重要。
一、检查烧机油的原因
1、发动机功率过大，机油长时间保持在高温状态。
2、冷却系统存在故障，使发动机经常处于过高温状态。
3、机油不充足或循环不良，导致机油淤积。
4、发动机元件磨损严重，发动机噪音大，机油温度过高。
二、烧机油的处理方法
1、更换新品机油，选择适合本车的机油，同时对机油滤清器进行清洗。
2、检查发动机冷却系统，如果存在故障，应及时进行维修。
3、检查发动机元件，如果元件出现磨损，应及时更换新的元件。
4、检查发动机机油循环系统，如果有问题，应及时维修或更换新的机油泵。
5、最后，可以考虑在发动机上安装一个机油冷却器，用来更好地降温机油，减少烧机油的发生。
总之，我们发现烧机油的情况时，应及时采取有效措施对其进行处理，以免造成不必要的损失。
详解宝马烧机油
详解宝马烧机油烧机油这事儿，正不正常？当你在购车时，询问4S店销售员，通常他们会十分警惕，随后会说出一套听似合理的解释，毕竟要应对比较“麻烦”的客户，但不论他怎么自圆其说，烧机油这事儿肯定不正常。
通常情况，老旧车辆更容易发生烧机油的状况，比如EGR阀的积碳过多从而导致无法正常工作、气门与气门导管间隙过大、气门油封老化、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，等等一系列原因，都会导致烧机油的情况。
当然机油也具有一定的挥发性，长时间使用也会有小量消耗，这样的情况才实属于正常消耗。
BMW烧机油的情况，基本也跑不出气门油封和活塞环这两个常见问题，油封密封不严，导致机油从气门杆处漏进燃烧室燃烧，造成气门背部有明显积碳，活塞环与缸壁的磨损或者是活塞环松掉与气缸缝隙过大，机油透过缝隙进入燃烧室燃烧，这样会导致缸内积碳严重，不论哪一种久而久之都会造成不小的影响。
我不知道人国外车主是怎么处理的，但我国车主大多都挺心宽的，后备箱备一桶机油少了就补呗，继续常规保养就这么开着，这事儿说起来也可大可小，轻则氧化传感器损坏导致燃烧室积碳增加过快，怠速不稳，加速无力、油耗也会有所增加，重则导致发动机润滑效果不佳，造成不可逆的损伤，与其说大修，不如说大换了。
国内4S店的处理方式也无非是走一步看一步，修过车的朋友都清楚，拆开气门室盖调整个气门间隙就是发动机小修了，而更换活塞环无疑是一次发动机大修，在车型论坛中也确有车主到店内更换活塞环的情况，在更换活塞环无果的情况下就会更换新的发动机，这也证明了BMW部分批次车型有偶发性活塞环原因导致的烧机油，在车辆保修期内不论修理还是更换至少不用自己掏腰包，一旦出了保修，我想谁也不愿意为更换一台全新的发动机而埋单。
对于这种双方都较为被动的处理形式而言，其实大家都是“受害者”，首先这样一个豪华品牌在消费者心里多少会被打折扣，换下一台车或朋友要你荐车的时候你是否还会选择或推荐它。
经销商卖车，因为这个故障被堵门、维权、甚至出现打砸事件，也挺无辜的，毕竟经销商也无法把控车辆的整体质量。
发动机烧机油解决方法
发动机烧机油解决方法
发动机烧机油是一种常见的问题，它会导致发动机性能下降，甚至会损坏发动机。
因此，及时解决发动机烧机油问题非常重要。
本文将介绍一些解决发动机烧机油的方法。
检查发动机的密封性。
发动机的密封性不好会导致机油泄漏，从而导致烧机油。
因此，检查发动机的密封性是解决烧机油问题的第一步。
可以检查发动机的气门室盖、气缸盖、曲轴箱等部位是否有漏油现象。
如果发现有漏油现象，需要及时更换密封件。
检查活塞环是否磨损。
活塞环是防止机油进入燃烧室的关键部件。
如果活塞环磨损严重，机油就会进入燃烧室，导致烧机油。
因此，检查活塞环是否磨损是解决烧机油问题的重要步骤。
如果发现活塞环磨损严重，需要及时更换。
第三，检查气门导管是否堵塞。
气门导管是引导气门开关的部件，如果气门导管堵塞，会导致气门无法正常开关，从而导致烧机油。
因此，检查气门导管是否堵塞也是解决烧机油问题的重要步骤。
如果发现气门导管堵塞，需要及时清洗。
定期更换机油和机滤。
机油和机滤是发动机正常运转的关键部件，如果机油和机滤长时间不更换，会导致机油变质，从而导致烧机油。
因此，定期更换机油和机滤是预防烧机油的重要措施。
发动机烧机油是一种常见的问题，但是通过检查发动机的密封性、
活塞环、气门导管等部位，以及定期更换机油和机滤，可以有效地解决烧机油问题。
如果您的发动机出现烧机油问题，可以尝试以上方法解决。
宝马烧机油最佳解决方案
宝马烧机油最佳解决方案宝马汽车作为享誉全球的豪华汽车品牌，具有出色的性能和卓越的工艺。
然而，一些宝马车主却常常面临一个常见的问题：宝马烧机油。
这一问题可能会导致引擎损坏，并对车辆性能和耐久性产生负面影响。
所以，对于宝马烧机油的最佳解决方案成为了每一位宝马车主都要考虑的事情。
了解宝马烧机油的原因是解决问题的第一步。
机油在引擎中起到润滑和冷却的作用，宝马烧机油可能是由以下原因引起的：1. 混合错误的机油：使用错误的机油类型或品牌可能导致机油燃烧过快，从而导致宝马烧机油的问题。
2. 油封老化：油封的老化或损坏可能会导致机油泄露，进而引发烧机油的问题。
3. 活塞环磨损：活塞环的磨损会导致机油进入燃烧室并燃烧，从而引起宝马烧机油的情况。
针对宝马烧机油这一问题，有几种解决方案可以帮助车主排除问题并保护引擎的性能：1. 使用正确的机油：确保使用符合宝马厂商规定的合适机油是预防烧机油问题的基本步骤。
宝马厂商通常会在车主手册中详细说明哪种机油最适合您的车辆。
2. 定期更换机油和滤清器：按照宝马厂商的建议，定期更换机油和滤清器可以保持引擎的正常运转，并减少机油燃烧的风险。
建议在更换机油时使用原厂配件，以确保质量和性能。
3. 定期检查和维护油封：定期检查油封的状况，并在出现老化或损坏的情况下及时更换。
这可以防止机油泄露，降低烧机油的可能性。
4. 检查活塞环的磨损情况：定期检查活塞环的磨损情况，并根据需要进行更换。
这可以防止机油进入燃烧室，减少宝马烧机油的发生。
除了上述常规方法外，还有一些其他措施可以帮助解决宝马烧机油的问题：1. 保持适当的驾驶习惯：过度加速和频繁的急停等不良驾驶习惯可能会增加机油燃烧的风险。
保持稳定的驾驶习惯可以减少机油燃烧的可能性。
2. 定期进行发动机检查：定期进行发动机检查，以确保所有部件正常运转，并及时处理任何发现的问题。
这有助于预防和解决宝马烧机油的问题。
3. 寻求专业帮助：如果您发现宝马烧机油问题仍然存在，最好咨询和寻求专业技术人员的帮助。
发动机烧机油的故障原因
发动机烧机油的故障原因发动机烧机油是一种常见的故障，可能导致引擎损坏严重甚至无法正常工作。
为了避免这种情况发生，我们需要了解造成发动机烧机油的原因，并采取相应的预防措施。
第一种可能的原因是活塞环磨损。
在发动机工作时，活塞上的环会密封活塞与气缸之间的空间，防止机油进入燃烧室。
然而，由于长期使用或不正确的保养，活塞环可能会磨损或变形，导致机油进入燃烧室烧掉。
因此，定期更换活塞环是防止发动机烧机油的重要措施。
第二个可能的原因是气缸墙面磨损。
气缸壁是与活塞接触的表面，气缸密封性的损坏会导致机油通过活塞环进入燃烧室烧掉。
这可能是由于不正确的机油使用、过高的引擎温度或机油泵故障等造成的。
要预防气缸壁磨损，我们需要定期更换机油，使用适合发动机的正确机油，并确保冷却系统正常运行，保持引擎温度稳定。
另一个可能的原因是发动机密封件老化或磨损。
发动机有许多密封件，如气门盖垫片、曲轴密封、气缸盖垫等，它们起着保持机油在正确位置的作用。
当这些密封件老化或磨损时，机油可能会泄漏或进入燃烧室。
因此，定期检查并更换密封件是防止发动机烧机油的重要步骤。
此外，活塞和活塞环之间的间隙过大也可能导致烧机油。
如果活塞和活塞环之间的间隙过大，机油可能会进入燃烧室。
这可能是由于使用不合适的零件、错误的组装或发动机老化等造成的。
使用正确的零件，正确的组装和定期保养是避免这个问题的关键。
最后，过高的发动机转速或疏忽驾驶也可能导致发动机烧机油。
高转速会导致发动机磨损加剧，容易出现机油泄漏或进入燃烧室的情况。
因此，在驾驶时要遵守正确的驾驶习惯，避免过度运转发动机。
综上所述，发动机烧机油可能是由多种原因引起的，如活塞环磨损、气缸墙面磨损、发动机密封件老化或磨损、活塞和活塞环间隙过大，以及过高的发动机转速。
为了避免这个问题的发生，我们需要定期检查和更换关键零件，正确使用机油，遵循正确的驾驶习惯，并进行定期的机械检查。
只有这样，我们才能确保发动机正常运行，避免不必要的损坏。
烧机油的解决方法
烧机油的解决方法当发现机油被烧掉时，车主应该采取相应的措施来解决这个问题。
机油的燃烧可能是由于发动机出现故障或磨损引起的。
下面是一些可能导致机油烧掉的问题和解决方法。
1.检查发动机油尺：首先，车主应该检查发动机油尺以确定机油是否烧掉。
如果机油量低于最低标记线，则机油已经烧掉。
此时，应该添加合适的机油。
2.检查机油滤清器：机油滤清器的损坏或堵塞可能是机油烧掉的原因之一、如果机油滤清器损坏或堵塞，将无法保持机油的正常循环。
因此，车主应定期检查机油滤清器，并在必要时更换它。
3.检查活塞环：活塞环是防止发动机进气过程中机油进入燃烧室的关键部件。
如果活塞环磨损或损坏，机油可能会通过活塞环进入燃烧室，导致机油燃烧。
这时，应该更换活塞环。
4.检查气缸壁：气缸壁的磨损或损坏也可能导致机油燃烧。
如果气缸壁损坏，机油很容易进入燃烧室。
这种情况下，需修复或更换气缸壁。
5.检查气门导管：气门导管是气门与气缸壁之间的密封部件。
如果气门导管磨损或老化，机油可能会从气门导管进入燃烧室，导致机油燃烧。
此时，需要更换气门导管。
6.检查曲轴油封：曲轴油封是防止机油泄漏到曲轴箱的关键部件。
如果曲轴油封损坏，机油可能会从曲轴油封泄漏进入燃烧室。
这时，应更换曲轴油封。
7.检查进气系统：进气系统的故障或损坏也可能导致机油燃烧。
如果进气系统出现问题，可能会导致发动机进气不完全，机油进入燃烧室。
因此，需要检查和修复进气系统。
8.确保正常行车操作：正确的驾驶和保养习惯是防止机油燃烧的关键。
车主应该遵守制造商的建议进行正常的保养，并遵循正确的驾驶方式。
过度加速和怠速过长时间可能导致机油燃烧。
9.定期更换机油和机油滤清器：定期更换机油和机油滤清器是确保发动机正常运行的必要步骤。
通过定期更换机油和机油滤清器，可以有效地降低机油燃烧的风险。
总之，机油的燃烧可能是由于多种原因引起的。
对于不同的问题，车主应该采取相应的措施来解决。
及时检查和保养发动机可以有效地防止机油燃烧，并延长发动机的使用寿命。
发动机烧机油解决方法
发动机烧机油解决方法
发动机烧机油是一种常见的汽车问题，它会导致油耗增加、尾气排放增加、甚至会导致引擎失效。
那么，如何解决这个问题呢？
首先，需要注意发动机的保养。
定期更换机油和机滤可以帮助减少机油燃烧。
同时，保持发动机清洁也很重要，因为积碳和沉积物会导致发动机燃烧机油。
使用高质量的机油和添加剂也是一个好的选择，它们可以减少摩擦和热量，在一定程度上减少机油燃烧。
其次，需要检查发动机的密封性。
如果发动机密封不好，会导致机油泄漏，也会导致机油燃烧。
检查密封包括检查气门、活塞环、缸体和缸盖等部件。
如果发现密封件出现磨损或破裂，应及时更换。
最后，需要修复或更换烧机油的部件。
这包括活塞环、气门导管、缸壁和气缸盖等部件。
如果烧机油的原因是部件损坏或磨损，那么及时修复或更换这些部件是最有效的解决方法。
总之，发动机烧机油是一种很麻烦的问题，但是通过维护和检查，我们可以减少机油燃烧的风险，并及时修复或更换烧机油的部件，最终解决这个问题。
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汽车烧机油的解决方法
汽车烧机油的解决方法1. 更换机油更换机油是解决汽车烧机油问题的最简单和最基本的方法。
机油是润滑发动机的重要保护剂，旧的机油中可能含有太多的杂质和灰尘，导致汽车发动机无法正常运转，从而引起烧机油现象。
定期更换机油是保护汽车发动机、避免烧机油的必要条件。
2. 更换活塞环活塞环是连接汽缸和活塞的关键零件，负责防止机油渗入燃烧室。
如果活塞环损坏或磨损，油就会从缸壁渗入燃烧室，最终导致烧机油。
更换损坏的活塞环可以有效解决烧机油问题。
3. 定期检查气门密封垫气门密封垫是防止机油渗入气门外部的重要零件。
如果气门密封垫磨损或损坏，就会导致机油流入气门外部，使机油消耗量增加。
定期检查气门密封垫可以帮助及时发现和解决烧机油的问题。
4. 更换气门气门是控制气体进出汽缸的重要部件，但长时间使用会导致磨损，导致汽车烧机油。
更换气门可以有效解决这个问题。
5. 检查曲轴箱通风阀曲轴箱通风阀是清除发动机内的污染物的关键组件。
如果曲轴箱通风阀坏了或阻塞了，它将无法清除发动机内的油蒸汽，导致油渗入发动机中，并导致更多的烧机油。
检查和维护曲轴箱通风阀很重要。
6. 更换正时链条正时链条是汽车发动机中的重要零件，它控制气门和活塞的行进时间，保证发动机的正常运转。
如果正时链条损坏或磨损，会导致发动机出现松散或不正常的行进，使发动机的运转变得缓慢，从而引起烧机油。
更换正时链条可以有效避免这个问题。
7. 安装油塞安装油塞是解决汽车烧机油的另一个方法。
油塞可以有效地减少机油从发动机中渗出，起到控制机油消耗的作用。
8. 检查汽缸垫片汽缸垫片是保持每个汽缸正常运转的重要零件。
如果汽缸垫片损坏或磨损，就会导致压力变小，油渗入活塞环中，从而引起发动机烧机油。
检查和更换损坏的汽缸垫片可以有效解决这个问题。
9. 更换防振胶防振胶是汽车中连接发动机和车架的关键部件之一。
如果防振胶损坏或松动，就会导致灰尘和杂物进入发动机内部，从而引起烧机油的问题。
更换防振胶可以有效地解决这个问题。
烧机油的处理方法
烧机油的处理方法
烧机油的处理方法取决于情况的严重程度和引起机油燃烧的原因。
以下是一些建议的处理方法：
1. 轻微烧机油：
- 检查引擎油位是否正常，如果低于标准线，添加合适的机油。
- 定期更换机油和机滤。
- 检查发动机和排气系统是否有任何泄漏，尤其是缸盖密封和气门盖密封。
2. 严重烧机油：
- 检查引擎缸压是否正常，以确定是否存在活塞环、活塞和缸体的损坏问题。
- 检查活塞环是否失效，如果损坏则需要更换。
- 检查活塞和缸体的磨损程度，如发现比较严重的磨损则需要翻修或更换。
- 检查活塞气门杆密封是否损坏，如有需要修理或更换。
3. 机油燃烧原因处理：
- 高速行驶或重负荷行驶导致过多机油进入燃烧室的问题，可以通过降低驾驶速度或减少负荷来解决。
- 检查和修理过热的发动机。
- 检查和修复气门渗漏和密封问题。
- 定期更换机油和机滤，确保使用正确的机油和机滤。
请注意，如果机油燃烧问题无法在家庭条件下解决，建议咨询专业的汽车修理机构或技师进行检查和修理。
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
关于发动机窜烧机油故障的维修解析
发动机窜烧机油是发动机非常常见的故障，令车主非常头疼。
窜烧机油会给发动机造成严重损伤，从而影响到车辆的使用寿命。
因此，解决发动机窜烧机油故障非常重要。
首先，应检查是否加注了质量合格的机油。
如果是，应检查发动机内的磨损情况，如气门和活塞环的磨损，油箱的密封性等。
另外，应检查机油过滤器，看看过滤器是否滤不乾净，从而影响机油的流动状态。
如果品质问题可以排除，可以考虑是由于发动机涡轮增压器系统出现故障、进气管堵塞或过滤器松动等原因引起的发动机窜烧机油故障。
对于由于发动机内部磨损导致的发动机窜烧机油故障，需要用微调磨把部件恢复到原来的精度，然后把机油换成新的，再将进气管泄压修复到原来的精度，以防止空气和机油的混合。
若是由于发动机涡轮增压器出现故障而引起的发动机窜烧机油故障，应先进行涡轮增压器的全面清洗，并更换燃油滤芯、更换涡轮增压器、更换形成增压的进气管等等，以便完全恢复燃油供应系统的正常运行，从而避免出现窜烧机油故障。
最后，当发动机出现窜烧机油的故障时，要检查机油系统内是否有品质问题，同时也要注意检查发动机内部的磨损情况和涡轮增压器的运行情况。
只有彻底的查找和解决了这些原因，才能有效地解决发动机窜烧机油故障，确保发动机的安全性和可靠性。
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根据维修经验并查阅相关资料得知， 装配在宝马3系和5系部分车型上的N46型 发动机，普遍存在内部密封元件密封不严导 致 发 动 机 烧 机 油 的 现 象 。其 故 障 大 多为发 动 机 配 气机构中的 气门油 封 随行 驶 里程 的 增加而老化，失去弹性并造成密封不良，致 使 气门室 盖内的 机 油 顺 气门导管 流 入气 缸 内燃 烧 ，最 终 导 致 发 动 机在 怠 速 起 步 等 高 负荷运行时出现烧机油、冒蓝烟等现象。
TROUBLE CLEAR除
文：杨晓强
关键词：气门油封
故障现象：一辆2011年产宝马320Li轿 车，配备 N 4 6发动 机，行驶 里程 6 万 k m 。用 户反 应 该 车怠 速 起 步 时 排 气管冒蓝 烟 且伴 有刺激性气味，而且每行驶1 000 km就会 消耗大约1 L的机油。
有了以 上 的 维 修 经 验，笔 者 决 定 直 接 检查发动机气门油封，进行故障验证。首先 将气门室盖取下，然后使用专用工具对偏心 轴总成进行正时核对（图1），并用专用工具 固定偏心轴总成上的偏心轴摇臂，防止偏心 轴总成拆下后输油管发生位移且摇臂弹簧 弹出（图2）。
固定完成后，拆下并取出进气凸轮轴正 时链，安装进气凸轮轴固定工具。拆下固定 排气凸轮轴以及偏心轴总成的周边螺丝，随 后对气缸进行加压，将加压导管从1缸火花塞 安装处随螺纹旋入，并且将加压阀连接至加 压导管并通入高压气体。气缸加压的主要目
图3 拆卸气门锁片
图4 新旧气门油封对比
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产生燃烧机油现象。 将新气门油封进行短时间的浸油处
理，随后安装回位，再依次对其他气缸的气 门油封进行更换。更换完成后，安装偏心轴 总成，安装时需再次调整上止点位置，并且 保 证 正 时工 具 无 位 移 现 象，最 后将 剩 余 附 件依次装上。
故 障排 除：更换气门油封后，起动试 车，发动 机 运 转 平 稳，尾气 排 放 正常，无 刺 鼻味道及冒蓝烟现象，加速时动力充足，且 气门室盖周边无机油溢出，故障排除。
的，是为了防止拆下气门弹簧后气门坠入气 缸内损伤气缸，在冲入压缩气体时务必缓慢 进气并且控制进气压力，防止气压过大导致 活塞受压运动至下止点，造成零部件损坏。
图1 安装正时核对专用工具
图2 卡簧固定偏心轴摇臂
加压完成后，利用气门弹簧拆装专用工 具，对气门弹簧进行压缩，依次取出气门锁 片和气门弹簧（图3）。接下来用专用工具对 气门油封进行拆卸，拆下气门油封后，发现 气门油封严重老化且已失去弹性，与新的油 封进行对比，发现旧气门油封的孔径明显变 大（图4）。可以确定，故障的产生就是由于 气门油封老化，导致机油渗入燃烧室，从而