《汽车评估》第五章第四节

第五章 重置成本法评估二手车价值
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5.4.2 行驶里程法确定成新率
行驶里程法计算二手车成新率的计算公式如下：
CX
(1
L1 ) 100 % L2
式中，CX——行驶里程法成新率
L1——机动车累计行驶里程数，km；
L2——机动车报废标准规定的行程里程数，km。
此公式使用前提是：车辆使用强度大，累计行驶里程数超过年平均行驶里程。
C(a第.b五) 章 重C置a 成本C法a评1估2C二手a车1 价值b
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例10：某辆桑塔纳出租车，已使用了3年，试用年份数求和法计算其成新率。 根据国家汽车报废标准，该车的规定使用年限为8年，即G=8，Y=3。其成新率为：
CF
[1 2 G(G 1)
Y
(G 1 n)]100%
n1
例11：某辆EQL092货 车1已82使9 n3用1 (83年1 5n)个1月00%，试41用.7%年份数求
何科学、准确地确定该项指标，是二手车评估中的重点和难点。因为成新率的确定不仅 需要根据一定的客观资料和检测手段，而且在很大程度上依靠评估人员的学识和评估经 验来进行判断，成新率的估算方法应根据二手车的新旧程度、技术状况价值高低等情况
进行选择估算方法，成新率的主要使用年限法、行驶里程法、整车观测法和部件鉴定法
使用年限法方法简单，容易操作，一般用于二手车的价值不高的 二手车价格的评估。
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2.加速折旧法
加速折旧法一般采用年份数求和法和双倍余额递减法 （1）年份数求和法
年份数求和法是指每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘 一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。
年份数求和法估算二手车成新率的计算公式为：
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运用使用年限法估算二手车成新率注意两点：
第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量 是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使 用强度。在实际评估过程中，应充分注意车辆的实际已使用的时 间，而不是简单的日历天数，同时也要考虑实际使用强度。
第二，已使用年限不是指会计折旧中已计提折旧年限。规定使用 年限也不是指会计折旧年限。
公式使用前提：车辆运行在（磨损理论的）正常磨损阶段；处于（在
疲劳寿命期限内）正常运转状态。
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例8：某辆私家轿车已使用了5年，试用等速折旧法计算其成新率。
按国家汽车报废标准知，非营运9座以下乘用车的规定使用年限为15 年，即G=15，Y=5，则其成新率为：
CD
(1
Y ) 100% G
年平均行驶里程按下式计算：
L L2 T
式中，L——年平均行驶里程，km/年； L2——机动车报废标准规定的行驶里程数（km）； T——机动车报废标准规定的使用年数（年）。
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按现行的国家标准规定，轿车累积行驶50万公里，货车累积行驶40万 公里，要强制报废。但由于在实际使用过程中，因各种因素导致更改行驶里 程数。因此在评估过程中，评估人员必须能够准确识别里程数是否被更改， 否则，评估结果可能会发生失误。按现行的国家汽车报废标准规定，轻、微 型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型 载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车 （含越野型）轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计45万公里。但由于在 实际使用过程中，因各种因素导致更改行驶里程数。因此在评估过程中，评 估人员能够准确识别里程数是否人为被更改，判断里程表的记录与实际的二 手车的物理损耗是否相符。否则，评估结果可能会发生失误。
G Y
C F
n1 n 或100 %
G
n
n 1
C ( a.b )
Ca
Ca
Ca1 12
b
式中，CF——年份数求和法成新率。
对于不足一年部分，应按十二分之几折算，而不应化成月份。如3 年9个月，前三年按年计算，后9个月按第三年与第四年成新率之 差的9/12计算。二手车价值评估中通常不计算不足1个月的天数 折旧。例如，已使用a年b个月的计算公式为
根据题意知，G=10，
由于有不足一年的月份，成新率应分两步计算。
已使用3年的成新率为
已使用4年的成新率为
C3
1
10
2
11
3 n1
(10
1
n)
100%
50.9%
则已使用3年5个月的成新C率4 为1
10
2 11
4
n1
(10
1
n)
100%
38.2%
C(3.5)
C3
C3 C4 12
5
50.9%
50.9% 38.2% 5 12
5.4 成新率的计算方法
成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占
全新机动车的功能或使用价值的比率。也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状 态的比率。
机动车的有形损耗率与机动车的成新率的关系是：
C 或 1
1C
式中，C——成新率；
λ——有形损耗率。
在二手车鉴定估价的实践中，重置成本法是二手车价值评估的常选办法，要想较为准确 地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。成新率作为重置成本的一项重要的指标，如
等方法。
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5.4.1 使用年限法确定成新率
使用年限法确定成新率通常采用等速折旧法和加速折旧法。 1.等速折旧法
采用等速折旧法估算二手车成新率的计算公式为：
CD
(1
Y ) 100% G
式中，CD——等速折旧法成新率； G——规定使用年限，即机动车的使用寿命；
Y——已使用年限，是指机动车从登记日期开始到评估基准日所经历 的时间。。
(1 5 ) 100% 15
66.7%
例9：某辆旅游客车已使用3年2个月，试用等速折旧法计算其成新率。
按国家汽车报废标准知，此车的规定使用年限为10年，即G=10年 =120个月，Y=3年2个月=38个月，由成新率为
Y
38
CD
(1
) 100% G
(1 ) 100% 120
68%
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双倍余额递减法计算二手车成新率的计算公式如下：
CS
1 2YG Nhomakorabea100%
或
CS
1
2 G
Y 1 n1
2 G
n
1
100
%
式中，CS——双倍余额递减法成新率。 同样，在使用双倍余额递减法时，已使用年限和规定使用年
限按年数计算，不足一年部分按12分之几折算。
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不同折旧法下各使用年限的汽车年限成新率如下表5-6所示： （由于现在市场环境，汽车的实际折旧呈加速状态，所以等速折旧法 是不能使用。）
45.6%
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（2）双倍余额递减法 余额递减折旧法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在
车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧 额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕。 在余额递减中所使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的 折旧率为直线折旧率的二倍时，称为双倍余额递减法。