空冷岛防冻方案
空冷岛防冻措施 [空冷岛冬季运行防冻技术要求]
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空冷岛防冻措施[空冷岛冬季运行防冻技术要求]空冷岛冬季运行防冻技术要求我公司2×135WM热电联产机组汽轮机排汽凝结方式为空气冷却，为防止空冷岛在运行中发生管道冻结，生技部根据本地区自然气候情况，特制定以下空冷岛冬季运行要求。
一、总体要求 1.冬季环境温度低于0℃运行期间加强空冷岛的巡视，要求携带便携式测温装置对防冻的关键部位（顺流区中部偏下，逆流区顶部、凝结水集水箱弯头位置、抽真空管道与散热翅片连接位置）进行测温，并做好记录。
2.监视各排真空抽气口温度，应比本排下联箱凝结水温度低1-5℃，但不应低于5℃3.保证凝结水出口温度高于30℃，尽量减小凝结水的过冷度，保证凝结水过冷度不大于5℃。
4.机组冬季运行时背压不低于10KPa。
二、机组启动过程中防冻要求 1.机组在冬季启动过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的列（三、四列）退出运行，并检查确认蝶阀在完全关闭的位置；先将主排汽母管抽空气阀打开为排汽装置建立真空，真空建立完成后将排汽母管的抽空气阀关闭，使蒸汽开始进入空冷岛。
2.空冷岛进汽时要控制好减温水开度，保证高压旁路出口温度在300-330℃左右，二级减温水后温度保持在160℃以上。
3.根据排汽缸温度投入低压缸喷水减温，控制低压缸排汽温度在正常值范围内，排汽装置的温度小于80℃。
4.低旁投入后，应尽快增加低旁流量，使其达到空冷凝汽器的流量保持在50-58t/h左右，并根据实际空冷回水的实际温度（回水温度大于30℃，不凝结气体抽空气管温度大于10℃）调整进入空冷岛的蒸汽量。
6.在空冷岛进汽期间，维持锅炉压力不超过6MPa。
7.风机在空冷凝汽器进汽后可能不投运，需要投入风机时，应根据机组的背压、各列散热器下联箱凝结水温度以及各抽空气口温度等参数综合考虑后决定开启某台风机。
8.投入1、2列（102、103、202、203）风机反转时应确认抽空气口温度不低于22℃。
风机投入后密切监测各排两侧凝结水出水温度不低于30℃，各列抽空气口温度不得低于20℃。
空冷岛防冻方案
极度寒冷地区直接空冷机组空冷岛的防冻措施针对极度寒冷地区火电机组空冷岛冬季防冻问题，内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司从安装、调试、运行、停机等方面采取了排汽装置高水位找漏、进行各种气密性试验、排汽蝶阀间隙调整、加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水等积极有效的防冻措施，空冷岛运行期间状态良好无任何冻结变形现象，解决了极度寒冷地区火电机组空冷岛安全过冬问题，对极度寒冷地区空冷岛调试与运行具参考意义。
[关键词] 寒冷地区；直接空冷机组；空冷岛；防冻；气密性0 引言内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司（以下简称呼伦贝尔电厂）2×600 MW 直接空冷机组位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝日希勒镇，为目前我国北方极度寒冷地区首次采用直接空冷的机组。
该地区冬季最低气温可达-43.6℃，对机组空冷岛的安全运行提出了前所未有的考验。
2 台机组调试期间，在环境温度最低-36 ℃的情况下，空冷岛运行良好未发生冻结变形现象。
呼伦贝尔电厂调试期间采取的防冻措施，可供极度寒冷地区空冷岛调试及运行参考。
1 空冷系统设计概况呼伦贝尔电厂2×600 MW 机组直接空冷系统采用国产化设计，空冷散热器管型采用单面覆铝钢基管、铝翅片单排管散热器。
每台机组配置56 个单排管空冷凝汽器单元，分8 列布置，每列7 个单元，每个单元由10 片管束组成，每列有20 片逆流管束。
顺流冷却段与逆流冷却段冷却面积的比例为5∶2，总散热面积1 457 800 m。
每个空冷凝汽器单元下部安装1 台直径为9 140 mm 的轴流风机，所有风机均采用变频调速电机。
2 空冷岛防冻措施2.1 安装期间的防冻2.1.1 严把质量关真空系统严密不泄漏是空冷岛防冻的先决条件，因此必须保证安装质量。
安装空冷凝汽器系统时，要求施工单位严格按照空冷岛施工安装手册进行安装，监理单位严格检验焊接质量。
主排汽管道、蒸汽分配管、下联箱有大量的焊口，特别是下联箱处空间狭窄，容易出现焊接质量问题，需要加强焊接工艺和焊接质量监管，确保焊口100％检验合格。
空冷岛启停中的防冻措施
空冷岛启停中的防冻措施总则：机组计划性的启动停止应尽量安排的温度较高的白天进行。
一、机组启动过程防冻1、锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次电动门关闭严禁排气装置进热水热汽。
2、锅炉点火后，主蒸汽采用对空排汽的方法进行升温、升压，锅炉在升温升压同时控制炉膛出口烟温，防止再热器损坏。
当主蒸汽流量达到空冷凝汽器的最小防冻流量时（空冷最小防冻流量详见《集控辅机运行规程》,当冬季环境温度在-5度以内时，锅炉主汽压力达1.5MPa，温度200℃时，A磨煤机煤量达到35t/h, 当冬季环境温度在-5度到-10℃时，锅炉主汽压力达2.0MPa，温度200℃时，A磨煤机煤量达到40t/h,方可投入旁路系统运行），并检查三级减温水投入正常，关闭炉主汽对空排汽，同时开启机组管道疏水。
在空冷系统投运前两小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，确保阀门开关灵活。
空冷系统停运前一小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀电加热，待停机后四小时停运电加热。
3、随着主控制器PID输出的不断增加，运行人员注意检查逆、顺流风机应根据ACC自动控制曲线的顺序依次启动。
4、冬季启动后，还应注意ACC冬季保护程序、回暖程序的自动投入情况，发现异常，手动进行控制。
5、当机组启动抽真空时，在真空系统的排汽压力未达到预抽真空值前，应杜绝一切蒸汽进入排汽装置。
主汽管道可利用锅炉主汽对空排进行排汽，其它疏水排入锅炉定扩或无压放水母管。
6、锅炉点火后，锅炉应在保证安全的前提下，尽快增加燃烧率以满足空冷系统的要求，保证空冷凝汽器不发生冻结。
7、当空冷凝汽器准备进汽时，锅炉应加强燃烧，汽机逐渐开大高、低旁（高旁开度大于60%，低旁尽量保持全开，低旁出口温度控制在80℃左右），保证空冷凝汽器最小防冻进汽量的供给。
8、机组启、停尽量选择白天气温高时进行。
9、机组启动投入旁路时，要保证第4、5、6、7列空冷风机对称运行，防止某一列小于空冷最小防冻流量而冻结。
10、机组启动过程中，随着蒸汽量的增加，按由内到外的顺序逐渐投入其它列散热器运行，当已投入的散热器凝结水温度均高于35℃时，方可投入下一列散热器。
合成气汽轮机空冷岛防冻保温方案
合成车间合成气汽轮机空冷岛防冻保温作业方案合成车间合成气汽轮机空冷岛防冻保温作业方案一、检修目的及内容为解决汽轮机空冷岛冬季防冻问题，依据北方新科所提供方案，由机动部组织，北方新科进行施工，对合成气压缩机空冷岛进行防冻保温作业。
二、工艺处置方案1、工艺处置实际负责人：张军2、隔离方案无3、排净置换方案无三、检修作业方案1、检修作业实际负责人：北方新科陈亚飞2、检修计划和检修人员需钳工6人，焊工2人3、检修步骤3.1 办理四台电机停电票，确认工艺处置无问题后签设备检修票开始检修；3.2空冷岛内部搭设脚手架3.3依据方案中列出的位置，在框架上焊接固定点。
完成后拆除脚手架。
3.4依据方案中列出位置，在空冷岛外侧加装棉门帘（电动卷帘式）。
四、安全风险分析和相应安全措施1、安全实际负责人：刘庆2、需要办理票证设备检修票、一级动火作业票、二级高处作业票、停电票3、危险有害因素分析及可能引发的事故3.1 搭设脚手架时防坠措施未落实或者失效，易发生高处坠落事故。
3.2 登高时踩踏失效易发生高处滑跌、坠落事故。
3.3 高处登高作业或者动火作业时，空冷岛下方未隔离、未设置警示标志，易发生空冷岛下方高空坠物事故4、采取的安全措施4.1作业前对环境进行分析，分析可燃气含量小于0.5％4.2 30米范围内禁止可燃气体排放，15米内不准排放可燃液体。
4.3登高作业时搭建符合要求的脚手架，正确佩戴使用安全带。
4.4合成车间安排专人监护。
五、技术交底和安全交底六、附件附件1：工作危害分析（JHA）记录表作业危害分析（JHA）。
空冷防冻措施
空冷防冻措施
1.监盘人员密切监视空冷岛各列凝结水温度、抽汽温度。
发现凝结
水温度、抽汽温度持续降低应手动降低该列风机的转速，使其温度恢复，凝结水温度、抽汽温度不得低于25℃。
2.空冷风机保持自动方式运行，使其防冻保护自行动作，如动作异
常应联系热工处理。
必要时可退出自动，手动调整，逆流列风机应每2小时倒转10分钟。
3.夜间负荷较低并且环境温度低于-10℃时，可适当提高机组背压
（10kPa）。
4.在同列中避免出现某一风机频率过高长期运行。
5.定期空冷岛各列翅片及凝结水联箱就地测温，要求各值每班不少
于2次，要在就地操表，发现温度低的部位应立即联系监盘人员调整，调整后要注意检查调整效果。
6.注意检查空冷岛各仪表管、阀门的伴热投入，温度正常。
7.检查时将每列人行道的门关闭，减少风在各单元之间的流动。
8.加强对除氧装置、排汽装置的补水量及水位的监视，发现除氧装
置、排汽装置水位下降，补水量异常增大时，应分析空冷凝汽器以及凝结水管道是否冻结。
9.环境温度低于-15℃时，可根据负荷及真空情况隔离一列空冷进汽，
联系沈磊。
（隔离后要就地检测隔离空冷进汽门后温度，以防隔离门不严）现#1机60列蒸汽隔离阀管道变形，#2机60列蒸汽隔
离不严，#2机50列蒸汽隔离阀伴热带无法投运，这三列不要退出。
2010-12-7。
80MW机组空冷岛系统冬季防冻措施
关于空冷岛系统冬季运行的改善建议电站总装机容量80*2MW，地处中亚缺水地区，冬季最低温度-40℃，夏季最高温度42-45℃。
配套两套GEA的直接空冷式凝汽器（下简称空冷岛）。
设备概况1、设计参数设计流量: 225023.6X1.06 kg/h空冷器入口压力: 0.3 bar abs汽轮机出口压力 : 0.295 bar abs环境温度: 39℃海拔高度: 300m焓值: 2624.6kJ/kg最小蒸汽流量 : 27000 Kg/h@ -45℃ and 0.3 bar abs2、布置空冷器由如下设备互相连接组成:三个屋顶12个单元包括:72台管束、12套风机、其中2侧的屋顶配有电动隔离阀、1个中间的屋顶配有百叶窗（并配有全逆流系统）；三个76”的蒸汽汇流管、一个126”的排汽母管、两个60”的全逆流蒸汽管道关于*****电站空冷岛系统每年冬季的防冻问题，我们查阅了历年冬季空冷岛系统的运行数据（部分DCS系统的运行画面截图），并结合其它类似电站空冷岛系统冬季运行的防冻经验，针对我厂机组情况，制定如下空冷岛系统防冻、防护的操作措施:当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，严格控制汽轮机的背压值。
空冷岛系统的防冻措施主要分三个环节：机组启动过程阶段、机组停运（包含事故停机）阶段、机组运行阶段。
一、机组启动阶段的空冷岛系统防冻措施:汽轮发电机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛系统防冻要求，为防止空冷岛系统冻坏，启动中采取以下运行措施:1、冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛系统进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2、机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛系统抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3、尽可能缩短汽轮机抽真空的时间。
发电部空冷岛防冻措施(终稿)
空冷机组空冷防冻措施（一）、空冷岛启动前操作：齿轮箱防冻：齿轮箱润滑油电加热应能正常投入（油温低于5℃时应能自动加热，达到15℃时应能自动关闭）。
试运期间启动空冷风机前运行人员应就地实测齿轮箱箱温度，并与集控所显示齿轮箱润滑油温度对照，两者应一致。
齿轮箱润滑油温度低于-15℃时禁止启动空冷风机在机组启动过程中，应先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，以确保凝结水自然流动畅通。
（二）、正常运行空冷防冻措施：1、空冷岛运行检查注意事项（1）、运行设专人对空冷岛进行防冻检查，每2小时上空冷岛进行检查一次，夜间检查由单元长陪同共同进行检查，检查方式：采用红外线点温仪及手感方式测温度。
空冷平台设防冻检查记录本，对指定部位的温度作好记录。
（2）、在运行方式上按照厂家提供的空冷顺序逻辑关系安排空冷岛的运行方式，某一列不能投入运行时，应将进汽隔离门关闭严密。
根据环境温度设定排汽背压，降低发生结冻得可能性。
环境温度－10℃，背压设定16 KPa。
环境温度－16℃，背压设定20 KPa。
环境温度－20℃以下，背压设定22－25 KPa。
（3）、监视记录空冷各参数、保护以及风机的动作情况，所有风机必须保证备用正常。
（4）、要加大负压系统的查漏工作，尽可能降低漏空气。
（5）、空冷防冻重点检查部位：1）各投运列顺流管束下部、逆流管束上部；重点检查部位为第三单元2片顺流管束下部及逆顺管束上部的温度；2）机组正常运行当中，应派专人用测温仪定期测量空冷凝汽器管束的外部温度，以每列1、5单元的步道侧管束下部及3单元的管束上部为检查重点，一但发现有冻管及管束弯曲现象及时反转风机回暖，若长时间不能解冻，则立即汇报并联系检修用保温棉被覆盖冰冻管束外面使其解冻。
3）各未投运列进汽隔离阀、凝结水阀、抽空气阀等阀门前后温度。
4）空气抽出管、凝结水管温度（6）、运行过程中如果发现管束温度低于零度，应及时汇报调总及值长，并采用启动一台真空泵及暂时停运风机等手段，使低于零度的管束温度上升到零度以上。
空冷岛防冻
冬季空冷岛安全、经济运行技术措施为了确保空冷系统进入冬季的安全、经济运行，根据实际情况，针对空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理情况下，特制定以下措施，望各值认真学习、执行。
一、日常维护工作1.正常运行时空冷岛每班进行两次巡回检查，检查项目增加：就地温度计显示的环境温度、伴热带工作正常、防冻帆布防火情况、挡风墙彩板无松动、平台孔洞封堵正常、风机室之间的门关闭正常。
2.环境温度下降到-3℃以下时，安排人员进行空冷岛翅片就地测温，并将数据详细记录到空冷测温表中。
3.就地测温工作每班进行两次，保证顺流区管束表面温度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流区管束表面温度在10℃以上，（尤其注意上半部分）集控DCS盘面各列抽空气温度低于凝结水10℃时，要进行重点侧温，防止管束冻结。
4、保证空冷岛进汽量在冬季防冻最小防冻流量150t/h 以上,空冷岛进汽流量=主汽流量-各段回热抽汽量（主汽流量的35%）5、主汽压力严格按照滑压曲线运行，相同负荷下，主汽压力升高时，主汽流量下降，这样进入空冷岛的蒸汽量降低，不利于防冻。
6、冬季排汽背压应根据环境温度、凝结水、抽空气温度综合考虑后设定。
正常情况下按额定背压13.6kPa运行。
（附背压对功率关系修正曲线）二、极端工况的检查规定1、极端工况是指：1)环境温度低于-25℃以下时；2)机组启、停时；3)低负荷时；4)事故处理时；5）空冷岛进汽量小于最小防冻流量时；2、上述第一项的检查、测温工作安排专人，每小时进行一次。
三、机组启动时1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷排气装置各列进汽隔离阀关闭，各列凝结水阀、抽空气阀开启。
2.锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次门关闭并“挂禁操”，确保空冷系统无蒸汽进入。
3.锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa，时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空，系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
空冷岛冬季运行
空冷岛冬季运行冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
汽轮机空冷岛防冻措施
汽轮机空冷岛防冻措施一．空冷岛设计时的要求1．设计使用单排管，减小流动阻力。
2．蒸汽分配管保证蒸汽流量分配均匀。
3．合理安排隔离阀的数量，保证隔离阀关闭严密。
4．设置回暖保护、抽气温度低防冻保护、凝结水温度低防冻保护等二．启机时空冷岛防冻措施1．冬季启机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
2．启动抽真空前，保持真空破坏门在开启状态，关闭至疏水扩容器的全部疏水门，禁止热水、热汽进入排汽装置。
检查空冷岛凝结水回水总管放水门在全开状态。
3．锅炉点火后，高低压旁路保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，升温升压至2.0Mpa。
严密监视汽缸上下温差，如有异常及时汇报并采取措施。
4．主汽压力达2.0Mpa时，适当开启高压旁路进汽调节门，再热器暖管后逐渐开大高压旁路进汽调节门，保持再热器压力在1.～1.2Mpa。
5．当主汽压力达2.0Mpa时投轴封供汽，启动三台真空泵抽真空，当背压达30Kpa以下时，开启主、再热汽疏水导疏水扩容器门。
关闭空冷岛30、40、50、60列散热器进汽蝶阀及抽真空电动门，各列凝结水回水门保持开启状态。
6．当主汽压力达3.0Mpa时，开启低压旁路进汽调节门、开大高压旁路进汽调节门向空冷岛送汽，并在5分钟之内将低压旁路进汽开度逐渐增加至20%，待真空有明显升高时再将开度开至35%以上，注意背压不得高于50Kpa。
7．低压旁路投入后，低压旁路减温器后温度控制在100～150℃，三级减温减压器后温度控制在80～90℃，尽量提高空冷岛进汽温度，并注意监视排大气安全门不动作。
8．当10、20列空冷管束下联箱凝结水温度高于50℃并且抽空气温度高于40℃后开始投入风机运行，首先开启逆流风机，转速保持在28r/min运行，根据真空情况启动顺流风机，背压保持在30～35Kpa。
9．低压旁路投入，空冷风机运行后，空冷岛测温人员对投入各列散热器进行测温，将测温结果通知集控人员，集控人员根据测温结果停止风机运行或降低风机转速。
直接空冷系统防冻措施
直接空冷系统防冻措施当环境温度小于1℃时,直接空冷系统便进入冬季运行｡由于空冷岛散热面积大,冬季防冻工作非常重要,机组在启､停､正常运行和事故情况下防冻措施各不相同,现总结如下:一､机组启动时空冷系统的防冻措施1.冬季启动分析及锅炉注意事项1.1.1空冷机组,冬季启动要特别重视锅炉上水系统和空冷系统局部冻结堵塞问题｡冬季环境温度低,如果排汽凝结放热量小于其管线对环境的散热量,排汽就在未到达空冷散热片时就已全部凝结成水,不能实现正常的汽水循环流动｡具体现象表现为:在起初的一段时间内排汽压力偏低,严重时可达到3~4KPa,凝结水过冷度大;一定时间后,由于大量凝结水不断集聚储藏于排汽管道中,排汽装置水位偏低,凝结水系统回收水量低,汽水流量严重不平衡,除氧器或排汽装置补水量不正常增加;排汽管道积水严重时,可能阻塞空冷设备汽水工质的正常凝结和流动过程,造成低压排汽压力与空冷散热片内压力偏差大,汽水工质失去热自拔能力,排汽管线和散热片中出现涌水现象,局部出现水击现象和积水冰冻现象;处理不得当,可能因管道机械负载大和冲击振动以及大面积冰冻而造成设备损坏｡1.1.2冬季启动初期,空冷防冻措施中规定:空冷开始进汽后,空冷进汽量必须在30分钟内达到其额定汽量(680 t/h)的20%(大约135t/h)｡1.1.3 启动初期,由于空冷不能进汽,低旁关闭,再热器处于无蒸汽流状态,因此必须注意过､再热器的保护｡启动点火过程中,要特别注意炉膛出口烟温探针指示温度≯538℃,打开锅炉主汽5%疏水｡1.1.4 由于空冷最低进汽量的限制,因此可能因机组启动状态不同,汽压和汽温会不匹配:机组冷态启动时可能出现汽压低､汽温高,蒸汽流量小的现象,难以同时满足汽机冲车和空冷岛进汽量的要求,因此锅炉必须尽量压低火焰中心,汽压低于6MPa以前,锅炉尽量保持过热器排汽阀开启,汽机尽量开大高旁,提高循环速度｡必须有意识的限制升温速度;温态或热态时,可能会出现汽压高､汽温低的现象,因此锅炉可以适当抬高火焰中心,汽压高于6MPa以后,汽机1尽量开大旁路｡1.1.5 针对各受热面､汽包金属温度较低､个别管子可能有积水结冰现象,锅炉上水､点火及升温升压期间必须严密监视､严格控制金属温升速度;在蒸汽未达到阀门规定的关闭参数前,必须认真检查各管路畅通;如启动过程不顺利,无法排除管路结冰可能时,必须加强检查并采取管道疏水等方法｡冬季环境温度低于4℃时,锅炉上水时间可适当延长,但要防止启动时间太长,管道容器结冰;上水温度控制在40~50℃左右,并严密监视上水管道膨胀和汽包壁温变化情况;锅炉上水后立即开始水冷壁底部排污,汽包见水后应适当开启连续排污门,汽包压力在0.2Mpa 以前必须始终保持一定的给水量,定排联箱和定排底部放水门开启,以防水流停滞而冻结｡1.1.6针对屏式受热面内集水较多,点火启动时,必须控制好初投燃料量,进行充分暖炉,将集水蒸干后锅炉方可继续升压｡1.1.7 冬季停运时间较长的电机在送电投运前,必须测量绝缘合格,特别是室外设备｡1.1.8当汽包压力达到0.7Mpa,逐步开大高旁｡汽包压力达到1.0Mpa后,利用高旁控制再热器升压率不大于0.05Mpa/分,维持再热汽压在0.4Mpa以下,关闭高过入口集箱疏水门,保持高温再热器出口空气门开启｡1.1.9在锅炉主汽流量低于 135t/h前,维持以上状态,利用炉膛出口烟温探针,监测烟气指示温度≯538℃｡1.1.10 主汽压力未达到6Mpa时,必须逐渐开大高旁,以尽量增加锅炉蒸发量,限制蒸汽升温率｡当锅炉主汽流量达到135t/h后,再热汽压超过0.4Mpa后,关闭高再出口空气门,当再热汽压达到1.0 Mpa时,蒸汽温度接近汽机冲转参数而锅炉蒸发量不足135t/h时,必须进一步压低火焰中心｡1.1.11在锅炉主汽流量达到135t/h后,逐渐开启低旁,并开大高旁｡将排外疏水倒入排汽装置｡关闭过热器环型集箱疏水,同时增加燃料,在25分钟内,将锅炉蒸发量增加至175t/h,控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求｡控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求(为了满足空冷进汽量,不得已时可考虑适当偏离过､2再热汽升温率､升压率及冷态启动曲线要求)｡1.1.12 低旁开启后,达到冲车条件时汽轮机冲转｡机组未并网前,维持锅炉蒸发量17% BMCR(190t/h),并网后,应尽快增加负荷至20%(225t/h)以上｡1.1.13 机组在短时间内不具备并网加负荷条件时,必须维持锅炉蒸发量在17% BMCR(190t/h)以上,并保持高低压旁路开启;如锅炉蒸发量低于13% BMCR(146t/h)且30分钟内不能恢复,必须关小高旁,降低再热汽压力至1.0Mpa以下,关闭低旁,停止向空冷排汽｡1.1.14 当汽轮机的进汽量大于7O%额定进汽量时.采暖供热可以投入运行｡环境温度越低,采暖抽汽量越大,进入空冷岛的蒸汽量越少,对空冷岛的防冻更加困难｡但由于供热负荷仍为执行,现暂时执行在启动后负荷低于50%时(165MW),严禁向热网供汽｡2.冬季冷态启动方法:1.2.1 接到机组启动命令后,空冷选择“手动运行”模式,检查关闭到排汽装置扩容器的全部疏水｡我公司现没有主汽和再热器管道的排地沟或排空疏水,希望以后安装｡1.2.2 冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各排散热器下联箱及散热器管束进行就地温度实测,有异常时应增加检查和测量次数｡(我公司冬季工况首次启动应有专人在空冷检查,现正常运行时冬季要求2小时巡检一次)1.2.3检查开启汽轮机主汽管道､再热管道对空排汽(对空排汽炉侧根据情况)和疏水门｡1.2.4 检查开启其它排地沟疏水门,用门的开度控制排汽量｡1.2.5锅炉上水过程中,应投入空冷抽真空系统,开启抽真空旁路门,开始建立真空｡1.2.6 锅炉上水结束后,当排汽压力低于30KPa时,开启空冷各列抽空气阀,关闭抽真空旁路阀锅炉开始点火,在此阶段禁止开启低旁｡1.2.7 关闭空冷岛各排散热器进汽蝶阀及凝结水回水阀,各蝶阀要求处于手动位置｡1.2.8机组启动时根据真空及凝结水疏水管温度逐列投入空冷,投入次序为10-20-30-40-50-60列,已投入的列凝结水温度均大于35℃时方可投入下一列,并投入启动列逆流风机､顺流风机｡顺流风机按5,1,4,2的顺序启动｡投完一列后再投下一列｡(因现在#1机60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按30-40-50-60-10-20的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀故障所以现暂时按30-40-50-60-的顺序依次解列各列空冷运行)1.2.9在锅炉主汽流量达到135t/h,将主､再热汽排外疏水倒入排汽装置｡开启低旁约10%,旁路初始的进汽量应控制在10%额定进汽量左右,对空冷进行加热,当各凝结水温度及抽汽温度都大于35℃时,再逐渐开大低旁直至100%,同时用高旁维持再热汽压为1.0MPa｡1.2.10排汽流量可由给水流量估算,当空冷散热器凝结水温度高于35℃时,相应的空冷风机启动后｡维持真空在40-45 Kpa,就地检查散热器管束表面温度均应上升且无较大偏差,否则停运风机｡1.2.11旁路系统投入后,控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下,尽量提高空冷岛进汽温度｡1.2.12低旁开启后,蒸汽参数合格,锅炉运行稳定,汽轮机开始冲车;从低旁开始开启至汽轮机开始冲车,时间应控制在15分钟之内,以防止空冷系统因进汽量小冻结堵塞｡1.2.13 当空冷从计时进汽到30分钟期间,锅炉应加强燃烧,保证空冷进汽量的供给｡1.2.14 机组并列后,根据汽缸金属温度尽快带至最小防冻流量所对应的负荷｡二.机组停机及事故情况下时空冷系统的防冻措施2.1机组在停机过程中,将空冷退出自动调整,手动均匀降低各列风机转速,维持凝结水温度在35℃以上,无法维持时,集合当前真空情况按照60-50-40-30-20-10的顺序依次解列各列空冷运行｡(因现在#1机40列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按50-30-60-40-20-10的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按40-30-60-50-20-10的顺序依次解列各列空冷运行)2.2 负荷解至100MW以下,主汽流量小于135 t/h,可以开启高､低旁向空冷系统充汽,但要控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下进行｡降低再热汽压力至1.0Mpa以下｡高､低旁开启时注意保持真空不低于-65Kpa｡谨防旁路开度过大造成排汽安全门动作｡(注意需要开启高低旁时,注意高排温度,防止高排温度高跳机,和退出高排压比保护)2.3 机组负荷到零后,立即关闭所有至排汽装置的疏水,将疏水倒至室外或排地沟｡(主汽､再热汽疏水,辅汽联箱疏水,轴封系统疏水等)｡2.4汽轮机打闸后立即关闭高､低旁路系统｡检查关闭所有列的蒸汽隔离阀｡2.5破坏真空,确认进汽蝶阀在完全关闭状态｡必须用专用测温仪器就地测量门后温度｡以确认门关闭,并严密｡2.6 冬季启停机时,尽量安排在白天气温高时进行｡2.7 每班定期检查空冷凝汽器进汽蝶阀､凝结水管道及仪表伴热带的投入情况｡进汽蝶阀伴热带在蝶阀关闭时投入,蝶阀开启后退出,凝结水管道伴热带在凝结水管道内温度低于25℃时投入,高于35℃时退出｡抽汽管道伴热带根据现场情况要求投入｡2.7机组因故甩负荷到零:冬季机组因故甩负荷,立即将空冷切手动控制,停止所有空冷风机,将3､4､5､6列进汽蝶阀及相应的凝结水门､抽空气门关闭｡适度开启旁路门,进行空冷岛防冻,注意进入排汽装置的蒸汽不超温,超压,排汽安全门不动作｡旁路开启后应注意锅炉侧参数,若机组能立即带负荷,要迅速接带,按启动措施投入各列空冷运行｡若机组要较长时间不能带负荷,要保证空冷的最小流量｡认真检查30､40､50､60列进汽蝶阀及凝结水门是否关严,发现不严或空冷结冰或温度过低,无法提高进入空冷的蒸汽流量时,达到停机要求时,要迅速打闸停机｡将疏水倒至室外或排地沟｡2.8机组因故打闸:要立即将空冷切手动控制,迅速停止所有空冷风机,关闭各列进汽蝶阀和凝结水门,检查旁路门关闭,将进入排汽装置的疏水倒至室外或排地沟｡切断一切可以进入空冷的汽源｡机组重新启动按冬季启动方式进行｡2.9 锅炉灭火:冬季锅炉灭火,主汽流量会很快下降,此时空冷岛会很快结冰,所以锅炉灭火要迅速解列30､40､50､60列空冷运行,只留启动列来维持机组带初负荷运行,根据空冷参数逐步投入各列空冷｡如果炉跳机不投,尽量少开或不开旁路,以防止主汽参数下降过快造成停机｡锅炉灭火时疏水可以正常排入排汽装置｡一旦打闸,要迅速将疏水倒至室外或排地沟｡三､空冷系统正常运行时的防冻措施由于我厂空冷散热面积达82万多平米,冬季机组正常运行的防冻工作也很艰巨｡结合空冷经济运行考虑,进入冬季空冷系统应投入自动运行｡自动控制逻辑见3.5条,进入严冬空冷系统除采取强制防冻措施外还要在外部加装防冻装置｡具体措施如下:3.1 进入严冻,停用#1､2号空冷岛的周边共30台风机,用苫布将风机口封住,避免冷风对流｡#1号空冷60列蒸汽隔离阀管道变形,#2号空冷60列蒸汽隔离阀未调整严密｡隔离3.2空冷岛凝结水管道需进行保温,空冷岛上温度及压力表管加伴热｡3.3空冷岛正常运行期间,尽量保持同排中各风机的频率相同,低负荷时尽可能保持各排风机多投､低频运行｡3.4 机组正常运行时,应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷(见附表)｡附表:空冷岛在不同环境温度下应保证的最小进汽量和运行中最低负荷:(6列散热器全部投入时)现因负荷紧张达不到这个条件,且我公司机组还属于供热机组,排汽量不能保障｡3.5 空冷投自动控制进行初冬的防冻,控制逻辑如下:机组冬季保护､回暖程序3.5.1顺流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 逆流凝汽器的冬季保护未触发｡b) 本列的任一个凝结水温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.2顺流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列逆流风机被闭锁在当时的转速不变,触发动作列顺流风机以额定转速7%/min的速度下降,若温度不回升,转速一直降到0%的额定转速;只有当本列的凝结水温度回升且达到32℃时,顺流风机转速才停止下降(否则将使顺流风机降到最低转速,直至断开停转)｡3.5.3逆流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 顺流凝汽器保护未触发｡b) 抽气温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.4逆流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列的顺流风机将被闭锁在当时的运行转速不变,触发动作列逆流风机以额定转速7%/min的速度下降,直至逆流风机转速降到0%的额定转速;此时顺流风机保持当前转速不变;3.5.5逆流凝汽器的回暖循环条件:当环境温度<-2℃时,逆流风机的回暖循环将被启动｡动作过程:a）第一排的逆流管束风机以10%的额定速度减速下降直到全停,并停止10分钟;然后以10%的额定速度升速至降速前的转速｡延时10分钟后,下一排逆流风机以同样的方式动作回暖｡直至第六排也停运进行加暖后完成一个循环;如果环境温度仍低于-2℃,则此回暖循环继续进行｡只要环境温度>2℃时,回暖程序立即结束｡b）当环境温度低时,且逆流风机已停止运行,叶片处于静止状态后,可手动将逆流风机置于反转,利用热空气加热空空冷散热器,在此期间应特别注意真空和环境温度的变化;当环境温度上升加热结束后,应将风机停运,叶片静止后,方可投入风机的自动运行｡注:#1号空冷06列,#2号空冷05列在风机停用后最好不参与自动控制｡且回暖逻辑已改,可任意进行某一列回暖不需要启动这列所有风机,但回暖时要最少启动一台相邻侧风机｡3.6进入严冬,如果空冷投自动不能维持凝结水及抽汽温度在15℃以上时,空冷防冻退出自动,手动进行控制｡机组正常运行时,调节风机转速,使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃(最低不得小于25℃)且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃｡3.7 运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至25℃以下,应及时查找原因,温度继续降低至15℃以下时,降低该列风机转速,使真空降低3KPa,若30min内温度不上升,则增开一台真空泵运行,当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运一台真空泵｡3.8空冷任何一列抽气口温度低于15℃时,停运该列的逆流风机,10min后,若抽气口温度继续下降,启动逆流风机反转,温度有明显回升时停止反转｡3.9机组正常运行时,每隔4h将各列逆流风机依次停运20min,然后以反转10min｡逆流风机不得相邻两列同时反转｡隔排可以最多两列同时反转,反转结束停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该列其他风机相同｡3.10机组正常运行时,调节空冷风机转速,维持机组真空-75~-70 Kpa,并监视凝结水温度不超过59℃,否则适当提高机组真空｡3.11冬季运行期间,每两小时实测各列散热器及联箱表面温度一次,并做好空冷岛巡检记录,要求记录各散热器最低温度值,发现投运散热器最低温度低于0℃时,及时汇报｡降低该散热器对应的风机转速或停止风机运行｡当风机转速低于12HZ时,按5-1-4-2的顺序停运该列风机｡3.12每班就地实测环境温度一次,发现差异大时及时通知热工校对,以免影响空冷自动运行｡每两小时实测各空冷凝结水回水管和空气管外表面温度一次,发现各列温度偏差大时,及时查找原因｡进行调整｡3.13冬季运行期间,加强对凝结水箱､除氧器的补水量及水位的监视,发现排汽装置水位下降,补水量异常增大时,应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结｡并检查排汽装置水位是否异常升高｡发现异常及时调整风机运行方式｡3.14 如蒸汽分配阀能够关严,可以在严冬时解列#1号空冷30列或50列,#2号空冷30列或40列运行｡以保证其它列更有效的防冻｡(因为这几列阀门相对严密)3.15空冷岛运行期间,关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门｡防止冷风进入和窜流｡3.16 低负荷时要求滑压运行,一个是提高经济性,另一个是增大排汽量空冷防冻｡。
660MW机组空冷岛防冻原理及措施
660MW机组空冷岛防冻原理及措施内蒙古大唐国际锡林浩特发电有限责任公司，锡林浩特026000摘要:针对寒冷地区660MW机组空冷岛在启停、运行过程中，易发生空冷岛扇区管束冻结，造成空冷岛扇区管束变形，严重者造成管束泄漏，严重影响机组的安全稳定运行。
本文针对空冷岛管束冻结原因进行分析并提出防冻措施。
关键词：发电厂;空冷岛;防冻引言：大唐锡林浩特发电有限公司位于锡林浩特市东郊，冬季气候寒冷，2020年冬季达历史最低气温-41℃。
特殊的地理位置使我公司空冷系统的防寒防冻工作是重中之重。
空冷凝汽器通过向大气释放热量对汽机排汽或汽机旁路的减温过热蒸汽进行冷凝。
它是采用机械强制通风换热器，由于空冷岛的换热管束是直接暴露在寒冷大气中，所以，在冬天环境温度较低的时期换热管很容易发生冻堵，管束冻堵严重时会变形，甚至发生破裂，严重时会导致机组不能正常运行，导致非停事故发生。
一、空冷岛工作原理：空冷凝汽器由8列“M”屋顶型翅片管排构成。
每组管排包含7个模块（4个一次模块和3个混合模块）。
每个模块由24个翅片管束构成。
屋顶结构下方布置的轴流风机迫使空气流过翅片。
蒸汽流通过大管径管道进入凝汽器。
管道系统分成16个支线立管和顶部蒸汽分配管。
蒸汽通过分配管进入顺流管束的翅片管。
大约85％的蒸汽通过顺流冷凝管束冷凝（蒸汽和凝结水：自上而下顺流）。
凝结水和残留的未冷凝蒸汽通过"A"型屋顶结构底部的大尺寸蒸汽／凝结水联箱收集。
剩余蒸汽（大约15％）通过与蒸汽／凝结水联箱的底部连接进入逆流冷凝管束的翅片管道。
蒸汽通过逆向流动模式获得冷凝，即不可冷凝的气体向上流动，而凝结水向下流入蒸汽／凝结水联箱。
通过这种方式，凝结水总能从蒸汽获得热能，避免发生过冷现象。
不可冷凝的气体在逆流冷凝管束顶部附近汇集，被吸入逆流冷凝管束顶部布置的空气集管内。
这些集管通过空气管线与抽真空系统相连，以便从空冷凝汽器内抽走不可冷凝的气体。
冷凝水收集到蒸汽凝结水联箱，通过重力疏水进入汽机排汽装置,再用凝结水泵抽到锅炉系统。
空冷岛防冻措施及注意事项
直接空冷系统直接空冷系统（（ACC ACC））的防冻的防冻ACC winter protection ACC winter protection1. 做真空严密性试验，务必确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能。
否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。
请现在开始进行检漏工作，以确保空冷冬季的安全稳定运行。
Make the VDT, and make sure the leakage rate is at least below 100 Pa/m. Less leakage, less possibility of frozen and better ACC performance. Otherwise, big quantity of cold air was remained in tubes, which could cause the steam subcooled and frozen. Please start leakage detection now and make sure ACC runs safely and steadily in this coming winter.2. 考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不允许向空冷凝汽器排汽。
禁止长时间向空冷排小量蒸汽。
Refer to the minimum steam requirement in winter. It is not allowed to exhaust small quantity steam into ACC for a long time.3. 必须将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。
确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于逆流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成气阻。
冬季空冷岛该如何防冻西安智源电气来教您(2024)
提高电厂经济效益
空冷岛防冻措施的实施，可以确保电 厂在冬季正常运行，避免因冻害事故 造成的停机损失，提高电厂的经济效 益。
2024/1/30
5
西安智源电气防冻方案简介
智能控制
采用先进的智能控制技术，实时监测 空冷岛的运行状态和环境温度，自动 调整冷却水流量和温度，确保空冷岛 在低温环境下正常运行。
耐低温金属材料
选用耐低温性能优异的金属材料，如低温钢、铝合金等，提高空 冷岛在低温环境下的结构强度和稳定性。
抗冻涂层技术
在空冷岛关键部位涂覆抗冻涂层，降低设备表面结冰温度，提高 抗冻能力。
20
先进加热技术引入
电伴热技术
采用电伴热带对空冷岛进 行加热，通过温度控制器 实现智能控温，确保设备 在低温环境下正常运行。
、调整运行参数等，确保空冷岛安全稳定运行。
故障排查与修复
03
对异常情况进行深入排查，找出根本原因并及时修复，防止问
题扩大或复发。
17
与其他系统协同运行优化
1 2
系统联动
实现空冷岛与其他相关系统的联动控制，如与锅 炉、汽轮机等设备的协同运行，提高整体运行效 率。
能源管理
将空冷岛纳入企业能源管理体系，通过优化运行 策略、降低能耗等措施，提高企业能源利用效率 。
多重保护
设置多重保护机制，包括低温报警、 自动停机等功能，确保在极端低温环 境下空冷岛的安全运行。
2024/1/30
高效加热系统
配备高效的加热系统，对冷却水进行 预热处理，提高冷却水的温度，防止 其在散热器内结冰。
定制化服务
根据客户的实际需求和空冷岛的具体 配置，提供定制化的防冻方案设计和 实施服务，确保防冻措施的有效性和 可靠性。
空冷岛防冻措施
空冷岛防冻措施1 总则1.1 环境温度低于2℃空冷系统进入冬季运行期，应联系设备部人员备好苫布、碳炉等防冻物资。
1.2 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，环境温度达-25℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置，防止窜风，发现有缝隙和孔洞的及时联系检修人员进行封堵。
1.4 机组在冬季运行期间，空冷系统的防寒防冻工作是重中之重，机组供热后，随着环境温度下降，供热量增加，进入空冷岛汽量减少，应及时通过提高背压等手段确保空冷系统运行安全。
1.5 根据直接空冷系统冬季运行的特点，机组过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与凝结水泵入口温度的差值，空冷过冷度定义为空冷进汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水母管温度的差值，在冬季防冻期间，空冷过冷度作为重要安全指标进行监控。
1.6 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应采取增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.7 冬季空冷岛运行后，视环境温度及气候条件，安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水箱温度变化。
1.8 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛各参数测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位，以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、封堵、烘烤等方法及时进行解冻。
1.9 在启、停机及正常运行中，背压控制方式应投入自动，并尽可能保持空冷岛风机同步转速运行，升温循环不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。
1.10 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。
1.11 冬季机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行，防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。
空冷岛防冻措施
空冷系统防冻措施为确保机组空冷系统安全过冬，防止空冷凝汽器发生冰冻损坏，要求运行人员必须严格执行运行规程及以下补充安全措施。
一、 冬季机组启停（环境温度达到-3℃）：1. 锅炉点火后，应检查高，低旁关闭，主、再热蒸汽管道、本体疏水及空冷岛进汽电动门关闭。
2. 启机过程主汽流量达到或大于最小防冻热量后，背压已抽至18KPa 以下空冷岛方可进汽。
开始进汽时 低旁一次开至15%并保持不变，并控制背压升高不超过2KPa/min 。
当背压开始下降后说明排汽装置与空冷散热器之间压差已建立，应再开大低旁，当开大低旁后背压升高到30KPa 时应再投入一列，如此类推。
尽量缩短开始进汽到全部列投入的时间，防止个别列进汽电动门不严，小流量进汽而结冻。
3. 当空冷岛进汽后，锅炉应加强燃烧，保证空冷岛进汽量，并严密监视凝结水及抽气温度。
4. 高、低旁系统投入后，控制低旁减温器后温度在100—130℃，控制三级减温器后温度不超80℃，尽量提高空冷岛进汽温度。
5. 各列风机启动顺序：先逆流，后顺流。
6. 逆流和顺流风机的转速要保持一致。
7. 机组并网后，根据汽缸金属温度使机组在尽可能短的时间内带到较高的负荷，要尽力避免小流量，低负荷，长时间运行。
8. 尽可能加快启动速度，尽量缩短小流量进入空冷系统的时间。
9. 机组启动过程中，应严格执行空冷岛最小允许进汽量。
10. 停机时尽量缩短停机时间，发现蒸汽流量低于最小防冻热量时，果断打闸停机，锅炉开启对空排气。
关闭低旁及至排汽装置各疏水门，禁止空冷岛进汽。
停机后及时检查空冷岛进汽电动门及凝结水后水管道电伴热是否投入，并且检查抽汽温度和凝结水温度是否升高。
二、 冬季正常运行中的防冻措施（环境温度达到-3℃）1. 空冷系统中蒸汽进汽阀及凝结水回水管道的电伴热,冬季运行期间应可靠投入。
2. 加强对空冷温度场的监视，发现空冷受热面温度有偏低的情况，应及时调整风机转速必要时启动备用真空泵或采取回暖等措施使其正常。
空冷岛知识精选
三期直接空冷系统防冻措施（试行）当环境温度小于2℃时，直接空冷系统进入冬季运行，空冷系统防冻按本措施执行。
一、空冷系统正常运行时的防冻措施1、机组正常运行时，应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷（见附表）。
2、空冷岛正常运行期间，尽量保持同排中各风机的频率相同，低负荷时尽可能保持各排风机多投、低频运行。
3、机组正常运行时，调节风机转速，使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃（最低不得小于25℃）且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃。
4、机组正常运行时，每隔4h将各排两台逆流风机停运30min，然后以15HZ频率反转30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该排其他风机相同。
当抽气口温度低于15℃时，停运相应排的两台逆流风机，10min后，若抽气口温度继续下降，启动两台逆流风机反转，并维持两台风机频率15HZ，30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，并恢复正常运行方式。
反转方式启动逆流风机时，同排的两台风机尽量同时启停，逆流风机同时反转的排数不得超过两排。
5、机组正常运行时，调节空冷风机转速，维持大机真空-75～-72 Kpa，并监视凝结水温度不超过58℃，否则立即通知精处理值班员，并适当提高机组真空。
6、运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至20℃以下，应及时查找原因，温度继续降低至15℃以下时，降低风机转速，使真空降低3KPa，若30min内温度不上升，则增开一台真空泵运行，当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运。
7、空冷岛运行期间，关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门。
8、冬季运行期间，每班就地实测各排散热器及联箱温度至少两次，并按《三期空冷岛巡检记录本》要求记录各散热器最低温度值，发现投运散热器最低温度低于0℃时，及时汇报，当联箱外表面温度低于0℃时，立即通知设备部汽机点检及汽机维护人员采取措施。
冬季空冷岛防冻措施
冬季空冷岛系统的防冻措施空冷机组在冬季环境温度低于0℃运行时，容易发生空冷岛冻结故障，尤其在机组启动、停运阶段及机组低负荷运行阶段。
运行中必须针对冬季机组运行的各种恶劣工况制定相应的措施，防止空冷岛发生冻结。
针对我厂机组情况，制定如下措施：一、机组启动阶段的空冷岛防冻措施：空冷机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛防冻要求，为防止空冷岛冻坏，启动中采取以下运行措施：1．冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2．机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3．锅炉点火和汽机抽真空的时间要配合好，最好做到锅炉侧排空门关闭时，汽机侧抽真空结束具备开旁路进汽条件。
此阶段中锅炉侧要做到暖炉均匀、膨胀均匀、油枪试投正常和制粉系统可靠能用，具备快速增加燃烧的条件。
4．汽机抽真空结束后（以排汽压力低于20KPA为标准），快速开启高低旁进行升温升压，锅炉侧增加燃烧，启动制粉系统，保证升温升压速率满足要求，保证快速提升空冷岛进汽量；旁路的控制要求为：低压旁路全开，高压旁路开度维持在50%以上。
5．汽机参数满足冲转要求后应尽快冲转，同时保证电气系统满足机组并网条件，一旦冲转定速正常后立即进行机组并网操作，机组并网后根据缸温尽快接带高负荷以满足空冷岛进汽要求。
6、一单元机组汽机冲转方式为高压缸启动方式，冲转过程中要求高旁在关闭位置，这种冲转方式下空冷系统进汽量少，更容易导致空冷发生冻结，因此，应尽量减少暖机环节，缩短冲转、并网时间，机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
机组并网后低压旁路不要立即关闭，保持开度以增加空冷岛进汽量，机组负荷到40%额定负荷以上时，逐步关闭。
7、二单元机组汽机冲转方式为高中压缸联合启动方式，冲转过程中，应通过锅炉增加燃烧调节进汽参数，尽量避免关小高低旁调节，必须保证高低旁的开度；机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
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极度寒冷地区直接空冷机组空冷岛的防冻措施
针对极度寒冷地区火电机组空冷岛冬季防冻问题，内蒙古国华呼伦贝尔发电有限
公司从安装、调试、运行、停机等方面采取了排汽装置高水位找漏、进行各种气密性试验、排汽
蝶阀间隙调整、加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水等积极有效的防冻措施，空冷岛
运行期间状态良好无任何冻结变形现象，解决了极度寒冷地区火电机组空冷岛安全过冬问
题，对极度寒冷地区空冷岛调试与运行具参考意义。
[关键词] 寒冷地区；直接空冷机组；空冷岛；防冻；气密性
0 引言
内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司（以下简称
呼伦贝尔电厂）2×600 MW 直接空冷机组位于内蒙
古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝
日希勒镇，为目前我国北方极度寒冷地区首次采用
直接空冷的机组。
该地区冬季最低气温可达
℃，对机组空冷岛的安全运行提出了前所未有的考
验。
2 台机组调试期间，在环境温度最低-36 ℃的情
况下，空冷岛运行良好未发生冻结变形现象。
呼伦贝
尔电厂调试期间采取的防冻措施，可供极度寒冷地
区空冷岛调试及运行参考。
1 空冷系统设计概况
呼伦贝尔电厂2×600 MW 机组直接空冷系统
采用国产化设计，空冷散热器管型采用单面覆铝钢
基管、铝翅片单排管散热器。
每台机组配置56 个单
排管空冷凝汽器单元，分8 列布置，每列7 个单元，
每个单元由10 片管束组成，每列有20 片逆流管束。
顺流冷却段与逆流冷却段冷却面积的比例为5∶2，总散热面积1 457 800 m。
每个空冷凝汽器单元下部
安装1 台直径为9 140 mm 的轴流风机，所有风机
均采用变频调速电机。
2 空冷岛防冻措施
安装期间的防冻
严把质量关
真空系统严密不泄漏是空冷岛防冻的先决条
件，因此必须保证安装质量。
安装空冷凝汽器系统
时，要求施工单位严格按照空冷岛施工安装手册进
行安装，监理单位严格检验焊接质量。
主排汽管道、
蒸汽分配管、下联箱有大量的焊口，特别是下联箱处
空间狭窄，容易出现焊接质量问题，需要加强焊接工
艺和焊接质量监管，确保焊口100％检验合格。
此
外，与真空系统相连接的阀门、法兰、膨胀节、仪表管
等以及补水管道、疏水管道、汽轮机轴封系统等的安
装也要严把质量关。
排汽装置高水位找漏
整个排汽装置及空冷岛安装完毕后，必须进行
排汽装置及与之相连接的机组负压区高水位灌水找漏，以检验严密性。
找漏范围包括：与排汽装置相连
接的所有负压管道及管道上的阀门、法兰、补偿器、
仪表管以及排汽装置、补水箱、补水管道、疏水管道、
汽封系统等。
必须对这些设备与装置进行高水位找
漏，将排汽装置注水至喉部，发现泄漏及时处理。
达
到连续48 h 排汽装置水位不下降时，找漏结束。
系统气密性试验
空冷岛安装结束后，要对整个空冷岛进行气密
性试验。
试验范围包括汽轮机排汽装置出口处的排
汽管道和配汽管道、空气冷凝器的换热器管束以及
其他连接管路（凝结水管路，抽气管路）、凝结水箱、
疏水箱等。
试验过程：将系统充压至MPa，每隔15 min
观察记录压力表的压力变化。
同时记录可能的环境
温度变化。
在温度恒定的条件下，试验期间（连续
24 h）应没有明显的压力衰减。
当压力下降未超过
104 Pa/d 时，气密性试验合格。
真空严密性试验
在机组整套启动调试过程中，应进行真空严密
性试验，以测试机组及空冷凝汽器内部的空气泄漏
程度。
要求汽轮机负荷稳定在额定负荷的80％，背
压不低于10 kPa 时，关闭真空泵，30 s 后记录真空
值，共记录8 min，取后5 min 记录计算其真空下降
值（不应大于150 Pa/min）。
真空严密性的实验结果
为1 号机组73 Pa/min，2 号机组85 Pa/min，表明严
密性良好。
静态调试期间的防冻
排汽蝶阀间隙调整
排汽蝶阀泄漏是造成未投列冻结的原因之一，
在以往其他电厂也发生过。
为了保证阀门不泄漏，在
传动排汽蝶阀时，用塞尺测试阀门关闭时的间隙，保
证每个阀门的最大间隙均小于50 μm。
抽空气管道及抽空气阀门加伴热
抽空气管道及抽空气阀门是整个空冷系统温度
最低的部位，极易结霜冻结，原设计没有伴热带，为
了确保抽空气管道不被冻结，增设了伴热带。
排汽蝶阀后加装压力测点
为了监视排汽蝶阀是否严密，在排汽蝶阀后增
加了压力测点。
加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水
为了防止启机时少量蒸汽窜入空冷岛造成冻
结，同时又不影响主汽管道暖管，加设了主汽母管及
左右支管至锅炉疏水扩容器的3 道管道疏水，每次
启动锅炉时，在点火初期，汽机侧所有管道疏水门均关闭，只打开主汽管道至锅炉扩容器的疏水。
防冻逻辑完善
针对该地区的气候特征，呼伦贝尔电厂进一步
完善了空冷控制逻辑中有关防冻保护的组态，对其
中触发防冻保护动作的一些定值进行了修订，并在
整套启动前精心传动，确保逻辑正确无误。
试运期间的防冻
启机时
空冷岛冻结的主要原因之一是空冷岛内的蒸汽
流量远低于设计值。
每次点火前抽真空时，须打开
抽真空旁路门和主蒸汽管道至锅炉疏水扩容器的3
个疏水门，并关闭其他所有管道疏水门，避免少量蒸
汽进入空冷岛。
锅炉点火升温升压，主汽压力达到4~5 MPa
时，关闭至锅炉疏水扩容器的3 个疏水门，打开其他
所有管道疏水门；关闭抽真空旁路门，并开高低旁
路，锅炉配合加大蒸发量（至少150 t/h），快速向空
冷岛大量进汽。
同时启动第4、5 列的2、6 单元逆流
风机以最小转速正转。
当第4、5 列抽空气介质温度、
疏水温度开始由环境温度明显回升或上升至0 ℃
时，启动顺流风机。
运行时
投列时，开启真空门1 min 后即可开启蒸汽蝶
阀，同时启动2、6 逆流风机。
启动后以最小转速正
转，直到疏水温度开始由环境温度有明显回升或上
升至0 ℃时，再启动顺流风机；否则不得启动，待疏
水温度回升。
若逆流风机以最小转速正转，疏水温度
仍未回升，可适当提高逆流风机转速，等待温度回升。
机组整套试运期间，正常投入回暖保护后，仍有
逆流区管束温度处于零下状态，表明逆流区已过冷。
对此，可以解除对应列回暖保护，手动将2、6 逆流风机以最小转速正转，若温度仍未回升，手动将2、6 逆流风机停止或反转。
DCS 画面可监视的温度点只有抽空气介质温
度、疏水温度，在这些温度都正常情况下，仍有管束被冻，所以必须重视与加强监视。
空冷岛24 h 要有
人值班，每隔2 h 进行1 次测温检查，并做好记录，发现异常或负荷变动幅度较大时，及时进行运行调整。
整套启动试运期间必须保证分隔墙上的门窗密
闭，特别是逆流单元两侧的分隔墙。
如果两侧顺流单元的冷风窜入逆流，会严重影响逆流回暖效果。
投退列时容易冻结，应尽量避免频繁进
信号隔离器的功能
保护下级的控制回路；削弱环境噪声对测试电
路的影响；抑制公共接地、变频器、电磁阀及不明脉冲对设备的干扰，同时对下级设备具有限压、限流的功能。
3 交流电压变送器输入端加装信号隔离器
后的效果
在未加装信号隔离器前，4~20 mA 输出端对地
的交流电压为85 V 左右；安装信号隔离器后测试
到的对地交流电压仅为V 左右，很好地抑制了
干扰，解决了输出不准确、不稳定的问题，提高了数据实时监视的可靠性，保证了DCS 输入通道的安全。