控制网复测总结报告

九景衢铁路JQJXZQ-2标精密控制网复测总结报告
编制：
复核：
审核：
技术负责人：
中铁二十五局集团有限公司
九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部
2014年5月
目录
1 完成任务情况 (1)
1.1 任务来源 (1)
1.2 测区概况 (1)
1.3 工作内容 (2)
1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标 (2)
1.4.1 执行的技术依据 (2)
1.4.2 精密测量控制网复测精度指标 (2)
1.5 施测单位 (3)
1.6 完成工作的起止日期 (3)
1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点 (3)
2 坐标系统及巳有资料利用情况 (5)
2.1 坐标系统 (5)
2.2 巳有资料利用情况 (5)
3 复测方案执行情况 (5)
3.1 仪器检定 (5)
3.2 精密控制网复测 (5)
3.3 GPS观测操作及手簿填写 (6)
3.4 GPS网数据处理 (7)
3.5 水准复测 (8)
3.5.1 水准点的观测 (8)
3.5.2 水准复测数据处理 (8)
4 项目质量检查 (9)
5 提交的成果资料 (9)
6 附件 (9)
附件1：CPI复测成果及比对表 (10)
附件2：CPII复测成果及比对表 (13)
附件3：三等水准复测成果及比对表 (20)
附件4：水准网闭合差 (24)
1 完成任务情况
1.1 任务来源
根据中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部对九景衢铁路JQJXZQ-2标测量工作的要求，对本标段的基础平面控制网（CPⅠ）、线路平面控制网（CPⅡ）及三等水准高程控制网进行复测工作。

1.2 测区概况
新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-2标。

起讫里程为DK15+700～DK66+100，正线长度50.4km。

本标段共有特大、大中桥梁28座19.207km，框架式小桥3座59.37m；隧道6座4.078km；盖板涵5座241.86横延米，框架涵120座2789.37横延米，倒虹吸6座156横延米；路基27.3km，挖方147.67万方，填方237.14万方；本标段设都昌、油墩街2个站。

1.3 工作内容
依据2014年4月中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人员所交的控制点以及成果表：
⑴CPI点成果表；
⑵CPII点成果表；
⑶三等水准点成果表。

以上成果表见附件（设计院交桩表），其中CPI014-1、CPI016-1、CPI021已被破坏；CPI018-2周边环境改变（遮挡），不满足摆仪器的条件；以上四个点不是重要桩点，且附近有其他桩点，与设计院沟通后无需补桩。

1.4 执行的技术依据及精密测量控制网复测精度指标
1.4.1执行的技术依据
1.《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）;
2.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）;
3.《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；
4.《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314-2001）；
5.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-91）；
6.《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；
7.《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）。

1.4.2 精密测量控制网复测精度指标
平面控制网采用GPS卫星定位测量，测量精度及主要技术指标如下表。

CPI、CPII网GPS测量的精度指标
控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误最弱边相对中误差CPI GPS 二等≤1.3″1/180 000
CPII GPS 三等≤1.7″1/100 000
CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标
控制网类型
固定误
差a(mm)
比例误差
b(mm/km)
基线方位
角中误差
约束点间的
边长相对中误差
约束平差后最弱边
边长相对中误差
CPI ≤5 ≤1 1.3″1/250 000 1/180 000
CPII ≤5 ≤1 1.7″1/180 000 1/100 000
高程控制网采用水准测量方法施测，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为三等水准。

水准测量的精度及限差如下表。

三等水准测量精度要求
等级每千米
高差全
中误差
（mm）
路线
长度
（km）
水准仪
型号
水
准
尺
观测次数
往返较差、附合或
环线闭合差
与已知点联
测
附合或环线
平地
(mm)
山地
(mm)
三等 6 ≤50 DS1
因
瓦
往返各一次
往一次
L
12n
4 DS3
双
面
往返各一次
1.5 施测单位
中铁二十五局九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部测量队
1.6完成工作的起止日期
2014年4月26至2014年5月17
1.7 完成的工作量与相邻标段联测的桩点
复测CPI 点35个，包括CPI013、CPI014、CPI015、CPI015-1、CPI015-2、
CPI015-3、CPI015-4、CPI016-2、CPI017-2、CPI018-1、CPI020、CPI019-1、CPI019-2、CPI019-3、CPI021-1、CPI021-2、CPI022-1、CPI022-2、CPI022-3、CPI023、CPI030-8、CPI030-1、CPI030-2、CPI030、CPI030-3、CPI030-4、CPI031、CPI031-1、CPI032、CPI033-1、CPI033-2、CPI033、CPI034-1、CPI034-2、CPI034；
复测CPII点51个，包括CPII045、CPII046、CPII047、CPII048、CPII049、CPII050、CPII051、CPII052、CPII053、CPII054、CPII055、CPII056、CPII057、CPII058、CPII059、CPII060、CPII061、CPII062、CPII063、CPII064、CPII065、CPII068、CPII069、CPII070、CPII071、CPII072、CPII073、CPII074、CPII075、CPII076、CPII077、CPII078、CPII079、CPII080、CPII081、CPII082、CPII083、CPII084、CPII085、CPII086、CPII087、CPII088、CPII089、CPII090、CPII091、CPII092、CPII093、CPII234、CPII234-1、CPII235、CPII236；
复测三等水准点38个，包括CPII045、CPII046、CPI013、CPII049、CPII052、CPII053、CPI014、CPII054、CPII057、CPI015、CPI015-2、CPI016-2、CPI015-4、CPII058、CPII060、CPII063、CPI017-2、CPII068、CPI018-1、CPII073、CPI020、CPI019-3、CPI021-1、CPI022-2、CPI022-1、CPII079、CPI023、CPII082、CPII083、CPI030-4、CPI031、CPII085、CPII087、CPII089、CPI033-1、CPI034-2、CPI034、CPII236；
并联测相邻标段平面控制点5个：九景衢铁路JQJXZQ-1标:CPII045、CPII046；九景衢铁路JQJXZQ-3标:CPI034、CPII235、CPII236；高程控
制点4个：九景衢铁路JQJXZQ-1:标CPII045、CPII046；九景衢铁路JQJXZQ-3标：CPI034、CPII236。

2 坐标系统及已有资料利用情况
2.1 坐标系统
本标段平面坐标系统采用Beijing1954椭球，中央子午线为116度30分，投影面大地高0米。

东坐标和北坐标的加常数分别为500km、0。

高程系统采用1985国家高程基准。

2.2 已有资料利用情况
利用中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的《九景衢铁路工程精密控制测量CPI、CPII及三等水准成果》、《九景衢铁路工程精密控制测量点之记》、《九景衢铁路工程精密控制测量技术总结》、《九景衢铁路工程精密控制测量技术方案》等资料作为观测计划用。

3 复测方案执行情况
3.1 仪器检定
参加本作业的所有仪器设备均按有关规范进行了必要的检定或检验，并且在有效期内使用。

仪器设备的检定和检验，一是送交计量授权检定单位检定，二是测量作业单位自行检验。

3.2 精密控制网复测
GPS CPI网采用同步静态观测模式，同步环之间采用边联接方式组网。

CPI同步观测时段数为2，每时段为90分钟。

GPS CPII网采用同步静态观测模式，同步环之间采用边联接方式组网。

CPII同步观测时段数为2，每时段为60分钟。

3.3 GPS观测操作及手簿填写
作业前，对基座的水准器、光学对点器均进行了检校，并且在作业过程中经常检查，确保了其状态正常。

作业中，天线安置严格整平、对中。

仪器高度角设定均为15°，数据采样间隔设定均为15秒，同时观测有效卫星数均多于5颗卫星，几何图形强度因子均小于6，满足规范要求。

每个同步环都观测了两个有效时段，时段长度CPI均保持在90分钟以上；CPII均保持在60分钟以上。

各时段测前（开机之前）和测后（关机之后）分别从相互间隔120°的三个相同位置量取天线高取中数，两次互差不大于2mm的记入观测手簿，若大于2mm，该点重测。

观测手簿的各栏目均在测站现场用2H铅笔正规填写齐全。

观测期间测量员始终守护着仪器，防止了观测数据受到人为因素的影响。

观测结束后，都能够认真检查各规定作业项目，符合要求后才迁站。

GPS测量作业主要技术要求
项目CPI CPII
卫星截止高度角≥15°≥15°同时观测有效卫星数≥5颗≥4颗时段中任一卫星有效观测时间≥30 min ≥20 min
观测时段长度≥90min ≥60min 观测时段数（平均重复设站次数）≥2 ≥2
数据采样间隔15秒15秒几何图形强度因子PDOP ≤6 ≤8
天线对中精度脚架≤2mm 脚架≤2mm
3.4 GPS网数据处理
参与本项目作业的全部为双频GPS接收机。

具体观测采用大地四边形同步图形扩展方式进行布网，相邻同步环之间由2个公共测站相连。

然后采用天宝TBC软件、徕卡LGO软件进行处理。

环闭合差最大的情况如下：
长度(米) Δ水平
(米)
Δ垂直
(米)
PPM
通过/未通过标准10 最好0.000 0.000 0.021 最坏0.013 0.030 6.622 平均环5005.068 0.002 0.003 0.943
标准误差 1971.522 0.006 0.003 1.337
平差后各控制网成果质量合格，详细报告见附件《九景衢铁路JQJXZQ-2标GPS 网平差报告》。

3.5 水准复测 3.5.1水准点的观测
三等水准测量观测情况：
本次复测工作要求按三等水准贯通，外业观测按照《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）要求执行，测站观测顺序均按以下要求进行：
① 往测奇数站：“后前前后”。

② 往测偶数站：“前后后前”。

③ 测段间测站数为偶数。

观测要求按下表进行：
3.5.2水准复测数据处理
水准复测数据处理利用徕卡水准网平差软件对水准测量数据进行处
视线长度
前后视距 差（数字）
任一站前后视距累积差（数字）
下丝读数
两次读 数之差
两次所测高差之差
≤75m ≤3m
≤6.0m
≥0.3m ≤0.5mm ≤0.7mm
九景衢铁路JQJXZQ-2标控制网复测总结报告理，复测成果均满足规范要求，详细成果见提交的成果资料：《三等水准复测成果及比对表》。

4 项目质量检查
本项目实行内部两级检查制度，在精测队自检的基础上，指挥部再进行检查，检查意见及时反馈给精测队进行了整改。

并且整个测量工作结束后，监理处安排终检验收工作，认定成果合格有效，方可以使用。

5 提交的成果资料
（1）CPI复测成果及比对表
（2）CPII复测成果及比对表
（3）三等水准复测成果及比对表
（4）水准网闭合差报告
6 附件
下附复测成果资料
9。