隧道注浆加固技术及质量控制措施分析
隧道地表注浆施工方案论文
隧道地表注浆施工方案论文一、项目背景隧道工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全、环保和经济效益。
在隧道施工过程中，地表注浆技术作为一种有效的加固措施，对于提高隧道稳定性、减少地表沉降具有重要意义。
本文以某隧道工程为例，详细阐述地表注浆施工方案。
二、工程概况1.工程位置：某隧道位于我国西南地区，全长3.5公里，穿越地层主要为砂岩、泥岩和煤层。
2.工程目标：通过地表注浆施工，提高隧道周边地层的稳定性，减少地表沉降，确保隧道工程安全、顺利进行。
三、地表注浆施工方案1.注浆材料选择（1）水泥浆：强度高，凝固时间短，适用于隧道周边地层的加固。
（2）水玻璃浆：凝固速度快，适用于地层变形要求较高的区域。
2.注浆工艺（1）布孔：根据隧道设计图纸，确定注浆孔的位置、深度和间距。
布孔原则为“先外后内，先深后浅”，确保注浆范围覆盖隧道周边地层。
（2）钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，孔径为110mm，孔深根据设计要求确定。
（3）注浆：将注浆管插入孔内，连接注浆泵，开始注浆。
注浆过程中，要密切观察压力表读数，确保注浆压力稳定。
当压力达到设计要求时，停止注浆。
（4）封孔：注浆完成后，及时进行封孔处理，防止浆液流失。
3.施工设备（1）注浆泵：选用高压注浆泵，确保注浆压力满足设计要求。
（2）旋挖钻机：用于钻孔，速度快，效率高。
（3）地质雷达：用于检测注浆效果，确保注浆范围满足设计要求。
四、施工质量控制1.注浆材料质量：选用合格的注浆材料，确保其性能指标满足设计要求。
2.注浆工艺控制：严格按照施工方案进行注浆，确保注浆压力、注浆量和注浆时间等参数满足设计要求。
3.施工过程监控：对注浆过程进行实时监控，发现异常情况及时处理。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、施工效果评价1.地表沉降观测：通过观测地表沉降，评价注浆效果。
2.隧道周边地层稳定性评价：通过检测隧道周边地层的物理力学指标，评价注浆效果。
隧道超前预注浆施工
隧道超前预注浆施工超前预注浆加固是隧道施工中的重要辅助方法，在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。
文章结合金童路南段道路工程火风山隧道施工现场注浆情况，分析超前预注浆的方法，工艺过程及质量控制措施。
标签：超前预注浆施工；工艺原则；质量控制1 工程概况拟建场地位于龙王洞背斜南段的西翼，岩层倾向295°，倾角6°，岩层呈单斜产出。
基岩主要发育有以下几组裂隙，产状为：（1）组裂隙：185°∠88°，裂隙宽2～3mm，产于砂岩层中，延伸5～8m，间距3m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。
（2）组裂隙：35°∠65°，裂隙宽2～20cm，产于砂岩层中，延伸3～5m，间距一般3.0m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。
从工程地质情况总体来分析，围岩破损较为严重，所以采用超前预注浆的施工方法，可以有效增强隧道施工过程岩体的稳定性，有利于隧道安全施工，提高隧道施工整体质量。
2 超前预注浆的工艺及方法2.1 堵露处理注浆前，必须进行堵漏处理。
沿插管周围喷射20cm掺有适量速凝剂C20混凝土一圈，封闭该工作面，再用木塞和纸塞把无缝钢管未注浆的管头堵死。
这样，止浆墙便形成。
注浆时，浆液就不会从管壁周围沿掌子面渗漏，也不会从其它管露出，提高注浆效果。
2.2 拌浆水泥浆液搅拌在拌和机内进行，严格按施工配合比，同时将缓凝剂加入搅拌，待水量加足后继续搅拌1min，再将水泥投入，搅拌时间不少于3min，并于注浆过程中不断搅拌。
2.3 注浆进行管棚预注浆前，对注浆地段的岩性、涌水量、涌水压力、水温、涌水的化学特性等进行认真研究，确定注浆参数。
现场试验确定注浆终压力，以便浆液能够充分扩散填充，从而达到堵水和加固围岩作用。
注浆方式采用全孔一次性注浆。
注浆管路连接好后，先检查管路是否漏水，待设备正常后，对围岩做压水试验，以冲洗岩石裂隙，增加浆液扩散密实性，核实围岩的渗透性。
北京地铁暗挖隧道注浆止水和加固技术分析
北 京 地 铁 暗 挖 隧 道 注 浆 止 水 和 加 固 技 术 分 析
趋
（ 北京市轨道交通建设管理有限公司 ， 北京 １０２ ） ０ ０ ５
摘
要： 以北 京地铁 暗挖隧道施工为工程背景 ， 结合当地地质条件 ， 决定 采取袖 阀管深孔注浆和 前进式注 浆工 艺相 结合 的施 工方
案对 隧道周 围土体进行 加固 ， 经数值分析可知加 固效 果较 为显著 ， 从而确保 了隧道施 工质量。
２ｍ时 ， 开挖 １ 则 为一个 循环。注浆施 工前掌 ０ｍ， ２ 横通 道开挖过 程 中揭 露 出 ） 圆砾 、 卵石 层上层 滞水 水量 较 挖方 向每加 固 １ 子 面需 喷射 １ ｍ ～１ ｍ 厚 的混 凝 土 封 闭 。 ０ｃ ５ｃ 大 ， 到 ３ ５ｍ ／ 。 达 ． ’ ｈ ２ 袖 阀管注浆孔位布孔方式采用 圆弧形布孔法 ， ） 在隧 道上半 ３ 拱部 粉土层土体太薄 ， ） 薄的粉土层无 法起到 隔水 和稳定作
［ ］ 姚玲森． １ 桥梁工程 ［ ． ２版． Ｍ］ 第 北京 ： 人民交通 出版社，０ ８ ２０ ．
２ 孙 马 １ 从本次试验 的结果 可 以看 出黄 浪水 桥在力 学性 能上 不能 ［ ］ 冯 星， 常新． 底 驿 Ⅱ号 大桥 动 静载试 验测试 与分析 ） ［］铁道建 筑，０ ０ ８ ：２ ６ ． Ｊ． ２ １ （ ） ６ —５
筑 ，０ ７ ３ （ ） ２９２ ０ ２０ ，３ ５ ：６ －７ ．
［ ］ 王卫锋 ， ５ 敖增 慧． 珠江 大桥西桥动静载试验研 究［ ］ 广 州建 Ｊ．
筑 ，０ ５ ４ ：６ ４ ． ２０ （ ） ３ －０ ４ 针对 桥梁检测 发现病 害 ， ） 应尽 快对 该桥进 行加 固维 修 ； 对 ６ 赵金侠． 基于动静载试验的 高速公路特 大桥性 能评 桥梁 上部结构采用增大截 面或体外预应 力进行加 固 ， 下桥 墩处 ［ ］ 刘汉银 ， 水 价 ［］ 交通科技 ，０５ ４ ：５３ ． Ｊ． ２ ０ （ ）３ —７ 可采 用抛石进行处理 。
隧道带模注浆施工工法(2)
隧道带模注浆施工工法隧道带模注浆施工工法一、前言隧道带模注浆施工工法是一种广泛应用于地下工程的施工工法，通过使用带状模拟隧道模具以及注浆技术，实现地下空间的建设和加固。
本文将对隧道带模注浆施工工法进行全面的介绍和分析。
二、工法特点隧道带模注浆施工工法具有以下特点：1.减少施工周期：采用了带状模拟隧道模具，可以大大降低施工周期，提高施工效率。
2.提高施工精度：通过精确的模具设计和注浆工艺，可以保证施工的精度和质量。
3.节约资源：由于采用了模具施工的方法，可以减少对原材料的使用，达到节约资源的效果。
4.提高工程质量：通过注浆技术的应用，可以提高工程的稳定性和抗震能力。
三、适应范围隧道带模注浆施工工法适用于各种地下工程，如地铁隧道、水利隧道、交通隧道等。
同时也适合于各类地质条件，具有很强的适应性。
四、工艺原理隧道带模注浆施工工法的工艺原理是通过将模具沿隧道纵向铺设，然后进行注浆。
注浆材料填充模具之间的空隙，形成具有一定强度和稳定性的结构。
此工法的理论依据是通过模具和注浆技术的综合应用，实现地下空间的可控建设。
五、施工工艺隧道带模注浆施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.模具安装：按照设计要求，将模具逐段安装于隧道内，并确保其稳固性和精确性。
2.注浆工艺：采用注浆设备进行注浆作业，将注浆材料注入到模具内，填充空隙，并保证充实度和均匀性。
3.模具拆除：待注浆材料固化后，拆除模具，使隧道内成型的结构暴露出来。
4.表面处理：对成型的结构进行必要的表面处理，确保其平整度和美观度。
六、劳动组织隧道带模注浆施工工法需要一定的劳动组织，包括对施工人员的培训和指导，以及对施工现场的组织和管理，确保施工的顺利进行。
七、机具设备隧道带模注浆施工工法需要使用一些机具设备，包括模具、注浆机、搅拌机等。
这些设备具有一定的特点和性能，能够满足施工的需求。
八、质量控制为了保证隧道带模注浆施工工法的质量，需要对施工过程进行严格的质量控制。
隧道破碎带处治中的注浆加固技术及质量控制
5 结语 断层破碎带是导致突水突泥等地质灾害的重要原因，
尤其是发育规模较大且内部充填介质相对软弱或者地下水 丰富的断层区域，受到工程扰动的影响，在地应力与水压 力的作用下容易破坏地层的稳定性，从而引发突水突泥事 故。本文采用注浆加固技术对隧道破碎带进行处理，分析 该工艺的主要施工流程，并对施工要点进行研究，提出了 相应的质量控制措施，有效提高了隧道破碎带的处治效果， 保障了隧道项目的整体质量。
项目区处于华南准地台 （一级单元） 中的华夏褶皱带 （二级单元） 所包含的南岭东西复杂构造带、湘南经向构造 带及华夏系、新华夏系等构造带的交界处。据区域地质资 料及本次勘察地质调绘成果显示，隧址区存在两条断裂破 碎带，断层与拟建线路多呈大角度或近似垂直相交，带内 节理裂隙发育、基岩破碎，一般为导水构造，整体上断层 带对隧道稳定性影响较小。
钻孔时应向孔内插入一根导管，且利用麻丝绳将导管 与孔口的连接处紧密封堵，确保孔口管安装的牢固性，然 后浆液注入孔内并逐渐凝固，保证孔口管处于垂直状态。 当施工区域无地下水时，采用干硬性质的砂浆实施注浆作 业；当施工区域存在地下水且水位较高时，则采用掺有防 水剂的砂浆拌和物实施注浆作业，主要方法是将掺有防水 剂的砂浆拌和物放置于袋子中并密封孔口，通过孔洞施加 外力将装有砂浆拌和物的袋子逐一压破，此时泥浆拌和物 会与地下水混合形成浆液，顺势流向孔洞的里面，浆液凝 固，孔口管也就得到了固定。 3.5 注浆工作顺序
参考文献： [1] 雷明林，武刚，潘俊涛 . 公路隧道穿越富水断层破碎
注浆分析报告
注浆分析报告1. 引言注浆是一种常用的地下工程施工技术，通过将混凝土浆液或其他材料注入地下空洞中，来加固土层或者裂缝，提高地基的承载能力。
注浆技术在地铁隧道、基坑工程、水电工程等领域得到了广泛的应用。
本报告将对注浆施工过程中使用的材料和相关参数进行分析和评估，以便为工程项目的质量控制和优化提供参考。
2. 注浆材料分析在注浆施工过程中，常用的注浆材料有水泥浆、聚氨酯浆、化学树脂浆等。
以下是对每种注浆材料的特点和适用性进行的分析。
2.1 水泥浆水泥浆是一种常用的注浆材料，其主要成分为水泥、水和辅助材料。
水泥浆的优点包括价格低廉、成本相对较低、在地下环境中的安全性较高等。
然而，水泥浆在使用过程中也存在一些不足之处，如固化时间长、强度发展慢、对地下环境影响较大等。
2.2 聚氨酯浆聚氨酯浆是一种添加了聚合物增效剂的注浆材料，具有优异的柔性和可塑性。
聚氨酯浆能够扩散到较小的裂缝中，通过反应固化形成柔性固体体系，具有较好的粘结性能和抗渗透性能。
聚氨酯浆的缺点是价格较高，对环境影响较大。
2.3 化学树脂浆化学树脂浆主要包括环氧树脂浆和丙烯酸树脂浆两类。
化学树脂浆具有优异的渗透性和粘结力，可以在较短时间内形成高强度及耐久性的固体体系。
化学树脂浆适用于较细微裂缝的注浆处理，但其价格较高，施工要求较高，需要依赖专业技术人员进行施工操作。
3. 注浆参数分析在注浆施工过程中，关键的参数包括注浆剂的掺入比例、注浆压力和注浆速度等。
以下是对这些参数进行的分析和评估。
3.1 注浆剂的掺入比例注浆剂的掺入比例是指注浆材料与水或其他溶剂的掺入比例。
不同的地下工程项目对注浆剂的掺入比例有不同的要求。
过高或过低的掺入比例都会影响注浆效果和注浆材料的性能。
因此，在实际施工过程中，需要根据具体情况进行调整和优化。
3.2 注浆压力注浆压力是指注浆过程中对注浆材料施加的压力。
注浆压力的大小直接影响注浆材料的渗透能力和填充效果。
过低的注浆压力会导致注浆材料无法充分渗透和填充目标区域，影响注浆效果；过高的注浆压力则可能造成地下环境的破坏和安全隐患。
隧道灌浆施工工艺详解
隧道灌浆施工工艺详解一、隧道灌浆施工工艺概述隧道灌浆施工工艺是一种常用的隧道施工方法，通过对隧道开挖面进行注浆加固，提高地层的强度和稳定性，保证隧道的安全性和可靠性。
本文将详解隧道灌浆施工工艺的整体方案及其各个环节的具体步骤，以期为相关从业人员提供参考和指导。
二、隧道灌浆施工工艺的基本原理隧道灌浆施工工艺的基本原理是通过注入适当的灌浆材料，将其渗透到地层结构中，填充空隙，加固地质体，提高地层的强度和稳定性。
具体而言，隧道灌浆施工工艺包括注浆材料的选择、注浆设备的配置、注浆管道的布置以及注浆过程的控制等多个环节。
以下将分别对这些环节进行详细介绍。
三、注浆材料的选择在隧道灌浆施工中，选择适宜的注浆材料是确保工程质量的关键。
常用的注浆材料包括水泥浆、聚氨酯、环氧树脂等。
根据地层的特点和施工的要求，可以根据需要进行合理的组合使用。
注浆材料的选择要考虑其渗透性、抗压强度以及与地层的粘结性等因素，以确保灌浆效果的稳定和可靠。
四、注浆设备的配置在隧道灌浆施工中，注浆设备的配置是保证施工质量的重要条件。
一般情况下，注浆设备主要包括注浆泵、压力调节器、混合器等。
其中，注浆泵用于将注浆材料送入注浆管道；压力调节器用于控制注浆泵的工作压力，确保注浆质量的稳定性；混合器用于将注浆材料充分搅拌均匀。
注浆设备的选择应根据工程的规模和要求，以及注浆材料的性质进行合理配置和调整。
五、注浆管道的布置在隧道灌浆施工中，注浆管道的布置是保证注浆效果的重要环节。
注浆管道的布置要考虑到注浆材料的输送和分布均匀性，以及工人的施工安全。
一般情况下，注浆管道应沿着隧道轮廓布置，并根据需要设置适量的侧孔和顶孔，以确保注浆材料能够充分覆盖整个地层结构，填充空隙，提高地层的强度和稳定性。
六、注浆过程的控制在隧道灌浆施工中，注浆过程的控制是保证注浆效果的关键。
注浆过程的控制主要包括施工参数的设定和监测，以及现场工人的配合和操作。
施工参数的设定应根据地层的特点和注浆材料的性质进行合理选择，以确保注浆质量的稳定。
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术精品
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术1 前言水是隧道工程之首害。
由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。
大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。
因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。
以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。
注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。
在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。
但是对于克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。
2 注浆概述2.1 注浆的发展注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。
注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。
早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。
此后法国在19世纪中叶，应用这种注浆方法对建筑物的地基进行加固，1802年到1857年期间，注浆技术处于萌芽阶段，浆液主要是粘土、火山灰、生石灰等简单材料。
隧洞变形固结灌浆施工方案
隧洞变形固结灌浆施工方案1. 引言隧洞工程中，地下隧道的变形是一个常见的问题，它可能会导致隧洞的不稳定，进而影响工程的安全和可靠性。
为了解决隧洞变形问题，固结灌浆施工被广泛应用于隧道工程中。
本文将介绍一种隧洞变形固结灌浆施工方案，以确保隧洞的稳定和安全。
2. 施工准备2.1 施工人员和设备在进行隧洞变形固结灌浆施工之前，需要组织相应的施工人员和设备。
施工人员应包括项目经理、技术人员、操作工等，他们应具备相应的资质和经验。
施工设备包括注浆设备、打桩机等，这些设备应符合国家标准和工程要求。
2.2 原材料准备固结灌浆施工所需的原材料主要包括水泥、硅酸盐胶凝材料、混凝土等。
施工前应对原材料进行留样和检验，确保其质量符合工程要求。
2.3 施工方案设计根据隧洞工程的具体情况，制定详细的施工方案。
方案中应包括施工的时间节点、具体工序的安排、施工过程中应注意的问题等。
3. 施工步骤3.1 地质勘探和分析在施工前，应进行地质勘探和分析，以了解隧道周围的地质情况。
地质勘探包括地质勘探钻孔、地质雷达勘探等，通过这些勘探手段可以获取地质信息，为后续施工提供数据支持。
3.2 预处理工程预处理工程是为了减小固结灌浆的难度和风险。
通常包括支护工程和加固工程。
支护工程可采用喷射混凝土、钢支撑等方式，加固工程可采用预应力加固等方式。
3.3 施工孔探钻施工孔探钻是为了获取隧道周围的地质信息，判断灌浆材料的注入位置和方式。
施工孔探钻的具体方法包括循环钻法、进样钻法等，施工孔的直径和数量应根据实际情况确定。
3.4 材料准备和配比在施工前，需要准备好所需的固结灌浆材料，并按照一定的配比进行混合。
固结灌浆材料一般包括水泥、硅酸盐胶凝材料、混凝土等。
3.5 施工孔隧预埋管道在施工孔探钻后，需要进行施工孔隧的预埋管道工作。
预埋管道用于注入灌浆材料，通常采用塑料管或金属管。
3.6 灌浆注入在施工孔隧预埋管道完工后，可以进行固结灌浆材料的注入工作。
浅谈隧洞灌浆加固施工技术
浅谈隧洞灌浆加固施工技术一、隧洞项目概况大坝的主要防渗系统是由混凝土面板、趾板和灌浆帷幕等组成，面板主要才用的是由钢筋混凝土组成，面板中部和趾板表层设置单层双向钢筋网，面板不设水平施工缝，面板压性垂直缝采用底部一道止水，缝内设底部顶部两道止水设计。
同时在所有的设计中对于止水结构的可靠和闭合关系，都会在设计中形成完整和有效的防渗体系，还能弱化风化岩石。
通过对于趾板断层进行破碎带宽度的深挖，再进行加固灌浆处理，引水隧洞内的压力管道内部可以采用钢板内衬方式，围岩还需要进行加固灌浆，顶拱部供需回填灌浆，使得钢板和回填混凝土之间进行灌浆接触。
二、隧洞回填灌浆灌浆技术1、隧洞固结灌浆和回填灌浆要遵循一定原则，固结灌浆在隧洞全断衬砌达到100%设计强度的时候进行，按照分序加密原则进行固结灌浆，回填灌浆采用填压式纯水泥灌浆，对于缝隙比较大的部分可以采用水泥灌漿，还可以参加一定砂量。
同时还要严格按照固结灌浆工作流程进行操作，灌浆机械采用3SNS灌浆泵，利用孔内循环灌浆方法，顶拱部拱回填灌浆可以分成几个段区，本工程主要采用放样、钻孔、冲洗、灌浆和封孔几个步骤。
2、施工中还要采用仪器和人工结合方式进行放样，做到精确，特别对于钢筋混凝土预埋孔位置、方向和设计要求都要能够符合要求，预埋要牢固穿过底层钢筋，所有的钻孔都要有统一编号。
还要对于灌浆孔做好布孔和孔深、孔斜测量工作，遇到特殊情况要适当进行开孔和设计，对于实际孔位要进行及时记录。
3、做好全部钻孔记录，提供木质岩芯箱，保存好全部钻孔岩芯，按照一定顺序排列、编号和表明标明记号，使得工程师规定取值对灌浆参数的选择更好加合理，对于灌浆孔和检查孔都要做好保护工作一定回转作用，所有的钻孔内部设计取芯都要做好一定妥善保管工作。
灌浆前要对于孔壁和裂隙进行合理压力水冲洗工作，合理设计固结灌浆孔深度，还要对于全孔做好一次性灌浆处理，对于吸浆量大的孔可以采用一泵一空孔灌浆方式，对于均匀分布的孔要严格进行控制灌浆压力，防止发生一定串浆、漏浆和冒浆事故。
小导管注浆土体加固的技术要求
小导管注浆土体加固的技术要求小导管注浆是喷锚暗挖遂道超前支护的一种措施。
采用这种措施的地层,一般都很软弱或松散，如不采取措施，开挖时工作面极易坍塌。
小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度（在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时,也可在导洞后对遂道周边进行径向注浆加固）。
采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。
用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固，也利于提高小导管自身钢度和强度，参与受力.小导管注浆支护的一般设计如下:钢管直径40～50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm，钢管沿拱的环向外插角为50~150,钢管沿遂道纵向的搭接长度为1m.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。
浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力由试验确定。
注浆施工中，在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法.注浆材料应具备：良好的可注性；固结后有强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小；无毒。
注浆工艺简单、方便、安全等性能。
注浆材料的选用和配比的确定应根据工程条件,经试验确定。
注浆施工期应监测地下水是否污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。
1、喷锚暗挖法喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等.用新奥法原理施工的常用方法致分为：全断面法、台价法、分部开挖法三大类及若干变化方案。
○，1全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。
一般适用于Ⅴ~Ⅵ类围岩,并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质遂道。
开挖工作面较大,钻爆效率较高。
错误!台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料一、引言盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的地铁隧道施工方法。
通过将注浆材料喷射到土层中，可以提高隧道的稳定性和密封性。
本文将对盾构机同步注浆及二次注浆施工技术进行总结，旨在提供一份完整、系统的技术参考。
二、盾构机同步注浆技术1.注浆材料选择在盾构机同步注浆施工过程中，常用的注浆材料包括水泥浆、化学浆液和膨润土浆液。
根据具体的地质条件和工程要求，选择合适的注浆材料进行施工。
2.注浆设备和工艺在工艺方面，盾构机同步注浆一般采用循环注浆和伴设注浆两种方式。
循环注浆是将注浆材料通过管道进行循环注入，在地层中形成注浆带。
伴设注浆是将注浆材料与盾构机同步施工，并通过盾构机注浆管道喷射到土层中。
根据具体情况选择合适的注浆方式。
3.注浆控制技术盾构机同步注浆施工过程中，需要对注浆进行有效控制，以保证注浆效果。
常用的注浆控制技术包括注浆压力控制、注浆流量控制和注浆速度控制等。
通过合理控制这些参数，可以实现同步注浆施工，提高隧道的稳定性和密封性。
三、盾构机二次注浆技术1.二次注浆的目的盾构机施工完成后，为了进一步提高隧道的密封性和稳定性，常常需要进行二次注浆。
二次注浆的主要目的是填充盾构机与管片之间的空隙，并加固土体，防止水和土颗粒的进入。
2.二次注浆的方法盾构机二次注浆常常采用钢管法和帷幕法两种方法。
钢管法是将注浆钢管插入管片与土体之间的空隙，注入注浆材料。
帷幕法是在隧道顶部和侧壁上钻孔，并喷射注浆材料，形成一定厚度的注浆帷幕。
3.二次注浆的控制技术盾构机二次注浆需要进行注浆流量、注浆压力和注浆时间的控制。
合理的控制参数可以提高注浆效果，加固隧道结构。
四、总结盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的隧道施工方法。
通过合理选择注浆材料，采用适当的注浆设备和工艺，并有效控制注浆参数，可以提高隧道的稳定性和密封性。
二次注浆可以进一步加固隧道结构，提高隧道的安全性。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行技术选择和施工控制，以保证工程质量和安全。
注浆加固技术
注浆加固技术一、注浆加固围岩和堵水1.注浆加固围岩和堵水的作用机理注浆就是采用某种方法，将某种胶结材料渗透或挤入岩体的空隙或裂隙中。
由于浆液渗透或挤入岩体的空隙或裂隙中并硬化后，不仅将岩块或土体颗粒胶结为整体，或以高强夹层的形式将黏土分隔包围，从而提高岩体的完整性、增强岩体的稳定能力，也就是起到了加固围岩的作用，而且填塞了空隙或裂隙，阻断了地下水渗流的通道，也就是起到了堵水作用。
因此，在隧道及地下工程中，若遇到围岩软弱、破碎严重、地下水丰富或出现塌方，常采用注浆方法，以实现对岩体的加固，同时也起到堵水作用。
2.注浆方法注浆方法有压力注浆和电动化学注浆两类。
压力注浆是常用的方法，是在各种压力下使水泥浆液或化学浆液充填土的孔隙或岩层缝隙。
电动化学注浆是在施工中以注浆管为阳极，滤水管为阴极，通过直流电电渗作用使孔隙水由阳极流向阴极，在土中形成渗浆通道，化学浆液随之渗入孔隙而使土体胶结。
大多数地层条件可采用压力注浆。
但在软黏土中，土的渗透性很低，压力注浆法效果极差，可采用电动注浆法。
但电动注浆法由于受电压梯度、电极布置等条件限制，注浆范围较小，目前公路上的少数既有结构物地基加固工程中会用到。
压力注浆也可按注浆压力大小分为渗透注浆和劈裂注浆两种。
（1）渗透注浆。
在有一定渗透性的地层，如破碎岩层、砂卵石层、中砂层、细砂层、粉砂层等地层中，采用中低压力将胶结材料压注到地层中的空穴、裂缝、孔隙里，待其凝固后，岩体的结构体或土颗粒即被胶结为整体，称为渗透注浆。
（2）劈裂注浆。
在渗透性较差甚至不透水的地层，如含水率较大而颗粒较细的黏土地层、软土地层中，采用较高压力使胶结材料强行挤压钻孔周壁，使胶结材料将黏土层劈裂出缝隙并充塞凝结于其中，从而对黏土地层或软土地层起到加固的作用，称为劈裂注浆。
劈裂注浆加固的作用机理是：强行挤入黏土层或软土层中的胶结材料将黏土分隔包围，凝固以后的胶结材料在软弱土层中形成高强夹层，相当于在软弱土体中加筋、加骨，使软弱土层的整体性和强度大大提高。
WSS注浆加固施工质量保证的措施
WSS注浆加固施工质量保证的措施发布时间：2021-06-09T03:15:25.789Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年4期作者：梁潜[导读] 某城市公共交通配套工程一期（门头路至莲花山庄）土建施工03标从西江路口站（不含车站）到民族小学站（不含车站），地下线路长度约2.88km，共计三站四区间：西江路口站-双龙站区间、双龙站、双龙站-河东枢纽站区间、河东枢纽站、河东枢纽站-科技大学站区间、科技大学站、科技大学站-民族小学站区间。
珠海巨业建设监理有限公司摘要：WSS工法作为隧道施工中较为先进的一种工法，具有施工低噪声、方便、快捷等优点，并能改变原土体的物理性质，增加土体密度，提高其抗压强度。
文章结合注浆加固土体采用的 WSS工法探讨施工中的有关问题，为今后同类工程的设计及施工提供参考。
关键词：WSS注浆加固；施工工艺；质量保证前言某城市公共交通配套工程一期（门头路至莲花山庄）土建施工03标从西江路口站（不含车站）到民族小学站（不含车站），地下线路长度约2.88km，共计三站四区间：西江路口站-双龙站区间、双龙站、双龙站-河东枢纽站区间、河东枢纽站、河东枢纽站-科技大学站区间、科技大学站、科技大学站-民族小学站区间。
河东枢纽站～科技大学站区间，线路沿德润路地下敷设，后在海馨嘉园小区门前向东拐入文昌路，终于文昌路与静兰路交叉路口附近的科技大学站。
区间设计里程为右DK22+348.426～右DK22+953.176，左DK22+348.426～左DK22+953.176，其中右线长604.75m，左线长626.059m（长链长21.309m），采用盾构法施工。
附近场地地形较平缓，地势相对较低，相对高差小，主要为城市道路和建筑，地面标高86.46～89.55m。
线路最大纵坡0.3272%。
区间里程右DK22+606.242，左DK22+616.920处设置一座联络通道。
联络通道采用暗挖法施工。
1施工工艺及参数1.1工艺原理隧道软弱土加固区域受区间管线限制，加固法采用WSS注浆加固，采用二重管直接作为钻杆钻孔达到入岩0.5米深度并注浆，水平注浆范围为隧道外轮廓各外扩1米，竖向注浆范围为隧道中心线至入岩0.5米。
隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求
隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求引言隧道工程作为一项重要的基础设施建设，对于城市交通、水利工程等领域具有重要的作用。
而在隧道工程中，隧道衬砌拱顶带模注浆技术是一项关键的技术，它直接影响着隧道的质量和安全。
因此，在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，必须严格按照相关要求进行操作。
一、材料选择在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，首先需要选择合适的材料。
主要包括混凝土、钢筋、钢板、注浆材料等。
1.混凝土：应选用符合国家标准规定的C30以上强度等级的混凝土。
同时，还需要考虑到混凝土的抗渗性和耐久性等方面。
2.钢筋：应选用符合国家标准规定的HRB400以上级别的钢筋，并且需要注意钢筋的直径和间距等参数。
3.钢板：应选用符合国家标准规定的Q345B以上级别的钢板，并且需要注意钢板的厚度和尺寸等参数。
4.注浆材料：应选用符合国家标准规定的聚氨酯泡沫、环氧树脂等注浆材料，以确保注浆效果和质量。
二、施工要求在进行隧道衬砌拱顶带模注浆技术时，除了选择合适的材料外，还需要按照相关要求进行施工。
主要包括以下方面：1.施工前准备：在施工前，需要对隧道进行清理和检查，并且做好防水、排水等方面的准备工作。
同时，还需要制定详细的施工方案和安全措施。
2.衬砌制作：在进行衬砌制作时，需要按照设计图纸进行加固处理，并且保证钢筋的正确布置和混凝土的均匀浇筑。
同时，在拱顶处还需要加固钢板，并且保证其与混凝土之间的粘结牢固。
3.模板安装：在进行模板安装时，需要按照设计图纸进行精确计算，并且保证模板的平整度和尺寸精度。
同时，在模板上还需要设置检查孔和通风孔等。
4.注浆施工：在进行注浆施工时，需要选用合适的注浆材料，并且按照设计要求进行注浆。
同时，还需要注意注浆压力和流量等参数，并严格控制注浆时间和速度。
5.质量验收：在完成隧道衬砌拱顶带模注浆技术后，还需要进行质量验收。
主要包括对衬砌、模板、钢板、注浆等方面的质量检查，并且对不合格的部分进行重新处理。
隧道超前支护和地层预加固措施 超前深孔帷幕注浆
超前深孔帷幕注浆
➢压密注浆
用浓稠的浆液注入土层中，使土体形成 浆泡，向周围土层加压使土层得到加固。
➢高压喷灌注浆
通过灌浆管在高压作用下，从管底部的特殊喷嘴中喷射出高速浆液射流，促使土 粒在冲击力、离心力及重力作用下被切割破碎，随注浆管的向外抽出与浆液混合形 成柱状固结体，以达到加固之目的。
超前深孔帷幕注浆
超前深孔帷幕注浆
超前注浆小导管对围岩加固的范围和止水的效果有限，作为软弱破碎围岩隧道施工的一项主要辅助 措施，它占用的时间和循环次数较多。帷幕注浆是先在掌子面前方的围岩较大范围的筒状封闭加固区， 然后在其范围内进行开挖作业。
注浆机理及适用条件 ➢渗透注浆
对于渗透性地层，采用中低压力将浆液压注到地层中的空穴、裂缝、孔隙里，将岩土或土颗粒胶结 为整体，提高地层稳定性和强度。
超前深孔帷幕注浆
施工要点 1．注浆管和孔口套管 一次式注浆时可不用注浆管。 分段式注浆时用注浆管。采用带孔眼的钢管或塑料管。止浆塞有橡胶式、套管式。将止浆塞固定在
注浆管上的设计位置一起放入钻孔，用压缩空气或注浆压力使其膨胀而堵塞注浆管与钻孔之间的间隙， 主要用于深孔注浆。
全孔注浆采用前进或后退式分段注浆。 2．钻孔 根据地层条件及成孔效果选择冲击式钻机或旋转式钻机。 3．注浆顺序 先上后下，先内圈后外圈，先无水孔后有水孔，先上游（地下水）后下游。应利用止浆阀保持孔内 压力直至浆液完全凝固。 4．结束条件 注浆压力和单孔注浆量。 单孔结束条件：注浆压力达到设计终压；浆液注入量已达到计算值的80%以上。 全段结束条件：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注。 注浆结束后检查注浆效果，如未达标，应补孔注浆。
深孔预注浆可超前开挖面30～50m，形成筒状加固区，堵水效果更好，注浆作业次数减少，更适用 于有压地下水及地下水丰富的地层中及大中型机械化施工。
对隧道注浆加固效果的多种检测方法的分析
对隧道注浆加固效果的多种检测方法的分析摘要：根据工程实例，从不同角度探讨了经过注浆加固的隧道适用的检测方法，综合判断加固后隧道围岩的稳定性，给予一些施工建议，为提早预防隧道坍塌，下一步开挖提供依据。
关键词：隧道注浆加固，地质雷达，检测技术，围岩稳定1引言近几年来，国家大力发展基础设施建设，全国范围内高速公路，高铁项目不断增多，一、二线城市轨道交通发展迅速。
隧道工程作为道路工程必不可少的重要部分，在工程中的比重越来越大。
尽管工程前期已经经过了详细勘察，但是由于地下岩体复杂多变，地质情况往往比预估的更为复杂，因此在隧道施工时，经常会发生地质灾害事故，例如隧道突然管涌，坍塌，由此造成财产和生命损失。
因此隧道施工时经常会进行注浆加固，而如何检验加固后的围岩稳定情况，成了我们工程检测人员的一个课题。
2工程概况厦门市轨道交通工程—矿山法区间：DK12+858.400～DK15+561.126；左线长度：2696.559m、右线长度 2702.726m。
中间设置1座通风竖井、1座通风斜井（长 485m）、1座施工竖井，共10个工作面施工。
隧道埋深：11.8m～238m，共穿越7条断层；II、III级围岩采用全断面开挖法，V、IV级围岩采用台阶法开挖。
通过现场实地查看右线小里程方向DK13+980掌子面情况，结合左线超前水平钻探成果，综合判定前方为断层破碎带，岩体破碎～极破碎，围岩稳定性差，地下水主要为构造裂隙水，发育，右线DK13+980～DK13+962围岩级别由II级变更为Ⅴ级，变更长度18m。
由于围岩稳定性差且含水丰富，因此采用WSS注浆工艺施工全断面帷幕注浆，对断层一次性加固。
3试验方案为了解注浆材料性能及注浆效果所选择的检测方法如下：3.1原材料检测（1）水泥：检测参数为胶砂强度、胶砂流动度、比表面积、密度、细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性等，检测方法依据产品标准《通用硅酸盐水泥》GB175-2007规定的方法进行。
注浆花管技术质量要求
注浆花管技术质量要求摘要：一、注浆花管技术简介二、注浆花管的质量要求1.材料要求2.工艺要求3.性能要求三、注浆花管的施工要点1.施工准备2.钻孔与埋管3.注浆材料配制4.注浆施工5.施工后养护四、质量检测与控制1.检测方法2.控制措施五、总结与展望正文：一、注浆花管技术简介注浆花管技术是一种先进的地下工程支护手段，广泛应用于隧道、地铁、地下室等建筑工程中。
它通过在土壤或岩石中注入浆体，使花管与周围土体形成紧密结合，从而达到加固土体、提高承载力、防止涌水等目的。
注浆花管技术在我国地下工程建设中发挥着重要作用，其质量问题关系到工程的稳定性和安全性。
二、注浆花管的质量要求1.材料要求注浆花管的材料应具有较高的强度、抗渗性和耐久性。
常用的材料有钢管、钢筋混凝土管、玻璃钢管等。
钢管应进行防腐处理，钢筋混凝土管和玻璃钢管的接口应严密。
2.工艺要求（1）注浆花管的制作应严格按照设计图纸和施工标准进行，确保管道位置、长度、直径等参数符合要求。
（2）注浆花管的焊接质量应达到相关标准，焊缝饱满、牢固，无焊渣、焊疤、毛刺等缺陷。
3.性能要求注浆花管应具有较好的抗压、抗拉、抗弯等力学性能，以及良好的抗渗、抗腐蚀、抗磨损等性能。
三、注浆花管的施工要点1.施工准备在进行注浆花管施工前，应进行详细的现场调查，了解地质、地下水位、交通等因素，制定合理的施工方案。
同时，做好施工机具、材料、人员等准备工作。
2.钻孔与埋管根据设计要求进行钻孔，孔径、孔深应符合规定。
钻孔完成后，清理孔内杂物，将注浆花管放入孔中，管底应设置封堵。
3.注浆材料配制注浆材料应根据工程地质条件、设计要求等进行选择和配制。
常见的注浆材料有水泥浆、水泥砂浆、化学浆等。
4.注浆施工注浆施工应采用泵送法，压力应逐渐增加，控制在设计范围内。
注浆过程中，应根据地质条件和注浆速度调整注浆参数，确保注浆效果。
5.施工后养护注浆完成后，应及时进行养护，以提高注浆花管的强度和性能。
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隧道注浆加固技术及质量控制措施分析
发表时间：2018-10-09T09:51:24.073Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：吕荣兵
[导读] 不同的地质条件对于隧道施工具有不同的技术应用要求，应用注浆加固提升施工地域地质结构的稳定性，是保证施工安全和工程质量的重要手段。
本文浅析隧道注浆加固技术及质量控制措施。
吕荣兵
云南交投集团云岭建设有限公司云南昆明 650200
摘要：伴随社会经济的发展进步，隧道工程施工项目也逐渐增多，不同的地质条件对于隧道施工具有不同的技术应用要求，应用注浆加固提升施工地域地质结构的稳定性，是保证施工安全和工程质量的重要手段。
本文浅析隧道注浆加固技术及质量控制措施。
关键词：隧道；注浆加固技术；质量控制
引言
隧道岩溶的危害已引起国际社会的普遍关注，已经成为一个亟待解决的问题。
在处治隧道岩溶中无疑注浆加固是应用最广泛的技术之一，目前对于岩溶的注浆处治个案比较多，但是系统的总结注浆加固的机理、工艺、设计、施工及理论数值计算分析文章还比较少。
本文从注浆加固技术的作用入手，展开研究分析。
1注浆的作用
1.1防渗
注浆时，浆液被高压注入岩土体中的裂隙中，减少了岩体的空隙率，降低了岩体的渗透性，消除或减少地下水的渗流量，降低工程场压力或空隙水压力，提高岩体的抵抗渗透变形能力，起到了防渗的作用。
1.2堵水
注浆浆液凝固后，封堵了岩土体中的裂隙，截断了岩体中的水流通道，提高其防水性，使之形成一定厚度的止水圈，起到了堵水作用。
1.3固结
改善岩土或结构的力学性能，恢复其整体性。
1.4提高围岩的承载能力
浆液渗透凝固后，降低了岩体的空隙率，改善岩体的内聚力和内摩擦角等力学参数，提高了岩体的力学性能。
1.5改善支护衬砌受力条件
通过注浆，可以充填隧道衬砌背后的大空洞和大空隙，起到了改善支护衬砌受力条件的作用。
2注浆法的工艺特点
该技术是采用液压或气压等手段，将一些能够和岩土Tl好结合成整体的浆液灌注到岩石的孔隙和裂缝中，进而实刀提高岩体的物理特性。
目前，注浆方法很多，其分类没有一定的标准，按注浆材料的不同，可分为化学注浆、水泥注浆、粘土类浆液注浆；按用途的不同，可分为加固注浆、防渗注绪以及基础托换注浆；浆液的渗透方式可分为充填注浆法、招透注浆法、挤密注浆法和劈裂注浆法。
此外，近几年，在土振注浆中又出现了高压喷射注浆、旋喷注浆等注浆法，丰富注浆内容的同时也扩大了注浆法的应用范围。
注浆法与李他方法相比，主要工艺特点如下：（1）设备少，工艺简单；（2）生成长久有效的挡水帷幕，提高支护作业环境；（3）对于含刁层和浅薄砂层施工而言，都可以用注浆法进行防水堵漏和力固处理，同时能够使用于处理断层碎裂带；（4）可作为各孔沛井道稳固内壁和封堵刃脚的有效手段。
注浆法主要应用在：竖井和盾构始发的围岩防水及力固、加固盾构切削面、背后充填注浆及盾尾同步注浆加固固地表沉降、注浆排气及注浆隔绝环的形成、曲线顶管转弯交地层抗办的提高、沉管隧道基础防渗和加固、掌子面超前汇浆防水加固和加固边仰坡、软弱围岩隧道先注后挖法往浆力.固、塌体的注浆加固、辅助工法的注浆加固等。
3岩溶隧道注浆加固技术分析
3.1钻孔环节
进行注浆加固技术应用，首先需要在施工作业面进行科学测算，设置合理且可操作性的点位，以保证后序施工环节的有序开展，确定点位之后做好标记，便对钻机的角度进行调整和固定。
钻孔技术应用的初始阶段，需要应用轻缓的施压方式，钻速尽量放低，保证钻孔的角度以及推进方向都能够按照施工设计方案进行，同时对钻孔位置以及施工作业流程进行记录，一旦发现异常工作情况，及时停止作业，并向上级管理单位进行反馈。
3.2孔口管安装
首先使用钻机进行引导孔洞钻孔，插人直径Φ50导管，外凸25公分左右，管道和孔口连接处用麻丝塞实，然后向孔内注人浆液凝固，孔口管主要功效为引导作用，故安装过程中一定要把控好角度，并且保证安装牢靠结实。
在无地下水地域，使用干硬性砂浆进行灌注；地下水位较高地段管口铺设时，使用掺有高效防水剂的砂浆拌合物来固定导管，使用时要将两者均匀拌合，填装进多个袋子中，将其塞进出水孔里，并将孔口密封，压入孔洞内部，将装有混合料的袋子压破，使得拌合物遇水成浆，使之迅速流人导管和孔洞内壁中间并凝固，进而将孔口稳固。
3.3注浆之前需要进行水压试验
管道接通之后，需要在注浆之前对管道的密封性进行测试，应用加水试压的工作方法，同时能够应用水压对岩石的缝隙进行清洗，为浆液的流通拓展路径，使浆液在岩石缝隙中能够更好的渗透和凝固，提升岩石结构的紧密程度。
3.4制浆
注浆用的浆液经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，使其均匀拌和。
但搅拌时间也不能过长，因为浆液的粘度与搅拌时间成正比，结石强度却与搅拌时间成反比，搅拌时间过长会造成水泥水化形成的凝胶结晶结构产生破坏。
3.5注浆
安装灌浆机进行水泥灌浆，达到灌浆结束压力后稳压，结束灌浆。
待凝后，对第一钻段进行扫孔并钻至第二段次深度，成孔后清孔，
进行水泥灌浆，达到灌浆结束压力后稳压，结束灌浆。
依次进行至最末段次的钻孔、灌浆。
水泥灌浆参数：水泥浆水灰比为；采用自上而下分段灌浆。
单孔灌浆压力及结束标准：灌浆压力为，依灌浆段次、深度及现场灌浆情况调整各段次灌浆压力。
灌浆完成后，将孔口管切除，在注浆管中灌满水泥浆，采用环氧砂浆进行封孔处理。
注浆结束标准可采用浆量控制与注浆压力控制，具体根据施工情况进行调整。
施工过程中，严格控制施工机具、设备不侵限。
如遇大涌水、涌砂，则采用棉纱和木屑进行应急封堵处理。
单孔注浆时，应确保邻近注浆孔的闸阀开启，进行排水、排气。
3.6确定注浆结束的标准
确定注浆作业技术有科学的标准规定，当注浆的压力达到最高压力值，并且在此压力状态中连续工作十分钟以上，同时其注浆速率不大于每分钟20L，则能够确定注浆作业结束，每个注浆孔在结束注浆之时，都应当满足相应的施工标准。
4注浆加固技术应用的质量控制措施
4.1有效的质量控制
进行注浆法的施工作业，需要保证各级技术以及管理部门都能够明确自身的工作职责，并能够将工程质量控制进行明确的划分，根据其工作细节问题，签订责任书，保证施工管理职责以及技术能够落实到位。
施工材料是保证工程质量的关键因素，工程原材料在应用之前需要进行严格的质量检测，避免为经过检测的材料进驻到施工场地，同时保证各施工工序的切实执行，应用技术作为质量的基础保证。
4.2施工控制中的技术保证
施工之初，项目负责人应组织施工作业人员和管理人员细致研究设计文件，掌握设计目的，确定施工过程中的重点及难点技术，并进行技术交底。
钻孔机械钻孔时应保证钻孔角度准确，该施工环节常用测斜仪检测钻孔倾斜程度，如有超出规定，应进行更正。
4.3做好施工监测
施工时，为了确定加固抬升的效果，在加固区两端分别延伸10m设置3条监测线，监测线采用轻质尼龙细线，并在发生沉陷的4块板上间隔4m设置6个监测点。
施工时，每隔一定时间（路面未发生抬升时10～15min一次；发生抬升时每5min一次）测量路面板到测绳的垂直距离，从而判断抬升的效果。
注浆加固是一项隐蔽工程，其地质条件的复杂性决定了其施工的难度，因此必须有科学的施工工艺、材料配方和先进的施工机械作后盾，同时亦必须强调施工经验的重要性。
本工程的成功实践，得到了甲方、设计方、监理方有关专家及项目部技术人员的指导和监督。
4.4安全保证
施工安全是工程项目建设关注的重点问题，隧道施工需要建立专门的安全监管部门，针对施工作业安全进行实时监察，根据各施工环节的技术应用特点，制订安全管理责任制度，保证制度建设内容能够全面落实到位。
施工单位需要对员工进行安全管理培训，使施工人员不仅能够具备专业技能，同时还能够强化个人的安全作业意识。
在施工人员完成岗位培训考试之后，方能够进入工作岗位从事相关工作。
在施工作业过程中应用到新型施工设备或者新工艺技术时，都需要针对相应的工作人员进行针对新工作内容的安全培训，保证工作人员能够安全正确操控设备和落实技术应用。
结语
隧道注浆加固技术是现代隧道建设中应用较为广泛的施工方法，加固法技术应用的有效落实是保证项目施工质量的关键因素，相关施工单位需要基于功能性、适应性、可实施性、经济适用性、环境保护等问题进行综合考评，确定其技术的应用方式，并需要保证技术应用环节的质量安全问题，并通过质量控制、技术保证、安全保证以及防护保证等方式，保证施工安全和工程的质量，有助于促进隧道工程施工水平的提升。
参考文献：
[1]鞠丽艳，倪佳.关于盾构法隧道注浆防水及加固技术的应用分析[J]。
中国建筑防水，2015（24）：21-24.
[2]朱相乾，钟志全.盾构隧道底部注浆加固技术田.建筑机械化，2018（5）：53-55.。