桥梁公用构造图设计说明
桥梁公用构造图设计说明
说明一、技术标准与设计规范1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)4.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)5.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)6.《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)7.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)8.《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)9.《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004)10.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)11.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)12.《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)13.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)14.《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》(JT/T705-2007)15.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)16.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006)17.《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)18.《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)19.《耐候结构钢》(GB/T4171-2008)20.《碳素结构钢》(GB/700-2006)二、技术指标主要技术标准及指标表80km/h、100km/h设计速度的平面设计线为路基边缘线,120km/h设计速度的平面设计线为路基边缘外0.25m位置。
对于设计速度为80km/h、100km/h的高速公路,路线平面设计线距离桥梁边缘0.25m;对于设计速度为120km/h的高速公路,路线平面设计线距离桥梁边缘0.50m。
三、主要材料原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书,并应按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定的检验项目、批次规定,严格实施进场检验。
临夏市大夏河摩天轮大桥施工图设计说明
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临夏市大夏河摩天轮大桥工程
定进行验算,确保桥梁使用安全及耐久性要求。 意见回复及执行情况:按专家审查意见执行,本次设计钢-混凝土梁的高度为1.67m,
加上沥青铺装10cm共1.77m,并细化了各阶段的稳定及受力分析结果。 5)、钢箱梁阶段拼装采用现场高强度螺栓连接,由于拼装处剪力较大,同时方便施工,
意见回复及执行情况:按专家审查意见补充。 7)、对于钢-混凝土组合结构,钢箱和混凝土桥面板的协同受力是设计的重点,应有 详细的剪力钉布置图及剪力钉的型号,根据以往建成的桥梁实践经验,剪力钉布置要均匀, 但不能过密,剪力钉间距较小导致混凝土对剪力钉的握裹力不够,钢箱与混凝土不能发挥 最大的协同工作能力,建议剪力钉的间距不小于12cm,以15cm为宜,但具体要根据计算确 定。 意见回复及执行情况:按专家审查意见执行,栓钉按照剪力钉群布置,群尺寸为100×70cm, 群间隔50cm,根据计算结果剪力钉横桥箱按7列布置,纵桥向按照12cm间距布置。
临夏市处于祁吕贺山字型构造和陇西旋卷构造体系的复合部位,属祁吕贺山字型构造 体系前缘西翼东南端临夏—临洮凹断陷的一部分,是夹于马衔山—太子山之间的广大红层 与黄土丘陵地区,实质上是一个以前震旦系变质岩和加里东旋回中期的侵入岩为基底的新 生代盆地,盆地内主要为新近系上新统临夏组与第四系黄土。临夏州境内有两条大的地震 断裂带通过,一条是西秦岭北缘断裂带,自临夏县槐树关始经康乐、渭源、武山到天水, 长约 400km;另一条是马衔山断裂带,自兰州市进入临夏州境内,沿三条岘到刘家峡库区, 长约 150km。据该区域相关地质构造纲要图可知,区域性的深大断裂构造均在勘察区外围, 拟建场地一带断裂构造不发育,次一级褶皱构造发育微弱,下部新近系岩层产状较为稳定。 相对较大的断裂和褶皱构造距拟建场地较远,对其影响相对较小。因此,拟建场地处于区 域相对稳定地段。 2.3.2 地层岩性及分布
桥梁施工图设计说明范文
桥梁施工图设计说明目录一、概述 ..................................................................... 错误!未定义书签。
1.1 设计依据 ............................................................... 错误!未定义书签。
1.2任务的由来 ........................................................... 错误!未定义书签。
1.3 工程规模及主要工程内容.................................... 错误!未定义书签。
二、桥位工程地质条件.............................................. 错误!未定义书签。
三、设计技术标准 ..................................................... 错误!未定义书签。
3.1采用的设计规范和设计标准................................ 错误!未定义书签。
3.2 主要设计技术指标 ............................................... 错误!未定义书签。
四、材料、设备及产品采用的技术指标或标准....... 错误!未定义书签。
4.1 材料及产品 ........................................................... 错误!未定义书签。
五、桥梁结构设计 ..................................................... 错误!未定义书签。
5.1桥梁结构总体布置 ............................................... 错误!未定义书签。
桥梁施工图说明S-QL
大溪口桥施工图设计说明书一、桥梁新建的必要性1、桥梁所处地理位置大溪口桥,位于位于休宁县白际乡境内,该路是联系白际乡的重要通道,为群众出行、生产、生活等来往提供方便.本次大溪口桥的改造,将为本区域提供更加完善的公共交通服务,改善农村公路通行安全。
2、现场基本数据经过现场调查,基本情况如下:桥梁现状图(一)桥梁现状图(二)1、河道两侧山体较高。
2、河床大量裸露漂石。
3、河道两侧均为公路,河道两侧交通不相通.3、论证桥梁新建必要性1、河流严重影响两岸人民的正常出行。
2、河流给白际乡的经济发展造成了严重的制约。
3、由于该桥是当地主要交通通道,居民出行及车流量较大。
因此针对上述病害及原因分析,本次方案设计采用新建桥梁.二、桥梁设计依据及标准1、设计依据(1)交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01—2003。
(2)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002。
(3)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004。
(4)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
(5)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
(6)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。
2、设计标准1、荷载等级:新建桥梁采用公路—II级;2、桥面净宽:新建桥涵:桥面净宽为4米;全宽为4。
8米.3、桥上护栏:钢筋混凝土防撞护栏。
4、桥跨设计:3—10m。
5、为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车,所有主线桥梁均设置桥头搭板,桥头搭板宽与行车道同宽,搭板长为5米。
6、桥梁桥面铺装:桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土。
桥面铺装层内采用D10焊接钢筋网。
三、工程地质及水文条件1、地形、地貌和地质构造休宁县位于安徽省最南部的边缘,地处皖南山区,地质构造较复杂,地貌形态多样.近年来在各种自然因素和深度、广度不断加剧的人类工程活动的影响下,崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害广泛分布,频繁发生,是安徽省地质灾害多发且严重的县之一.2 地层分布及特征根据野外钻孔编录、现场调查,现将拟建场地地层分为4层,自上而下分别叙述如下:1、灰褐色,稍湿~湿,松散,主要由砂土夹碎石及块石组成,主要为山体修路开挖弃土,具有高等压缩性.揭露层厚0.50~2。
S4-1 桥梁施工图设计说明
桥梁工程施工图设计说明一、概述1 项目概况家珍大道作为金堂县绕城线已经建成;赵淮快速作为金堂县连接龙泉山两侧淮口、赵镇的重要干线公路正在规划设计中,本项目的建设将直接打通家珍大道与赵淮快速,加强金堂县城与龙泉山东部淮口片区之间的交通转换,完善金堂十三五交通规划。
另外项目直接影响板块位于成都二绕东侧,成金大道南侧,成环线(迎宾大道)西侧,成巴高速北侧,项目区位优势明显,周围路网已经成型,周边5km范围内有3个高速出口。
项目区域目前属于未建成区,区域内主要有云绣社区,路网组成主要为乡道、村道,等级低,路面窄,路网稀疏,交通不畅;项目的建设将大大带动整个片区的整体规划,同时作为云绣社区的环城线,利于云绣社区规划发展。
本篇章内容为桥涵工程,根据道路总体设计和地方规划,共设置大桥161米/1座,中桥97米/1座,涵洞1230.44米/21道。
二、初步设计批复意见执行情况三、设计依据、规范和主要技术标准3.1 设计规范1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007)358号;2、《公路路线设计规范》(JTG D20-2017);3、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);5、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014);6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);7、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1—2001);8、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015);9、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015);10、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004);11、《公路圬工桥涵设计规范》(JT/J D61-2005);12、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);13、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T 663-2006);14、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008);15、《混凝土结构耐久性设计规范》(GB-T 50476-2008);16、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006);17、《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327-2004);18、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);19、《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013);20、《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2015)。
高速公路公用构造设计说明(范本)
桥涵通用图桥梁公用构造设计说明1 设计标准、技术规范1.1 设计标准1.1.1 设计荷载:公路-Ⅰ级。
1.1.2 路基宽度:整体式路基宽度34.5m,分离式路基宽度17.00m。
1.1.3桥面宽度:整体式路基:0.75m(防撞护栏)+15.5m(桥面净宽)+ 0.75m(防撞护栏)+0.5m( 中央分隔带) +0.75m(防撞护栏)+15.5m(桥面净宽)+ 0.75m(防撞护栏)=34.5m;分离式路基:0.75m(防撞护栏)+15.5m(桥面净宽)+0.75m(防撞护栏)=17.00m。
1.1.4 设计安全等级:一级。
1.1.5 环境类别:II类。
1.1.6环境年平均相对湿度:80%。
1.2技术标准及规范本设计遵照中华人民共和国以下标准和规范:1.2.1 《公路工程技术标准》JTG B01—20141.2.2 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—20151.2.3 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—20051.2.4 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—20041.2.5 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—20061.2.6 《公路交通安全设施设计细则》JTG /T D81—20061.2.7 《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4—20041.2.8 《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327—20041.2.9 《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》JT/T 723—20081.2.10 《路桥用水性沥青基防水涂料》JT/T 535—20041.2.11 《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)1.2.12 《钢板网》GB/T 3896—19991.2.13 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20111.2.14 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20041.2.15 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07—01-20061.2.16 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》CCES01-2004(参考)1.2.17 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-20081.2.18 《道路用改性沥青防水卷材》JC/T 947-20052 桥梁横断面、桥面铺装2.1 本图册给出了标准宽度桥梁横断面、桥面铺装设计图,非标准桥面宽度桥梁采用各桥梁设计图中横断面、桥面铺装设计图施工。
桥梁结构构造图教学课件
梁式桥构造图
结构特点
优点
由桥墩、桥台和梁体组成,梁体承受荷载 并传递至桥墩和桥台,桥墩和桥台支撑梁 体并传递荷载至地基。
结构简单,施工方便,造价较低,适用于 跨度较小的桥梁。
缺点
跨度较大时,梁体自重较大,需要较大的 桥墩和桥台支撑,限制了其跨度。
适用范围
适用于跨度较小、荷载较轻的公路、城市 道路等。
准确性原 则
准确反映桥梁实际情况
桥梁结构构造图应准确反映桥梁的实 际结构、尺寸、材料等情况,确保信 息的真实性。
准确标注重要细节
对于桥梁的关键部位和重要构件,应 在图中进行准确的标注,如支座、伸 缩缝等,以便读者理解。
清晰性原 则
线条清晰
在绘制桥梁结构构造图时,应使用清晰的线条,避免出现模 糊、重叠等现象,以确保图的清晰度。
桥梁结构组成要素
上部结构
包括桥面系、主梁、拱圈等,承 受车辆、行人等荷载并传递至下
部结构。
下部结构
包括桥墩、桥台、基础等,支撑上 部结构并将荷载传递至地基。
支座系统
连接上部结构和下部结构,允许上 部结构在荷载和温度变化下产生一 定的位移,同时保持结构的稳定。
桥梁工程的重要性
01
02
03
交通基础设施
SketchUp
一款简单易学的三维建模软件,适用于 初学者进行桥梁结构构造图的三维建模 和场景渲染。
VS
Tekla Structures
一款专注于钢结构详图设计和制造的软件, 适用于钢桥的设计和制造过程中的结构构 造图绘制。
END
THANKS
感谢观看
KEEP VIEW
缺点
施工难度大,造价高,对风、雨、雪等自然因素敏感。
桥梁施工图设计说明
规划六河桥施工图设计说明1. 工程概况本工程范围内,规划六河桥跨越河道,河道为现状河流且不考虑通航。
规划六河桥跨径布置的起点桩号(0#桥台伸缩缝中心处)为K0+803.670,终点桩号(3#桥台伸缩缝中心处)为K0+833.670,桥梁跨径的中心桩号为K0+818.670,分南北两幅布置。
道路中心线与桥跨中心线右偏角为60°,桥梁总长为30.0m。
本桥梁设计上部结构采用3 10m先张法预应力混凝土空心板,下部结构采用桩接盖梁形式,基础采用单排钻孔灌注桩。
2. 设计依据(1)《滨江路启动段(洪塘中路-机场路)桥梁工程初步设计》(中国市政工程中南设计研究总院有限公司2014.07)(2) 宁波姚江北岸滨江路启动段(洪塘中路-机场路)道路工程初步设计审查会议纪要北区阀盖会纪要【2014】9号(3)初步设计执行情况:审查会议原则同意完成的初步设计内容,本次施工图设计按批复精神执行,施工图设计中认真地执行了初步设计评审意见。
(4)滨江路启动段(洪塘中路-机场路)道路工程环境影响报告书。
3. 设计规范及标准⑴《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)⑵《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)⑶《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)⑷《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010)⑸《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)⑹《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)⑺《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)⑻《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)⑼《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)⑽《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)⑾《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)⑿《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)⒀《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)4. 主要技术标准(1)、道路等级:滨江路启动段等级为城市次干道(2)、设计速度:40km/h(3)、桥面宽度:28.5m(4)、荷载标准:汽车荷载:城-A级;人群荷载:按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)取值。
路桥设计图纸总说明
总说明书一、概述(一)总体任务在指导老师提供的工程资料的基础上,完成路线平纵横、防护工程、桥涵的布设及附属设施的设计工作。
(二)技术标准公路等级:高速(重丘)路基宽度:26m计算行车速度:100km/h极限最小半径:400m一般最小半径:700m停车视距:160m最大纵坡:4%凸形竖曲线一般最小半径:6500m凹形竖曲线一般最小半径:3000m最小竖曲线长度:85m荷载等级:公路—Ⅰ级设计洪水频率:涵洞1/100地震烈度:小于Ⅵ度路基设计标高位置:路基中间线(三)路线概况本设计任务段位于衡阳境内;起止里程桩号为K31+976.28~K38+879.643全长约7km,为双向四车道。
1.经济地理环境本合同段位于湖南省衡阳市境内,总体呈东西走向,起点位于衡南县车江镇双龙村,经花桥、上龙、振兴、盘古、硫市、终于四合,全长14.00km。
本合同段所经地区主要为剥蚀丘陵地貌,相对高差40~80m。
地势东低西高,地形起伏较大,冲沟发育,植被稀少,冲沟、稻田、水塘相邻而生,多基岩露头,山坡坡度角一般为20~35o 2.地形地貌本合同段出露地层主要为第四系低液限粘土、低液限粉土;基岩为白垩系紫红色钙泥质砂岩、钙质灰岩及石炭系天壶组灰岩。
3.水文气象本区域属亚热带季风性湿润气候类型,气候温和,四季分明,雨水充沛,春湿多雨;夏秋多旱,严寒极短,暑热期长。
年平均气温为16.2℃C~17.7℃,极端最高气温40.5℃,极端最低气温-7.9℃。
一年中以7~8月最热,12月~次年2月最冷。
有霜冻和降雪,全年降水量为1325.3~1359.1mm,集中在3~8月,年蒸发量为1452mm,全年无霜期为231~282天。
气候对本路段施工有影响的主要是雨季,路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。
沿线水系属湘江水系,地表沟塘密布,水量丰富。
地下水主要为松散岩石类空隙水、基岩裂隙水、岩溶水等,对工程影响较小4.地层岩性本合同段路线走向与岩层走向呈大角度相交,区域稳定性好。
引桥施工图设计说明
说明一、设计范围本册图纸主要内容为梅溪河大桥施工图设计第四分册《引桥、桥面系及公用构造》,内容包括引桥上、下部构造,全桥桥面系构造、护拦、伸缩逢、排水等。
二、技术标准(1)道路等级:双向四车道、行车道宽度2×3.75m(单向),高速公路(2)计算行车速度:80km h(3)路基宽度:24.5m,桥梁标准宽度与路基同宽。
斜拉桥部分(包括锚索区)宽27.5m (4)设计荷载:汽公路Ⅰ级(5)最大纵坡: 1.6%(6)桥面横坡:2%(7)设计洪水频率:1/300(8)通航标准:根据通航论证结果:最高通航水位173.242m,满足四级航道的通航净空尺度和技术要求。
(9)地震设计烈度:基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度为0.05g。
(10)设计基准风速:根据气象资料,桥址区多年平均风速为 1.92m/s,累年瞬时极大风速24.7m/s(2001年)。
按照交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ D60-2004)中全国各气象台的基本风速和基本风压值,奉节县100年一遇20m高度10分钟基准风速值为26.3m/s,相应基本风压值为40KN/m2。
(11)船舶撞击力:按规范规定的四级航道取值。
(12)座标及高程系统:1954年北京平面坐标系统;1956年黄海高程系统;其他指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
三、设计采用的规范与标准1、设计采用的标准、规范(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(3)《公路斜拉桥设计规范(试行)》(JTJ 027-96)(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTG D62-2004)(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)(6)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86)(7)《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)(8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)(9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)(10)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000)(11)《公路桥位勘测设计规范》(JTJ 062-99)(12)《公路桥梁抗风设计规范》(JTJ/T D-60-01-2004)(13)《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)2、参考规范、标准(1) Standard Specification for Highway Bridges –AASHTO 1996(2)英国规范 BS5400(3)《上部结构设计基准●同解说》(日本国本四联络桥公团,1989)四、主要材料1、混凝土引桥主梁采用C50混凝土,下部墩身、桥台台帽、背墙、耳墙、挡块及护拦采用C30混凝土、桩基础采用C25混凝土2、普通钢筋普通钢筋钢筋采用的R235型和HRB335型钢筋应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定,且焊接钢筋应满足可焊要求。
工字梁设计说明2
通用图设计总说明一、通用图包含内容和技术标准1、本通用图包含下面公用构造:(1)伸缩缝构造(2)钢筋混凝土墙式护栏、波形护栏座构造(3)桥面排水构造2、适用路基宽度(B):各种路基宽3、半幅桥面宽:各种桥面宽。
4、桥面净空:各种桥梁净空。
5、适用上部构造标准:跨径20m工形梁。
6、汽车荷载:公路-Ⅱ级二、设计规范1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。
2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。
4、中华人民共和国交通行业标准《路桥用水性沥青基防水涂料》JT/T 535-2004。
5、中华人民共和国交通行业标准《公路排水设计规范》(JTJ 018-97)6、中华人民共和国交通行业标准《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)7、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006。
8、中华人民共和国行业推荐性标准《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006。
9、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006。
10、国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)。
11、国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)。
12、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004。
13、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
三、主要材料1、混凝土:钢筋混凝土墙式护栏采用C25,伸缩缝槽口采用C50钢纤维混凝土。
2、普通钢筋采用热轧R235、HRB335钢筋,钢筋主要技术性能必须符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998规定的带肋钢筋(HRB335钢筋)及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-1991规定的光圆钢筋(R235钢筋)。
桥梁工程图11讲解
• 1.钻孔桩号、钻孔深度、钻孔间 距;
• 2.设计水位、常水位、低水位的 水位标高;
•
• 3.桥位河床断面线;
• 4.河床地层各分层土(岩石)的类 型和厚度。
• 桥位地质断面图可作为桥梁下部结 构的布孔、埋置深度以及桥面中心 最低标高确定的依据。
• 对照横剖面图可知:桥面宽度9m; 墩台桩均为两根,其中心距为6.6m, 盖梁宽为10.21m,桥墩桩径为1.2m, 柱的直径为1m,桩顶设置lm高的系 梁;桥台的桩、柱直径均为1m,未
设置系梁。图中还示出了伸缩缝以
及连接道路和桥梁的1/4椭圆锥形护 坡等。
• (三)横剖面图
• 横剖面图是由两个别面图I—I和ⅡⅡ(剖切位置见立面图)各绘一半合成 的。I—I剖面图的剖切位置在两桥墩 之间(观察方向从左向右),以便清楚 地表示桥墩的构造;右半部分的剖 切位置靠近桥台(观察方向从右向左), 以便清楚地表示桥台的构造。
• 构件结构图是制作加工构件的依据, 若构件的某些局部构造仍然表达不 清,则可采用更大比例画成局部放 大图,称为大样图。
• 桥梁的构件图很多,在这里仅介绍 空心板、桥墩、桥台一般构造图和 及桥墩桩柱钢筋布置图。
• 对于跨越河流的桥梁,河流中的 水位是变化的,在枯水季节的最低 水位称为低水位,洪峰季节河流中 的最高水位称为高水位,桥梁设计 中校规定的设计洪水频率计算所得 的高水位称为设计水位。
• 设计洪水位上相邻两个桥墩(台)之间 的净距称为净跨径;对于梁式桥, 设计洪水位上相邻两个桥墩(台)中心 线之间的距离称为跨径;桥梁两端 两个桥台的侧墙后端点之间的距离 称为桥梁的全长。
桥梁工程结构图
桥梁施工图设计总说明
桥涵工程设计说明1 概述1.1工程概况该工程由三栋生产楼(其中一栋10F,其余二栋为5F)、一栋生产停车楼(2F)及西侧附属一座为场地次入口的中桥组成(桥宽15米)。
受建设单位委托,我院对该项目中的中桥进行设计。
本桥布置为20m跨径的空心板桥,桥型布置图如下图所示:桥型布置图1.2桥涵设计规范1、住建部部颁《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011。
2、住建部部颁《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012。
3、住建部部颁《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011。
4、住建部部颁《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。
5、住建部部颁《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010。
6、交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
7、交通部部颁《公路路线设计规范》JTGD20-2006。
8、交通部部颁《公路勘测规范》JTG C10-2007。
9、交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002。
10、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004。
11、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005。
12、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
13、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。
14、交通部部颁《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008。
15、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)1.3主要技术标准(1)设计荷载:城市-B级;(2)安全等级:二级,重要性修正系数γ=1.0;(3)抗震等级:桥位处地震动峰值加速度为0.1g;(4)桥上护栏:人行道外侧采用铸造石护栏,应由专业护栏厂家设计、制作、安装;(5)桥梁横断面:2.5m(人行道)+10m(机非混行道)+2.5m(人行道)=15m。
(6)为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车,设置桥头搭板,搭板与机动车道同宽,搭板长度均为5m。
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说明一、技术标准与设计规范1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)4.《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)5.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)6.《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)7.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)8.《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)9.《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004)10.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)11.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)12.《公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)13.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)14.《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》(JT/T705-2007)15.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)16.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006)17.《公路桥梁盆式支座》(JT/T391-2009)18.《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)19.《耐候结构钢》(GB/T4171-2008)20.《碳素结构钢》(GB/700-2006)二、技术指标主要技术标准及指标表、100km/h设计速度的平面设计线为路基边缘线,120km/h设计速度的平面设计线为路基边缘外0.25m位置。
对于设计速度为80km/h、100km/h的高速公路,路线平面设计线距离桥梁边缘0.25m;对于设计速度为120km/h的高速公路,路线平面设计线距离桥梁边缘0.50m。
三、主要材料原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书,并应按《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定的检验项目、批次规定,严格实施进场检验。
1.混凝土1)水泥:应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,碱含量不宜大于0.60%,熟料中C3A含量不应大于8.0%。
其余技术要求尚应符合《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)的规定,不应使用其它品种水泥。
2)细骨料:应采用硬质洁净的天然中粗河砂,也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂,其细度模数宜为2.6~3.2,含泥量不应大于2.0%,其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)的规定。
3)粗骨料:应采用坚硬耐久的碎石或卵石,空隙率宜小于40%,压碎指标宜小于20%,粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5,含泥量不应大于1.0%,泥块含量不应大于0.5%,针片状含量宜小于10%;粒径宜为5mm~20mm,连续级配,最大粒径不应超过25mm,且不应大于钢筋最小净距的3/4。
其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)的规定。
桥梁护栏、搭板混凝土采用C30;斜交搭板三角段混凝土采用C20;伸缩缝预留槽采用C50钢纤维混凝土。
2.普通钢筋普通钢筋采用HRB400钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定。
HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、22mm五种规格。
3.其他材料1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB/700-2006)规定的Q235B。
支座预埋钢板采用Q235NH钢材,其性能应符合《耐候结构钢》(GB/T4171-2008)的规定。
2)支座:采用板式橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的规定,支座安装应按厂家要求进行。
3)泄水管宜采用PVC材料(白色),聚氯乙烯含量不应低于80%,其性能应符合《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》(GB/T20221-2006)的要求,管件联结应符合《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管件》(GB/T5836.2-2006)的要求。
泄水管及管盖配合应联结牢固,宜采用卡扣式联结。
四、桥梁防撞护栏1.桥梁护栏防撞等级护栏纵向吸能,通过自体变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。
根据车辆驶出桥外或者进入对向车道可能造成的交通事故等级,依据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)选取桥梁护栏的防撞等级。
桥梁护栏防撞等级适用条件果的路段,可在此表的基础上提高护栏的防撞等级。
标准化设计桥梁外侧护栏采用SS级、中央分隔带侧护栏采用SAm级。
2.桥梁防撞护栏型式综合考虑护栏的防撞性能、受碰撞后的护栏变形程度、美观和环境要求及护栏的全寿命周期成本,标准化设计选用钢筋混凝土墙式防撞护栏。
在不改变护栏迎撞面截面形状的基础上,适当调整护栏背面形状。
桥梁外侧选用SS级加强型钢筋混凝土墙式护栏,底宽500mm,带100mm挂壁,高出桥面铺装1100mm;内侧选用SAm级F型钢筋混凝土墙式护栏,底宽450mm,距桥面边缘50mm,高出桥面铺装1000mm。
混凝土护栏每隔3~5m设置一道假缝,宽3mm,深20mm;墩顶中心处设10mm宽断缝,桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。
3.设计计算1)基础资料:(1)计算手段:采用有限元程序以及手工计算。
(2)材料参数:混凝土、钢筋的相关参数按规范选取。
2)需要计算的部位:防撞护栏强度验算。
3)主要荷载:结构重力、汽车碰撞荷载。
4)计算原则及模型(1)碰撞力大小和作用点:碰撞荷载执行《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)第4节规定;作用点距护栏顶面50mm处。
(2)计算模型:纵向取1m防撞护栏长,可视为悬臂梁受集中力作用,矩形截面受弯。
5)设置钢筋混凝土防撞护栏的桥梁,应对上部承重结构及直接受力部位(如主梁、桥面板、悬臂板等)进行验算。
必要时应加强梁、板等承重结构的尺寸和配筋,确保安全。
4.注意事项1)桥梁护栏的任何部分不得侵入现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定的公路建筑限界内。
2)墙式钢筋混凝土护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准均应符合《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)与《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)的要求。
3)预制箱梁和T梁的护栏施工宜采取先浇筑护栏,再浇筑桥面现浇层的顺序,同时应注意护栏预留钢筋与桥面现浇层钢筋的有效连接。
空心板的护栏施工宜采取先浇筑整体化混凝土现浇层,再浇筑护栏的顺序,做好施工界面凿毛处理。
4)部分钢筋在上部梁板、耳背墙中预埋,施工前要详细阅读相关图纸。
伸缩缝、交通标志、交通安全设施、桥梁护网、泄水管、声屏障等设施在护栏中的预埋件、预留孔、预留槽要根据相关设计预留。
五、桥台搭板1.由于桥台与台后路基存在不均匀沉降,均须在台后设置桥台搭板。
2.一般情况下:当台后填土高度<5m时,桥台搭板长度取6m;当台后填土高度≥5m时,桥台搭板长度取8m;搭板厚度取350mm。
特殊路基段,应根据实际情况进行调整。
3.搭板的设置需与桥台、耳墙构造、路基路面宽度、路面结构层类型相适应。
4.搭板顶设置与桥梁一致的路面结构与防水粘结层。
搭板纵、横坡与路面纵、横坡一致。
5.搭板顶玻纤格栅原材料宜采用原生聚乙烯或聚氯乙烯材料,纵横向抗拉强度均不小于65kN/m2,延伸率不大于4%。
玻纤格栅须为自粘型格栅。
6.考虑到台后填料尚有沉降等因素,建议在适当位置预留注浆孔;注浆孔间距建议取2m。
7.桥台搭板采用整体浇筑,正交正做,斜交斜做。
8.搭板采用C30混凝土浇筑,搭板和垫层间用水稳碎石填筑,斜交搭板后三角段采用350mm厚C20混凝土浇筑。
9.设计计算1)基础资料:(1)计算手段:采用有限元程序及手工计算。
(2)材料参数:混凝土、钢筋的相关参数按规范选取。
2)需要计算的部位:搭板强度计算。
3)主要荷载:结构重力、路面荷载、汽车荷载。
10.为减少台后路基沉降,应严格控制台后路堤填土质量和压实度,压实度不小于96%。
六、桥面防水与排水1.桥面现浇层顶面洒铺沥青防水粘结层,顶面摊铺110mm厚的沥青混凝土桥面铺装。
桥面防水可考虑采用沥青基类材料,材料本身的物理和化学指标应满足《路桥用材料标准九项》(JT/T531-538.589-2004)的要求。
桥面现浇层施工要参照水泥混凝土桥面铺装相关施工技术要求执行。
2.桥面排水分为管排式和直排式泄水管。
管排式泄水管:适应于跨地方路、高速公路、水源保护区、风景区、立交内及易冲刷路段的桥梁。
直排式泄水管:适应于跨河沟等对环保要求不高的桥梁处。
3.竖向泄水孔在桥面靠近防撞栏处设置,间距根据桥面宽度、纵坡、横坡及降雨强度综合考虑,一般取4~5m。
凹曲线前后10m内、合成坡度不超过0.5%的路段需要加密至3m。
对于沥青砼桥面铺装,在桥面高程较低侧靠近防撞栏处沿纵桥向设置碎石盲沟,以利排水。
4.泄水管材料、管径1)泄水管材料一般采用PVC管。
2)竖向泄水管管径一般为Φ15cm。
3)纵向排水管管径采用Φ15~Φ30cm。
4)设置在桥墩处的泄水管直径采用Φ15~Φ30cm。
5)管与管之间采用二通管、三通管相连。
5.本参考图给出了常规的泄水管间距及管径,使用时应根据规范给出的水文、水力计算公式结合项目实际情况作出调整。
1)水文计算(1)设计重现期按公路的重要程度,取设计重现期为5年。
(2)汇水面积及径流系数设汇到泄水管范围的路面长度为l,则汇水面积为:F=lLs10-6km2查表得径流系数ψ为0.95。
(3)汇流历时①路面汇水历时t1计算公式为:m1为地面粗糙度系数,需根据路面情况查表,is为路面横坡,Ls为路面长度。
②沟内汇水历时t2沟内(路线)纵坡i,计算平均流速v:则沟内汇流历时t2③总的汇水历时t=t1+t2(4)降雨强度规范公式为:q=cpctq5,10式中,q5,10为5年重现期10min降雨历时的降雨强度;cp为5年重现期时的重现转换系数;ct为tmin降雨历时转换系数。
(5)设计径流量Q=16.67ψqF2)水力计算(1)验算过水断面的水面宽度和水深水深h=(Qci1n/0.377i20.5)(3/8)水面宽度B=i1/h式中,路肩的横向坡度为i1,水力坡度等于路线纵向坡度i2。
计算时,过水断面内的水面,不得漫过右侧车道外边缘。
(2)排水管水力计算排水管的泄水能力按下式计算:Qc=vA,其中v为管内平均流速;v=R(2/3)I(1/2)/n,其中n为管壁粗糙系数、PVC管的n=0.010,R为水力半径、圆管R=d/4,I为水力坡度。