液压系统中的密封装置
活塞密封原理
活塞密封原理活塞密封是指在活塞与缸体之间形成密封，防止气体或液体泄漏的一种装置。
在内燃机、液压系统、气压系统等设备中都有活塞密封的应用。
活塞密封的原理是通过密封件与活塞、缸体之间的摩擦力和压力差来实现密封作用。
活塞密封的主要原理包括静密封和动密封。
静密封是指在活塞停止运动时，防止介质泄漏的密封方式；动密封是指在活塞运动时，防止介质泄漏的密封方式。
静密封和动密封通常由密封圈、密封垫等密封件来实现。
密封圈是活塞密封中最常见的密封件之一，它通常安装在活塞环槽内，通过其自身的弹性来与缸体壁面形成密封。
密封圈的选择应根据工作介质的特性、工作温度、工作压力等条件来确定，以保证密封效果和使用寿命。
密封垫是另一种常见的密封件，它通常安装在活塞环槽外，与缸体壁面形成密封。
密封垫的选择应考虑到其耐磨性、耐腐蚀性、耐高温性等特性，以保证密封效果和使用寿命。
在活塞密封中，密封件的摩擦力和压力差起着至关重要的作用。
摩擦力是指密封件与活塞、缸体之间的摩擦阻力，它直接影响着密封件的密封效果和使用寿命。
压力差是指活塞两侧介质的压力差，它是密封效果的主要驱动力，也是保证密封件正常工作的关键因素。
为了提高活塞密封的密封效果和使用寿命，需要注意以下几点，首先，选择合适的密封件，包括密封圈、密封垫等；其次，保证密封件与活塞、缸体之间的配合间隙符合要求；最后，保证活塞两侧介质的压力平衡，避免压力差过大导致密封件失效。
总的来说，活塞密封原理是通过密封件与活塞、缸体之间的摩擦力和压力差来实现密封作用。
选择合适的密封件、保证配合间隙、平衡介质压力是提高活塞密封密封效果和使用寿命的关键。
活塞密封在各种机械设备中都有广泛的应用，对于提高设备的可靠性和性能至关重要。
液压与气压传动液压辅助元件详解
1、密封件 2、滤油器 3、蓄能器 4、油箱及热交换器 5、其他辅件
密封件
静密封
分类
非金属静密封
橡胶-金属复合静密封 金属静密封 液态密封垫
非接触式密封\间隙密封
自封式压紧型密封
动密封
接触式密封
自封式自紧型密封(唇形密 封)
活塞环 旋转轴油封 液压缸导向支承件 液压缸防尘圈
其他
主要密封件
O形橡胶密封圈 橡胶垫片
聚四氟乙烯生料带 组合密封垫圈 金属垫圈
空心金属O形密封圈 密封胶
利用间隙\迷宫\阻尼等 O形橡胶密封圈 同轴密封圈 异形密封圈 其他 Y形密封圈 V形密封圈 组合式U形密封圈
星形和复式唇密封圈 带支承环组合双向密封圈
其他 金属活塞环
油封 导向支承环
防尘圈 其他
1、O型密封圈：O形封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，如图所示。其材料主 要为丁腈橡胶或氟橡胶。O形密封圈是液压传动系统中使用最广泛的一种密 封件。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为 0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
4.其他 如 抗腐蚀性 耐久性 结构 安装 维护 价格
四、滤油器的安装位置
1、滤油器安装于液压泵吸油口。
可避免大颗粒的杂质进入液压泵，一般采用过滤精度较低的网式滤油器。
2、滤油器安装于液压泵压油口。
器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路。
使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的耐压性能可较低。
（a）支撑环；（b）密封环；（c）压环
4、组合式密封装置
组合式密封件由两个或两个以上元件组成。一部分是润滑性能好、摩擦因数 小的元件；另一部分是充当弹性体的元件，从而大大改善了综合密封性能。
油缸高压密封
油缸高压密封
油缸高压密封通常是指在液压系统中，用于保持油缸内液体不泄漏而采用的密封装置。
高压密封通常由以下几个部件组成：
1. 密封环：密封环通常是由橡胶或其他弹性材料制成，可以确保在高压下紧密地密封油缸。
密封环的选择要根据工作条件和液体介质来确定。
2. 密封垫片：密封垫片位于密封环的周围，它可以填补密封环与油缸之间的间隙，进一步提高密封效果。
密封垫片通常由金属或橡胶材料制成。
3. 密封剂：在某些情况下，可能需要使用密封剂来填补更大的间隙或不规则表面，以确保良好的密封效果。
密封剂可以是液态或固态，根据具体需求来选择。
为了确保油缸高压密封的有效性，以下几点需要注意：
1. 选择合适的密封材料：根据工作条件和液体介质，
选择耐高压、耐腐蚀的密封材料，以确保密封的可靠性。
2. 适当的安装和维护：密封装置的正确安装和定期维护是保证高压密封效果的重要因素。
确保密封环和垫片的正确位置和良好状态，避免损坏或老化。
3. 检查泄漏：定期检查油缸是否有泄漏现象，如果发现泄漏，及时进行修复或更换密封件，以保持系统的正常运行和安全性。
总之，油缸高压密封对液压系统的正常运行至关重要。
选择合适的密封材料，正确安装和维护密封装置，并定期检查泄漏情况，可以确保油缸的高压密封效果。
液压系统中的密封装置
密封是解决液压系统泄露问题最重要、最有效的手段。液压系统如果密封不 良，可能出现不允许的外泄露，外漏的油液将会污染环境；可能使空气进入吸油 腔，影响液压泵的工作性能和液压执行元件的平稳性（爬行） ，泄露严重时，系 统容积效率过低，甚至工作压力达不到要求值；若密封过度，虽可防止泄露，但 会造成密封部分的剧烈磨损， 缩短密封件的使用寿命，增大液压元件内的运动摩 擦阻力，降低系统的机械效率。因此，合理的选用和设计密封装置在液压系统的 设计中是很重要的。 一、对密封装置的要求 1) 在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着 压力的增加能自动提高密封性能。 2) 密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数稳定。 3) 抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定 程度上能自动补偿。 4) 结构简单，使用、维护方便，价格低廉。 二、密封装置的类型和特点 密封按其工作原理可分为非接触式密封和接触式密封。 前者主要指间隙 密封，后者指密封件密封。 1. 间隙密封 间隙密封是靠相对运动件配合面之间的微小间隙来进行密封的， 常用于柱塞、活塞或阀的圆柱配合副中，一般在阀芯的外表面开有 几条等距离的均压槽，它的主要作用是使径向压力分布均匀，减少 液压卡紧力，同时使阀芯在孔中对中性好，以减小间隙的方法来减 少泄露。同时，槽所形成的阻力，对减少泄露也有一定的作用。均 压槽一般宽 0.3-0.5mm，深为 0.5-1.0mm。圆柱面配合的间隙与直径 大小有关，对于阀芯和阀孔一般取 0.005-0.017mm。这种密封的优 点是摩擦力小，缺点是磨损后不能自动补偿，主要用于直径较小的 圆柱面之间，如液压泵内的柱塞和缸体之间，滑阀的阀芯与阀孔之 间的配合。 2. O 形密封圈 O 形密封圈一般用耐油橡胶制成，其横截面呈圆形，它具有良 好的密封性能，内外侧和端面都能起密封作用，结构紧凑，运动件 的摩擦阻力小，制造容易，装拆方便，成本低，在液压系统中得到 广泛的应用。 图 1 所示为 O 形密封圈的结构和工作情况。图 1.a 为其外形图；图 1.b 为装入密封沟槽的情况，Q1 、Q2 为 O 形圈装配后的预压缩量， 通常用压缩率 W 表示，即W =
【机械类文献翻译】液压系统设计
液压系统液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。
1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。
第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。
液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。
1925年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。
20世纪初康斯坦丁•尼斯克(G •Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。
应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。
在1955年前后,日本迅速发展液压传动,1956年成立了“液压工业会”。
近20~30年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
液压泵的工作原理及主要结构特点
液压泵的工作原理及主要结构特点液压泵是一种将机械能转化为液压能的装置，能将液体通过其中一种装置增压，并使其在管道中传递的装置。
液压泵的工作原理是通过驱动装置（通常是电动机）提供的机械能，使液体在泵内产生压力，并通过出口管道将液体压送到需要的地方。
液压泵的主要结构特点如下：1.泵体：液压泵的外部壳体，通常由铸铁或钢铸造而成，有很好的耐压性和密封性，能够保护内部的机械部件免受外界环境的影响。
2.轴承：液压泵内部的轴承承受泵的转动载荷，能够保证泵的转子在高速运动时的稳定性和可靠性。
3.转子：转子是液压泵的核心部件，由泵轴和叶片组成。
当转子旋转时，液体通过叶片的作用将机械能转化为液压能。
4.密封装置：密封装置用于保证液压泵内部的压力不会泄漏，通常包括密封圈、密封垫等。
密封装置的性能直接影响液压泵的效率和工作可靠性。
5.进口和出口：液压泵的进口和出口用于输送液体，进口处吸入液体，出口处将液体压送到需要的地方。
进口和出口通常配有阀门和连接管道，以控制液体的流动方向和流量。
液压泵的工作原理是将液体从低压区域通过泵吸入，经过压力区域的驱动下，将液体加压后从高压区域排出。
具体来说，液体从进口进入液压泵，经过泵体中的叶片和转子的旋转，产生离心力，并逐渐加压。
当液体的压力大于系统中的压力时，液体将从出口排出，并通过管道传递到需要的地方。
总的来说，液压泵通过驱动装置提供的机械能，将液体压力增加后输送到需要的地方。
液压泵的主要结构特点包括泵体、轴承、转子、密封装置和进口出口等。
液压泵的工作原理可以分为容积式泵和动量式泵两类，通过增加液体的压力来实现泵的工作。
液压复习题答案
复习题一、填空题1、液压传动系统由（能源装置），（执行装置）、（控制调节装置）辅助元件和工作介质等部分组成。
2、液压油的粘度主要有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）。
3、齿轮泵的泄漏途径为（齿轮端面与后端盖间的端面间隙）、（齿顶与泵体内壁间的径向间隙）、（两齿轮啮合处的啮合线的缝隙）4、选择液压泵时，首先根据液压系统所提出的要求（压力）和（流量大小）选择液压泵的类型，然后再选型号和规格。
5、常用的密封装置有（摩擦环密封）、（O形圈密封）、（V型圈密封）和间隙密封等。
6、流体在管道中流动时的压力损失有（沿程压力）损失和（局部压力）损失。
7、溢流阀按其工作原理可分为（直动式）溢流阀和（先导式）溢流阀两种。
8、液压缸的种类繁多，主要有（单﹑双单作用液压缸），（组合液压缸）（摆动液压缸）三种。
9、蓄能器的作用有（作辅助动力源）、（维持系统压力）作应急能源、缓和液压冲击和吸收压力脉动等。
10、液压系统中的压力取决于（负载的大小），执行元件的运动速度取决于（力和力矩）。
11、液压油的种类主要有（石油型）、（合成型）、（乳化型）。
12、节流调速回路按其流量阀安放位置的不同，可分为：（进油节流）（回油节流调速回路）以及旁油路节流调速回路。
13、液压传动是以液体为工作介质，借助于密封工作空间的（容积）变化和油液的（压力）来传递能量的传动方式。
14、减压阀按其工作原理可分为（定值输出）减压阀和（定差）减压阀两种。
15、滤油器主要有（表面型）滤油器﹑（深度型）滤油器和（吸附型）滤油器。
16、压力继电器是将（液压）信号转变成（电气）信号的液压元件。
17、液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是（相对）压力。
18、雷诺数的物理意义：影响液体流动的力主要是惯性力和粘性力，雷诺数大，说明（惯性）力起主导作用，这样的液流呈紊流状态；雷诺数小，说明（粘性）力起主导作用，液流呈层流状态。
19、液体在直管中流动时，产生（称程）压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生（局部）压力损失。
液压系统的辅助元件
液压系统的辅助元件液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。
辅助元件特点：（1）数量大（如油管及管接头）、（2）分布广（如密封件）、（3）影响大（如六油器、密封件）。
从液压系统工作原理来看，辅助元件只起辅助作用，但从保证系统完成任务方面看，却分常重要，选用不当会影响系统寿命、甚至无法工作。
一、密封件（在液压系统中起密封作用的元件）密封是防止工作介质泄漏和外界灰尘、异物入侵的主要方法内泄指元件内部各油腔间的泄漏，它会降低液压系统的容积效路、严重时使系统建立不起压力而无法工作。
外泄指油液泄漏于元件的外部、造成工作介质浪费并污染周围物件和环境，影响系统工作。
尘物入侵会引起或加剧元件磨损，加大泄漏。
1、密封的分类：1）按密封原理分：间隙密封和按触密封两大类。
间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用。
如：泵、马达的柱塞与柱塞孔、阀体与阀芯之间的密封。
接住密封是靠密封件在装配时的予压缩力和工作时密封件在油压力作用发生弹性变形所产生的弹性按触力来实现，很广泛。
2）按触密封件的运动特性分：固定密封和动密封。
固定密封指用于固定件之间的密封，动密封指用于有相对运动的零件之间的密封。
2、常用的密封元件：常用的密封元件以其断形状命名，有O形、Y 形、小Y形、U形、J形、L形等，除O形外，其他均为唇形密封件，此外还有活塞环、密封垫、密封胶等其他密封件。
二、油管及管接头油管用来保证液压系统工作液体的循环和能量的传输，管接头把油与油管或油管与油管连接起来，构成管路系统。
它们应有足够的强度、良好的密封性、小的压力损失及拆装方便。
1、油管的种类（按材料分类）1）无缝钢管：耐油性、抗腐蚀交好，抗高压、变形小，应用于中高压系统。
有冷拔、热轧两种。
2）橡胶软管：分低压软管和高压软管（加有钢丝编制层350-400kg/cm）。
能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便。
3）紫铜管：管壁光滑、阻力小，只适用于中、低压系统油路（小于50 kg/cm），通常只限于做仪表和控制装置的油管。
密封装置的形式及应用范围
密封装置的形式及应用范围密封装置是指用于防止流体、气体或粉尘等从装置或设备的孔隙、缝隙或接缝中泄漏或渗透出来的装置。
它广泛应用于各种机械设备、工业管道、化工工艺装置等领域。
密封装置的形式多种多样，根据其结构和功能特点可分为以下几种：1. 橡胶密封：橡胶密封是一种常用的密封装置形式，其中常见的有O型圈、X 型圈、方圈等。
橡胶密封具有弹性好、耐磨损、防腐蚀等优点，适用于低压和中低温条件下的密封要求。
2. 堵塞式密封：堵塞式密封是利用填料或填充物堵塞缝隙或孔隙，达到密封效果。
常见的堵塞式密封装置有填料密封、密封膏等。
填料密封是使用填料填充缝隙后压紧而形成密封，适用于高温和高压条件下的密封要求。
3. 接触式密封：接触式密封是通过两个接触面之间的压力和摩擦力来实现密封效果。
常见的接触式密封装置有旋转密封、活塞密封等。
旋转密封主要适用于旋转轴的密封，而活塞密封适用于往复活塞的密封。
4. 膨胀式密封：膨胀式密封利用密封元件在受热或受压力作用下膨胀，填充缝隙并实现密封效果。
常见的膨胀式密封装置有金属膨胀节、橡胶膨胀节等。
膨胀式密封具有密封效果稳定、耐高温等优点，适用于高温和高压条件下的密封要求。
密封装置广泛应用于机械设备、工业管道、化工工艺装置等领域，主要有以下几个应用范围：1. 汽车工业：汽车中的发动机、变速器、液压系统等都需要密封装置来防止润滑油、冷却剂和燃气的泄漏。
2. 化工工业：化工工艺装置中，液体、气体和其他介质的输送需要通过密封装置来保证减少泄漏和污染的发生。
3. 石油和天然气工业：石油和天然气的开采、运输和储存过程中，需要使用密封装置来保证管道系统的密封性，防止介质的泄漏和外界的侵入。
4. 电力工业：发电机、变压器等设备中，需要使用密封装置来保证绝缘材料的密封，防止漏电和损失。
5. 空调和制冷工业：空调和制冷设备中，需要使用密封装置来防止冷媒的泄漏，确保系统的正常运行。
6. 食品和制药工业：食品和制药工业中的液体和气体输送，需要使用密封装置来防止介质的污染和交叉感染。
密封件的作用和意义
密封件的作用和意义
密封件的作用和意义
在液压系统及其系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。
其中起密封作用的元件，即密封件。
外漏会造成工作介质的浪费，污染机器和环境，甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。
内漏会引起液压系统容积效率急剧下降，达不到所需要的工作压力，甚至不能进行工作。
侵入系统中的微小灰尘颗粒，会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损，进一步导致泄漏。
因此，密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。
它的工作的可靠性和使用寿命，是衡量液压系统好坏的一个重要指标。
除间隙密封外，都是利用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。
在接触式密封中，分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封（即唇形密封）两种。
液压缸活塞和活塞杆动密封 沟槽尺寸和公差
液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽尺寸和公差液压缸活塞和活塞杆动密封是液压系统中重要的密封装置，它们的沟槽尺寸和公差对密封性能和使用寿命有着重要影响。
本文将从液压缸活塞和活塞杆的功能、密封原理和常见的沟槽尺寸与公差等方面展开论述。
液压缸活塞和活塞杆是液压系统中实现机械运动的关键部件。
活塞是沿着缸筒轴向运动的，它的运动方向受到液压力的控制。
活塞杆则是与活塞相连，通过活塞杆的运动来传递力量或承受外部负载。
活塞和活塞杆必须具有良好的密封性能，以防止液压油泄漏和外部环境物质进入液压缸内部。
液压缸活塞和活塞杆的动密封通常采用沟槽密封结构。
沟槽密封是指在活塞或活塞杆上加工沟槽，并在沟槽内安装密封圈，通过密封圈与活塞或活塞杆之间的摩擦力和弹力将密封部分封闭起来，防止液压油泄漏和外部杂质进入。
在沟槽尺寸和公差设计中，要考虑到密封圈与活塞或活塞杆的配合，在保证密封性能的前提下，尽量减小流体泄漏和摩擦损失。
沟槽尺寸是指沟槽的几何形状和尺寸参数，包括沟槽宽度、深度、半径等。
公差则是指沟槽尺寸与设计要求之间的偏差范围。
常见的活塞沟槽形式有矩形沟槽、V形沟槽和U形沟槽等，具体的沟槽形式会根据实际应用需求和密封器件的选择而有所不同。
矩形沟槽是常用的一种形式，其几何形状简单，易于加工和安装。
V形沟槽和U形沟槽在一定程度上可以提高密封性能，减小沟槽与密封圈之间的接触面积，降低摩擦损失。
不同的沟槽形式适用于不同的工况和密封要求。
沟槽尺寸和公差的设计应根据液压缸活塞和活塞杆的工作压力、速度和工作温度等因素进行合理的选择。
沟槽尺寸的设计应保证密封圈与沟槽之间有一定的压缩量，以保证密封性能。
通常情况下，沟槽尺寸的公差应控制在较小的范围内，以保证活塞或活塞杆的密封性能和工作寿命。
除了沟槽尺寸和公差的设计，对于液压缸活塞和活塞杆的动密封还需考虑密封圈的选择和安装。
密封圈的种类有很多，常见的有O型圈、双向密封圈和密封垫等。
密封圈安装时应注意密封圈的正确选择和合理安装，以保证密封效果。
液压系统不保压原因
液压系统不保压原因首先，系统部件的磨损是导致液压系统不保压的主要原因之一、液压系统中的部件包括液压泵、阀门、油缸等等。
这些部件在长期的使用过程中，由于磨损和疲劳，会导致液压系统的密封性能下降，从而无法保持压力。
其次，密封件的老化也是导致液压系统不保压的原因之一、液压系统中的密封件包括O型圈、油封等等。
由于密封件长时间受到高温、高压以及摩擦等因素的影响，会出现老化、硬化、变形等现象，从而导致密封件的密封性能下降，使得液压系统无法保持压力。
第三，液压泵的故障也可能导致液压系统不保压。
液压泵是液压系统中的关键设备，它负责提供压力给系统的各个部件。
如果液压泵出现故障，如泄漏、堵塞、内部损坏等情况，就无法提供足够的压力给系统，导致系统无法保持压力。
此外，管路的堵塞也可能导致液压系统不保压。
液压系统中的管路在长期的使用过程中，可能会受到沉积物、异物等的影响，导致管路堵塞，进而影响液压系统的流动性能，使得系统无法保持压力。
另外，空气混入液压油中也是导致液压系统不保压的原因之一、在液压系统的工作过程中，如果未采取有效的排气措施，空气就会混入液压油中，形成气泡。
这些气泡会降低液压油的密度和压缩性，从而导致系统无法保持压力。
最后，油液泄漏也是导致液压系统不保压的常见原因之一、液压系统中的油液泄漏可能发生在任何部件上，如液压缸的密封装置、连接管路的接头、阀门的密封面等等。
油液泄漏会导致系统压力下降，无法保持压力。
综上所述，液压系统不保压的原因包括系统部件的磨损、密封件的老化、液压泵的故障、管路堵塞、空气混入液压油中、油液泄漏等等。
在实际应用中，我们需要定期检查和维护液压系统，及时更换磨损的部件和老化的密封件，清理管路堵塞，排气等，以确保液压系统的正常运行。
密封装置的种类及作用
2
/
By tw上o s法eal兰ing surface precision lapping and to el金 imi属 nat空e t心he Oga形 p, 环 use outside
压紧状态
缸盖 pressure to ensure that the seal. In actual use, often sealing surface coated sealant,
/
密封装置的种类及作用
密封装置主要用来保持系统的密封性，是保障系统工作的先决条件。因此，必须经常保 证密封装置在系统的工作压力和可能遇到的温度范围内，才能具有良好的密封性。根据工作 条件的不同，在液压系统和冷气系统中使用的密封装置通常可分为两种密封形式：一种为动 密封装置，一种为静密封装置。这两种密封装置各具有什么样的结构和特点呢？以下是对这 两种密封装置的分别介绍：
4
/
hydraulic machinery such as hydraulic jacks, hydraulic lifting platform and the seal between the cylinder and piston engine, this chapter focuses on the rotary dynamic seal.
O-ring seal long life, compact structure, convenient installation, good sealing performance, according to different materials, can be in - 100 ℃ 260 ℃ temperature range and under the pressure of 100 mpa. If the higher or lower the temperature and pressure under the working conditions, can be used in a hollow metal o-ring seal, it can work under 280 mpa pressure, temperature range for - 250 ℃ 650 ℃ .
密封装置的种类及作用
两密封面在工作时有相对运动的密封为动密封。通常是一个静止，一个运动，既 要保证密封可靠，又要防止相对运动元件间的摩擦、磨损，损坏密封件，保证密封件有一定 的寿命。按照相对运动的类型不同分为移动式动密封和旋转式动密封。移动式动密封主要用 在直线运动或往复运动的机械中，如液压千斤顶、液压升降台等液压机械和发动机的汽缸和 活塞之间的密封等，本章主要讨论旋转式动密封。
1、垫片密封
1
1, the gasket seal
/
垫片密封是静密封中最常用的一种形式。在两连接件的密封面之间垫上不同材质的 密封垫片，然后拧紧螺纹或螺栓，使垫片产生弹性和塑性变形，填塞密封面的不平处，达到 密封的目的。
The sealing gasket seal is still the most commonly used one kind of form. In two different fittings between the sealing surface of mat material of sealing gaskets, then tighten the screw or bolt, the gasket produce elastic and plastic deformation, filling sealing surface unevenness, achieve the purpose of sealing
2
/
By tw上o s法eal兰ing surface precision lapping and to el金 imi属 nat空e t心he Oga形 p, 环 use outside
压紧状态
缸盖 pressure to ensure that the seal. In actual use, often sealing surface coated sealant,
液压接口的密封
液压接口的密封
液压接口的密封主要是通过填充密封和接触密封来实现的。
填充密封是指通过填充密封剂将间隙填满，形成密封层，防止液压流体泄漏。
常用的填充密封材料包括密封胶、垫片等。
填充密封通常在静密封的场合使用，其密封效果较好，但需要定期更换填充材料。
接触密封是指通过两个接触面之间的摩擦来实现密封效果。
常见的接触密封形式有O型圈、油封等。
O型圈是一种圆环状的密封件，其截面呈圆形或方形。
它主要通过其弹性恢复性质，填充接触面之间的间隙，从而实现密封。
油封则是一种更为复杂的密封装置，它包含了多个密封唇，通过接触面的摩擦及唇形结构的设计，实现对液压流体的密封。
对于液压接口的密封，密封材料的选择十分重要。
常用的密封材料包括橡胶、铜、塑料等。
橡胶密封件具有较好的弹性和耐磨性能，适用于一般液压接口的密封。
铜密封件由于其优异的导热性能和高耐磨性，适用于高温高压的液压系统。
塑料密封件则是近年来发展起来
的一种新型密封材料，具有很好的耐化学腐蚀性和耐磨性，适用于特殊工况下的液压接口。
除了密封材料的选择外，液压接口的密封性还与其表面质量、形状和加工工艺等因素密切相关。
液压接口的表面应保持光滑，没有明显的毛刺、凹陷等缺陷，以减少密封漏油的可能性。
同时，接口的形状和加工工艺也需要符合一定的标准，以保证密封件能够正确安装，并确保密封效果。
CH辅助装置
§4 蓄能器
一、蓄能器的功用 蓄能器的主要作用：是储存油液的压力能，在液压系统中
常用在以下几个方面：
（1） 储存和释放油液 （2） 吸收冲击或脉动 （3） 维持系统压力 （4） 作为应急能源
二、蓄能器的类型及特点
弹簧式
气体隔离式
气瓶式 活塞式 皮囊式
1－回油管 2－注油口 3－油位计 4－吸油管 5－隔板 6－泄油口
（1）油箱容积的估算
油箱的容积是油箱设计时需要确定的主要参数。油箱体积 大时散热效果好，但用油多，成本高；油箱体积小时，占用空 间少，成本降低，但散热条件不足。在实际设计时，可用经验 公式初步确定油箱的容积，然后再验算油箱的散热量Q1，计算系 统的发热量Q2，当油箱的散热量大于液压系统的发热量时，油箱 容积合适；否则需增大油箱的容积或采取冷却措施。
（4）结构简单，使用、维护方便，价格低廉。
二、密封形式及密封件
1．间隙密封
2．接触密封
3．接触密封密封件 （1）O形密封圈
D －公称外径 d －公称内径 d 0 －断面直径
材料：丁腈橡胶
O形密封圈的安装与密封机理
挡圈的正确使用 O形密封圈具有良好的密封性能，内外侧和端面都能起密封作用。它结构 紧凑、运动件的摩擦阻力小、制造容易、装拆方便、成本低、高低压均适 用等特点，但寿命较短。
（2）设计时的注意事项
在确定容积后，油箱的结构设计就成为实现油箱各项功能的 主要工作。设计油箱结构时应注意以下几点：
1）应考虑清洗、换油、安装方便。油箱底部应有坡度，箱底与地面 间应有一定距离，箱底最低处要设置放油塞。
2）油箱要有足够容量。有一定高度，防止液压泵吸空；油全回油箱， 不能溢出；液面高度不大于油箱高度的80%。吸油管H不小于2D， 回油管h不小于2d.
球头柱塞 的结构
球头柱塞的结构
球头柱塞是一种常用于液压系统中的元件，它的结构相对简单。
它由一个外观呈球形的头部和一个呈柱状的身体组成。
球头部分通常由金属制成，如不锈钢。
它具有球形的形状，可以提供较大的接触面积，从而增加接触的稳定性和密封性。
在球头的中部，通常有一个孔洞，用于连接液压系统中的其他元件或管路。
柱状的身体连接在球头的底部。
它通常由金属或其他坚固的材料制成，以提供支撑和稳定球头。
柱塞的底部通常有一个密封装置，如O 型圈，以确保液体不会泄漏。
球头柱塞主要用于液压系统中的控制阀，它常常与阀芯或阀盖等元件配合使用。
通过控制球头的运动，液压系统可以实现流量控制、压力调节等功能。
总的来说，球头柱塞具有简单而可靠的结构，它在液压系统中扮演着重要的角色，帮助实现各种控制功能。
ocv阀工作原理
ocv阀工作原理OCV阀（Off-Condition Valve）是一种常用的液压控制阀，其工作原理是通过控制液压流体的流动来实现对液压系统的控制。
本文将从构造、工作原理和应用三个方面对OCV阀进行详细介绍。
一、构造OCV阀通常由阀体、阀芯、弹簧、控制孔和密封装置等部件组成。
阀体是整个阀的外壳，通常由金属制成，具有一定的强度和耐腐蚀性。
阀芯是阀的重要部件，通常由金属制成，具有特定的形状和孔径，可以控制液压流体的流动。
弹簧是阀芯的一个重要辅助部件，通过对阀芯施加一定的力来控制阀芯的位置。
控制孔是用于调节液压流体流动的孔口，通过改变孔口的大小来实现液压流体的控制。
密封装置用于确保阀的密封性，通常由橡胶或金属制成，能够在高压下保持良好的密封性能。
二、工作原理OCV阀的工作原理基于流体力学原理和弹簧力学原理。
当液压流体进入阀体时，通过控制孔进入控制腔，与弹簧施加的力平衡，阀芯处于关闭状态。
当控制腔内的压力超过弹簧的压力时，阀芯开始移动，控制孔的开口面积增大，液压流体开始流过阀芯。
当控制腔内的压力降低到弹簧的压力以下时，阀芯被弹簧重新推回到关闭位置，液压流体停止流动。
通过控制弹簧的预紧力，可以调整阀芯的开启和关闭压力值，从而实现对液压系统的精确控制。
三、应用OCV阀广泛应用于液压系统中的流量控制、压力控制、方向控制等方面。
在流量控制方面，通过调节控制孔的大小和阀芯的位置，可以实现对液压流体流速的控制。
在压力控制方面，通过调节阀芯的开启和关闭压力值，可以实现对液压系统压力的精确调节。
在方向控制方面，通过组合多个OCV阀，可以实现对液压系统中液压流体的多路分配和切换。
此外，OCV阀还广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶装备等领域，发挥着重要的作用。
OCV阀是一种常用的液压控制阀，其工作原理是通过控制液压流体的流动来实现对液压系统的控制。
通过调节阀芯的位置和控制孔的大小，可以实现对液压流体的流速、压力和方向等方面的精确控制。
液压技术期末复习题
《液压与气动技术》练习题一、填空（将正确的答案填在横线上）1、液压传动的工作原理是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来实现_运动和力_的传递的一种传动方式。
2、液压传动系统主要由动力元件、_执行元件_、_控制元件、_辅助元件、工作介质五部分组成。
把机械能转换成液压能的是动力元件，把液压能转换成机械能的是执行元件，控制元件主要控制系统的压力、流量和流动方向。
3、液压传动的特点（看一看几条重要的）4、液压油的密度随温度的升高而_减小_随压力的增加而__增大_。
5、液压油的牌号，就是这种油液在40°C时的__运动粘度的平均值。
6、油液的粘度与温度之间的关系，称为油液的__粘温特性_。
7、液压油的物理性质主要指密度、粘性、可压缩性和其他方面的特性。
8、液体粘性的大小用粘度表示。
常用的粘度有动力粘度、运动粘度、相对粘度。
9、液压系统对油液的要求之一是：油液的闪点、燃点要高，凝固点、流动点要低。
10、液体压力的表示方法有绝对压力和相对压力两种，绝对压力是以绝对真空为基准进行度量的，相对压力是以大气压为基准进行度量的。
液压技术中一般均采用相对压力。
即表压力11、液压传动的两个基本原理是静压传递原理和连续性原理。
12、液压油的粘性主要引起压力损失，它包括沿程压力损失和局部压力损失。
13、液压传动的泄漏包括内泄漏和外泄漏。
泄漏主要引起流量损失。
14、液体的流动状态有两种_层流_和_紊流_，通常采用_雷诺数_来判断。
17、液压泵的工作过程就是吸油和压油的过程，其原理是靠密封工作腔的容积周期性的变化来工作的，液压泵输出的流量取决于密封工作腔容积变化的大小，泵的输出压力（系统的工作压力）取决于外界负载19、液压泵按结构形式分齿轮泵、叶片泵、柱塞泵；按输出流量能否调节分定量泵和变量泵；按输油方向能否改变分单向泵和双向泵；按使用压力分低压泵、中压泵、高压泵；输出流量不能调节的液压泵称为定量泵，输油方向可调节的液压泵称为双向泵。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈液压系统中の密封装置
密封是解决液压系统泄露问题最重要、最有效の手段。
液压系统如果密封不良，可能出现不允许の外泄露，外漏の油液将会污染环境；可能使空气进入吸油腔，影响液压泵の工作性能和液压执行元件の平稳性（爬行），泄露严重时，系统容积效率过低，甚至工作压力达不到要求值；若密封过度，虽可防止泄露，但会造成密封部分の剧烈磨损，缩短密封件の使用寿命，增大液压元件内の运动摩擦阻力，降低系统の机械效率。
因此，合理の选用和设计密封装置在液压系统の设计中是很重要の。
一、对密封装置の要求
1)在工作压力和一定の温度范围内，应具有良好の密封性能，并随着
压力の增加能自动提高密封性能。
2)密封装置和运动件之间の摩擦力要小，摩擦系数稳定。
3)抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定
程度上能自动补偿。
4)结构简单，使用、维护方便，价格低廉。
二、密封装置の类型和特点
密封按其工作原理可分为非接触式密封和接触式密封。
前者主要指间隙
密封，后者指密封件密封。
1.间隙密封
间隙密封是靠相对运动件配合面之间の微小间隙来进行密封の，常用于柱塞、活塞或阀の圆柱配合副中，一般在阀芯の外表面开有
几条等距离の均压槽，它の主要作用是使径向压力分布均匀，减少
液压卡紧力，同时使阀芯在孔中对中性好，以减小间隙の方法来减
少泄露。
同时，槽所形成の阻力，对减少泄露也有一定の作用。
均
压槽一般宽0.3-0.5mm，深为0.5-1.0mm。
圆柱面配合の间隙与直径
大小有关，对于阀芯和阀孔一般取0.005-0.017mm。
这种密封の优
点是摩擦力小，缺点是磨损后不能自动补偿，主要用于直径较小の
圆柱面之间，如液压泵内の柱塞和缸体之间，滑阀の阀芯与阀孔之
间の配合。
2.O形密封圈
O形密封圈一般用耐油橡胶制成，其横截面呈圆形，它具有良好の密封性能，内外侧和端面都能起密封作用，结构紧凑，运动件
の摩擦阻力小，制造容易，装拆方便，成本低，在液压系统中得到
广泛の应用。
图1所示为O形密封圈の结构和工作情况。
图1.a为其外形图；图
1.b为装入密封沟槽の情况，Q1 、Q2 为O形圈装配后の预压缩量，
通常用压缩率W表示，即，对于固定密封、往
复运动密封和回转运动密封，压缩率应分别达到15%-20%、10%-20%
和5%-10%，才能取得满意の密封效果。
当油液工作压力超过10MPa
时O形圈在往复运动中容易被油液压力挤入间隙而提早损坏（图
1.c），为此要在它の侧面安防1.2-1.5mm厚の聚四氟乙烯挡圈，单
向受力时在受力侧の对面安放一个挡圈（图1.d）；双向受力时则在
两侧各方一个（图1.e）。
O形密封圈の安装沟槽，除矩形外，也有V形、燕尾形、半圆形、三角形等。
3.唇形密封圈
唇形密封圈根据截面形状可分为Y形、V形、U形、L形等。
其工作原理如图2所示。
液压力将密封圈の两唇边h1 压向形成间隙の两个零件の表面。
这种密封作用の特点是能随着压力变化自动调整密封性能，压力越高则唇边被压得越紧，密封性越好；当压力降低时唇边压紧程度也随之降低，从而减少了摩擦阻力和功率消耗，除此之外，还能自动补偿唇边の磨损，保持密封性能不降低。
4.组合式密封装置
随着液压技术の应用日益广泛，系统对密封の要求越来越高，普通の密封圈单独使用已不能很好の满足密封性能，特别是使用寿命和可靠性方面の要求，因此，研究和开发了由包括密封圈在内の二个以上元件组成の组合式密封装置。
图3.a所示の为O形密封圈和截面为矩形の聚四氟乙烯塑料滑环组成の组合密封装置。
其中，滑环2紧贴密封面，O形圈1为滑环提供弹性预压力，在介质压力等于零时构成密封，由于密封间隙靠滑环而不是O形圈，因此摩擦阻力小而且稳定，可以用于40MPa
の高压；往复运动密封时，速度可达15m/s；往复摆动与螺旋运动密封时，速度可达5m/s。
矩形滑环组合密封の缺点是抗侧倾能力稍差，在高低压交变の场合下工作容易漏油。
图3.b为由支持环2和O 形圈1组成の轴用组合密封，由于支持环与被密封件3之间为线密封，其工作原理类似唇边密封。
支持环采用一种经特别处理の化合物，具有极佳の耐磨性、低摩擦和保形性，不存在橡胶密封低速时易产生の“爬行”现象。
工作压力可达80MPa。
组合式密封装置由于充分发挥了橡胶密封圈和滑环（支持环）の长处，因此不仅工作可靠，摩擦力低而稳定，而且使用寿命比普通橡胶密封提高近百倍，在工程上の应用日益广泛。
5.回转轴の密封装置
回转轴の密封装置型式很多，一般耐油橡胶制成の回转轴内部有直角形圆环铁骨架支撑着，密封圈の内边围着二条螺旋弹簧，把内边收紧在轴上进行密封。
这种密封圈主要用作液压泵、液压马达和回转式液压缸の伸出轴の密封，以防止油液漏到壳体外部，它の工作压力一般不超过0.1MPa，最大允许线速度为4-8m/s，须在有润滑情况下工作。