沥青混凝土路面施工技术论文
公路沥青混凝土路面施工工艺研究论文
公路沥青混凝土路面施工工艺研究论文1工艺流程分析在实际工作中，必须注重每个工艺环节，从设计要求及规范出发，切实做好系统控制［1］。
2高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制2．1混合料生产1)保养维护控制。
混合料生产过程中，拌和机是最为重要的机械设备，其是否完好将对混合料实际产量与质量造成直接影响，而且拌和机生产系统的控制、计量与附属设备是否完好还关系到路面施工质量。
在实际工作中，需切实做好设备的保养和检修，保证所有相关机械设备都处于最佳使用状态。
该控制系统的监控系统主要用于实时控制具体的生产过程，不定期调试监控系统，确保设备生产准确性，生产开始前要实时计量检定，以保证各类指标准确显示，从而消除由于计量不正确造成的质量影响。
2)温度控制和搅拌时间控制。
温度控制为生产系统控制关键内容之一，在各类原材料通过混合与搅拌形成混凝土的期间，需由现场作业人员按照标准的试验室需求进行生产，同时按照重点工序提出的要求，对烘干温度、成品温度等进行测定和控制。
沥青混合料的搅拌温度控制如表1所示(为便于分析和对比，现将普通沥青混合料与SBS改性沥青混合料两种常用的路面摊铺混合料作为研究对象)。
混合料的拌和时间应严格根据试验段及实际情况确定。
对于不同的沥青混合料，最佳拌和时间有所不同，如重交通沥青混合料的生产周期不能低于45s;改性沥青生产周期不能低于40s。
3)生产质量控制。
为确保成品满足各项指标要求，相关技术部门需根据设计与工艺要求，对成品进行试验检测。
生产过程中，相应的负责人需要根据工艺要求的指标，安排专人对集料进行运输和装卸，并由质检人员进行质量抽查［2］。
2．2混合料运输1)运力控制。
根据现有拌和楼及摊铺机的实际生产性能，确保每台摊铺机前方停有不少于4台待卸运输车，所有运输车都需采用较大吨位，以满足施工对运力方面提出的要求。
2)保温控制。
使用性能出众的运输车辆，装料以前对车厢进行清理，做好卸料指挥工作，减少或避免混合料出现离析，装料完成后在车辆上加装保温设施，掌握运输期间温降规律，保证运输到现场的混合料温度满足施工要求。
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。
高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。
在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。
只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。
现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。
沥青施工论文总结范文
摘要：随着我国交通事业的快速发展，沥青路面施工技术在道路建设中的应用日益广泛。
本文通过对沥青路面施工技术的总结，分析了沥青路面施工的关键环节、质量控制要点以及常见问题及处理方法，旨在为沥青路面施工提供参考。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制；常见问题一、引言沥青路面以其优良的防水、耐磨、舒适等性能，成为我国道路建设的重要材料。
沥青路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文对沥青路面施工技术进行总结，以期为沥青路面施工提供有益参考。
二、沥青路面施工关键环节1. 施工准备：施工前应对施工现场进行勘察，制定详细的施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工顺序等。
同时，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 基层处理：基层是沥青路面的基础，其质量直接影响沥青路面的使用寿命。
基层处理包括清理、平整、压实等环节。
3. 沥青混合料拌和：沥青混合料是沥青路面的主要材料，其质量直接影响路面的性能。
拌和过程中应严格控制温度、拌和时间、拌和均匀度等。
4. 摊铺与压实：摊铺过程中应保证摊铺厚度均匀，压实度达到要求。
压实过程中应避免出现碾压不足或过度碾压等问题。
5. 接缝处理：沥青路面接缝是路面病害的主要发生部位，应严格控制接缝处理质量。
三、沥青路面施工质量控制要点1. 原材料控制：对沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的各个环节进行监督检查，确保施工质量。
3. 检验检测：对施工完成的沥青路面进行抽样检验，确保路面质量。
四、常见问题及处理方法1. 路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的病害之一，原因包括基层不均匀、施工质量问题等。
处理方法包括裂缝灌缝、裂缝修补等。
2. 路面沉陷：路面沉陷原因包括基层不稳定、施工质量问题等。
处理方法包括路基加固、路面修补等。
3. 路面车辙：车辙是沥青路面常见的病害之一，原因包括沥青混合料设计不合理、施工质量问题等。
处理方法包括路面翻新、路面修补等。
公路沥青混凝土路面施工技术研究
公路沥青混凝土路面施工技术研究摘要：在城市公路建设中，沥青混凝土是常用的材料之一。
为提高公路建设质量，需确保施工技术的有效应用。
基于此，文章着重分析沥青混凝土公路路面施工技术及应用。
关键词：公路；沥青混凝土；路面施工引言为了保证我国城市交通的顺畅无阻，我国公路的建设数量近几年呈现出逐年上升的趋势，公路施工质量不仅对于保证公路交通状况良好具有十分重要的意义，还对于我国的车辆安全、人民安全等产生十分重要的影响。
一、公路沥青混凝土路面施工技术的重要性沥青摊铺施工技术的高低严重影响着公路路面的质量问题，因为现在材料设备市场的环境正呈现出多元化、多形式的特点，这对于沥青摊铺施工技术在掌握和应用方面增加了不小的难度。
所以，公路路面施工人员一定要加大力度对施工技术进行革新与优化。
二、公路路面儿经常出现的质量问题2.1路面发生断裂、泛油等问题随着我国时代的发展，路面上的交通量也随之增大，故而公路沥青路面势必会出现一些车辙印、泛油、路面发生断裂等问题，再随着时间的不断推移，自然会发生不同程度的问题。
之所以会产生这样的结果，其主要原因就是因为沥青路面受到长期的压力和自身的施工材料的关系，所以才会产生裂痕，导致沥青路面的质量大幅度的降低。
因此，只有确保沥青混合料的质量、将路面基层的建筑质量增大、使路面的载重能力提升，才能保证沥青路面不会出现质量问题。
2.2沥青路面中水的影响众所周知，公路路面是长期处在露天环境中的，因此会受到季节、自然因素的影响与破坏，其中最常见、最普遍的就是沥青路面的水损坏，水损坏主要是指沥青路面在降雨之后，会存在大量的积水，这样在温度和外界压力共同影响之下，大量的积水会慢慢进入到沥青的表层当中去，形成一种名叫渗透压的情况，导致沥青表层结构被损坏，粘合力、耐疲劳等性能也在减弱，这是众多沥青路面中最普遍的质量问题。
其次，作为公路路面的技术人员和施工人员，在平时的工作中，应该加大力度确保沥青混合料的粘度和承重能力，无论是在施工前还是竣工之后都要对质量进行严格地监督与管理，并且还要定时、定期对沥青路面进行仔细、认真地检查与维护，以此来延长沥青路面的使用寿命。
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文摘要:在国民经济迅速发展下，公路事业随之取得显著进步，当公路工程进行路面施工时，应用沥青混凝土施工技术，不仅可以提升路面施工质量，而且还能为公路工程的后期投入使用奠定基础，使其成为公路工程路面施工主要施工技术。
对此，文章首先对沥青混凝土公路路面的施工准备进行分析，然后对其施工技术要点进行具体阐述，最后研究加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施，确保公路工程整体质量得以提升。
关键词:公路工程；路面施工；沥青混凝土；施工技术0引言社会经济持续发展，使公路工程成为当前的基础建设之一，在进行公路工程的建设时，施工技术整体水平情况与工程质量存在直接联系，因此，公路工程的施工过程中，施工企业需要严格按照相应规范标准进行，认真做好各环节的有效控制，防止出现任何质量问题，保证工程整体施工质量满足合格水平。
由此可见，在公路工程进行路面施工时，加大对沥青混凝土技术的研究力度，对新技术和新工艺进行合理应用,能够有效提升工程整体施工效率。
1公路沥青混凝土路面的施工准备在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。
在公路沥青混凝土路面的建设初期，其施工准备具体包括以下几项工作:第一，沥青混凝土的配合比。
在进行沥青混凝土的施工时，对其配合比的设计，通常需要经过三个阶段，即目标、生产、已经生产等几个阶段，要求施工人员严格按照沥青混凝土路面的施工要求，对其施工材料进行配合比的制定，确保材料具有较高的质量标准。
第二，检测试验。
一般情况下，在对沥青混凝土路面进行检测试验时，其试验段是以150m长度为准，通过试验段的相关操作，以便获取有效数据，例如:混合料的初压与复压、终压温度等；在施工过程中，对于摊铺速度和系数等相应设定，确保各项验证均满足生产标准，能为更好的施工奠定基础。
沥青混凝土路面施工技术范文
沥青混凝土路面施工技术沥青混凝土路面施工技术严晓生摘要：沪宁高速公路江苏段E标段沥青混凝土路面，采用一台12m宽摊铺机整幅铺筑方案。
重点总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺，沥青混合料配合比；机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功地运用高温压实的施工方法，保证了路面的平整度，使标段的路面质量达到了优良等级。
关键词：沥青混凝土路面施工技术1概述由交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路江苏段E标段，主线长34.292km，沥青路面宽度在纵坡＞3‰路段为2×11.08m；纵坡＜3‰路段为2×10.75m。
沥青面层结构为三层式沥青混凝土，总厚度16cm，竣工总面积为2278329m2，其中上面层为AC—16B(厚4cm)745600m2；中面层为AC—25Ⅰ(厚6cm)726349m2；下面层为AC—25Ⅱ(厚6cm)729089m2；桥面、明通道顶面及匝道路面沥青混凝土面层厚为8cm共77291m2。
沥青混凝土下面层于1995年6月20日正式铺筑，至1995年11月底基本结束；沥青混凝土中面层于1995年7月26日正式铺筑，至1995年底完成50%。
沥青混凝土上面层于1996年5月5日正式铺筑，至6月15日全部完成；实际沥青路面铺筑时间为9.5个月。
每层沥青混合料的配合比均采用三阶段设计方法。
即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
经过试拌试铺，确定了本工程投入的机械设备及采用的施工方案，验证了沥青混合料的生产配合比，取得了有指导意义的技术资料，为沥青路面的正式铺筑提供了技术依据。
1.1E标段主要沥青路面施工设备(1)TAP—型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含240t热料储存仓)。
(2)park—1000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含160t热料储存仓)。
(3)沥青脱桶设备2套。
(4)ABG—422摊铺机2台(其中最大铺宽12m一台、8.5m一台)。
公路工程沥青路面施工研究论文
公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。
公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。
当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。
在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。
在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。
在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。
（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。
如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。
如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。
（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。
（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。
（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。
路面施工技术论文（2）
路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。
在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。
本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。
关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。
公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。
沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。
路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。
(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。
(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。
为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。
为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。
沥青路面施工技术论文（2）
沥青路面施工技术论文(2)沥青路面施工技术论文篇二浅谈沥青路面施工技术[摘要]通过对沥青路面的概述，介绍了沥青路面的施工准备内容，并对材料质量要求进行了说明，重点研究了沥青路面的施工要点及各环节控制措施。
工程实际表明，重视沥青路面的过程控制，加强质量关键点的防空，对提高质量有显著效果。
[关键词]公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制1 沥青路面概述沥青路面在我国高速公路被广泛的采用，沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作为路面层的结构，沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。
嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。
密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。
虽然沥青路面的成本相对混凝土稍高一些，但是其耐久性和后期的维护保养上来说，有着非常大的优势[1]。
其优点为：1.1沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小;1.2 柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;1.3 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
2 沥青路面施工准备2.1料源的确定和入场材料是影响施工质量的一个重要因素，施工前应该认真做好材料检查工作。
只有从源头上控制质量，从经济和质量上选择材料，才能更好的配置施工材料。
一般对于料源的选择应选择大型的、正规的沥青厂家和石料场。
对于刚入场的原材料，监督人员必须对每批货的生产厂家、质检报告、数量和装运日期等进行检查和审核。
尤其是要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场。
最后再根据相关的技术指标对每批货进行抽样检查，合格后才可以入场使用。
2.2施工机械设备的检查在施工前应对各种施工机械进行一个全方面的检查，保证每台施工机械都可以稳定的运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、矿料加工设备以及压路机等设备各方面的性能都需要进行检查。
并确保施工设备的配件齐全。
沥青混凝土路面施工技术论文
沥青混凝土路面施工技术探讨【摘要】遍及全国的高速公路网，提供了顺畅的交通道路，为我国的国民经济发展做出了巨大的贡献。
在公路建设中，各种规范、技术标准得到了完善和健全，保证了国民经济快速持续健康发展。
如今我国基础设施建设正如火如荼地展开，有组织、有计划、有秩序地施工，道路施工的质量问题越来越成为人们关注的焦点。
【关键词】高速公路；施工质量；质量控制随着我国经济的飞速发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，基础设施投入越来越多，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。
但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、外观质量差等情况依然存在。
所以，施工企业要想站稳市场，保持自身的竞争力，保证工程质量是关键。
实现公路建设项目快速、优质、低耗。
1.准备施工1.1技术准备阶段道路工程中标后，施工企业就进入到施工准别阶段，在这个时期中，首先要组织技术人员熟悉设计图纸、招标文件及合同规定内容，为后续的施工做好技术准备。
项目经理部负责召集相关技术人员集中对招标文件及设计图纸进行详细的讨论，认真分析和研究合同内容，审核设计图纸，与实际工程对照，发现变更内容和问题及早和建设方进行沟通解决，这个过程也是让全体施工人员明确掌握项目规模及施工技术要求，为合理确定施工计划打下基础。
1.2以质量控制体系保证质量结合具体的施工项目制定质量保证体系，没有优质的管理便没有优质的工程，健全和完善质量控制制度是保证施工顺利，工程优质的关键因素，而这个过程的实施，主要是人的因素的控制。
建立健全施工人员的管理体制，对施工人员要奖罚分明，工作和效益挂钩，各岗位职责、权利明确，企业要着力提高施工人员的综合素质，具有丰富的工程实践经验;在以项目经理为核心的质量控制体系中，保证工程质量优异。
因此施工人员应具有一定的施工技术能力，掌握一定的道路施工知识，尤其是管理层的主要人员要会管理、通经济、知法律、懂技术。
公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程沥青路面施工技术探析、公路工程路面压实技术措施…
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程沥青路面施工技术探析2、公路工程路面压实技术措施3、公路工程施工项目精细化管理探析4、公路工程沥青路面施工技术浅论5、合理低价法在公路工程招投标的应用全文总字数：16565 字篇一：公路工程沥青路面施工技术探析公路工程沥青路面施工技术探析1现阶段公路工程沥青路面施工的问题分析通常来讲，沥青路面的种类较多，通过使用不同的质地材料能够满足几乎所有地域的施工要求，就像沥青混凝土的实用性和耐损性较强，但是造价成本高，路拌沥青碎石材料节约成本，但是其综合性能相对比较差，这就要求施工人员能够在保证质量的前提前进行合理选择，再具体的应用中，会发现依旧有很多的施工不足，这就要求我们能够及时改进，促进整体的性能优化。
在日常生活中，我们经常会发现有很多的沥青路面出现裂缝或者鼓包的情况，如果置之不理，这些裂缝就会逐渐扩大，产生越来越严重的路面问题，从而降低了这一段路面的安全性。
由此分析，经常出现的沥青路面的问题有以下几点：首先是会有路面变形问题，通常路面的变形一般是由于前期的设计不合理出现的，从而导致沥青材料的选取不够合理，降低了路面的实用性和耐损性，尤其是出现在车流量较大的情况下，会加剧变形的情况。
其次是裂缝问题，当外在的一些客观环境中出现温度的得变化较大、公路的荷载量较大，地面的排水不好出现雨水堆积等情况都会造成出现裂缝问题，其次是施工过程中的不规范管理，在开展施工的过程中，由于快赶工期，不能够严格的按照流程进行工程建设，极大的降低了工程的质量，这也将引发出现沥青路面的质量难以保障。
2公路工程沥青路面的几种常见的施工技术2.1沥青路面的原料选择技术选择合适的沥青原料十分重要，具体的选择过程中要结合公路的具体设计图纸、公路的童星标准要求、周围的自然地理环境等各方面来选择较为合适的原料，选择的具体要求是首先要根据气候条件等各个方面进行沥青的材料的选择，尽量在本地进行取材。
沥青混凝土摊铺施工技术论文
沥青混凝土摊铺施工技术论文【摘要】加强沥青混凝土路面施工，提高路面摊铺技术，确保路面平整度，对于延长道路使用寿命，保证道路行车安全具有重要意义。
因此，一定要继续对沥青混凝土摊铺施工技术进行研究，采用科学化的施工技术，提高道路施工质量，促进我国交通运输业的发展。
沥青混凝土路面具有稳定性强、抗滑性高以及尘土污染少等特点，近些年来，被广泛的应用在了高级公路和城市道路工程建设中。
但是由于施工技术、环境影响等原因，导致沥青混凝土路面在投入使用后经常会出现不平整、裂缝等现象，再加上交通运输量的增大，加快了路面的破损速度，对交通安全造成了严重影响。
因此，加强对沥青混凝土摊铺施工技术研究显得尤为重要。
一、沥青混凝土路面施工准备（一）搅拌沥青混凝土1.科学选择搅拌设备，保证沥青混凝土的性能。
首先要确保沥青混凝土拌合站的生产能力与实际工程项目的规模相匹配，通常情况下，合格达标的拌合站能够对沥青混凝土整个搅拌过程进行自动的控制，并能够对相关数据进行分析，对生产量、搅拌量进行核定[1]。
之后在选取加热沥青的机械设备、装载机及其他辅助设备。
要确保这些机械设备的供需能力和性能与搅和机的能够配套，满足搅和机的生产标准。
在沥青混凝土摊铺施工中，搅和机在众多的设备中处于核心地位，因而要确保搅和站的位置要空旷、环境干燥，交通运输道路畅通，而且要把材料运输车从沥青混凝土搅和站到施工地点的时间控制在60分钟以内。
2.做要好材料的检验工作。
对于施工原材料的选取要严格要求，在粗集料的选取检验中，要注重材料形状、尺寸、松软度和粘性等指标的控制，确保粗集料能够符合施工设计的要求；而细集料则要对含沙量好粘附性等指标要严格监测。
当施工材料进场之后，需要对其进行分级存放，根据现场实际情况，可以采用搭建临时防雨、放晒棚措施。
同时为了避免原材料出现离析现象，还需要对施工场地进行硬化处理，采用分层或者水平堆放的方式，禁止锥堆。
3.合理设计配合比。
在施工过程中，要根据施工项目的实际情况，合理设计配合比，确保冷热材料能够供应平衡。
沥青混凝土公路路面施工技术研究
沥青混凝土公路路面施工技术研究摘要：随着交通运输的发展和公路交通量的增加，对公路质量和耐久性的要求也越来越高。
以往，在沥青混凝土路面工程的施工中，由于缺乏良好的施工技术控制措施，导致路面常常出现裂缝等问题。
为避免此类问题，需要有效控制施工技术，以提高路面工程施工效果，从而保证公路质量、提高使用寿命。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术引言近年来，随着我国城市建设快速发展，公路工程的建设不断加快，对公路工程施工质量提出更加严格的要求，需要采用先进的施工技术，有效提高施工质量，确保工程的整体性能。
而沥青混凝土公路施工技术体现出较高的价值，将其应用到公路工程中，可以提高施工质量，降低施工成本，且能够保护生态环境，使公路工程的经济效益及社会效益得以提升。
由此可见，本文围绕“公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术”进行分析探讨价值意义显著。
1沥青混凝土公路施工技术的优势与其他路面结构相比，沥青混凝土路面结构体现出诸多优势，首先，沥青混凝土路面的坚硬度、耐久度和平整度较好，且车辆行驶在沥青混凝土路面上更加平稳，能够降低车辆行驶过程的振动。
其次，沥青混凝土路面养护的便捷性高，可以在工程新建时，对其进行分期修建。
最后，沥青混凝土路面体现出较好的透水性，可以减少扬尘，实现改善城市环境的作用。
虽然沥青混凝土公路施工技术具有较大的优势，也要认识到这一技术的缺点，比如维修费用高、施工成本高、施工流程复杂等，应做好施工全过程的管控，确保工程整体质量。
2公路工程沥青混凝土施工技术要点分析2.1加强对原材料的控制在沥青混凝土公路路面施工中，沥青和骨料等原材料的质量直接影响公路质量和使用寿命，因此需要做好材料控制。
首先，选择信誉良好、经验丰富的供应商，严格验收原材料。
检查沥青外观、温度和骨料粒径、含水率等指标，确保符合设计要求。
其次，沥青是沥青混凝土的主要胶结材料，对路面性能起着关键作用。
因此，在施工前需要对沥青进行质量检测，包括黏度、软化点、针入度等指标，确保符合标准。
沥青路面施工工艺 路面施工技术论文
沥青路面施工工艺路面施工技术论文新时期经济的迅猛发展促使公路交通量处于日益上升的趋势，这就要求公路施工部门要不断加强与改进路面施工技术，下面是小编整理了路面施工技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!路面施工技术论文篇一路面施工技术探讨摘要：新时期经济的迅猛发展促使公路交通量处于日益上升的趋势，这就要求公路施工部门要不断加强与改进路面施工技术，才能确保公路提供更好的服务能力，保证运行在上面的车辆可以快速、安全并舒适的使用。
本文主要分析了公路工程路面施工技术的控制要点，并提出了一些有效措施以确保路面施工质量，并推动其能够创造更大的经济效益与社会效益。
关键词：路面;施工;质量中图分类号：U416文献标识码：A引言迄今为止，我国的公路路面工程项目已经取得了前所未有的发展，而且，对于交通运输工程来讲，路面工程建设属于较为复杂的工程项目，其施工期间需要采用大型机械化设备，而且所需施工作业时间较长，因而在整个施工过程中，会存在很多安全隐患，给施工单位造成严重损失，并且有时候还会造成施工人员及周围人群生命财产损失。
为了防止这些问题的出现，相关公路路面施工人员有必要采取有效措施来保证工程施工质量。
一、公路路面平整度的重要性公路是我国重要的基础设施之一，公路建设关系着我国未来的长远发展和人们的生产活动。
随着社会的发展进步和科技的不断创新，公路的施工技术也得到了大幅度的提高，公路的路况得到了更好的保证。
然而在公路路面施工过程中，路面平整度是影响公路质量的重要因素，同时也影响着车辆的行驶质量，对于车辆的损耗和人们的生命财产安全也有着重要的影响。
所以，在施工中不仅要保证公路的质量，在公路路面的平整度上也要有所提高，这也是降低交通事故发生的重要保证。
公路的路面平整度得到提高，公路的使用寿命也相应的得以延长，减少了在公路维修上的费用，为公路建设的长期发展提供了更好的保障。
从目前来看，我国的公路建设采用的大多是沥青路面，沥青路面有着很多优质的特点，使用过程中能够更好的提高公路路面的平整性，也更加耐用，维修也相对简单。
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沥青混凝土路面施工技术论文
摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛，沥青混凝土路面的施工技术是我国各等级公路建设和市政道路建设中的一项十分重要的施工工艺，路面施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，因此对沥青混凝土路面施工工艺的研究是保证公路耐久性的重要的保障。
本文作者结合现场施工经验总结了沥青混凝土路面的施工方法，然后从沥青混凝土路面的破坏机理出发，提出沥青混凝土路面在施工期间的注意事项，并从合理施工的角度阐述了保证沥青混凝土路面施工质量的有效措施。
关键词：沥青混凝土路面；破坏机理；施工技术
目前公路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种结构，由于沥青混凝土路面行车舒适、噪音低、耐久性强、防渗性好以及易修复等特点，沥青混凝土路面在我国公路的建设中得到了普遍的应用，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。
1沥青混凝土路面施工技术
目前沥青混凝土路面施工方法主要有两种，一是层铺法沥青混凝土路面面层施工，二是拌合法沥青碎石路面的施工。
其中拌合法又分为冷拌和热拌沥青混合料路面施工两种技术。
其中热拌沥青混合料路面施工的应用较多，下面对其施工工艺做一简单介绍：
1.1准备
在进行沥青混凝土路面施工时，项目经理部主要负责人和相关技术人员在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸，并进行详细认真的分析研究，对项目规模要有所掌握、对流程和施工日期做到心中有数，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为日后开展科学施工奠定良好的基础。
1.2沥青混合料的拌合
施工过程中沥青混合料首先在拌合机中拌好后然后通过运料车
运送至现场，沥青的加热温度应该控制在规范规定的范围之内，严格控制混合原料的出炉温度，沥青混合料的搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的原料温度曲线确定。
将改性沥青混合原料的出厂温度控制在165～185℃运抵施工现场时的原料温度不得低于170℃，进行层铺时温度不低于160℃。
1.3层铺工艺
沥青混合料的层铺工艺是确保沥青面层达到预期平整度的重要
环节，而提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀的进行层铺。
层铺过程中的控制指标主要有平整度和温度。
沥青混合料的层铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于130℃～140℃。
不超过165℃，在层铺过程中要做到随时检查并作好记录。
层铺过程中，底、中、面层应采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工，摊销机均匀连续的行驶进行工作，这样才能确保路面的平整度。
2 沥青混凝土路面破坏原因分析
目前公路沥青混凝土路面早期破坏和耐久性不足已成为了影响
我国公路健康发展的突出问题。
路面病害的产生主要由一些共性的技术因素造成的，但是其根源主要在于施工过程中对细节的把握不够。
沥青混凝土路面破坏形态及其原因主要分为以下几种：
2.1 裂缝
常见的纵向裂缝基本平行于道路中心线，大都出现在距路肩边缘3～5m范围内。
而且有时还伴随有少量支缝。
直线形裂缝主要是在大荷载反复的作用下产生的，还有一种裂缝主要是因为路基不均匀沉降形成的其形态呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝。
横向裂缝出现在垂直于道路中心线的位置，这些裂缝的间距不等，时常伴随有少量的支缝，并且随着时间的增长裂缝也逐年增加。
产生横向裂缝的两个主要原因是沥青面层的低温收缩与半刚性基
层收缩裂缝的反应。
同时，在填挖交界处的差异不均匀沉降也会产生呈弧形的横向裂缝。
2.2 变形破坏
沉陷指沥青混凝土路表面的局部凹陷，它是由路基沉降变形或不均匀沉降而造成的，或者由于局部开挖后回填土压实不足而造成的，伴随路面的结构层破坏而形成。
修补后损坏继续发展。
2.3 水损
水损是指沥青混凝土路面在水的作用下，沥青逐渐丧失与矿料颗粒之间的粘结力，造成了局部沥青从矿料表面脱落，并且在车辆往复行驶的作用下，使得沥青面层呈现出了松散的状态，以致集料从
路面脱落形成一个个的坑槽。
如果在施工过程中混合料加热使沥青的温度过高，从而导致沥青的老化严重以至于失去粘性，就可能导致松散现象的出现。
2.4 表面损坏
表面损坏的一种表现是泛油，其指的是沥青面层中的自由沥青受热膨胀，由于沥青混凝土空隙无法容纳，部分沥青迁移到表面的现象。
在施工过程中，设计空隙率过小、沥青的用量过多、沥青混合料离析等情况使细料过于集中以及沥青高温稳定性差都是导致泛油的重要原因。
3保证沥青混凝土路面施工质量的有效措施
3.1 原材料选择
原材料的质量和性能作为直接影响工程质量的一个主要因素，原材料的选择主要是检查验收时候要按照规范进行，正确合理地使用，避免为了省钱在工程上使用不合格的原材料。
对施工材料质量的控制，是一件很艰巨的任务，这需要施工中各个单位施的相互协调，其中包括施工、监理、建设单位、各材料供应部门。
施工单位是这些材料的直接使用者，从质检员、材料员、具体操作的个人班组和工长到项目经理都要十分重视材料的质量控制工作。
3.2保证平整度的方法措施
路面的平整度是公路衡量车辆行驶舒适度的一项重要指标，在公路工程质量检验评定标准中，高速公路沥青混凝土路面表面层平整度的要求是标准差小于1.2mm。
这项指标的检测方法是用平整度仪
全线每车道连续按每100m计算。
要保证沥青混凝土路面的平整，首先要保证混合料的质量，避免混合料的离析，同时还要防止由于粗细料压实系数不同而引起路面的不平整。
3.3沥青混凝土路面压实
沥青面层的压实度对沥青混凝土路面的耐久性影响是非常重要
的因素，面层压实度的大小直接影响着沥青混凝土路面的使用寿命。
对于沥青混凝土路面的压实，既要保证压实足够但是也要避免延迟压实和碾压过度造成强度下降。
对于沥青等稳定类材料，压实延迟时间越长，压实度就越低，强度损失就越大。
过长的延迟压实和过度的碾压，都将对基层或底基层产生相当大的破坏作用。
3.4改进碾压工艺
碾压遍数会对压实度产生直接的影响，在碾压初始阶段，压实度会明显增长，当压实度增长到一定程度后，便增长缓慢。
一般对于胶轮压路机，影响其压实效果的因素主要有压路机的自重、轮胎的气压和压路机的洒水系统。
压路机的洒水系统非常重要，压路机刚刚开始碾压的时候，轮胎是凉的，所以沥青混合料很容易发生粘轮。
为了避免粘轮，可在胶轮压路机上喷洒少量的水。
但是如果喷水量控制不当，就会使混合料降温过快，从而影响压实效果。
结论
经分析得出结论，沥青混凝土路面铺筑的原材料一定要使用产品质量合格的原料，只有这样才能保证路面的施工质量；保证路面的平整度是路面施工过程中的重要指标，施工时应该严格控制这一指
标；沥青混凝土路面压实之后才能保证其有效地使用年限，因此压实过程中要使压实度达到规范要求才行。
参考文献
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[2] 刘宁，公路沥青混凝土路面施工技术的创新途径[J]，交通世界，2011（7）：114-115
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