控制网复测总结报告
郑西铁路潼关段CPI级GPS控制复测技术总结
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郑西铁路潼关段 Ｃ Ｉ Ｇ Ｓ Ｐ 级 Ｐ 控制复测技术总结
（ｐ＆－ 十 三局 三 公 司， ￣Ｃ － 山西 临汾 ０ １０ ） ４ ００
摘 要： 铁道部对客运专线建设提 出了“ 一流的工程质量 、 流的装备 水平 、 流的运 营管理 ” 目标 ， 一 一 的 目前 国内尚没有 对大型客运专线大标段 工程施工复测 的先例 ， 因此 ， 复测标准的选用需要 结合 所在标段 施工中的测量技术要 求情况进行验证和调整 。 关 键 词 ： 西铁 路 潼关 段 ；Ｐ 级 ＧＰ 郑 ＣＩ Ｓ控 制 ； 测 技 术 复
６ 产 品过程检验 ：控制资料平 差计算前 ． ２ Ｐ 所 有基线 数据均 合格 ，质 量达到 １０ 的 Ｇ Ｓ观测 数据 、坐标 系统 、高差 、点 号等 ０ ％。 经 检 核 各 项 指 标 均 满 足 《 球 定 位 系 统 进行检查 、平差后点位精度及相对精度检查 。 全 （ Ｐ ）铁路测量规翟 ３ ． ３ ． ＧＳ ． １ ．５的要求。 ６－６ ７技术人员与仪器配置 ５． ． ２内业 数据处理 。基线 数据处理 分别 １ ７１ ． 人员配置 。总共 配置八人 ，项 目负责 采 用 Ｔｉ ｂｅ ８０静态 Ｇ Ｓ按 收机随机软件和 人一人 ．作业人员六人 ，检查 人员一人 。 ｒ ｌ５ ０ ｍ Ｐ ７２仪器配置。 ． Ａｈ ｃ８４ 静 态 Ｇ Ｓ 收机随机软件在 计算 ｓｔ ｈ０８ ｅ Ｐ按 机上进行 ，通过对 比解算 ， 明基线观测成果 证 ７ Ｔｉ ｂ ５０ ． １ ｒ ｌ ８０静态 Ｇ Ｓ接收机 ３台 ， ２ ｒ ｅ ｕ Ｐ 良好 ，两种解算结 果一致 。在野外观测过程 中 随机软 件包 】 。Ａ ｈ ｅ ８ ４ 静 态 Ｇ Ｓ 收 套 ｓｔ ｈ ０ ８ ｅ Ｐ接 当天解算完每天所 采集 的数据 ，解算时仔细分 机 ３ ，随机软件包 ｌ 台 套 析数据 ，选择所有质量 高的数据参加计算 。 ７ ． 笔记本电脑 １ ．２ ２ 台。 平差 计算 采用 同济 大学编 制 的 （ Ｇ Ｐ Ｔ ＰＳ ８提交资料 ，无约束乎差 中以三 维基线 向量及 ８ 技术总结报告 １ ． １ 份 ７５ Ｄ ３９ ５０ 全 长 ９ ８ｋ ６～Ｋ５＋５， ． ３ｍ。 全 长 约 ５ 平差软件》 ７ Ｏ ８ ． ２控制点成果表 １ 份 相应方差一 协方差 阵作 为观测信息 ，以 “ ｚ — １ｘ 公里。 ＣＰ ０ ３ “１ ＸＣ ０１ 、 ／０ ” Ｚ Ｐ１ ５” “ Ｚ １ ＸＣＰ ０ ２” 、 １２ ９测量注意要点 ： １概 述 １ｘ Ｐ０ ” ２ １Ｘ Ｐ０ ”五个点 ，分 ３ ９１ ．准备工作要详尽 收集测 区地形 图 ，已 测 区位 于陕西 省渭南 地 区境 内 ，东 起潼 和 “ｚ ｃ １ ３ 、 “ Ｚ Ｃ １ １ 关 ，西至 华县 。控 制点沿郑西铁路客运专线布 别为起算 点 ；以 １９４ ｌ０１ ０ 。 和 １ 。０ ０ 分别 为中央 知点资料 ， 测量规范 ； ５ 米的平均高程面 。进行 ９２实地 了解测区地形 、地貌 ； ． 设 。复测 的控 制 点位 于 Ｄ ３ １ ３０ Ｄ ３ １ 子午线 ，投影面为 ３ ０ Ｋ ４ ＋０ 一 Ｋ ９ ＋ ９３对线路复测 网形 、等级 、点位 密度 做 ． 两次 Ｇ Ｓ网的无约束 平差 。平 差后基线 分量 Ｐ ５ｏ 之 间。 ｏ段 的改正数 绝对值 满足 《 全球定位 系统 （ Ｐ ） 好 方 案 ； Ｇｓ ２作业时间及完成工作量 ．６ ６ ９ 选点 、埋石要傲 到点位所在位置通 视 ． ４ ２１ ． 作业 时间 ：２ ０ 年 １ １ 至 ２ ０ 铁路测量规程》 ３ ． 的要求 。 ０７ 月 ７１ ３ ０７ ５ 作业质量及精度统计 ‘ ３ 良好 ，视野开阔 ， 位稳 固，边 长适 当，便 于 点 年 １ ２ 月 ２日。 ５３１外业数据质量检核 － ． 安置仪器 ； ２ 完成 的工作量 ： 次测量工作共观 测 ． ２ 本 ５３１１平均 边 长 ：ｄ １ ｋ ‘．． ＝． ｍ ６ ９ 对控制复测工作 高度重 视 ，明确专人 ． ５ Ｃ Ｉ Ｇ ｓ点 ３ Ｐ级 Ｐ ０个 。 负责 ，系统管理 ，必须安排专业人员负责测量 ３作业依据 标准差 口 、 ＝／ ： ｒ 土 ． 毫米 ＿ ＝ ５ ５ ２ ３１《 ． 客运 专线无杂碴 轨道铁路 工程 暂行 ５３１ ．．． 网平 差最 大同步环 ，异 步环 坐 工作 。 ２本 ９ 做好测量标志的保护工作。 ． ６ 规定》 铁建设 ｃ０６ ８ 号 ； ２０ ］１９ 标闭合差 （ ｍ） ａ ｒ ３ 《 ． 全球 定位 系统 （ Ｐ ）铁路 测 量规 ２ ＧＳ ９７原控 制 网停 ． 程》Ｔ １ ５ — ７（ Ｂ ０ ４ ９ 铁道部颁发 的） ０ ； 止使用 ，原控 制网资 料要妥善 保管 ，以备 ３ ． 绘 产 品 检查 验 收 规 定》 Ｃ ０ ２ ３测 Ｈ１０ — ９ ５； 核查。 ３ （ 绘产 品质量 评定 标准》 Ｇ １０ — ． 例 ４ Ｈ Ｏ３ 总结 ：铁道 部对 ９ ５。 客运 专线建设提 出了 ５３２无约束平差 ： ．． 流的工程质 量、一流的装备水 平 、一 流的 ４坐标系统 ＶＴ ＰＶＩ ６ ８ ２ ＝ ． ６Ｉ ４： ＷＦ ＰＶＩ ５ ４ ３ ＝ ． ８１ ３ 平 面坐 标 系统 ：采 用 １８ ９ ０年西 安 坐标 运营管理 ”的 目标 ，目前国内尚没有对大 型客 Ｍ＝ １ ５ ６： ０． １ ７ Ｍ＝ １ ３ ７１ ０．０ ６ 系 ，中央 子午 线 ：ｌ０ １ １９ ４ １。 ０ 和 ０ 。 ０ ；投 影 运专线大标段工程施工复测的先例，因此 ，复 ５ － 约束平 差。最大 点位 误差 ：０ ０ ｍ 测标准的选用需要结合所 在标段施工 中的测量 ．３ ３ ． ３ ０ 面 ：３ ０米高程面。 ５ （ 号 为 ＩＸ Ｐ０ ２ ； Ｏ ０ ｍ （ 号 为 ＩＸ 技术要求情况进行验证和调整。这就需要广大 点 Ｚ Ｃ１ ） ． ３ 点 ３ ０ Ｚ— ５ 控制测量 Ｃ ０ ４ ０） 技术人 员在学习 、总结国内外经验 的同时要努 ５１ Ｐ 级 Ｇ Ｓ网的平 面控制点复测 ． Ｉ Ｃ Ｐ 最大方位误差 ： ３ （ Ｘ Ｐ０ ５ Ｚ — 力钻研 ， 克技术难关 ，为客运专线建设做好 １ Ｉ Ｃ １ 一ＩＸ Ｚ ０ 攻 ５１ Ｇ Ｓ网 观测 。观 测 采用 三 台 Ｔｉ — ．１Ｐ ． ｒ ｍ ｂｅ ８ ０双 频 Ｇ Ｓ接 收 机 和三 台 Ａｓｔ ｈ ０ ８ Ｃ ￣０ ） ｌ５ ０ Ｐ ｈｅ ８ ４ Ｐ ０６ ｃ 充足的技术储备 ，以达到铁道部提 出的客运专 ２ （Ｉ ＸＣ １２ 一 Ｉ 一 线建设 目 ， ９ Ｚ Ｐ０ ６ ２ 双 频接收 机同 步观测 ，接 收机 的标 准精度 为 标 保证后续施工精度和客运专线的 １２ ） ５ ｍ １ｐ ， ｍ ＋ ｐ ｍ 鉴定精度见附表鉴定 证书。观澳 过 ＣＰ０ ５ ９ 各项技术指标 ，为我 国铁路跨越式发展做 出贡 最大距离误差 ： 程中 ，严格按照 球定位 系统 （ Ｐ ）铁 路 ＧＳ 献。 ０ｏ １ ．ｏ ７米 ； 相 对 精 度 １ ５万 （Ｚ － ／ ６ ＩＸ 测量规程》 要求 ：Ｐ Ｐ ６ ＤＯ ： ；卫 星截 止高度 Ｐ０ ５ Ｚ Ｃ １０ ） 角 ：１。 ５ ；同时有效 观测卫 星数 至５颗 ；观测 Ｃ １０ 一 ＩＸ Ｐ０ ６ ０ ｏ ６米 ； 相 对 精 度 １ ２万 （ Ｘ ．１ ｏ ／ ７ Ｉ － Ｚ 时段数 ：耋２；观 测时 段长 度 （ ｉ） 至 ９ ａ ｒｎ ： ０ 分 钟 ；数据 采集 间隔 ：１ ５ ；每站 于 观测前 、 Ｃ １０ 一 Ｉ Ｘ Ｐ ０ ６ Ｐ０ ５ Ｚ Ｃ １ ０ ｊ ６质量 控制措施 后两次量取 天线 高，读 至毫米 ， 两次差值小于 ３毫米 ；仪器对 中误差小于 ３毫米 ，天线基 座 ６Ｉ ． 质保资料 ：本次控 制测量所 用采用 的 ＧＰ Ｓ接收机出厂检验接收机 的静态相对定位精 上的气泡居中 。 ５ ｍ＋ Ｐ 责 任 编 辑 ：杨 大伟 根 据统 计 计 算 ，平 均 点 观 测 时段 数 为 度为 ：静态基线 ： （ｍ ｌ Ｐ
管理控制点复测成果表
管理控制点复测成果表
概述
本文档旨在总结管理控制点复测的成果。
通过对管理控制点的复测，我们可以评估和验证相应的管理措施是否有效，以及是否需要进行调整和改进。
本文档将介绍复测的过程和结果，以帮助提高管理效果。
复测过程
1. 选择管理控制点：根据所需进行复测的管理控制点的重要性和紧迫性，我们选择了一组关键的控制点进行复测。
2. 制定复测计划：为每个选择的管理控制点制定复测计划，包括测试的时间、频率、测试方法等。
3. 实施复测：按照制定的计划，对每个管理控制点进行复测，收集相应的数据和信息。
4. 数据分析和评估：对收集到的数据进行分析和评估，在此基础上评估管理措施的有效性和改善的需求。
5. 结果总结：整理复测的结果，总结管理控制点的成果。
复测结果
根据对管理控制点的复测，我们得出以下结果：
1. 有效控制：部分管理控制点得到有效控制，符合预期目标，并体现了相关管理措施的有效性。
2. 需改进措施：部分管理控制点在复测中发现问题，需要进一步改进相关的管理措施，以提高控制效果。
3. 建议调整：根据复测结果，我们提出了一些调整和改进的建议，以进一步优化管理措施和提升管理效果。
结论
通过本次管理控制点的复测，我们能够评估和验证不同管理措施的有效性，并对管理控制点进行优化和改进。
我们将根据复测结果，采取相应的措施来提高管理效果，并持续监测和复测以确保管理控制点的持续有效性。
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以上是管理控制点复测成果表的概述，详细内容请参考具体的复测报告和相关数据。
如果对本文档有任何疑问或建议，请及时与我们联系。
谢谢！。
测量工作总结15篇
测量工作总结15篇测量工作总结1测量队自进场以来，在项目领导的领导和关怀下，在标准化施工的指引下，克服困难，艰苦奋斗。
顺利完成了导线及高程的复测和报批工作、河东梁场的各项测量工作及河西梁场的前期临建测量工作，并正确无误的完成了桩基的施工放样工作。
对前期的工作内容回顾总结如下：一，外业方面项目进场后，首先复核图纸，对图纸设计坐标和高程进行复核，并及时对测量仪器标定并调配采购所需仪器，与相邻标段一起联测。
顺利完成导线及高程复测，获得设计院批复。
对红线界桩进行复测检核及校正，对需要埋设过水管道的.位置进行桩位放样，对河东梁场的临建工作进行测量工作，配合工程部进行便道及其它临建工作。
桩基开工后及时准确的完成了桩基的施工放样工作。
二，内业方面建立健全测量队的各项规章制度，对测量仪器台账的建立，对仪器校核的计划，对各项分类资料的整理，对测量人员的指导和培训，对测量仪器的使用及保管都进行了一系列得学习和工作。
三，不足及改进1，不总能够准确预见第二天的工作任务，由于一些客观原因，以及施工现场一些不可预见原因，导致不能够更加合理高效的安排时间。
对其中某些测量工作存在稍滞后的现象，需再今后的工作中继续保持对自身的培养和锻炼，积累经验。
加强与现场技术员的交流，对各作业面的轻重缓急程度进行汇总，合理高效安排工作计划。
另外需加强施工队伍对施工放样需求的提前申请制度。
2，由于地形的限制，导致一旦有稍高的物体位于控制点之间就会出现不通视的现象，使测量工作处于被动的状态，测量的工作效率就会大打折扣。
且由于地形的限制，各控制点的保护受到一定的制约，控制点易被破坏。
需在以后的工作中加强对控制点的保护，督促施工队伍一起进行控制点的保护。
在控制点易破坏的地方进行控制点加密。
在工作面增多，测量工作量加大的情况下，保护控制点也是测量队的一项重点工作。
以上为测量队近阶段的工作总结，测量队全体人员将一如既往认真做好每一项细小工作。
及时、高精度完成每一项作业，虚心学习及时总结经验，不断完善测量管理制度；以发扬成绩、克服困难，改进工作，使测量队的工作质量不断提高。
工程测量述职报告范文3篇
工程测量述职报告范文3篇20xx年，测量队在项目部领导的正确指挥下，测量队全体员工始终以最饱满的工作热情，最佳的工作状态投入到工作当中，克服重重困难，结合桓集隧道工程各个支洞的实际的特点，认真做好现场的第一手服务资料，保证了施工生产的正常进行。
做到横向联系建立好技术员、监理、业主的友好关系，纵向联系建立好各施工队的协调配合工作，争取取得更好的成绩，现对20xx年度的工作内容进行总结。
一、工作内容主要负责管理项目部各个工作面的施工测量及Brezolles、掌控网的朱炎皇、各个工作面加密掌控网的架设及测量工作，在施工工程当中主要掌控桥梁及涵洞等结构物，路基开凿、回填、清淤换填，提供更多各个部门所须要的测量方面的资料。
二、建章立制、完善管理工作20xx年度我部创建健全施工测量管理办法、现场放样记录制度，同时深入细致按照项目部的年计划制订水解月计划、周计划，力争测量跑至整个施工的第一步，无法因为任何测量原因给现场生产增添阻挠。
三、工程完成情况在项目部领导的率领下，我部全体职工艰苦奋斗、团结一致奋斗、开拓进取，全面构成了同心同德、齐心协力努力奋斗的统一意志，消除了广东雨季施工等难题，不懈努力确保了工程建设的成功前进，较为完满地顺利完成了20xx年的生产任务。
工程施工形象面貌如下：1、20xx年4月份开工以来，先后开展了两次导线控制网的复测联测工作，首先进行了各控制点局部控制网点的加密埋设工作，利用gnss对道路主线和l连接线所有控制点进行复测，形成了书面的复测报告并上报公司。
对一些控制点有漏测时，会立刻进行第二次复测。
2、桥梁放样：先非政府测量队人员对桥梁图纸上的基础数据展开了核查排序，并整理构成了桥梁细部尺寸极坐标排序书。
其次通过测量员软件利用程序排序将桥梁的细部放样座标等数据展开排序，将计算器排序出来的结果与根据图纸手算的结果展开对照，达至对照核查的效果。
最后展开桥梁测量的放样工作。
桥梁的放样准备工作工作主要包含熟识图纸与测量前与现场技术员的技术交底，通过图纸与技术交底的对照校核保证数据的准确性。
测量技术工作总结报告8篇
测量技术工作总结报告8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作计划、工作总结、心得体会、报告大全、合同协议、规章制度、应急预案、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as work plans, work summaries, insights, report summaries, contract agreements, rules and regulations, emergency plans, teaching materials, essay summaries, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!测量技术工作总结报告8篇工作总结是对工作中的销售和业绩进行总结和分析，通过写工作总结可以帮助个人保持理性和客观的态度，以下是本店铺精心为您推荐的测量技术工作总结报告8篇，供大家参考。
哈大高铁CPIII测量工作总结
哈大高铁CPIII测量工作总结哈大高铁CPIII测量工作总结哈大高铁CPIII测量工作总结在公司领导指导及公司全体人员的协作下我们顺利的完成了哈大高铁50公里的CPIII复测项目。
项目包括CPIII的平面和高程两个内容。
在工程测量中也深刻认识到团队合作的重要性。
一些自身的不足，团队的融洽度等等都是影响工程顺利进行的关键因素。
在现场测量中人员的分工，工作人员的安全与仪器的安全，对仪器的熟练程度以及团队之间的协作直接影响工作效率和工程进度。
为此，现将工程工作总结如下：一、工期进度方面各组成员工作谨慎负责上下团结一心，对每天的工作精心策划，力求高标准完成是保证工程进度的关键。
在测量过程中每天的上桥时间有限，测量初期对测量方法的与仪器的使用不熟练和天气原因严重制约的工程的迅速进行。
要在有限的时间没完成每天的计划工作量要提前对每天的工作进行精心的策划，有充足的进场前准备以及明确的人员分工。
1、在平面和高程测量中都应该提前对每天的天气情况进行了解做到未雨绸缪。
结合上桥时间及天气情况制定出周密的工作计划。
在进场测量准备之前公布给每个人，让每个人对当天的工作有一个了解便于顺利的工作。
让每个人都了解当天的工作量知道当天的工作目标，有了目标就有了对工作的积极性，超额完成目标还可以提高大家对工作的信心。
2、对每天工作需要的仪器都要有序的安放。
以便于每天的取用。
避免当需要时不知道施工物品放在什么地方。
把每天需要的仪器放在也可以减少每天的出发时间，也可以避免测量用品少带忘带。
测量仪器没有带全不仅耽误时间而且耽误工程进度。
也会对工作人员产生消极心理。
3、对工作人员的安排和分工一定要明确。
并且在进场工作之前分配完毕。
每个人都应该服从组织安排保持一个良好的工作心态，有一个好的工作态度才能顺利严谨的完成自己分内的工作。
对自己的工作勤思考、多琢磨对工作认真负责，在熟悉自己工作内容的情况下找到更好的工作方法。
4、每个人要有高度的机动性，在工作中要做到遇到问题根据分工迅速处理，迅速解决。
2024年测量工作总结精选（四篇）
2024年测量工作总结精选紧张的____过去了，作为南京久大路桥建设有限公司一名技术人员，我在公司领导、项目部领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。
在这一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将____工作总结如下：一、测量工作导线点、水准点的交接施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。
在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。
承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般____天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。
如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。
如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。
承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。
测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的.技术要求。
导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则：导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。
相邻两点间互相通视，便于测量。
导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。
便于架设仪器。
导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。
控制网复测技术总结
控制网复测技术总结本文是最新发布的《控制网复测技术总结》的详细文章参考文章，感觉很有用处，看完如果觉得有帮助请记得（CTRL+D）收藏本文。
篇一：网复测技术总结*********水电站左岸地下电站、泄洪洞土建及金属结构安装工程(第Ⅰ标段)施工控制网复测及加密技术总结1.工程概述****水电站位于四川省雷波县与云南省永善县接壤的金沙江****峡谷中，下游距宜宾市184km（河道里程），左岸距四川省雷波县城约15km，右岸距云南省永善县城约8km。
****水电站枢纽由拦河大坝、泄洪建筑物、引水发电建筑物组成。
发电厂为地下式，分设在左、右两岸山体内，各装9台、单机容量为700M。
4.资源配置 ******测绘工程院****项目部组织7人参加作业。
使用仪器为LeicaTCR402型全站仪,标称测角精度为±2，测距精度为±（2mm+2mm/km?D）；对讲机6部。
以上仪器均进行了计量检定，各项指标均符合精度要求（详见检定证书）。
5.平面控制测量5.1 根据左岸地下厂房工程的工程分布，经过现场踏勘，首先以业主测量中心提供的已知控制点金江湾、镇江关和仙游洞为起算点加密Ⅲ等控制点ZC01,以仙游洞、XⅡ29为起算点加密Ⅲ等控制点ZD1，将严密平差后的ZC01，ZD1作为已知点参与测量平差工作。
以ZC01和仙游洞为起算点，蔡家岩和XⅡ34为终点，布设一条附和导线，穿过整个1#交通洞；以ZC01和仙游洞为起算点，ZD1，XⅡ29为终点，沿尾调交通洞布设另一条附和导线，并与1#洞导线ZC06点为节点形成导线网。
在各个支洞交岔口都布设控制点，按Ⅲ等导线网要求进行观测。
5.2平面控制测量外业观测严格按照《水电水利工程施工测量规范》(DL/T5173-2021）的相应规定进行作业。
规范中光电测距附合（闭合）导线技术要求见表1 表1 光电测距附和（闭和）导线技术要求针对遂洞内粉尘较多，能见度较差的条件，我部采用提高测回数的方法来保证精度，即进行测左右角各五个测回共计十个测回，以此来保证达到规范要求的精度。
控制网复测总结报告
九景衢铁路JQJXZQ-2标精密控制网复测总结报告编制：复核：审核：技术负责人：中铁二十五局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部2014年5月目录1 完成任务情况 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 测区概况 (1)1.3 工作内容 (2)1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标 (2)1.4.1 执行的技术依据 (2)1.4.2 精密测量控制网复测精度指标 (2)1.5 施测单位 (3)1.6 完成工作的起止日期 (3)1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点 (3)2 坐标系统及巳有资料利用情况 (5)2.1 坐标系统 (5)2.2 巳有资料利用情况 (5)3 复测方案执行情况 (5)3.1 仪器检定 (5)3.2 精密控制网复测 (5)3.3 GPS观测操作及手簿填写 (6)3.4 GPS网数据处理 (7)3.5 水准复测 (8)3.5.1 水准点的观测 (8)3.5.2 水准复测数据处理 (8)4 项目质量检查 (9)5 提交的成果资料 (9)6 附件 (9)附件1：CPI复测成果及比对表 (10)附件2：CPII复测成果及比对表 (13)附件3：三等水准复测成果及比对表 (20)附件4：水准网闭合差 (24)1 完成任务情况1.1 任务来源根据中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部对九景衢铁路JQJXZQ-2标测量工作的要求，对本标段的基础平面控制网（CPⅠ）、线路平面控制网（CPⅡ）及三等水准高程控制网进行复测工作。
1.2 测区概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。
起讫里程为DK15+700～DK66+100，正线长度50.4km。
本标段共有特大、大中桥梁28座19.207km，框架式小桥3座59.37m；隧道6座4.078km；盖板涵5座241.86横延米，框架涵120座2789.37横延米，倒虹吸6座156横延米；路基27.3km，挖方147.67万方，填方237.14万方；本标段设都昌、油墩街2个站。
施工前控制点复测报告范文
施工前控制点复测报告范文下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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控制网成果报告范文
控制网成果报告范文一、项目目标本项目的目标是建立一个高效的控制网，为其他工程项目提供可靠的控制和监测支持。
通过优化控制网的设计、建设和运行，提高工程项目的效率和安全性。
二、项目背景控制网是一个广泛应用于各种工程项目的技术系统，用于确保工程项目的准确度和稳定性。
传统的控制网主要是由人工测量和调整完成的，但是由于人为因素的限制，其准确性和稳定性较低。
因此，发展一种高效的控制网成为工程项目管理的重要课题。
三、项目方法1.控制网设计：根据工程项目的具体需求，我们采用了高精度的仪器设备对每个控制点进行测量，确定其三维坐标和控制误差。
2.控制网建设：根据控制网的设计要求，我们选取适当的建设方案，并组织施工人员进行控制点的铺设和固定，确保其稳定性和耐用性。
3.控制网运行：通过实时监测和数据分析，我们确保控制网的稳定性和准确性。
并对需要调整和修复的控制点进行及时处理，以提高整体的控制精度。
四、项目成果1.提高控制精度：通过优化控制网的设计和建设，我们能够有效地减小控制误差，提高工程项目的准确度和稳定性。
2.加快工程进度：由于控制网的高效运行，我们能够更加精确地控制每个工程节点的位置和尺寸，有助于加快工程进度。
3.降低工程成本：通过优化控制网的设计和运行，我们能够减少工程项目的误差和调整，从而降低工程成本。
五、项目启示本项目的成功经验表明，优化控制网的设计和建设是提高工程项目效能的关键。
通过采用高精度的测量仪器和先进的数据分析技术，能够提高控制网的准确度和稳定性。
此外，及时的维护和修复也是保持控制网高效运行的重要环节。
六、总结本项目的顺利实施，为其他工程项目提供了宝贵的经验和参考。
通过优化控制网的设计和运行，能够提高工程项目的效率和安全性，从而为社会经济发展做出积极贡献。
2.张文举,任佳佳.控制网建设与测绘实用技术[M].北京:高等教育出版社,2024.。
测量工程师年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间2023年已接近尾声。
在过去的一年里，我作为测量工程师，在公司领导的关心和支持下，在同事们的帮助与协作中，顺利完成了各项工作任务。
现将2023年度的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。
二、工作回顾1. 工程项目测量2023年，我参与了多个工程项目，包括住宅小区、道路桥梁、水利设施等。
在项目测量工作中，我严格遵守国家法律法规、行业标准和企业规章制度，确保测量数据的准确性和可靠性。
（1）住宅小区项目：负责项目用地放样、施工放样、竣工测量等工作。
在项目实施过程中，与施工单位密切配合，确保施工质量。
（2）道路桥梁项目：负责桥梁、涵洞、路基等工程的测量工作。
在施工过程中，对桥梁桩基、路基高程、边坡稳定性等进行监测，确保工程质量。
（3）水利设施项目：负责水库、堤坝、渠道等工程的测量工作。
在施工过程中，对工程水位、坝体位移、渠道走向等进行监测，确保工程安全。
2. 测量技术研发与应用为提高测量工作效率，我积极学习新技术、新方法，并将其应用于实际工作中。
（1）引入无人机航测技术：在项目测量中，利用无人机进行大范围、高精度的航测，提高测量效率。
（2）应用CORS技术：利用连续运行参考站（CORS）技术，实现实时、高精度的测量数据采集。
（3）推广全站仪、RTK等先进设备：提高测量设备的精度和效率，降低人力成本。
3. 团队管理与培训作为测量团队的一员，我积极参与团队管理工作，提高团队整体素质。
（1）组织团队培训：定期组织团队成员学习测量知识、技能和新技术，提高团队整体水平。
（2）加强团队协作：在项目实施过程中，注重团队协作，提高工作效率。
（3）关心团队成员：关注团队成员的工作和生活，营造良好的团队氛围。
三、工作亮点1. 项目测量精度高：在多个工程项目中，我严格按照规范要求进行测量，确保测量数据的准确性和可靠性。
2. 技术创新：积极学习新技术、新方法，并将其应用于实际工作中，提高测量效率。
控制网复测技术总结_网咖领班工作总结
控制网复测技术总结_网咖领班工作总结随着互联网的发展，越来越多的人们喜欢上了网吧、网咖这种上网的场所。
但是，由于许多人的存在，导致网络速度变慢，给用户带来了极大的不便，也会影响网吧、网咖的正常运营。
为此，掌握网络控制技术就显得非常重要，下面是我在网吧工作期间，总结的一些控制网复测技术和方法。
一、常见的控网方式1、流控策略技术流控是一种限制流量的技术，可通过对网络数据包的流量进行限制，来达到调整网络流量的速度，从而提高网络的速度。
可根据网络的拥塞情况来设置流控的级别，以达到最佳的网络速度。
2、IP管理技术网络中的每台计算机都拥有一个独特的IP地址，IP管理技术可以通过对IP地址进行管理和控制，限制某些电脑的网络流量，避免网络拥堵问题的发生。
3、端口管控技术端口管控技术是通过控制网络数据包的出口或入口端口，进行网络的控制。
在网络出口设置端口策略，可限制电脑流量，从而加快网速。
二、控制网复测技术1、U怪检测工具U怪是一款能够检测电脑网络占用情况的软件，它可以测量网络使用情况的数据包大小、数量等信息，并通过分类统计分析，灵敏识别出高流量应用，从而达到控制网复测的目的。
2、网络带宽分析工具网络带宽分析工具是一款用于监测和分析网络带宽的软件，它可以分析每个IP地址的带宽使用情况，并根据不同的需求，进行网络带宽优化。
通过这款工具，我们可以知道哪些IP地址是主要的流量来源，然后进行排查和处理，对网络流量进行控制。
3、流控软件在网吧领班这份工作中，我学到了许多有用的知识和技巧。
下面是我做网咖领班的一些工作总结：一、管理人员必须具备良好的服务意识和管理能力管理网咖需要有一定的管理技能和经验，需要把握客流量，了解用户需求，并及时响应用户投诉。
另外，在用户的身上留下良好的印象，也是重要的一件事情。
二、优化网络环境作为网咖领班，必须得了解一定的网络知识，能够通过控制网络流量、限制网络使用等方法来提升用户的网络使用体验。
三、保障用户的安全用户的隐私安全是我们管理网咖的一项重要职责。
gps控制网技术总结_技术工作总结.doc
s控制网技术总结_技术工作总结GPS 控制网技术总结1 概况GPS 卫星定位技术是一项多功能、高效、快速、省时和高精度的定位技术，已在国内外测量界得到推广和应用，特别在城市控制测量、工程测量和地籍测量中得到广泛应用。
为了满足我院测绘工程专业学生教学实习和学院建设的需要，在宿迁学院校园内建立了E 级GPS 控制网，其控制面积为 1 ㎞2。
该控制网使用 3 台高精度的测量型静态中海达8200E 单频GPS 接收机进行外业。
本控制网利用以前埋设的控制点，由学生完成选点、网的技术设计、外业观测、数据处理工作，前后历时7 天，于2008 年1 月16 日前完成全部工作。
11 测区已有控制资料及利用情况（1）已收集到的地形图资料有校园示意图。
（2）控制点资料。
测区内已经搜集到的控制点资料有：地方独立坐标系下的GPS E 级点 2 个。
其坐标数据如表1 所示：表1 已知点坐标和高程点名N19 N55 X(m) 56445646 55946493 Y(m) 9888759 10291725 H(m) 31291 31163 备注GPS E 级点GPS E 级点12 坐标系统和高程系统测区位于高斯3 度投影带第39 带，中央子午线经度为117°。
平面坐标系采用宿迁地方独立坐标系，投影面为参考椭球体；高程系统采用1985 国家高程基准。
22 GPS 控制网的布设21 GPS 控制网的布设方案及要求（1）以E 级GPS 控制网作为学院的首级控制，本GPS 控制网以同步环为基本单元，采用边、点混合连接的方式布网，将 2 个已知点和7 个待定点连接成如下网形：（网型附后）（2）E 级GPS 控制网的最长边为06716km,最短边为01846km，平均边长为03705km。
图形结构较好。
本网共布设9 个点，其中 2 个已知点为宿迁地方独立坐标系下的 E 级GPS 点，7 个未知点为 E 级GPS 点。
（3）GPS 控制网中联测了 2 个地方独立坐标系下的 E 级GPS 点，以便将GPS 定位结果转换至地面坐标系时作为起算数据。
安全控制点复测成果表
安全控制点复测成果表1. 简介本文档旨在总结并汇报安全控制点复测的成果。
通过对每个安全控制点进行复测，我们能够评估系统在安全方面的强弱点，为后续安全措施的改进提供指导。
2. 复测结果汇总3. 复测结果详细描述3.1 控制点1 - 访问控制- 复测结果：通过- 详细描述：在对访问控制进行复测时，我们发现系统已经正确地实施了强密码策略，同时也进行了用户身份验证和权限控制。
在测试过程中，未发现任何安全隐患或漏洞。
3.2 控制点2 - 日志监控- 复测结果：通过- 详细描述：在对日志监控进行复测时，我们确认系统已经启用了完整的日志记录功能，并具备及时、全面地监测与记录异常事件和活动。
日志内容的可追踪性和完整性良好，可以为安全分析和溯源提供有效支持。
3.3 控制点3 - 数据加密- 复测结果：不通过- 详细描述：在对数据加密进行复测时，我们发现系统中部分敏感数据的加密未能得到有效实现。
尽管用户身份验证和授权等方面的安全控制良好，但未采取适当的加密措施可能导致敏感数据在传输或存储过程中被泄露。
建议系统开发人员进一步改进加密措施，确保所有敏感数据的保密性。
3.4 控制点4 - 弱密码策略- 复测结果：通过- 详细描述：在对弱密码策略进行复测时，我们确认系统已经设定了一套较为严格的密码策略，用户需要使用足够复杂和安全的密码进行身份验证。
同时，系统还采取了限制登录次数和密码过期等措施，有效防御了暴力破解等攻击手段。
3.5 控制点5 - 防火墙配置- 复测结果：通过- 详细描述：在对防火墙配置进行复测时，我们发现系统已经配置了适当的防火墙规则，以限制对系统的未经授权访问。
防火墙规则的设置和更新工作得以及时完成，有效保护了系统资源免受网络攻击和威胁。
4. 结论与建议根据以上复测结果，系统在大部分安全控制点上表现良好，通过了复测。
然而，仍有一项控制点（控制点3 - 数据加密）未能通过复测，存在数据保密性方面的隐患。
建议开发团队针对该问题进行改进，确保所有敏感数据的加密处理得以有效实施。
工程测量月报总结范文
一、工作概述本月，我单位工程测量小组按照工程进度和测量计划，对施工现场进行了全面的测量工作。
在全体成员的共同努力下，圆满完成了各项测量任务，现将本月工作总结如下：二、主要工作内容1. 控制测量本月我们对施工现场进行了控制网布设，共布设了6个控制点，采用GPS定位技术进行测量，确保了控制网的精度和稳定性。
同时，对已布设的控制点进行了复测，保证了控制网的准确性。
2. 地形测量根据施工图纸和现场实际情况，我们完成了地形图的测绘工作。
共测绘了3幅地形图，比例尺为1:500，详细反映了施工现场的地形地貌、建筑物、道路等要素。
3. 施工放样针对施工现场的各项施工项目，我们进行了精确的放样工作。
包括桩基放样、基础放样、结构放样等，确保了施工的顺利进行。
4. 沉降观测为监测施工现场的沉降情况，我们对重要部位进行了沉降观测。
共布设了8个沉降观测点，采用水准仪进行测量，保证了观测数据的准确性。
5. 施工过程监测本月我们对施工现场进行了全过程监测，包括桩基施工、基础施工、主体结构施工等环节，确保了施工质量。
三、工作成果1. 成功完成了控制网布设、地形测绘、施工放样、沉降观测等工作，为施工现场提供了可靠的测量数据。
2. 通过对施工过程的监测，及时发现并解决了施工过程中存在的问题，保证了施工质量。
3. 全体成员团结协作，克服了种种困难，圆满完成了各项测量任务。
四、存在问题及改进措施1. 问题：部分测量数据存在误差，影响了施工进度。
措施：加强对测量仪器的维护和校准，提高测量人员的操作技能，确保测量数据的准确性。
2. 问题：部分施工项目进度滞后，影响了整体工程进度。
措施：加强与施工单位的沟通协调，及时了解施工进度，合理安排测量工作，确保工程顺利进行。
五、下月工作计划1. 继续完成剩余的测量工作，确保工程进度。
2. 加强对测量数据的分析和处理，为工程决策提供依据。
3. 提高测量人员的业务水平，加强团队协作，确保测量工作的顺利进行。
2.1.复测技术总结--更新后最终版--曹成度
目录1 任务依据 (3)2 测区概况 (3)3 技术标准、测量方法及精度指标 (3)3.1 依据的技术标准 (3)3.2 测量方法和精度指标 (4)4 复测组织及完成的主要工作量情况 (5)4.1 复测的组织 (5)4.2 投入使用的测量仪器 (5)4.3 主要的测量人员 (6)4.4 测量时间及主要完成工作 (6)5 复测控制点的现状 (7)6 CPI、CPII网复测技术要求的执行情况 (7)6.1 仪器检定的执行情况 (7)6.2 GPS观测的执行情况 (8)6.2.1 观测前的准备情况 (8)6.2.2 GPS观测构网及联测的执行情况 (8)6.2.3 GPS观测操作 (10)6.3 GPS数据处理过程和结果 (11)6.3.1 CPI网数据处理过程和结果 (11)6.3.2 CPII网数据处理过程和结果 (16)7 CPI、CPII控制点稳定性及相对精度分析 (18)8 线路水准基点复测技术要求的执行情况 (36)8.1 仪器检定的执行情况 (36)8.2 复测的范围 (37)8.3 水准观测的执行情况 (37)8.3.1 水准观测主要技术要求的执行情况 (37)8.3.2 水准测量观测的执行情况 (38)8.4数据处理 (38)8.5 精度分析与评定 (39)8.6 复测精度总结与建议 (40)8.7 相邻水准点复测与原测高差较差 (40)8.8 二等水准高程控制网复测与原测高程成果差 (40)9 复测结论以及需要说明的问题 (42)10 上交成果 (43)11 附录 (43)11.1 平面和高程控制网复测示意图 (43)11.2 相邻标段搭接处共用桩协议 (43)11.3 平面复测与原测坐标较差 (43)11.4 相邻点间坐标较差相对精度 (43)附录A：CPI网相邻点边长的相对精度统计表 (44)附录B：CPII网相邻点边长的相对精度统计表 (45)附录C：仪器鉴定证书 (53)附录D：营业执照、测绘资质证书 (67)附录E：人员证书 (68)新建上海至昆明铁路（江西段）Ⅰ标精密控制网复测技术总结1任务依据新建上海至昆明铁路（江西段）Ⅰ标工程（以下简称“杭长铁路江西Ⅰ标”）由中铁十五局集团有限公司承担施工任务。
工程测量个人总结工作总结7篇
工程测量个人总结工作总结7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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阜康抽水蓄能电站首级控制网复测技术总结
阜康抽水蓄能电站首级控制网复测技术总结
张青龙
【期刊名称】《水电施工技术》
【年(卷),期】2018(000)003
【摘要】本文主要针对阜康抽水蓄能电站EPC项目首级控制网年度复测,论述了在复测过程中各种影响成果精度的因素,并对精度评定做出严密分析,并提出了控制测量的重要性,保证了施工质量,为今后大型工程控制网的复测工作提供经验及参考。
【总页数】6页(P79-84)
【作者】张青龙
【作者单位】[1]中国水利水电第三工程局有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TV743
【相关文献】
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3.港珠澳大桥首级GPS控制网建立与复测研究 [J], 熊伟;赵敏;吴迪军
4.石虎塘航电枢纽首级施工控制网及工作基点复测分析 [J], 朱万虎;张雅男
5.深中通道工程高等级首级控制网复测技术设计要点 [J], 成益品;董理科;韩战伟;熊金海
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九景衢铁路JQJXZQ-2标精密控制网复测总结报告编制：复核：审核：技术负责人：中铁二十五局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部2014年5月目录1 完成任务情况 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 测区概况 (1)1.3 工作内容 (2)1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标 (2)1.4.1 执行的技术依据 (2)1.4.2 精密测量控制网复测精度指标 (2)1.5 施测单位 (3)1.6 完成工作的起止日期 (3)1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点 (3)2 坐标系统及巳有资料利用情况 (5)2.1 坐标系统 (5)2.2 巳有资料利用情况 (5)3 复测方案执行情况 (5)3.1 仪器检定 (5)3.2 精密控制网复测 (5)3.3 GPS观测操作及手簿填写 (6)3.4 GPS网数据处理 (7)3.5 水准复测 (8)3.5.1 水准点的观测 (8)3.5.2 水准复测数据处理 (8)4 项目质量检查 (9)5 提交的成果资料 (9)6 附件 (9)附件1：CPI复测成果及比对表 (10)附件2：CPII复测成果及比对表 (13)附件3：三等水准复测成果及比对表 (20)附件4：水准网闭合差 (24)1 完成任务情况1.1 任务来源根据中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部对九景衢铁路JQJXZQ-2标测量工作的要求，对本标段的基础平面控制网（CPⅠ）、线路平面控制网（CPⅡ）及三等水准高程控制网进行复测工作。
1.2 测区概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。
起讫里程为DK15+700～DK66+100，正线长度50.4km。
本标段共有特大、大中桥梁28座19.207km，框架式小桥3座59.37m；隧道6座4.078km；盖板涵5座241.86横延米，框架涵120座2789.37横延米，倒虹吸6座156横延米；路基27.3km，挖方147.67万方，填方237.14万方；本标段设都昌、油墩街2个站。
1.3 工作内容依据2014年4月中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人员所交的控制点以及成果表：⑴CPI点成果表；⑵CPII点成果表；⑶三等水准点成果表。
以上成果表见附件（设计院交桩表），其中CPI014-1、CPI016-1、CPI021已被破坏；CPI018-2周边环境改变（遮挡），不满足摆仪器的条件；以上四个点不是重要桩点，且附近有其他桩点，与设计院沟通后无需补桩。
1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标1.4.1执行的技术依据1.《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）;2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）;3.《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；4.《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314-2001）；5.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）；6.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；7.《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）。
1.4.2 精密测量控制网复测精度指标平面控制网采用GPS卫星定位测量，测量精度及主要技术指标如下表。
CPI、CPII网GPS测量的精度指标控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误最弱边相对中误差CPI GPS 二等≤1.3″1/180 000CPII GPS 三等≤1.7″1/100 000CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标控制网类型固定误差a(mm)比例误差b(mm/km)基线方位角中误差约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边边长相对中误差CPI ≤5 ≤1 1.3″1/250 000 1/180 000CPII ≤5 ≤1 1.7″1/180 000 1/100 000高程控制网采用水准测量方法施测，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为三等水准。
水准测量的精度及限差如下表。
三等水准测量精度要求等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地(mm)山地(mm)三等 6 ≤50 DS1因瓦往返各一次往一次L12n4 DS3双面往返各一次1.5 施测单位中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部测量队1.6完成工作的起止日期2014年4月26至2014年5月171.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点复测CPI 点35个，包括CPI013、CPI014、CPI015、CPI015-1、CPI015-2、CPI015-3、CPI015-4、CPI016-2、CPI017-2、CPI018-1、CPI020、CPI019-1、CPI019-2、CPI019-3、CPI021-1、CPI021-2、CPI022-1、CPI022-2、CPI022-3、CPI023、CPI030-8、CPI030-1、CPI030-2、CPI030、CPI030-3、CPI030-4、CPI031、CPI031-1、CPI032、CPI033-1、CPI033-2、CPI033、CPI034-1、CPI034-2、CPI034；复测CPII点51个，包括CPII045、CPII046、CPII047、CPII048、CPII049、CPII050、CPII051、CPII052、CPII053、CPII054、CPII055、CPII056、CPII057、CPII058、CPII059、CPII060、CPII061、CPII062、CPII063、CPII064、CPII065、CPII068、CPII069、CPII070、CPII071、CPII072、CPII073、CPII074、CPII075、CPII076、CPII077、CPII078、CPII079、CPII080、CPII081、CPII082、CPII083、CPII084、CPII085、CPII086、CPII087、CPII088、CPII089、CPII090、CPII091、CPII092、CPII093、CPII234、CPII234-1、CPII235、CPII236；复测三等水准点38个，包括CPII045、CPII046、CPI013、CPII049、CPII052、CPII053、CPI014、CPII054、CPII057、CPI015、CPI015-2、CPI016-2、CPI015-4、CPII058、CPII060、CPII063、CPI017-2、CPII068、CPI018-1、CPII073、CPI020、CPI019-3、CPI021-1、CPI022-2、CPI022-1、CPII079、CPI023、CPII082、CPII083、CPI030-4、CPI031、CPII085、CPII087、CPII089、CPI033-1、CPI034-2、CPI034、CPII236；并联测相邻标段平面控制点5个：九景衢铁路JQJXZQ-1标:CPII045、CPII046；九景衢铁路JQJXZQ-3标:CPI034、CPII235、CPII236；高程控制点4个：九景衢铁路JQJXZQ-1:标CPII045、CPII046；九景衢铁路JQJXZQ-3标：CPI034、CPII236。
2 坐标系统及已有资料利用情况2.1 坐标系统本标段平面坐标系统采用Beijing1954椭球，中央子午线为116度30分，投影面大地高0米。
东坐标和北坐标的加常数分别为500km、0。
高程系统采用1985国家高程基准。
2.2 已有资料利用情况利用中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《九景衢铁路工程精密控制测量CPI、CPII及三等水准成果》、《九景衢铁路工程精密控制测量点之记》、《九景衢铁路工程精密控制测量技术总结》、《九景衢铁路工程精密控制测量技术方案》等资料作为观测计划用。
3 复测方案执行情况3.1 仪器检定参加本作业的所有仪器设备均按有关规范进行了必要的检定或检验，并且在有效期内使用。
仪器设备的检定和检验，一是送交计量授权检定单位检定，二是测量作业单位自行检验。
3.2 精密控制网复测GPS CPI网采用同步静态观测模式，同步环之间采用边联接方式组网。
CPI同步观测时段数为2，每时段为90分钟。
GPS CPII网采用同步静态观测模式，同步环之间采用边联接方式组网。
CPII同步观测时段数为2，每时段为60分钟。
3.3 GPS观测操作及手簿填写作业前，对基座的水准器、光学对点器均进行了检校，并且在作业过程中经常检查，确保了其状态正常。
作业中，天线安置严格整平、对中。
仪器高度角设定均为15°，数据采样间隔设定均为15秒，同时观测有效卫星数均多于5颗卫星，几何图形强度因子均小于6，满足规范要求。
每个同步环都观测了两个有效时段，时段长度CPI均保持在90分钟以上；CPII均保持在60分钟以上。
各时段测前（开机之前）和测后（关机之后）分别从相互间隔120°的三个相同位置量取天线高取中数，两次互差不大于2mm的记入观测手簿，若大于2mm，该点重测。
观测手簿的各栏目均在测站现场用2H铅笔正规填写齐全。
观测期间测量员始终守护着仪器，防止了观测数据受到人为因素的影响。
观测结束后，都能够认真检查各规定作业项目，符合要求后才迁站。
GPS测量作业主要技术要求项目CPI CPII卫星截止高度角≥15°≥15°同时观测有效卫星数≥5颗≥4颗时段中任一卫星有效观测时间≥30 min ≥20 min观测时段长度≥90min ≥60min 观测时段数（平均重复设站次数）≥2 ≥2数据采样间隔15秒15秒几何图形强度因子PDOP ≤6 ≤8天线对中精度脚架≤2mm 脚架≤2mm3.4 GPS网数据处理参与本项目作业的全部为双频GPS接收机。
具体观测采用大地四边形同步图形扩展方式进行布网，相邻同步环之间由2个公共测站相连。
然后采用天宝TBC软件、徕卡LGO软件进行处理。
环闭合差最大的情况如下：长度(米) Δ水平(米)Δ垂直(米)PPM通过/未通过标准10 最好0.000 0.000 0.021 最坏0.013 0.030 6.622 平均环5005.068 0.002 0.003 0.943标准误差 1971.522 0.006 0.003 1.337平差后各控制网成果质量合格，详细报告见附件《九景衢铁路JQJXZQ-2标GPS 网平差报告》。
3.5 水准复测 3.5.1水准点的观测三等水准测量观测情况：本次复测工作要求按三等水准贯通，外业观测按照《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）要求执行，测站观测顺序均按以下要求进行：① 往测奇数站：“后前前后”。