桥涵工程作业指导书
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安然性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，确保基坑和台背回填的施工质量，按照技术尺度、合同条款、设计图纸的有关规定，制定以下作业指导定见。
落实组织机构、责任到人、专项办理各标段在基坑和台背回填开工前，要求落实组织机构、责任到人，由专业步队施工〔各标段建议定为2-3支〕，实行专项办理，并做好质量追究责任档案；每个构造物的基坑及台背回填必需设专人负责。
该现场负责人必需能熟练掌握台背回填的专业常识和施工操作要点，具有必然的施工经验和办理能力，对峙现场盯岗，驻地监理也要设专人负责，对峙旁站，对每层填土的压〔夯〕实进行有效的监督和查抄。
严格按照尺度、合同、图纸的要求进行施工，加强对每道工序和环节的查抄与验收，每标段第一个开工的台背回填实行首件工程承认制，形成样板工程，写出总结，经监理工程师验收后，全合同段按此进行施工。
同时要求各施工与监理单元将每个台背施工步队及相关人员经驻地办查核、承认后将名单统一报总监办存案，形成专项办理。
施工现场树立标牌，标牌尺寸参照小布局物标示牌尺寸规定。
内容有：A: 合同号、施工桩号、施工负责人、质检员、监理负责人、监理员。
B：施工要求〔含各种技术参数等〕一、基坑回填施工1、基坑回填前要清理基底，必需清理干净、彻底，不得有杂物。
布局物基坑回填必需采用监理工程师批准的能够充实压实的材料和机具，不克不及用草皮土、垃圾和有机土等不适材料回填。
2、未经监理工程师许可，不允许承包人擅自对布局物基坑进行回填。
回填前施工单元和监理工程师必需留取隐蔽工程影像资料，且隐蔽工程必需颠末监理工程师验收。
3、压实度要求≥90%，要分层进行碾压夯实，分层厚度宜小于15cm，用小型压实或夯实设备进行碾〔夯〕实。
4、回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术尺度〔JTJ041-2000〕有关规定及设计图纸要求执行。
干武增建二线第一项目部桥涵作业指导书
干武增建二线第一项目部桥涵作业指导书-XĦU⅛在道路交通中，桥涵是十分重要的一环，对于保障人们安全出行、道路交通畅通具有至关重要的作用。
本指导书旨在明确指导干武增建二线第一项目部桥涵作业，确保施工过程安全、高效、规范。
本指导书涵盖的相关内容包括施工准备、施工要求和施工注意事项。
二、施工准备1.人员准备由于桥涵施工需要耗费较多人力，因此在施工前需要合理安排人员，以确保施工过程有序进行。
在此，需要规定好施工人员的职责及工作流程，确保各岗位工作齐头并进。
2.材料准备桥涵施工所需材料主要包括钢筋、混凝土、预制构件等,确保材料齐全、质量符合要求。
3.设备准备桥涵施工所需设备包括起重机、挖掘机、输送管道等，在施工前需要提前检查，确保设备运转正常、无故障。
4.施工环境准备施工前需要检查周边环境，确保安全，以保证施工过程不受外界干扰。
三、施工要求1.施工工艺施工前需制定详细的施工方案，明确各施工节点、工艺流程及注意事项，以确保施工过程细致严谨、规范有序。
2.施工质量桥涵作为交通道路的重要组成部分，施工质量的好坏，关系到日后路面的使用寿命及安全问题。
因此，在施工过程中要注重材料掺合、施工工艺等各个环节的质量控制，确保质量符合标准。
3.施工安全桥涵在施工过程中，存在着很大的危险性，为了保证施工安全，必须注重施工现场的安全管理。
在此，需要做好施工现场的安全防护、人员安全培训及应急预案等工作。
四、施工注意事项1.施工前应胸了解地质情况,在施工中要注重边挖边支、加固地质状况较差的部位。
2.在混凝土浇筑之前，要清理好浇筑表面的杂物，以确保混凝土浇筑处于清洁状态。
3.在施工过程中要把好施工时间，严格按照施工计划进行工作。
4.对于施工现场的占用，应及时告知周边居民，掌握其反馈意见，做好相关调解工作。
5.当天气条件较差时，应根据实际情况决定是否停工，以保证施工人员的安全。
综上所述，干武增建二线第一项目吾晰涵作业指导书重点明确了施工准备、施工要求和施工注意事项等方面的内容，以确保施工过程安全、高效、规范。
桥涵工程模板工序作业指导书
桥涵工程模板工序作业指导书一、引言桥涵工程是指建设、修复或者加固桥梁和涵洞的工程。
为了保证桥涵工程的质量和安全，需要按照一定的工序进行作业。
本文将详细介绍桥涵工程模板工序作业的指导方法，以确保工程的顺利进行。
二、工序作业指导1. 准备工作在进行桥涵工程模板工序作业之前，需要做好以下准备工作：- 确定工程的具体要求和设计图纸。
- 准备所需的材料和工具，如模板板材、支撑材料、螺栓、螺母等。
- 安排好作业人员和工作班组，明确各自的职责和任务。
2. 模板安装桥涵工程的模板安装是整个工程的基础，关系到后续工序的顺利进行。
具体步骤如下：- 根据设计图纸的要求，确定模板的尺寸和形状。
- 清理施工现场，确保地面平整，并进行必要的基础处理。
- 将模板板材按照设计要求进行切割，确保尺寸准确。
- 使用支撑材料将模板板材固定在正确的位置上，确保模板的稳固和水平。
- 检查模板的安装质量，确保没有松动和变形的情况。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是桥涵工程的关键工序，需要注意以下事项：- 在进行混凝土浇筑之前，要先进行模板的检查和验收，确保模板的质量和稳定性。
- 根据设计要求，准备好混凝土的配比和搅拌设备。
- 在混凝土浇筑之前，先进行模板的湿润处理，以防止混凝土与模板之间的黏附。
- 进行混凝土的浇筑，要注意均匀性和密实性。
- 在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持适当的湿度和温度。
4. 模板拆除在混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除。
拆除模板的步骤如下：- 检查混凝土的强度，确保达到拆模的要求。
- 先从上部开始拆除模板，逐渐向下进行。
- 使用适当的工具，如锤子、撬棍等，小心拆除模板，避免对混凝土造成损坏。
- 在拆除模板的同时，要进行相应的修补和养护工作，确保混凝土的完整性和稳定性。
5. 清理和验收在完成桥涵工程模板工序作业后，需要进行清理和验收工作：- 清理施工现场，清除残留的材料和垃圾，保持施工现场的整洁。
- 进行工程的验收，检查工程的质量和安全性，确保符合设计要求和相关标准。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于桥涵工程的施工，包括桥梁和涵洞的建造。
二、作业准备1. 内业技术准备：在施工前，应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 外业技术准备：收集涉及施工作业层的各种外部技术数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求1. 桥涵工程包括桥梁和涵洞的施工。
2. 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
3. 测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
4. 试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
5. 物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
6. 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
四、施工流程1. 施工准备：包括场地平整、临时设施建设、材料准备、机械设备配置等。
2. 基础施工：包括桩基、承台、墩柱、台帽等基础结构的施工。
3. 主体结构施工：包括桥梁上部结构（梁、板、拱等）和涵洞主体结构的施工。
4. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、防水层、伸缩缝等施工。
5. 涵洞施工：包括涵洞基础、涵洞身、进出口等施工。
6. 施工缝处理：根据设计要求进行施工缝的处理，确保结构的整体性。
7. 混凝土浇筑：按照设计要求和施工方案进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
8. 钢筋加工与安装：按照设计图纸进行钢筋加工，确保钢筋的规格、数量、间距等满足要求。
9. 模板制作与安装：根据设计图纸和施工方案制作、安装模板，确保模板的稳定性和密封性。
10. 预应力施加：按照设计要求进行预应力施加，确保预应力的均匀分布。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书6.1施工流程6.1.1.盖板涵6.1.2 管涵施工施工准备基坑尺寸及承载力检查砼试件制作基础浇(砌)筑模板安装放线定中管节安装管节制作砼管座施工防水层铺装6.2 主要技术标准6.2.1 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》6.2.2 需换填的，根据设计要求,对施工中涵洞开挖出的基础进行换填,换填用砂应为中粗砂,有机质和含泥量均不大于5%,碎石粒径不得大于100m,换填范围、填料比例、压实密度均满足设计要求。
6.2.3 模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。
模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。
拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
6.2.4 混凝土是混凝土施工过程中混凝土质量及外观质量保证的一个重要因素，混凝土的坍落度应控制在30mm ～50mm 为宜，墙身混凝土可分次浇筑。
墙身混凝土要求纵向对称分层浇筑，分层厚度为50cm 左右。
混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，一般位置采用φ沉降缝填塞整修交验 出入口端翼墙砌筑 出入口基础砌筑 砂浆试件制作70mm振捣器，特殊部位采用φ50mm振捣器，振捣点距离不应超过其作用半径的1.5倍,插入下层混凝土深度5～10cm，6.2.5 石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净，砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。
6.2.6 砌体分段设置位置，砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
6.2.7 浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。
桥涵工程作业指导书
桥涵工程作业指导书根据桥梁结构特点及桥位处的地质情况，桥梁桩基础采用回旋钻机成孔，灌注水下钢筋混凝土成桩。
圆柱式墩(台)采用半圆形组合钢模板施工；盖梁、桥台及耳墙等采用大块组合钢模板，搭设支架立模灌注，一次成型。
预应力空心板在预制场集中统一预制，平板车运往使用地点，采用大型吊车进行安装。
1、钻孔灌注桩的施工方法根据施工图纸要求和桥梁现场的地质情况，采用回旋钻机成孔。
钢筋笼钢筋在钢筋加工厂下料加工，现场焊接成型，汽车吊吊放入孔。
混凝土由混凝土拌合场生产，混凝土运输车水平运输。
采用“导管法”灌注水下混凝土。
其施工程序为：施工工艺：平整场地→测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安放钢筋笼→设立导管→灌注水下混凝土拔除护筒→破桩头。
2、平整场地钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况决定。
平整后的场地标高应比桩顶标高高出1.0m左右。
平整场地时，应清除杂物，换除软土，夯打密实。
另需布置道路，设置供电、供水系统、泥浆池等。
钻机底座不宜直按置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
3、护筒制作及安装⑴护筒用钢板制成，护筒内径比桩径大20cm，埋设时护筒面应高出地面20cm。
⑵一般情况下，护筒埋入深度为2.0m，遇有特殊情况时，应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
⑶护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
4、泥浆制备⑴泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的优质粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。
⑵根据施工生产的实际情况，在施工现场设置10m3～20m3清水池或泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。
⑶贮浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高,以保证泥浆通过泥浆流进槽流入钻孔内。
5、钻机就位作业⑴钻机就位后，对钻机安装的平面位置、水平状况、供浆、供风及电系统等逐一检查，完善后，方可开钻。
涵洞作业指导书
........................................................ - 1 -..................................................... - 1 - ..................................................... - 1 -.................................................. - 1 -......................................................... - 2 -......................................................... - 2 -.................................................. - 6 -明确涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞施工。
《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002)；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160 号)；《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003) 《新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]08 号)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003)《指导性施工组织设计》(沪汉蓉铁路湖北有限责任公司2022 年10 月)；《汉宜铁路HYZQ-6 标实施性施工组织设计》；《施工图设计文件》。
涵洞施工工艺流程框图见图 4.1-1：图 4. 1- 1 框架涵施工工艺流程图(1) 在原地面用挖掘机或者推土机等机进行修整， 再用人工配合机 械平整，清除涵油洞处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生 活垃圾等)，再用振动碾或者蛙式打夯机夯实地基。
涵洞作业指导书
涵洞施工作业指导书1. 目的明确涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范涵洞施工。
2．编制依据《国道G352习水杨柳庄至方家坝段改建工程（两阶段设计施工图设计第四册，全一册）》《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-2007)《实施性施工组织设计》3．适用范围适用国道G352习水杨柳庄至方家坝段改建工程所有涵洞工程施工。
3 施工工艺3.1施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3.2施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
涵洞放样时，应认真核对进出口标高及角度，若发现与实际地面标高、角度差异过大时或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。
3.3基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和指挥部质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
涵洞施工作业指导书
涵洞、小中桥施工作业指导书1、目的明确涵洞、小中桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005)3、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线涵洞施工。
4、施工工艺流程平整场地、桩位放样、标高控制、基坑开挖、人工整理基坑、垫层施工、基础施工、基础混凝土浇注、涵身钢筋绑扎、模板拼装、加固、浇注混凝土、拆模、养生。
5、基础开挖基底处理采用CFG桩、管桩及换填级配碎石垫层进行加固处理采用挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，抽水机排水。
框架底部地基必须平整并夯填密实，密实度不小于90%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计180KPa。
6、垫层施工按照路基施工标准对基底进行处理。
框架底层采用10cm厚C20砼垫层，人工立木模，小木桩外支撑，集中供应砼，吊车吊料斗灌注砼，人工捣固密实，洒水养护。
7、框架模板采用竹胶板拼装木模，槽钢做横支撑，方木做竖向支撑。
外模顶部采用横向拉杆搭接。
板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。
8、钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。
钢筋与模板间设置混凝土保护层垫块，混凝土保护层厚度5cm,标号C35，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，不得少于4个/m2。
9、砼灌注①涵身混凝土浇筑次序框架涵涵身断面按二次进行混凝土浇筑，第一次先浇筑底板混凝土(含下梗肋)，第二次浇筑边墙及顶板混凝土。
②模板及支撑施工用模板，其内模采用定制大块钢模板，且模板内侧密贴PVC板，内模支撑采用碗扣式满堂支架；外模采用大块钢模拼装而成，并通过水平、竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。
在模板支立时，对上下梗肋的模板要加固牢靠，模板接缝处要紧塞较厚的双面胶带，慎防漏浆影响混凝土内实外美效果。
铁路路基工程箱形桥涵过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书1编制目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《新建铁路石家庄至武汉客运专线新建铁路工程施工图》3适用范围适用于新建铁路石家庄至武汉客运专线新建铁路工程过渡段施工。
4过渡段填料要求4.1 过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
4.2 过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
4.3 过渡段采用级配碎石掺 5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在 2h 内使用完毕。
4.4 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5施工工艺及技术要求5.1 主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
5.2 一般规定5.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。
5.2.2 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
5.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、施工前准备1.1 工作组织和人员配置（1）建立施工工作组织，确定各类人员的职责和权限，指派合适的人员参与施工作业。
（2）组织施工人员进行必要的技术交底和安全教育培训，确保施工人员具备必要的技术和安全操作知识。
（3）制定施工计划、方案和作业指导书，明确作业步骤、安全注意事项及应急措施。
1.2 物资准备（1）确认所需材料、设备、机具等物资以及施工条件，保障施工所需物资和设备能够随时到位并配合施工。
（2）合理安排材料的进场时间和存放位置，保证材料成堆码整齐、固定有序。
1.3 现场布置（1）现场必须要保持整洁，易于施工和监理的记录。
在作业前进行必要清理，将不需要的物品、土方材料等清理干净或堆到规划好的地点。
（2）搭设施工封闭保护屏、安全警示标志牌等，标明工作区域，提醒工人和行人注意安全。
1.4 安全防护（1）加强对作业区域的管理和安全监控，确保施工场地的安全，避免事故发生。
（2）配备必要的安全防护设施和器材，如安全带、安全绳等，保障工人的安全。
（3）加强对施工队伍的安全教育和管理，确保施工人员具备安全意识，不违反施工规范和要求。
二、施工程序2.1 清理作业场地（1）清理施工区域内的所有障碍物，如杂物、土方等，并准备必要的辅助设施。
（2）对施工用水进行监控与调整，确保施工所需水源充足。
2.2 板模制作按照设计要求制作板模，并检查模板结构是否牢固、保证模板的尺寸和平整度。
2.3 基础浇筑（1）根据设计要求向基础中心位置铺设支架并进行精细调整、水平测量，确保基础较为水平。
（2）将混凝土按比例在基础内浇筑，排除混凝土中的气泡，确保混凝土的均质性。
2.4 桥面铺装（1）根据设计要求在桥面上铺设沥青或水泥混凝土。
（2）在铺设过程中，对材料进行逐层压实、水平矫正，并要求平整度、平面度、纵向坡度和横向坡度符合施工要求。
2.5 上部构件推进（1）将制作好的上部构件运输到预定位置，并进行定位、调整，以确保其正确安装。
桥涵 施工作业指导书
桥涵施工作业指导书一、施工前准备1. 开展桥涵施工前的现场勘察。
准确了解施工现场的地形地貌、环境特征以及周边的道路、建筑等设施情况，为施工方案制定打下基础。
2. 确定施工方案和技术路线。
根据勘察结果和合同要求，确定桥涵的设计方案和施工方案，明确施工的具体步骤和时间节点。
3. 对施工现场进行细致的安全评估。
评估施工现场的安全条件，针对潜在风险制定安全措施，防止事故的发生。
4. 择优选购所需的材料和设备。
保证施工质量和效率，材料的选择应符合施工要求且具有可靠的质量保证。
同时，设备的选用应考虑其精度、稳定性、安全性等方面。
5. 制定施工计划和施工图纸。
根据施工方案和安全评估的结果，制定详细的施工计划和施工图纸，明确施工分部分项任务和责任分工。
6. 协调与沟通。
施工前要多方协调和沟通，与建设单位、监理机构、勘察单位以及施工方的各级管理人员协商、协调，形成施工的一致意见。
二、施工过程1. 地质探查和基础处理。
在施工前应对桥涵的场地进行详细地质探查，识别地层情况和地下障碍物，采取相应的基础处理措施。
2. 桥墩或墩台、拱壳或板梁的施工。
施工时，要严格按照设计图纸进行墩台或桥墩的加固、拱顶或板梁的安装，保证施工的准确性和质量。
3. 根据设计要求施工桥台、引道和桥面。
桥台和引道是桥涵的重要组成部分，施工时要特别重视。
而桥面则是车辆行驶的基础设施，其平整度和稳定性直接影响行车安全，因此也要具体把握施工质量。
4. 接口施工。
桥涵的接口、连接处是其中一个重要部分，对于施工质量掌握的质量要求也越来越高。
这部分施工要考虑到连接的可靠性、牢固性等方面，同时还要考虑到施工保护层的设置等问题。
5. 桥涵的验收。
在完工之后，要进行桥涵的质量验收，包括施工质量验收和安全验收。
经过验收合格后方可交付使用。
三、施工后1. 施工档案完整。
桥涵的施工档案要具有可靠性和实用性，要详细记录施工的各种工序、材料、设备和施工质量等。
2. 进行保养和维护。
公路桥涵工程——台背、基坑回填作业指导书
桥涵工程——台背、基坑回填施工作业指导书桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，但其中主要的原因有：台背回填施工质量差，所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求，引起台背回填土自身后期压缩沉降，造成桥台与路基填土之间的沉降量过大。
为了有效预防和减少桥头跳车现象的发生，保证行车的舒适和安全，特制定沿海高速公路台背、基坑回填施工作业指导书。
河北省沿海高速公路台背回填，施工设计图纸所采用的回填材料主要有两种：即8％的石灰土和液态粉煤灰。
现就台背、基坑回填施工应遵循的一般原则和不同材料回填施工方法与技术要求分述如下：一、台背回填施工应遵循的原则1、台背回填所用材料必须符合设计图纸的要求。
2、台背回填应与锥坡填土同步进行。
3、台背回填时，台（涵）身圬工砂浆的强度或砼强度应达到设计强度的75％以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。
4、台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，则应符合技术规范的要求：当采用石灰土时为路基横向全宽；当采用液态粉煤灰时为桥台（涵身）两翼墙之间的空间；顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
5、台背回填的顺序应满足设计图纸要求，如图纸没有具体要求则应按以下要求进行：拱桥台背填土应在主拱圈安装和砌筑之前完成；梁式桥的轻型桥台填土，应在梁板安装以后在两侧对称进行；对于有支撑梁的轻型桥台，回填必须在支撑安装或浇筑完成之后方可进行；对于整体式箱涵（通）应在两侧对称进行回填；柱（肋板）式桥台宜先做台背回填，再浇筑盖梁。
柱（肋板）式桥台，两侧对称、平行进行回填，回填施工的顺序应保证构件不产生附加水平推力。
严防产生桥台位移和偏心受压。
柱和肋板式桥台，宜先填筑桥台土方、再浇注盖梁，这样可充分发挥机械作用，做到台背回填不沉降，确保工程质量。
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桥涵工程作业指导书根据桥梁结构特点及桥位处的地质情况，桥梁桩基础采用回旋钻机成孔，灌注水下钢筋混凝土成桩。
圆柱式墩(台)采用半圆形组合钢模板施工；盖梁、桥台及耳墙等采用大块组合钢模板，搭设支架立模灌注，一次成型。
预应力空心板在预制场集中统一预制，平板车运往使用地点，采用大型吊车进行安装。
1、钻孔灌注桩的施工方法根据施工图纸要求和桥梁现场的地质情况，采用回旋钻机成孔。
钢筋笼钢筋在钢筋加工厂下料加工，现场焊接成型，汽车吊吊放入孔。
混凝土由混凝土拌合场生产，混凝土运输车水平运输。
采用“导管法”灌注水下混凝土。
其施工程序为：施工工艺：平整场地→测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安放钢筋笼→设立导管→灌注水下混凝土拔除护筒→破桩头。
2、平整场地钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况决定。
平整后的场地标高应比桩顶标高高出1.0m左右。
平整场地时，应清除杂物，换除软土，夯打密实。
另需布置道路，设置供电、供水系统、泥浆池等。
钻机底座不宜直按置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。
3、护筒制作及安装⑴护筒用钢板制成，护筒内径比桩径大20cm，埋设时护筒面应高出地面20cm。
⑵一般情况下，护筒埋入深度为2.0m，遇有特殊情况时，应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
⑶护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
4、泥浆制备⑴泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的优质粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。
⑵根据施工生产的实际情况，在施工现场设置10m3～20m3清水池或泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。
⑶贮浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高,以保证泥浆通过泥浆流进槽流入钻孔内。
5、钻机就位作业⑴钻机就位后，对钻机安装的平面位置、水平状况、供浆、供风及电系统等逐一检查，完善后，方可开钻。
⑵钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
6、清孔⑴钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，当孔径、倾斜度、孔深、符合设计和规范要求后方可清孔。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。
⑵清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规定值进行。
7、钢筋笼架制作⑴钢筋笼的制作，必须按施工技术规范进行加工制作，满足设计要求。
长桩骨架宜分段制作，分段长度根据现场吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。
⑵钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d(d钢筋直径)。
⑶钢筋笼加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。
分段制作时每2m设加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环或固定杆。
⑷钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋。
定位钢筋在骨架上的布置距离为4.0m左右，延圆周等距焊接4根。
上下层应错开布置。
8、钢筋笼存放与运输⑴制好后的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。
存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，污染钢筋。
每组钢筋笼的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。
在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。
⑵骨架的运输采用带托架的平车，钢筋笼装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。
在运输中不得刮掉标志牌，便于校对检验。
9、钢筋笼的起吊就位⑴钢筋笼入孔采用吊车吊装，起吊时按钢筋笼的长度和编号吊入孔内。
⑵为保证钢筋笼起吊时不变形，宜采用两点吊。
当骨架与地面垂直时，检查骨架是否顺直。
如发现有弯曲现象应调直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
⑶当钢筋笼下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢到穿过加劲箍的下方，将骨架临时承于孔口（护筒上），将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处。
⑷按上述办法暂时支承，然后进行第二节骨架吊运，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接。
接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐向下降落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。
⑸钢筋笼最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
定位钢筋骨架顶端顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。
两工字钢的净距应大于导管外径的30cm，其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。
以防止导管或其它机具的碰撞和防止骨架上浮。
10、灌注水下混凝土⑴导管采用无缝钢管制成，水下混凝土采用直升导管法进行灌注。
导管直径30cm，并用带有密封圈的丝盘连接。
在使用前，导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。
在灌注混凝土开始时，导管的底部至孔底应保持有250mm～400mm的距离。
⑵灌注混凝土前，对孔底沉淀层厚度应进行一次测定。
如厚度超过规定的20cm，可用喷射法向孔底喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。
⑶灌注头罐混凝土时，确保首批混凝土入孔后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。
溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。
⑷混凝土灌注，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。
每次提升导管时，都应利用测绳对孔深进行测定，以保证导管底距混凝土顶部控制在2.0m-6.0m之间。
保证灌注混凝土的密实度，并防止“断桩”。
当灌注到钢筋笼底口以下3.0m至以上1.0m时减缓灌注速度以防止浮笼。
待导管口高于钢筋笼底部2m后，则以正常速度灌注。
⑸为保证成桩质量，水下混凝土灌注面高出设计桩顶0.8m～1.0m。
灌注过程中指定专人认真详细填写灌注记录。
⑹导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
⑺在混凝土灌注结束时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利结束。
在拨出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
灌注的混凝土强度达5MPa以上后拔出护筒，修整后重复利用。
⑻钻孔事故防治与处理①坍孔的预防和处理a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。
b、在汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管连接等措施。
c、若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔严重则应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。
②钻孔漏浆当护筒内水位不能保持时，应采取护筒周围回填土夯筑密实，增加护筒沉埋深度。
用冲击法钻孔时，可填入片石、卵石，反复冲击，增加护壁。
③钻孔偏斜的处理钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻。
11、钻孔灌注桩的检测钻孔灌注桩实测项目12、桥墩的施工方法墩柱采用定型半圆形钢模板立模灌注。
钢筋在加工场配筋，现场绑扎成。
每一墩柱均一次浇注完成。
其施工顺序为：施工准备→搭设脚手架→加工、绑扎钢筋→立柱模→灌注柱混凝土→养生→拆除模板及支架13、施工方法⑴桩基施工完毕，进行无损伤检测合格后，即可进行墩柱的施工。
⑵为保证桥墩柱混凝土表面的一致性，每个桥墩柱均采用一次灌注到顶的方案施工。
墩柱模板采用半圆形拼装式组合钢模板。
模板缝均留在桥轴线的法线方向上。
⑶钢模板的加工，其几何尺寸必须满足设计要求，应具有足够的强度和刚度，以满足混凝土灌注的施工要求。
模板接缝必须平整、严密、不漏浆。
⑷模板使用前必须对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。
模板安装后不得与脚手架相连，并保证其结构的稳定性和牢固性。
⑸墩柱钢筋的加工必须根据设计柱高进行严格的配筋，各种钢筋和加工尺寸应符合设计要求和规范要求的误差。
绑扎和焊接必须满足技术规范的要求，采取良好的定位措施，保持其足够的刚度和稳定性，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接。
⑹墩柱混凝土灌注前，除应将检测合格的桩头进行凿毛并冲洗干净外，应对内部结构尺寸、平面位置、标高和整体的稳定性进行检查。
合格后，方可进行混凝土的浇筑。
混凝土的垂直运输采用吊罐。
墩高大于2.0m时，从柱顶到柱底可用串筒法灌注，以防止混凝土因落差太大而产生离析现象。
混凝土的捣固采用插入式振动棒，振动时间应符合规范要求，做到内部密实、表面光滑。
墩柱拆模后采用塑料薄膜包裹养生。
14、肋板式桥台的施工方法（1）测量放样放样前凿除肋板与承台接头的混凝土浮浆，按设计要求放出肋板四角的坐标点位，用红油漆做好明显的标记。
（2）脚手架的搭设本合同段采用门字架搭设脚手架；支架直接在承台上搭设，搭设前，先用木方找平。
为了利于施工，脚手架搭设高度低于肋板模板高度50cm，再用安全防护网进行安全防护，防护网高于脚手架1.5m。
（3）模板的拼装肋板模板采用组合钢模板，模板两侧用8cm×8cm木枋做立杆，Φ48mm 钢管做横杆，再用Φ14mm拉杆紧固。
正面及背面用8cm×8cm木枋做立杆，Φ48mm钢管做横杆，直接用碗扣件与两侧的钢管连接为一体，保证肋板模板的整体稳定性，板缝间采用胶带封口，防止漏浆。
施工时预埋塑料管，螺栓插在塑料管中拆模后拨除螺栓再堵眼。
模板就位后采用风缆加固，手拉葫芦调整、校核。
完毕后，对模板的中心坐标、标高、垂直度、支撑的稳固性及钢筋进行一次全面检查，经监理工程师验收合格后方可浇筑。
（4）混凝土浇筑为减少混凝土表面接缝，保证混凝土表面光滑，采取一次性浇筑。
混凝土浇筑时，高度大于2.0m时应设置串筒，将混凝土导入底部，防止混凝土下落时离析。
混凝土浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。
（5）混凝土养生混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养生，养生期应从初凝至28天后止，采用塑料薄膜包裹养生。
（6）盖梁、台帽施工（7）测量放样施工前，先对场地进行清理、整平；凿除盖梁（台帽）与立柱（肋板）接头处的混凝土浮浆；按设计要求放出立柱（肋板）的中心坐标点位和台帽轴线。
（8）墩身盖梁和柱式桥台台帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
（9）肋式台台帽采用穿心螺杆锚固Ⅰ400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。