汽车离合器课件(00002)
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《汽车构造之离合器》课件
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
汽车离合器课件
滑。
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损，应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命，如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性，有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档，同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响，提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击，双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式，能够快速有效地散发离合器产 生的热量，提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分，通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成，具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分，通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上， 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。
避免长时间半联动
长时间半联动会加速离合器的磨 损，应尽量避免。
注意驾驶习惯
正确的驾驶习惯可以延长离合器 的使用寿命，如避免急加速、急
刹车等。
06 汽车离合器新技术与发展趋势
CHAPTER
双质量飞轮技术
减振降噪
01
双质量飞轮通过降低发动机旋转部件的惯性，有效减少传动系
统的振动和噪音。
提高驾驶舒适性
作用
离合器的主要作用是保证汽车平稳起 步和实现平顺的换档，同时防止传动 系过载。
离合器工作原理
离合器的接合状态
离合器处于接合状态时，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩 通过飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动盘传给变速 器。
离合器的分离过程
驾驶员踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离 轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器处于分离 状态。
02
双质量飞轮能够减小发动机扭矩波动对车辆的影响，提高驾驶
的平顺性和舒适性。
延长传动系统寿命
03
通过减少振动和冲击，双质量飞轮有助于延长传动系统零部件
的使用寿命。
湿式多片离合器技术
高效散热
湿式多片离合器采用油液冷却方式，能够快速有效地散发离合器产 生的热量，提高离合器的散热效率和使用寿命。
大扭矩传递
摩擦片
摩擦片是离合器的从动部分，通过花键与变速箱输入轴连接 。摩擦片由金属基板和摩擦材料组成，具有良好的耐磨性和 摩擦性能。
分离杠杆与分离轴承
分离杠杆
分离杠杆是离合器的操纵部分，通过杠杆原理将驾驶员的操纵力传递到压盘上， 使压盘与摩擦片分离。分离杠杆的结构形式有外拉式和内推式两种。
汽车离合器工作原理、构成PPT课件
-
2
离合器功能示意图
1、飞轮总成
2、压盘盖总成
3、从动盘总成
4、变速器I轴
5、分离套筒
6、分离轴承总成
-
3
三、汽车离合器的典型结构
离合器盖总成典型结构
推式螺旋弹簧 离合器
-
推式膜片弹簧 离合器
拉式膜片弹簧 离合器
4
汽车离合器的典型结构(续)
从动盘总成的典型结构
带无石棉摩擦片
的从动盘总成
Байду номын сангаас带金属片的
汽车离合器实物
-
1
汽车离合器的工作原理
以最常用的汽车用干摩擦式离合器为例，其工作原理是：
接合时，利用膜片弹簧(或螺旋弹簧、碟型弹簧）等 压紧元件作用于离合器压盘，将离合器从动盘总成紧压在 飞轮与压盘之间，产生一定的摩擦力矩，从而将发动机的 动力传递至传动系统，来驱动车辆前进或倒退；
分离时，利用操纵系统驱动分离轴承，推(拉)动离合 器分离杆(或膜片弹簧分离指)，利用杠杆原理及(或)传动片 的弹性恢复力，放松对从动盘总成的压紧，从而切断发动 机的动力传递，便于换档等操作。
从动盘总成
带多级大角度扭转减
震的从动盘总成
-
5
主 要 零 件 图 解
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6
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7
-
8
离合器基础知识ppt课件
式中：Tc–离合器传扭能力，[Tc]为N·m Me–发动机最大输出转矩，[Me]为N·m β–离合器最小后备系数，
轿车和轻型货车：1.20～1.75 中型和重型货车：1.5～2.25； 越野车、带拖挂的重型汽车和牵引车： 1.80～4.00
精品课件
17
3、减振器： ①发动机扭矩是周期性变化。
由于 ②汽车在不平路面上行驶，车轮上受到变化的阻力作用。
提高热容量，离合器使用过程中温升不致过大。
4．升程好，分离彻底。在接合状态夹紧力作用下，盖变形都是在支
承处向上变形，但是拉式力臂远小于推式作用力臂，所以拉式离器盖变
形小，即刚度大。
5．踏板操纵更轻便（拉式杠杆比大于推式，且中间支承少，减少了
摩擦损失，传动效率高，踏板操纵轻便 ，拉式踏板力比推式可减少
获得变刚度特性。从而可避免不利的传动系共振，降低传动系噪声振动。
扭矩 m)
精品课件
反驱动方向 扭矩/变形曲线
角变形
20
此课件下载可行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
精品课件
21
质量千克数。 当M1小于3Kg时，最大允许不平衡量为150 g·mm。
离合器从盘盘总成不平衡量 选配标准：
4.1.5.1最大允许不平衡量为120M2（g·mm）。M2为从动盘总成 的质量千克数。当M2小于1.5Kg时，最大允许不平衡量为180 g·mm。
精品课件
16
六、离合器传扭选配 离合器传扭能力选配公式：Tc=β·Me
件数目少，重量轻。
2．转矩容量大：由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端（推式）与压
盘相压，同样压盘尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力
与转矩容量，而不增大分离操纵力，适用于重型汽车，或者在传递相同
轿车和轻型货车：1.20～1.75 中型和重型货车：1.5～2.25； 越野车、带拖挂的重型汽车和牵引车： 1.80～4.00
精品课件
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3、减振器： ①发动机扭矩是周期性变化。
由于 ②汽车在不平路面上行驶，车轮上受到变化的阻力作用。
提高热容量，离合器使用过程中温升不致过大。
4．升程好，分离彻底。在接合状态夹紧力作用下，盖变形都是在支
承处向上变形，但是拉式力臂远小于推式作用力臂，所以拉式离器盖变
形小，即刚度大。
5．踏板操纵更轻便（拉式杠杆比大于推式，且中间支承少，减少了
摩擦损失，传动效率高，踏板操纵轻便 ，拉式踏板力比推式可减少
获得变刚度特性。从而可避免不利的传动系共振，降低传动系噪声振动。
扭矩 m)
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反驱动方向 扭矩/变形曲线
角变形
20
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21
质量千克数。 当M1小于3Kg时，最大允许不平衡量为150 g·mm。
离合器从盘盘总成不平衡量 选配标准：
4.1.5.1最大允许不平衡量为120M2（g·mm）。M2为从动盘总成 的质量千克数。当M2小于1.5Kg时，最大允许不平衡量为180 g·mm。
精品课件
16
六、离合器传扭选配 离合器传扭能力选配公式：Tc=β·Me
件数目少，重量轻。
2．转矩容量大：由于拉式膜片弹簧以中部而不是大端（推式）与压
盘相压，同样压盘尺寸可采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力
与转矩容量，而不增大分离操纵力，适用于重型汽车，或者在传递相同
汽车离合器课件ppt正式完整版
分离指
压紧弹簧
离合器
（四）视频演示工作原理：
离合器
(五）工作原理分解图：
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙？
接合状态
分离状态
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
离合器ห้องสมุดไป่ตู้
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时
谢谢观看
一、功用
授课时间： 100分钟 分离杠杆、等。
1. 保证汽车平稳起步； (五）工作原理分解图：
掌握膜片弹簧离合器的工作原理。 授课时间： 100分钟 能叙述出离合器的作用。 能指出离合器在车上的装配位置。 ◆ 离合器的功用
2. 保证汽车换挡平顺； 离合器基本工作原理动作分解：
能叙述出离合器的作用。 ◆ 离合器的构造 授课时间： 100分钟
3. 防止传动系超载。
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成：从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理：与学生讨论分
析，看视频。
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示：
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解：
分离
结合
离合器
三、膜片弹簧离合器
（一）组成：
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
汽车离合器课件
优选汽车离合器课件
课堂须知
授课安排
授课内容：
◆ 离合器的功用 ◆ 离合器的构造 ◆ 离合器的工作原理
授课时间： 100分钟
学习目标
1. 能叙述出离合器的作用。 2. 能指出离合器在车上的装配位置。 3. 掌握膜片弹簧离合器的构造、组成。 4. 掌握膜片弹簧离合器的工作原理。
离合器基础知识PPT课件
2
对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求：
➢ 由主动部分和从动部分组成 ➢ 主动部分和从动部分可暂时分，又可逐渐结合 ➢ 主动部分和从动部分非刚性连接，可以相对运动
▪ 分类：
➢ 摩擦离合器：靠机械摩擦传动 ➢ 液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动 ➢ 电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动
2021/3/9
缺点：分离轴承制造难度大，装配精度要求高，不便维护
2021/3/9
18
1）推式膜片弹簧离合器
2021/3/9
19
2021/3/9
20
2）拉式膜片弹簧离合器
2021/3/9
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22
二、周布弹簧离合器
1.组成
1）主动部分：飞轮、压盘、 离合器盖等；
2）从动部分：从动盘、从动 轴
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα， 当从动盘磨损时，弹 簧伸长，Q下降，同 时α减小，COSα增大， F=QCOSα 几乎不变。
28
中央弹簧离合器
2021/3/9
29
三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
2021/3/9
30
从动盘和扭转减振器
一般采用减 振弹簧，作 为吸能元件， 吸收系统的 振动，利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
3）压紧部分：压紧弹簧 4）操纵机构：分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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23
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2.离合器的工作过程
自由间隙：接合时，分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程：消除自由间隙对
离合器的结构和工作原理PPT
04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养， 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命，降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题，可以避免突发故障对行 车造成的影响，保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置，用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中，离合器可以控制 动力的接合和断开，实现平稳的 启动和停止，防止过载，以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘在压力弹簧的作用下，将压盘与摩擦片紧密结合，同时 ，推杆也推动分离轴承，使离合器分离叉与分离轴承分离，从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中，摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器，从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳
第二讲汽车离合器
总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不 平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不 平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器 乃至整车的抖振。
4．离合器异响
（1）故障现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。 （2）故障原因 ①分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。 ②分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。 ③分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回 位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回 位不佳。 ④从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。 ⑤从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。 ⑥从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
⑤如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如 果弹力过软或折断则应更换。
总结：离合器打离合器分离不彻底
（1）故障现象 ①发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有 齿轮撞击声，且难以挂入。 ②如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放 松时，发动机熄火。 ③变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发 出齿轮撞击声。
（3）故障诊断与排除
①检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调 整。对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中 有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检 查。 ②检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在 同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果 都没问题则继续检查。 ③检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向 运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。
（2）故障原因
①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 ②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖 与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 ③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面 不平，使摩擦系数下降。 ④压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力 下降。 ⑤离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘 腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。 ⑥分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。
4．离合器异响
（1）故障现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。 （2）故障原因 ①分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。 ②分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。 ③分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回 位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回 位不佳。 ④从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。 ⑤从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。 ⑥从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。
⑤如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如 果弹力过软或折断则应更换。
总结：离合器打离合器分离不彻底
（1）故障现象 ①发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有 齿轮撞击声，且难以挂入。 ②如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放 松时，发动机熄火。 ③变速器挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发 出齿轮撞击声。
（3）故障诊断与排除
①检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调 整。对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中 有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检 查。 ②检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在 同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果 都没问题则继续检查。 ③检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向 运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。
（2）故障原因
①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 ②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖 与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 ③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面 不平，使摩擦系数下降。 ④压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力 下降。 ⑤离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘 腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。 ⑥分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。
汽车离合器故障诊断PPT课件
04
实例分析：典型离合器故 障案例解读
案例一：打滑现象处理过程展示
故障现象描述
故障原因分析
汽车起步时，离合器踏板完全放松后 ，车辆无法正常起步或起步困难；行 驶中发动机加速时，车速不能随之提 高，明显感觉到发动机动力不足。
离合器打滑的根本原因是离合器主、 从动件间摩擦力矩不足，发动机输出 力矩不能全部传给传动系。具体原因 包括离合器踏板自由行程过小或消失 ；离合器压盘弹簧过软或折断；摩擦 片磨损过薄、硬化，铆钉外露或沾有 油污；离合器压盘、飞轮变形或与曲 轴不同轴；离合器盖与飞轮的连接松 动等。
离操纵和自动控制。
牙嵌式离合器
通过牙嵌的啮合或分离 来传递扭矩，适用于重
载和低速场合。
02
离合器故障诊断方法
听诊法判断异响故障
异响类型
离合器异响可能表现为尖 叫、嗡嗡声、咔嗒声等， 不同异响类型对应不同故 障原因。
听诊技巧
使用听诊器或长柄螺丝刀 等工具贴近离合器部位， 仔细倾听异响声音，判断 异响来源。
规范操作离合器
在驾驶过程中，应遵循正确的离合器操作规范，避免长时间 半联动、高速时踩下离合器等行为。
避免超载行驶
超载行驶会加速离合器的磨损，因此应避免超载行驶以保护 离合器。
06
总结回顾与展望未来发展 趋势
本次课程重点内容回顾
离合器基本工作原理
01
通过讲解和图示，深入了解了离合器在汽车传动系统中的作用
故障诊断与排除
对于抖动问题，可检查从动盘钢片或压盘是否发生翘曲变形。如有变形应更换新件；对于 异响问题，可检查分离轴承的工作状况。如缺少润滑剂应补充润滑剂；如轴承损坏则应更 换新轴承。
05
离合器维护与保养建议
离合器总成详解(共69张PPT)
离合器总成详解
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
目录
一、离合器总成概述
二、离合器压盘及盖总成 三、离合器从动盘总成
四、离合系统的匹配
五、离合器常见故障及处理
第一节 离合器总成概述
➢ 离合器在整车动力系统中的位置
——离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
OR
变 矩 器
➢离合器功能的实现
使发动机和变速箱接合和别离
接合时: 1、车辆起步
Low wweeaarr
磨磨损损较较小 小
Better centrifugal resistance 较好的离心阻力
离合器从动盘总成零件
波形〔弹簧〕片：安装摩擦片， 并与扭转减震器相连。 为了使汽车能平稳起步，离合 器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为 此，往往在动盘本体〔波形片〕 圆周局部，沿径向和周向切槽。 再将分割形成的扇形局部沿周 向翘曲成波浪形，两侧的两片 摩擦片分别与其对应的凸起局 部相铆接，这样从动盘被压缩 时，压紧力随翘曲的扇形局部 被压平而逐渐增大，从而到达 接合柔和的效果。
➢摩擦式离合器的分类
摩擦式离合器分 类：
单片
从动盘
数目
双片
多片
压紧 弹簧 不同
螺旋弹簧
圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
周围布置
中央布置
压紧弹簧 布置形式
斜向布置
膜片弹簧 受力方向
拉式 推式
冷却方式
干式
湿式
干式单片离合器
膜片簧离合器
盖总成
飞轮
螺旋簧离合器
离合器连接
拨叉
从动盘
第一轴 分离轴承
干式双片离合器
湿式〔电磁〕多片离合器
DT 型号
第三节 离合器从动盘总成
汽车离合器讲解PPT课件
❖ 1．离合器打滑
❖ ①离合器踏板：自由行程过小； ❖ ②离合器盖：与飞轮固定螺栓松动； ❖ ③压盘：磨损严重； ❖ ④离合器片：磨损严重、有油污或烧毁； ❖ ⑤飞轮：磨损严重。
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2．离合器分离不彻底
①离合器踏板：自由行程过大；
②液压油：泄漏或系ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ有空气；
③分离叉：支点磨损严重
⑥变速器第一轴：弯曲或者与离合器片花键槽 配合过紧或过松；
⑦发动机或变速器连接螺栓松动；
⑧操纵机构各部位连接松动. 。
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4．离合器异响
①离合器踏板：无 自由行程；
②分离轴承：润滑 不良或过度松旷；
③离合器片：扭转 减振弹簧折断。
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5．离合器过重
①压盘：质量不合格或型号不对； ②润滑脂：各运动部位润滑不良。
2.液压操作部分
机械操作
液压操作
机械操作
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（北京切诺基）
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润滑脂
润滑脂 润滑脂
润滑脂
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1.手动和自动变速器车辆各有几个脚踏板？ 2. MT、AT，FF、FR各表示什么意思
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离合器PPT课件
右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了 动力传动。
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
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主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
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单 片 式 离 合 器
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螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
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主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
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单 片 式 离 合 器
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螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
汽车离合器构造与检修ppt课件
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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离合器自由间隙
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2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单， 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳， 操作省力，故为目前使用最广的离合器。
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1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
（1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进 行分类：
①根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； ②按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式； ③按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部 分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安装，
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动片易折 断。
汽车培训-汽车机械基础-离合器课件
汽车培训-汽车机械基础-离合器课件
机械式传动系
液力机械式传动系
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置全轮驱动
大家知道这两款车在操纵上有什么区别吗？ 有离合器 换挡变速
无离合 车而言，变速前必须通过离合器将动力阻断， 从而进行换挡操作。现在我们就来认识一下离合器吧！
（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
（3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档。
（4）具有良好的散热能力。离合器滑转产生的热量如不及时 散出，会影响其使用寿命和工作的可靠性。
（5）从动部分转动惯量应尽可能小，以减轻换档时的冲击。
（6）操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的类型
汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式， 其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数目不同可分为单盘式和双盘式； 按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。
（4）操纵机构 分离操纵机构分为机械式和液压式。 机械式操纵机构由离合器踏板及轴、拉臂、分离拉杆、分离
叉臂、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件组成。
离合器机械式操纵机构
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、 储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、 分离叉、分离轴承等组成。
（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
（2）从动部分 离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输
入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。
（3）压紧装置
压紧机构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环 定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。与主动部分一起旋转，它以 离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的 从动盘压紧。
机械式传动系
液力机械式传动系
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置全轮驱动
大家知道这两款车在操纵上有什么区别吗？ 有离合器 换挡变速
无离合 车而言，变速前必须通过离合器将动力阻断， 从而进行换挡操作。现在我们就来认识一下离合器吧！
（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
（3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档。
（4）具有良好的散热能力。离合器滑转产生的热量如不及时 散出，会影响其使用寿命和工作的可靠性。
（5）从动部分转动惯量应尽可能小，以减轻换档时的冲击。
（6）操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的类型
汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式， 其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数目不同可分为单盘式和双盘式； 按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。
（4）操纵机构 分离操纵机构分为机械式和液压式。 机械式操纵机构由离合器踏板及轴、拉臂、分离拉杆、分离
叉臂、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件组成。
离合器机械式操纵机构
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、 储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、 分离叉、分离轴承等组成。
（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
（2）从动部分 离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输
入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。
（3）压紧装置
压紧机构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环 定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。与主动部分一起旋转，它以 离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的 从动盘压紧。
汽车离合器PPT课件
离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后，发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时，车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适，调整离合器拉索长 度，更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件，掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义，有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件，用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后，应调整离合器间隙， 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙，保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温，加速磨损；间隙过大则会导致离合器打滑，影响动力 传输。
调整离合器间隙时，应先松开离合器踏板固定螺栓，然后移 动离合器拉杆的长度，使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值，最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ，确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧，当发动机运转时，主动盘与从动盘之间产 生摩擦力，实现动力的传递。当踩下离合器踏板时，摩擦片分离，动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连，当发动机运转时，泵轮带动油液旋转，油液在离心力的 作用下冲击涡轮，使涡轮与泵轮同向转动，从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时，导轮通过单向轴承使油液回流，实现动力的中断。
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离合器从动部分基本结构
摩擦衬片 从动盘钢片 摩擦片 从动盘毂 调整垫片 减震器弹簧
三、基本组成及工作原理
工作原理：
1) 动力传递--接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的 转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的 一轴）向变速器传递动力。
2) 分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分 离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合 器主、从动部分分离，中断动力传动。
汽车离合器课件
一、离合器的功用
离合器是底盘机械传动系中用于连接发动机的重要部件，它的基本 功能如下： （1）能迅速，彻底的把发动机动力和传动系分离，以防止在变速 器换挡时换挡齿轮产生冲击。 （2）能把发动机动力和传动系柔和的结合，使自行式工程机械能 平稳起步。 （3）当外界负荷急剧增加时，可以利用主离合器打滑，以防止传 动系和发动机零件超载。 （4）利用主离合器分离，可以使自行式工程机械短时间停车
谢谢
二、对离合器的基本要求
1.可靠传递发动机的转矩(前提)； 2.分离彻底； 3.接合柔顺； 4.散热良好； 5.操纵轻便； 6.从动盘转动惯量要小。
三、基本组成及工作原理
基本组成以下四个部分包括：
• 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 • 从动部分：从动盘、从动轴 • 压紧机构：压紧弹簧 • 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、
分离叉、分离套筒、分离轴承、分离 杠杆等
三、基本组成及工作原理
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
• 消除离合器的自由间隙和 分离机构、操纵机构零件 的弹性变形所需的离合器 踏板的行程称为离合器踏 板的自由行程。
四、离合器类型
1. 按从动盘数目分
单片离合器(干式) 双片离合器 (干式) 多片离合器 (湿式式分
中央弹簧式 膜片弹簧式
斜置弹簧式
机械式
3. 按操纵机构分
3) 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转 矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加， 二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。
＆ 离合器的自由间隙和踏板的自由行程
• 离合器处于接合状态时， 分离轴承雨分离杠杆内端 之间预留的间隙称为离合 器的自由间隙。
液压式 气压式
空气阻力式
四、离合器常见故障及故障排除
• 1:离合器打滑 • 2:离合器分离不彻底 • 3:离合器有异响 • 4:起步时离合器抖动
故障排除方法： ①让发动机在怠速运转，挂上低速档， 慢慢放松离合器踏板进行起步时，如车 身发抖，即为发抖故障。 ②检查发动机固定螺栓，如有松动应拧 紧。 ③检查离合器盖固定螺栓，如有松动应 拧紧。 ④离合器盘毂的铆钉松动或离合器盘不 平，应予以更换