提升钢丝绳及连接装置

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提升钢丝绳及连接装置(共46张PPT)

提升钢丝绳及连接装置(共46张PPT)


• 倾斜无极绳绞车 , 专为升降物料时 , 钢丝绳的平安系数最低值为 5~0.001L( 但不得小于 3.5 〉 ;

拉紧装置用的钢丝绳,其平安系数的最低值为 5 。

其中 :H 为钢丝绳悬挂长度,m;L为由驱动轮到尾部绳轮的
长度,m。

?规程?之所以要规定一个最低平安系数是因为钢丝绳在运行
中受多种应力的作用、及冲击载荷、交变负荷作用,为了能足够
• 选择钢丝绳类型时要符合平安技术要求 ,应考 虑使用寿命长、价格廉价、维护方便、供给充 足等因素。同时 , 还要根据使用条 件及钢丝绳 的结构特点 , 其选用原那么主要有以下几个方面:
• 〔1〕在井筒淋水大、淋水酸碱度高 , 以及在 回风井中 , 由于腐蚀严重 , 应选镀锌钢丝绳。
• (2)在磨损严重的条件下使用的钢丝绳 , 如斜 井提升等 , 应选用外层钢丝较粗的三角形绳股钢 丝绳。
2、钢丝绳的分类及特点
• 钢丝绳有很多种 , 根据不同的特点有不同的分类方法 , 实际上都是从不同的角度来说明钢丝绳的结构特点。了 解这些特点 ,捻次来分。
• 〔1〕一次捻: 由钢丝直接捻成绳 , 这种钢丝绳没有绳 股 , 多用于起重。

〔2〕二次捻: 先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股 , 再由绳股
这样制造出的钢丝 绳结构紧密不易松散 , 可以提高钢丝绳的弯曲疲劳强度 , 称为不松散钢丝绳。
四、钢丝绳的检查与维护
• 在绞车运输提升过程中,钢丝绳的具体状况如 何,对绞车的平安运行有着很大的关系。由于新绳 出厂到投入使用,经过运输、储存、安装等许多环 节,使用中又受到环境(如淋水浸蚀〉及故障(如意 外卡阻〉等因素的影响,使钢丝绳不断受到拉伸、 弯曲、发生断丝、磨损和锈蚀,给绞车的平安运行 带来很大隐患。因此,必须做定期检验,并且加强日 常性的检查与维护,才能保证使用平安。

机电运输安全基础知识(一)讲解

机电运输安全基础知识(一)讲解

讲义培训内容:煤矿机电运输安全基础知识(一)培训人:培训时间:年月日培训地点:采三区大会议室机电运输安全基础知识(一)大家好。

根据采区安排,我有幸和各位一起学习运输安全基础知识,讲得不对的地方,还请各位批评指正。

提升运输是煤矿的重要环节。

它担负着运送煤炭、矸石、人员、机电设备和各种生产物料的任务。

矿井提升运输系统战线长、环节多、设备类型及条件复杂。

据统计:全国煤矿运输事故死亡人数占全部事故死亡人数的1/5左右。

矿井提升运输主要有三个基本环节,即:井筒提升、平巷运输和采区运输一、井筒提升井筒提升分为:立井提升和斜井提升。

所用设备有:单绳缠绕式提升机和多绳摩擦式提升机。

提升容器有:箕斗、罐笼和斜井人车等。

罐笼是立井提升的主要运输工具。

二、电机车运输安全规定1.瓦斯矿井中使用机车运输时,应遵守下列规定(1)低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,可使用架线电机车,但巷道必须使用不燃性材料支护。

(2)在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

2.采用机车运输时,应遵守下列规定(1)列车或单独机车都必须前有照明,后有红灯。

(2)正常运行时,机车必须在列车前端。

(3)同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆。

如果需要行驶时,必须经井下运输调度站同意。

(4)列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

(5)巷道内应装设路标和警标。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出警号。

(6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况,任何人不得使用紧急停车信号。

(7)2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100 m 的距离。

(8)列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40 m;运送人员时不得超过20 m。

(9)在弯道或司机视线受阻的区段,应设置列车占线闭塞信号;在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷,应设置信号集中闭塞系统。

提升钢丝绳及连接装置的安全要求

提升钢丝绳及连接装置的安全要求

起重钢丝绳和连接装置的安全要求
矿山生产对所用的起重钢丝绳及连接装置有一定的特殊要求。

(1)钢丝绳的安全要求
①矿井提升用钢丝绳必须定期测试,检查其安全系数是否符合规定要求。

提升人员的钢丝绳,自悬挂起每半年试验一次。

专门用于升降物料的钢丝绳,自悬挂时起经过一年试验一次,以后每半年试验一次;
②起重钢丝绳必须每天检查一次,平衡绳、井筒悬吊绳必须每周检查一次;
③平衡绳的长度必须与提升容器的过卷高度相匹配,使用圆形平衡绳时,必须有避免平衡绳扭结的装置;
④根据竖井和道路的条件以及腐蚀情况,使用中的钢丝绳必须每天至少润滑一次。

对于摩擦轮式,按其规定执行;
⑤严禁在钢丝绳严重扭曲变形时使用。

(2)连接装置的安全要求
①对于起重人员或起重人员和材料,定期检查连接装置和起重装置其他相关部件的安全系数,要求其不得小于13;
②用于提升材料的连接装置和提升装置的其他相关部件的安全系数不得小于10;
③矿车的连接约环、用于螺栓和无头绳索运输的连接装置的安全
系数不得小于6,上绳式无极绳运输用的连接装置不得小于8;
④定期检查主起重容器与吊绳的连接情况,应采用楔形连接装置,每隔5年更换一次;
⑤斜井运输时,矿车之间的连接,有轨电车与钢丝绳之间的连接
必须使用不会自行脱落的连接装置,倾角超过12 时,必须加装保险绳。

2016版新规程第九章

2016版新规程第九章

第三节 钢丝绳和连接装置
第四百一十六条 立井和斜井使用的连接装置的性能指标和 投用前的试验,必须符合下列要求: (一)各类连接装置的安全系数必须符合表12的要求。
人员和物料分开 要求了,原统一 为13.
第三节 钢丝绳和连接装置
注:连接装置的安全系数等于主要受力部件的破断力 与其所承受的最大静载荷之比。 (二)各种环链【及吊桶提梁】的安全系数,必须以 曲梁理论计算的应力为准,并同时符合以下2项要求: 1. 按材料屈服强度计算的安全系数,不小于2.5; 2. 以模拟使用状态拉断力计算的安全系数,不小于13。 (三)各种连接装置主要受力件的冲击功必须符合下列 要求: 1.常温(15℃)下不小于100J; 2.低温(-30℃)下不小于70J。
第三节 钢丝绳和连接装置
(七)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢 丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。 (八)倾斜井巷运输用的矿车连接装置,必须至少每年 进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
第三节 钢丝绳和连接装置
• (四)摩擦式提升钢丝绳、架空乘人装置钢丝 绳【新增】、平衡钢丝绳以及专用于斜井提升物 料【立井提升除外】且直径不大于18mm 的钢丝 绳,不受(一)、(二)限制。 • (五)提升钢丝绳【提升钢丝绳、罐道绳】必 须每天检查1次,平衡钢丝绳、罐道绳【变化】、 防坠器制动绳(包括缓冲绳)、架空乘人装置钢丝 绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢 丝绳必须每周至少检查1次。对易损坏和断丝或者 锈蚀较多的一段应当停车详细检查。断丝的突出 部分应当在检查时剪下。检查结果应当记入钢丝 绳检查记录簿。
第三节 钢丝绳和连接装置

(三)缠绕式提升【在用】钢丝绳的定期 检验,可以只做每根钢丝的拉断和弯曲2种 试验。试验结果,以公称直径为准进行计 算和判定。出现下列情况的钢丝绳,必须 停止使用【新增】: • 1.不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积 之比达到25%时; • 2.【以合格拉断了为准算出的】钢丝绳 的安全系数小于本规程第四百零八条规定 时。

钢丝绳及连接装置安全规定

钢丝绳及连接装置安全规定

钢丝绳及连接装置安全规定1.选择钢丝绳时,作为提升用的钢丝绳其抗拉强度不得小于155kg/m m2 。

2.提升钢丝绳应做定试验,升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起一般每隔一年试验一次。

3.各种提升装置用的新钢丝绳,悬挂时的安全系数,应符合下列规定:(1)专用升降人员的,不得低于9 ;(2)用于升降人员和物料的,在升降人员时,不得低于9 ,升降物料时,不得低于7.5 ;(3)专用于升降物料的,不得低于6.5 。

4.在井筒内悬挂水泵、水管、风管、安全梯和电缆用的钢丝绳,一般使用年限为2 年。

经试验合格者,可继续使用,但要加强维护和检查。

5.对提升钢丝绳,要每天检查一次,每周还要以0.3m/s 以下的速度进行一次详细检查,每月进行一次全面检查。

此外,每月要对平衡绳(尾绳)和罐道绳进行一次详细检查。

检查结果要进行记录。

钢丝绳出现下列情况之一时,应更换新绳:(1)提升钢丝绳,在一个捻距内断丝数超过5 %(如断丝在端部,允许切去断丝部分继续使用);(2)平衡钢丝绳,在一个捻距内断丝数超过10 %;(3)倾斜角在30°以下的斜井提升钢丝绳,在一个捻距内断丝数超过10 %,倾角在30°以上的提升钢丝绳,按照竖井提升钢丝绳的要求执行;(4)提升钢丝绳,直径比开始使用时缩小10 %,或捻距比开始使用时延长0.5 %,或外层钢丝直径减小30 %时,应更换新绳。

6.禁止提升装置使用带有断股、接头或其他易造成事故缺陷的钢丝绳。

7.钢丝绳受到卡罐或突然停罐等猛烈拉力时,应立即停止运转,进行检查。

如发现钢丝绳受到损伤,或因剧烈拉动使钢丝绳延长0.5 %或直径缩小10 %时,必须更换新绳。

8.平衡钢丝绳(尾绳)的长度,应能满足罐笼过卷的需要。

平衡钢丝绳不得被水淹没,也不许有托绳现象。

9.正在使用的钢丝绳,每月至少涂油两次。

10.单绳提升,钢丝绳与提升容器之间必须用桃形环连接。

钢丝绳穿过桃形孔用绳卡与主绳卡紧,绳卡应不少于5 个,其间距为200 ~300m m 。

国家安全生产监督管理总局令第75号——金属非金属矿山建设项目安全设施目录(试行)

国家安全生产监督管理总局令第75号——金属非金属矿山建设项目安全设施目录(试行)

国家安全生产监督管理总局令第75号——金属非金属矿山建设项目安全设施目录(试行)文章属性•【制定机关】国家安全生产监督管理总局(已撤销)•【公布日期】2015.03.16•【文号】国家安全生产监督管理总局令第75号•【施行日期】2015.03.16•【效力等级】行业规定•【时效性】现行有效•【主题分类】矿产资源正文国家安全生产监督管理总局令第75号《金属非金属矿山建设项目安全设施目录(试行)》已经2015年1月30日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过,现予公布,自2015年7月1日起施行。

局长杨栋梁2015年3月16日金属非金属矿山建设项目安全设施目录(试行)一、总则(一)安全设施目录适用范围。

1.为规范和指导金属非金属矿山(以下简称矿山)建设项目安全设施设计、设计审查和竣工验收工作,根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国矿山安全法》,制定本目录。

2.矿山采矿和尾矿库建设项目安全设施适用本目录。

与煤共(伴)生的矿山建设项目安全设施,还应满足煤矿相关的规程和规范。

核工业矿山尾矿库建设项目安全设施不适用本目录。

3.本目录中列出的安全设施不是所有矿山都必须设置的,矿山企业应根据生产工艺流程、相关安全标准和规定,结合矿山实际情况设置相关安全设施。

(二)安全设施有关定义。

1.矿山主体工程。

矿山主体工程是矿山企业为了满足生产工艺流程正常运转,实现矿山正常生产活动所必须具备的工程。

2.矿山安全设施。

矿山安全设施是矿山企业为了预防生产安全事故而设置的设备、设施、装置、构(建)筑物和其他技术措施的总称,为矿山生产服务、保证安全生产的保护性设施。

安全设施既有依附于主体工程的形式,也有独立于主体工程之外的形式。

本目录将矿山建设项目安全设施分为基本安全设施和专用安全设施两部分。

3.基本安全设施。

基本安全设施是依附于主体工程而存在,属于主体工程一部分的安全设施。

基本安全设施是矿山安全的基本保证。

4.专用安全设施。

煤矿安全规程第九十十一章

煤矿安全规程第九十十一章

第三百八十四条 新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车 运输。
生产矿井在用的普通轨斜井人车运输,必须遵守下列规定:
(一)车辆必须设置可靠的制动装置。断绳时,制动装置既能自 动发生作用,也能人工操纵。 (二)必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送紧急停 车信号的装置。 (三)多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别。 (四)人员上下地点应当悬挂信号牌。任一区段行车时,各水平 必须有信号显示。 (五)应当有跟车工,跟车工必须坐在设有手动制动装置把手的 位置。 (六)每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和制 动装置,并先空载运行一次。
(五)各乘人站设上下人平台,乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,路面应当进 行防滑处理。
第三百八十三条 采用架空乘人装置运送人员时,应 当遵守下列规定:
表6 架空乘人装置运行速度规定 m/s
(六)架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降 、越位等保护,安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动。 应当有断轴保护措施。 减速器应当设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号。沿线应当设置延时启动声光 预警信号。各上下人地点应当设置信号通信装置。 (七)倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁,2种设备不得 同时运行。 倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时,必须采取可靠的隔离措施。 (八)巷道应当设置照明。 (九)每日至少对整个装置进行1次检查,每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。 (十)严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
第三百八十一条 采用架线电机车运输时,架空线及 轨道应当符合下列要求:
(一)架空线悬挂高度、与巷道顶或者棚梁之间的距离等,应当保证机车的 安全运行。 (二)架空线的直流电压不得超过600V。 (三)轨道应当符合下列规定: 1.两平行钢轨之间,每隔50m应当连接1根断面不小于50mm2的铜线或 者其他具有等效电阻的导线。 2.线路上所有钢轨接缝处,必须用导线或者采用轨缝焊接工艺加以连接 。连接后每个接缝处的电阻应当符合要求。 3.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间,必须加以绝缘。第一绝缘 点设在2种轨道的连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝 缘点之间的距离必须大于1列车的长度。在与架线电机车线路相连通的 轨道上有钢丝绳跨越时,钢丝绳不得与轨道相接触。

煤矿培训教案(提升运输系统知识)

煤矿培训教案(提升运输系统知识)

第一节提升设备的平安运行及平安检查一提升钢丝绳及连接装置1.钢丝绳的利用和保护(1)利用有接头的钢丝绳时,必需遵守以下规定:①平巷运输设备;②30°以下倾斜井巷中专为起落物料的绞车;③斜巷无极绳绞车;④斜巷架空乘人装置;⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

(2)在倾斜井巷中利用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。

(3)钢丝绳利用进程中应注意涂油,按期并正确地涂油对提高钢丝绳利用寿命作用专门大。

涂油的要紧作用有:①爱惜外部钢丝不受锈蚀;②起润滑作用,减少股间和丝间的磨损;阻止湿气和水分浸入绳内,并常常补充绳芯油量。

应采纳专用的钢丝绳油,并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应,摩擦轮式提升绳只准利用增摩脂。

严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记,如此会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑,致使该处严峻锈蚀,国内外都曾因此发生过断绳事故。

2.日常检查及按期查验(1)提升钢丝绳,天天必需以不大于s的速度进行详细检查,并记,良断丝情形。

(2)钢丝绳若是蒙受卡罐或突然停车等猛烈拉力时,必需当即停车检查。

(3)钢丝绳做多层缠绕时,由基层转到上层的临界段必需增强检查,而且每季度移绳1/4圈。

(4)查验周期应符合以下要求:①起落人员或起落人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月查验一次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12月查验一次。

②起落物料用的钢丝绳,自悬挂时起12个月时进行每一次查验,以后每隔6个月查验一次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳,平稳钢丝绳和直径为18 mm以下的专为起落物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外),不受此限。

3.钢丝绳的利用期限及改换标准(1)摩擦轮式提升钢丝绳的利用期限应不超过两年,平稳钢丝绳的利用期限应不超过4年。

到期后若是钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿平安规程》的规定,可继续利用,但不得超过一年。

(2)井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳,利用期限一样为一年;悬挂水管、风管、输料管、平安梯和电缆的钢丝绳,利用期限为两年。

解读新版《煤矿安全规程》(机电运输)

解读新版《煤矿安全规程》(机电运输)
第376条规定,采用轨道机车运输中,要求 “新建高瓦斯矿井不得使用架线电机车运输”。
第384条规定,倾斜井巷运送人员及人车要 求中,要求“新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜 井人车运输”。
一、修订情况简介
删除原《规程》第438条中 “空气压缩机排气 温度单缸不得超过190℃,双缸不得超过160℃”的 要求,不允许使用活塞式空气压缩机。
第312条,关于矿井主要泵房的规定中,新增 “排水系统集中控制的主要泵房可不设专人值守,但 必须实现图像监视和专人巡检”。
一、修订情况简介
上述四条,明确了主通风、主排水、主提升 和采区变电所可以使用集中监控,视频监视等现 代化手段,实现减人提效。
另外,新增第685条,“矿井应当设置井下 应急广播系统,保证井下人员能够清晰听见应急 指令”。
一、修订情况简介
(三)新旧版《规程》对比
在条款数量上,新版《规程》新增21条, 合并22条,修改82条,不变41条,变化数量 较大。
在条款内容上,新版《规程》将煤矿建 设期和生产期的条款分开,将强电和弱电条 款分开。
一、修订情况简介
在条款章节上,新增矿井建设和监控与 通信两个篇章,井下电池电源一个小节,以 及将原《规程》“电缆”小节名称变更为 “输电线路及电缆”。
一、修订情况简介
如新增第70条: 建井期间应当尽早形成永久的供电、提升 运输、供排水、通风等系统。未形成上述永久系 统前,必须建设临时系统。 矿井进入主要大巷施工前,必须安装安全监 控、人员位置监测、通信联络系统。 此条款严格要求了矿井建设期间的生产辅助 系统的建设和管理。
一、修订情况简介
第382条,采用机械运送人员要求中, 将原《规程》“严禁使用固定车厢式矿车、 翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平 板车等运送人员”修订为“运送人员的车辆 必须为专用车辆,严禁使用非乘人装置运送 人员,严禁人、物料混运”。

提升机的工作原理

提升机的工作原理

提升机的工作原理
提升机是一种常见的提升设备,其工作原理是通过电动机带动滑轮转动,通过钢丝绳或链条连接的提升装置,将物体沿垂直方向进行升降。

当提升机开始工作时,电动机启动,转动滑轮。

滑轮上通过钢丝绳或链条连接着提升装置,物体被连接在提升装置下方。

当滑轮转动时,提升装置便会向上运动,同时带动物体沿垂直方向上升。

提升装置通常是由升降平台或者提升夹具组成。

升降平台是一个可以上下移动的平台,通过滑轮连接到滑槽上。

升降平台上可以放置货物或者人员,实现垂直方向的运输。

提升夹具则是可以夹住货物的装置,通常由机械手或者夹具组成,可以通过滑轮的运动将货物提升到需要的位置。

为了确保提升机的安全和稳定,通常会安装安全装置。

比如,安装在滑轮上的制动器可以防止滑轮的意外旋转,保证提升装置的稳定性。

同时,也会设置限位开关,当升降平台或提升夹具移动到特定位置时,可以触发开关,使提升机停止工作。

总之,提升机的工作原理是通过电动机带动滑轮转动,通过提升装置将物体沿垂直方向进行升降。

这种设备广泛应用于各种场合,比如工厂、仓库、商场等,为垂直运输提供了便利。

绞车连接装置的种类与使用

绞车连接装置的种类与使用

绞车连接装置的类型和使用一、绞车连接装置的类型斜巷提升钢丝绳连接装置(简称钩头)有三种形式:卡子二、绞车连接装置的检查和维护卡子型钩头是由U型绳卡、护绳环和单环链(或双环链、三环链)共同组成(图中未画出环链),常用于小绞车提升。

其结构简单,制作容易,换件方便,使用较多。

但ut形夹螺母容易松动和脱落,可能发生抽脱跑车事故,必须每班检查紧固1次,并保证每个钩头不少于4副卡子和护绳环完好。

插入式钩头利用插入后股线之间的插入摩擦来承受提升载荷,也是由护绳环、环链和插接绳扣等共同组成。

其安全性好,制作方便,使用也多。

但必须保证插接质量,插接长度应不小于4~5个捻距,并保证护绳环完好不脱落,每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况检查。

滑头式钩头是将散落的带钩绳头用钨注入滑头体内的连接装置,常用于主斜井提升。

其安全性好,使用寿绞车操作工命长,但制作工艺较复杂,故小型绞车较少使用,多用于主斜井地面井口提升。

钩头钨金灌注工艺质量必须严格保证,否则将会发生钢丝绳头抽脱事故。

保证质量的关键在于必须对滑头体内壁和绳头钢丝严格除油,使其表面可靠地涂上锡层,这样才能保证钨金灌注后与滑头体内壁和钢丝头密切接合,防止抽脱事故发生。

三、连接装置的规定和要求《煤矿安全规程》连接装置的规定和要求:(1)倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,必须使用不会自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

、.(2)斜巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2试验应在倍于其最大静载荷的张力下进行。

矿车连接装置至少每年讲行1次2倍于最大静荷重的拉力试验。

(3)斜井提升物料专用提升容器连接装置,以破断强度为准的安全系数不得小于lo;矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置,其安全系数不得小于6。

四、斜巷串列提升中安全绳的使用倾斜井巷提升时加保险绳,其目的是防止钢丝绳与矿车之I该公司的链条或销以及收割机和收割机之间的连接断裂,导致跑车事故。

煤矿提升运输安全管理培训-PPT精品

煤矿提升运输安全管理培训-PPT精品

• 斜井提升安全检查的重点: 1、信挂工和绞车司机是否持证上岗,精神状态是否
良好; 2、声光信号是否齐全、清晰正确; 3、一坡三挡是否完好可靠,处于常闭状态; 4、轨道质量是否符合规定要求,地辊是否完好、转
动灵活; 5、绞车安全装置、保护装置、钢丝绳及其连接装置
是否完好可靠; 6、确保“行车不行人”的措施是否完善; 7、井下绞车电气设备是否完好不失爆; 8、是否坚持对各装置、设备及钢丝绳的检查制度,
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• 1.5对倾斜井巷串车提升信号的要求 1)开车信号为转发信号,应必须由井底控制,但不能
可直发提升机房。井底不发开车信号,则井口无法 发送开车信号至提升机房。 2)开车信号应有灯光保留,以增加安全性。 3)停车信号为直发瞬动信号,可兼做事故信号。 4)在各甩车场安设甩车时,有声光信号。 5)井口、井底、各水平甩车场必须悬挂“行人不行车, 行车不行人”的灯光信号装置。 (转下页)
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3 ) 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝 总断面积之比,达到下列数值时,必须更换:
(1)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5% 。
(2)专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防 坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的 钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
钢丝绳允许的断丝极限:
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6)串车提升各车场必须设有信号硐室及躲避硐 。信号装置要声光齐全,通讯设备可靠。兼 做行人的运输斜巷,要设置红灯信号,行车 时红灯亮。
7)倾斜井巷停止提升6小时以上或事故检修后, 提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行 检查试验,试验前,必须与绞车房及各水平 信号把钩工联系,明确后再进行试验,确认 正确、灵活、畅通后,方可作业。

钢丝绳及连接装置

钢丝绳及连接装置

钢丝绳及连接装置使用管理制度一、钢丝绳1、提升钢丝绳的检查,都必须将检查结果记入钢丝绳检查记录簿内,并有检查人员的签字。

记录的内容,应包括断丝、锈蚀、弯曲、磨损、直径变小和损伤等情况。

2 、对易损坏或腐蚀较重、断丝较多的部位和区段,必须停车检查。

3 、使用桃型环的连接装置,每季度应将绳卡子打开进行检查,并将钢丝绳串出0.6m,重新制作。

4、矿机电科至少每月查阅一次钢丝绳检查记录,查阅后签字,注明查阅日期。

5、矿机电科每月应根据日检和周检记录,进行一次统计分析,整理出技术分析资料,归档保存1—2年待查。

6、锈蚀钢丝绳应按下列规定处理。

6.1 、Ⅰ级锈蚀的钢丝绳,必须加强检查,记录锈蚀发展情况,并结合断丝、变细和使用的时间情况确定是否更换。

6.2 、升降人员的钢丝绳达到Ⅱ级锈蚀时必须立即更换。

6.3、升降物料的钢丝绳达到Ⅱ级锈蚀并发现断丝时,必须加强检查并及时汇报有关领导。

如果断丝发展速度较快,应结合锈蚀因素确定是否更换。

6.4 、升降物料的钢丝绳达到Ⅲ级锈蚀时,必须立即更换。

7、钢丝绳的插接7.1、无极绳及由于运距太长钢丝绳的插接长度,不得小于钢丝绳直径的1000倍。

7.2、倾斜井巷运输用的钢丝绳,在滚筒外部的接头数,必须遵守下列规定:1)运输距离小于600m时,只准有1个接头;2)运输距离600—1000m 时,不得超过2个接头;3)运输距离大于1000m 时,不得超过3个接头;7.3、钢丝绳插接的质量,应符合下列要求:1)插接的两条钢丝绳,必须是同型号、同直径,其两端插接长度应相等;2)钢丝绳插接部位的直径,比原钢丝绳直径不得大于10%;3)各股相交的位置必须均匀分布,不得有松弛现象;4)应对钢丝绳插接试样进行拉力试验,插接段抗拉力的损失不得大于原钢丝绳破断力的4%;5)经常检查接头在通过滚筒、绳轮、道岔、弯道和挡绳轮等时,有无松动、刮绳和严重磨绳现象等其它变化情况;6)插接部分应每旬浸涂一次防锈油。

矿井提升钢丝绳及连接装置的维护和日常检查

矿井提升钢丝绳及连接装置的维护和日常检查

矿井提升钢丝绳及连接装置的维护和日常检查1.钢丝绳的使用和维护除了合理选择钢丝绳以外,还应正确地使用与维护钢丝绳,以延长钢丝绳的使用寿命,这在经济和安全方面均有重要意义。

在钢丝绳的使用中,一定要满足《煤矿安全规程》中规定的滚筒直径与钢丝绳直径的比值要求,以减轻钢丝绳的弯曲疲劳;绳槽直径必须合理,绳槽过小时会引起钢丝绳过度挤压而提前断丝,绳槽过大时会使钢丝绳在绳槽中支持面积减小,增大其接触应力,导致绳与绳槽的加速磨损。

使用有接头的钢丝绳时,必须遵守下列规定:有接头的钢丝绳,只准在下列设备中使用:①平巷运输设备;②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的纹车;③斜巷无极绳绞车;④斜巷架空乘人装置;⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

在倾斜井巷中使用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

钢丝绳使用过程中应注意涂油,定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。

涂油的主要作用有:①保护外部钢丝不受锈蚀;②起润滑作用,减少股间和丝间的磨损阻止湿气和水分浸入绳内,并经常补充绳芯油量。

应采用专用的钢丝绳油。

并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。

摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。

严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记,这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑,导致该处严重锈蚀,因此发生过断绳事故的案例经常发生。

为防止断绳事故的发生,根据各生产矿井的经验可以归纳为以下几点措施:(1)建立正规的维护检査制度,按照《煤矿安全规程》的要求,坚持由专人每天检查钢丝绳的断丝情况,并认真做好记录,经常分析钢丝绳运行情况,及时发现钢丝绳直径突然变细、拉长或断丝超过规定等不正常情况,并及时更换。

(2)某矿井曾经由于井筒淋水从提升钢丝绳与楔形绳环连接处的缝隙进入,并浸入钢丝绳的绳芯内部,使钢丝绳的钢丝从内部开始受到腐蚀,导致提升钢丝绳在进入楔形绳环约20mm处被拉断。

事后发现:钢丝绳在进入楔形绳环以里的长达70mm范围内,钢丝已经受腐蚀发黑,部分钢丝有麻坑或形成沟纹,直径明显变细,腐蚀严重。

提升设备(有钢丝绳图)

提升设备(有钢丝绳图)

矿井提升设备第一节井架、天轮与提升容器一、井架、天轮与罐道(一)井架井架是矿井地面的重要建筑物之一,它的作用是支撑天轮和承受全部提升重量,固定钢丝绳罐道和卸载曲轨,架设普通罐笼的承接装置。

采用挠性罐道时,还承担钢丝绳罐道及其重锤的静拉力。

井架按其材质不同,分为以下几种。

1.木井架木井架用于年产量小、服务年限短(6~8年)的立井及斜井。

临时性的掘进施工也采用木井架。

2.金属井架金属井架主要用于主井,使用较为广泛。

其特点是井架的各构件可制成装配式部件,在现场进行总体安装,这样既可保证井架的制造质量,又可节省现场的安装时间;服务年限长;重量较轻;使用中能够加固、力高,还可重复使用。

它的不足之处是钢材消耗量大,造价高;制造和安装精度要求较高;易腐蚀,故维护量大。

《煤矿安全规程》第389条规定:对金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况,每年应检查一次。

发现松动,应采取加固或其他措施;发现防腐层剥落,应补刷防腐剂,检查和处理结果应留有记录。

建井用金属井架,每次移设后都应涂防腐剂。

金属井架由立架、斜架和天轮平台三部分组成。

(1)立架:坐落在井口锁口盘上,其上固定有天轮平台、出井口的罐道、卸载曲轨以及安全保护装置(如过卷开关、制动绳式防坠器的缓冲机构)等。

(2)斜架:斜架的下部固定在混凝土基础上,上部同立架铆接。

(3)天轮平台:上面安装着天轮和起重架。

为了维修人员高空作业的安全,平台上要装设安全栅栏。

平台顶上还应装设避雷针,以避免雷击。

3.钢筋混凝土井架钢筋混凝土井架主要用于井架较低的副井。

特点是节约钢材,服务年限长,稳定性好,抗震性强,耐火性能好,维修费用少,比金属井架造价便宜;但其自重大,施工期长。

多绳摩擦式提升机常采用混凝土井架,通常称为井塔。

(二)天轮1.天轮的作用及类型天轮位于井架的天轮平台上,作用是撑起连接提升机卷筒和提升容器的钢丝绳,并引导钢丝绳转向。

天轮有游动天轮、井上固定天轮、凿井及井下固定天轮3种。

对钢丝绳和提升装置的安全要求(2篇)

对钢丝绳和提升装置的安全要求(2篇)

对钢丝绳和提升装置的安全要求提升用的钢丝绳必须每天检查一次,每隔6个月试验一次。

其安全系数规定为:升降人员的安全系数必须大于7,升降物料的安全系数必须大于6。

其断丝面积与钢丝总面积之比,升降物料的必须小于10%,升降人员用的不得有断丝。

钢丝绳直径减小百分数:提升及制动钢丝绳不得大于10%,其它钢丝绳不得大于15%。

超过上述规定时,必须更换。

2.钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹,外层钢丝绳松动时,必须有换。

3.有接头的钢丝绳只允许在水平坑道和300以下的斜井中运输物料使用。

4.提升装置必须设下列保险装置:1)防止过卷装置,当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时,必须能自动断电,并能使保险闸起作用;2)防止过速装置,当提升容器超过最大速度15%时,必须能自动断电,并能使保险闸起作用;3)过负荷和欠电压保护装置;4)当最大提升速度超过3m/s,必须安装速度限制器,保证提升容器到达终端停止位置前的速度不超过2m/s。

如速度限制器为凸轮板时,其旋转角不应小于2700;5)防止闸瓦过渡磨损时的报警和自动断电的保护装置;6)缠绕式提升装置,必须设松绳保护并接人安全回路;7)使用箕斗提升时,必须采用定量控制,井口渣台应装设满仓信号,渣仓装满时,能报警或自动断电;5.提升卷扬机必须装设深度示器、开始减速时能自动示警的警铃及驾驶员不需离座即能操纵的常用闸和保险闸;6.常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦时,操纵部分必须分开。

双滚筒提升卷扬机的两套闸瓦的传动装置必须分开;7.驾驶员不准离开工作岗位,也不能擅自调节制动闸;8.升降人员前,应先开一次空车,以检查卷扬机的动作情况,但连续运转时,可不受此限;9.主要提升装置必须配有正、副驾驶员,在交、接班人上下井的时间内,必须由正驾驶员开车,副驾驶员在旁监护。

对钢丝绳和提升装置的安全要求(2)一、引言钢丝绳和提升装置是工业生产和施工领域常用的设备,它们在各个行业中的应用广泛,包括建筑、矿山、港口等。

2024年斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定(2篇)

2024年斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定(2篇)

2024年斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定一、斜巷运输钢丝绳规格应根据设计计算进行选择并符合绞车提升技术要求。

二、对钢丝绳的使用要求1新绳必须具备出厂合格证验收合格证等原始资料并妥善保管否则不准使用。

2保存期超过一年的钢丝绳在悬挂前必须再进行一次试验合格后方可使用。

3直径在18mm以下出厂证书齐全而外观检查又无锈蚀和损伤的可以不经试验。

4升降人员或兼作升降物料的钢丝绳自悬挂时起每隔六个月试验一次。

5升降物料的钢丝绳自悬挂时起每隔一年试验一次以后每隔六个月试验一次。

三、钢丝绳的安全检查标准1专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10时必须更换2以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10缩细时必须更换。

3钢丝绳在使用中不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀点蚀油麻坑、形成沟纹和磨损、断丝超限的现象发现有以上现象禁止使用。

4钢丝绳受到猛烈拉力突然停车应立即停车检查发现有死弯、破股、挤伤等均不得使用。

四、钢丝绳必须有专职维修工每天检查一次全绳并使用游标卡尺每隔50米左右测量一个点的绳径认真做好记录。

五、钢丝绳检查记录必须放在井下指定地点以备检查不准锁放在箱子里或放在地面办公室。

钢丝绳检查记录各单位统一格式由钢丝绳检查人员认真填写。

六、所有钢丝绳必须用鸡心环并根据钢丝绳直径和载荷依《黑玉煤矿斜巷运输钢丝绳夹使用标准》GB5976-86布置绳卡数目。

七、钢丝绳在使用过程中不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件排绳。

八、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求不准剁股穿绳。

九、倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。

保险绳一端必须与主提升绳相联另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并连接牢固保险绳的放置位置要正确不得拖在车外或地上以免钩绊住造成事故。

十、每次提升或下放矿车前把钩工必须检查钩头15米范围内的钢丝绳、保险绳和连接装置的完好情况发现裂纹变形超限严重外伤和锈蚀等现象必须及时更换确认正常后方可运行。

提升系统检查项目

提升系统检查项目

提升系统检查项目
一、基本要求
(一)绞车及电控部分是否属于国家明令禁止使用的淘汰产品;
(二)竖井提升的双电源必须符合《煤矿安全规程》要求;
(三)主提升装置必须有正、副司机,并持证上岗;
(四)信号及各类闭锁必须符合《煤矿安全规程》第384条、392条、393条、394条、395条规定;
(五)绞车的保护装置必须符合《煤矿安全规程》第427条规定;
(六)斜井运输的“一坡三档”必须符合《煤矿安全规程》程第370条的规定;(七)提升装置的使用、维护、检修、检验要严格按《煤矿安全规程》的规定进行。

二、检验项目
(一)绞车必须按《煤矿安全规程》规定要求进行检验,并在有效期内;(二)提升钢丝绳和连接装置必须按《煤矿安全规程》第399条、第412条规定检验,并在有效期内;
(三)斜井提升人车和竖井罐笼防坠器必须按《煤矿安全规程》程第413条规定进行检验,并在有效期内;
(四)提升装置的其它测试项目按《煤矿安全规程》第435条规定进行,并形成报告书;
三、主要提升装置必须具备以下资料
(一)绞车的出厂资料:说明书、总装配图、制动装置结构图和系统图、电气系统图;
(二)提升装置(绞车、钢丝绳、轮、提升容器、防坠器和罐笼等)的检查记录;
(三)钢丝绳检验和更换记录薄;
(四)安全保护装置检查记录薄;
(五)事故记录薄;
(六)岗位责任制和设备完好情况;
(七)司机交接班记录薄。

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矿用提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆 钢冷拔而成的 , 一般直径为 0.4~4mm. 直径过 细的钢丝易于磨损 , 过粗则难以保证抗弯疲劳 性能。钢丝的抗拉强度一般为 1400~ 2000MPa 。倾斜井巷 提升绞车一般用 1470~ 1870MPa 几种。钢丝的抗拉强度越大 , 同样直 径的钢丝绳可以承受的载荷越大 , 但其弯曲疲 劳性能就有所降低 .为了增加钢丝绳的抗腐蚀能 力 , 钢丝表面可以镀锌 , 用镀锌钢丝制造的钢丝 绳称为镀锌钢丝绳 , 未镀锌的钢丝制造的钢丝 绳称为光面钢丝绳。此外 , 还可以用钢丝的韧 性来标志 , 分为特号、 I 号和 II 号 3种。提升矿 物用的钢丝绳可以选用特号或 I 号韧性的钢丝 绳 (提升人员用的钢丝绳必须用特号韧性的钢 丝绳)。
2、钢丝绳的分类及特点

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钢丝绳有很多种 , 根据不同的特点有不同的分类方 法 , 实际上都是从不同的角度来说明钢丝绳的结构特点。 了解这些特点 , 便于认识不同钢丝绳的性能。 1)按钢丝在绳中的捻次来分。 (1)一次捻: 由钢丝直接捻成绳 , 这种钢丝绳没 有绳股 , 多用于起重。 (2)二次捻: 先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股 , 再由绳股围绕一个绳芯捻成绳。大部分提升钢丝绳属 于二次捻。 (3)三次捻: 先由钢丝捻成股 , 再由股捻成绳 , 最后由细绳捻成粗绳 , 这种钢丝绳多用于钢索桥梁等 , 提升一般不用。
〈 3 〉填充式钢丝绳 :线接触钢丝绳的一种 , 特点是股内相邻 两层间配置小直径钢丝充填空 隙 , 并保证外层钢丝形成正常排列 , 使钢丝与 钢丝间呈线接触状态 , 如 6T 〈 25 〉光面钢 丝绳。这类钢 丝绳空隙小 , 结构紧密 , 绳股 中的金属断面比重增大 , 因而受力均匀 , 既柔 软又抗腐 , 使用寿命长 , 各种小绞车以使用填 充式钢丝绳为宜。 (4 )面接触钢丝绳 :股中钢丝为异型 , 异型钢 丝之间成面接触。所示 , 这类钢丝绳结构紧密 , 刚性强 , 耐磨且不易变形 , 适合斜井大型绞车 使用。
四、钢丝绳的检查与维护
• 在绞车运输提升过程中,钢丝绳的具体状况如 何,对绞车的安全运行有着很大的关系。由于新绳 出厂到投入使用,经过运输、储存、安装等许多环 节,使用中又受到环境(如淋水浸蚀〉及故障(如意 外卡阻〉等因素的影响,使钢丝绳不断受到拉伸、 弯曲、发生断丝、磨损和锈蚀,给绞车的安全运行 带来很大隐患。因此,必须做定期检验,并且加强 日常性的检查与维护,才能保证使用安全。

相比而言 , 同向捻的绳比较柔软 , 表面较光 滑 , 与绳轮接触面积大 , 弯曲应力小 , 故寿命较 长 , 有断丝时容易发现 .但这种绳有较大的恢复 力 , 稳定性差 , 易打结。交互捻绳则与上述特点 相反。 • 一般把后两种分类方法结合起来 , 分为右同 向捻绳 , 左同向捻绳 , 右交互捻绳和左交互捻绳 4 种 , 如图 •
二、钢丝绳的安全系数及规定


• • • •
钢丝绳的安全系数 , 等于实测的合格钢丝绳拉 断力的总和与其所承受的最大静拉力〈包括绳端 载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力〉之比。 钢丝绳的安全系数是衡量提升钢丝绳安全性 能和安全状况的 重要安全技术指标。为确保钢丝 绳的安全使用 , 在选择和使用钢丝绳时 , 必须保 证其安全系数不小于《规程》规定的最低值。 《规程》规定 : 单绳缠绕式提升装置 , 专为升降物料时 , 钢丝 绳的安全系数最低值为6.5; 提升装置 , 专为升降物料时 , 钢丝绳的安全系 数最低值为7.2~0.0005H;
3. 钢丝绳的选用原则及常用规格

选择钢丝绳类型时要符合安全技术要求 ,应 考虑使用寿命长、价格便宜、维护方便、供应 充足等因素。同时 , 还要根据使用条 件及钢丝 绳的结构特点 , 其选用原则主要有以下几个方面: • (1)在井筒淋水大、淋水酸碱度高 , 以及在 回风井中 , 由于腐蚀严重 , 应选镀锌钢丝绳。 • (2)在磨损严重的条件下使用的钢丝绳 , 如斜 井提升等 , 应选用外层钢丝较粗的三角形绳股钢 丝绳。 • (3)当弯曲疲劳为主要损坏原因时 , 应选用线 接触式顺捻绳和三角股绳。
三、钢丝绳的检验
• 1.钢丝绳检验的意义 • 按规定,钢丝绳在使用前之所以必须对每根钢丝做拉 断、弯曲、扭转试验,是为了检验新绳的物理、机械性 能是否满足使用要求;根据试验结果可以算出安全系数, 看其是否能达到规定的安全系数, 使用中的钢丝绳,将主 要受拉力、弯曲力、扭转力的作用,特别是前两项力的 作用,此二项指标对判断钢丝绳是否满足需要具有重要 意义。 • 在用的钢丝绳只对每根钢丝做拉断和弯曲试验是因 为:在用的钢丝绳主要承受拉力及弯曲力的作用,扭转 力一旦在绳悬挂好之后,变化不大。加之悬挂后锈蚀、 绳径变化等原因,试验指标很难满足要求,因此钢丝绳检 验标准不对此再作具体要求,通过试验前两项指标,基本 上可以满足实际安全生产的需要。
• 2. 钢丝绳的检验周期 • 钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法 进行,升降物料用的钢丝绳检验周期,自悬挂时起 12个月时进行第1次检验,以后每隔6个月检验1 次。 • 摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及 直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢 丝绳〈立井提升用绳除外〉,不受此限。 •
(4)提升钢丝绳捻向的选择 多绳摩擦轮提升 机采用左右捻各半 , 单绳缠绕式提升机的钢丝绳 捻向与绳在滚筒上缠绕时的螺旋线方向应一致 , 目的是防止缠绕时钢丝绳 " 松劲 " 〈即松捻〉 . 目 前单绳缠绕多为右螺旋 , 所以多选用右同向 捻绳。 (5)用于温度高或有明火的地方 , 如矸石山等 , 应选用金属绳芯钢丝绳。 矿用钢丝绳型号及技术参数示例见8-1.
• 5 〉按绳股的断面形状分。 • 〈 1 〉普通圆钢丝绳 : 绳股断面为圆形。这种 绳易制造 , 价格低 , 矿井提升应用最多 . • 〈 2 〉异形股钢丝绳 : 绳股断面为三角形和椭 圆形钢丝绳。它具有下列特点 : • ①强度比同直径的圆股绳高 • ②抗挤压性能好 , 在多层缠绕时 , 过渡比较稳定 • ③该绳寿命比圆股绳高 • ④承压面积比圆股绳大 3 倍以上 , 外层钢丝磨损 小。 • 此外,还有一些具有特殊结构和用途的特钢丝 绳:多层股不旋转钢丝绳、密封和半密封钢丝绳、

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绞车提升钢丝绳要求必须每天至少检查1次, 检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等。检 查方法一般是人工目视加上辅助工具(如棉砂、 游标卡尺、钢丝绳探伤仪等〉。 1. 对钢丝绳断丝的检查。 1)对绞车钢丝绳断丝的有关规定。 《规程》第405条中规定:各种股捻钢丝绳 在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达 到下列数值时,必须更换钢丝绳: (1)专为升降物料用的钢丝绳为 10% 。 (2) 无极绳绞车钢丝绳为 25% 。
提升钢丝绳及连接装置
绞车提升钢丝绳及连接装置
• 提升钢丝绳是提升设备的一个重要组成 部分,也是比较薄弱的环节,它不仅直接关系 到矿井的正常生产和人员的生命安全,其规 格尺寸还将决定绞车的规格。在矿井整个 服务年限中,是需要经常更换的易耗品,所以 它又关系到设备的经济运转问题。因此,对 于提升钢丝绳必须予以足够的重视。
第一节
提升钢丝绳的安全使用
• 一、钢丝绳的结构、类别、特征及常用规 格 • 1、钢丝绳的结构 • 钢丝绳是由多根钢丝捻制成股,再由若干 股绕绳芯捻制成螺旋形状的钢丝绳。如图 所示。
钢丝绳结构图
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1-股芯;2-内层钢丝;3-外层钢丝; 4-绳芯;5-绳股;6-钢丝绳
• 在检查与计算时要注意以下几点 : • (1)若钢丝绳各钢丝直径相同,则可用断丝数与 总钢丝数之比的百分数来评定。 • (2)断丝钢丝面积必须按一个捻距内断丝计算, 不能把某一段或把整根钢丝绳断面积加起来计算。 • (3)每一个捻距可在整根钢丝绳的任何部位选 取,一般选目测断丝较多部位,各个捻距计算所得 百分比取其最大值作为判断钢丝绳能否继续使用 的依据。 • (4)钢丝总断面积应以新绳实测结果为准,也可 查阅样本或手册,但必须与实际使用钢丝绳核对。

提升钢丝绳都是丝一股一绳结构 , 即先由钢 丝捻成绳股 , 再由若干股绳芯捻制成螺旋形状的 钢丝绳由于钢丝绳中的股数和捻向的不同 , 以及 股中钢丝数目、钢丝直径、断面形状和排列方式 的不同 , 提升钢丝绳可以有许多不同的类型 , 因 而性能也不相同 ,适用条件也不一样。 • 钢丝绳的质量 ,一方面取决于所用钢丝的材料 和绳的结构 , 另一方面生产工艺对绳的影响也很 大。我国新钢丝绳标准要求在制 造钢丝绳时对 绳股和绳要采用捻后定形工艺。这样制造出的钢 丝 绳结构紧密不易松散 , 可以提高钢丝绳的弯曲 疲劳强度 , 称为不松散钢丝绳。
• 倾斜无极绳绞车 , 专为升降物料时 , 钢丝绳的安全系数 最低值为 5~0.001L( 但不得小于 3.5 〉 ; • 拉紧装置用的钢丝绳,其安全系数的最低值为 5 。 • 其中 :H 为钢丝绳悬挂长度,m;L为由驱动轮到尾 部绳轮的长度,m。 • 《规程》之所以要规定一个最低安全系数是因为钢 丝绳在运行中受多种应力的作用、及冲击载荷、交变负 荷作用,为了能足够的安全,特制定一个最小安全系数,以 满足实际安全提升的需要。当检验的安全系数小于规定 的最低安全系数时,即在不充分安全的条件下运行,这样 是不允许的,因此必须更换钢丝绳。 • 因此,《规程》还规定: • 专门提升物料的绞车钢丝绳,要做定期检验,其安全系数 小于5时必须更换。 •
• •
2 〉钢丝绳捻距的测定 . 钢丝绳捻距就是钢丝绳每股围绕绳芯旋转一 周〈3600〉相应两点间的纵向距离。 • 测量时,在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线 的直线上,取任意一股作记号1,依次按股作记号 2 、 3 、 4 、 5 、… , 如是六股钢丝绳数到 7, 测量记号 1~7 之间的距离即为钢丝绳的捻距。 如图 8-4 所示〈 S 即为六股钢丝绳捻距〉。
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