简支梁桥的桥墩和桥台
桥梁总论—梁桥的基本组成
附属 结构
桥梁的基本附属设施 包括桥面系、伸缩缝、桥 梁与路堤衔接处的桥头搭 板和在桥台两侧设置的锥 形护坡。
在桥梁建筑中，除了 上述基本结构外，根据需 要还常常修筑护岸、导流 结构物等附或桥台的支承处的 传力装置，它不仅 要传递很大的荷载， 而且还要保证桥跨 结构能够按照设计 要求产生一定的变 位。
课程总结
本次内容我们讲解了桥梁的基本组成，包括 四个部分，即上部结构、下部结构，附属结构及 支座系统。
桥梁的基本组成
桥梁的基本组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座和附属设施几个基本部分组成。如下图所示：
上部 结构
又称为桥跨结构， 是路线遇到障碍（如 河流、山谷等）而中 断时跨越障碍的主要 承重结构。
主要作用：承受车 辆荷载，并通过支座 传递给墩台。
下部 结构
是桥墩、桥台 和基础的总称，是 支承桥跨结构并将 荷载传到地基的建 筑物。桥台设置在 桥梁的两端；桥墩 在两个桥台之间。 基础深埋在土层中。
混凝土简支梁桥的构造
混凝土简支梁桥的构造
混凝土简支梁桥是一种建造在河流、道路或铁路上的桥梁结构。
它的主要构造组成包括桥墩、桥台、梁、支座和栏杆等部分。
桥墩是桥梁结构的支撑结构，其底部通常设置在桥基或岩石上。
桥墩通常采用矩形或圆形截面，并通过钢筋混凝土加固。
桥墩还要承担风荷载和横向力等作用。
桥台是简支梁桥的另一个重要组成部分，通常设置在桥墩的两端。
桥台用于固定桥梁的端部，通过桥台将桥梁的荷载引入桥墩中，并将其分散到地基上。
通常包括上部结构和下部结构两个部分。
梁是桥梁结构的主要承载构件，其作用是将车辆和行人的荷载引向桥墩上，并通过桥墩将荷载分散到地基上。
梁通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土制成。
支座是用于支撑梁的构件，通常由橡胶、钢板和钢筋混凝土等材料组成。
支座的作用是缓解梁的变形和震动，并通过支座引导荷载到桥墩上。
栏杆是桥梁结构的一部分，通常用于保护行人和车辆。
栏杆通常采用钢筋混凝土或钢制构造，并根据需要设置反光装置等安全设施。
桥墩桥台PPT课件
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• 构造特点： • （1）墩帽 • 墩帽是承力与传力的构件,因此对墩帽的厚度和材料的强
度要求较高,其厚度随桥梁跨径而定,对于特大、大跨径桥 梁不应小于50㎝，对于中、小跨径桥梁不应小于40㎝。
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• 墩帽一般要用C20以上的混凝土做成,内应设置构造钢筋,在一些桥面较宽, 墩身较高的桥梁中,为了减小墩身及基础的圬工体积,常常利用挑出的悬臂 或托盘来缩短墩身横向长度,悬臂式或托盘式墩帽.
耳墙
支撑梁
基础
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按结构形式，桥台还可分为带翼墙和不带翼墙两大类。 翼墙位于桥台两侧,多采用八字形和一字形，见下图。 翼墙的作用是：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并 引导水流顺畅地进入桥孔。带翼墙的桥台主要用于公路桥梁。
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2、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
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• 墩（台）帽是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它 通过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并 将支座传来的集中力分散给墩（台）身。
• 拱座是特指拱桥墩台而言的，它直接承受由拱圈传来的竖 向压力，水平推力和弯矩，并将它们分散给墩（台）身。
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计1.梁体构造混凝土简支体系梁式桥的梁体通常采用箱形梁或预应力混凝土梁。
箱形梁主要由上板、下板和侧板组成，其横截面呈矩形或梯形状，具有较大的弯矩抗性能。
预应力混凝土梁则通过钢束的预应力作用，提高梁体的抗弯承载力。
两种梁体结构均具有优秀的刚度和强度，适应不同跨度和荷载要求。
2.桥台和桥墩构造混凝土简支体系梁式桥的桥台位于桥梁两端，支撑梁体的一部分。
桥台通常由墩身、墩顶和墩台组成。
墩身是桥墩的主体部分，一般为矩形或圆形结构，以提供良好的轴向和剪力承载能力。
在桥台的墩顶上安装应力支点，将桥梁荷载转移到桥台上。
墩台则用于固定桥梁底部，以防止梁体的侧向位移。
3.施工方法混凝土简支体系梁式桥的施工通常采用滑模施工方法。
这种方法先在桥墩上建立一根滑模架，以确定梁体的几何形状和尺寸。
然后在滑模架上设置模板，浇筑混凝土，待混凝土达到要求的强度后，采用推力机或自重推力机将滑模架移动，从而形成桥梁的梁体。
这种施工方法具有施工速度快、质量好、成本低等优点，适用于各种跨度和形式的梁式桥。
4.设计要点（1）确定桥梁的设计跨度和荷载要求，以确定梁体和桥台的尺寸和强度；（2）选择适当的梁体结构，如箱形梁或预应力混凝土梁，以满足弯矩和剪力要求；（3）考虑桥梁的纵向和横向变形，采用适当的支座和伸缩缝设计；（4）进行结构的静力分析和动力分析，确保桥梁在正常使用和突发荷载情况下的安全性和稳定性；（5）考虑桥墩和桥台的抗倾覆和承载能力，确保桥梁的整体稳定性。
总之，混凝土简支体系梁式桥是一种重要的桥梁结构形式，具有简单、经济、施工方便等特点。
在设计和施工过程中，需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、材料、结构形式等因素，以确保桥梁具有安全、稳定和经济的性能。
桥墩、桥台讲解
埋置式桥台在构造(gòuzào)和受力上 有何特点？其适用范围有哪些?
埋置式桥台将台身埋存锥形护被中，利用 台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动 (zhǔdòng)土压力。可以增加桥台的稳定性， 桥台的尺寸也相应减小。
一般适用与桥头为浅滩，溜坡受冲刷较小 的中等跨径的多跨桥梁。
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空心(kōng xīn)桥墩
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空心桥墩分薄壁式空心桥墩和部分镂空实 体桥墩。
薄壁空心桥墩外形与重力式桥墩相似 的空心结构桥墩。这种桥墩具有(jùyǒu)截面 积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强 度较好的特点，多用于高桥。
部分镂空实体桥墩对于受船只、漂流物撞 击或易磨损、需防流冰撞击的墩身部分，一 般不宜镂空。
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重力(zhònglì)式桥台（U型桥台）
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• 重力式U形桥台，它主要靠自重来平衡外荷载， 以保持自身的稳定性。桥台台身多数由块石、片 石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地 砌筑或浇筑的施工方法。 重力式U形桥台由台身 (前墙)、台帽、基础与两侧的翼墙组成，在平面 上呈U字形。台身支承桥跨结构(jiégòu)，并承受 台后土压力的作用；翼墙连接路堤，在满足一定 条件时，和前墙共同承受土压力，侧墙外侧设锥 形护坡。这种桥台构造简单，但台身较高时工程 量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。
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重力(zhònglì)式拱桥桥墩
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从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又 可分为：
1、普通墩：不承受恒载水平推力或当相邻 孔不相同时只承受经过互相抵消后的不平衡 推力，墩身较薄；
2、单向推力墩：能承受单向恒载水平推 力，墩身厚实。适用于单跨作为一个施工段 时（如施工时为了拱架的多次周转 (zhōuzhuǎn)，或当缆索吊装设备的工作跨径 受到限制时）。
桥台、桥墩选择
在桥梁设计的过程中，下部结构的考虑是否得当，对工程造价、工程质量及后期使用影响较大，介绍了几种常见的桥梁下部结构形式，分析了不同结构形式的受力的特点，对桥梁墩、台的形式选择及结构设计中的一些问题进行了初步探讨。
关键词：桥梁下部结构；结构选型；设计与计算1 桥台结构型式选用1.1轻型桥台轻型桥台的特点是，台身体积较小，台身为直立的薄壁墙，台身两侧设有翼墙（用于挡土），可以将侧墙做成斜坡。
在两桥台下部设置钢筋混凝土支撑梁，上部结构与桥台通过锚栓连接，构成四铰框架结构系统，并借助两端台后的土压力来保持稳定。
1.2钢筋混凝土薄壁桥台薄壁轻型桥台常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙式、及箱式等。
这种桥台是由带扶壁的前墙和侧墙以及水平底板构成。
挡土墙由前墙和间距为2.5~3.5m的扶壁组成。
1.3埋置式桥台埋置式桥台常用形式为肋板式桥台、桩柱式桥台和框架式桥台。
是将台身埋在锥形护坡中，这样桥台所受的土压力大为减小，桥台的体积也就得到相应减小。
但是由于台前护坡是用片石（或混凝土）作表面防护的一种永久性设施，存在着被洪水冲毁而使台身裸露的可能，故设计时必须进行强度和稳定性验算。
2 桥墩结构型式选用2.1柱式桥墩带盖梁单排桩柱式桥墩是用能承受弯矩的盖梁来代替实体式桥墩上的墩帽，当采用群桩基础时，需在桩顶设置承台，使各桩共同受力，并通过它使柱与桩相连（一般适用于简支梁桥或先简支后连续的连续梁桥）。
2.2重力式实体桥墩靠自身恒载（包括桥垮结构恒载）来平衡外力（偏心力矩）和保证桥墩的稳定（抗倾覆稳定和抗滑稳定）。
因此污工体积较大，阻水面积增大，抗冲击力较差，不宜用在流速大并挟有大量泥沙的河流。
对地基承载力的要求高。
墩身多做成实体式的，不配钢筋，多用块石或片石混凝土砌筑。
2.3钢筋混凝土薄壁墩钢筋混凝土薄壁墩又可分为单肢薄壁墩和双肢薄壁墩两种形式。
前者墩身重量较轻，可节约污工材料，适用于地质条件较差时的简支梁桥上;后者适用于墩梁固结的连续刚构桥上（多用于互通式立交的跨线桥上）。
关于桥墩、桥台的问题及解析
关于桥墩、桥台的问题及解析一、桥墩及桥台的受力？解析：桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外，还要承受风力、流水压力、波浪力（在海洋环境中）以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。
桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时，还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。
二、桥墩及桥台的分类解析：桥墩的分类1、桥墩类型按力学特点分类1、重力式墩台（1）梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩（2）拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩2、轻型型墩台空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩2、桥台类型1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等2、轻型桥台：（梁式）桩柱式、锚定板式桥台（拱式）八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框架桥台、组合式、空腹式、齿槛式、再补充一种形式叫拼装式墩台。
三、桥墩及桥台的区别解析：桥梁的支承结构为桥台与桥墩。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥墩桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物。
它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。
桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
因此，桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。
桥台重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，有多种形式。
常用的类型有U形桥台，埋置式桥台，八字式和一字式桥台等。
重力式桥台在铁路桥上还有T形桥台，十字形桥台等其它型式。
简支梁桥的桥墩和桥台
优化方向
针对特定的桥梁工程，对桥墩和桥台 的连接方式进行详细的结构分析和优 化设计，以提高桥梁的安全性和耐久 性。
05 简支梁桥的桥墩和桥台的发展趋势
CHAPTER
新型材料的运用
混凝土
随着混凝土技术的不断进步，高 强度、耐久性好的混凝土被广泛 应用于桥墩和桥台的建设，提高
了结构的承载能力和耐久性。
柱式桥墩通常采用圆形或矩形截面，具有结构简单、施工 方便、承载能力强等优点。根据材料不同，可分为混凝土 柱式桥墩和钢柱式桥墩。
空心式桥墩
空心式桥墩采用混凝土或钢材建造，具有较大的截面尺寸， 能够承受较大的竖向和水平荷载。同时，空心式桥墩还具 有较好的抗震性能和抗风性能。
重力式桥墩
重力式桥墩依靠自身重量来保持稳定，通常采用较大的截 面尺寸和重量，以承受较大的竖向和水平荷载。重力式桥 墩具有较强的抗撞击能力和抗震能力。
根据使用功能分类
可分为承重桥台、非承重桥台等。
桥台的设计与施工
设计
桥台的设计需要考虑多种因素，如桥梁跨度、荷载、地质条 件、环境因素等。设计时需要精确计算和分析，以确保桥台 的稳定性和安全性。
施工
桥台的施工需要严格遵守设计和施工规范，确保施工质量。 施工过程中需要注意安全措施，防止出现安全事故。同时， 施工完成后需要进行验收，确保符合设计要求和安全标准。
04 桥墩与桥台的连接方式
CHAPTER
直接连接
01
02
03
定义
桥墩和桥台通过直接接触 的方式进行连接。
特点
结构简单，易于施工，适 用于小型桥梁或对承载能 力要求不高的桥梁。
适用场景
在地质条件稳定、桥墩和 桥台之间的沉降差异较小 的场合。
重力式桥墩和U型桥台设计
重力式桥墩和U型桥台设计一、桥梁概述一跨线桥梁上部结构跨径为36m简支装配式钢筋混凝土空心板，跨数为三跨，横断面内共有20块空心板，每块板宽度为99cm,准跨径中跨为L bi=14m; 两边跨为L b2=11m；预制板长为L=13.6m和10.6m;桥梁下部结构为桥墩采用重力式圆端形实体桥墩，桥台采用U型桥台。
二、地质资料中等密实中砂，地基土的容许承载力：[（T o]=35Okpa 容重丫o=27k N/m3三、设计技术标准1、桥面净宽：净一15+2 X 2.5人行道2、设计荷载：公路一I级、人群：4KN/m23、支座为板式橡胶支座，平面尺寸为200mm x 200mm,支座厚度为60mm;四、使用材料简支装配式钢筋混凝土空心板和桥面铺装混凝土采用C40,墩身、墩帽、台身和台帽采用C30混凝土，其他均采用C25混凝土。
五、拟定上部结构尺寸参见教材（P60~61页），每块空心板宽度为99cm,厚度为60cm,桥面宽度由20块空心板连接而成，板间1cm厚的缝隙用于灌注砂浆，桥面净宽为净一15+2 X 2.5人行道，桥面铺装上层采用0.04m厚沥青混凝土，下层采用0.1m厚C40防水混凝土，桥面横坡度为双向1.5%，由铺装层结构控制，具体构造措施见图六、拟定下部结构尺寸(一)拟定桥墩尺寸1、墩帽尺寸(1)顺桥向尺寸按照上部结构布置，相邻两支座中心距离f=e o+e i+e i=O.O4+O.18+O.18=O.4m,支座顺桥向宽度为0.2m,支座边缘离墩身的最小距离为0.2m (参见P341表5 — 1 — 1 ),墩帽顺桥向宽度为b >f+a+2c i+2c2=0.4+0.2+2 X 0.1+2 X 0.2=1.2m从抗震物构造措施的角度，梁端至墩台帽边缘的最小距离a( cm)还应满足a > 50+0.011 ( I 为计算跨径)=50cm+0.01*1360cm=63.6cm ,墩帽宽度2*0.636m+0.04m=1.312m，取满足上述要求的墩帽宽度为 1.4m;墩帽厚度取0.4m。
桥梁
一：名词解释：1．桥墩和桥台：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。
通常设置在桥中间部分的称为桥墩；设置在桥两端为桥台。
除上述作用外，还与路堤相接，并抵御路堤土压力，防止路堤土的坍落。
基础：桥墩和桥台底部的奠基部分，承担从桥墩和桥台传来的全部荷载。
2．净跨径：对于设支座的桥梁，为设计水位上相邻两墩、台身顶内侧之间的水平净距；对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交处内缘间的水平间距。
用l0 表示。
3．计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
用l表示。
4．标准跨径：对于设支座的桥梁，为两相邻桥墩中心线之间的距离或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于不设支座的桥梁，指净跨径。
5．总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下渲泄洪水的能力。
通常用∑l0 表示。
6．桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台翼墙尾端间的距离；对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道长度，用L表示。
7．桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥下净空：为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
8．桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
9．容许建筑高度：线路定线中所确定的桥面标高，与通航(或桥下通车、人)净空界限顶部标高之差。
显然，桥梁的建筑高度不得大于容许建筑高度。
10．冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会引起桥梁结构振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。
11．汽车离心力：车辆在弯道行驶时所伴随产生的惯性力,以水平力的形式作用于结构上。
汽车制动力：车辆减速或制动时,为克服车辆的惯12．性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力。
13．荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时,某梁所分配的荷载比值变化曲线。
荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。
桥墩桥台结构及计算
３）桥墩承受最大横桥方向的偏载、最大竖向荷载。可按公路桥梁设计规 范中的组合I、II、III、IV荷载内容组合。
４）桥墩在施工阶段的受力验算。按组合V 进行验算。
５）需要进行地震力验算的桥墩，还要按组合VI进行验算。 各种不同的荷载组合，均应满足公路桥涵设计规范中所规定的强度安 全系数、容许偏心距和稳定系数。
三、桥墩防撞 流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积 流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰 厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水 方向设置破冰棱体 航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能 见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲 击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只 冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏
其他可变荷载不同时组合表 表 2-7-2 编号 荷 载 名 称 不与该荷载同时参与组合的荷载号 14 风 力 15 汽 车 制 动 力 16,17,19 16 流 水 压 力 15,17 17 冰 压 力 15,16 18 温 度 影 响 力 19 支 座 摩 阻 力 15 注：荷载号与公路桥梁设计规范中编号一致。
四、桥台的类型与构造
重力式桥台
轻型桥台 类 型 框式桥台 组合式桥台 承拉式桥台
（一）重力式桥台
1、重力式桥台类型
埋式桥台
U型桥台 八字式和一字式桥台 重力式桥台也称实体式桥 台，它主要靠自重来平衡台后 的土压力。桥台台身多数由石 砌、片石混凝土或混凝土等圬 工材料建造，并采用就地建造 施工方法
高墩
验算截面的内力计算
按照各种组合，分别计算各验算截面的竖向力、水平力和弯矩， N、H
第七章_桥墩和桥台
如果由上式算得的σ 为负值， 如果由上式算得的σmin为负值，则说明截面的一部分已 处于受拉状态， 应视其退出工作。 处于受拉状态 ， 应视其退出工作 。 此时需按照只有部 分截面承受压力的原则， 重新确定受压区范围， 分截面承受压力的原则 ， 重新确定受压区范围 ， 以求 最大压应力，也即进行应力重分布计算。 最大压应力，也即进行应力重分布计算。
第二节 桥墩和桥台
桥梁工程
桥梁支座、 第七章 桥梁支座、墩台与基础
(1)截面强度验算 验算截面通常选在墩台身的底面与截面突变处。 验算截面通常选在墩台身的底面与截面突变处 。 当桥 墩较高时， 由于最不利截面不一定在墩底， 墩较高时 ， 由于最不利截面不一定在墩底 ， 需沿墩身 每隔2 3 选取一个验算截面。 每隔2~3m选取一个验算截面。容许应力法验算式为
第二节 桥墩和桥台
桥梁工程
桥梁支座、 第七章 桥梁支座、墩台与基础
砌体结构的设计理论主要有容许应力法和极限状态法。 砌体结构的设计理论主要有容许应力法和极限状态法 。 目前铁路桥规采用容许应力法， 目前铁路桥规采用容许应力法 ， 公路桥规采用极限状 态法。 态法。 容许应力法的验算式表现为应力的形式， 容许应力法的验算式表现为应力的形式 ， 极限状态法 的验算式表现为荷载效应的形式。 的验算式表现为荷载效应的形式。 墩台身一般按偏心受压构件验算。 墩台身一般按偏心受压构件验算 。 现仅简介铁路桥规 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》 （ 《 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 》 ） 的验算 方法， 公路桥规的验算方法， 见 《 公路圬工桥涵设计 方法 ， 公路桥规的验算方法 ， 规范》 61-2005） 规范》(JTG D61-2005）。
第二节 桥墩和桥台
桥梁工程
3.3 简支梁(板)桥的桥墩与桥台
平面形状：圆端形为主
合武铁路第一长桥
矩形墩
无水的岸墩或静水处
矩形墩
江西乌Biblioteka 江高架桥（宜安大桥）圆形墩
河流急弯，流向不稳定
水流与桥梁斜交
长东黄河大桥
2、轻型桥墩
结构轻巧合理
艺术造型美观
Y型墩
独柱式桥墩
（1）空心桥墩
适用于高桥墩 抵抗碰撞能力差 墩身：钢筋混凝土
法国米洛高架桥
桩长和承载能力受限制，适用于小跨径桥梁
桥墩的防撞设计
桥墩防撞
法国凡尔岛东桥 刚性人工岛
Sunshine Skyway Bridge 美国阳光航线大桥
洛溪桥
洛溪桥
【喇叭形人工岛】
顶部直径28m
底部直径23m
全高20m
湛江海湾大桥
柔性吸能防撞设施
抵抗5万吨级船撞力
带破冰棱的桥墩
哈尔滨阳明滩大桥疏解工程 匝道坍塌事件
设计单位：哈尔滨市政工程设计院——市政行业甲级
施工单位：福建省交建集团工程有限公司——市政公用
工程施工总承包1级、公路工程施工总承包1级
监理单位：黑龙江百信建设工程有限公司——市政公用 工程监理甲级
单柱墩设计缺陷 容易引起整体侧翻
事故地段为上三环路群力高架桥的分离式匝道，梁体长 121米，宽9米，坡度3.5%，是一个独立的整体钢-混凝 土叠合梁。
采用埋置式，台帽上部设置耳墙。
桥台采用直径140cm三柱式钻孔灌注桩桥台， 桩柱一体，桥台下桩长为19.58米。
（4）组合式桥台
分离式
结合式
传统的斜腿刚架桥（有桥台）
简支梁桥
简支梁桥是目前我国农村公路建设中广泛使用的一种桥梁结构形式。
简支桥梁构造简单，施工方便，主要由上部结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础等组成。
（拍摄一些农村公路已经建成的简支梁桥的全景）简支桥梁的上部结构包括承重结构和桥面系，它的作用是承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台。
（拍摄梁式桥上部结构）支座支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它保证了上部结构在荷载、温度变化作用下所预计的位移功能。
目前简支桥梁广泛使用的是板式橡胶支座。
（拍摄支座系统）桥梁墩台包括桥墩和桥台，桥墩是连接相邻桥跨的建筑物，桥台是修建在桥梁两端连接路堤与桥跨的结构。
它们的作用都是支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，桥台还起到抵御路堤土压力的作用。
（分别拍摄桥墩、桥台）墩台基础有扩大基础和桩基础之分，按地基条件进行选用，它起到承受由上部结构及墩、台所传递的全部荷载，并将荷载传递至地基的作用。
（分别拍摄扩大基础、桩基础施工镜头）桥梁施工修建简支梁桥首先要按照设计要求确定桥位，然后开始进行基础的施工。
扩大基础施工扩大基础属于浅埋式基础，首先要进行基坑的开挖，达到设计标高和设计要求的有效持力层后，对基础底面的土层进行有效的夯实，按照设计图纸砌筑基础。
（拍摄扩大基础的施工过程，包括基坑开挖、基底夯实，基础砌筑等）桩基础施工桩基础属于深基础形式，施工前先按照设计的桩基位置在桥位处将桩基位置准确放样出来，然后进行桩基础施工。
如使用回旋式钻机钻孔施工，应先设置施工平台、埋设护筒，再架设钻机钻孔。
钻前要开挖泥浆池、调制好泥浆。
钻孔过程中应及时量测钻孔深度，并判断出土土样，观察试验泥浆稠度，检查是否达到了设计要求的桩底标高。
钻孔深度达到设计标高后，应根据设计要求和地质情况采用相应方法进行清孔。
在钻孔的同时要按设计制作钢筋笼。
清孔合格后，将现场绑扎好的桩基础钢筋笼吊装进入已钻好的井孔内。
在钻孔、清孔和吊装钢筋笼的过程中，应注意防止塌孔。
桥梁的上部结构,下部结构,基础,墩台构造和设计
一、桥梁建筑概况 （一）桥梁在交通事业中的地位 1. 各种道路工程的关键节点 ——里程不长、难度高、造价大、工期长 2. 城市立体交通的主要构成 ——立体交叉、高架道路
杭州湾大桥工程总长36000m，其中桥长35673m
日本明石海峡大桥（吊桥）跨径达到1990米
二、桥梁的组成
（2）桥墩：设置在桥梁中间的支承结构物。 作用：支承桥跨结构。 （3）基础：将桥梁结构的反力传递到地基。 作用：承担桥墩和桥台传下来的全部荷载。 3. 支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承 处所设置的传力装置。 作用：传递作用（荷载），并保证上部结 构按设计要求能产生一定的变形。
3. 基本附属设施 （1）桥面构造： 桥面铺装（或称行车道铺装）、排水 防水系统、栏杆（或防撞栏杆） 、伸 缩缝、灯光照明。 （2）伸缩缝 （3）锥形护坡、导流堤等。
桥梁全长： ——桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙
后端点之间的距离。对于无桥台的桥 梁为桥面系行车道的全长。 桥梁高度： ——指桥面与低水位之间的高差。
桥下净空高度： ——设计洪水位或计算通航水位至桥跨
结构最下缘之间的距离。 桥梁建筑高度： ——是桥上行车路面至桥跨结构最下缘
之间的距离。 拱桥的矢高和矢跨比：
力混凝土空心板桥跨径在20米以下。
（五）斜板桥的构造特点 1. 整体式斜板桥 方案一： 主钢筋：按主弯距方向的变化配置
分布钢筋：与支承边平行 方案二： 主钢筋：在两钝角之间，与支承边垂直 ，在靠
近自由边处则平行与斜跨径方向布置，直至与中 间部分主筋完全衔接为止； 分布钢筋——与支承边平行。
桥、人行桥、运水桥（渡槽）、 其 它专用桥梁。 7. 按跨越方式 固定式的桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥