起重机维护保养规程

起重机维护保养规程

1、起重机司机应熟悉知道起重机的主要结构、性能及各部分装置的用途，并能掌

握维护保养知识和电器的一般常识，做到三好四会，即管好、用好、修好，会使用、会维护、会排除一般故障。善于发现设备重大隐患。

2、起重机司机应该严格执行起重机安全操作规程、交接班制度，做好起重设备的

运行记录及日常点检记录。

3、检查内容：（主要按行车工日常点检项目内容检查）

①吊钩、滑轮片是否完好、转动是否灵活，平衡滑轮是否卡死。

②钢丝绳是否有断丝、磨损、损坏等现象，尤其要注意钢丝绳在平衡滑轮处的磨损

情况。

③各部分螺丝是否紧固有效，各部位润滑确保良好。

④行车设备及驾驶室是否保持清洁整齐；各传动部位罩壳是否完善齐备；制动装置

是否可靠，制动闸瓦磨损不小于原厚度的50%。

⑤空车试运行，听各部位声音是否有异常。各控制器、配电器、导电拖扳的接触是

否良好，工作是否正常，警铃是否响亮正常。

⑥主、副钩等限位是否灵活可靠，各限位距离是否符合要求。

4、电动机不得在电压低于额定电压值的85%电源下工作。当电压波动超过允许值

时，应停止工作，防止损坏电机。

5、起重机在运行中，严禁调整制动器、加油、清扫、擦试及检修等工作。为观察

设备隐患，必须事先与当班起重机司机联系好后方可进行。

6、钢丝绳必须定期经常加油，并不得用酸性和强烈腐蚀性润滑剂。一定要保证钢

丝绳润滑情况良好。

7、检查周期：操作工必须做到每班检查，钳、电维修保管人员每周不得少于一次

点巡检（Ⅰ类行车每周不得少于两次），并做好检查记录。发现问题，应立即反馈起重机设备管理人员。

8、专业检查项目：

⑴制屏、保护箱、控制器、电阻及接地装置是否可靠完好；各联接螺钉是否紧固。

⑵电动机电刷接触是否良好。

⑶各制动器联接可靠，制动轮和制动闸瓦磨损在标准之内。

⑷小车轮踏面和轮缘的磨损情况，大小车轮与轨道接触时有无啃轨。

⑸卷筒组、固定滑轮组、滑轮轴及动滑轮组是否可靠完好。

⑹所有金属构件的联接无松动、无脱焊。

⑺各减速器、联轴器齿轮的磨损情况是否异常，油位和润滑脂是否充足。

⑻导电拖扳、小车拖线、防护罩、缓冲器等是否完好。

⑼吊钩、龙门钩的危险断面磨损情况，其余部位有否疲劳裂纹及变形等现象。

⑽检查电动机的绝缘电阻是否在正常范围内，运行时有无异响，温升是否正常；停机时检查其滑环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和附着碳粉等。

⑾检查电源开关外壳有无破损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量是否符合要求；接触器主触头和辅助触头有无烧毛，接触时触头间的压力是否足够，触头脱开是否彻底；接触器动静铁芯吸合面有无附着物（油污），吸合时有无异响，灭弧罩是否完好；以及配电柜内各继电器工作是否正常，各接线柱、接线螺丝是否紧固等。

⑿驾驶室里应检查各主令控制器各动作方向是否正确，电阻各触头接触是否完好，零位保护是否完好，紧急开关遇紧急情况是否确能有效切断电源。

9、故障处理及主要零部件更换报废标准：

1）制动轮表面磨出深沟，面积达60%，深3mm；变形：径向跳动达2mm；端面跳动达3mm；内孔磨成椭圆，磨损超25%以上；制动轮有裂纹等。

2）车轮：轮缘磨损超原厚度50%，并产生变形，向外翻边达3mm以上；踏面局部磨损面积达100cm2以上，磨损深度大于2mm；磨损以长条形层皮剥落，磨损量超30%；

直径磨损（主动轮1/500，被动轮5/1000）；轮缘和轮辐有裂纹。

3）吊钩吊具：危险断面磨损超10%，吊熔化金属的超5%；吊钩表面不允许有裂纹、结疤、龟裂和细裂纹；螺纹部位有损伤达到50％；受力面有永久变形；龙门钩的垫片磨损达到厚度的50%，板钩的固定铆钉有松动，龙门钩的梁有变形、开裂、破口时应及时修复。

4）齿轮：起重机的起升机构齿轮的轮齿磨损量达到厚度的15%，吊钢水的达10%；其他机构齿轮磨损量达到厚度的25%；齿根处有一条以上疲劳裂纹；齿面疲劳损坏面积超工作面的30%，剥落的坑沟深度超过齿厚的10%，轮齿折断超齿长30%。

5）卷筒与滑轮：一般卷筒壁厚磨损减少，吊钢水的磨损15%；槽面磨损量超过钢丝绳槽直径25%；卷筒柱面与轮毂有裂纹时；滑轮的壁厚度减少10%；滑轮的径向槽面磨损超过钢丝绳直径25%；轮缘及轮毂上有裂纹及轮缘损坏。

6）钢丝绳的钢丝磨损超直径40%，吊钢水的超20%；有整股折断或烧坏；受过外力产生扭曲、打结等局部变形的；钢丝绳报废数如下表：

③钢丝绳有腐蚀或磨损时，报废断丝数应将表中断丝数乘以折减系数；

④吊钢水的断丝达表中之半。

起重机检修规程

一、 修理周期：

1、 周期1～3个月

2、 时间4～8小时

二、 修理内容：

1、 更换达到磨损限度的钢丝绳。为了安全生产，浇铸行车、炉前行车钢丝绳每半

年左右更换一次，确保润滑良好。

2、 更换磨损严重的销轴、螺丝。

3、 更换达到磨损限度的闸瓦（原厚度的50%）。

4、 更换损坏的吊钩、护罩、滑轮；吊钩每年探伤一次。

5、 调整部分安装、使用中造成的偏差，消除隐患。

6、 更换失效的安全装置。

7、 修复或更换电机碳刷、控制器、接触器烧伤触头。

8、 限位调整。

9、 更换电机。

10、 检查齿轮接手磨损情况；更换达到报废标准零件。浇铸行车起升机构、联轴器，

每3个月拆检一次。确保润滑良好。

11、 卷筒情况检查。

12、 减速机（大、小车）清洗换油或更换主被动齿轮。

13、 各润滑点加油；确保润滑良好。

14、 处理平时点巡检中发现的问题。

15、 更换制动装置。

三、 标准：

1、 制动器：

1、1销轴磨损超过原直径5%或椭圆度超过0.5mm 应更换。

1、2起升机构采用双制动器时，应保证每个制动器安全系数为1.25倍。

1、3调整闸瓦与制动轮两侧间隙相等。

短行程:长行程:

1、4松开抱闸时，闸瓦带制动轮的倾斜度和不平衡度不应超过制动器宽度的1/1000。 1、5制动轮中心与闸瓦中心相对误差不允许大于3mm 。