控制网复测总结报告
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九景衢铁路JQJXZQ-2标精密控制网复测总结报告
编制:
复核:
审核:
技术负责人:
中铁二十五局集团有限公司
九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部
2014年5月
目录
1 完成任务情况 (1)
1.1 任务来源 (1)
1.2 测区概况 (1)
1.3 工作内容 (2)
1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标 (2)
1.4.1 执行的技术依据 (2)
1.4.2 精密测量控制网复测精度指标 (2)
1.5 施测单位 (3)
1.6 完成工作的起止日期 (3)
1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点 (3)
2 坐标系统及巳有资料利用情况 (5)
2.1 坐标系统 (5)
2.2 巳有资料利用情况 (5)
3 复测方案执行情况 (5)
3.1 仪器检定 (5)
3.2 精密控制网复测 (5)
3.3 GPS观测操作及手簿填写 (6)
3.4 GPS网数据处理 (7)
3.5 水准复测 (8)
3.5.1 水准点的观测 (8)
3.5.2 水准复测数据处理 (8)
4 项目质量检查 (9)
5 提交的成果资料 (9)
6 附件 (9)
附件1:CPI复测成果及比对表 (10)
附件2:CPII复测成果及比对表 (13)
附件3:三等水准复测成果及比对表 (20)
附件4:水准网闭合差 (24)
1 完成任务情况
1.1 任务来源
根据中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部对九景衢铁路JQJXZQ-2标测量工作的要求,对本标段的基础平面控制网(CPⅠ)、线路平面控制网(CPⅡ)及三等水准高程控制网进行复测工作。
1.2 测区概况
新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。起讫里程为DK15+700~DK66+100,正线长度50.4km。本标段共有特大、大中桥梁28座19.207km,框架式小桥3座59.37m;隧道6座4.078km;盖板涵5座241.86横延米,框架涵120座2789.37横延米,倒虹吸6座156横延米;路基27.3km,挖方147.67万方,填方237.14万方;本标段设都昌、油墩街2个站。1.3 工作内容
依据2014年4月中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人员所交的控制点以及成果表:
⑴CPI点成果表;
⑵CPII点成果表;
⑶三等水准点成果表。
以上成果表见附件(设计院交桩表),其中CPI014-1、CPI016-1、CPI021已被破坏;CPI018-2周边环境改变(遮挡),不满足摆仪器的条件;以上四个点不是重要桩点,且附近有其他桩点,与设计院沟通后无需补桩。
1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标
1.4.1执行的技术依据
1.《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99);
2.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);
3.《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054);
4.《全球定位系统(GPS)测量规程》(GB/T18314-2001);
5.《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91);
6.《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009);
7.《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁建设[2009]20号)。
1.4.2 精密测量控制网复测精度指标
平面控制网采用GPS卫星定位测量,测量精度及主要技术指标如下表。
CPI、CPII网GPS测量的精度指标
控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误最弱边相对中误差CPI GPS 二等≤1.3″1/180 000
CPII GPS 三等≤1.7″1/100 000
CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标
控制网类型
固定误
差a(mm)
比例误差
b(mm/km)
基线方位
角中误差
约束点间的
边长相对中误差
约束平差后最弱边
边长相对中误差
CPI ≤5 ≤1 1.3″1/250 000 1/180 000
CPII ≤5 ≤1 1.7″1/180 000 1/100 000
高程控制网采用水准测量方法施测,检测相邻线路水准基点间的高差,测量等级为三等水准。水准测量的精度及限差如下表。
三等水准测量精度要求
等级每千米
高差全
中误差
(mm)
路线
长度
(km)
水准仪
型号
水
准
尺
观测次数
往返较差、附合或
环线闭合差
与已知点联
测
附合或环线
平地
(mm)
山地
(mm)
三等 6 ≤50 DS1
因
瓦
往返各一次
往一次
L
12n
4 DS3
双
面
往返各一次
1.5 施测单位
中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部测量队
1.6完成工作的起止日期
2014年4月26至2014年5月17
1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点
复测CPI 点35个,包括CPI013、CPI014、CPI015、CPI015-1、CPI015-2、