离心压缩机的调节方法
离心压缩机的流量调节范围
离心压缩机的流量调节范围一、进口导叶调节进口导叶调节是通过改变压缩机进口流体的流动方向和速度，从而改变压缩机的流量和压力的一种方法。
进口导叶的调节范围通常在90°到180°之间，可以实现对流量的大范围调节。
然而，进口导叶调节也存在一定的缺点，如导致流体在进口处产生较大的冲击和噪声，同时调节过程中流体的压力和温度也会发生变化。
二、出口导叶调节出口导叶调节是通过改变压缩机出口流体的流动方向和速度，从而改变压缩机的流量和压力的一种方法。
出口导叶的调节范围通常在0°到90°之间，可以实现对流量的小范围调节。
出口导叶调节的优点在于其对流体的压力和温度影响较小，同时调节过程中流体的流动状态也较为稳定。
然而，出口导叶调节也存在一定的缺点，如需要精确控制导叶的角度和位置，否则可能导致流体在出口处产生较大的冲击和噪声。
三、变频调节变频调节是通过改变压缩机的电机转速，从而改变压缩机的流量和压力的一种方法。
变频调节的范围较广，可以从零到最大流量进行连续调节。
变频调节的优点在于其对流体的压力和温度影响较小，同时可以实现无级调速，使得压缩机能够在不同的工况下运行更加稳定。
然而，变频调节也存在一定的缺点，如需要使用变频器等电力电子设备，导致成本较高。
四、气体旁路调节气体旁路调节是通过将一部分气体从压缩机出口处旁路回压缩机进口处，从而改变压缩机的流量和压力的一种方法。
气体旁路调节的范围较广，可以从零到最大流量进行连续调节。
气体旁路调节的优点在于其对流体的压力和温度影响较小，同时可以实现快速响应和灵活控制。
然而，气体旁路调节也存在一定的缺点，如需要精确控制旁路气体的流量和压力，否则可能导致压缩机运行不稳定。
五、液力耦合器调节液力耦合器调节是通过改变液力耦合器的输出转速，从而改变压缩机的流量和压力的一种方法。
液力耦合器调节的范围较广，可以从零到最大流量进行连续调节。
液力耦合器调节的优点在于其对流体的压力和温度影响较小，同时可以实现无级调速和灵活控制。
离心压缩机的系统调节
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维普资讯
中 彀给ｚ 唧． 阚 程２ ０ ９
压力 在００ ～ ． ＭＰ之 间 。现行 调节 方式 如 下 。 ． ０１ ａ ９ ２ １压 缩机进 气 端 的调节 （ ） ． 图２
维 调 护与 整
陡 ， 与蹉 值增 大，部分Ｃ ： Ｏ气外溢 ，Ｃ ： Ｏ吸收率 下降，通过计算 ，我厂Ｃ Ｏ吸收率约在７％～ ０ ０ ８％。 三 、改进 措 施
参考 文 献 ：
［】 １ 王维俭． 电气主设备继电保护原理 与应用 ［ ． Ｍ】中国电力 出 版社 ，０ ５ ２０ ． ［］ Ｂ ４ ８— ３ 继 电保护和安全 自动装置技术规程 ［ ． ２Ｇ １２ ５ ９ ． Ｓ 】
促使铝酸钠分解生成氢氧化铝 。
一
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问题
我们调查 了郑州铝厂 、山东铝厂 、中州铝厂及 频率上升￣ ６Ｈ ，在实际运行 中是正常情况 ，按 ｌ７ ｚ ｜ 照计算 ，过电压保护不会动作。保护动作电压定值 为 １０ （ 次值 线 电压 ） ３Ｖ 二 ，分 析故 障 录波 ，电压 已
图４
即原 来石 灰炉 顶 压 的调整 是 由司炉 工控 制 出 口 蝶 阀 ，这 样会 造成 整个 系 统 负压增 大 。现在 改 为 由 压缩 机进 气蝶 阀来 调 整 ，使 系统 负压大 为 降低 。 （） １ 调节 后 ，系 统 负压值 由原 来 的 １～０ｋ ａ ６ ２ Ｐ降 为５５ ６５ｋ ａ ．～ ． Ｐ ，平 均 降低 １ｋ ａ ２Ｐ 。
经达 到 １０ ￣ 护 动 作 ，并 没 有 误 动 作 。分 析 原 ３ＶＵ保
因为励磁系统在甩 １０ ０ ％负荷时没有稳住 电压 ，初 步判断是断路器油开关位置接点不灵敏所至 ，还有
离心式压缩机调节流量的方法
离心式压缩机调节流量的方法嗨，朋友们！今天咱们来聊聊离心式压缩机调节流量这事儿。
这离心式压缩机啊，在好多工业领域那可都是大功臣呢。
就好比一个大力士，把气体呼呼地压缩起来，然后输送到需要的地方去。
不过呢，有时候这“大力士”的力气得调整调整，也就是调节流量啦。
我有个朋友在工厂里就负责这些设备的维护啥的。
有一次，他就跟我抱怨说，这离心式压缩机的流量调节可真让人头疼。
我就跟他说，别急，咱来好好研究研究。
那离心式压缩机调节流量的第一种方法就是出口节流调节。
这就像是给一个疯狂奔跑的人在他的终点线那儿设置一些小障碍。
在压缩机的出口管路上安装一个节流阀，通过改变这个阀门的开度来调节流量。
你想啊，阀门开得小一点，那气体出去的路就窄了，流量自然就小了。
我朋友当时就说：“哎呀，这方法简单是简单，可这样不会对压缩机有啥不好的影响吗？”我就跟他解释，这种方法虽然简单，但是呢，它会使压缩机的工作点沿着性能曲线向小流量区移动，这就好比让一个运动员在不太舒服的状态下工作，时间长了可能会造成压缩机效率降低呢。
还有一种方法是进口节流调节。
这就好比在一个人的入口处给他设置一些限制。
在压缩机的进口管路上安装节流阀。
当这个阀门开度变小的时候，进入压缩机的气体流量就会减少。
我朋友听了就说：“这听起来和出口节流调节有点像啊。
”我就笑着说：“嘿，还真有点像，不过这进口节流调节啊，对压缩机性能的影响和出口节流调节可不一样。
它会让压缩机的吸入压力降低，就像一个人在呼吸不太顺畅的环境里工作，不过它在某些情况下比出口节流调节更节能呢。
”变速调节可就是一种比较“高大上”的方法了。
这就像给汽车换挡一样，可以改变压缩机的转速。
转速快的时候，流量就大，转速慢的时候，流量就小。
我朋友眼睛一亮说：“这方法听起来很不错啊！”我点点头说：“是啊，这方法可以保持压缩机在高效区工作，就像一个聪明的工人，总是能找到最适合自己的工作节奏，效率可高了。
不过呢，这变速调节也有它的麻烦之处，需要专门的变速装置，成本可不低呢。
离心式压缩机的调节控制系统
离心式压缩机的调节控制系统摘要：离心式压缩机在石油化工、煤化工等工业生产中应用广泛，是重要的化工气体压缩运输设备，如裂解气压缩机、乙烯压缩机、丙烯压缩机、合成气压缩机及二氧化碳压缩机等，都是离心式压缩机。
如果因压缩机喘振、超速等原因引发联锁停机，会导致物料回流循环增加能耗或放火炬，造成重大经济损失和环境污染危害，因此，防止压缩机喘振对于保护压缩机高效运转和安全稳定运行意义重大。
本文对离心式压缩机的调节控制系统进行分析，以供参考。
关键词：离心式；压缩机；调节控制系统引言离心式压缩机是一种实现连续运输和高转速的节能设备，依靠高速旋转的叶片带动气体产生离心力并完成做功。
离心式压缩机的发展历程已有百年历史。
离心式压缩机的出现和发展晚于往复式压缩机，但目前在许多领域，已逐渐代替往复式压缩机而成为了主要的动力机械，特别是在重大化工生产、气体传输和液化等领域得到了广泛的应用。
1汽轮机的控制系统介绍发动机控制系统主要由转速器官、调节器和反馈机构组成。
在这四个组件中，速度控制机构(通常称为调节器)是整个控制系统的关键组件。
如果阀门不打开，变速器的速度将根据载荷变化。
控制系统感觉到转速的这种变化，阀门开口保持转速恒定，即功率调节。
高功率水轮机也是适应功率信号的。
除了设定速度之外，车轮还需要设定供给压力，因此必须记录供给压力的变化信号。
不同类型的涡轮具有不同的调节系统，调节系统的任务也不同。
同样的齿轮也可以用不同的调节系统操作，但仍必须满足操作要求。
2防喘振的控制系统2.1离心压缩机的调节离心压缩的校准和操作需要多种控制策略，包括进、出电流控制、进、出压力控制。
根据在特定工艺中设置的调整操作，流量和压力控制分为以下几个区域:(1)压力控制:改变压缩机流量，保持压力稳定性。
(2)恒定流量调节:改变压缩机压力以保持流量稳定。
(3)比例:保持压力(或流量)的比例。
要执行上述设置任务，可以控制离心压缩的流量和压力。
(1)转速控制:该方法调节最大值范围，成本低廉。
离心式压缩机气量调节的常用方法
离心式压缩机气量调节的常用方法离心式压缩机是一种常用的压缩机设备，主要用于将气体进行压缩，提高气体的压力和温度。
在工业生产中，离心式压缩机的气量调节是非常重要的一环，可以根据生产需求来控制气量的大小。
本文将介绍一些常用的离心式压缩机气量调节的方法。
1.转速调节法：离心式压缩机的气量与转速有一定的关系。
通过调节压缩机的转速，可以实现气量的大小调节。
转速越高，气量就越大；转速越低，气量就越小。
因此，在实际生产中，可以通过控制离心式压缩机的转速来实现气量的调节。
2.导叶开度调节法：离心式压缩机的导叶是控制气量的重要部件。
通过调节导叶的开度，可以实现气量的调节。
导叶开度越大，气量就越大；导叶开度越小，气量就越小。
因此，可以通过控制导叶的开度来实现离心式压缩机气量的调节。
3.张紧皮带调节法：离心式压缩机的气量与驱动皮带的张紧程度有一定的关系。
通过调节皮带的张紧程度，可以实现气量的大小调节。
皮带张紧程度越大，气量就越大；皮带张紧程度越小，气量就越小。
因此，在实际生产中，可以通过调节皮带的张紧程度来调节离心式压缩机的气量。
4.叶片调节法：离心式压缩机的叶片是控制气量的重要部件。
通过调节叶片的角度和数量，可以实现气量的调节。
角度越大，气量就越大；角度越小，气量就越小。
因此，可以通过调节叶片的角度和数量来实现离心式压缩机气量的调节。
除了上述常用的调节方法外，还有其他一些辅助的调节方法，比如通过调节冷却水的温度、通过控制冷却风扇的转速等。
这些辅助的调节方法可以在一定程度上影响离心式压缩机的气量。
需要注意的是，在进行离心式压缩机气量调节时，应当综合考虑生产需求和设备的运行情况。
根据具体情况选择合适的调节方法，并合理控制调节参数。
同时，应加强对离心式压缩机的维护和保养工作，确保设备的正常运行和压缩效果。
总结起来，离心式压缩机气量调节的常用方法有转速调节法、导叶开度调节法、张紧皮带调节法和叶片调节法等。
在实际应用中，需要根据生产需求和设备运行情况选择合适的调节方法，并加强设备的维护和保养工作，以提高离心式压缩机的调节性能和工作效率。
离心式压缩机操作问答 题
离心式压缩机操作问答100题1、压缩机的定义：压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器，从能量的观点看，压缩机是把驱动机（如电机、汽轮机）的机械能转化为气体压力能的一种机械。
2、离心式压缩机的工作原理是什么？答：当汽轮机带动压缩机主轴转动时，叶轮叶片流道里的气体被叶片带动，随主轴一起转动，在离心力作用下，气体被甩到叶轮外，进入扩压器。
叶片中心将形成低压区域，外面的气体从而进入叶轮，填补稀薄地带，由于叶轮连续旋转，故气体在离心力作用下不断甩出，外界气体就连续流入，进入扩压器。
3、离心式压缩机有哪些主要性能参数？答：表征离心式压缩机性能的主要参数有：流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。
4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用？答：气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。
1) 进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道，压缩机各段第一级设有进气室。
2) 叶轮--使气体增压增速的部件。
3) 扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。
4) 弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。
使气体的离心方向改变为向心方向。
5) 回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口，继续提压的通道。
6) 蜗壳--汇集气体，降速升压并将气体导出的部件。
5、压缩机轴封有哪几种形式？答：压缩机的轴封有：迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。
6、本装置中压缩机的型号是什么？代表的意思是什么？由沈阳透平机械股份有限公司制造。
由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。
压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。
3 M CL 52 77 ----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级52----表示叶轮的名义尺寸为52cmCL ----表示离心压缩机及无叶扩压器；M----表示机壳为水平剖分结构；3----表示叶轮背靠背布置，中间带加气7．离心式压缩机的结构由那几部分组成？答：转子和定子两部分。
离心压缩机操作手册 (透平机)
1、透平机的正常操作：透平机运行时应重点观察其保护气流量及绝缘情况,保护气流量应在500—800Nm³/h,温度≤15℃,绝缘应大于0.5MΩ,如低时,应及时倒开另一台干燥器,仍提不起来时应停机处理,加强对于干燥系统、油管、油罐的定期排放,发现问题及时处理。
（1）透平循环机开车①提前半小时开启油泵达到注油正常约20—35滴/分；②开启干燥系统用保护气向机内补压，补到与系统压力平衡后，全开两个进口大阀，出口阀开一个留一个；③通知电修测量电机绝缘,绝缘应大于0.5MΩ；④检查阀门开关情况是否具备开车状态,保护气温度降至15℃以下；⑤一切正常后启动主机,当主机电流回落时,要及时打开开车前预留的出口阀2—3圈,并及时调节保护气流量在500—700Nm³/h；⑥正常后再根据生产情况调节循环量；⑦透平机在每次开车前,不论停车时间长短都要测量绝缘。
⑧按下主机停止按钮,停下主机,关闭进出口大阀,关闭保护气进气阀,主机卸压(0.5Mpa/分)，压力卸尽后,全开放空阀,然后少开一点保护气进气阀,以保护电机。
（2）透平循环机停车①停止油泵运转。
②透平循环机跳闸操作a)发现透平机跳闸后要及时关闭出口阀(短时间关一个),查明原因后,测量绝缘大于0.5MΩ(在有保护气的情况下)通知送电,启动主机及时把出口阀调至正常；b)透平循环机跳闸时间超过半小时,按正常停车处理。
(3)透平循环机（3）正常倒车步骤①按正常操作步骤,使备用机达到开车状态,可参考透平循环机正常开车操作步骤(1)—(4)项；②一切检查正常后,启动备用机主机,当备用机主机电流回落时,要及时打开开车前预留的出口阀2—3圈,同时另一个人及时将在用机主机停止运转；③按正常停车步骤处理停用机。
七、常见故障及处理方法1、透平机故障的处理:①透平机正常运行中，若发现某一点轴承温度突然出现急涨，比正常温度高10℃时，应急停。
②正常运行中，发现响声不正常时应急停处理。
阐述离心式压缩机与汽轮机的调节方式
阐述离心式压缩机与汽轮机的调节方式本文介绍了透平式流体机械中离心式压缩机和汽轮机的工作原理，并说明了它们各自的调节方式，分析了各种调节方式采用的原理以及它们各自的优缺点，通过将这两种不同种类别流体机械的调节方式进行对比，发现它们的相同之处在于离心式压缩机和汽轮机均可采用入口节流调节，而其它调节方式则因它们工作原理和结构的不同而存在差异。
离心式压缩机和汽轮机广泛应用于我們的生产生活中，汽轮机是将流体能量转换为机械能的原动机，离心式压缩机是将机械能转变成流体能量的工作机，而它们工作时的工况并不是恒定的，这就需要对其进行调节。
本文分别介绍了这两种不同类别流体机械在变工况下的调节方式，并将两种流体机械的调节方式进行了对比，分析总结了它们的异同以及它们调节方式存在差异的原因。
标签：离心式压缩机；汽轮机；调节方式；异同流体机械是以流体为工质进行能量交换的机械，包括把流体能量转换为机械能而输出轴功率的原动机和将机械能转变成流体能量的工作机，在轻工行业、化工行业等多种行业都得到广泛应用。
本文介紹了流体机械中的两种透平机械的调节方式，分析这两种流体机械调节方式的基础是理解它们的本质区别，即汽轮机属于原动机，离心式压缩机属于工作机。
其次，离心式压缩机的调节指的是调节背压或者流量从而使其在设计工况附近工作，汽轮机的调节指的是调节进入汽轮机的蒸汽量或者改变蒸汽在汽轮机中的焓降从而改变汽轮机的出力，使其与外界负荷相适应。
1、汽轮机调节方式汽轮机的功率方程如下：pel=DΔHtηa，el[]3600（1）其中：pel为汽轮机功率，D为蒸汽量，ηa，el为绝对电效率。
为了保证机组出力与用户所需的功率相适应，由汽轮机的功率方程可以看出，通过调节进入汽轮机的蒸汽量或者改变蒸汽在汽轮机中的焓降从而改变汽轮机的出力，或者同时采用这两种方式。
汽轮机常用的调节方式有节流调节、喷嘴调节、滑压调节，还有一种较少使用的旁通调节。
喷嘴调节和节流调节是目前汽轮机调节的主要方式[3]。
离心式压缩机使用说明书
3.1 离心压缩机基础............................................................................................. 16 3.2 离心压缩机安装和灌浆................................................................................. 16 3.3 离心压缩机找正与连接................................................................................. 18
离心压缩机使用说明书
目录
第 1 页 共 87 页
前言 ................................................................................................................................ 4
5.5 组装
............................................. 51
5.6 安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆装................................................. 51
5.7 离心压缩机运输的防护措施......................................................................... 52
离心式压缩机的操作
离心式压缩机
➢ 停车操作 停车时要同时关闭进排气阀门。先停主机，油泵和冷却水，如果 汽缸和转子温度高时，应每隔15分钟将转子转180º，直到温度降 至30℃为止，以防转子弯曲。 ➢ 遇到下列情况时，应作紧急停车处理： ①断电、断油、断蒸气时； ②油压迅速下降，超过规定极限而联锁装置不工作时； ③轴承温度超过报警值仍继续上升时； ④电机冒烟有火花时； ⑤轴位计指示超过指标，保安装置不工作时； ⑥压缩机发生剧烈振动或异常声响时。
离心式压缩机
➢ 开车运行 ①启动主机前，先开油泵使各润滑部位充分有油，检查油压、油 量是否正常；检查轴位计是否处于零位和进出阀门是否打开。 ②启动后空车运行15分钟以上，未发现异常，逐渐关闭放空阀进 行升压，同时打开送气阀门向外送气。 ③经常注意气体压强、轴承温度、蒸气压强或电流大小、气体流 量、主机转速等，发现问题及时调整。 ④经常检查压缩机运行声音和振动情况，有异常及时处理。 ⑤经常查看和调节各段的排气温度和压强，防止过高或过低。 ⑥严防压缩机抽空和倒转现象发生，以免损坏设备。
离心式压缩机
操ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方法
➢ 开车前的准备工作 ①检查电器开关、声光信号、联锁装置、轴位计、防喘装置、安 全阀以及报警装置等是否灵敏、准确、可靠。 ②检查油箱内有无积水和杂质，油位不低于油箱高度的2／3；油 泵和过滤器是否正常；油路系统阀门开关是否灵活好用。 ③检查冷却水系统是否畅通，有无渗漏现象。 ④检查进气系统有无堵塞现象和积水存液，排气系统阀门、安全 阀止回阀是否动作灵敏可靠。
流体输送技术 ---离心式压缩机的操作
离心式压缩机
流量调节方法
➢ 调整出口阀的开度：方法很简便，但使压缩比增大，消耗较多 的额外功率，不经济。 ➢ 调整入口阀的开度：方法很简便，实质上是保持压缩比降低出 口压强，消耗额外功率较上述方法少，使最小流量降低，稳定工 作范围增大。这是常用的调节方法。 ➢ 改变叶轮的转速：最经济的方法，有调速装置或用蒸汽机为动 力时应用方便。
离心压缩机异常振动、异常噪音、喘振原因与处理方法
1、压缩机的异常振动和异常噪音：
可能的原因
处理方法
①、机组找正精度被破坏，不对中。
检查机组振动情况，轴向振幅大，振动频率与转速相同，有时为其2倍、3倍……卸下联轴器，使原动机单独转动，如果原动机无异常振动，则可能为不对中，应重新找正。
②、转子不平衡。
检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡。
⑦、防喘装置或机构工作失准或失灵。
定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整。
⑧、防喘整定值不准。
严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
⑨、升速、升压过快。
运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀。
⑩、降速未先降压。
降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振。
④、压缩机出口气体系统压力超间。
压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口逆止阀失灵或不严，气体倒灌，应查明原因，采取相应措施。
⑤、工况变化时放空阀或回流阀未及时打开。
进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀。
⑥、防喘装置未投自动。
正常运行时防喘装置应投自动。
⑮、气体管道对机壳有附加应力。
气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机气缸上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀。
⑯、压缩机附近有机器工作。
将它的基础、基座互相分离，并增加连结管的弹性。
⑰、压缩机负荷急剧变化。
调节节流阀开度。
⑱、部件松动。
紧固零部件，增加防松设施。
2、离心压缩机喘振：
离心压缩机的调节方法
离心压缩机的调节方法1、变转速调节采用变转速调节方法可以使得工况变动时，效率的变化不大，并且机器的机构不要求具有可变动部件。
因此它具有运行经济性高、制造简便、构造较简单的优点。
但是采用变转速调节时，压缩机的工作区域受机器最大转速及喘振区的限制，而且因为这种调节方法需要用可变速的原动机，因此这种调节方法还未普遍被采用。
2、转动入口导叶角度的调节转动叶片的调节包括进口导流器、叶片扩压器及工作叶片可转动的调节。
采用转动叶片调节大大地扩大了压缩机的工作范围，并且在运行经济性上可以与变转速调节相接近，而它的喘振区域要比变转速调节时小，也就是说在流量小的时候用这种调节方法可以比转速调节时得到更高的能量头。
采用这种调节方法的唯一缺点是，由于有可转动的元件，使机器的构造复杂。
但是，由于它可用于原动机不变的机器，并且这种调节方法本身也有较大的优点，因此，虽然结构上比变转速调节复杂，但随着调节构造的不断改进与简化，将广泛地用于压缩机调节。
3、进气节流采用进气节流调节时，在压缩机进气端装1个节流阀门。
从运转经济性来看，它比转速调节和叶片转动调节要低。
但是采用这种调节方法，可以在不需要变速，也不需要转动压缩机叶片的情况下，满足工况变动时的要求。
由于构造简单，成本低，调节简单，而且在吸气调节时比上述两种调节方法具有较小的喘振区，因此在一般电机拖动的压缩机中应用得较广。
4、排气端节流调节这种调节方法实际上只是相当于改变管网的特性曲线，而对压缩机供给特性曲线没有影响。
出气节流所带来的损失将使整个装置的效率大大降低，因此这种调节方法最不经济。
而且喘振界限仍然为压缩机原来的喘振点，故一般都不用它作为压缩机的正常调节。
5、放气调节，离心压缩机所用的放气调节多为排气管旁通管路调节。
如果用户要求输气量在较大范围内变动，而压力变动较小，而且所需气量小于机器本身喘振时的流量时，用变转速或进气节流调节显然是不合适的。
这时为了满足工况要求，可采用在压缩机的排气端开启旁路阀，使多余一部分气体排至大气或回到吸气管的方法进行调节。
离心压缩机—离心压缩机的性能曲线与调节
随后压缩机又开始供气，经过压缩机的流量又增大，但当管网压力恢复至原来水 平时，压缩机正常排气又受到阻碍，流量又飞开始下降，系统中气体又发生倒流，整 个系统发生周期性低频大幅度气流振荡现象。
左下方移动，见图5-23所示。
如果压缩机的出口压力不变，分子量由25变为20时， 工作点由A移动到 A‘，该点已进入喘振区域，所以在压缩 机运转过程中，对气体分子量变动的范围要加以限制。
图5-23 不同分子量的气体对性能曲 线的影响
三、 温度对性能曲线的影响
气体温度升高、吸入压力降低，性能曲线 ε- Qj 、 ηpol - Qj 向左下方移动。
（1）压缩机的性能恶化，压力和效率显著降低。 （2）压缩机出现噪声、吼叫和爆音；出现强烈的振动，使轴承、密封遭到损坏. （3）转子和固定部件发生碰撞，造成严重破坏。
2. 预防措施
1. （1）操作者应具备标注喘振线的能力，在比喘振流量大5％～10％的地方加注一 条防喘振线，提醒操作者注意。
2. （2）降低运行转速，使流量减少而不致进入喘振状态。 3. （3）在首级或各级设置导叶转动机构，调节导叶角度，使流量减少时的进气冲
角不致太大，避免发生喘振。
1. （4）在压缩机出口设置旁通管道，见图5-20所示，如生产中必须减少压缩机的输 送流量时，让多余的气体放空，以防进入喘振状态。
2. （5）在气体出口设置旁通管路，利用旁路防喘振阀控制旁路流量大小，保证通过 压缩机的流量大于最小流量 Qjmin 。
图5-20 防喘振系统简图 1—压缩机；2—气体冷却器；
石油化工技术专业《离心式压缩机39问答》
1、离心式压缩机的特点有哪些？离心式压缩机是透平式压缩机的一种，具有处理气量大、体积小、结构简单，运转平稳，维修方便以及气体不受油污染，可采用的驱动形式较多等特点。
2、离心式压缩机的工作原理？一般来说，提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量，也就是缩短气体分子与分子之间的距离，为了到达这一目标，采用气体动力学的方法，即利用机械的作功元件〔高速回转的叶轮〕，对气体作功，使气体在离心式的作用下压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道内这局部动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理。
3、离心式压缩机常见的原动机有哪些？离心式压缩机常见的原动机有：电动机、汽轮机、燃汽轮机等。
4、离心式压缩机的辅机设备有哪些？离心式压缩机主机的运行是以辅机设备的正常运行为前提的，辅机包括以下几个方面：〔1〕润滑油系统。
〔2〕冷却系统。
〔3〕凝结水系统。
〔4〕电气仪表系统即控制系统。
〔5〕干气密封系统。
5、离心式压缩机按结构特点分哪几种类型？离心式压缩机按结构特点可分为：水平剖分式、垂直剖分式、等温压缩式、组合式等类型。
6、转子由哪些局部组成？转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。
7、级的定义？级是离心式压缩机的根本单元，它是由一个叶轮和一组与其相配合的固定元件所构成。
8、段的定义？每一进气口到排气口之间的级组成一个段，段由一个或几个级组成。
9、缸的定义？离心式压缩机的缸由一个或几个段组成，一个缸可容纳的级数最少一级，最多到达十级。
10、列的定义？高压离心式压缩机有时需要由两个或两个以上的缸组成，由一个缸或几个缸排列在一条轴线上成为离心式压缩机的列，不同的列，其转速不一样，高压列的转速高于低压列，同一转速〔同轴〕的列，高压列的叶轮直径大于低压列。
11、叶轮的作用是什么？按结构特点有哪几种类型？叶轮是离心式压缩机对气体介质作功的唯一元件，气体介质在高速旋转的叶轮的离心推力下，随叶轮一起作旋转运行，从而获得动能，并由扩压器局部地转化为压力能，在离心力的作用下，由叶轮口甩出，沿扩压器、弯道、回流器进入下一级叶轮进一步增压，直至由压缩机出口排出。
毕业论文 离心压缩机的进出口调节
毕业论文离心压缩机的进出口调节本次报告的主题是毕业论文“离心压缩机的进出口调节”。
离心压缩机是一种非常重要的工业设备，广泛应用于空气压缩、石油化工、冷冻空调和制冷等领域。
在离心压缩机的使用过程中，进出口调节是不可或缺的一环，本文将从离心压缩机的工作原理入手，对其中进出口调节的实现方式进行详细的介绍。
一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理是利用离心力将气体压缩。
在压缩机中，气体进入中心轴向的进气管道，并且预先设定好的叶轮将气体分散到叶轮的每个叶片处。
随着叶轮的旋转，气体在离心力的作用下向外扩散，经过导叶的引导，扩大的气体被导入到压缩腔室内，再经过腔体和叶轮的挤压和绕流，将气体压缩成高压状态。
最终经过出口管道排出。
二、离心压缩机的进出口调节方式离心压缩机的进出口调节主要是为了调节流量，增加或减少气体的进入量。
其目的是保证压缩机的稳定运作，提高能量效率。
目前，离心压缩机的进出口调节方式有以下几种：（一）闸板调节方式闸板调节是通过设置在进气管或出气管上的闸门来调节进出口的流量，它的原理是通过改变进出口的面积来增加或减少气体的进出。
这种方式调节操作简便，但是存在调节精度不高、泄漏损失大等缺点。
（二）变频调节方式变频调节通过调节离心压缩机的电机转速，从而实现进出口流量的调节。
这种方式具有调节范围大、调节精度高、能耗低等优点，但是价格较高，对设备的要求也较高。
（三）机械调节方式机械调节方式主要是通过调节叶轮来改变进出口的流量。
这种方式操作灵活，调节精度高，但是需要联动控制液压、机电等多个系统，并且对设备维护和保养的要求也较高。
三、总结通过以上分析，我们可以看出不同的进出口调节方式各有优缺点，具体使用需要根据实际需要进行选择。
在实际使用中，我们要结合离心压缩机的实际情况和要求，选择最适合的进出口调节方式，从而提高设备的运行效率和稳定性。
离心式压缩机冷量调节方式.
4、离心式制冷压缩机冷却水量调节的原理及特点 冷却水量减小，冷凝温度增高，压缩机制冷量明显减小，但动力 消耗却变化很小，因而经济性差，一般不宜单独作用，可与改变转速 或导流叶片调节等方法结合使用。
离心式压缩机冷量调节方式
离心式压缩机冷量调节方式
离心式压缩机冷量调节方式
离心式制冷量的调节主要是根据用户对冷负荷的需要来调节，用四种 方法，即：进口导叶调节、进口节流调节、转速调节和冷却水量调节。 1、离心式制冷压缩机进口导叶调节的原理及特点 离心式制冷压缩机进口处设有一组旋转导流叶片，改变导流叶片的角度，
从而改变进口气流的方向，可以改变气流的能量头（单位质量制冷剂获得
的能量），从而改变制冷量。这种调节方法经济性好，调节范围宽（40
％～100％），可用手动或根据蒸发温度（或冷冻水温度）自动调节。
离心式压缩机冷量调节方式
离心式压缩机冷量调节方式
2、离心式制冷压缩机进口节流调节的原理及特点 在压缩机进口管道上安装节流阀，通过改变节流阀的开启度，对 制冷量进行调节。关小节流阀，进气量减少，制冷量减少。为避免调 节时影响压缩机工作，降低压缩机的效率，吸气节流阀常采用蝶阀，
使节流后的气体沿圆周方向均匀流动。由于产生Fra bibliotek量损失，运转不经
济，但装置简单，仍可采用。
离心式压缩机冷量调节方式
离心式压缩机冷量调节方式
3、离心式制冷压缩机转速调节的原理及特点 通过更换增速器中的齿轮，改变主轴转速，转速降低，制冷量相 应减少。当转速从100％降低到80％时，制冷量可以减少60％，轴功 率也减少60％以上。现在有些机组采用变频控制，直接改变电机转速， 这种方式还具有节能效果。
离心压缩机的流量调节范围
离心压缩机的流量调节范围离心压缩机是一种常用的压缩机类型，其主要原理是通过高速旋转的离心力将气体压缩为更高的压力。
离心压缩机被广泛应用于空气压缩、制冷、燃气轮机等领域，在工业生产中起到了至关重要的作用。
离心压缩机的流量调节范围是指能够在其设计工况下，通过调节操作实现的流量范围。
离心压缩机的流量调节范围受到多种因素的影响，包括设计参数、工作条件、使用环境等。
以下将从这些因素的角度来详细探讨离心压缩机的流量调节范围。
首先，离心压缩机的设计参数对其流量调节范围有重要影响。
设计参数包括转速、叶轮几何形状、叶轮数量等。
转速是离心压缩机的一个重要参数，可以通过改变电机的转速来调节压缩机的流量。
转速越高，叶轮的旋转速度也就越快，从而进气量增加，流量也就得到相应提升。
而叶轮的几何形状和数量也会对流量调节范围产生影响，具体表现在叶轮的进气面积、叶片的倾角等方面。
这些参数的设计需要根据具体的应用需求来确定。
其次，工作条件对离心压缩机的流量调节范围也有一定影响。
工作条件包括进气温度、进气压力、排气温度等。
进气温度和进气压力的变化会直接影响到气体的密度，进而影响到压缩机的流量。
一般来说，进气温度越高、进气压力越低，离心压缩机的流量也就越大。
排气温度对流量调节范围的影响相对较小，但是在高温环境下，可能会导致压缩机过热而导致工作不稳定。
此外，使用环境也会对离心压缩机的流量调节范围产生一定影响。
使用环境包括环境温度、环境湿度等。
温度和湿度的变化会影响到压缩机的工作效率和可靠性，从而影响到流量的调节。
在高温和高湿度环境下，离心压缩机的工作效率可能会下降，流量调节范围可能会相应减小。
总的来说，离心压缩机的流量调节范围受到多种因素的影响，包括设计参数、工作条件、使用环境等。
对于不同的应用场景，需要根据具体的需求来选择合适的离心压缩机，并根据实际情况来调节其流量。
在实际应用过程中，还需要注意合理选择工作参数和环境条件，以保证离心压缩机的正常工作和良好性能。
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1、变转速调节
采用变转速调节方法可以使得工况变动时，效率的变化不大，并且机器的机构不要求具有可变动部件。
因此它具有运行经济性高、制造简便、构造较简单的优点。
但是采用变转速调节时，压缩机的工作区域受机器最大转速及喘振区的限制，而且因为这种调节方法需要用可变速的原动机，因此这种调节方法还未普遍被采用。
2、转动入口导叶角度的调节
转动叶片的调节包括进口导流器、叶片扩压器及工作叶片可转动的调节。
采用转动叶片调节大大地扩大了压缩机的工作范围，并且在运行经济性上可以与变转速调节相接近，而它的喘振区域要比变转速调节时小，也就是说在流量小的时候用这种调节方法可以比转速调节时得到更高的能量头。
采用这种调节方法的唯一缺点是，由于有可转动的元件，使机器的构造复杂。
但是，由于它可用于原动机不变的机器，并且这种调节方法本身也有较大的优点，因此，虽然结构上比变转速调节复杂，但随着调节构造的不断改进与简化，将广泛地用于压缩机调节。
3、进气节流
采用进气节流调节时，在压缩机进气端装1个节流阀门。
从运转经济性来看，它比转速调节和叶片转动调节要低。
但是采用这种调节方法，可以在不需要变速，也不需要转动压缩机叶片的情况下，满足工况变动时的要求。
由于构造简单，成本低，调节简单，而且在吸气调节时比上述两种调节方法具有较小的喘振区，因此在一般电机拖动的压缩机中应用得较广。
4、排气端节流调节这种调节方法实际上只是相当于改变管网的特性曲线，而对压缩机供给特性曲线没有影响。
出气节流所带来的损失将使整个装置的效率大大降低，因此这种调节方法最不经济。
而且喘振界限仍然为压缩机原来的喘振点，故一般都不用它作为压缩机的正常调节。
5、放气调节，离心压缩机所用的放气调节多为排气管旁通管路调节。
如果用户要求输气量在较大范围内变动，而压力变动较小，而且所需气量小于机器本身喘振时的流量时，用变转速或进气节流调节显然是不合适的。
这时为了满足工况要求，可采用在压缩机的排气端开启旁路阀，使多余一部分气体排至大气或回到吸气管的方法进行调节。
采用这种调节方法，可使用户获得对应于旁路阀全闭时的某一最大流量起到流量为零时为止的这个范围内的任何一个流量。
采用旁路气流调节的唯一好处就是它的调节区域比任何其他调节方法都来得大。
由于经济性太差，不能作为压缩机正常调节方法，而一般只是在防止喘振发生时才采用这种调节。
目前大型离心压缩机都采用了自动调节装置来保证压缩机安全运行，防止喘振发生。
这种自动调节器主要由感受元件、调节机构、传动机构三部分组成。