交岔点方案指导书doc
交叉路口安全专项方案示范文本
交叉路口安全专项方案示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月交叉路口安全专项方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
为抓好施工现场的安全工作,督促施工人员遵循安全规程，牢牢找准安全指导结合点和融入点，制定沿线交通安全整治方案，整治方案以安全布控为主要手段，以确保在施工过程中安全工作不出任何问题。
一、工程简介我公司承建的湖南省洞口至新宁高速公路第十九合同段，起讫桩号为WK1+349.5438-WK7+000，起点位于武冈市头堂乡永兴村，途径头堂乡永兴村，龙田乡枧道村，结束于龙田乡西安村。
其中与洞新高速主线交接两塘枢纽互通位于起点。
该公路采用一级公路标准设计，设计时速100km/h，路基宽度24.5m，汽车载荷等级为公路-I级，桥涵一般均与路基同宽，采用沥青砼路面。
二、各交叉点布控方案概述：1、施工便道与省道交接处：，道口两侧安装“前方路口，车辆人员慢行”标识及减速线。
2、桥梁施工、加工场靠省道、村道处：搭设钢管架、挂设安全网防护，设反光标识，防行人进入，防物件超出边界阻碍行车、行人，同时保证视线畅通。
3、重要便道，如取土场、中心拌合站等位置，便道口硬化，设减速标示、强制减速线，配专门指挥交通的安全员。
交岔点课程设计
交岔点课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握交岔点的基本概念，了解其在交通工程中的应用。
2. 学生能够运用已知的知识，分析交岔点的结构特点及其对交通流的影响。
3. 学生能够掌握交岔点的设计原则，并能够运用到实际案例中。
技能目标：1. 学生能够运用图示和模型展示交岔点的结构，提高空间想象和表达能力。
2. 学生通过小组合作，提高沟通协调能力，培养团队协作精神。
3. 学生能够运用所学知识，解决实际交通问题，提高问题分析和解决能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习交岔点的知识，培养对交通工程学科的兴趣，提高学习的积极性。
2. 学生在学习过程中，增强社会责任感，认识到交通工程在城市建设中的重要作用。
3. 学生能够关注交通问题，提高对交通安全的意识，形成良好的交通行为习惯。
课程性质：本课程为交通工程学科的基础课程，旨在让学生掌握交岔点的相关知识，为后续学习打下基础。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的知识基础和自主学习能力，但对实际工程应用的理解有限。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过案例分析和小组合作，提高学生的实际操作能力和团队协作能力。
同时，注重培养学生的情感态度价值观，使学生在掌握知识的同时，能够关注社会问题，提高社会责任感。
教学过程中，以课程目标为导向，分解具体学习成果，为教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 交岔点概念及分类：介绍交岔点的定义、功能及各类交岔点的特点，包括交叉口、环形交叉、立交桥等。
参考教材章节：第三章第一节2. 交岔点结构及交通组织：分析交岔点的结构组成，如车道、人行道、信号灯等，以及交通组织原则。
参考教材章节：第三章第二节3. 交岔点设计原则及方法：讲解交岔点设计的基本原则，如安全性、通行能力、服务水平等，并介绍设计方法。
参考教材章节：第三章第三节4. 交岔点案例分析：选取典型交岔点案例，分析其设计原理、优缺点及改进措施。
参考教材章节：第三章第四节5. 交岔点优化与评价：介绍交岔点优化方法，如信号控制、车道划分等，并探讨评价交岔点性能的指标体系。
副斜井交岔点施工作业规程(新)
副斜井交岔点施工作业规程(新)一、总则1.1 标准适用范围该规程适用于在副斜井交岔点进行施工作业的相关工作。
1.2 目的为了保障施工作业的安全性、高效性和顺利性，制定此规程以规范副斜井交岔点的施工作业。
1.3 术语定义•副斜井：指在主井旁迂回的从井，用于增加矿井产量或其他特定用途。
•交岔点：指副斜井与主井的交点或与其他副斜井的交叉点。
•施工作业：指在矿井内进行的开发、支护、运输等相关作业。
二、施工准备2.1 施工前准备2.1.1 施工前的培训施工人员应接受必要的安全培训和施工技能培训，并持有相关证书。
2.1.2 施工设备检查所有使用的施工设备应定期检查和维护，确保设备处于良好工作状态。
2.2 施工区域准备2.2.1 环境检查施工前应对施工区域进行环境检查，确保无明显危险和障碍。
2.2.2 防护措施设置必要的安全标识和警示线，确保施工区域的安全性。
三、施工作业流程3.1 埋深测量施工前应对副斜井的埋深进行准确测量，并制定对应的施工计划。
3.2 掘进作业根据测量结果，进行掘进作业，并完成副斜井与主井的交岔点开挖工作。
3.3 支护作业在完成开挖后，进行支护作业，确保副斜井和交岔点的稳定性和安全性。
四、安全管理4.1 安全防护施工现场应设置明显的安全防护措施，并确保施工人员遵守安全规定。
4.2 应急预案制定完善的应急预案，以应对施工过程中可能发生的意外事件。
五、验收与交接5.1 施工验收施工完成后应进行验收，确保施工符合规定标准。
5.2 交接手续所有相关资料和设备应按规定要求进行交接，确保施工作业流程的完整性和安全性。
以上是副斜井交岔点施工作业规程的内容，希望能够有效指导相关施工人员在工作中遵守规定、保证安全。
交叉点技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A42711 交叉点技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑交叉点技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、工程概况正善煤矿风井井筒净直径￠4m，井筒深度356m，封口盘设计标高+1066.529m，实际标高+1067.295m，回风石门腰线标高+729.995m。
回风大巷巷道净宽度为3700mm，净高度为2900mm，净断面为10.73m2 ；轨道大巷道净宽度为3600mm，净高度为3000mm，净断面为10.8m2。
1#交叉点位于南侧回风石门114m（A1）处以开口角度277°39’10”进入回风大巷；2#交叉点(A3)位于北侧回风石门231m处以开口角度276°12’10”进入轨道大巷。
为保证回风大巷和轨道大巷交叉点位置准确安全施工，特编制此安全措施。
二、施工方法测量放线1、1#交叉点：依据井下定向点H2、H3点和其方位角172°37’15.6”，在南侧马头门直巷段定出中线S1、S2点和其方位角。
某煤矿井下巷道掘进交岔点施工措施
2号煤层交岔点及甩车场施工安全技术措施总工程师：生产矿长：安全矿长：机电矿长：通风区长：生产技术科：调度室：安监科：机电科：供应科：工程二队：编制：马维虎一、概况：副斜井方位角213°，倾角23°，145m处见2号煤。
按计划由工程二队施工2号煤层甩车场交岔点，从2号煤见煤点退后6.5m（斜距）布置中线及腰线，中线为车场巷道中线，右帮2.4m，施工交岔点时左帮根据设计逐渐变化，根据交岔点各部尺寸表掌握。
甩车场对副斜井的转角为：斜面转角32°5′47″，平面转角30°。
甩车场倾角为22°16′18″，交岔点全长11.706m （斜距）。
为使工程一队施工进风行人联络巷时顺利贯通，工程二队施工完交岔点后继续向前掘甩车场至进风行人联络巷贯通点，预计掘进总长度42.029m。
车场巷道掘进宽度5040mm，高度4320mm；净宽4800mm，净高4050mm。
每排布置9根锚杆，喷浆厚度120mm。
二、技术要求：1、严格按设计尺寸及方位施工交岔点及甩车场（见附图）。
2、交岔点采用锚网索喷联合支护，车场巷道采用锚网喷支护。
3、锚杆：φ20mm×L2200mm型左旋无纵筋螺纹锚杆，间、排距1000mm，托板150mm×150mm×10mm。
锚索：φ15.24mm，高强度低松驰钢绞线，L＝7300mm。
锚索间排距为：1500mm×1500mm。
锚杆锚固方式：采用一支树脂药卷，规格为K2360；锚索锚固方式：采用两支树脂药卷，一支规格为K2360，一支规格为Z2360。
4、当交岔点进入牛鼻子施工时，必须严格控制装药量，减少对柱墩围岩的破坏。
三、施工方法：交岔点施工采用刷帮挑顶方法进行，即根据巷道断面尺寸变化，由刷帮起点至终点顺序进行施工。
四、支护方式及质量要求1、支护方式交岔点施工采用锚网喷加锚索支护。
柱墩采用片石砌筑，砂浆饱满，柱墩基础深500mm。
巷道交岔点施工技术方案
巷道交岔点施工技术方案二、施工准备1、施工前，由地测科负责标定下交岔点中、腰线。
2、施工前，将底抽巷一部皮带输送机机尾缩短至施工地点,并安装耙斗装岩机。
并将所需材料、工具与设备准备齐全，统一存放在施工地点附近上帮硐室内材料摆放整齐。
3、最后由综掘队负责在施工地点前后10m处架设工字钢配合木板、旧皮带对开口附近的设施进行防护。
工字钢斜撑在巷道内，工字钢与顶板接触处采用打设等强锚杆进行固定，工字钢与底板接触处采用挖柱窝对工字钢进行固定，柱窝深度不得小于200mm，工字钢间距0.8-1m，工字钢架设完毕后开始铺设木板最后铺设废旧皮带。
三、施工方案底抽巷测点202DC16以西14.2m处对巷道下帮进行扩刷施工，方位角215°50′34″，坡度0°，工程量：16.8m；采用锚网喷支护，扩刷放口期间巷道净宽从4.6m逐渐过渡到8.3m，净高由3.3m过度到3.8m，施工期间要严格按照设计及巷道中线扩刷下帮。
四、施工方法（一）施工方式施工采用普通钻爆法施工，使用YT-26型风动凿岩机打设炮眼，使用MQT-130型气动锚索机打顶部锚杆，使用风动凿岩机打设帮锚杆。
（二）施工流程交接班→安全检查→打眼准备（校正中腰线、画轮廓线）→打炮眼→装药连线→爆破、通风→安全检查→临时支护→打顶部锚杆→打帮部锚杆→出矸→清理验收及其它。
（三）支护工艺1、打顶部锚杆工作面爆破后，先敲帮问顶，在临时支护下量好排距，看准中线，安好锚杆机，找准锚杆眼位，开始对顶部打锚杆挂网支护。
打锚杆期间，施工人员必须经常观察顶板变化情况，发现异常必须立即停止工作，撤出人员到永久支护的顶板下进行处理，处理好后方可进入施工。
施工锚杆眼用中空六角钻杆配Φ28mm钻头，放入锚固剂前应将孔内积水及岩粉吹洗干净，放入2卷MSK2335型锚固剂，随后将锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上螺帽，然后用锚杆机专用套筒卡住螺帽，使锚杆机带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌（搅拌时间10～15s），直至锚杆达到设计深度，锚杆机不卸压，1min后方可撤出锚杆机上好托盘，拧上螺帽。
七一煤业交岔点作业规程正文
第一章工程概况第一节概述一、工程名称本?作业规程?施工的工程为山西煤炭运销集团大通煤业主歪井甩车场上部交岔点。
二、掘进目的及用途掘进目的是为甩车场运输材料及设备，兼做进风巷道。
三、主歪井甩车场上部交岔点巷道设计断面及长度交岔点工程量总长度为17m，开口位置〔甩车场中线与主井筒中线交点〕位于主歪井井筒m处，底板标高+m。
最小净规格为：4.4m〔宽〕×m〔高〕；最大净规格为：7.65m〔宽〕×m〔高〕。
坡度为-18°。
四、估量开竣工时刻及效劳年限依据目前施工水平，交岔点估量2021年8月5日开工，估量2021年8月30日施工完毕。
设计生产效劳年限为40年。
第二节编写依据一、工程作业规程及批准时刻作业规程名称为?山西煤炭运销集团大通煤业主歪井甩车场上部交叉点施工作业规程?，批准时刻为2021年8月。
二、工程图纸及出图时刻图纸名称为?山西煤炭运销集团大通煤业主歪井甩车场上部交岔点平、剖断面图及工程量表?,图号S1447-123-01，出图时刻为2021年7月。
三、地质讲明书及批准时刻地质讲明书名称为?山西煤炭运销集团大通煤业兼并重组整合矿地质报告?，批准时刻为2021年5月。
四、?煤矿平安规程?(2021年版)五、?煤矿井巷工程质量验收标准?(GB50231-2021)六、?煤矿井巷工程质量检验评定标准?(MT5009-94)七、?锚杆喷射砼支护技术标准?〔GBJ86-85〕八、与本工程有关的国家、部颁及公司现行有效的各种技术标准、规程、。
九、?煤炭建设工程质量技术资料治理与评级方法?(1999年版)第二章地质水文情况第一节地面相对位置及地质特征一、地面相对位置交岔点位于井田南部，地面为黄土丘陵地带，无建筑物。
一、构造井田位于太行山块隆的西缘，晋获褶断带东侧，地层总体为一走向北东、倾向北西的单歪。
井田西部为一向歪构造，轴向北东，向北东倾伏，两翼岩层平缓，局部岩层较陡，岩层倾角一般4°~12°；井田东南部发育一个小型背歪构造，轴向北西，两翼倾角2°~4°。
交岔点施工安全技术措施方案
整体解决方案系列交岔点施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-78324交岔点施工安全技术措施Technical Measures for Construction Safety at Intersections说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定1、刷帮、挑顶前，应先检查支架和顶帮安全情况，发现隐患及时处理。
2、砌筑水沟前，应将水沟毛断面内的积水和煤岩碎块清除干净，并按设计的厚度，坡度位置铺好底，沟底表面应光滑平整，水沟帮面浇筑混泥土时，应边浇灌边捣固，使其保持平整，无错口或者台阶。
3、施工前，要保护好风、水电等管、线设施;施工设备要安放到规定地点。
4、必须严格按照有关部门下达的中、腰线情况施工，保证巷道断面尺寸符合设计要求5、砌基础前，根据中腰线检查地槽的位置和深度，并定上基础边线和上平线。
6、砌墙时，必须将料石摆放平整，不平时，应用碎石垫平、垫稳。
7、料石压茬要明显，正常情况下，压茬宽度不得小于料石宽度的1/4，接茬要严密，严禁出现对缝、重缝和齐茬，碹头必须留好长短茬。
8、拆除临时支架时，应由外向里依次进行，每次拆除长度和数量不得超过1米。
9、支碹胎前先检查巷道顶板安全情况，脚手架或操作台的稳固情况，碹胎规格、质量情况。
10、拆除的材料，必须清理干净，并码放整齐。
11、必须保证交岔点柱墩围岩的完整和稳定，抓好施工质量。
12、刷砌交岔点扩大部分时，必须采用过顶梁支护。
13、交岔点扩大部分，拱高随宽度增大而增高，墙高要逐渐减低，因此架设碹胎时，各碹胎基脚线必须精确量测，并应架设牢固，尤其是前两架，应精确测量作为以后各碹胎的标准。
14、架设碹胎进行施工时，碹胎必须牢固，方可进行施工作业。
15、施工交岔点主巷掘进时，因断面较大必须采用台阶施工方法进行施工。
生产技术科20xx年4月1日请输入您公司的名字Foonshion Design Co., Ltd。
交叉点设计指导
一、交岔点形式的确定：(附巷道布置图及地质资料)矿井水平巷道交岔点的结构形式，可分为柱墙式交岔点和穿尖交岔点两种，其断面形状宜与相连接的巷道断面形状相同。
矿井倾斜巷道交岔点的结构形式与水平巷道交岔点的结构形式基本相同，只是有斜面尺寸和平面尺寸的差别。
(一)柱墙式交岔点柱墙式交岔点又称“牛鼻子”道岔，在各类围岩的巷道中均可使用。
在该交岔点长度内两巷道的相交部分，共同形成一个渐变跨度的大断面，其最大断面的跨度和拱高是由相交巷道的宽度和柱墙的宽度决定的。
这种交岔点较穿尖式交岔点工程量大，施工时间长，但具有受力条件好，容易维护等特点，所以得到普遍应用。
(二)穿尖式交岔点穿尖式交岔点一般在围岩稳定坚硬，跨度小的巷道中使用。
在交岔点的长度内，两巷道为自然相交，其相交部分保持各自的巷道断面。
拱高不是以两条巷道的最大跨度来决定，而是以巷道自身的跨度来决定。
因此，碹岔中间断面的高度不超过两相交巷道中宽巷的高度。
出于拱高低、长度短、断面尺寸不渐变，从而使工程量减小，施工时间缩短，通风阻力小，也使设计工作简化。
但它较柱墙式交岔点在相同条件下具有拱部承载能力小、仅适用于围岩坚硬、稳定、跨度较小的巷道。
二、交岔点平面尺寸的确定1．确定交岔点平面尺寸的依据巷道交岔点的布置和断面设计应满足矿井井下运输、管线布置、通风、行人和安全的要求；所用钢轨轨型，应与其相连接的直线巷道(正线)的轨型相一致，也可选大一级的钢轨型号。
交岔点道岔型号及曲线半径应根据所采用的运输车辆的型号、运送和运行速度确定，并应符合《煤矿矿井井底车场设计规范》中的有关规定。
见表1。
表1 线路轨型、道岔及平曲线半径交岔点内的道岔处车辆与巷道两侧的安全间隙．应在直线巷道(正线)安全间隙的基础上加宽；其加宽值应符合下列规定：1)道岔处车辆与巷道两侧安全间隙加宽值，单开道岔的非分岔一侧加宽不宜小于200mm，分岔一侧加宽不直小于100mm；对称道岔的两侧加宽均不宜小于200mm。
井巷工程：交岔点施工方案
② 若围岩中等稳定，或巷道断面较大时，可先掘出一支 巷道，并对边墙进行锚喷，余下的周边围岩喷30~50 mm 厚的混凝土（围岩条件差时，可加打锚杆）作临时支护， 然后分段刷帮挑顶，随即进行锚喷。如果采用砌碹支护， 开始可以以全断面由主巷道向支巷方向掘砌，在断面较大 处，则用小断面向两支巷掘进并将边墙筑起，同时把柱墩 掘砌好，然后分段挑顶砌碹，交岔点跨度最大部分的碹体 宜在最后砌成。
第十一章 硐室及交岔点施工
图11-8交岔点导碉法施工顺序
第十一章 硐室及交岔点施工
图11—7先掘砌柱墩再刷大断面的施工顺序 (a)正向掘进；(b)反向掘进
第十一章 硐室及交岔点施工
④ 若围岩稳定性差，为防止围岩暴露面积过大，可 来用导硐法施工。如图11\|8所示，先以小断面导硐， 将交岔点各巷口、柱墩和边墙掘砌好后，从主巷向 岔口方向挑顶砌拱;从加快施工速度和安全角度出发， 中间岩柱待交岔点刷砌完成后，最后用放小炮的方 法除去。
第十一章 硐室及交岔点施工
③ 若围岩稳定性较差，可采用先掘砌柱墩，再刷砌扩 大断面部分的方法。一种方法是：由主巷向支巷方向 掘进，随掘随砌边墙，掘通后以小断面横向掘出岔口， 并将支巷掘出一部分，将柱墩砌好，然后再刷砌扩大 断面，如图11-7 (a)所示；另一种方法是：先由支巷掘 至岔口，然后以小断面横向与主巷贯通，将柱墩处的 拱墙砌好，随后边掘边砌主巷，主巷完成后反过来向 柱墩方向刷砌，如图11-7 (b)所示。
第十一章 硐室及交岔点施工 第四节 交岔点施工
第十一章 硐室及交岔点施工 一、交岔点类型
砌碹交岔点
按支护形式分 锚喷交岔点
梁）
简易交岔点（棚式交岔点、料石墙配型钢
按砌碹的结构形式：牛鼻子交岔点―――穿尖交岔点
某矿1#交岔点施工安全技术措施
**煤矿井底车场1#交岔点施工安全技术措施目录第一章概况第一节概述第二节编写依据第二章施工工艺第一节施工方法第二节凿岩方式第三节爆破作业第四节装、运岩方式第五节工作面电、风、水供应方式第三章灾害预防第四章安全、技术措施第一节施工准备第二节质量技术保证措施第三节质量标准第四节顶板管理第五节爆破管理第六节扒矸机操作管理第七节防治水管理第八节机电管理第九节运输管理第五章文明施工**煤矿乘人车场施工安全技术措施第一章概况第一节概述煤矿井底车场1#交岔点位于-808m水平。
该硐室位于乘人车场东侧，长度17.7m，净高4.0～5.032m，净宽4.8～7.865m。
设计支护形式为锚索网，设计锚杆规格为Φ20×2200mm，喷射砼厚度为120mm；间排距均为700*700mm，三花布置；锚索规格为15.4m×6000mm，间排距为3000×2500mm；砼强度等级为C20。
第二章施工工艺第一节施工方法煤矿井底车场1#交岔点应根据硐室断面大小及围岩性质选择施工方案，可采用全断面掘进和分层施工法相结合施工。
施工时，炮眼深1.7m，掘进进尺1.5m.，采取锚网喷临时支护，初喷厚度为30-50mm，及时打注锚索；不超过30m进行复喷成巷、施工永久水沟。
第二节凿岩方式采用光面爆破法，选用YT28型风动凿岩机，配六角中空钢钎，Ф32合金钻头打眼，眼深1.1～1.7m之间。
第三节爆破作业采用光爆法施工，选用煤矿许用乳化岩石炸药，毫秒电雷管起爆，雷管总延期不得超过130毫秒。
炮眼和炸药用量严格根据爆破说明书和炮眼布置平剖图进行操作（见附图）爆破说明书I-I附:炮眼布置平剖图爆破说明书5-5第四节装、运岩方式爆破后采用P-60B型带调车盘耙斗式装岩机，把岩石装上1.0t矿车，用二期临时改绞设备提升至地面，再有地面翻矸系统运输到指定地点。
第五节工作面电、风、水供应方式装岩机及照明用电，由主井井下临时变电所提供660V动力电源和127V照明电源。
交叉线岔调整作业指导书
1．劳力组织2．主要工、机具名称作业车接触网多功能检测仪水平仪钢卷尺安全带温度计单滑轮大绳小绳梅花搬手力矩搬手作业凳安全帽电工工具备注曲线处备用施工人员人均1 顶施工人员人均1 套规格型号DJJ500mm2m/10m0.5t0.9m 高数量1111/121111211序号1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314单位台台个把条个个根根套套个顶套项目施工负责人作业人员(技术工人)作业车司机备注全面负责正、副司机各1 人单位人人人序号1 2 3 数量1 4 2操作程序操作步骤及要领技术标准注意事项检查调整腕臂调整承力索高度调整拉出值和导线高度一、检查1．道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整完毕并达标。
2．根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂顺路线的偏移量是否符合设计要求。
3．道岔处组合定位器及吊弦已安装且基本到位。
4 ．高支承力索与低支承力索距离。
5．两承力索交叉处是否有磨擦现象。
二、调整腕臂利用作业车上的作业凳，松开组合承力索线夹螺栓，调整个别偏移过大或者过小的腕臂，使其偏移值符合设计要求。
三、调整承力索高度利用作业车进行个别承力索高度调整，使其高度达到设计要求。
四、调整拉出值和导线高度1．先用接触网多功能检测仪，检测两定位柱和两转换柱拉出值和导线高度。
2．利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线，使其达标。
3．对个别不合适吊弦拆除，用φ2.0根据环境温度，查腕臂偏移表，施工允许偏差不得超过±20mm。
1．调整后的零件紧固力矩应符合设计要求。
2．间距不得小于50mm。
3．两承力索交叉点间距不应小于20mm。
用水平尺，钢卷尺测量侧线抬高值，拉出值(详见左图)。
也可用接触网多功能检测仪测量导高及拉出值(拉出值应符合设计要求，施工允许偏差为±20mm)。
严禁踩踏接触线。
操作程序操作步骤及要领技术标准注意事项铁线调整到设计位置，并测量实际吊弦长度值，预制后及时更换。
检查调整交叉吊弦五、检查调整交叉吊弦1．利用作业车，检测已安装的交叉吊弦位置。
2019年1925水平交岔点施工技术措施.doc
镇沟煤矿C14煤 门交岔点施工安全技术措施编制单位: 沟煤矿 产技术科编制时间:20123月20安全技术措施会审表会审单位会审意见会审人员会审期产技术科通风安全科机电运输科矿长或总经理审批意见安全技术措施彻记录负责人：传达人：彻时间听传达人彻时间听传达人彻时间听传达人一、工程概况C14煤 门交岔点 连接1925 风巷C14煤的要道。
担负着C14煤 人、通风、运输 、 工 施工 的 将影响 C14煤的 个系统。
、 概况C14煤 门交岔点位于、 、 。
系数3～5。
、施工方法于 的交岔点施工 交岔点施工形木支护 拱形砌碹。
施工 要求：1、 、 砌1米的墙帮 宽2.8米 高2.8米 “1 要求砌 帮墙帮 时支护 理 。
2、 宽3.2米 高2.95米 “2 要求 支砌墙拱。
3、宽3.6米 高3.1米 “3 砌 墙帮 时支护 要求一次成巷。
4、 净4.0米 高3.25米 “4 要求砌 帮墙帮 时支护 理 。
5、净4.4米 高3.4米 “5 巷道全宽全高 支砌 墙 拱一次成巷。
6、净4.8米 高3.55米 “6。
时支护理 。
7、 净宽5.2米 高3.7米 “7“7砌拱 次 不得超过1米 砌 时 时支护。
8、净宽5.8米 高3.85米 “8“8砌拱 次 不得超过1米 砌 时 时支护。
9、 净宽6.2米 高4.0米 “9“9砌拱 次 不得超过1米 砌 时 时支护。
四、安全技术措施1、砌碹支护工必须经过专门培训、考试合格后方可上岗。
2、砌碹支护工必须掌握 业规程 规的支护形式、支护技术参数 标准。
3、 帮、挑 前 应 检查员支 帮安全情况 发现隐患时处理 独头巷道 帮挑 时 施工 里不得有人工 。
4、拆除 时支 应 外向里依次 。
次拆除的长 的数不得超过 业规程的规。
交岔点施工
界沟煤矿－415m 东翼回风石门六号交岔点施工安全技术补充措施工作面名称： -415 东翼回风石门六号交岔点施工单位：掘进区三队编制人：张爱民技术负责人：曹水忠安全负责人：从中义掘进区负责人：陈永立二 00 八年十月二十四日会审意见1.喷射砼养护必须按标养方法进行养护；2.浇筑水沟砼强度厚度及配比在措施中写明；3.过82煤时架棚必须接实顶板，背帮刹紧；4.进入交岔点位置，断面不断扩大，有构造出现，要严格顶板管理，杜绝空顶作业；5.使用12#槽钢作为锚索托盘；6•甲烷传感器应垂直悬挂，距迎头不大于5m，据顶板不大于300 mm,距巷道侧壁不少于200 mm，不得挂在有淋水的地方-415 东翼回风石门六号交岔点施工安全技术措施一、工程概况：-415m 东翼回风石门六号交岔点位于 H5 测点前 16.104m 为基本轨起点位置，六号交岔点设计长度为 18.067m ，共分三个断面，其中 2-2 断面（主巷） 2.0m ，2-2 断面（支巷） 2.0m ，扩大面长度14.067m,交岔点按3%。
下坡施工。
为确保施工安全及质量，特编制本安全技术措施。
二、工程地质及水文情况：1.工程地质目前巷道顶部见 82 煤，厚度 2.8m ，82 煤松软随进随垮，过煤层段范围内，需加强顶板管理。
2.水文地质该地段水文地质条件相对简单，施工范围内主要是顶板裂隙水，施工中巷道局部将有滴水或淋水现象，要求毛水沟紧跟耙矸机后。
三、施工方案：六号交岔点施工采用全断面分两次打眼两次爆破。
打顶部眼及扩大斜墙部炮眼时，根据顶部斜率打眼，并插钎子或炮棍导向刷大到牛鼻子位置时，靠牛鼻子侧 1.5m ，主巷（ 2-2 断面）及支巷（ 3-3 断面），要采取多打眼、隔眼装药、少装药，放小炮的办法保护牛鼻子，以防对牛鼻子造成破坏。
采用 7655 型气腿式凿岩机，中空六角钢钎杆及“一”型钎头打眼，P-60B型耙斗式装岩机排矸，1.0T “U ”型矿车运输，PCZ-5 新型砼喷射机喷浆等。
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三、交岔点设计交岔点设计包括平面尺寸、断面形状和尺寸和项目量、材料消耗量等内容。
㈠平面尺寸的确定确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项项目的长度。
这些尺寸主要取决于通过交岔点的运输设备类型、运输线路布置的型式、道岔型号以及行人和安全间隙的要求，所以在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件：所选道岔的a 、b 、a 值，支巷对主巷的转角；各条巷道的净宽度、B 1、B 2、B 3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离b 1，b 2、b 3。
此外，尚需确定往墩的宽度(一般取500mm>，轨道的曲率半径R 。
交岔点的种类很多，在表8-2中列出了六类交岔点的计算图和计算公式。
其中第一类、第四类和第五类是基本的，其他类型可视为这三类的变换或组合。
因此下面只讨论第一类交岔点的计算。
1．单轨巷道单侧分岔点<图8-58）首先，应根据前述己知条件求曲线半径的曲率中心O 的位置，以便以O 为圆心、R 为半径定出弯道的位置。
O 点的位置距离基本轨起点的横轴长度为J ，距基本轨中心线的纵轴长图8-58 单轨巷道单侧分岔点平面尺寸计算图a —辙岔中心至道岔起点的距离；b —辙岔中心至道岔终点的距离；L —道岔长度度为H，可如下求得：<8-25）<8-26）从曲率中心O到支巷起点T联一直线，此OT线与O到主巷轨道中心线的垂线之夹角为θ，其值为：<8-27）注意：此处之θ角不是原来规定的巷道转角。
基本轨起点(预定为变断面起点>至变断面<斜墙>终点的水平距离为P：<8-28）为了计算交岔点最大断面宽度TM，需解直角三角形MTN：<8-29）而NM=B3sinθ <8-30）<8-31）于是，自基本轨起点至柱墩的距离：<8-32）为了计算交岔点的断面变化，需确定斜墙TQ的斜率i，其方法是先按预定的斜墙起点(变断面起点>求算斜率i0，然后选用与它最相近的固定斜率i即：<8-33）根据i0值的大小，选取i为0.2或0.25或0.3，个别情形可取0.15。
确定了斜墙的斜率后，便可反算定出确定的斜墙(变断面>的起点Q<Q点可在Q0右边或左边>及交岔点扩大断面部分的长度：<8-344）于是，变断面(断面加宽>的起点至基本轨起点的距离Y：Y=P-L<8-35）Q点在Q点之右，Y值为正，在Q0点之左，Y值为负。
交岔点项目的计算长度L，是从基本轨起点算起，至柱墩M点再延长2000㎜，于是L=L+2000 (8-36>2在支巷处，交岔点的终点应取为从柱墩面算起，沿轨道中心线2000mm处，也可近似的按直墙2000mm计算。
㈡交岔点的中间断面1．交岔点各中间断面的宽度，取决于通过它的运输设备的尺寸、道岔型号、线路联接系统的类型、行人及错车的安全要求。
2．考虑到运输设备通过弯道和道岔时边角会外伸，与直线段巷道相比，文岔点道岔处的中间断面应加宽，加宽要点如下：1>单轨巷道单侧分岔点：在弯道内侧加宽100㎜。
其外侧因外伸值不大，可不再加宽，但若安全间隙很小，则应加宽200㎜。
加宽范围为道岔转辙中心(理论中心>左边5m和右边1 m。
2>双轨巷道单侧分岔点，在怠岔转辙中心前5m一段，双轨中心线距应加宽200mm或200mm以上，并在其左、右各设置5m过渡线段，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
3>双轨巷道单侧分岔分支点，在道岔转辙中心前5m一段，双轨中心线距应加宽300㎜或300㎜以上，并在其左设置5m过渡线，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
4）单轨巷道对称分岔点，两侧均应加宽。
5>双轨巷道分支点，从弯道曲率中心向右开始加宽200mm或200m以上，并在其左设置5m过渡线，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
6>双轨巷道对称分支点，从弯道曲率中心向左3m段，两轨中心线均应分别向外移动200mm或更多，即双轨中心线加宽400mm或更多，并在其左也设置5m过渡线段，巷道也就要相应加宽。
3．为了施工方便和减少通风阻力，在井底车场交岔点内，一般应不改变双轨中心线距及巷道断面(指边墙加宽做成台阶状>，这样，在设计交岔点时，中间断面应选用标准设计图册中相应的曲线段的断面(即参考运输出备通过弯道或道岔时边角外伸，双轨中心线距及巷道宽度已加宽的断面>。
4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的斜率i每M巷道递加i M。
若交岔点采用砌碹支护，则每M架设一架的碹胎宽度，亦应递加i M。
5．交岔点中间断面(扩大部分>拱高的确定方法与一般巷道相同。
然而，因为各中间断面的拱高将随净宽的递增而升高。
为了提高断面利用率，减少掘、支项目量，在满足安全、生产与技术要求的条件下，可将中间断面的墙高相应递减；也可采用调整拱形改变拱高的办法(锚喷支护交岔点采用此法较为方便>，使巷道全高的增加幅度不过大(图8-59>。
降低后的墙高或调整后的拱高，在T、N、M三点处应相同。
这几处的巷道断面仍应保证运输设备、行人及管线装设应有的安全间隙和距离，故必须按第三章中所述方法和公式对墙高进行验算。
设变断面部分起点处墙高为h B1，降低后最低处墙高为h TN，则墙高降低的斜率为：<8-37）有了值，便可求得每M墙高递减值。
T、N、M三点处墙高均是h TM，h TM与以B2、B3为净宽的巷道的墙高h B1、 h B3，的差值宜在200～500mm。
如果值过大，对碹体施工和安全都不理想；值过小，则降低墙高的意义不大。
在生产中，为了施工方便，往往采取不降低墙高的做法。
㈢交岔点支护厚度的确定锚喷支护交岔点属于《煤矿井巷项目锚杆、喷浆、喷射混疑土支护设计试行规范》规定的加强支护项目，因此其锚喷参数口按大断面最大宽度TM 选取上限值。
分支巷道加强支护的长度，自柱墩起3～5m(计算交岔点项目长度时，仍取为2m>。
对于砌碹交岔点，巷道净宽度是由小到大渐变的，为便于施工和保证质量，在巷道宽度变化的长度内，按最大宽度选取拱壁厚度。
分支巷道拱壁厚度，按各自的净宽度选取。
柱墩的宽没一般为500mm ，长度视岩石条件、支护方式及巷道转角而定，一般为1～3m ，通常取2m 。
对光面爆破完整地保留了原岩体的柱墩，可按支护厚度考虑，不另加长度。
㈣交岔点项目量及材料消耗量计算交岔点项目量计算的范围，一般是从基本轨起点至柱墩向支巷各延长2m ，若斜墙起点在基本轨起点左侧，则应从斜墙起点开始计算，项目量计算方法有两种，一种是将交岔点按不同断面分为几个计算段，求出每段掘进体积，然后相加(包括柱墩>；另一种是近似计算，其精度能满足项目需要，在施工中广泛应用，具体算法按图8-60进行。
1．体积计算公式如下：，m 3 <8-38）式中 S 1、S 2、S 3、S TM ——分别为Ⅰ-Ⅰ、 Ⅱ-Ⅱ、Ⅲ-Ⅲ、T-M 断面的净断面积、掘进断面积或基础的掘进断面积，㎡；L 1、g 、Y ——分别为各计算段长度(m>。
其中L 1为断面变化段长度；g 为支巷延伸长度，一般为2m ；Y 为基本轨起点至变断面起点的长度。
2．各种材料的消耗量的计算方法与体积计算方法相同，只是将各断面面积S 换为相应的该断面每M 拱、壁、基础，充填材料消耗量V l ，V 2、V 3、V TM 。
3．柱墩端壁材料消耗量计算公式如下；，m 3 <8-39）式中、、——分别为该断面的拱部掘进断面积，㎡；T ——柱墩端壁厚度，m 。
4．粉刷面积计算公式如下：，㎡ <8-40）图8-59 交岔点墙高、拱高降低示意图a —降低墙高；b —降低拱高图8-60 交岔点项目量计算示意图式中S、S n2、S n3、Sn TM——分别为该断面处每M巷道的粉刷面积，㎡；n1——柱墩端壁的粉刷面积，㎡，。
5．锚杆数量，金属网面积的计算方法与粉刷面积计算相同，只是将各断面和端壁的粉刷面积S n，换为该断面和端壁的锚杆数量N1、N1、N2、N3、N TM和和金属网面积S m1、S m2、S、S mTM、。
m3即可，也有定为按上述近似计算，柱墩可不再另计算掘进项目量，材料消耗量加3m34m8的。
㈤交岔点的作用及作用1．按1：100的比例绘出交岔点平面图。
2．按1：50的比例绘出主巷、支巷及最大宽度TM处的断面图。
在TM断面图上，大断面是实际尺寸。
两个小断面和柱墩的宽度则是投影尺寸。
作图时所需尺寸可以直接在平面图上量取，无需计算。
3．作出交岔点断面变化特征表，项目量及主要材料消耗量表。
有些设计单位采用固定斜率法定斜墙位置，因而不再列出交岔点断面变化特征表。
四、交岔点设计示例某矿井底车场一交岔点，主巷是单轨双人行道净宽2700mm的巷道，支巷是单轨净宽2400mm的巷道，采用ZK7-6/250架线式电机车运输，道岔为DK618-4-12单开道岔；设汁要求巷道转角为δ=45°、弯道半径R=15000mm；交岔点穿过f=3的岩石，选用料石砌碹，半圆拱形断面。
根据上述条件，考虑主巷已是双人行道．因而交岔点内不再加宽；交岔点内支巷选用标准设计中的曲线段断面。
参考标准断面图册，决定取B1=B2=2700㎜，b1=b2=1330㎜；B=2700㎜、b3=1570㎜。
根据交岔点穿过f=3的岩层和交智点各断面净宽度，决定各断面3拱壁厚度：d1=T1=300mm、d2=T2=300mm、d3=T3=300mm。
扩大断面处均为d TM=T TM=465mm。
查表8-1，知DK618-4-12单开道岔的参数α=14º15′、a=3472㎜、b=3328mm，考虑到交岔点可能采用15kg/m钢轨道岔，那就得用DK615-4—12单开道岔，其参数α=14°15′、a=3340㎜、b=3500mm。
为了使所设计的交岔点既能适用18kg/m钢轨的道岔，又能适用15kg/m钢轨的道岔，因此选取组合尺寸，即：α=14º15′、a=3472㎜、b=3500mm。
㈠设计交岔点平面尺寸按表8-2中的单轨巷道单侧分岔点公式计算：=3472+3500cos14º15′-15000sin 14º15′=3172㎜=15000cos14º15′+3500sin14º15′=15400㎜==35º02′=3172+(15000+1570-2700>sin35º02′=11134㎜NM=Bsinθ =2700sin35º02′=1550㎜3=2700cos35º02′+500+2700=5412㎜==5630㎜==0.2435==10848㎜Y=P-L=11134-10848=286㎜L=L0 + NM=10848+1550=12398㎜1=11134+1550=12684㎜设计要求支巷对主巷的转角为45º，故从道岔起的弯道转角为：α1= δ-α=45º-14º15′=30º45′弯道长度，==8085㎜㈡设计交岔点墙高Ⅰ-Ⅰ断面自底板起的墙高为1900㎜；在TN断面处的墙高定为1400mm，故墙降低斜率为：即每M墙的降低值为46mm。