自动变速器检修
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在旋转单向离合器F2内圈的 同时，将其装到后排行星架 上。
握住行星架并转动单向离合 器F2内圈；
逆时针方向转动自由而顺时 针方向锁止。
自动变速器检修
行星排和单向离合器的检查：
检查行星齿轮与行星架之间的 间隙：
标准间隙：0.2mm～ 0.6mm；
最大间隙：1.0mm， 如果间隙超过最大值，应更换
外圈相对于内圈在逆时针方 向锁止，在顺时针方向能自 由转动。
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
将单向离合器和俩个托架装 入后排行星架中
注：确保单向离合器上导向 器的开口端向上
安装弹性挡圈
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
4/4
24.35
1.37－1.60
B0
超速制动器
5/4
17.23
1.85－2.05
B1
2档强制制动器
40（宽度） 24.35
2.0－3.0
B2
2档制动器
5/5
19.64
0.63－1.98
B3
低、倒档制动器
7/7
自动变速器检修
12.9
0.70－1.22
离合器活塞行程的检测： 超速档离合器CO间隙的检查：
自动变速器检修
行星齿轮机构及单向离合器的检查
行星排组件及单向离合器锁止方的向检查： 在分解行星排时、单向离合器之前，应先
确认记录各个单向离合器的锁止方向（最 好不要取出单向离合器），否则，一旦分 解后不能按原有安装方向装复，将会使自 动变速器不能正常工作，造成返工。
自动变速器检修
超速排FO单向离合器锁止方向的检查
将油泵放在变矩器上； 将超速离合器组件安装在油
泵上。
安装百分表； 在对应控制油道中充入和释
放压缩空气； 读取百分表指针的摆动量。
自动变速器检修
前进挡离合器C1间隙的检查：
将在O/D支架总成放在支撑木 块等物上，防止前进挡离合器 轴与工作台发生干涉；
自动变速器的检修
自动变速器检修
由于机械的磨损，腐蚀和应力的存在，自动 变速器在使用过程中，必然发生正常的自然 磨损，实际上也就是零部件的形状，尺寸， 配合间隙发生变化的过程．
自动变速器检修维护包括：清洁整理，油检 润滑，防松紧固，电控维护，应时调整．
自动变速器检修
液力变矩器的检查与清洗
1. 液力变矩器的检查 外观检查： 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴
离合器和制动器（片式）活 塞行程的检查可以用将钢片 和摩擦片压紧，用厚薄规检 测压盘和弹性卡簧之间的自 由间隙的方法（如图356），也可以用将压缩空 气（4-8kg/cm2）充入相 应控制油道，用百分表测量 离合器的自由间隙的方法。
自动变速器检修
若自由间隙不符合标准（见表3-2），应检 查离合器或制动器摩片的磨损或采用更换 不同厚度摩擦盘（压盘）的方法来调整。
1. 检查液力变矩器的安装情况： 用卡尺和直尺测量液力变矩器
安装面至自动变速器壳体正面 的距离。 若距离小于标准值（17.1mm） 则应检查是否由于安装不当所 致。
自动变速器检修
液力变矩器的清洗：
倒出液力变矩器中残余的液压油。 向液力变矩器内加入2L干净的液压油，摇
动液力变矩器，以清洗其内部，然后将液 压油倒出。 再次向液力变矩器内加入2L干净的液压油， 清洗后倒出。
止推垫片或行星排总成。 检查太阳轮、行星架、齿圈等
零件的轴颈或滑动轴承处有无 磨损，如有异常，应更换新件； 图为前行星排齿圈衬套内经的 检查：最大内经：24.08mm， 超差更换。
自动变速器检修
行星排和单向离合器的检查：
检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如 有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。
检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持 架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新 件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由 转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。
自动变速器检修
行星排、单向离合器的装配
将行星排和单向离合器的所有零件清洗干 净，涂上少许液压油，按分解相反的顺序 进行装配。
装好单向离合器之后，应再次检查，保证 其锁止方向正确，在自由转动方向上转动 灵活。
自动变速器检修
离合器和制动器活塞行程的检测
离合器和制动器的活塞总行程一般为34mm，如果离合器和制动器摩擦片和摩擦 盘的间隙过大，将会导致制动变速器换档打 滑及摩擦片的烧蚀，间隙过小，会导致制动 变速换档冲击和摩擦片分离不彻底，同样也 会引起摩擦副的摩擦发热而加剧摩擦片的磨 损或烧蚀。
自动变速器检修
吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气 的部位，分解修复后再重新安装。
自动变速器检修
离合器和制动器的技术规范值
代号 名称
C0
超速离合器
摩擦片/钢片数 2/2
活塞回位弹簧 自由长度标准 （mm）
15.8
自由间隙 （mm）
1.45－1.70
C1
前进离合器
6/6
28.6
0.7－1.00
C2
高、倒档离合器
自动变速器检修
将超速排离合器总成CO安 装到超速排行星架上。
握住O/D离合器C0并转动 输入轴；
输入轴顺时针方向应能自由 转动并逆时针方向锁止。
自动变速器检修
D2档单向离合器F1锁止方向的检查
自动变速器检修
D2档单向离合器F1锁止方向的检查
将F1和二档制动器轮毂装到 太阳轮上。
用左手握住太阳轮驱动鼓， 右手转动D2档单向离合器 F1外圈；
套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有 无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。
自动变速器检修
检测单向离合器：
装上维修专用工具，转动专 修工具驱动杆并将其胀紧在 单向离合器的内圈上。
专用工具将单向离合器的外 座圈卡在液力变矩器毂缺口 中。
自动变速器检修
转动驱动杆； 检查单向离合器工作是否正常，
在逆时针方向转动时应锁住， 而在顺时针方向应能自由转动。 注：如有异常，说明单向离合
器损坏，应更换液力变矩器。
测量液力变矩器轴套偏摆：
安装百分表，检查驱动盘的偏 摆；
最大偏摆量不能超过0.20mm。
自动变速器检修
将液力变矩器装在驱动盘上； 安装百分表进行测量液力变矩器轴
套； 最大偏摆量不超过0.30mm 注：如偏摆超过0.30nun，可通过 重新调整液力变矩器的安装方位进 行校正，并在校正后的位置上作一 记号，以保证安装正确，若无法校 正，应更换液力变矩器。
握住行星架并转动单向离合 器F2内圈；
逆时针方向转动自由而顺时 针方向锁止。
自动变速器检修
行星排和单向离合器的检查：
检查行星齿轮与行星架之间的 间隙：
标准间隙：0.2mm～ 0.6mm；
最大间隙：1.0mm， 如果间隙超过最大值，应更换
外圈相对于内圈在逆时针方 向锁止，在顺时针方向能自 由转动。
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
将单向离合器和俩个托架装 入后排行星架中
注：确保单向离合器上导向 器的开口端向上
安装弹性挡圈
自动变速器检修
D1档单向离合器F2锁止方向的检查：
4/4
24.35
1.37－1.60
B0
超速制动器
5/4
17.23
1.85－2.05
B1
2档强制制动器
40（宽度） 24.35
2.0－3.0
B2
2档制动器
5/5
19.64
0.63－1.98
B3
低、倒档制动器
7/7
自动变速器检修
12.9
0.70－1.22
离合器活塞行程的检测： 超速档离合器CO间隙的检查：
自动变速器检修
行星齿轮机构及单向离合器的检查
行星排组件及单向离合器锁止方的向检查： 在分解行星排时、单向离合器之前，应先
确认记录各个单向离合器的锁止方向（最 好不要取出单向离合器），否则，一旦分 解后不能按原有安装方向装复，将会使自 动变速器不能正常工作，造成返工。
自动变速器检修
超速排FO单向离合器锁止方向的检查
将油泵放在变矩器上； 将超速离合器组件安装在油
泵上。
安装百分表； 在对应控制油道中充入和释
放压缩空气； 读取百分表指针的摆动量。
自动变速器检修
前进挡离合器C1间隙的检查：
将在O/D支架总成放在支撑木 块等物上，防止前进挡离合器 轴与工作台发生干涉；
自动变速器的检修
自动变速器检修
由于机械的磨损，腐蚀和应力的存在，自动 变速器在使用过程中，必然发生正常的自然 磨损，实际上也就是零部件的形状，尺寸， 配合间隙发生变化的过程．
自动变速器检修维护包括：清洁整理，油检 润滑，防松紧固，电控维护，应时调整．
自动变速器检修
液力变矩器的检查与清洗
1. 液力变矩器的检查 外观检查： 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴
离合器和制动器（片式）活 塞行程的检查可以用将钢片 和摩擦片压紧，用厚薄规检 测压盘和弹性卡簧之间的自 由间隙的方法（如图356），也可以用将压缩空 气（4-8kg/cm2）充入相 应控制油道，用百分表测量 离合器的自由间隙的方法。
自动变速器检修
若自由间隙不符合标准（见表3-2），应检 查离合器或制动器摩片的磨损或采用更换 不同厚度摩擦盘（压盘）的方法来调整。
1. 检查液力变矩器的安装情况： 用卡尺和直尺测量液力变矩器
安装面至自动变速器壳体正面 的距离。 若距离小于标准值（17.1mm） 则应检查是否由于安装不当所 致。
自动变速器检修
液力变矩器的清洗：
倒出液力变矩器中残余的液压油。 向液力变矩器内加入2L干净的液压油，摇
动液力变矩器，以清洗其内部，然后将液 压油倒出。 再次向液力变矩器内加入2L干净的液压油， 清洗后倒出。
止推垫片或行星排总成。 检查太阳轮、行星架、齿圈等
零件的轴颈或滑动轴承处有无 磨损，如有异常，应更换新件； 图为前行星排齿圈衬套内经的 检查：最大内经：24.08mm， 超差更换。
自动变速器检修
行星排和单向离合器的检查：
检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如 有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。
检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持 架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新 件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由 转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。
自动变速器检修
行星排、单向离合器的装配
将行星排和单向离合器的所有零件清洗干 净，涂上少许液压油，按分解相反的顺序 进行装配。
装好单向离合器之后，应再次检查，保证 其锁止方向正确，在自由转动方向上转动 灵活。
自动变速器检修
离合器和制动器活塞行程的检测
离合器和制动器的活塞总行程一般为34mm，如果离合器和制动器摩擦片和摩擦 盘的间隙过大，将会导致制动变速器换档打 滑及摩擦片的烧蚀，间隙过小，会导致制动 变速换档冲击和摩擦片分离不彻底，同样也 会引起摩擦副的摩擦发热而加剧摩擦片的磨 损或烧蚀。
自动变速器检修
吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气 的部位，分解修复后再重新安装。
自动变速器检修
离合器和制动器的技术规范值
代号 名称
C0
超速离合器
摩擦片/钢片数 2/2
活塞回位弹簧 自由长度标准 （mm）
15.8
自由间隙 （mm）
1.45－1.70
C1
前进离合器
6/6
28.6
0.7－1.00
C2
高、倒档离合器
自动变速器检修
将超速排离合器总成CO安 装到超速排行星架上。
握住O/D离合器C0并转动 输入轴；
输入轴顺时针方向应能自由 转动并逆时针方向锁止。
自动变速器检修
D2档单向离合器F1锁止方向的检查
自动变速器检修
D2档单向离合器F1锁止方向的检查
将F1和二档制动器轮毂装到 太阳轮上。
用左手握住太阳轮驱动鼓， 右手转动D2档单向离合器 F1外圈；
套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有 无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。
自动变速器检修
检测单向离合器：
装上维修专用工具，转动专 修工具驱动杆并将其胀紧在 单向离合器的内圈上。
专用工具将单向离合器的外 座圈卡在液力变矩器毂缺口 中。
自动变速器检修
转动驱动杆； 检查单向离合器工作是否正常，
在逆时针方向转动时应锁住， 而在顺时针方向应能自由转动。 注：如有异常，说明单向离合
器损坏，应更换液力变矩器。
测量液力变矩器轴套偏摆：
安装百分表，检查驱动盘的偏 摆；
最大偏摆量不能超过0.20mm。
自动变速器检修
将液力变矩器装在驱动盘上； 安装百分表进行测量液力变矩器轴
套； 最大偏摆量不超过0.30mm 注：如偏摆超过0.30nun，可通过 重新调整液力变矩器的安装方位进 行校正，并在校正后的位置上作一 记号，以保证安装正确，若无法校 正，应更换液力变矩器。