一汽大众质量管理
一汽大众供应商质量管理
一汽大众供应商质量管理第三章一汽大众供应商质量管理体系介绍3.1一汽大众现状介绍3.1.1一汽大众现状简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日在吉林省省会城市长春成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资的大型乘用车生产企业。
目前一汽-大众汽车有限公司总员工人数达28000人，上游500多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。
一汽大众采用汽车行业最先进的技术和设备生产当今风靡全球的汽车产品-包括Bora、Golf、Jetta、迈腾、速腾、Audi系列轿车。
一汽大众长春汽车工业基地的建成，使我国轿车工业进入了大规模批量生产的新时期。
同时经过这么多年的发展，它为我国汽车工业的发展奠定了坚实的基础，也培养了一大批顶尖的汽车行业的技术和管理人才，为我国自主品牌的发展做出了不可磨灭的贡献。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到如今拥有380亿元人民币固定资产的大型汽车企业，目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到600多亿元人民币，2011年创造的GDP占吉林省的22%，为我国尤其是吉林省的经济和社会发展做出了巨大的贡献。
3.1.2公司目前的生产及销售能力目前，一汽大众采用先进技术和设备，不断推出有竞争力的新产品。
目前已有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了EA111、MQ200、MQ250和EA888等重要零部件资源布局，制造当今世界汽车名牌产品——高尔夫、捷达、CC、速腾、迈腾、宝来、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，目前已形成长春、成都以及规划中的佛山工厂的百万辆级产能格局，成为国内唯一成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
2011年一汽大众分别生产和销售整车101.9万辆和105.8万辆，比2010年的分别增长了15%和19%。
一汽-大众供应商-汽车质量管理FormelQ-
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
•2.2 生产设备 / 工装模具 • 投入使用的生产设备必须能够满足产品的质量要求，必须达到并保 持过程能力。检测设备也必须满足这些要求。 • 每次开工时要遵守一些特别的规定，要根据所生产的产品布置生产 工位和检验工位，要在生产开始之前对产品和过程进行认可。必须知道此 生产工序之前的质量信息和过程信息，所有制订的改进措施必须得到落实 。
•HAN
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
•2.2.5 对于调整工作是否配备了必需的辅助器具? •要求/说明 •考虑要点，例如： •- 调整计划 •- 调整辅助装置/比较辅助装置 •- 灵活的工具模具更换装置 •- 极限标样
•HAN
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
•2.2.6 是否在生产开始时进行了生产认可，并记录调整数据和偏差情
•HAN
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
•1.4 是否与分供方就产品与过程的持续改进商定了质量目标并付之落实?
•要求/说明
• 这一任务对于模块供货是非常重要的，供应商对其分供方的持续改进负有全 部的责任。
•考虑要点，例如：
•- 专题工作小组(有组织的工作组)
•- 确定质量、成本优化和服务的定量目标，如
• 产品制造中的任何更改必须通知顾客，顾客从其角度决定，需要为
此采取哪些补充性的提高措施或重新认可（见VDA 2)。
•HAN
汽 车 工 业 质 量 管 理 Formel Q
•2.1 人员 / 素质 • 根据所从事工作的素质要求选择员工，保持员工的素质并扩展其适 应其它工作的素质，这是管理者的任务。针对员工在产品和过程中所承 担的任务，他们的素质必须得到验证。 • 必须让员工了解顾客的要求和质量目标，必须使他们认识到对所 承担任务的质量责任。 • 对所有的生产过程必须通过考虑能力规模来获得和配备足够的有素 质的员工。每一生产过程必须有所需的顶岗人员，他们也必须是有素质 的。
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策第 2 章一汽 - 大众奥迪总装质量管理现状2.1一汽 -大众质量管理体系简介一汽 -大众汽车有限公司（本文简称一汽-大众）是中、德合资的大型乘用车生产企业。
目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地，大众和奥迪两大品牌。
其中，大众品牌有新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫 GTI 、速腾、速腾 GLI 、迈腾、 CC 8个系列，奥迪有奥迪 A3、A4L、Q3、Q5、A6L 等5个系列。
2014年一汽 - 大众在市场上表现了强劲的势头：全年终端销量1,821,965 辆，包含奥迪进口车型 79177辆）以及国产车型 1,742,788辆。
与 2013 年相比，一汽 -大众在市场上的终端销量增长了 14%。
在如此庞大的规模下，质量管理体系就变得尤为重要。
作为中德合资企业，一汽 -大众在制造工艺、质量控制方面均保持着原滋原味的德国血统。
依据GB/T 19001-2008 、 GJB9001B-2009 、VDA 6.1 和有关法规的要求，建立产品质量形成全过程的质量管理体系并于 2011 年 10 月 15 日颁布实施《一汽 -大众质量手册》。
手册中对公司质量管理体系做了规定，描述了公司质量管理体系结构、质量方针、质量目标、组织机构以及职责、权限和流程，其质量方针与质量目标为：一汽-大众向社会提供具有竞争力的乘用车产品——以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为质量不断提高的保证；以产品安全、能源节约和环境保护，作为对社会的责任。
公司业务流程分为四个部分，即：管理流程、产品诞生流程、生产和采购流程、市场营销流程。
质量管理体系中明确了在保证质量目标实现过程中的相互管理和职责。
覆盖范围包括公司提供的大众品牌轿车和奥迪品牌轿车系列产 6 品。
同时该体系提供了持续改进的框架，帮助一汽-大众公司增强顾客满意并向公司和顾客提供信任。
本文根据奥迪总装车间质量管理特点，对批量生产阶段进行问题分析与对策研究。
一汽大众品牌轿车质量担保及索赔管理规定
一汽大众品牌轿车质量担保及索赔管理规定一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.索赔管理规定1 目的对一汽-大众公司大众品牌轿车质量担保及索赔管理进行规定。
2 适用范围适用于为用户办理索赔及7500公里免费首保3 术语索赔:即我们对产品的质量担保，在质量担保期内，由于产品质量问题导致的车辆故障，由一汽-大众委托经销商为用户提供维修服务或整车退换。
4 内容4.1 质量担保规定4.1.1 整车索赔a 车型:捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾;b 起始时间为:汽车自购买之日(以购车发票为准)起计;c 属出租营运用的新购汽车质量担保期为12个月或10万公里(以先达到者为准);d 除出租营运外的所有其它用途新购汽车质量担保期为24个月或6万公里(以先达到者为准);e 质量担保期内若用户变更轿车用途，轿车享受原质量担保期，期限和里程不作变更;f 用户车辆在质量担保期内发生质量问题，更换上的零件(必须是一汽-大众提供的原装备件)质量担保期与整车的质量担保期相同:即整车质量担保期满，对于换上零件的质量担保期也相应结束;g 本规定中未提及的新车型的质量担保规定，以技术服务部发布的通知为准;4.1.2 备件索赔a 备件索赔，指用户在一汽-大众特许经销商处进行正常修理(用户付费)更换的一汽-大众原装配件，从换上零件当天起算，享受12个月或10万公里的质量担保(以先达到者为准)，特殊件/易损件按相关规定执行。
b 索赔条件:零件自经销商购买并在经销商处安装。
4.1.3 捷达车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)控制臂球头销: 12个月或6万公里拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.前后减振器: 12个月或6万公里等速万向节: 12个月或6万公里喇叭: 12个月或6万公里蓄电池: 12个月或10万公里氧传感器: 12个月或7万公里防尘套(横拉杆、万向节): 12个月或6万公里三元催化转换器 24个月或5万公里 4.1.4 捷达车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.5 宝来、高尔夫车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)防尘套(横拉杆、转向节): 12个月或6万公里 4.1.6 宝来、高尔夫车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.7开迪车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)控制臂球头销: 12个月或6万公里前减振器: 12个月或6万公里拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.等速万向节: 12个月或6万公里喇叭: 12个月或6万公里蓄电池: 12个月或10万公里氧传感器: 12个月或7万公里防尘套(横拉杆、万向节): 12个月或6万公里三元催化转换器 12个月或5万公里 4.1.8开迪车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前后制动摩擦片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.9速腾车特殊件的质量担保期(以先达到者为准)防尘套(横拉杆、转向节): 12个月或6万公里前减隔振块: 6个月或3万公里前制动盘: 12个月或6万公里 4.1.10速腾车易损件的质量担保期(以先达到者为准)灯泡: 6个月或5000公里轮胎: 6个月或5000公里火花塞: 6个月或5000公里全车玻璃件: 6个月或5000公里前制动摩擦衬片: 6个月或5000公里后制动蹄片: 6个月或5000公里离合器磨擦片: 12个月或5万公里风窗雨刮片: 1个月或1000公里 4.1.11 凡以下原因造成的损坏不属于质量担保范围a 正常磨损;拟制人部门经理主管副总经理于爽邓伟孙宏宇一汽-大众销售公司FAW-VW Sales Company Ltd.b 车辆使用中未遵守《使用说明书》、《保养手册》的有关规定使用轿车，或超负荷使用轿车(如用作赛车)等，或使用不当造成的损坏;c 车辆装有未经一汽,大众许可使用的零部件，或车辆未经一汽,大众许可改装过;d 车辆在非一汽-大众特许经销商处保养、维修过;e 交通事故造成的损坏。
一汽大众QC七大手法解析
目的：
知道两组数据（或原因与结果）之间是否有相关及相关程度。 依据各种可能影响原因层别绘制散布图，可找出最适的要因。 检视是否为不相关。 制作步骤：
收集相对应数据，至少30组以上，并且整理写到数据表上。
找出数据之中的最大值和最小值。 画出纵轴与横轴刻度，计算组距。 将各组对数据标示在座标上。 记录必要事项。
用途说明： 1.日常管理。 2.收集数据。 3.改善管理。 制作步骤： 1.决定所要收集的数据及希望把握的项目。 2.决定查检表的格式。 3.决定记录形式。 4.决定收集数据的方法。 使用要决：
查检收集完成的数据应马上使用。 数据是否集中在某些项目或某些时段？是否因时间的经过而产生变化？周 期性变化的特殊情形也要特别注意。 如有异常，应马上追究原因，并采取必要的措施。
雷达图(Radar chart) ——雷达图可以将所有层别项目同时表现于一图上，容易发现多项目间的平衡性及 平衡性不佳的状况。
七 管制图(Control chart) ——将实际的质量特性，与根据过去经验所建立的制程能力的管制界限比较， 按时间的先后或制品全体号码的次序，以判别产品质量是否安定的一种图形。 管制图的功用： 1. 任何生产过程中，影响质量差异的原因不外是机遇原因与非机遇原因两种。 ——机遇原因：不可避免的原因 ——非机遇原因：可避免的原因 2. 防止非机遇原因再度发生，维持制程稳定。 依数据的性质分类： 1. 计量值管制图 ——用来测量长度、重量、面积、温度、时间等计量值的管制图。 2. 计数值管制图 ——用来计算不良数、缺点数等计数值的管制图。
注意重点： 1.收集数据之前就应使用层别法。 2.QC手法的运用应该特别注意层别法的使用。 3.管理工作上也应该活用层别法。 范例：Lot中不良层别
一汽大众质量管理
Ramp-up
Prototype Manufacturing样车制造
设备工
Planning and Manufacturing of 装规划
Design设计
Tools and Dies 制造
生产准备
Manufacturing of Components零部件的生产
Mass Production Planning批量生产规划
质量功能展开 同步工程 设计 FMEA 供货厂
质量框架 车前端样车 材料认可
(QFD)
Quality Function Deployment(QFD)
(SE)
KonstruktionsFMEA
Simultaneous
选择方案
Konzept der
规划(全过程)
Vorderwagenmodell
Q-Rahmenplanung
•编制认可和批量监控 尺寸测量程序；
•责任范围内的质量数 据统计分析与讲评；
•责任范围内技术更改 的处理；
•公司计量管理；
•QA测量与计量设备投 资、规划与管理；
•公司检测及测试设备 的检定、校准；
全员 全过程 的质量保证
核心业务流程Core Business Process
Strategic Orientation 战略定向
一汽-大众汽车有限公司组织机构图
经营管理委员会
第一副总经理 (财务)
副总经理 (人事)
副总经理 (技术)
财务管理部
人力资源部
规划部
控制部
人员服务部
产品工程部
副总经理 (商务)
一汽-大众销售 有限责任公司
工会
银行科
外事协调科
一汽大众生产管理系统九大要素
一汽大众生产管理系统九大要素生产管理是一汽大众公司生产运营的重要环节，它直接影响到生产效率和产品质量。
为了确保生产过程的顺利进行，一汽大众制定了九大生产管理要素，以下分别进行详细介绍。
1.生产计划与调度：一汽大众公司通过制定生产计划，合理安排生产任务和生产资源，确保生产计划的达成率。
同时，通过科学的调度方法，合理分配人力、设备和原材料，提高生产效率。
2.质量管理：质量管理是一汽大众公司生产管理的核心。
通过建立严格的质量控制体系，监督生产过程中的产品质量。
这包括质量标准的制定与监督、质量检测与测试、不良品的处理等。
3.供应链管理：供应链管理是一汽大众公司生产管理的重要环节。
公司通过建立稳定的供应商关系，保证供应链的稳定和高效。
同时，通过优化物流运输和库存管理，降低物料采购和供应的成本。
4.设备维护与保养：一汽大众公司重视设备的维护与保养工作，确保设备的正常运行和高效利用。
通过建立维护保养计划，定期检查设备的使用状况，及时进行维修和更换，提高设备的可靠性和使用寿命。
5.人力资源管理：人力资源是一汽大众公司生产管理的重要因素。
公司通过招聘、培训和激励措施，确保生产线上的员工具备必要的技能和知识，并保持高度的积极性和创造力。
6.节能与环保管理：一汽大众公司注重生产过程中的节能与环保工作。
通过采用节能设备和工艺，减少能源的消耗和排放物的排放，保护环境，提高资源利用率。
7.物料管理：一汽大众公司通过精细化的物料管理，确保生产过程的顺利进行。
公司建立物料管理系统，及时掌握物料的使用情况，预测物料需求，减少库存和物料浪费。
8.生产现场管理：生产现场管理是一汽大众公司生产管理的重要方面。
公司通过实施5S管理，维护生产现场的整洁和安全。
同时，通过优化生产流程，减少不必要的等待和运输时间，提高生产效率。
9.运营数据分析与改进：一汽大众公司通过收集和分析生产过程中的运营数据，找出问题和瓶颈，并采取相应的改进措施。
通过持续改进的方法，优化生产过程，提高生产效率和产品质量。
66页PPT解析一汽大众质量管理,一定要学习一下
技术产品所经历的过程和阶段
Ablaufphasen bei technischen Produkten
汽车生产者的主要业务过程
Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
测量技术科 测量技术科
•自制件首批样件的尺 寸检验和认可； •对自制件车身尺寸进 行批量监控 •对一二厂自制件及外 协件进行匹配分析、测 量； •外协件首件、首批样 件的尺寸检验和认可； •为产品开发、现生产 及售后质量问题分析提 供测量技术支持； •编制认可和批量监控 尺寸测量程序； •责任范围内的质量数 据统计分析与讲评； •责任范围内技术更改 的处理； •公司计量管理； •QA测量与计量设备投 资、规划与管理； •公司检测及测试设备 的检定、校准；
- 保密文件, 内部使用 -6-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
全员 全过程 的质量保证
- 保密文件, 内部使用 -7-
核心业务流程Core Business Process
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
Strategic Orientation 战略定向
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
用户 (产品使用)
采购部门 物流部门 人力资源部门 销售和服务部门 ...
•汽车产业政策研究及贯彻 •跟踪集团质量评审状态 协调； ，完善和更新整车 AUDIT系统； •组织起草一汽-大众质量 •整车AUDIT； 报告； •QA整车项目管理； •对售后产品质量做出 Quasi-Fi（Mop/Mis） •自行开发产品试制阶段质 报告。 量保证控制； •售后产品质量问题分析 •参加公司PSC会议，协 与改进工作的促进； 调落实会议决定； •开展用户调查，了解用 •公司质量体系内部审核； 户的抱怨和满意度。 •QA环境体系工作的协调 •对QAS抱怨TOP15问 与管理； 题进行分析，促进重大 •QA技术更改工作的协调 抱怨问题的解决，降低 用户抱怨，提高用户满 和管理； 意度。 •QA投资与资产管理； •售前产品质量审核； •QA费用管理； •整车质保道路试验及验 •QA综合管理工作（组织 收； 机构、职责、流程、人员 、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放 认可；环保一致性、3C 成本等）； 确认检验； •针对中国国情及市场情况 ，按照相关标准要求，组 •批量生产监控； 织研究并建议贯彻集团质 •开展用户使用试验； 量战略和目标的措施； •组织协调产品安全QA •责任范围内的质量数据统 工作； 计、分析及展示。 •配合新车型项目工作。
一汽大众质量管理协议
10
一汽－大众
FAW-VOLKSWAGEN
2. 订单发包的质量标准
2.1 供方评价要素
- 由 IATF 注册认证机构按照 ISO/TS 16949 或者 VDA 6.1 签发认证 证书，作为质量管理体系有效性的证明。不具备此证书，质量能 力评级不能评为 A 级。 - 按照“Formel Q 质量能力”和/或“Formel Q 质量能力软件”进 行过程适用性评价。评级结果分为 A、B、C 三级。 - 根据以前的项目情况以及供货质量和售后质量进行质量绩效评价。 如果评为 C 级，则在“风险批量供方”程序中升级。 - 必要时，由专家参与针对特定产品和项目的风险评估。
一汽－大众
FAW-VOLKSWAGEN
1. 询价和报价
1.1 报价的前提条件
在报价之前，供方应当在 网站上填写 与生产和设计开发相关的地点，原则上应包含完整的供方信息。 信息不完整的将被排除在供方范围之外。
外协件质量保证部 高维海 2020/9/29
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一汽－大众
外协件质量保证部 高维海 2020/9/29
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一汽－大众
FAW-VOLKSWAGEN
4. 批量生产中的质量措施
4.2 产品安全，产品责任
在使用外购件的情况下，大众汽车集团各公司承担最终生产责任 和最终产品即汽车的全部责任。 供方或分供方为安装在最终产品上的外购件承担主要生产责任。 因此，供方应在组织上和技术上采取一切可能和高标准，提高其 或其分供方所制造的零件的产品安全性，并将产品责任的风险降 到最低。
外协件质量保证部 高维海 2020/9/29
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一汽－大众
FAW-VOLKSWAGEN
解析一汽大众质量管理,一定要学习一下
内容目录:
1.质量保证部简介
-组织机构 -各科职能
2.全员全过程的质量保证
-构思/开发/试验阶段 -规划/采购/预批量阶段 -批量生产阶段 -销售阶段 -售后阶段
3.一汽－大众质量管理体系简介
质量保证部简介
组织机构图(公司)
一汽-大众汽车有限公司组织机构图
经营管理委员会
总经理
•整车功能AUDIT；
•责任范围内技术更改 的处理；
•责任范围内的质量数 据统计、分析及展示 。
轿轿车车二二厂厂质质保保科科
•轿车二厂自制件/外委 工序/件批量认可、质 量控制及供货厂的质量 促进；
•轿车二厂CP8整车检 查及放行，发放合格证 ；
（ （4499//2288） ）
冲压组
焊装组
油漆组
总装组
整车ZP8终检
整车质量功能
材 材料 料技 技术 术科 科
刘柏平
刘继平
科长
科长
（ （6600//4411） ）
综合分析组
金属实验室
非金属实验室
一次性材料与 化学实验室
电器实验室
测 测量 量技 技术 术科 科 王新 科长
（ （111133//111100） ）
发动机试验 与AUDIT组 外协件管理组
项目及质量信息 管理组
轿 轿车 车一 一厂 厂质 质保 保科 科
程英群 H.Herrmann
科长
科长
（ （9999//9966） ）
冲压组
焊装组 油漆组 整车过程审核
总装现场组
整车产品审核
ZP8终检
整车质量控制
轿 轿车 车二 二厂 厂质 质保 保科 科 张建松 科长
一汽大众供应商管理
一汽大众供应商管理一、质量责任乙方对所提供的产品和其供方提供的产品质量负责，乙方也要对其供方实施本协议内容。
即甲方可就分供方的产品质量问题要求供应商向甲方承担责任。
甲方对乙方的质量保证要求基于以下列举的相关技术文件要求，但不限于下列文件要求的限制：1）供应商质量能力评定准则（Formel Q）2）新零件质量开发计划（QPN）（甲方另行提供给乙方）3）德国汽车工业管理 VDA 系列丛书（乙方自行获取）4）中国国家强制性的法律、法规要求（乙方自行获取）5）一汽－大众质量管理要求以及产品技术资料（如图纸、技术供货条件和标准）针对产品的特殊质量要求，甲方可以在后续增加的质量文件中予以规定并作为本协议的附件，与本协议具有同等效力。
除以上乙方可自行获取的技术文件外，以上列举的相关技术文件均可通过甲方的系统平台https://,http://v-tdmsin/blueprint/modules/provider/def ault.aspx登陆查看了解。
本协议的签字视为乙方对以上列举的相关技术文件内容了解，无异议。
当甲方或其关联方对以上列举的相关技术文件进行修改、删除或增加时，乙方应同步更新，并按照更新后的技术文件履行本协议。
二、供货商质量能力1、质量管理体系要求乙方必须按照ISO/TS16949或VDA6.1建立相应的质量管理体系，并通过第三方质量体系认证。
2、质量能力作为质量管理体系的补充，大众集团Formel Q补充规定了大众的特殊要求：包括对产品、过程以及在技术检验等方面。
供货商必须针对这些要求，主动落实相应的措施。
甲方供货商质量审核部门根据大众集团Formel Q ，对供应商的质量能力进行评价：1）被评价为甲方C级供货商，将不再发包新零件。
供货商必须制定有效的改进计划，并在3个月内达到甲方B级（大于等于85分）质量能力，否则甲方保留重新选择供货商的权利。
2）根据大众集团Formel Q 规定，乙方所提供的零件在开始批量供货时，其质量能力必须达到B级（大于等于86分），并不断进行质量改进，使其供货质量能力达到A级。
一汽大众管理流程PPT
a
中国最大的资料库下25 载
④利用客户突破点改变竞争格局
举例
关键购买因素 目前公司业绩
特定客户群
的需求
客户突破点
送货周期 送货准确度 送货频率 产品的小变化
4－5天 ＋/－1/2天 每两周 12个月
2天 ＋/－1/2天 每周 6个月
24小时 ＋/－30分钟 每天 1个月
技术输送构架 人员与流程的组织 是开 发 操作 支持和管理技 术所必需的 构架的职能 包括 •系统开发 •电脑操作 •支持 •信息技术管理 •信息技术监督 29
微流程中信息技术（IT）的一体化
以客户为中心的侧重点
公 IT的准备工作 司 •评估目前的IT状况
－基础设施 层 －持续性项目 面 •了解IT的利用点
售后服务
a
目标确定举例
•供应到货时间 -50%
•生产变动
-80%
•原料成本
-20%
•在客户身上所
花费的时间 -50%
•收入
+80%
•存货
-60%
•订货至送货时间-50%
•可压缩成本 -30%
•回复时间 -50% •客户满意度 +80% •可压缩成本 -30%
23
②微流程以客户或客户细分为目标
微流程举例
•基本实施阶段结束后 为每项流程业务选 择一个实施经理 －来自业务管理层（第二层面） －负责实施的全过程 a －与职能经理具有类似的权利（“虚拟矩17 阵组织”）
今天讨论的议题
•什么是业务流程再造
业务流程再造概述
•如何在业务流程再造中获得成功 方法和案例 －微流程的基本原则 －麦肯锡的成功案例
肯独特的“微流程”
一汽大众生产管理系统九大要素
>九大要素的各要素环环相扣、缺一不可，都是生产管理体系中必不可少的部分，并且他们所处的位置相当于汽车的各部件在汽车中所起的作用。
>目标是前进的方向；改进活动是各项工作开展的思路；目视是工作标准和内容的展示；标准化操作是使工作行为更加规范统一；工位组织是现场管理、人机工程的标准；过程控制是开展质量工作的依据；TPM是设备管理所追求的目标，物料管理生产及维修材料管理的方法。
>其中班组管理是体系的核心，因为其它各项工作都要落实到班组去开展，即班组的各项工作要遵照其它要素的要求去开展，班组管理的水平决定着其它各要素开展的深度。
作为工段长或班组长首先要认真学习各要素的工作要求和标准，并且组织班组成员来学习，指导员工按照标准的来开展各项工作，并且不断对照标准进行检查，对于存在的差距进行不断改进，并且不断循环下去。
1、自身学习一掌握标准3、带领员工按照标准一实施4、工段长、班组长对照标准要求检查、讲评--找出差距一、KVP21.什么是KVP2答:K-不断的；V-改进；P-过程；2-代表以平方的速度跳跃式的2.KVP2所提的七种浪费答：（1）生产过剩（2）等待（3）搬运（4）加工本身（5）库存提高（6）动作（7）制作不良二、标准化操作：1.什么是标准化操作？答：标准化操作就是跨班次制定的、统一的工作流程和工作方法。
2.标准化操作的优点是什幺？•由班组成员负责编制“标准操作卡”•保证各班次按相同的工作方法完成工作。
•发现并消除浪费，提高劳动生产率。
.避免缺陷，保证质量标准。
.在完成工作过程中保证工人安全。
.工作过程具有高的透明度、分工明确、目视化。
•方便新员工熟悉工作•是KVP2活动的基础。
•是规划工位的基础3.在标准化操作Audit评审中，如果该工位已完成，由工业工程科授予绿色工位称号4.标准化操作达标率怎样体现？绿色工位数+黄色工位数标准化操作达标率=X100%工位总数5•标准化操作Audit复审频次？答：一次/季度6•用自己的话说明为什么要推行标准化操作？三、班组工作：1、什么是班组工作？班组工作是企业在空间或专业方面有相互联系的多个员工为了独立完成工作内容和完整的工作任务而进行的紧密合作。
一汽大众项目质量管理现状分析及改进对策
一汽_大众项目质量管理现状分析及改进对策1.1.2一汽－大众项目管理概况在众多的汽车制造企业中，一汽－大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）作为中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
自1991年2月份成立以来，经过不断发展，一汽-大众已经形成日产2000辆整车的生产能力，大众品牌和奥迪品牌两大名牌产品：捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、新宝来、奥迪A4、奥迪A6L；产品覆盖A、B、C全系列。
2007年和2008年，一汽-大众连续夺得全年销量冠军，市场占有率达到9.4%。
为了在激烈的市场角逐中立于不败之地，一汽-大众在大众集团成熟的产品诞生流程基础上，引进现代项目管理模式，旨在通过“练内功”的方式打造出一支能打硬仗的项目团队，加强产品竞争力，进而提升企业竞争力。
2007年8月份一汽-大众产品管理部正式成立。
该部门负责制订公司未来产品战略发展规划和动力总成规划，保证公司的产品在市场上具有竞争力。
在产品管理部的领导下，公司的产品项目分为PQ32/34、PQ35、PQ46和AUDI四个平台进行管理。
平台经理（即平台内项目的项目经理）负责平台内主导车型（新车型）的项目管理工作，同时监管平台内具有相同资源的衍生车型和批量生产车型，保证所有产品项目的同步协调发展。
另外还有专门的科室进行政策研究，产品战略规划和动力总成规划；研究项目管理流程及方法，管理技术更改等。
产品管理部的组建标志着一汽-大众开始借鉴国内外先进的项目管理方法和工作模式对自己的产品诞生过程进行管理。
公司开始系统的引进大众康采恩的产品诞生流程（PEP），并开始着手对项目管理流程进行标准化。
第2章一汽－大众项目质量管理现状分析一汽-大众的项目管理流程建立在大众集团的成熟的产品诞生流程基础上，借鉴德国先进的项目管理经验，起点较高。
但是项目管理模式落户一汽-大众时间较短，还处于起步阶段，面临着将大众产品诞生流程与一汽-大众实际情况相结合、构建并逐步细化适合自己项目工作特点、满足公司质量方针要求的项目管理流程的任务。
某一汽大众4S店生产管理制度
3.12非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。非持证人员不得使用电焊、氧焊、保护焊等。
3.13检修电器设备时，应先断开电源，并在电源附近放置明显的施工警示牌。
3.14下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
车间生产现场管理制度
1.总则
为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，使生产效率持续保持高水平，制定本制度
2.适用范围
本制度适用于润之星汽车服务有限公司维修车间。
3.管理细则
3.1生产车间的员工必须按规定时间上班、下班，不得迟到、早退、旷工。不得随便出入车间。
3.2员工进入车间必须穿着制度规定的工作服，佩带工作证，并保持仪容整洁。
3.3每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作。
3.4根据当天应安排作业的“维修单”，及时均衡地安排班组进行作业。调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令。下班后再提意见，必要时可向生产部经理报告。
3.1“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应维修工单上签字。
3.2检验不合格或未经检验的维修车辆不得出厂，如果维修工未装工单交车间主任或技术总监签字，则每张出厂的工单扣罚主修技师50元。
3.3技术总监对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果签字负责。
3.4“自检”不合格的车辆及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。
3.3.3因质量问题返修的车辆，首先经过技术总监作返修前检测，确认返修项目后，通知调度员安排返修单送车间班组返修。
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化一汽大众（FAW-Volkswagen）是中国第一家合资汽车创造企业，成立于1991年，是中国一汽和德国大众汽车集团共同合作的结果。
企业文化是一汽大众在长期发展中形成的一套共同的价值观、行为准则和组织文化，是企业发展的灵魂和核心竞争力。
本文将详细介绍一汽大众的企业文化，包括其核心价值观、行为准则以及组织文化的具体内容。
一、核心价值观1. 客户至上：一汽大众始终将客户需求放在首位，致力于为客户提供高品质的汽车产品和优质的售后服务。
公司始终坚持以客户为中心，不断改善产品和服务，满足客户的期望和需求。
2. 创新驱动：一汽大众注重技术创新和管理创新，不断引入先进的技术和管理理念，推动企业持续发展。
公司鼓励员工勇于创新，不断追求卓越，在产品研发、生产创造、销售服务等方面实现持续创新。
3. 团队合作：一汽大众强调团队合作的重要性，鼓励员工之间的积极沟通和协作。
公司倡导开放、包容、互助的工作氛围，鼓励员工共同努力，实现个人与团队的共同成长。
二、行为准则1. 诚信守法：一汽大众要求员工遵守法律法规，坚持诚实守信的原则。
公司反对任何形式的腐败行为，倡导诚信经营，维护企业的声誉和形象。
2. 持续改进：一汽大众鼓励员工不断学习和提升自己，追求个人和组织的持续改进。
公司鼓励员工勇于面对挑战，勇于创新，不断提高工作效率和质量。
3. 以人为本：一汽大众重视员工的发展和福利，注重员工的职业规划和培训。
公司提供良好的工作环境和发展机会，关心员工的身心健康，营造和谐的企业文化。
三、组织文化1. 扁平化管理：一汽大众倡导扁平化管理，鼓励员工参预决策和管理。
公司鼓励员工提出建议和意见，实现信息的畅通和沟通的高效性。
2. 创造性思维：一汽大众鼓励员工发挥创造性思维，提出创新的理念和解决问题的方法。
公司注重培养员工的创新意识和创新能力，鼓励员工勇于尝试新的思路和方法。
3. 社会责任：一汽大众积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
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轿车一厂质保科 轿车一厂质保科
•轿车一厂自制件/外委 工序/件批量认可、质 量控制及供货厂的质 量促进； •轿车一厂CP8整车检 查及放行，发放合格 证； •轿车一厂冲压、焊装 、油漆的产品质量审 核； •轿车一厂生产过程审 核及认可； •钢板材料的入口检验 与验收； •轿车一厂不合格品的 评审（返工/返修/报废/ 索赔/封存等）； •轿车一厂生产、装配 过程中质量问题的分 析、改进工作的促进 及措施有效性的验证 •整车功能AUDIT； •责任范围内技术更改 的处理； •责任范围内的质量数 据统计、分析及展示 。
轿车二厂质保科 轿车二厂质保科
张建松 科 长
材料技术科 材料技术科
刘柏平 科 长 刘继平 科 长
测量技术科 测量技术科
王 新 科长
(21/20 (21/20） ）
项目管理组 （大众） 项目管理组 （奥迪）
（ ） （86/52 86/52 ）
整车质量分析组 （大众） 整车质量分析组 （奥迪）
（ ） （80/62 80/62 ）
用户 (产品使用)
采购部门 物流部门
人力资源部门
销售和服务部门
...
- 保密文件, 内部使用 -9-
全过程质量保证
样车验收
Modell-Freigabe
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
批量生产验收
Serien-Freigabe
整车出厂验收
Produkt-Freigabe
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
副总经理 (商务) 一汽-大众销售 有限责任公司 工会
管理服务部 公司办公室 质量保证部 采购供应部 内部审计室
制造技术科 轿车一厂 轿车二厂 发动机传动器厂
- 保密文件, 内部使用 -4-
组织机构图(质量保证部)
质量保证部 质量保证部
用户 (产品使用)
样车开发和试验
Modellentwicklung und - erprobung
批量生产开发和准备
Serienentwicklung und - vorbereitung
批量生产优化和采购
Produktionsoptimierung und Beschaffung
销售和售后
Vermarktung
•汽车产业政策研究及贯彻 •跟踪集团质量评审状态 协调； ，完善和更新整车 AUDIT系统； •组织起草一汽-大众质量 •整车AUDIT； 报告； •QA整车项目管理； •对售后产品质量做出 Quasi-Fi（Mop/Mis） •自行开发产品试制阶段质 报告。 量保证控制； •售后产品质量问题分析 •参加公司PSC会议，协 与改进工作的促进； 调落实会议决定； •开展用户调查，了解用 •公司质量体系内部审核； 户的抱怨和满意度。 •QA环境体系工作的协调 •对QAS抱怨TOP15问 与管理； 题进行分析，促进重大 •QA技术更改工作的协调 抱怨问题的解决，降低 用户抱怨，提高用户满 和管理； 意度。 •QA投资与资产管理； •售前产品质量审核； •QA费用管理； •整车质保道路试验及验 •QA综合管理工作（组织 收； 机构、职责、流程、人员 、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放 认可；环保一致性、3C 成本等）； 确认检验； •针对中国国情及市场情况 ，按照相关标准要求，组 •批量生产监控； 织研究并建议贯彻集团质 •开展用户使用试验； 量战略和目标的措施； •组织协调产品安全QA •责任范围内的质量数据统 工作； 计、分析及展示。 •配合新车型项目工作。
（ ） （43/43 43/43 ）
传动器组
（ ） （99/96 99/96 ）
冲压组
（ ） （49/28 49/28 ）
冲压组
（ ） （60/41 60/41 ）
综合分析组
（ ） （113/110 113/110 ）
测量技术支持
评审组
焊装组 发动机机加组 项目组 发动机装配组 油漆组 整车过程审核 总装现场组 总装组 整车产品审核 电器组 外协件管理组 ZP8终检 整车ZP8终检 电器实验室 外协件样品检验 一次性材料与 化学实验室 焊装组 匹配分析测量 金属实验室 自制件认可/ 批量监控CPⅠ 油漆组 非金属实验室 自制件认可/ 批量监控CPⅡ 精密测量
- 保密文件, 内部使用 -6-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
- 保密文件, 内部使用 -7-
核心业务流程Core Business Process
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
Strategic Orientation 战略定向
Quality Assurance质量保证 Information Systems信息系统
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
- 保密文件, 内部使用 -1-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
内容目录:
1.质量保证部简介
-组织机构 -各科职能
2.全员全过程的质量保证
-构思/开发/试验阶段 -规划/采购/预批量阶段 -批量生产阶段 -销售阶段 -售后阶段
结束
- 保密文件, 内部使用 -10-
构思/开发/试验阶段
产品的诞生到批量生产条件成熟
Produktentstehung bis zur Serienreife
技术产品所经历的过程和阶段
Ablaufphasen bei technischen Produkten
汽车生产者的主要业务过程
Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
质量规划与管理科 质量规划与管理科
质量分析与促进科 质量分析与促进科
外协件质保科 外协件质保科
•参加公司CSC会议，协 调落实会议决定； •国产化项目质保规划与 管理； •参与选择外协厂家和参 与签署试制协议； •外协件EMP的功能检验 、EMPB及批量试装件 上线前检验和批量认可 ； •CKD件/国际采购件的 认可； •外协厂家的质量评审、 质量工具培训； •外协件批量供货质量控 制； •组织外协厂对质量问题 进行分析改进，对改进 措施的实施进行跟踪控 制； •现生产CKD件索赔质量 问题的分析与促进； •责任范围内技术更改的 处理； •责任范围内的质量数据 统计、分析及展示。
经管会
产品研究和开发部门 生产规划部门
质量保证部门
生产部门 外协厂家
构思 开发 试验
Erprobung
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
轿车二厂质保科 轿车二厂质保科
•轿车二厂自制件/外委 工序/件批量认可、质 量控制及供货厂的质量 促进； •轿车二厂CP8整车检 查及放行，发放合格证 ； •轿车二厂冲压、焊装 、油漆的产品质量审核 •轿车二厂生产过程审 核及认可； •钢板材料的入口检验 与验收； •轿车二厂不合格品的 评审（返工/返修/报废/ 索赔/封存等）； •轿车二厂生产、装配 过程中质量问题的分析 、改进工作的促进及措 施有效性的验证； •整车功能AUDIT； •责任范围内技术更改 的处理； •责任范围内的质量数 据统计、分析及展示。 •油漆CPU供货方式质 量监督。
材料技术科 材料技术科
•OTS产品材料及部分功 能试验、分析及评价； •EMP产品材料及部分功 能试验、分析及评价； •在产品开发过程中推荐 产品材料/制造工艺； •对电子电器产品的功能 及可靠性进行试验、分析 及评价； •零部件和材料的失效分 析, 为现生产和售后质量 问题的处理提供技术支持 ; •为自制件及外协件的批 量监控提供材料和功能方 面的试验和分析服务； •供应商试验能力评审； •实验室投资、规划与管 理； •整车质保认可（曝晒、 气味、防腐及内饰颜色） ； •一次性材料及车身钢板 入口检验； •责任范围内的质量数据 统计、分析及展示。
Preparation for Production Ramp-up 生产准备
Vehicle Manufacturing整车生产
Marketing市场营销
Sales销售 Supporting Prcesses支持性流程
- 保密文件, 内部使rance
用户接车验收
Fahrzeug-Uebergabe
构思
开发
试验
Erprobung
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
3.一汽－大众质量管理体系简介
- 保密文件, 内部使用 -2-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
- 保密文件, 内部使用 -3-
组织机构图(公司)
一汽-大众汽车有限公司组织机构图
经营管理委员会
总经理 第一副总经理 (财务) 财务管理部 控制部 银行科 副总经理 (人事) 人力资源部 人员服务部 外事协调科 副总经理 (技术) 规划部 产品工程部 生产管理部 工业工程科 产品战略管理科
李丹
质量规划与管理科 质量规划与管理科 朱洪斌 科 长
质量分析与促进科 质量分析与促进科 谷志刚 科 长 H.Grixa 科 长
外协件质保科 外协件质保科